Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Вопросы по мелочи

Обсуждение вопросов, связанных с электрооборудованием авто и эл проводкой

Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#1  Сообщение Canabiez » 18 апр 2013, 22:44 •

Почему может не светить подсветка печки? Лампа живая а + не приходит к ней. Где может быть обрыв? как устроен этот жгут, откуда идет?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#2  Сообщение v.v.p. » 18 апр 2013, 23:05 •

Питание приходит со стрекозы. Плюс появляется при включении габаритов.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#3  Сообщение Canabiez » 18 апр 2013, 23:17 •

от лампочки идет коричневый и серо-голубой, в стрекозу такие не входят.. все что после стрекозы понятно. вариант обрыва до стрекозы возможен? есть косвенные признаки? т.е. + до стрекозы используется еще для чего нибудь?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#4  Сообщение v.v.p. » 18 апр 2013, 23:20 •

Найди провод на стрекозе и отследи его до разъёма под рулём (левее блока реле). Там этот провод сменит цвет на серо-голубой.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#5  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 08:49 •

Все бы так просто было, у меня там жгут рукой не обхватишь и запакован в изоленту
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#6  Сообщение томи » 19 апр 2013, 11:28 •

А подсветка прикуривателя и пепельницы светит?, на них тоже серо-голубой провод идёт.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#7  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 11:46 •

не светит ничего.. есть вариант..не подключил к приборке по ходу + выход подсветки =))
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#8  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 11:48 •

тогда вопрос еще... через чего подключить + на устройства, которые подключаются к прикуривателю (навигатор, антирадар, регистратор) чтобы их не втыкать а прямо напрямик сделать... на замке может + где то есть или прямо к прикуривателю параллельно сделать..
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#9  Сообщение Kattani » 19 апр 2013, 12:13 •

В монтажном блоке к свободным клеммам 15 или 30 в зависимости от своих потребностей.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#10  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 14:27 •

15 или 30 это всмысле ампер?
а как врезаться в монтажный блок?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#11  Сообщение MasterSL » 19 апр 2013, 19:42 •

15 и 30 это номера клемм в блоке
На фото свободные контакты на шине 30
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#539
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#12  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 20:13 •

а как ее найтито.. это фотка снизу? на этих колодках + просто висит? для установки эсп они не нужны а то задейстую а потом разбирать придется при установке эсп
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#13  Сообщение v.v.p. » 19 апр 2013, 20:20 •

Canabiez писал(а):а как ее найтито.. это фотка снизу?

Блок предохранителей подними и сразу увидишь эти свободные клеммы.
Canabiez писал(а):для установки эсп они не нужны

Нет, не нужны. Это свободные клеммы, предназначенные для подключения дополнительного оборудования.
Например:
1. Сигналы спец. автомобилей
2. Освещение в салоне трейлера
3. Дополнительная розетка для автомобильного эл. насоса.
и др...
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#14  Сообщение Canabiez » 19 апр 2013, 20:30 •

Очень ценно! а каждая из этих клем это "+" ?? работают напрямую от аккума? т.е. надо через кнопку пускать получается.. а если от зажигания захочу то от замка как взять? и еще.. на кнопке подогрева стекла 3 контакта.. на нее 2 плюса идет получается.. эти 2 плюса идут от одного и того же ведь?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#15  Сообщение v.v.p. » 20 апр 2013, 12:03 •

Canabiez писал(а):а каждая из этих клем это "+"

Да.
Canabiez писал(а):работают напрямую от аккума?

Да.
Canabiez писал(а):а если от зажигания захочу то от замка как взять?

Точно также, в блоке предохранителей. С клемм, на которых появляется питание при включении зажигания.
Canabiez писал(а):и еще.. на кнопке подогрева стекла 3 контакта.. на нее 2 плюса идет получается.. эти 2 плюса идут от одного и того же ведь?

Нет, это разные плюсы. Слаботочный плюс для подсветки кнопки (контакт 15) и силовой (контакт "Х").
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#16  Сообщение томи » 21 апр 2013, 14:02 •

Нет, это разные плюсы. Слаботочный плюс для подсветки кнопки (контакт 15) и силовой (контакт "Х").[/quote]

Услышал про слаботочный плюс.
Подскажите на подсветку прикуривателя, пепельницы и отапителя идут серо-голубые провода, а сколько на них должно быть вольт? 9 или 12, у меня почемуто 9 вольт и всё это дело тускло светит.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#17  Сообщение v.v.p. » 21 апр 2013, 15:36 •

томи писал(а):Подскажите на подсветку прикуривателя, пепельницы и отапителя идут серо-голубые провода, а сколько на них должно быть вольт? 9 или 12, у меня почемуто 9 вольт и всё это дело тускло светит.

Должно быть 12v. Ищи, где проблема.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#18  Сообщение SkRiP » 21 апр 2013, 15:40 •

незабываем про регулятор яркости в приборной панели))))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#19  Сообщение SkRiP » 21 апр 2013, 15:40 •

незабываем про регулятор яркости в приборной панели))))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#20  Сообщение SkRiP » 21 апр 2013, 15:40 •

незабываем про регулятор яркости в приборной панели))))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#21  Сообщение Stanson » 21 апр 2013, 15:48 •

v.v.p. писал(а):
томи писал(а):Подскажите на подсветку прикуривателя, пепельницы и отапителя идут серо-голубые провода, а сколько на них должно быть вольт? 9 или 12, у меня почемуто 9 вольт и всё это дело тускло светит.

Должно быть 12v. Ищи, где проблема.


Не факт. Например, в проводке допереходной 200ки серо-голубой провод - это напруга для подсветки после регулятора яркости подсветки. Регулятор яркости сделан в виде стабилизатора напряжения, соответственно сколько выставишь крутилкой - столько и будет.
На регулятор подсветки приходит шина 58 - серо-зелёный провод габаритов, где при вкючённых габаритах 12В, а уходит серо-голубой где наруга может быть и меньше.

На допереходной 100ке серо-голубой провод идёт от резистора регулировки яркости подсветки, выходит из приборки. Серо-зелёный провод приходит от выключателя габаритов в приборку. На серо-голубом проводе тоже может быть меньше 12 вольт в зависимости от положения регулятора и подключенной нагрузки.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#22  Сообщение томи » 21 апр 2013, 16:36 •

Во время замера регулятор находился в крайнем-правом положении (максимальноя яркость). Будет время замерею на приборке сколько выдаёт на подсветку после регулятора (9 или 12). Кстати когда ковырялся под бородой с этими серо- голубыми проводами наткнулся там на красный вроде 10и контактный разъём. В него приходит вроди серо- зелёный провод (+12 вольт после включения габоритов) а выход пустой, вот на него я и повесил серо- голубые провода. Регулятором не пробавал проверять яркость, новерно не регулируется. Стало ярче но как бы чего ненатворил если там должно быть 9 а не 12 вольт.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#23  Сообщение v.v.p. » 21 апр 2013, 17:41 •

Stanson писал(а):Не факт.

Чего человека пугаешь? Без реостата там будет 12 вольт. Подсветка приборов, прикуритеваля, крутилок печки, пепельницы - всё это просит 12 вольт. Реостатом снижается напряжение для уменьшения яркости подсветки.
Stanson писал(а):Например, в проводке допереходной 200ки серо-голубой провод - это напруга для подсветки после регулятора яркости подсветки.

Так и есть. Серо-голубой и серо-зелёный - это провода отвечающие за подсветку приборов.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#24  Сообщение томи » 21 апр 2013, 20:06 •

Спасибо что развеяли мои сомнения.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#25  Сообщение Canabiez » 22 апр 2013, 00:00 •

я сделал короче, что у меня все это горит от замка.. не нашел в приборке контакта, который дает 12В после включения габаритов, поэтому сероголубой подсоеденил к приборке.
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#26  Сообщение v.v.p. » 22 апр 2013, 00:07 •

Canabiez писал(а):я сделал короче, что у меня все это горит от замка.. не нашел в приборке контакта, который дает 12В после включения габаритов, поэтому сероголубой подсоеденил к приборке.

Ну так правильно. Искать надо в стрекозе и разъёмах под рулём. В приборке ничего брать не надо. И от замка зажигания тоже. Погоришь ведь, если что-то коротнёт.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#27  Сообщение Canabiez » 22 апр 2013, 09:28 •

как это от стрекозы? раньше же серо-голубой через приборку шел.. чтобы не погореть при таком раскладе что надо сделать? от стрекозы мне не трудно подрубиться к проводу габаритов, скажите только где он? получается к стрекозному проводу подрубиться и в обход приборки подсветку печки, прикуривателя и пепелки сделать? На приборке же реостат должен быть вроде?
еще попутный вопрос: от затяжки гайки руля зависит работа отщелкивателя поворотов? а то я замечаю когда малый угол поворота о вроде отщелкивает, когда большой не хочет..
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#28  Сообщение томи » 22 апр 2013, 12:47 •

Работа отщёлкивателя зависит от положения стрекозы по отношению к рулю (отпусти крепление стрекозы и подвинь её немного к рулю). Но руль всёравно надо затягивать. :D
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#29  Сообщение Canabiez » 22 апр 2013, 12:52 •

аааа! вот оно мля.. все попередумал, а стрекозу не подумал ближе переместить.. ок! Сегодня сделаю. Сколько раз лезу делать что-нить то думаю все сложно, а на деле выходит немцы машину для дураков по ходу продумывали. Все просто и действенно как яйцо, только разобраться надо
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#30  Сообщение Canabiez » 24 апр 2013, 08:35 •

Как я отщелкиватель не двигал результат один - бывает моменты когда не отщелкивает.. Как она должна правильно стоять расскажите?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#31  Сообщение v.v.p. » 24 апр 2013, 15:18 •

Canabiez писал(а):Как я отщелкиватель не двигал результат один - бывает моменты когда не отщелкивает..

Сними руль, нагрей феном "хвостик" на руле и отогни его наружу на 1 мм.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#32  Сообщение Canabiez » 24 апр 2013, 16:48 •

ок, сделаю..
а про стрекозу как? по цвету не помните какой проводок на габариты из жгута с левой стороны
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#33  Сообщение томи » 25 апр 2013, 22:55 •

Canabiez писал(а):ок, сделаю..
а про стрекозу как? по цвету не помните какой проводок на габариты из жгута с левой стороны

Со стрекозы на габариты идёт серый провод, если смотреть на снятую фишку то он в верху слева.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#34  Сообщение Canabiez » 26 апр 2013, 08:37 •

чисто серый? толстый?
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#35  Сообщение томи » 26 апр 2013, 09:28 •

Canabiez писал(а):чисто серый? толстый?

Да именно так.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#36  Сообщение Canabiez » 26 апр 2013, 09:47 •

Спс! Если информация точная, то это супер! Подключу серо/голубой к нему тогда..
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#37  Сообщение томи » 26 апр 2013, 10:45 •

Canabiez писал(а):Спс! Если информация точная, то это супер! Подключу серо/голубой к нему тогда..

Точно,у себя проверял, при включении габаритов на него приходит+12 вольт,а рядом зелёный с жёлтой полосой - ближний свет.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#38  Сообщение Canabiez » 26 апр 2013, 11:00 •

Дак это... если на него приходит + это еще не говорит о том, что габариты идут от него по идее..
Аватара пользователя
Canabiez
 
Сообщения: 1824
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 14:20
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Откуда: Ярославль
Модель автомобиля: Audi А6
Кузов: седан
Год выпуска: 1995
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#39  Сообщение томи » 26 апр 2013, 21:33 •

:) А о чём это говорит? При включении на стрекозе положения "габариты" со стрекозы на этот провод выходит +12.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#40  Сообщение Umka52rus » 26 сен 2013, 18:26 •

Добрый вечер
Вообщем перестал гореть на ПП индикатор дальнего света.
Сами фары светят . ближний и дальний.Все работает.
В чем может быть проблема?
Да и хотелось бы заменить лампочки в ПП сразу.
По лампочкам:
1. 12v 1.1w прозрачная 4A0 919 040 C
2. 12v 2w прозрачная 893 919 040 A
3. 12v 1.2w светло- красная 893 919 040 C
4. 12v 1.2w темно- красная 893 919 040 D
5. 12v 2w желтая 893 919 040 E
Итого 5 лампочек. Я ни чего не упустил?
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#41  Сообщение Kattani » 26 сен 2013, 20:47 •

Umka52rus писал(а):В чем может быть проблема?

Буду кэпом. В лампочке.
Umka52rus писал(а):По лампочкам:
1. 12v 1.1w прозрачная 4A0 919 040 C
2. 12v 2w прозрачная 893 919 040 A
3. 12v 1.2w светло- красная 893 919 040 C
4. 12v 1.2w темно- красная 893 919 040 D
5. 12v 2w желтая 893 919 040 E
Итого 5 лампочек. Я ни чего не упустил?

А что это за список? Если в приборке нет бск, то там все лампы однотипные, кроме лампы на гену, и там нет никаких красных и жёлтых.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#42  Сообщение andre52 » 26 сен 2013, 21:50 •

Kattani писал(а):
Umka52rus писал(а):В чем может быть проблема?

Буду кэпом. В лампочке.
Umka52rus писал(а):По лампочкам:
1. 12v 1.1w прозрачная 4A0 919 040 C
2. 12v 2w прозрачная 893 919 040 A
3. 12v 1.2w светло- красная 893 919 040 C
4. 12v 1.2w темно- красная 893 919 040 D
5. 12v 2w желтая 893 919 040 E
Итого 5 лампочек. Я ни чего не упустил?

А что это за список? Если в приборке нет бск, то там все лампы однотипные, кроме лампы на гену, и там нет никаких красных и жёлтых.

Точно! На белые лампы натянуты цветные гандошки :D
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#43  Сообщение Umka52rus » 26 сен 2013, 21:55 •

По схеме глянул.. Вообщем ясно.Спасибо.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#44  Сообщение andre52 » 08 окт 2013, 20:26 •

В выходные сделал разгрузочное реле на ближний свет. В процессе родился вопрос :) :
подключил зарядное к АКБ - напряжение 14,5В, включаю зажигание - 12,5! По идее должно постепенно вырасти до 14,5, но оно держится :(
При включении зажигания загораются лампы в приборке, кнопках ЭСП и люстре, срабатывает ТН.
Это норма и я загоняюсь или все-таки какая-то проблема с проводкой? Может паразит какой-то сосущий :lol:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#45  Сообщение Kattani » 09 окт 2013, 07:48 •

Во время зарядки включил зажигание и смотрел по вольтметру на приборке?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#46  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 10:36 •

Kattani писал(а):Во время зарядки включил зажигание и смотрел по вольтметру на приборке?

Мерял мультиком.
Такое впечатление, что после включения зажигания работает стабилизатор :)
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#47  Сообщение Kattani » 09 окт 2013, 10:53 •

andre52 писал(а):Мерял мультиком.

Мерил во время зарядки? Где мерил?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#48  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 11:41 •

Kattani писал(а):
andre52 писал(а):Мерял мультиком.

Мерил во время зарядки? Где мерил?

Измерял везде: на акб, на клеммах под водительской полкой, где там еще проверить ;)
Замер делал с целью проверки напряжения на лампе, а тут такой облом :(
Кстати, на заведенном моторе на лампу приходит 12,4-12,7В. Странно все это...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#49  Сообщение v.v.p. » 09 окт 2013, 11:47 •

andre52 писал(а):Кстати, на заведенном моторе на лампу приходит 12,4-12,7В. Странно все это...

Массу на фаре проверь... может не в "плюсе" дело..?
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#50  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 11:58 •

v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):Кстати, на заведенном моторе на лампу приходит 12,4-12,7В. Странно все это...

Массу на фаре проверь... может не в "плюсе" дело..?

масса жестко сидит... Никаких намеков на коррозию...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#51  Сообщение Kattani » 09 окт 2013, 12:20 •

andre52 писал(а):Измерял везде:

Ты это во время зарядки мерил или после? Если после, на акб, и при заглушенном движке, то норма.
И потом любые замеры на силовой цепи будут зависеть от точки подключения массы тестера.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#52  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 12:27 •

Kattani писал(а):
andre52 писал(а):Измерял везде:

Ты это во время зарядки мерил или после? Если после, на акб, и при заглушенном движке, то норма.
И потом любые замеры на силовой цепи будут зависеть от точки подключения массы тестера.

Измерения делал во время зарядки с включенным зажиганием. После выключения зажигания напряжение поднималось до 14,5 и держалось без изменений! Стоит повернуть ключь - 12,5-12,7 :(
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#53  Сообщение yuriy83 » 09 окт 2013, 21:16 •

andre52 писал(а):Измерения делал во время зарядки с включенным зажиганием. После выключения зажигания напряжение поднималось до 14,5 и держалось без изменений! Стоит повернуть ключь - 12,5-12,7 :(

естественно при повороте ключа зажиг. будет потребление энергии.вот и просаживается вольтаж.ещё как вариант зарядное устройство слабовато.заряд акума производит нормально а вот нагрузку не держит.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#54  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 21:28 •

yuriy83 писал(а):
andre52 писал(а):Измерения делал во время зарядки с включенным зажиганием. После выключения зажигания напряжение поднималось до 14,5 и держалось без изменений! Стоит повернуть ключь - 12,5-12,7 :(

естественно при повороте ключа зажиг. будет потребление энергии.вот и просаживается вольтаж.ещё как вариант зарядное устройство слабовато.заряд акума производит нормально а вот нагрузку не держит.

Спасибо за подсказку! Зарядное у меня простенькое, автоматическое :)
Завтра попробую точнее замерить напряжени при работающем движке, если что - отпишусь...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#55  Сообщение yuriy83 » 09 окт 2013, 21:39 •

andre52 а ты замеры утечки на выключеном зажигании замерял? какой ток утечки?и ты что постоянно заряжаешь акум?
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#56  Сообщение andre52 » 09 окт 2013, 22:34 •

yuriy83 писал(а):andre52 а ты замеры утечки на выключеном зажигании замерял? какой ток утечки?и ты что постоянно заряжаешь акум?

Вот:
www.audi100.su/viewtopic.php?f=16&t=242&start=110
проблема не решена :( я все пробовал, даже все обнаруженные мной реле вынимал, но тщетно :(
Может есть соображения?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#57  Сообщение yuriy83 » 10 окт 2013, 00:12 •

может бонально но как вариант. залипает датчик на автокулинг.именно в тот момент когда тебя нет. :? а сожрёт акум легко.блин но правда у него стоит реле и отключает после 8 что-ли минут. ток утечки мал из за этого не может быть. а вот то что искры идут при подключении акб это плохой показатель. а вобще есть вариант что мультиметр неисправен? может попробывать взять например у соседа по гаражу и проверить?
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#58  Сообщение andre52 » 10 окт 2013, 01:15 •

yuriy83 писал(а):может бонально но как вариант. залипает датчик на автокулинг.именно в тот момент когда тебя нет. :? а сожрёт акум легко.блин но правда у него стоит реле и отключает после 8 что-ли минут. ток утечки мал из за этого не может быть. а вот то что искры идут при подключении акб это плохой показатель. а вобще есть вариант что мультиметр неисправен? может попробывать взять например у соседа по гаражу и проверить?

Попробую...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#59  Сообщение andre52 » 10 окт 2013, 16:55 •

Вобщем где-то пропал 1В! От акб до лампы 13,8В превращается в 12,8 :?
Через блок предохранителей как правильно проверить цепи на наличие КЗ? В каком режиме мульт тыкать?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#60  Сообщение yuriy83 » 10 окт 2013, 20:30 •

andre52 писал(а): От акб до лампы 13,8В превращается в 12,8 :?
поясни до какой лампы? немного не понял.
Через блок предохранителей как правильно проверить цепи на наличие КЗ?преды не греются?здесь я тебе не советчик.с этими вопросами лучше к Коле Kattani
В каком режиме мульт тыкать? куда тыкать и что проверять? если вольтаж то слева в верху шкала постоянного-пеменного тока.а если замерять утечку то COM и mA и ставиш на Аm. блин но тут-же всё зависит какой тестер(мультиметр).
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#61  Сообщение andre52 » 10 окт 2013, 21:12 •

yuriy83 писал(а):
andre52 писал(а): От акб до лампы 13,8В превращается в 12,8 :?
поясни до какой лампы? немного не понял.
Через блок предохранителей как правильно проверить цепи на наличие КЗ?преды не греются?здесь я тебе не советчик.с этими вопросами лучше к Коле Kattani
В каком режиме мульт тыкать? куда тыкать и что проверять? если вольтаж то слева в верху шкала постоянного-пеменного тока.а если замерять утечку то COM и mA и ставиш на Аm. блин но тут-же всё зависит какой тестер(мультиметр).

До лампы ближнего света.
Все провода сходятся в блоке предохранителей, так? Значит по идее можно прямо через гнезда предов можно как-то проверить каждую из цепей. Вопрос в том - как?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#62  Сообщение yuriy83 » 10 окт 2013, 21:30 •

andre52 писал(а):До лампы ближнего света.
если я понял правильно, то при включённых фарах теряется 1 вольт? то это нормально лампы по 2х 55 = 110вт. вот тебе и просадка напряжения,а вот если на заведённую машину то это не есть гуд.гена скорей неисправен нуждается в ремонте.да вот и ещё,сколько ты в день ездиеш? если мало этак 10-20 км, то он просто не успевает заряжаться.
andre52 писал(а):Все провода сходятся в блоке предохранителей, так? Значит по идее можно прямо через гнезда предов можно как-то проверить каждую из цепей. Вопрос в том - как?
тоже чёт башка не варит.сообразить не могу.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#63  Сообщение andre52 » 10 окт 2013, 21:58 •

yuriy83 писал(а):
andre52 писал(а):До лампы ближнего света.
если я понял правильно, то при включённых фарах теряется 1 вольт? то это нормально лампы по 2х 55 = 110вт. вот тебе и просадка напряжения,а вот если на заведённую машину то это не есть гуд.гена скорей неисправен нуждается в ремонте.да вот и ещё,сколько ты в день ездиеш? если мало этак 10-20 км, то он просто не успевает заряжаться.
andre52 писал(а):Все провода сходятся в блоке предохранителей, так? Значит по идее можно прямо через гнезда предов можно как-то проверить каждую из цепей. Вопрос в том - как?
тоже чёт башка не варит.сообразить не могу.

замеры делал на заведенной машине. Генератор выдает 13.9В при включении потребителей(ближний, вентилятор печки 4ск, обогрев заднего стекла) - 13.4! Это на хх, при поднятии оборотов ничего не меняется - значит регулятор напряжения жив. А потеря напряжения, видимо, где-то между акб и блоком реле под рулем :?
При подключении минусовой клеммы происходит щелчок в реле эсп и в большом реле штатной сиги. Во втором случае понятно, а вот почему щелкает реле эсп не пойму. Отключал оба - без изменений :(
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#64  Сообщение yuriy83 » 10 окт 2013, 22:44 •

andre52 писал(а):Генератор выдает 13.9В при включении потребителей(ближний, вентилятор печки 4ск, обогрев заднего стекла) - 13.4!
это вполне нормально. кстате ты мультиметром соседа не пользовался???
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#65  Сообщение andre52 » 10 окт 2013, 23:17 •

yuriy83 писал(а):
andre52 писал(а):Генератор выдает 13.9В при включении потребителей(ближний, вентилятор печки 4ск, обогрев заднего стекла) - 13.4!
это вполне нормально. кстате ты мультиметром соседа не пользовался???

нет, но уже присмотрел себе новый :) в выходные приобрету ;)
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#66  Сообщение Umka52rus » 16 дек 2013, 16:27 •

161220131195.jpg

Слабая зарядка акк.Дальний.АБС.Стояночный. А что за ASR и "завитушки" ?
И еще какая лампочка должна стоять в прикуривателе?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#67  Сообщение andre52 » 16 дек 2013, 17:51 •

Спираль - это свеча накаливания(дизель)
ASR - система противоскольжения(если не ошибаюсь).
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#68  Сообщение Umka52rus » 16 дек 2013, 22:55 •

andre52 писал(а):Спираль - это свеча накаливания(дизель)
ASR - система противоскольжения(если не ошибаюсь).

А есть ли у меня эта система? :crazy:
И вот еще что:
1.Когда машина заглушена, включаю свет фар.Подсветка приборной панели включается- освещается вся приборная панель. Выключаю свет, завожу. Включаю свет - а подсветка освещает только половину панели(такое ощущение что одна лампа в левой части приборке перестает работать). Раньше все было хорошо. В чем может быть дело?
Сегодня заменил лампочки - не помогло. + заменил лампочку дальнего света, уст. все горит :yahoo: пока ехали до заправки - перестала гореть лампа АБС :mad:
2. Машина заглушена. Включаю правый поворотник- включается правая фара. Левый поворотник - левая фара.Что происходит с задними фонарями в этот момент- не смотрел. Так и должно быть?


И еще.. Объясните мне пожалуйста. Про переключатели света фар.
Начнем:
Стрекоза..Левые переключатели:
1.Переключатель ближний к нам. Первая ступень включения - что должно загореться?
Вторая ступень включения- что должно загореться?
2.Дальний переключатель( повортники).Включаем( нажимаешь рычажок на себя) - что должно загореться, включится?

У меня все происходит так:
Ближний переключатель. Включаю первую ступень- загорается подсветка приборки, крутилок,багажник, моторный отсек, подсветка номера. Включатся фары(Габариты или ближний я без понятия, но ночью один хрен с ними вообще не чего не видно даже пол метра от машины.) и задние фонари загораются.
Вторая ступень- ни чего больше не включается вообще.Появляется только на приборке значок дальнего света.
Потом когда все это включено ,включаю дальний переключатель на себя :
1.Включается видимо говно ксенон что-то наверно типа - дальнего света на этой машине. Передаем пламенный привет космосу.Дорожные знаки освещает на ура.Но ни как не дорогу.
2.Пропадает значок дальнего света на приборке.
Фары у меня говно да еще и в добавок ксенон с блоками розжига :wall: .
ПТФ нет. Но видимо поставлю.
Последний раз редактировалось Umka52rus 16 дек 2013, 22:58, всего редактировалось 1 раз.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#69  Сообщение томи » 16 дек 2013, 22:58 •

ASR-противобуксовочная система.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#70  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2013, 23:02 •

Umka52rus писал(а):А есть ли у меня эта система? :crazy:

Скорее всего - нет.
И вот еще что:
пока ехали до заправки - перестала гореть лампа АБС :mad:

Так это правильно. Горящая лампа - неисправность ABS.
2. Машина заглушена. Включаю правый поворотник- включается правая фара. Левый поворотник - левая фара.Что происходит с задними фонарями в этот момент- не смотрел. Так и должно быть?

Да. Так должно быть.


И еще.. Объясните мне пожалуйста. Про переключатели света фар.
Начнем:
Стрекоза..Левые переключатели:
1.Переключатель ближний к нам. Первая ступень включения - что должно загореться?

Габариты
Вторая ступень включения- что должно загореться?

Ближний
2.Дальний переключатель( повортники).Включаем( нажимаешь рычажок на себя) - что должно загореться, включится?

Ручку к себе - моргнуть дальним. От себя - включить дальний.

У меня все происходит так:
Ближний переключатель. Включаю первую ступень- загорается подсветка приборки, крутилок,багажник, моторный отсек, подсветка номера. Включатся фары(Габариты или ближний я без понятия, но ночью один хрен с ними вообще не чего не видно даже пол метра от машины.) и задние фонари загораются.
Вторая ступень- ни чего больше не включается вообще.Появляется только на приборке значок дальнего света.
Потом когда все это включено ,включаю дальний переключатель на себя :
1.Включается видимо говно ксенон что-то наверно типа - дальнего света на этой машине. Передаем пламенный привет космосу.Дорожные знаки освещает на ура.Но ни как не дорогу.
2.Пропадает значок дальнего света на приборке.
Фары у меня говно да еще и в добавок ксенон с блоками розжига :wall: .
ПТФ нет. Но видимо поставлю.

Ищи проблему в стрекозе. В левой половинке.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#71  Сообщение Umka52rus » 16 дек 2013, 23:17 •

v.v.p. писал(а):Габариты

Вадим, а что именно подразумевается под габаритами? Сзади фонари горят.А спереди? В фарах что-то?
Если да то получается в фарах 3 функции- габариты, ближний и дальний.Вообщем все надо начинать с замены фар.
Меня еще интересует почему когда машина заглушена включаю "габариты" загорается освещение приборки ВСЕЙ. Освещается вся.Стоит завести двигатель, освещает только половина. В этом деле тоже виновата стрекоза?
А лечится стрекоза? Что с ней может произойти.. Или только замена? Если замена то менять ее полностью или она может по половинкам как-то лечится? Дворники.Свет.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#72  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2013, 00:15 •

Umka52rus писал(а):Вадим, а что именно подразумевается под габаритами? Сзади фонари горят.А спереди? В фарах что-то?

В фаре стоит 2 лампы. Лампа ближний/дальний и маленькая на габариты. Сзади горят фонари, а спереди слабое свечение от габаритных ламп.
Umka52rus писал(а):получается в фарах 3 функции- габариты, ближний и дальний.

Именно так!
Umka52rus писал(а):Меня еще интересует почему когда машина заглушена включаю "габариты" загорается освещение приборки ВСЕЙ. Освещается вся.

Всё правильно.
Umka52rus писал(а):Стоит завести двигатель, освещает только половина. В этом деле тоже виновата стрекоза?

Не готов ответить. Возможно, проблема в самой плате приборки.
Umka52rus писал(а):А лечится стрекоза? Что с ней может произойти.. Или только замена? Если замена то менять ее полностью или она может по половинкам как-то лечится?

Прекрасно лечится и разбирается/перебирается, если не оплавлен изнутри пластик. Стрекозёл состоит из 2-х половинок, меняется отдельно как левая половина, так и правая. Левая половина прекрасно подходит от 100,200/44, выпуска 1988 -->.
З.Ы. Ремонт насекомого. :-)
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#73  Сообщение Umka52rus » 17 дек 2013, 00:30 •

Спасибо большое за помощь ;)
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#74  Сообщение Umka52rus » 27 дек 2013, 22:29 •

Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#75  Сообщение yuriy83 » 28 дек 2013, 01:34 •

Umka52rus писал(а):Мужики
Стоит ли того?

а чем родная оптика не устраивает? плохо светит? я вот понимаю если плохо светит и замена неизбежна то можно и купить.меня вот другое интересует, это китай?если китай то лучше родной оптики нет. ;)
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#76  Сообщение SkRiP » 28 дек 2013, 03:19 •


у брата такие стоя, ничё так, вроде светят... но смотреться они будут нормально только на тёмной машине.. ну и слабое место у них это проводка внутри.. контакты на лампочки бывало отходили.... а стёкла да хелла...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#77  Сообщение AzaZel » 28 дек 2013, 12:22 •

Я себе купил TYC но не черные (у меня белая машина) а обычные. Менял потому что старые фары были совсем без креплений, и облезли отражатели.

Светят чуть получше чем раньше, но стекла хелла пока не купил. Проводка внутри просто га..но унылое. Как писали выше контакты греются - плавятся, но еще и на контакте ближнего фишка не дает закрыться крышке фары. Пришлось подпиливать разъем.

Но 11к за эти фары просто бред. Я отдал 6к за фары ну и стекла можно купить за 1.5к. А за 11... лучше добавить 2-3к и купить хелла новые.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#78  Сообщение Umka52rus » 28 дек 2013, 15:03 •

Все ясно. Спасибо большое ;) Что предупредили. А то мне некоторые товарищисЧи говорят - бери.. лучше чем бу.

yuriy83 писал(а):а чем родная оптика не устраивает? плохо светит? я вот понимаю если плохо светит и замена неизбежна то можно и купить.меня вот другое интересует, это китай?если китай то лучше родной оптики нет.

Фары сейчас которые у меня стоят..вообще не светят.Фирма- хз. Крышки не закрываются на них..Я уже устал на кочках слышать как они там постукивают. Крепление почти нет..
Вообщем буду искать бу хелловские в более менее состоянии. И ставить на них новые стекла хелловские как Вадим и говорил.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#79  Сообщение v.v.p. » 28 дек 2013, 15:15 •

Umka52rus, есть такие стёкла - Reluma (так на стекле и написано). Если попадутся - покупай не раздумывая.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#80  Сообщение BET » 30 дек 2013, 22:53 •

Спрошу здесь, дабы не создавать новых тем. В FAQе есть статья о разгрузочных реле на фары. Вот она. По-моему, там ошибка в артикулах колодки для реле (пункт №3 в списке деталей). Вместо 443 837 527 и 443 837 528 должно быть так: 443 937 527 и 443 937 528. Ссылка на Элькатс, позиции №8 и 9. Если в статье и правда ошибка, то надо исправить.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#81  Сообщение Stanson » 31 дек 2013, 02:31 •

BET писал(а):Спрошу здесь, дабы не создавать новых тем. В FAQе есть статья о разгрузочных реле на фары. Вот она. По-моему, там ошибка в артикулах колодки для реле (пункт №3 в списке деталей). Вместо 443 837 527 и 443 837 528 должно быть так: 443 937 527 и 443 937 528. Ссылка на Элькатс, позиции №8 и 9. Если в статье и правда ошибка, то надо исправить.


Да, там ошибка. Электрика - группа 9, так что разумеется 443 937 527/8 должно быть.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#82  Сообщение AzaZel » 31 дек 2013, 09:37 •

Собрал себе комплект разгрузочного реле для установки в C4 кузов без колхоза, основываясь на статье Stanson и немецком сайте который он приводил.

Пока не поставил, на улице морозы. На С4 ставится мне кажется проще чем на 44 кузов. Если надо могу немного пофоткать, описать и добавим в статью Stansona вариант для C4.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#83  Сообщение v.v.p. » 31 дек 2013, 09:40 •

AzaZel, фоткай, делай отчёт. Обязательно добавим. Как будешь готов - стукни в личку мне или кому-нибудь из модераторов.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#84  Сообщение andre52 » 05 янв 2014, 20:59 •

AzaZel писал(а):Собрал себе комплект разгрузочного реле для установки в C4 кузов без колхоза, основываясь на статье Stanson и немецком сайте который он приводил.

Пока не поставил, на улице морозы. На С4 ставится мне кажется проще чем на 44 кузов. Если надо могу немного пофоткать, описать и добавим в статью Stansona вариант для C4.

Сделал себе на ближний - очень все просто ;) Вот только реле поставил какое-то китайское, но в будущем заменю на оригинал и пропишу его в монтажном блоке под капотом!
Вот вопрос: есть 5-ти контактное реле, в котором один контакт замкнут а другой разомкнут(катушка одна, переключает контакт). Можно ли такое реле сделать и на ближний и на дальний?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#85  Сообщение Kattani » 05 янв 2014, 23:18 •

andre52 писал(а):Можно ли такое реле сделать и на ближний и на дальний?

Можно. Но всё равно придётся ставить реле, которое будет снимать питание при выключенной зажигании.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#86  Сообщение andre52 » 06 янв 2014, 07:21 •

Kattani писал(а):
andre52 писал(а):Можно ли такое реле сделать и на ближний и на дальний?

Можно. Но всё равно придётся ставить реле, которое будет снимать питание при выключенной зажигании.

Не понял :unknown: Это как?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#87  Сообщение Kattani » 06 янв 2014, 15:36 •

Ты ведь хочешь сделать так?
Безымянный.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#88  Сообщение andre52 » 06 янв 2014, 18:01 •

Kattani писал(а):Ты ведь хочешь сделать так?
Безымянный.jpg

Не то что я хочу... просто мысль такая появилась ;)
А так да, хотелось бы узнать и такой вариант...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#89  Сообщение andre52 » 06 янв 2014, 18:05 •

А-а понял! Управляющий провод может быть только один у этого реле!!! Поэтому мне эта идея в прошлый раз и не понравилась ;) Ладно, в любом случае два реле получается.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#90  Сообщение Umka52rus » 08 янв 2014, 15:24 •

Что можно сказать про этот отражатель? В говно? Или можно как то вылечить. Как мне его лучше протереть,а то в пыли он, да и капли грязи на нем.
080120141236.jpg

080120141237.jpg

Мне кажется бу все такие.. :cry:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#91  Сообщение SkRiP » 08 янв 2014, 15:30 •

честно говоря в помойку...зона ближнего света вся выгорела... ну или узнать есть ли с городе конторы которые смогут восстановить зеркало... но что-то мне кажется дешевле будет заказать новые отражатели.. если их привезут...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#92  Сообщение Stanson » 08 янв 2014, 15:51 •

Подскажите, рамка и крепёж для "двухоконного" климата от A6 45 и для "однооконного" с 44-го - одинаковы?
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#93  Сообщение Kattani » 08 янв 2014, 16:34 •

Если имеются ввиду точки крепления на бороде (4шт) головы климата, то они совпадают. Декоративная рамка от 100/45 имеет форму трапеции. Верхняя часть несколько шире чем нужно, а нижняя часть наоборот не хватает немного. По высоте, вроде встаёт.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#94  Сообщение Umka52rus » 08 янв 2014, 17:51 •

SkRiP писал(а):честно говоря в помойку...зона ближнего света вся выгорела... ну или узнать есть ли с городе конторы которые смогут восстановить зеркало... но что-то мне кажется дешевле будет заказать новые отражатели.. если их привезут...

1тр на ветер.. благо хоть поворотник хелловский(почти в отл сост) с фарой был.
Завтра поеду покупать сранные деповские фары.Что бы они хоть что-то освещали.А то я вообще не вижу с нынешними. Попозже оригинальные новые куплю(ну я на это надеюсь :D ). Посоветуйте какие мне лампы поставить? Габариты,ближний, дальний.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#95  Сообщение Kattani » 08 янв 2014, 18:19 •

На головной свет беру нарву за 100±рублей. С учётом постоянной езды с включённым бс и установленных реле мне их хватает на год, а то и больше. Свет устраивает. На габаритки пофиг что, ну кроме с/д.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#96  Сообщение yuriy83 » 11 янв 2014, 00:20 •

Umka52rus писал(а): Посоветуйте какие мне лампы поставить?

osram у меня уже почти 2 года.одноклубник подогнал. нареканий нет,светят отлично,хотя отражатели не многим лучше твоих. но правда и по дороже они.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#97  Сообщение Umka52rus » 11 янв 2014, 20:11 •

Понял.Учту. Сегодня пришли "фары" депо.Детская игрушка..ей богу. В одну руку взял хелловскую в левую депо. Даже повесу отличаются.Я уже молчу про внутренность фары.И качество.Как большая погремушка- трясешь ее , а в ней все дребезжит :D . Крышка с первого раза на закрылась. Пришлось с усилием на нее нажать и крутануть. Но на этих стеклах хоть депо выбито. А на моих вообще нечего.
Как установим- отпишусь. Хочется надеется, что появится чуточку света что бы видеть хоть что нибудь.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#98  Сообщение Stanson » 13 янв 2014, 13:12 •

Kattani писал(а):Если имеются ввиду точки крепления на бороде (4шт) головы климата, то они совпадают. Декоративная рамка от 100/45 имеет форму трапеции. Верхняя часть несколько шире чем нужно, а нижняя часть наоборот не хватает немного. По высоте, вроде встаёт.


Интересует вот что - есть 200-я допереходная борода. Насколько я понимаю, коробка "двухоконная" (климат v2) спокойно крепится к штатным креплениям (4 отверстия) модуля ручек печки / блока управления климатом v1. А вот дальше нужно поставить рамку. Рамка для 200-й допереходной бороды существует только для блоков управления климатом v1. Одинаков ли размер выступающей части блока v2 и v1? Налезет ли рамка от v1 на блок v2?
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#99  Сообщение Kattani » 13 янв 2014, 15:00 •

Stanson писал(а):Одинаков ли размер выступающей части блока v2 и v1?

Относительно чего? Могу промерить, если нужно, v2 есть, Только укажи что.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#100  Сообщение Stanson » 13 янв 2014, 15:07 •

Kattani писал(а):
Stanson писал(а):Одинаков ли размер выступающей части блока v2 и v1?

Относительно чего? Могу промерить, если нужно, v2 есть, Только укажи что.

Ну то, что торчит из рамки. Выступающая часть блока с кнопками и экранчиками. Интересует длина и ширина выступающей части и расстояние от крепёжных отверстий блока до выступающей части.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#101  Сообщение Kattani » 13 янв 2014, 23:43 •

Вылет относительно плоскости крепления
klima45.jpg

Лицевая сторона рамки устанавливается заподлицо с плоскостью лицевой панели, т.е. будут немного торчать только кнопки.
klima45_1.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#102  Сообщение Umka52rus » 08 фев 2014, 17:02 •

Umka52rus писал(а):Понял.Учту. Сегодня пришли "фары" депо.Детская игрушка..ей богу. В одну руку взял хелловскую в левую депо. Даже повесу отличаются.Я уже молчу про внутренность фары.И качество.Как большая погремушка- трясешь ее , а в ней все дребезжит :D . Крышка с первого раза на закрылась. Пришлось с усилием на нее нажать и крутануть. Но на этих стеклах хоть депо выбито. А на моих вообще нечего.
Как установим- отпишусь. Хочется надеется, что появится чуточку света что бы видеть хоть что нибудь.

Вообщем. Убрал ксенон.Поставил деповские фары.Лампочки Valeo H4 12V 60/55W.Фары стоят ровно(Мордашка по приятней на вид стала :-) ). Ни то что раньше(лежали на ресничках). При установке крепления не обламились :D
Что у меня вышло:
#539
Честно я не знаю "хорошо" это или так себе.Но как светили раньше фары и как сейчас- небо и земля.Теперь я вижу дорогу в ночное время суток :D Ура.
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#103  Сообщение andre52 » 09 фев 2014, 20:39 •

Миша, регулируй фары. Имхо, правая обочина плохо освещена...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#104  Сообщение Sven_87 » 03 мар 2014, 15:57 •

Только сегодня обнаружил что в пепельнице оказывается тоже есть подсветка. Но она не светит зараза. Достал лампочку, она целая. Напруга не приходит туду. Подсветка прикуривателя тоже не работает. Вся остальная подсветка работает. Куда копать?
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#105  Сообщение Sam po sebe » 03 мар 2014, 18:04 •

Sven_87 писал(а):Только сегодня обнаружил что в пепельнице оказывается тоже есть подсветка. Но она не светит зараза. Достал лампочку, она целая. Напруга не приходит туду. Подсветка прикуривателя тоже не работает. Вся остальная подсветка работает. Куда копать?
Красный 6-ти контактный разъём под рулём...3-й контакт смотри....и там же,фиолетово-серый провод входит в 10-ти контактный коричневый разъём,тож 3-й контакт............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#106  Сообщение Sven_87 » 04 мар 2014, 17:43 •

Спасибо. залезу гляну.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#107  Сообщение andre52 » 06 мар 2014, 18:33 •

Странное дело, несколько раз замечал такую вещь: Еду я себе, Еду, никому не мешая как вдруг загорается символ АКБ на БСК и тут же пропадает :? ... Так повторялось один-два раза, с небольшой паузой(5-15 мин.). О чем это может говорить? Никакой связи с чем либо(обороты, тряска и др.) я не заметил...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#108  Сообщение Kattani » 06 мар 2014, 19:15 •

Глюк в бск, имхо. Символ этот появится только при падении напряжения в сети ниже 10,5В. Вряд-ли бы ты этого не заметил.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#109  Сообщение andre52 » 06 мар 2014, 21:05 •

Kattani писал(а):Глюк в бск, имхо. Символ этот появится только при падении напряжения в сети ниже 10,5В. Вряд-ли бы ты этого не заметил.

Мде... Странно... У приборки старческий маразм :?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#110  Сообщение s.200 » 06 мар 2014, 22:46 •

Может проблема в стабилизаторе напряжения.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#111  Сообщение Kattani » 06 мар 2014, 23:40 •

Он в данном случае вообще ни-причём.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#112  Сообщение andre52 » 07 мар 2014, 00:02 •

Гена выдает 13,8В. Может и впрямь глюк? Еще один момент: грелась плюсовая клемма, я все протянул и сегодня ничего не "пищало", хотя может быть просто совпадение.......
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#113  Сообщение s.200 » 07 мар 2014, 01:02 •

Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#114  Сообщение Kattani » 07 мар 2014, 07:36 •

s.200 писал(а):Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.

Стаб в приборке может повлиять только на показометры топлива и температуры. Бск же анализирует напряжение непосредственно из сети.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#115  Сообщение andre52 » 07 мар 2014, 07:57 •

s.200 писал(а):Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.

Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#116  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 08:03 •

andre52 писал(а):Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.

Плохой контакт плюсового провода на генераторе или аккумуляторе. Плохой контакт массы аккумулятора с кузовом. Залегание/залипание щёток в таблетке. Выбирай, что больше нравится. :-) Любая из этих неисправностей, может быть причиной для паники БСК.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#117  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 09:00 •

Подскажите и мне где смотреть.

Вобщем проблема такая, периодически отключается питание на долю секунды, при этом: моргает приборка(подсветка), магнитола перезапускается, климат моргает, двиг проседает обороты, фары моргают. Все это происходит прям как щелчок. Очень короткий щелчок и этот щелчок слышно в том числе и в салоне. На сколько я понимаю пропадает полностью питание кратковременно.

Когда впервые проявился глюк - пропадание было только когда набираешь обороты с ХХ, т.е. когда трогаешься или переключаешься на 2 и 3.
Потом заметил что проявляется только на полностью прогретом двиге.
Сейчас уже постоянно и как только заведешь и при езде. Щелкает прям раз в 1-2 минуты.

Клеммы на аккумуляторы проверены (затянуты, да и акк снимался для зарядки за это время), возле аккума под сиденьем масса надежно закреплена к кузову. На гене плюс и прочие проводки закреплены надежно.

Подскажите куда глядеть, где может пропадать контакт который приведет к обесточиванию машины полностью практически?
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#118  Сообщение andre52 » 07 мар 2014, 09:05 •

v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.

Плохой контакт плюсового провода на генераторе или аккумуляторе. Плохой контакт массы аккумулятора с кузовом. Залегание/залипание щёток в таблетке. Выбирай, что больше нравится. :-) Любая из этих неисправностей, может быть причиной для паники БСК.

Может быть и выздоровела уже? :D
andre52 писал(а):Еще один момент: грелась плюсовая клемма, я все протянул и сегодня ничего не "пищало", хотя может быть просто совпадение.......
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#119  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 09:12 •

AzaZel писал(а):Подскажите куда глядеть

Реле разгрузки контакта "Х" и замок зажигания. Думаю, что реле на помойку попросилось... устало. :-)
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#120  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 09:24 •

v.v.p. писал(а):Реле разгрузки контакта "Х" и замок зажигания. Думаю, что реле на помойку попросилось... устало. :-)


Где искать его? И оно может так себя вести от тряски например? Потому что увеличение оборотов о котором я писал приводит к тому что двиг трясется. Хотя сейчас и на ХХ щелкает.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#121  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 09:32 •

AzaZel писал(а):Где искать его? И оно может так себя вести от тряски например?

Где искать на дизеле - не знаю.
Реле "Х" - это обычное разгрузочное, 4-хконтактное реле (50-70А), которое отвечает за силовые электроцепи в автомобиле. Если в нём подгорели контакты, то запросто будут кратковременные перебои в питании.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#122  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 09:52 •

Где находится нашел. Но щелчки под капотом, а оно у меня под рулем. Но спасибо гляну. Еще какие то варианты возможны?

Как я понимаю если бы пропадал контакт от гены, работал бы аккум, и наоборот. Если бы пропадала масса где то, то все равно не все бы приборы отключались. Вобщем если будут мысли с удовольствием выслушаю.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#123  Сообщение andre52 » 07 мар 2014, 10:17 •

Вроде дизелю по-боку перебои??? Может на тнвд какие-нибудь блоки-коробочки имеются? Если в момент щелчка проседают обороты, то возможно что-то с топливной связано???
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#124  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 11:04 •

Да не, дизелю с механикой то может и побоку. У меня TDI оброты регулирует ЭБУ. Пи пропадании питания происходит небольшой рывок, т.е. обороты просели и резко вернулись. Запинка, но очень короткая. Ессно машина едет и не глохнет. Тут дело в электрике 100%.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#125  Сообщение Kattani » 07 мар 2014, 11:13 •

А если покататься с ноутом? Есть там параметр типа напряжения в бортсети?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#126  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 11:56 •

Параметр есть, но скорость передачи данных на этих машинах низкая, и обновление параметров раз в 2-3 секунды, а скачок очень короткий, долю секунды. У меня в приборке вольтметр, на нем стрелка прыгает но конечно не на 0, у него инерция к сожалению.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#127  Сообщение Серега М. » 07 мар 2014, 16:06 •

Вадим говорит наиболее возможные причины. замок зажигания или реле. плюс идет через них сначала а потом разветвляется по всюду,а щелчки это может механика насоса или еще чего,так как эл. питание пропадает и влияет на механическую часть. это я так поразмыслил :-)
Серега М.
 
Сообщения: 1401
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Имя: Серега
Откуда: моск. обл.
Модель автомобиля: audi 100 C3
Кузов: седан
Год выпуска: 1990
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#128  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 19:42 •

AzaZel
Я тут подумал... у тебя магнитола отрубается, так ведь? Значит проблема только в электрике. Магнитола запитана мимо реле "Х". Получается, что проблема в замке зажигания (если магнитола без кАлхоза подключена). И если виноват замок зажигания, то будет реле "Х" щёлкать. Питание на него подаётся через замок зажигания.
Кстати, плохая масса и плюс на аккумуляторе, также будут способствовать этим щелчкам.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#129  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 20:14 •

Да и магнитола отключается, и климат. Магнитола без колхоза - штатная. Как проверить замок зажигания?
Реле Х снял - у меня есть такое же, завтра попробую воткнуть.

Про клемы аккума писал выше - и подтягивал их и аккум снимался на зарядку и клеммы затянуты норм. Проверено в первую очередь, там норм все.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#130  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 20:20 •

AzaZel писал(а):Как проверить замок зажигания?

Наилучший вариант - поставить другой, гарантированно рабочий.
AzaZel писал(а):Про клемы аккума писал выше

Проверь соединение провода массы между аккумулятором и кузовом. И соединение массы между кузовом и двигателем.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#131  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 20:23 •

Между акком и кузовом проверял, норм. Между двигателем пока не нашел где там масса.

Замок сложно менять? Речь ведь о контактной группе?
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#132  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 20:49 •

AzaZel писал(а):Замок сложно менять? Речь ведь о контактной группе?

Секас, однако... Снимаешь приборку, откручиваешь торпедо и чуть-чуть оттягиваешь на себя. Снимаешь корпус замка зажигания вместе с контактной группой. Я так делаю. Места там мало, чтобы только контактную группу снять. :evil:
AzaZel писал(а):Между двигателем пока не нашел где там масса.

Должна быть между моторным щитом и одной из гаек клапанной крышки.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#133  Сообщение AzaZel » 07 мар 2014, 20:56 •

Должна быть между моторным щитом и одной из гаек клапанной крышки.


Такой у меня точно нет. У меня клапанная крышка крепится 3 гайками через резиновые прокладки, там массы быть не может.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#134  Сообщение v.v.p. » 07 мар 2014, 20:59 •

AzaZel писал(а):Такой у меня точно нет. У меня клапанная крышка крепится 3 гайками через резиновые прокладки, там массы быть не может.

А гайка у тебя на что наворачивается? Шпилька - она железная и вкручена в тело ГБЦ. Вот тебе и масса. :-)
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#135  Сообщение AzaZel » 09 мар 2014, 16:07 •

Вобщем реле разгрузки пробовал заменить, не помогло. Соединение массы с двигателем пока не нашел, т.е. сверху его однозначно нет, а снизу - надо поднимать машину.

Серега, глянь пожалуйста у себя, если ли соединение ГБЦ с кузовом?
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#136  Сообщение Kattani » 09 мар 2014, 18:27 •

AzaZel писал(а):Вобщем реле разгрузки пробовал заменить, не помогло.

Реле разгрузки управляется с замка зажигания. Попробуй вместо реле поставить перемычку. Если глюк исчезнет, значит проблема с замком или проводкой от него.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#137  Сообщение AzaZel » 11 мар 2014, 09:24 •

Вчера вечером услышал, что щелчки о которых я писал раздаются от ног пассажира, там ЭБУ под ковром, и на стойке доп блок реле. На этом доп блоке по схемам на А6С4 может стоять только одно реле - некоего насоса дополнительной подачи воздуха в ВЫпускной коллектор, я даже не курсе есть ли у меня такой насос. Как думаете эти щелчки в ногах пассажира причина или следствие?

Помимо этого, пропадания электричества происходят в двух вариантах: 1 - при прогреве, когда оброты повышенные, щелкает буквально каждые 5-10 сек (так как на улице тепло то обороты плавно скидываются почти сразу после завода, может щелкает только при изменении оборотов - проверить пока не могу). 2 - при наборе оборотов с ХХ, т.е. при трогании, или даже просто стоит машина педаль нажимаешь чуть, и происходит этот щелчок и моргание.

Еще при щелчках включил свет в салоне, он тоже моргает - так как он работает без включения зажигания, получается замок зажигания не причем, поправьте если не так.

UPD:
Посмотрел по ЕТКЕ, на правой стойке должны быть 2 реле. На скриншотах их название, вообще непонятно за что они отвечают. И опять же вопрос, щелкание в них причина или следствие отключения эл-ва.
rele1.PNG

rele.PNG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#138  Сообщение Kattani » 11 мар 2014, 10:33 •

Насос этот для экологии, запускает доп. воздух ЗА выпускной клапан, что приводит к более быстрому разогреву ката и выходу его на режим. Насос включается через реле, а реле управляется от эбу. Ошибок нет никаких по V101?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#139  Сообщение AzaZel » 12 мар 2014, 22:49 •

Сегодня немного продвинулся. VAG-com считал ошибки, их нет, кроме одной по углу впрыска, но это я его так поставил. Никаких других ошибок нет во всех доступных блоках проверил.

Далее. Детализовал щелканья.

За обшивкой на правой стойке 6 слотов под реле, у меня стоят 1-2 - реле включения доп. обогрева (электроТЭНы) и в 5 слоте непонятное реле.
IMG_20140312_133514.jpg


По надписям на наклейке: водяного насоса у меня нет, KSB secondary air - это наверное насос, о котором писал Каттани, не уверен что он у меня есть. А вот что такое LDA я вообще не нашел - что это? И за него ли отвечает мое реле? Если его вытащить, двигатель не заводится, т.е. зажигание включается, все электро работает, стартер крутит, но не заводится - т.е. оно как то отвечает за клапан подачи на ТНВД видимо.

Реле стоит такое:
IMG_20140312_181507.jpg


Вот такие контакты у него, ножки 87 и 87а какие то сильно жареные, или ошибаюсь?
IMG_20140312_181414.jpg


Вот так выглядит внутри, на вернем контакте явное черное пятно, на других вроде тоже но не такое явное.
IMG_20140312_181358.jpg




Так вот к чему я все это. Щелкает это реле, но я не уверен оно причина отключения электричества или следствие другой проблемы.
Происходит следующее: периодически в этом реле чтото щелкает НО электричество не отключается (этакий предварительный, тихий щелчок), после этого либо через секунд 10-15 на ХХ либо если дать оборотов хоть чуть чуть происходит тот самый, более громкий щелчок, при котором все отключается на мгновение.

Три вопроса: что за реле это? Онон ли причина и надо ли его менять? И стоит ли заменить контактную группу на GPgroup?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#140  Сообщение AzaZel » 13 мар 2014, 21:48 •

Друзья, выручайте. Кто что подскажет по вопросу выше?
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#141  Сообщение Kattani » 13 мар 2014, 23:46 •

AzaZel писал(а):Три вопроса: что за реле это?

Обычное силовое реле с переключающей группой контактов.
AzaZel писал(а):надо ли его менять?

Для верности можно почисить замыкающие контакты мелкой шкуркой. А так реле не выглядит убитым.
AzaZel писал(а):И стоит ли заменить контактную группу на GPgroup?

Чтобы наверняка это только оригинал. Но я бы взял мейли. У меня работает уже больше тех сроков, которые ему обычно пророчат.

LDA = "Lade Druckabhangiger (vollast) Anschlag", the boost pressure enrichment device found on mechanically controlled turbo-diesel injection pumps
Какая-то хренота для механических тнвд, связанная с наддувом.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#142  Сообщение yuriy83 » 13 мар 2014, 23:50 •

я конечно не силён в электрике.но может реле пытается чтото включить, тот-же насос о котором писал катани.. а там короткое замыкание. вот тебе и просадка электр.проверь проводку от этого реле,может где на массу легла ?
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#143  Сообщение томи » 14 мар 2014, 00:37 •

KSB- в механических ТНВД означает устройство облегчённого холодного запуска. Бывают два варианта; 1- термо- механический, 2- электрический. Кстати ТНВД с электрическим KSB ставился на С-4, 2.4д (AAS).
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#144  Сообщение AzaZel » 14 мар 2014, 10:04 •

Ну у меня ТНВД управляется ЭБУ. Похоже надо все таки под капотом искать проблему. Только вот где непонятно.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#145  Сообщение AzaZel » 15 мар 2014, 10:42 •

Вроде нашел... По информации от Каттани, стал отключать все клапана что связаны с наддувом и воздухом. Когда отключил расходомер воздуха все прекратилось, щелчокв нет машина работает. Теперь надо думать что с ним делать, новый стоит каких то космических денег.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#146  Сообщение Kattani » 15 мар 2014, 11:14 •

А что ошибок по нему нет?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#147  Сообщение AzaZel » 15 мар 2014, 11:23 •

сейчас когда отключен - наверняка есть, во время проблемы не было.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#148  Сообщение AzaZel » 16 мар 2014, 14:54 •

Причина найдена, дело было не в бобине... просто я сидел в ...

ТЭНы доп обогрева. Его релюшки стоят там же рядом с тем реле на которое я думал. И скачек электричества происходит при включении второго из них. Почему я сразу не трогал ТЭНы? потому что щелчки этих реле очень сильные и трясут всю полку, и я ошибочно подумал на другое реле (оно просто тоже щелкало изза падения всей электрики). Да и я отключал климат контроль и не думал что ТЭНы могут включаться даже при отключенном климате, а они включаются.

ДМРВ оказался не причем, но я его успел разобрать до того как нашел реальную причину =( В нем действительно нечему коротить, там все примитивно. А отключение его, видимо, привело к тому что ЭБУ перестал включать ТЭНы, так как действительно работал по аварийно программе.

Летом если будет не лень полезу искать где коротят ТЭНы.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#149  Сообщение v.v.p. » 16 мар 2014, 14:58 •

AzaZel писал(а):Летом если будет не лень полезу искать где коротят ТЭНы.

Скорее всего, просто плохой контакт.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#150  Сообщение AzaZel » 16 мар 2014, 15:29 •

А как плохой контакт может приводить к таким скачкам? Сейчас я разъем к ТЭНам разъединил, тот что за блоком климат контроля, релюшки воткнуты как должны. При оборотах релюшки включаются и ничего не моргает и туда сюда больше не щелкает.

Кстати как их правильно прозвонить? Я когда печку перебирал не знал что это такое, когда уже поставил ее звонил каждый контакт в разъеме с массой, все 3 звонились, я сделал вывод что ТЭНы целые.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#151  Сообщение v.v.p. » 16 мар 2014, 15:33 •

AzaZel писал(а):Кстати как их правильно прозвонить?

Я в дизелях не силён, как там всё это устроено - не в курсе. Жди, когда твоя трактористская братия подтянется. :-)
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#152  Сообщение AzaZel » 16 мар 2014, 15:47 •

Маловероятно что ктото подтянется, такое есть у Сереги, но он тоже не до конца вкурсе как устроено =( Ладно все равно ждать лета.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#153  Сообщение Abanchik » 02 апр 2014, 17:36 •

Всем привет.
Проблема такая.стоит аккумулятор на 60 ампер.на ауди100 2.3аар45.все заводится
Взял у тестя с рабочей машины аккумулятор на 70 ампер.
Срабатывает какоето реле и тишина.
Ставлю все как было ,работает.
Аватара пользователя
Abanchik
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 11 мар 2014, 20:24
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Владимир
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 45
Год выпуска: 1993
Код двигателя: 2.3 AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#154  Сообщение yuriy83 » 02 апр 2014, 21:02 •

Abanchik не чего не понял. 70й акум не хочет заводить твою машину чтоль?
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#155  Сообщение Kattani » 03 апр 2014, 00:27 •

Abanchik писал(а):Взял у тестя с рабочей машины аккумулятор на 70 ампер

Машина" рабочая" в смысле с работы или в смысле ездит?
Abanchik писал(а):Срабатывает какоето реле и тишина.

Во время пуска? Скорее всего реле Х. Так и должно быть. Чисть клеммы, чудес не бывает.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#156  Сообщение Abanchik » 03 апр 2014, 13:13 •

Может быть из за разности пускового тока?
Аватара пользователя
Abanchik
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 11 мар 2014, 20:24
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Владимир
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 45
Год выпуска: 1993
Код двигателя: 2.3 AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#157  Сообщение Серега М. » 03 апр 2014, 13:18 •

Abanchik писал(а):Может быть из за разности пускового тока?

нет. я поставил мощнее и только лучше в морозы
Серега М.
 
Сообщения: 1401
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Имя: Серега
Откуда: моск. обл.
Модель автомобиля: audi 100 C3
Кузов: седан
Год выпуска: 1990
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#158  Сообщение v.v.p. » 03 апр 2014, 16:32 •

Abanchik писал(а):Может быть из за разности пускового тока?

НЕТ!
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#159  Сообщение Abanchik » 07 апр 2014, 03:40 •

Я нашел причину,заменил реле 443 951 253 J ,60А на такой же номер,только 70А
И все заработало.
Аватара пользователя
Abanchik
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 11 мар 2014, 20:24
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Владимир
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 45
Год выпуска: 1993
Код двигателя: 2.3 AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#160  Сообщение MasterSL » 07 апр 2014, 15:21 •

Не может быть один и тот же номер по каталогу и разный ток нагрузки.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=172018A7&sr=-4
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#539
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#161  Сообщение v.v.p. » 07 апр 2014, 16:21 •

MasterSL писал(а):Не может быть один и тот же номер по каталогу и разный ток нагрузки.

Ошибся он. Номер реле с нагрузкой 70А - это VAG 443 951 253 S
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#162  Сообщение Nike1 » 09 май 2014, 03:00 •

Привет всем! Может есть у кого эл. схема на фонари заднего хода с АКПП? После замены на МКПП (такую купил) не горит свет при вкл. задней передачи. В гвраже лежит проводка от сотки с мех. коробкой, по проводам все там нашел и по схемам совпадает, а вот у меня на авто все по другому и не могу найти как исправить проблему.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#163  Сообщение Kattani » 09 май 2014, 09:20 •

Вручную пробовал замыкать в разъёме нужные контакты?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#164  Сообщение Nike1 » 09 май 2014, 11:11 •

Kattani писал(а):Вручную пробовал замыкать в разъёме нужные контакты?

У меня нет этого разъёма. Красно-синий провод идет от лампочки до разъёма под рулем и дальше все. Больше, как на обычных схемах ничего нет. Колхоза делать не хочется, но провода новые прокладывать чувствую придется.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#165  Сообщение Sam po sebe » 10 май 2014, 13:39 •

Nike1 писал(а):
Kattani писал(а):Вручную пробовал замыкать в разъёме нужные контакты?

У меня нет этого разъёма. Красно-синий провод идет от лампочки до разъёма под рулем и дальше все. Больше, как на обычных схемах ничего нет. Колхоза делать не хочется, но провода новые прокладывать чувствую придется.
Ник,под рулём есть коричневый,5-ти контактный штекер : на его 1-ю клемму приходят красно-синие провода от ламп З.Х(если у тя раньше АКП стояла).и оттуда же идёт провод на выключатель З.Х..постоянный +12В - с 12-го преда,провод чёрно-синий................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#166  Сообщение Nike1 » 10 май 2014, 16:43 •

Sam po sebe писал(а):
Nike1 писал(а):
Kattani писал(а):Вручную пробовал замыкать в разъёме нужные контакты?

У меня нет этого разъёма. Красно-синий провод идет от лампочки до разъёма под рулем и дальше все. Больше, как на обычных схемах ничего нет. Колхоза делать не хочется, но провода новые прокладывать чувствую придется.
Ник,под рулём есть коричневый,5-ти контактный штекер : на его 1-ю клемму приходят красно-синие провода от ламп З.Х(если у тя раньше АКП стояла).и оттуда же идёт провод на выключатель З.Х..постоянный +12В - с 12-го преда,провод чёрно-синий................

Значит я могу распотрошить незадействованные теперь фишки у коробки и найти там нужные провода? Эти провода протянуть до разъёма на коробке. Около коробки у меня болтаются три незадействованные фишки, я так понимаю это от автомата? АКПП была 4-х ступенчатой, электронной.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#167  Сообщение Sam po sebe » 10 май 2014, 19:33 •

http://sizov.org/audi/shem/wiring/automatik03.jpg...F4-выключатель ламп З,Х....М16 и М 17 - сами лампы...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#168  Сообщение Nike1 » 10 май 2014, 23:59 •

Благодарствую, Валер. Это и искал, хочу понять как это работает на АКПП.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Глючит датчик температуры...

Сообщение номер:#169  Сообщение maldi » 19 май 2014, 18:45 •

Ребят, а ещё на какой из фишек будет + и масса уходящие на габариты\ближний\дальний свет? И цвета их желательно
Аватара пользователя
maldi
 
Сообщения: 75
Зарегистрирован: 16 дек 2013, 22:21
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Гродно
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#170  Сообщение Kattani » 20 май 2014, 07:50 •

Серо-красный - плюс, коричневый - минус.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#171  Сообщение Umka52rus » 31 май 2014, 13:08 •

Добрый день товарищи ;)
Вообщем такая вот проблема появилась. Омыватель лобового стекла не фурычит. Насос - молчит. Дворники работают. Во всех скоростях.Но жидкость не подается.Раньше слышал звук насоса а теперь нет. Может предохранитель какой на него есть? И если менять насос, бачок придется снимать? :-)
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#172  Сообщение v.v.p. » 31 май 2014, 13:43 •

Umka52rus писал(а):Раньше слышал звук насоса а теперь нет.

Подай на насос 12V. Сразувыяснишь, работает он или нет.
Umka52rus писал(а):И если менять насос, бачок придется снимать?

Да.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#173  Сообщение andre52 » 09 июн 2014, 22:41 •

Всем привет! Вопрос: на блоке реле слишком низок напряжение - 11,5В, тогда как на прикуривателе 12,5 :cry: Где провести зачистку?
Массу на стойке почистил - не помогло :( Что посоветуете??? Желательно конкретно по кузову...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#174  Сообщение Kattani » 09 июн 2014, 23:32 •

Относительно какой точки производился замер?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#175  Сообщение andre52 » 10 июн 2014, 00:05 •

Kattani писал(а):Относительно какой точки производился замер?

прикуриватели оба проверял, а блок реле относительно массы на вод. стойки и кузова в целом... А как правильно сделать замер?
Масса на стойке была зеленоватая, думал зачищу и проблема решится, ан нет :(
На кузов приходит два толстых провода массы из общего жгута, идущего вдоль моторного щита. Вот откуда он идет?
Собственно началось все с замера на топл. насосе, там при работающем моторе 11,9 :shock:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#176  Сообщение SkRiP » 10 июн 2014, 00:11 •

andre52 писал(а):Собственно началось все с замера на топл. насосе, там при работающем моторе 11,9

одна из причин маленького напряжения на БН... /viewtopic.php?p=24245#p24245
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#177  Сообщение v.v.p. » 10 июн 2014, 00:47 •

andre52 писал(а):А как правильно сделать замер?

В блок предохранителей приходит не только плюс, но и масса. Замерь напряжение именно на блоке. Возможно, устала масса, которая приходит в сам блок.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#178  Сообщение andre52 » 10 июн 2014, 01:30 •

SkRiP писал(а):
andre52 писал(а):Собственно началось все с замера на топл. насосе, там при работающем моторе 11,9

одна из причин маленького напряжения на БН... /viewtopic.php?p=24245#p24245

Такого точно нет! И на блоке и на фишке насоса одинаково низкое напряжение :(
v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):А как правильно сделать замер?

В блок предохранителей приходит не только плюс, но и масса. Замерь напряжение именно на блоке. Возможно, устала масса, которая приходит в сам блок.

Мерял в гнезде реле насоса и относительно массы на кузове - все резьбовые контакты на блоке имеют одинаково низкое напряжение :? Может плюс искать? Все что можно я протянул...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#179  Сообщение v.v.p. » 10 июн 2014, 02:36 •

andre52 писал(а):Мерял в гнезде реле насоса и относительно массы на кузове - все резьбовые контакты на блоке имеют одинаково низкое напряжение :? Может плюс искать? Все что можно я протянул...

Поднимаешь блок и находишь плюсовую шину. Там же, на блоке, ищи контакт массы. Вот тебе точки для замера. И если окажется, что имеется потеря напряжения, то тогда прозванивай плюс от аккумулятора до блока предохранителей. В случае проблемы с массой, протяни отдельный провод от кузова к блоку предохранителей.
Не думай, что в машине только 1 точка подключения массы к кузову. Их много и они в разных местах.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#180  Сообщение andre52 » 10 июн 2014, 07:26 •

Сегодня после работы еще померяю...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#181  Сообщение andre52 » 01 июл 2014, 20:52 •

Вобщем грешу на сам блок реле... Поясню: на клемму 30 приходит 13.8В, а на остальных клеммах на ~1В меньше.
Кто что думает?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#182  Сообщение v.v.p. » 02 июл 2014, 00:58 •

andre52 писал(а):Кто что думает?

:shock:
Фигня какая-то... Блок редко окисляется...
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#183  Сообщение Nike1 » 03 июл 2014, 20:57 •

Тоже такая проблема. Выдернул реле БН и оно мне показалось очень теплым. Напряжение на разъеме БН в баке на 1,5 вольта ниже чем на аккуме. Всяких кулибинских штучек как у Ильи Скрипа нету.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#184  Сообщение v.v.p. » 04 июл 2014, 04:22 •

Nike1 писал(а):Выдернул реле БН и оно мне показалось очень теплым.

Оно действительно греется. Так что, ничего страшного нет.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#185  Сообщение igdesign » 16 сен 2014, 23:40 •

Народ помогите разобраться с проводами. Полез сегодня подсветку клавиш и печки с пепельницей делать + прикуриватель не светил и не работал. Вообщем залез туда и ах.... со своего колхоз тюнинга и подключения магнитофона. Может подскажите что для чего, фото прикладываю.
#539 от чего эта фишка ?
#539
#539
#539 эти вообще обрезаны и куда должны идти непонятно, тоже вопрос ?
#539 тоже обрезки, куда чего и зачем идут непонятно. Провода просто были обрезаны и не заизолированны.
#539
Дабы не плодить темы решил тут спросить. заранее благодарю ))
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#186  Сообщение igdesign » 16 сен 2014, 23:45 •

И ещё один вопросик. Кто сталкивался с такой штатной противоугонкой, и как её грамотно снять. А то ключика нет, а когда глючит, то зуммер пищит и машина не заводится, просто снять этот блок и подключить на прямую никаких результатов не даёт. Блок находится за крылом.
#539
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#187  Сообщение v.v.p. » 17 сен 2014, 01:18 •

igdesign писал(а):И ещё один вопросик. Кто сталкивался с такой штатной противоугонкой, и как её грамотно снять.

Это не штатная противоугонка - это кАлхозинг. Вырезается точно также, как любая сигналка.
По проводам. Напишу то, смог разобрать на фото. Сверху вниз:
1-3. Не могу вспомнить для чего жёлтый разъём. И это половинка от разъёма. Эта часть соединяется с другим куском и они вместе вщёлкиваются в ответную часть.
4. Четыре зелёных провода - это проводка передних колонок. Провод с чёрной полосой - это плюс.
5. Жёлтый, зелёный и фиолетовый провода - отдельный красный разъём, - сигнал со штатной магнитолы на БСК (индикация чейнджера, кассеты и радио). Остальные провода - питание магнитолы, масса магнитолы, питание штатного антенного усилителя, зуммер не выключенной магнитолы, задние колонки.
Беги в крупный магазин и покупай разъёмы для колонок. Коричневый разъём - колонки (перед и зад), чёрный разъём - питание магнитолы.
На фото разъёмы питания и колонок. Фотку разъёма для БСК в инете не нашёл. Надо у себя магнитолу выдёргивать и фотать его.
разъёмы.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#188  Сообщение v.v.p. » 17 сен 2014, 01:40 •

Только сейчас понял, что в машине на полу лежит линолеум... поржал (без обид). А он там зачем, если не секрет?
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#189  Сообщение igdesign » 17 сен 2014, 01:41 •

Спасибо буду разбираться. А насчет противоугонки, не думаю что это колхоз. Там блок бошевский явно штатный и не детский с ауди маркировкой. к нему просто 2 провода приходят и всё, но если их вместе соединить, вроде как принцип замыкания размыкания по логике. То машина всё равно не заводится и зуммер орёт, так что простая деинсталяция девайса не помогла, вот и интересуюсь как его грамотно убрать.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#190  Сообщение igdesign » 17 сен 2014, 01:47 •

Она с ленолиумом мне уже досталась )))) Машина бывшего таможенника, ему было надо видать. Хотел снять его, под ним почти новый родной ковролин. Но поездив какое то время, особенно при моей работе сколько я по районам мотаюсь, оценил приемущества как не странно. )))) Уборка салона происходит лекго и непринуждённо ))) моется быстро без пылесоса ). Хотя паркетолинолиумный тюнинг самого раздражает. Но я нашёл пока выход. У меня два комплекта ковриков, один ковролиновый другой резиновый, под ковролиновым линолеума почти не видно )))) Как то так .
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#191  Сообщение v.v.p. » 17 сен 2014, 02:58 •

igdesign писал(а):Там блок бошевский явно штатный и не детский с ауди маркировкой.

Сделай фотку девайсины. Очень посмотреть хочется. И где сам блок установлен? На правом воздуховоде в ногах переднего пассажира?
igdesign писал(а):к нему просто 2 провода приходят и всё, но если их вместе соединить, вроде как принцип замыкания размыкания по логике. То машина всё равно не заводится и зуммер орёт, так что простая деинсталяция девайса не помогла, вот и интересуюсь как его грамотно убрать.

В наших машинах, независимо от типа мотора, много блокировок не поставишь. Блокируется топливный насос, катушка зажигания/коммутатор, питание на мозги (может чего и упустил - не дружу с дизелями). В принципе, больше блокировать нечего. Ищи, где разорвана цепь штатной проводки и подсоединена проводка от блока сигнализации.
Если эта сигналка действительно установлена на сервисе Ауди, то от неё уходит в блок предохранителей 2, 3 или 4-е провода. Это питание блока.
Я как-то удалял иммобилайзер VDO с 200/44. Думал, что голову сломаю. Оказалось, что всё предельно просто. Через 1-2 часа возни, отключил. А потом ещё час вырезал все провода от него.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#192  Сообщение Kattani » 17 сен 2014, 07:32 •

Жёлтый 5-ти контактный разъём должен быть пристыкован к коричневому 10-ти контатктному, но совершенно не обязательно что он используется. У меня он есть, но ни к чему не подключён.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#193  Сообщение igdesign » 17 сен 2014, 18:24 •

буду ковырятся сниму подкрылиник и сфоткаю девайс, находится прямо за крылом, в него замок и встроен. Блокирует он подачу напряжения на аппаратуру помойму .
Последний раз редактировалось igdesign 17 сен 2014, 18:29, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#194  Сообщение igdesign » 17 сен 2014, 18:27 •

Только я разобрался с задней противотуманкой, она наконец заработала, так на тебе перестала, кнопки правильно подсоеденены, правда подсветка не горит символа, только треугольнички когда активируеш. С передними тоже беда, горела только левая, теперь обе не горят, может кто подскажет с чего начать ковырять.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#195  Сообщение igdesign » 17 сен 2014, 22:21 •

В процессе нашёл ешё одну головоломку.
#539 Что это за зелёный провод ? Без него при нажатии не горит активация ??
Но это же не нормальное подключение, противотуманки кстати что с ним что без него не горят, ни задние ни передние. :evil:
Последний раз редактировалось igdesign 17 сен 2014, 23:38, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#196  Сообщение v.v.p. » 17 сен 2014, 23:51 •

Что-то я такого провода не встречал в штатной проводке...
На фото видна жопка от задних ПТФ (жёлтая). На передние ПТФ стоит кнопка с белой жопкой.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#197  Сообщение igdesign » 18 сен 2014, 00:20 •

так и есть. У меня задняя птф была отключена. Я подключил и всё заработало, но теперь не хочет зараза ))) А провод этот меня вообше добил, и подключил же его кто то ??????? как то так хитро. Вот и ломаю голову что это. Предохранители проверил все вроде целые, но птф не горят (((((((
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#198  Сообщение v.v.p. » 18 сен 2014, 00:30 •

Передние ПТФ загораются с габаритами и/или ближним светом фар. В основном блоке предохранителей, должна стоять перемычка, а не реле.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#199  Сообщение igdesign » 18 сен 2014, 00:40 •

Загорались с габаритами. Горела когда то только левая передняя.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#200  Сообщение igdesign » 19 сен 2014, 01:32 •

Вообщем психанул и разобрал пол торпеды. Нашёл куда проводок неизвестный идёт, что ввело в полный ступор. Отфоткал всё что можно.
Под рулевой колонкой все реле, плюс нашёл блок сигналки. Вообщем вот фото. Тюнинг соединение неизвестным проводом идёт к стрекозе, зачем не понимаю. Может кто просветит ((((
Вот так он идёт к стрекозе с лева
[img]http://s019.radikal.ru/i643/1409/62/5fcf160f1ae8.jpg/img]
#539
А так на кнопках задних и передних птф
#539

Ну и всё подрулевое пространство
#539
#539
#539 непонятное реле
#539 ешё одно непонятное просто болтается под обшивкой (((
#539 блок противоугонки. Осталось только под крылом отфоткать.

Вообшем гемора поимел не мало, проблему не решил, зато хоть кулису переключения сделал, а то не хватало деталек ))))
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#201  Сообщение Kattani » 19 сен 2014, 07:48 •

igdesign писал(а): Тюнинг соединение неизвестным проводом идёт к стрекозе, зачем не понимаю. Может кто просветит

Ну так напиши на какой контакт идёт. Нумерацию контактов можно посмотреть на самой стрекозе, если снять разъём.
igdesign писал(а):ешё одно непонятное просто болтается под обшивкой (((

Реле поворотников. Должно быть под козырьком торпеды на кронштейне.
igdesign писал(а):непонятное реле

То, что оно родное уже хорошо. Но оно там не по штату, на что указывает его корпус. Думаю что для сигналки. Разрыв питания б/н, как вариант.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#202  Сообщение v.v.p. » 19 сен 2014, 22:27 •

igdesign писал(а):непонятное реле

Не вижу проводов к нему. Цвет проводов. Это обычное разгрузочное реле. Для 3-й скорости карлсона или сигналки.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#203  Сообщение igdesign » 20 сен 2014, 00:34 •

завтра опять залезу и отфоткаю что надо, Карлсон это надеюсь вентилятор охоложднеия, потому что он нормально не включается , только принудительное включение и помогает. Что кто то сделал раньше. В общем чем больше я пытаюсь привести всё к тому как должно быть, тем больше всё отказывает, фэн шуй здесь больше не живёт (((( Надеюсь с вашей помошью разберусь, главное направте куда носом рыть.
Не одна ,,,,,,,, толком и не скажет что да как.В сервисе уже сам копался , что находил спрашивал, вроде отвечали покумекав , но далбше ??????????????????? вот и напрягаю форумчан .
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#204  Сообщение v.v.p. » 20 сен 2014, 03:04 •

igdesign писал(а):Карлсон это надеюсь вентилятор охоложднеия

Он самый. По карлсону так - дай фотку жопы карлсона, - будет ясно какой он и какая у тебя схема проводки.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#205  Сообщение Андрей Чебоксары » 20 сен 2014, 16:30 •

Такая проблема: при включении зажигания, не заводится двигатель. Вообще никаких признаков подачи искры или работы стартера. Слышно только как пищит зуммер три раза (подкачка топлива) и загорается лампа акб (пошло первичное возбуждение). Грешил на датчик холла (оказался в норме), как следствие, на трамблер тоже не грешу. Заменил катушку зажигания, тоже не помогло (скорее всего она тоже была в норме). Оказалось, что на нёё вообще не поступает напруга (питание), а вот на коммутатор питание поступает (проверял вольтметром). Сейчас грешу на коммутатор. Но как его проверить? Что ещё может накрыться в этой цепи? Заранее благодарен!
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#206  Сообщение Serg37 » 20 сен 2014, 17:17 •

Андрей Чебоксары писал(а):Такая проблема: при включении зажигания, не заводится двигатель. Вообще никаких признаков подачи искры или работы стартера. Слышно только как пищит зуммер три раза (подкачка топлива) и загорается лампа акб (пошло первичное возбуждение). Грешил на датчик холла (оказался в норме), как следствие, на трамблер тоже не грешу. Заменил катушку зажигания, тоже не помогло (скорее всего она тоже была в норме). Оказалось, что на нёё вообще не поступает напруга (питание), а вот на коммутатор питание поступает (проверял вольтметром). Сейчас грешу на коммутатор. Но как его проверить? Что ещё может накрыться в этой цепи? Заранее благодарен!

Если стартер не срабатывает, стОит начать с этого? Или КГ мудрит!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#539
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#207  Сообщение igdesign » 20 сен 2014, 22:52 •

фото карлсона #539
#539 разьём стрекозы куда проводок подключён непонятный
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#208  Сообщение v.v.p. » 20 сен 2014, 23:19 •

Андрей Чебоксары
Профиль заполни. Какой код мотора у твоей машины? Разные моторы - разная проводка.
Писать буквы, указанные на ГБЦ - не надо.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#209  Сообщение v.v.p. » 20 сен 2014, 23:27 •

igdesign карлсон 2-хскоростной.
Проверяй так: снять с датчика в радиаторе разъём и перемыкать в нём провода 1+2 (2-я скорость) и 1+3 (3-я скорость). Провод №1 - со стороны зауженной части разъёма.
Если какая-то скорость не включается, то:
В основном блоке предохранителей
установить/проверить реле #2 (например #214)
установить/проверить реле #3 (при наличии афтекулинга реле #272, без афтекулинга реле #214)
В дополнительном блоке реле установить/проверить реле #217 (VAG 443 951 253S)
После проверки/установки реле, снова перемкнуть контакты 1+2 и 1+3 на разъёме датчика в радиаторе. Должны (просто обязаны) включаться скорости 2 и 3 соответственно.
Если на рабочем моторе не будет включаться карлсон, то остаётся только 1 проблема - датчик в радиаторе.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#210  Сообщение igdesign » 20 сен 2014, 23:37 •

Спасибо огромное, завтра с утра этим займусь и отпишусь что получилось.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#211  Сообщение v.v.p. » 20 сен 2014, 23:44 •

igdesign, афтекулинг есть на машине? Дай фото клапанной крышки, в зоне 5-го цилиндра. Датчик афтекулинга там стоит.
При перемыкании контактов в разъёме, должно быть включено зажигание.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#212  Сообщение igdesign » 21 сен 2014, 17:22 •

Вообщем поигрался я с фишкой датчика, вот что в итоге.
#539 при замыкании 1+2 включается карлсон, думаю что 3 скорость бо крутит конкретно. Но 1+3 тишина ????
#539 релюхи подергал.
#539 а сюда подключён тумблер принудительного включения, и явно ставил кто то. Вот его включаешь, карлсон вертится со средней скоростью.
#539 вид снизу машины датчика.
Автокулинга скорее нет, пересмотрел я всю головку, не нашел ничего + голова у меня от т4 2,4 стоит не родная.
Фишку датчика я так понял можно только в одном положении воткнуть, а то у меня сомнения правильно ли я её воткнул.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#213  Сообщение igdesign » 22 сен 2014, 00:04 •

Автокулинга точно нет.
Зато нашёл заглушенный болтом выход под тнвд из под которого потихоньку тосол сочится по капельке, провто его очень плохо видно, постарался как то его сфотать.
#539 вот он прячется
#539
Есть проводок который явно к этому датчику должен идти, вот что там должно стоять вместо болта заглушки ?

Ну и последнее ,я как понял мне надо датчик с релюхой тскать, так как на горячей машине карлсон не включается, а работал зараза
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#214  Сообщение v.v.p. » 22 сен 2014, 01:52 •

На фото №2 нет реле в блоке предохранителей. Я же написал, воткни в позицию #3 реле 214. Это обязательно для третьей скорости!!!
Но 1+3 тишина ????

Конечно тишина - реле ведь не стоит. Вставляй 214 в позицию #3.
а сюда подключён тумблер принудительного включения, и явно ставил кто то. Вот его включаешь, карлсон вертится со средней скоростью.

Тумблер удалить, восстановить проводку. Вторая скорость должна включаться при замыкании контактов 1+2 на разъёме датчика радиатора.
Фишку датчика я так понял можно только в одном положении воткнуть, а то у меня сомнения правильно ли я её воткнул.

Да, только в одном положении. Прочь сомнения. ;)
Есть проводок который явно к этому датчику должен идти, вот что там должно стоять вместо болта заглушки ?

Это не ко мне. Я в дизелях полный ноль... Это тебе к коллегам по солярке... попробуй у Гровера (Василий) спросить.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#215  Сообщение igdesign » 22 сен 2014, 02:17 •

v.v.p. Большой фэнкью веру матч ))) завтра после работы всё попробую по схеме, как расписал. Тупанул немного с кем не бывает. :wall:
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#216  Сообщение igdesign » 22 сен 2014, 21:45 •

Купил термодатчик , надеюсь что тот. Если не тот , то подскажите какой, или номерок. можно будет поменять.
#539
#539
#539
#539 1 скорость 95 гр. 2 скорость 102 гр что то меня это смущает.
#539
Вообщем пока так. Релюху пока в номер 3 не втыкал, не успел. Жена сегодня устроила ложный вызов в роддом )))
Как что сделаю, отпишусь.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#217  Сообщение v.v.p. » 23 сен 2014, 02:13 •

igdesign писал(а):Купил термодатчик , надеюсь что тот.

Хороший, правильный датчик.
igdesign писал(а):1 скорость 95 гр. 2 скорость 102 гр что то меня это смущает.

Нет у тебя первой скорости вообще! Нет кондея и афтекулинга, значит нет 1-ой скорости. Есть только 2 и 3.
Что смущает? Рабочая температура мотора = ~100 градусов (95-102). Верить показометру не стоит. Датчик на показометр стоит в другом месте, вот тебе и разброс параметров. так что, включение 2-ой скорости карлсона при 95 градусах по приборке - это нормально.
А вот как ты включил 3-ю скорость без реле - непонятно. Именно реле №3, совместно с реле, установленным под рулём, и отвечают за включение 3-ей скорости.
igdesign писал(а): Релюху пока в номер 3 не втыкал, не успел. Жена сегодня устроила ложный вызов в роддом )))

Я конечно всё понимаю, но воткнуть реле в гнездо - дело 5-и секунд.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#218  Сообщение томи » 23 сен 2014, 12:48 •

[quote="igdesign"]Автокулинга точно нет.
Зато нашёл заглушенный болтом выход под тнвд из под которого потихоньку тосол сочится по капельке, провто его очень плохо видно, постарался как то его сфотать.
#539 вот он прячется

Есть проводок который явно к этому датчику должен идти, вот что там должно стоять вместо болта заглушки ?
Не должно быть там под тнвд никокого датчика.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#219  Сообщение igdesign » 24 сен 2014, 00:57 •

Вообшем что получил пока по итогу. Реле воткнул в место №3. скорость напрямую не включается. Заменил датчик на новый, стоял такой же . На горячей машине так и не срабатывает ????? Пришла мысля подключить датчик к фишке и опустить в кипяток, поидее должен включится карлсон. Проверил так старый, карлсон молчит, вот новый не допёр сразу проверить так :wall: :wall: Вот что не так ????
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#220  Сообщение v.v.p. » 24 сен 2014, 02:01 •

igdesign писал(а):Вообшем что получил пока по итогу. Реле воткнул в место №3. скорость напрямую не включается.

Реле #3 работает совместно с таким же разгрузочным реле (более мощным), которое находится под рулём. Нет реле под рулём - нет 3-ей скорости.
igdesign писал(а): Вот что не так ????

А на самом карлсоне обе обмотки рабочие?
И проверь, чтобы к основному блоку реле была подсоединена колодка к реле #3. поднимай монтажный блок и смотри.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#221  Сообщение igdesign » 24 сен 2014, 02:17 •

Обмотки вроде рабочие, но проверю, колодку №3 проверю, какое должно стоять реле под рулём ?
И последнее, при всех схеме что у меня сейчас живёт, карлсон включался. Просто недавно перестал, после всех проверок, скорость которая включалась раньше, работает. Замена датчика никчему не привела ????
Вот по логике если я сниму датчик с фишкой ,при включённом зажигании опущу его в кипяток, то поидее карлсон должен включится , или я не прав?
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#222  Сообщение v.v.p. » 24 сен 2014, 04:17 •

igdesign писал(а):какое должно стоять реле под рулём ?

VAG 443 951 253 S. Номер на жопке #217.
igdesign писал(а):Вот по логике если я сниму датчик с фишкой ,при включённом зажигании опущу его в кипяток, то поидее карлсон должен включится , или я не прав?

Прав. Только зачем? Изначальная задача - выяснить работоспособность цепей/реле. И это проверяется замыканием контактов на разъёме датчика в радиаторе. Если проводка/реле исправны, то проблема в датчике. В твоём случае, имеет место быть кАлхозинг в проводке. И это подтверждается отсутствием реле #3 в основном блоке и кАлхозным выключателем под рулём. Восстанови проводку, верни на место все разгрузочные реле и уже потом покупай/проверяй новые датчик, устанавливаемый в радиатор. А твои идеи - "при включённом зажигании опущу его в кипяток", - являются пустой тратой времени. Датчик+кипяток = замыкание контактов 1+2 и 1+3, в разъёме перемычкой.
И самое главное! Не надо вытаскивать реле #2 и вставлять его в позицию #3. В монтажном блоке должны быть оба реле! Всегда! И под рулём 3-е разгрузочное реле. Его номер в начале этого поста.
З.Ы. Ставить реле от ТАЗа не советую. Мощности ТАЗовского реле гарантированно не хватит при включении 3-ей скорости карлсона. Оплавится реле и погорит проводка.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#223  Сообщение igdesign » 24 сен 2014, 10:15 •

Просто при всём моём колхозинге и отсутствие реле, карлсон работал. А теперь нет ???? Вот я и озодачился проверкой с кипятком,
закралось подозрение что датчик новый не рабочий , ведь на горячей машине так карлсон и не заработал. реле в №3 тоже №214 ?
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#224  Сообщение v.v.p. » 24 сен 2014, 15:15 •

igdesign писал(а):реле в №3 тоже №214 ?

Ты издеваешься? В предыдущем посте для кого написано?
v.v.p. писал(а): igdesign писал(а):какое должно стоять реле под рулём ?
VAG 443 951 253 S. Номер на жопке #217.

igdesign писал(а):ведь на горячей машине так карлсон и не заработал.

Оставь в покое датчик и восстанавливай проводку. Колхоз ты удалил, а оригинал не восстановил. Вот и не работает карлсон.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#225  Сообщение KIDm » 24 сен 2014, 15:18 •

а когда ты ярче темнее крутишь, у тебя все кнопки в машине реагируют?
Аватара пользователя
KIDm
 
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:12
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Илья
Откуда: Коломна
Модель автомобиля: A6
Кузов: C4A4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: ADR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#226  Сообщение andre52 » 27 сен 2014, 16:49 •

igdesign писал(а):Вообщем психанул и разобрал пол торпеды. Нашёл куда проводок неизвестный идёт, что ввело в полный ступор. Отфоткал всё что можно.
Под рулевой колонкой все реле, плюс нашёл блок сигналки. Вообщем вот фото. Тюнинг соединение неизвестным проводом идёт к стрекозе, зачем не понимаю. Может кто просветит ((((
Вот так он идёт к стрекозе с лева
[img]http://s019.radikal.ru/i643/1409/62/5fcf160f1ae8.jpg/img]
#539
А так на кнопках задних и передних птф
#539

Ну и всё подрулевое пространство
#539
#539
#539 непонятное реле
#539 ешё одно непонятное просто болтается под обшивкой (((
#539 блок противоугонки. Осталось только под крылом отфоткать.

Вообшем гемора поимел не мало, проблему не решил, зато хоть кулису переключения сделал, а то не хватало деталек ))))

Сегодня вЫрезал такую - нафиг была не нужна!
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#227  Сообщение Nike1 » 28 сен 2014, 13:32 •

В том что я увидел надо сначала проводку всю штатную восстановить, реле жиговские удалить, а потом уже двигаться дальше.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#228  Сообщение Андрей Чебоксары » 04 окт 2014, 17:53 •

v.v.p. писал(а):Андрей Чебоксары
Профиль заполни. Какой код мотора у твоей машины? Разные моторы - разная проводка.
Писать буквы, указанные на ГБЦ - не надо.


В том то и дело, что незнаю код мотора. По техпаспорту вроде DS, в общем самый простой движок в семействе ауди 80х годов.
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#229  Сообщение Андрей Чебоксары » 04 окт 2014, 17:57 •

Serg37 писал(а):
Андрей Чебоксары писал(а):Такая проблема: при включении зажигания, не заводится двигатель. Вообще никаких признаков подачи искры или работы стартера. Слышно только как пищит зуммер три раза (подкачка топлива) и загорается лампа акб (пошло первичное возбуждение). Грешил на датчик холла (оказался в норме), как следствие, на трамблер тоже не грешу. Заменил катушку зажигания, тоже не помогло (скорее всего она тоже была в норме). Оказалось, что на нёё вообще не поступает напруга (питание), а вот на коммутатор питание поступает (проверял вольтметром). Сейчас грешу на коммутатор. Но как его проверить? Что ещё может накрыться в этой цепи? Заранее благодарен!


Если стартер не срабатывает, стОит начать с этого? Или КГ мудрит!


Пон. В общем, с помощником, проверил "напругу" на контактах стартера (красный провод на управляющую клемму (провод был одет на клемму), черный на кузов). Итог получился такой: при включении зажигания, напруга была 12.7-12.8 вольт. Как только ключ зажигания поворачивали на заводку (включение стартера), бендикс клацнул, но тут же полностью пропала напруга (напряжение 0.00 вольт) на контактах стартера и гас датчик возбуждения обмотки гены (красная лампочка). Повторную процедуру можно было проводить только при "перезагрузке" клемм акб (разомкнуть-сомкнуть минусовую клемму аккумулятора). Что это может быть?
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#230  Сообщение Nike1 » 04 окт 2014, 18:31 •

Может АКБ уже замыкает. Может уже на списание нужно.
Аватара пользователя
Nike1
 
Сообщения: 1270
Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 18:59
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Имя: Никита
Откуда: г. Горки, РБ
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#231  Сообщение v.v.p. » 04 окт 2014, 22:23 •

Андрей Чебоксары писал(а):В том то и дело, что незнаю код мотора. По техпаспорту вроде DS, в общем самый простой движок в семействе ауди 80х годов.

Фото моторного отсека выложи.
Код мотора указан на блоке цилиндров, между 1-ым и 2-ым цилиндрами (ниже свечей). На отфрезерованной прлощадке, размером 1х6см.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#232  Сообщение igdesign » 08 окт 2014, 02:38 •

Всем снова здрасте ))) Возвращаюсь к своей проблемке. Давно не появлялся так как у меня родился сын, и было не до машины . Из проделанного, заменил расшерительный бачок, так как старый при прогреве дал течь, как одна из причин поломки, так как один раз что то подобное на трассе произошло, но я не понял, при повышении температуры и давления он так и не выдержал, хорошо хоть на сервисе у товарища. Реле прикупил, но вот проблемка 217 не подходит в гнездо под рулевой колонкой, завтра отфоткаю и покажу, если есть аналог его, чтоб все контакты были одного размера, отпишите номерок.
Аватара пользователя
igdesign
 
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 22 апр 2014, 22:29
Откуда: Молдова. Кишинёв
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Игорь
Откуда: Кишинёв
Модель автомобиля: 100 с3 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: cn
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#233  Сообщение v.v.p. » 08 окт 2014, 14:46 •

igdesign писал(а):Давно не появлялся так как у меня родился сын

Поздравляю! :drinks:
igdesign писал(а):Реле прикупил, но вот проблемка 217 не подходит в гнездо под рулевой колонкой, завтра отфоткаю и покажу, если есть аналог его, чтоб все контакты были одного

Разгрузочных реле много, но все они рассчитаны на более слабую силу тока, что не подходит для разгрузки такой силовой цепи как 3-я скорость карлсона.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#234  Сообщение Nicolos » 13 окт 2014, 21:11 •

Какие мысли по вот такой штуковине.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Nicolos
Audi 200 Club
 
Сообщения: 105
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 14:04
Откуда: Ставропольские мы
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Николай
Откуда: Ставропольский край
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#235  Сообщение Kattani » 14 окт 2014, 07:53 •

Сигналка. Car Alarm System. Но чего-то блоков многовато. Насколько понял из гугления основной это CAS-100 и зачастую он один установлен.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#236  Сообщение Nicolos » 14 окт 2014, 13:09 •

На сигналку я не подумал. На автомобиле установлена другая сигналка, более современная.
Аватара пользователя
Nicolos
Audi 200 Club
 
Сообщения: 105
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 14:04
Откуда: Ставропольские мы
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Николай
Откуда: Ставропольский край
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#237  Сообщение Олег » 27 окт 2014, 14:16 •

Спереди - справа, в районе эбу нашел разъем. Для чего он?
PA260251.JPG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#238  Сообщение s.200 » 27 окт 2014, 19:09 •

Обычно такого плана разъемы для диагностики.Там минус,плюс и сигнал какой-нибудь.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#239  Сообщение Alex3 » 27 окт 2014, 22:13 •

Я сразу думал от этого:
viewtopic.php?f=16&t=1828&page=all
Сообщение номер:#20
Аватара пользователя
Alex3
Audi 200 Club
 
Сообщения: 387
Зарегистрирован: 23 ноя 2012, 00:21
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Александр
Откуда: Бобруйск
Модель автомобиля: A100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#240  Сообщение Олег » 27 окт 2014, 23:23 •

Щас внимательно посмотрел, провода на фишку выходят из жгута проводки климата. Оттуда идут и провода на программатор.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#241  Сообщение VLAD 501 » 27 окт 2014, 23:32 •

Олег писал(а):Щас внимательно посмотрел, провода на фишку выходят из жгута проводки климата. Оттуда идут и провода на программатор.

Может на потолочный датчик?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#242  Сообщение Олег » 27 окт 2014, 23:59 •

VLAD 501 писал(а):Может на потолочный датчик?

У меня на допереходе его с завода не стояло в потолке. Только в торпедо и около решетки радиатора.
Вот еще нашел такую фишку. http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 4500#p4500 пост 32 - последняя фотка.
Походу для диагностики климата.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#243  Сообщение Андрей Чебоксары » 15 ноя 2014, 15:02 •

Nike1 писал(а):Может АКБ уже замыкает. Может уже на списание нужно.


В смысле, сама АКБ (ей чуть больше года и отношусь бережно, на ночь в холодное время домой заношу) замыкает, или замыкает где-то в цепи?
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#244  Сообщение v.v.p. » 15 ноя 2014, 15:53 •

Андрей Чебоксары писал(а):В смысле, сама АКБ (ей чуть больше года и отношусь бережно, на ночь в холодное время домой заношу) замыкает, или замыкает где-то в цепи?

Аккумулятор стоит под капотом и доставать его каждый раз весьма неудобно. При этом, аккумулятор поворачивается в позицию "на бок". Очень может быть, что замкнуло несколько пластин. Бережное отношение - это чистота клемм и полный заряд. А перетаскивание и поворачивание с боку на бок - не самое полезное для аккумулятора.
Имеет смысл полностью зарядить аккумулятор и проверить его нагрузочной вилкой.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#245  Сообщение Андрей Чебоксары » 15 ноя 2014, 16:30 •

Снова не заводится! Хотя в цепи зажигания вроде всё в норме: сама АКБ и контакты на ней в норме (выдаёт 12.4 вольта под нагрузкой), язычок и кг замка зажигания в норме и стартер крутит, катушка зажигания, коммутатор и свечи - поставили новые, на датчик холла напруга поступает, трамблер в норме, все высоковольтные провода подсоединены правильно. А вот при более глобальной проверке мультиметром (при включенном зажигании), получаются вот такие данные: на коммутатор приходит 11.9 вольт, на датчик холла 4.9 и 5.9 вольт (мерял на разные контакты (слева и справа) относительно центрального), а на катушку приходит вообще менее вольта (0.7-0.8)!!! Кто в электрике хорошо соображает, подскажите, где эту потерю в первую очередь искать?!
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#246  Сообщение Андрей Чебоксары » 15 ноя 2014, 16:33 •

Имеет смысл полностью зарядить аккумулятор и проверить его нагрузочной вилкой.[/quote]

Это сделал!
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#247  Сообщение v.v.p. » 16 ноя 2014, 02:34 •

Андрей Чебоксары писал(а):а на катушку приходит вообще менее вольта (0.7-0.8)!!! Кто в электрике хорошо соображает, подскажите, где эту потерю в первую очередь искать?!

Фотку моторки дай. Хоть выясним, что за мотор у тебя. 4В - это моновпрыск и коммутатора там нет. Да и мотор этот начали ставить только в 88-ом году. Сложно подсказать где неисправность, если неизвестно какой мотор.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#248  Сообщение Umka52rus » 16 ноя 2014, 17:35 •

Сейчас стоя на заправке заметил, что когда фары на ближнем свете- то свет как бы мерцает. Стоит машинке чуть чуть прибавить оборотов - все хорошо. В чем может быть проблема? Генератор? :hi:
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#249  Сообщение Kattani » 16 ноя 2014, 17:48 •

Диодный мост, имхо. Сдулся один из диодов, в итоге на выходе выпрямителя импульсный сигнал, который с ростом оборотов становиться неотличим от постоянки. Осциллограф бы дал ответ.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#250  Сообщение andre52 » 16 ноя 2014, 17:55 •

Umka52rus писал(а):Сейчас стоя на заправке заметил, что когда фары на ближнем свете- то свет как бы мерцает. Стоит машинке чуть чуть прибавить оборотов - все хорошо. В чем может быть проблема? Генератор? :hi:

скорее реле-регулятор.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#251  Сообщение v.v.p. » 17 ноя 2014, 00:09 •

andre52 писал(а):скорее реле-регулятор.

Залипание щёток на регуляторе и/или изношенные контактные кольца.
Версия Kattani тоже верная.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#252  Сообщение Алекс 32 » 19 дек 2014, 14:00 •

подскажите номер датчика скорости на 2.3 ААR механика,по каталогу смотрел там все идут на 4-х ст автомат. они одинаковы что ли?
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#253  Сообщение v.v.p. » 19 дек 2014, 14:04 •

Думается мне, что это VAG 012 409 191 D
Не уверен....................
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#254  Сообщение Алекс 32 » 19 дек 2014, 14:08 •

v.v.p. писал(а):012 409 191 D

так то да, а в заменителях идут по информации на 4-ст акпп...
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#255  Сообщение Алекс 32 » 19 дек 2014, 14:24 •

кто знает? подскажите
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#256  Сообщение Алекс 32 » 19 дек 2014, 14:47 •

по ходу они и на автомат 4 ст и на 5 ст механику
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#257  Сообщение Андрей Чебоксары » 21 дек 2014, 19:15 •

v.v.p. писал(а):
Андрей Чебоксары писал(а):а на катушку приходит вообще менее вольта (0.7-0.8)!!! Кто в электрике хорошо соображает, подскажите, где эту потерю в первую очередь искать?!

Фотку моторки дай. Хоть выясним, что за мотор у тебя. 4В - это моновпрыск и коммутатора там нет. Да и мотор этот начали ставить только в 88-ом году. Сложно подсказать где неисправность, если неизвестно какой мотор.


Тогда причина оказалась в другом (а я просто неправильно замерял)))). Сейчас объясню цепочку: вследствие дальной поездки (накатал порядка 3000 км), ослаб ремень грм и сбились метки распредвала и коленвала, т.е. развернуло на 180 градусов, - потому и не заводилась (хотя поменял коммутатор, датчик хола, катушку зажигания и свечи). как только выставили по меткам....завелась с полоборота и ездил без проблем два месяца!!1 Последние две недели начала выкобениваться на холостых при неразогретом движке (пищал зуммер, глохла и загоралась лампочка акб, на прогретой такого не наблюдалось), отрегулировали карбюратор (был большой износ деталей, т.к. карбёр родной) и проблема на время прекратилась! Но, на этой неделе вылезла похожая проблема, машина стала прогреваться дольше и зуммер начал пищать и загораться лампа акб даже на прогретой машине (снова на холостых(особо на нейтрали когда переходишь с повышенной на пониженную передачу)...Щетки гене, вроде в норме (50% износа в сравнении с новыми), токосьемные кольца на роторе ещё в более лучшем состоянии. Что это может быть?
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#258  Сообщение v.v.p. » 21 дек 2014, 19:19 •

Андрей Чебоксары, фотку моторки дай. Если у тебя карб, то почему в профиле мотор 4В????????
Я не могу помочь, если не знаю, какой мотор.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#259  Сообщение Андрей Чебоксары » 22 дек 2014, 21:11 •

v.v.p. писал(а):Андрей Чебоксары, фотку моторки дай. Если у тебя карб, то почему в профиле мотор 4В????????
Я не могу помочь, если не знаю, какой мотор.


Ок, завтра скину фотку движка!
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#260  Сообщение Андрей Чебоксары » 23 дек 2014, 17:53 •

DSCN7811.zip
Вот фотки: [media][/media]
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#261  Сообщение v.v.p. » 23 дек 2014, 18:05 •

Это DR, DS, JW или RS.
Бери в руки наждачную бумагу и оттирай ржавчину с номера на блоке.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#262  Сообщение Андрей Чебоксары » 23 дек 2014, 19:27 •

DS
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#263  Сообщение VLAD 501 » 23 дек 2014, 20:46 •

Андрей Чебоксары писал(а):DS

Меняй в профиле...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#264  Сообщение Андрей Чебоксары » 24 дек 2014, 18:47 •

VLAD 501 писал(а):
Андрей Чебоксары писал(а):DS

Меняй в профиле...


ок
Аватара пользователя
Андрей Чебоксары
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 15:58
Откуда: Чебоксары, Чувашская Республика
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Чебоксары
Модель автомобиля: Ауди 100 CD
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#265  Сообщение Umka52rus » 05 фев 2015, 20:05 •

Приветствую. :hi: У меня вот вопрос. Возможно ли заменить правый переключатель(дворники) на стрекозе, не разбирая ее?
Audi-100 (45) 2.3Е AAR 1991г. Мощ- 133- продал
Hyundai Sonata EF 2.0 AKПП 2006г. Мощ- 130
.
Аватара пользователя
Umka52rus
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 14:02
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Нижний Новгород
Модель автомобиля: Audi
Кузов: 45
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#266  Сообщение v.v.p. » 05 фев 2015, 20:07 •

Umka52rus писал(а):Возможно ли заменить правый переключатель(дворники) на стрекозе, не разбирая ее?

Нет, нельзя. Надо снять стрекозу, открутить кожух от неё и потом раскрутить болты, которые соединяют обе половины.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#267  Сообщение SkRiP » 05 фев 2015, 20:28 •

Как поменять лампочку не выкручивая её из патрона?
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#268  Сообщение v.v.p. » 05 фев 2015, 20:49 •

SkRiP писал(а):Как поменять лампочку не выкручивая её из патрона?

Надо крутить патрон вокруг лампочки :D
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#269  Сообщение bombys » 16 апр 2015, 00:23 •

ребят,включаю зажигание срабатывает реле поворотов(при этом ничего не моргает,аварийка и повороты работают как положено),затем нажимаю кнопку обогрева заднего стекла-реле успакайвается и все четка работает. не магу догнать в чем связь!
А100с4 авант Кватро 2.3~2.5тди
Авдиа 100С3 85г.в.2.0 CN-2.5D5253T(вольво)+мкпп 3U+ЭСП+салон200 дорестаил+капот V8 продано
Было:Авдосьи-100 С3 2.0CN(84г.в), DE(85г.в.) и NC(90г.в.)
Мерсы:190 2.0D,190 2.5I 126 3.0D
Аватара пользователя
bombys
 
Сообщения: 251
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 22:22
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: андрей
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: audi 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#270  Сообщение Kattani » 16 апр 2015, 08:22 •

bombys писал(а):включаю зажигание срабатывает реле поворотов

Начинает щёлкать или одиночный щелчок?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#271  Сообщение bombys » 16 апр 2015, 12:04 •

щелкает,менял на другие реле-песня таже. акамулятор кстати дохлый стоял,может из-за нево
А100с4 авант Кватро 2.3~2.5тди
Авдиа 100С3 85г.в.2.0 CN-2.5D5253T(вольво)+мкпп 3U+ЭСП+салон200 дорестаил+капот V8 продано
Было:Авдосьи-100 С3 2.0CN(84г.в), DE(85г.в.) и NC(90г.в.)
Мерсы:190 2.0D,190 2.5I 126 3.0D
Аватара пользователя
bombys
 
Сообщения: 251
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 22:22
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: андрей
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: audi 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#272  Сообщение Kattani » 16 апр 2015, 13:11 •

Доставай реле поворотов, вынимай его и смотри что на его разъёме при включённом зажигании. Там 3 контакта(31, 49 и 49а), на которых должно быть соответственно 0В, +12В и ничего, а именно обрыв. Вот на том, на котором должен быть обрыв(49а) у тебя, похоже, висит масса или близко к тому. По результатам отпишись.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#273  Сообщение bombys » 16 апр 2015, 23:43 •

да,действительно 49а какого-то замыкает на массу. при включенной кнопки не проверил,не успел.
А100с4 авант Кватро 2.3~2.5тди
Авдиа 100С3 85г.в.2.0 CN-2.5D5253T(вольво)+мкпп 3U+ЭСП+салон200 дорестаил+капот V8 продано
Было:Авдосьи-100 С3 2.0CN(84г.в), DE(85г.в.) и NC(90г.в.)
Мерсы:190 2.0D,190 2.5I 126 3.0D
Аватара пользователя
bombys
 
Сообщения: 251
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 22:22
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: андрей
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: audi 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#274  Сообщение Kattani » 17 апр 2015, 08:51 •

Идём дальше. Отстегни разъёмы от стрекозы и снова проверь. Если пропало, то копать стрекозу, может другую попробовать. Если осталось, то копать проводку от реле до разъёма стрекозы. В оригинале там идёт один провод(чёрно-белый), без всяких ответвлений.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#275  Сообщение bombys » 18 апр 2015, 00:10 •

нашел косяк,целый вечер воевал!в приборке от 200ки нечаянно белый провод соеденил вместе с аварийкой. отсоеденил его и все пучком.спаибо за советы.
А100с4 авант Кватро 2.3~2.5тди
Авдиа 100С3 85г.в.2.0 CN-2.5D5253T(вольво)+мкпп 3U+ЭСП+салон200 дорестаил+капот V8 продано
Было:Авдосьи-100 С3 2.0CN(84г.в), DE(85г.в.) и NC(90г.в.)
Мерсы:190 2.0D,190 2.5I 126 3.0D
Аватара пользователя
bombys
 
Сообщения: 251
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 22:22
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: андрей
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: audi 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#276  Сообщение hot » 03 фев 2016, 18:02 •

подскажите куда лезть сомтреть. завожу машину. тестером мерю напругу но в прикуривателе- показывает 14,2-14,3В. включаю свет 13,9 В. а вот включаю печку сразу падение до 13,3-13,4, а если еще и обогрев стекла то падает 13,2В. пугает печка почему такая просадку такую дает???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#277  Сообщение SkRiP » 03 фев 2016, 18:10 •

смотреть силовой провод питания ,от генератора> АБК> монтажный блок> потребители... состояние самих проводов и их соединения...
Так-же есть возрастной глюк, у тех у кого АКБ под задним сидением: плохой контакт силовых проводов в плюсовой клемме,были случаи когда клемма нагревалась...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#278  Сообщение hot » 03 фев 2016, 18:13 •

под сиденьем все поменяно. а вот провод + от акб и далее как он идет и куда? там я думаю может быть косяк. а точнее наверное на ответвлении на блок предохранителей- где именно скрутка эта? я б провод и скрутку переделал бы. есть подозрения.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#279  Сообщение SkRiP » 03 фев 2016, 18:35 •

hot писал(а):под сиденьем все поменяно. а вот провод + от акб и далее как он идет и куда? там я думаю может быть косяк. а точнее наверное на ответвлении на блок предохранителей- где именно скрутка эта? я б провод и скрутку переделал бы. есть подозрения.

я об этом и писал выше... :wall: на рестайле питание идёт от генератора до клеммы АКБ и от клеммы АКБ уже к монтажному блоку... по полу всё идёт под ковролином...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#280  Сообщение hot » 03 фев 2016, 18:44 •

а у меня вроде один провод + идет от клеммы акб на генератор под задней сидушкой. я что то думал что ответвление на блок - спереди в торпеде
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#281  Сообщение SkRiP » 03 фев 2016, 18:53 •

hot писал(а):а у меня вроде один провод + идет от клеммы акб на генератор под задней сидушкой. я что то думал что ответвление на блок - спереди в торпеде

у тебя и кондей не родной... вполне возможно ,что до этого АКб стояла под капотом. Потом когда кондей поставили, акб перенесли.. не заморачиваясь особо с проводами
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#282  Сообщение VLAD 501 » 03 фев 2016, 19:23 •

SkRiP писал(а):смотреть силовой провод питания ,от генератора> АБК> монтажный блок> потребители... состояние самих проводов и их соединения...

Я думаю, что это нужно проверять когда есть большая разница между генератором и прикуривателем...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#283  Сообщение hot » 03 фев 2016, 20:21 •

Кстати да. Кондей ещё такой приехал из Германии. А что они там творили я не подумал. А чем делается ответвление - как соединять с основным проводом на пайку или реально лучше отдельно провод проложить от АКБ до монтажного блока?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#284  Сообщение SkRiP » 03 фев 2016, 20:27 •

hot писал(а):Кстати да. Кондей ещё такой приехал из Германии. А что они там творили я не подумал. А чем делается ответвление - как соединять с основным проводом на пайку или реально лучше отдельно провод проложить от АКБ до монтажного блока?


паять устанешь... обжимать только если.. а по хорошему лучше от генератора новый провод к монтажному блоку...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#285  Сообщение hot » 03 фев 2016, 20:39 •

Понял. Каким проводом лучше опрокинуть от АКБ до статера и с генератора до блока? Сечение изоляция. Может и марку посоветуете проводов
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#286  Сообщение hot » 04 фев 2016, 17:23 •

Насмотрел провод КГ-50 и ПВ-3 -50 кто что скажет?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#287  Сообщение Stanson » 04 фев 2016, 19:16 •

ПВ-3, однозначно. И запихать хотя бы в гофру. КГ гнить начнёт почти сразу, по всей длине, ибо резина говно.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#288  Сообщение hot » 04 фев 2016, 23:47 •

А ПВ-3 -50 хватит ? На вид толстый
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#289  Сообщение hot » 23 фев 2016, 09:37 •

Поменял провод от стартера к генератору. Старый был не очень в хорошем состоянии. Ну и провод от АКБ до стартера тоже в очень плохом состоянии. В одном месте оплётка просто развалилась и жилы видны - пока изолировал- потеплеет надо менять. И самое интересное - где АКБ видно что провод медный, а на стартер непонятно что приходит или сталь или медь луженая. Видимо колхоз какой то. Ну это сделаем. ЕЕщё вопрос такой хочу поменять и ответвление на монтажный блок. Есть ли разница - тянуть провод от стартера или от генератора? И каким сечением надо провод на блок предохранителей?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#290  Сообщение Kattani » 23 фев 2016, 10:08 •

Ответвление делается сечением 6 квадратов, в оригинале. Если хочется тянуть именно от одной из конечных точек, то тянуть из той, которая окажется ближе по длине кабеля.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#291  Сообщение hot » 23 фев 2016, 14:17 •

А какие варианты есть? АКБ род задним сиденьем. Или от АКБ или со стартера. Под ногами пассажира не вариант там придётся спаивать от толстого плюса
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#292  Сообщение BET » 07 мар 2016, 22:19 •

Ситуация такая: мой генератор уже не айс был, решил перейти на более мощный - 120 А. Купил, освежил его, поставил. Сразу вылезла проблема: напряжение в бортовой сети достигает почти 18 В. В генераторе менялись подшипники, токосъемные кольца, реле регулятор (на этот генератор нет РР на 14.5В подходящего по конструкции, но есть на 14В, подходящий. Я купил оба, и перепаял на подходящий саму таблетку 14.5В. Теперь вопрос: вряд ли я мог повредить сам РР, но может ли плохой контакт где-либо давать такую проблему? При запуске двигателя стрелка вольтметра на панели плавно идет вправо и зашкаливает за предел (16В), на экране БСК загорается символ - АКБ, подсвеченная желтым. Теперь вопрос: вряд ли я мог повредить сам РР, но может ли плохой контакт где-либо давать такую проблему? Если что, оба РР - HUCO.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#293  Сообщение VLAD 501 » 07 мар 2016, 23:15 •

Реле регулятор даёт напряжение на обмотку ротора (через щётки) который возбуждает статор, при превышении напряжения он (РР) перестаёт подавать напряжение на ротор и напряжение падает.......
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#294  Сообщение BET » 08 мар 2016, 15:50 •

Поставил старый РР Bosch 14V, напряжение стало 14.4 В. Что и требовалось доказать.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#295  Сообщение Kattani » 08 мар 2016, 22:25 •

BET писал(а):но может ли плохой контакт где-либо давать такую проблему?

У регулятора один из выводов под винт соединяется с массой через этот самый винт. При плохой контакте в этом месте будет создаваться падение напряжения между массой регулятора и массой генератора, за счёт чего выходное напряжение будет увеличено. Данное свойство используется самоделкиными для изменения напряжения в сети.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#296  Сообщение BET » 08 мар 2016, 22:42 •

Kattani писал(а):
BET писал(а):но может ли плохой контакт где-либо давать такую проблему?

У регулятора один из выводов под винт соединяется с массой через этот самый винт. При плохой контакте в этом месте будет создаваться падение напряжения между массой регулятора и массой генератора, за счёт чего выходное напряжение будет увеличено. Данное свойство используется самоделкиными для изменения напряжения в сети.

Да, читал про впаиваемый диод. Надо будет попробовать проверить РР "на столе".
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#297  Сообщение VLAD 501 » 09 мар 2016, 09:33 •

BET писал(а):... Надо будет попробовать проверить РР "на столе".

На 99% уверен, что он будет пробит, т.е. при 15 В лампочка будет гореть.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#298  Сообщение kadr5123 » 26 мар 2016, 19:31 •

Кто может подсказать,что это за кнопка,под кнопкой кондёра?И за одно,как вытащить пепельницу,которая под блоком управления печкой?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#299  Сообщение v.v.p. » 26 мар 2016, 22:15 •

kadr5123 писал(а):Кто может подсказать,что это за кнопка,под кнопкой кондёра?

Кнопка рециркуляции воздуха.
kadr5123 писал(а):И за одно,как вытащить пепельницу,которая под блоком управления печкой?

Сдёрнуть 3 "крутилки" печки. Выкрутить винты, находящиеся под крутилками. Сдёрнуть панель (отщёлкивается) применив разумное количество силы. Под панелью винты, удерживающие пепельницу.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#300  Сообщение Kattani » 26 мар 2016, 23:04 •

Прикольно. Живой, родной, голый кондей.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#301  Сообщение kadr5123 » 27 мар 2016, 01:08 •

В том то и дело ,что не живой(((Шкив с компрессора снят,трубок от испарителя к радиатору нет...
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#302  Сообщение томи » 27 мар 2016, 07:53 •

v.v.p. писал(а):kadr5123 писал(а):
И за одно,как вытащить пепельницу,которая под блоком управления печкой?

Сдёрнуть 3 "крутилки" печки. Выкрутить винты, находящиеся под крутилками. Сдёрнуть панель (отщёлкивается) применив разумное количество силы. Под панелью винты, удерживающие пепельницу.

Ему может только мусор с пепельницы выбросить :hahaha: , я по началу тоже не смог её достать.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#303  Сообщение andre52 » 27 мар 2016, 10:22 •

томи писал(а):
v.v.p. писал(а):kadr5123 писал(а):
И за одно,как вытащить пепельницу,которая под блоком управления печкой?

Сдёрнуть 3 "крутилки" печки. Выкрутить винты, находящиеся под крутилками. Сдёрнуть панель (отщёлкивается) применив разумное количество силы. Под панелью винты, удерживающие пепельницу.

Ему может только мусор с пепельницы выбросить :hahaha: , я по началу тоже не смог её достать.

:hahaha: многие, из-за проблемы с пепельницей, продали свои машины :lol:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#304  Сообщение v.v.p. » 27 мар 2016, 13:57 •

томи писал(а):Ему может только мусор с пепельницы выбросить :hahaha: , я по началу тоже не смог её достать.

andre52 писал(а)::hahaha: многие, из-за проблемы с пепельницей, продали свои машины :lol:

Пацталом...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#305  Сообщение kadr5123 » 01 апр 2016, 23:37 •

Назрел ещё вопросик))Как снять спинку заднего дивана в седане 44 кузова?)
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#306  Сообщение yuriy83 » 02 апр 2016, 00:18 •

как два пальца об асфальт. сними подголовники задние,вынув скобы небольшой отвёрточкой. залезть в багажник и нажать на (бум так говорить) пришепки, 2 шт.потом заглянуть под низ спинки,там там ещё фиксируется в 2 местах и приподнимаем спинку к верху. ну как-бы всё. :-)
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#307  Сообщение kadr5123 » 02 апр 2016, 15:11 •

А разве там не 4 "прищепки"?Это,я так понял,пластиковые прямоугольники в металлической панели за спинкой?))
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#308  Сообщение v.v.p. » 02 апр 2016, 15:12 •

kadr5123 писал(а):А разве там не 4 "прищепки"?

Четыре. Вот на каждую и нажимай. Нажимаешь внутрь и вверх.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#309  Сообщение kadr5123 » 02 апр 2016, 15:44 •

Ещё вопрос!Может ли зашуметь помпа,если предхоз долил не того антифриза(G-11 вместо G12) ? Просто предхоз,по ходу олень ещё тот и вполне мог долить антифриз тупо по цвету.В багажнике была початая канистра "Синтек G11" И поможет ли в этом случае(хотя бы на какое то время),в плане живучести помпы,смена охл. жидкости на правильную?
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#310  Сообщение томи » 02 апр 2016, 17:50 •

kadr5123 писал(а):Может ли зашуметь помпа,если предхоз долил не того антифриза(G-11 вместо G12)

Некоторые целое лето на воде ездят и ничего не шумит, (только не подумай что я призываю на воде гонять :hahaha: )
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#311  Сообщение yuriy83 » 03 апр 2016, 00:38 •

kadr5123 писал(а):А разве там не 4 "прищепки"?

Упс ошибся. да 4. полуспящий писал.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#312  Сообщение yuriy83 » 03 апр 2016, 00:46 •

kadr5123 писал(а):,если предхоз долил не того антифриза(G-11 вместо G12) ? Просто предхоз,по ходу олень ещё тот и вполне мог долить антифриз тупо по цвету.

зашуметь из за не того антифриза не может. сейчас может меня будут пинать но я лично не когда вообще не заморачивался с антифризом, со всякими там марками,G11 или G12. может я колхозник, но я заливал тупо по цвету всегда. но единственное, я менял полностью, некогда почти не доливал,в крайнем случае дистиллят долью.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#313  Сообщение федоров олег » 03 апр 2016, 08:52 •

yuriy83 писал(а):зашуметь из за не того антифриза не может. сейчас может меня будут пинать но я лично не когда вообще не заморачивался с антифризом, со всякими там марками,G11 или G12. может я колхозник, но я заливал тупо по цвету всегда. но единственное, я менял полностью, некогда почти не доливал,в крайнем случае дистиллят долью.
У меня есть друг с высшим автомобильным,пенс гаи подполковник.У него есть друг по институту.Живет за 400 км от него и ездит иногда в гости. В новый год решили они ирбитский музей мото навестить,это 200 в одну сторону,ездили на субару друга с севера.мой говорит что то холодно у тебя,выяснили что мало антифриза.Как так,я на то недавно был.Надо долить короче,но как ему сказали в сервисе на субару особенный антифриз и его сейчас нет в наличии,могут выделить максимум 250 гр.Тот на севере,мой едет км 50 до сервиса где ему льют целых 250 гр в бутылку,затем директор того с севера едет по делам к нам и мой еще раз едет с ним встречаться чтобы передать антифриз.Витиевато :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#314  Сообщение kadr5123 » 13 апр 2016, 23:29 •

Чем можно оттереть остатки супер клея с ЛКП?Предхоз приклеивал цифирки 100 на крышке багажника и один хрен где то их прое...А следы остались,жирные!Пробовал растворителями 650 и 649,безтолку((
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#315  Сообщение yuriy83 » 14 апр 2016, 00:10 •

вот смотри. https://www.youtube.com/watch?v=qAilPIAIGsQ а если не пойдёт то только механическим путём.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#316  Сообщение kadr5123 » 14 апр 2016, 01:02 •

Спасибо,конечно,но я думал кто то личным опытом поделится))
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#317  Сообщение G.G. » 14 апр 2016, 16:29 •

kadr5123 писал(а):но я думал кто то личным опытом поделится

Из личного опыта: за выходные неспеша ногтем. :hahaha:
Авант 44 кватро ставлю МС2
Авант 44 кватро 1.8 NP
80 B2 кватро 2.0 JS
90 В2 кватро 2.2 KV
А теперь еще и синхро)
Аватара пользователя
G.G.
 
Сообщения: 523
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 23:06
Откуда: Переславль-Королев-Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 9 раз.

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#318  Сообщение kadr5123 » 14 апр 2016, 17:10 •

Нефига это средство не помогло(((Придётся что то другое придумывать,ногтем не получается,крепко сидит,зараза)))
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#319  Сообщение kadr5123 » 18 апр 2016, 11:30 •

Возник вопрос))так как я в этом не разбираюсь спрошу тут.Товарищ отдаёт всесезонку,хочу собрать третий комплект, на межсезонье.Подойдут ли диски от Пежо по вылету?Сверловка наша,4*108.на дисках ни каких обозначений по вылету нет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
kadr5123
 
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 12 мар 2016, 22:02
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Новомосковск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: Cедан/44
Год выпуска: 1990
Код двигателя:
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#320  Сообщение Sam po sebe » 18 апр 2016, 13:55 •

kadr5123 писал(а):.Подойдут ли диски от Пежо по вылету?Сверловка наша,4*108.на дисках ни каких обозначений по вылету нет.

На пыже вылет 25мм,на наших мин.35,да и то при резине от 205 шириной...Колёсным подшипникам такая установка может не понравиться............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#321  Сообщение hellboy2000 » 06 июн 2016, 23:24 •

тахометр живет своей жизнью...но в основном не кажет, включая зажигание-может подпрыгнуть, может замереть на определенном уровне оборотов и стоит на нем...матрац был плох-сменил-никакого результата...что хоть посмотреть то?
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#322  Сообщение Kattani » 07 июн 2016, 23:14 •

Сам тахометр и смотреть. В лучшем случае поможет пропайка. В худшем - замена тех или иных элементов; обычно это микросхема.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#323  Сообщение hellboy2000 » 08 июн 2016, 19:41 •

спасибо Коль, попробую тах сменить, где-то лежал в закромах...
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#324  Сообщение hot » 30 июн 2016, 13:33 •

подскажите. стал замечать что при включенном свете напруга проседает особенно в жару заметно. реле стоят- делал как схема тут была представлена в факе. года два ездил все гуд. а счейчас замеряю напругу на фарах- на ближнем 12,8 на дальнем 12,5-12,6 В. до блока предохранителей напруга 138-13,9В. а на фару вот такая хрень приходит. реле получается стоит до блока предохранителей. получается где кирдык проводам от блока и до фары что такая просадка. лампочки осрамы стоят. Но и еще не поменял провод толстый от акб до генератора. потому как там хрен пойемешь что прокинуто. Может из за этого ил все таки еще поставить реле в фары и провод плюс кинуть до фар???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#325  Сообщение Kattani » 30 июн 2016, 14:29 •

Все соединения в авто или обжимные или разъёмные. За несколько десятков лет переходное сопротивление подобных соединений увеличивается, начинается их разогрев, который ещё больше усугубляется в жару. Вот и результат. Щупать провода, смотреть какие нагреваются, искать место слабого обжима или контакта.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#326  Сообщение hot » 30 июн 2016, 15:45 •

А от блока предохранителей какие и куда идут на фары? Приход на блок у меня от реле на блоке контакт F56b. А вот отход какой цвет провода? Что очень греется фишки на фарах. А так все гуд- в блоке предов ничего горячего нет, разгрузочные реле не горячие. Вначале наверное надо поменять провод от АКБ на стартер и посмотреть провод на блок. Кстати а как он проходит через торпеду
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#327  Сообщение Kattani » 30 июн 2016, 15:58 •

Ну а схему глянуть?
Из монтажного блока на ближний выходят жёлто-коричневый и жёлто-зелёный. Дальше, в зависимости от наличия/отсутствия БСК эти цвета или меняются по пути до фар на жёлтый и жёлто-чёрный, либо не меняются вообще.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#328  Сообщение Stanson » 01 июл 2016, 01:10 •

Kattani писал(а):Ну а схему глянуть?
Из монтажного блока на ближний выходят жёлто-коричневый и жёлто-зелёный. Дальше, в зависимости от наличия/отсутствия БСК эти цвета или меняются по пути до фар на жёлтый и жёлто-чёрный, либо не меняются вообще.


Немного не так, если БСК нет, то с блока предохранителей идут сразу жёлтый и жёлто-чёрный. Жёлтый - правая фара, жёлто-чёрный - левая. Буквально пару дней назад детектор сгоревшей лампы для БСК ставил. Зелёный разъём (D) на БП, он вынимается вместе с жёлтым (С), потом надо разъёдинить их.

А греться разъёмы на лампах фар могут либо от окисления контактов в разъёме, либо из-за того, что покрытие на контактах лампы говённое, либо если лампы с невменяемой мощностью стоят.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#329  Сообщение hot » 01 июл 2016, 10:57 •

контакты в идеале. лампы осрамы найт брэйк. 60/55
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#330  Сообщение romke » 01 июл 2016, 11:03 •

А где на 45 кузове массы соединяются с кузовом? Интересуют передние фары и бензонасос.
Аватара пользователя
romke
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 10 июн 2015, 15:42
Откуда: Тамбовская область, Котовск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Роман
Откуда: Тамбов
Модель автомобиля: 100 C4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#331  Сообщение hot » 01 июл 2016, 16:38 •

Kattani писал(а):Ответвление делается сечением 6 квадратов, в оригинале. Если хочется тянуть именно от одной из конечных точек, то тянуть из той, которая окажется ближе по длине кабеля.

посмотрел свой родной провод там минимум сечением 16 идет а может и 25. незнаю где вы видели сечением 6.? Отсюда вопрос какой все таки взять 16 или 25 на блок предохранителей от АКБ?????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#332  Сообщение Sam po sebe » 01 июл 2016, 21:28 •

hot писал(а):посмотрел свой родной провод там минимум сечением 16 идет а может и 25. незнаю где вы видели сечением 6.? Отсюда вопрос какой все таки взять 16 или 25 на блок предохранителей от АКБ?????
От аккума,на блок предов, кидай 2шт по 6 квадратов - не ошибёшься!............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#333  Сообщение Kattani » 01 июл 2016, 21:34 •

hot писал(а):незнаю где вы видели сечением 6.?

Мне во сне многое сниться. Как Менделееву.
Говорил не раз и ещё раз повторю: если хочется разбираться, как должно быть сделано что-либо в проводке авто, следует пользоваться схемами вот такого вида, где вся поводка разобрана по разъёмам, сечению проводов и их цветам. Это к вопросу что я где видел. А что там в конкретном авто возможно наворочено и не соответствует схеме это мне не известно.

romke
Фары: написано Lower Left/Rignt "A" Pillar. Насколько понимаю речь идёт и левой/правом лонжеронах.
Насос: написано Left Trunk. Видимо, левая стойка(чашка).
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#334  Сообщение hot » 01 июл 2016, 21:58 •

Ну вы у себя поглядите если будет возможность 6 ли сечение там. Может провод со стартера на АКБ и на колхожен у меня но на блок предохранителей точно родной. И сегодня сравнил в электро магазине свой провод и сечением 6 ,раза в три у меня толще стоит и обжат мой провод в оригинале.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#335  Сообщение hot » 01 июл 2016, 22:08 •

Sam po sebe писал(а):
hot писал(а):посмотрел свой родной провод там минимум сечением 16 идет а может и 25. незнаю где вы видели сечением 6.? Отсюда вопрос какой все таки взять 16 или 25 на блок предохранителей от АКБ?????
От аккума,на блок предов, кидай 2шт по 6 квадратов - не ошибёшься!............

Ну я собираюсь кидать из род капота. АКБ в салоне не очень удобно тянуть и ближе от стартера ттак как к нему от акб пойдет новый
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#336  Сообщение Kattani » 02 июл 2016, 00:01 •

hot писал(а):Ну вы у себя поглядите если будет возможность 6 ли сечение там.

Я прокладывал у себя родной силовой провод от машин с кондеем и точно помню, что отвод на монтажный блок там был выполнен проводом меньшего диаметра, чем основная ветвь, идущая на генератор. Никаких замеров я не делал, но по крайней мере в моём случае соотношение размеров (сечений) проводов вполне соответствует тем, которые указаны на схемах по ссылке. Отвод на монтажный блок не может быть 16 (или вообще 25) квадратов хотя бы потому, что подключение к монтажному блоку осуществляется через ножевую клемму. Она хоть и довольно массивная, но туда как-то проблематично будет обжать даже 16 квадратов. Провода подобного сечения обжимаются на винтовые клеммы, что наглядно видно на том же генераторе или стартёре.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#337  Сообщение hot » 02 июл 2016, 01:09 •

Здесь согласен. В этот разъём не засунишь 16 и 25 провод по сечению. Сегодня даже специально ездил на раборку- смотрел))) и не понимаю)))) тогда прокину 2 по 6. Просто насмотрел пв3 но тоникий он какой то 6 мм кв.))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#338  Сообщение Sam po sebe » 02 июл 2016, 19:31 •

hot писал(а):Ну я собираюсь кидать из род капота. АКБ в салоне не очень удобно тянуть и ближе от стартера ттак как к нему от акб пойдет новый

Сыми водительскую полку и смотри возле блока предов(снизу) должен быть разделитель плюсовой разводки : от аккума туда приходит 35 квадратов,на бесцветный,8-ми контактный штекер блока предов уходят 2шт по 6 квадратов,на гену - 16,на стартер - 25..Всю эту свару ищи за водительской полкой.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#339  Сообщение hot » 02 июл 2016, 21:08 •

Короче поменял сегодня провода. От АКБ на стартер кинул пв3-50, а на блок предков от АКБ пв3-10. Старый провод на стартер был очень убитый, зелененький)))) и интересно замучено было у меня - провод ушёл от АКБ кг50 род ногами у пассажира спереди идёт разветвление- один провод на блок предков и один на стартер и все это соединено через болт и наконечники круглые. Все это выкинул. Но все равно прсаживантся напруга при включении света. Наверное все таки поставлю ещё релюхи и в фары. Наверное все таки проводка от предков и до фар где- то дохлая
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#340  Сообщение yuriy83 » 02 июл 2016, 21:14 •

hot писал(а):Наверное все таки поставлю ещё релюхи и в фары.

не факт что поможет. реле надо ставить до проводки на фары,например сразу после стрекозла. иначе нагрузка на плохое соединение всё равно будет, и собственно твоя просадка так и останется.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#341  Сообщение Sam po sebe » 02 июл 2016, 21:32 •

hot писал(а):Наверное все таки проводка от предков и до фар где- то дохлая

А чего гадать-то ?Вытащи поочерёдно 10 и 11 преды,подключи свои фарные лампы 1,5 квадратным проводом напрямую(не помню точно,во внутреннее или наружное гнездо преда),включи зажигание,ближний свет и проверь просадку...Если просадка опять есть - проблема в "чёрном ящике",если просадка пропала - в проводке к фарам...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#342  Сообщение hot » 02 июл 2016, 21:59 •

Просто замеряю на фишке без лампочки 13.2 в, подключаю лампочку падает до 12.5 в.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#343  Сообщение hot » 02 июл 2016, 22:19 •

Может генератор не выдаёт. На холодную завдил на АКБ 14.1 в. При нагрузке проседает до 13.7-13.8 в на акб
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#344  Сообщение hot » 02 июл 2016, 22:23 •

Заменил ща в прикуривателе- 13.7 в, включаю свет, обогрев, противотуманки - посадка сразу до 12.8 в. Надо лезть к гене смотреть.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#345  Сообщение Sam po sebe » 02 июл 2016, 22:23 •

hot писал(а):Просто замеряю на фишке без лампочки 13.2 в, подключаю лампочку падает до 12.5 в.
Почитай для интересу,чтоб не заморачиваться понапраснуhttp://www.ruselectronic.com/news/eds-istochnika-napryazheniya-i-ego-vnutrennee-soprotivlenie/..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#346  Сообщение hot » 02 июл 2016, 23:30 •

Скажите а тонкий провод с генератора куда идёт ? Где его найти можно?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#347  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 23:46 •

hot писал(а):Скажите а тонкий провод с генератора куда идёт ? Где его найти можно?

На щиток приборов, на лампочку АКБ...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#348  Сообщение Kattani » 03 июл 2016, 01:48 •

hot писал(а):Скажите а тонкий провод с генератора куда идёт ? Где его найти можно?

Прежде чем попасть на приборный щиток, он проходит через разъём, закреплённый на правом лонжероне сверху.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#349  Сообщение hot » 03 июл 2016, 02:02 •

А за что он отвечает только попроще
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#350  Сообщение Kattani » 03 июл 2016, 09:06 •

За возбуждение.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#351  Сообщение hot » 03 июл 2016, 12:06 •

Народ разрывает мозг мне эта напруга. Замеряю на холодную на АКБ 14.24 в а на блоке 13.9в. Включают все потребители на АКБ 13.85-13.9в. На блоке от 13.2 в.
Когда машина прогретп (ну и ща жара у нас) на АКБ 14.1-14.2в род нагрузкой 13.75-13.8в. А на блоке без нагрузки 13.55в, а род нагрузкой проседает до 12.8в. Такое чувство что то в блоке предохранителей. Что посоветуете может поменять попробовать?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#352  Сообщение Sam po sebe » 03 июл 2016, 15:22 •

hot писал(а):А на блоке без нагрузки 13.55в

Ниочём ! Где именно на блоке ?С аккума,2 постоянных плюса приходят на бесцветный 8-ми контактный штекер - вот на нём,изначально, и проверяй просадку..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#353  Сообщение hot » 03 июл 2016, 16:10 •

Там и замерял. Заводил машину и мерил. А откуда два с акб? У меня один вчера прокинул
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#354  Сообщение Sam po sebe » 03 июл 2016, 17:09 •

hot писал(а):. А откуда два с акб?

Ты схемы смотреть,не пробовал ?............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#355  Сообщение hot » 03 июл 2016, 17:24 •

У меня и раньше один провод был сейчас проложил новый от АКБ сечением 10. В элкатсе смотрел там один
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#356  Сообщение hot » 03 июл 2016, 20:52 •

Поменяю ка я блок предохранителей есть у меня резервчик))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#357  Сообщение v.v.p. » 04 июл 2016, 02:57 •

Sam po sebe писал(а):
hot писал(а):. А откуда два с акб?

Ты схемы смотреть,не пробовал ?............

С аккумулятора выходит 2 провода. Один идёт на генератор/стартер, а второй - в блок предохранителей. Как и каким образом ты проложил 1 провод - непонятно.
Скачивай схемы "Митчел" и смотри.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#358  Сообщение hot » 04 июл 2016, 08:49 •

Народ ну я же писал один провод пв3-50 проложил от акб
до стартера, второй провод пв3-10 от АКБ до блока предохранителей!!!!!!!!! Я уже писал об этом сообщение 339.
Последний раз редактировалось hot 04 июл 2016, 08:58, всего редактировалось 2 раз(а).
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#359  Сообщение hot » 04 июл 2016, 08:52 •

yuriy83 писал(а):
hot писал(а):Наверное все таки поставлю ещё релюхи и в фары.

не факт что поможет. реле надо ставить до проводки на фары,например сразу после стрекозла. иначе нагрузка на плохое соединение всё равно будет, и собственно твоя просадка так и останется.

У меня реле уже стоят после стрекозы- все как положено в штатных местах. Года 2 назад ставил и было все хорошо. А сейчас какая то фигня.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#360  Сообщение slon-kr » 04 июл 2016, 09:05 •

Можно тестером промерять участки проводов. От АКБ до блока, от входа блока ПР до выхода и т.д. Так можно найти место просадки. Тем более что просадка больше вольта. И провода массы тоже не забыть.
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#361  Сообщение hot » 04 июл 2016, 10:25 •

Замерял так. Завёл машину и замерял в блоке предков на шине 30- куда подключен провод от АКБ.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#362  Сообщение hot » 04 июл 2016, 10:28 •

Объясните неразумному как от блока и дальше искать посадку? Отключать все провода или преды? И где это выходы с блока????)))) это все потребители
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#363  Сообщение Kattani » 04 июл 2016, 16:00 •

В одну руку схему, в другую тестер.
Сначала выбираем точку отсчёта для 0В(масса). Берём её или с корпуса генератора, или с клеммы "минус" акб. Вторым концом тестера надо будет щупать все узлы проверяемой цепи по порядку согласно схеме. Схему использовать ту что на немецком, или её раскрашенный вариант. От митчелла не подойдёт - слишком упрощена. Узлы цепи это все те места, где цепь прерывается какими-либо разъёмами, реле, переключателями, предохранителями или потребителями. В идеале, при переходе от узла к узлу, измеряемое напряжение должно оставаться равным напряжению в выбранной точке отсчёта (клемма "+" акб или генератора), а при измерение напряжения на точке цепи, подключяемой к массе, тестер должен показывать чистый 0. Но это в идеале.
Реальность будет такова, что при переходе от узла к узлу напряжение будет постепенно падать, а при замере напряжения в точке соединения с массой тестер будет показывать ощутимо отличное от нуля напряжение. Учитывая, что авто уже старые, вполне сносным можно считать разность показаний межде стартовой точкой и самой дальней порядка 0,5В. Т.е. вначале (акб или гена) будет, допустим, 14,5В, то на дальнем конце цепи должно быть не менее 14В, а в точке соединённой с массой не более 0,5В. Если измеренные значения превышают указанные, то следует выявить тот узел, на котором происходит большее чем на предыдущих падение напряжения, после чего перейти к узлу (N-1) и произвести его ревизию. Например, если мы обнаружили на узле 4(условно) значительную просадку напряжения, то следует перейти к узлу 3 и произвести проверку его разъёма/обжима разъёма, контактов, реле/ и т.д. т.е. того, чем прерывается проверяемая цепь в данном узле.
Если слишком заумно, то сорри, но я так думаю(с)
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#364  Сообщение hot » 04 июл 2016, 16:08 •

дайте схемку пожалуйста)
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#365  Сообщение Kattani » 04 июл 2016, 16:11 •

Интернет отключили за неуплату? Сайт Сизова закрыли? Предыдущую страницу удалили?
p.s. Самое главное, что схемы именно от твоего авто не будет, неточности придётся додумывать головой.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#366  Сообщение hot » 04 июл 2016, 16:14 •

понял. у меня как я понимаю надо плясать от блока. что то в нем дает просадку или то что подключено к нему.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#367  Сообщение hot » 04 июл 2016, 16:20 •

спасибо. буду мучить машину))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#368  Сообщение Kattani » 04 июл 2016, 16:54 •

hot писал(а):у меня как я понимаю надо плясать от блока.

Плясать нужно от акб(гены).
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#369  Сообщение hot » 04 июл 2016, 17:03 •

ну так от акб при не заведенной машины к блоку приходит как положено. а вот когда заводишь - напруга уже другая на блоке предохранителей. что то с блока дает просадку. а вот что как проверить. вытаскивать на заведенной машине все преды и реле. я думаю это опасно)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#370  Сообщение yuriy83 » 04 июл 2016, 17:46 •

hot писал(а):У меня реле уже стоят после стрекозы- все как положено в штатных местах. Года 2 назад ставил и было все хорошо. А сейчас какая то фигня.

так значит не в проводке на фары дело. ищи дальше. как вариант пробуй поменять блок предов. там частенько может всё окислится и греться. а в итоге вообще контакт пропадёт.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#371  Сообщение hot » 04 июл 2016, 17:49 •

ну вот тоже нашел какой то блок. попробую поменять.)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#372  Сообщение yuriy83 » 04 июл 2016, 17:53 •

hot писал(а):ну вот тоже нашел какой то блок. попробую поменять.)))

главное не перепутай с дорестайлом. там какой-то клеммы не хватает. в гараж идти смотреть неохота.
#539
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#373  Сообщение hot » 04 июл 2016, 18:26 •

нашел с Рестайлинг только с климой. внешне такой же.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#374  Сообщение hot » 04 июл 2016, 18:45 •

Подскажите что это за разъемы под ногами спереди справа у пассажира. нашел пока провод прокладывал. и заодно там красненький виднеется разъмчик от чего это?#539
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#375  Сообщение v.v.p. » 04 июл 2016, 19:03 •

Красный - на штатную подсветку в ногах и сигнализацию.
Чёрный 8-иконтактный - кодировка мозга (отключение ЛЗ, выбор октанового числа и т.д.) Советую ничего не трогать. :yes:
Чёрный маленький - не помню....
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#376  Сообщение Sam po sebe » 04 июл 2016, 19:42 •

hot писал(а):ну вот тоже нашел какой то блок. попробую поменять.)))
Ленивые моются,трудолюбивые чешутся...Ты откуда брал постоянный плюс на реле фар своего колхозинга ? Делай сначала замеры напруги на входе и выходе этого реле(клеммы 30 и 87 как правило),а потом уже о замене блока думай!Да и блок-то тут при чём,если через него,в твоём случае(ближний свет фар),проходит "слаботочка" с стрекозы на катушку реле фар!.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#377  Сообщение hot » 04 июл 2016, 20:05 •

Не, трогать не буду. Просто полез смотрю в пакетике лежит все. А подсветку может и подкючу))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#378  Сообщение hot » 04 июл 2016, 20:14 •

Ну почему колхозинг. Схему выкладывал Stanson. Плюс брал с шины 30 с блока предохранителей. Просто я подозревают что сам блок тупит если на шине 30 блока уже напруга 13.5-13.7в. Соответственно и на разгрузочное реле подаётся такое же напряжение на 30 клемму. А ещё включаешь свет и вот просадка на фарах до 12.5-12.7в
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#379  Сообщение Stanson » 04 июл 2016, 21:20 •

А ты землю-то где тыкал? Когда измеряешь на заведённой машине нужно тыкать в корпус генератора, а на незаведённой в минус АКБ. И вот потом мерить на лампочке, причём и плюс и землю. Может у тебя земля дерьмовая, тогда на плюсе лампочки будет как на плюсе генератора, а на минусе лампочки, например 3 вольта, которые просираются где-то по пути земляного провода до генератора.

Если всю плюсовую проводку поменял, то наверняка дело в земле.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#380  Сообщение hot » 04 июл 2016, 21:33 •

ну лампочку мерил желтый коричневый в разьеме. на блоке на шине 30- просто на массу тыкал(кузов). на заведенной на акб- мерил плюс и минус акб. т.е. меряю любой плюс а минус брать от генератора??? кстати как вариант. ну вроде две массы с кузова на движок стоят. но давненько не проверял целы ли они.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#381  Сообщение Stanson » 04 июл 2016, 23:27 •

hot писал(а):ну лампочку мерил желтый коричневый в разьеме. на блоке на шине 30- просто на массу тыкал(кузов). на заведенной на акб- мерил плюс и минус акб.


Вот поэтому и не нашёл где потери.

. т.е. меряю любой плюс а минус брать от генератора???


На заведённой - именно так. И меряй не только любой плюс, но и любой минус. Если на минусе вдруг оказывается больше чем полвольта (на самом деле чем меньше тем лучше) - то ищи где земля потерялась.

На заглушенной в качестве нуля надо использовать минус аккумулятора.

ну вроде две массы с кузова на движок стоят. но давненько не проверял целы ли они.


Там не только с кузова на движок. Теряться может на соединении половинок генератора, на креплении генератора к кронштейну генератора, на креплении кронштейна генератора к двигателю и т.д. Поэтому - ставишь отрицательный щуп мультиметра на алюминиевую жопу генератора (обязательно зачистить место куда тыкаешься) и по цепочке измеряешь напряжения на деталях вплоть до кузова.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#382  Сообщение hot » 05 июл 2016, 00:01 •

Вот это не понятно - Если на минусе вдруг оказывается больше чем полвольта (на самом деле чем меньше тем лучше) - то ищи где земля потерялась. - это как делать брать любой минус а плюс с гены? На заведенной. И получается ищем разницу по минус и плюсу определённой точки?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#383  Сообщение v.v.p. » 05 июл 2016, 03:09 •

hot, ты "плюс" ищешь, а стоит и массу поискать-проверить.
1.проверь наличие массы между двигателем и генератором. (прокинь провод от гены до кузова, если масса плохая. соедини проводом между собой половинки генератора)
2. проверь массу между кузовом и двигателем (проверь обе штатные массы, идущие на двигатель с кузова)
3. проверь массу между аккумулятором и кузовом.
4. проверь массу на блоке предохранителей.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#384  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 07:42 •

hot писал(а):Вот это не понятно - Если на минусе вдруг оказывается больше чем полвольта (на самом деле чем меньше тем лучше) - то ищи где земля потерялась. - это как делать брать любой минус а плюс с гены? На заведенной. И получается ищем разницу по минус и плюсу определённой точки?


Нет. Измеряем напряжение между минусом генератора и минусом, например, лампы. Или кузовом. Если где-то сопротивление контакта в минусовых проводах и прочем железе большое, то и падение напряжения на этом сопротивлении тоже будет приличное.

Ставим чорный щуп мультиметра на жопу генератора и красным тыкаем во всякие минусы. Если, например, на морде генератора 0В, а на кронштейне генератора уже сразу >0.5В - то это означает большое сопротивление контакта между генератором и его кронштейном. Если на двигателе 0В, а на кузове >0.5В - то плохой контакт между двигателем и кузовом, если на двигателе 0В и на кузове 0В, а на минусовом контакте лампы >0.5В - то надо смотреть минусовой провод от кузова к лампе. Ну и так далее.

Проверять цепь контакта корпуса генератора с кузовом лучше при максимальной нагрузке, включить всё, что только можно, чем больше ток - тем больше будет падение напряжения в месте плохого контакта.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#385  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 10:55 •

Насколько я помню,со всеми включёными потребителями,у hot-а напруга просидает на 0,3-0,4 в,что значит с геной всё ОК...Проверить просадку между "болтом" гены и плюсом аккума ; если там не боле 0,1в,то тоже всё ОК...а теперь взять 2,желательно новых 1,5квадратных провода,НАДЁЖНО подключить их к "болту"(плюсу) и корпусу гены и запустить двигло...Включить ближний свет,померять напругу между концами подключёных к гене проводов(напрмер 13,95в)...,в параллель лампы ближнего света(на штекере) подключить мультимер и померять напругу на клеммах подключёного штекера фары(например 12,5в -просто пример!)... подключить плюсовой 1,5 квадратный провод(с "болта" гены) к плюсу лампы ближнего света(штекер на лампу подключён!) ; если напруга повысилась(лампа засветилась ярче) - проблема в плюсе,если осталась без изменений - убрать плюсовый провод и подключить 1,5 квадратный(от корпуса гены) провод на минус штекера лампы(штекер подключён!) ; если напруга повысилась - проблема в "массе"..Подключить оба 1,5 квадратных провода к штекеру лампы ближнего света ; если и теперь напруга без изменений - срочно записаться в среднюю школу,на уроки физики,когда там будут Жорика Ома вспоминать...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#386  Сообщение v.v.p. » 05 июл 2016, 10:57 •

Sam po sebe писал(а):когда там будут Жорика Ома вспоминать...............

Жорика.... убил..... :rofl:
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#387  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 11:03 •

v.v.p. писал(а):Жорика.... убил.....

Ну эт по-простому,по-нашенски..#539.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#388  Сообщение hot » 05 июл 2016, 12:43 •

Попробовал замерить напряжение между корпусом гены и лампочкой минуса- 0.1в, между генной и кузовом 0.1 в.напргу замерил на полюсе блока предков и корпусом гены прыгает от 9в до 13.7в. Шо за хрень. Думал тестер тупитна другом тестере тоже самое. А есть ли минус на блоке ппредов или там одни плюсы???? если есть где он на блоке???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#389  Сообщение hot » 05 июл 2016, 13:36 •

еще забыл рассказать- была жара. еду на машине- стоит показаметр температуры уличной в приборке. свет включен- показывал хрень +5-10 градусов хотя на улице +35. так вот включаю еще нагрузку обогрев, противотуманки - показаметр начинает уходить в минусовую температуру. глушу машину - завожу- все выключено. включаю свет температуру показывает но неправильную заниженную. опять включаю нагрузку- опять температура уходит в минуса. и стрелка показаметра напряжения тоже отклонялась сильно чуть ниже 13 В. сейчас холодно такого не замечено. есть небольшое отклонение от 14 В на показаметре напряжения.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#390  Сообщение VLAD 501 » 05 июл 2016, 15:21 •

hot писал(а):... А есть ли минус на блоке ппредов или там одни плюсы???? если есть где он на блоке???

Так 31-ая шина минусовая. На всех схемах она указана, и идёт она на релюхи (85 или 86 контакт). Где конкретно, не подскажу...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#391  Сообщение Kattani » 05 июл 2016, 15:47 •

Шина 31 в монтажном блоке присутствует на красном 8-ми контактном разъёме. С этого контакта производится раздача массы на следующие посадочные места реле (в скобках указан номер контакта реле): 2(18), 4(23), 5(27), 9(44) и 10(50). Это справедливо для монтажного блока 443941822A.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#392  Сообщение VLAD 501 » 05 июл 2016, 16:26 •

hot писал(а):еще забыл рассказать- была жара. еду на машине- стоит показаметр температуры уличной в приборке. свет включен- показывал хрень +5-10 градусов хотя на улице +35. так вот включаю еще нагрузку обогрев, противотуманки - показаметр начинает уходить в минусовую температуру. глушу машину - завожу- все выключено. включаю свет температуру показывает но неправильную заниженную. опять включаю нагрузку- опять температура уходит в минуса. и стрелка показаметра напряжения тоже отклонялась сильно чуть ниже 13 В. сейчас холодно такого не замечено. есть небольшое отклонение от 14 В на показаметре напряжения.

По идеи он должен быть запитан от стабильного напряжения. В щитке например 10В, в климате 8В, и от небольшого падения напряжения не будет искажений...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#393  Сообщение hot » 05 июл 2016, 16:43 •

Поменял блок. Ничего. Только стартер кажется бодрей стал крутить. А напруга так и осталась
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#394  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 16:59 •

.
hot писал(а):Поменял блок. Ничего.

Трудолюбивый ты,однако..
hot писал(а):. А напруга так и осталась

Между чем и чем ? Напиши КОНКРЕТНО!!!...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#395  Сообщение hot » 05 июл 2016, 17:12 •

между плюсом на блоке и геной корпусом. замерил как вы мне сказали нарпгу на реле разгрузки фар. на 30 ножке 13,1 В на 87 ножке 13,05В. поездил реле греется но провода не горячие. не понимаю.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#396  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 17:57 •

hot писал(а):на реле разгрузки фар. на 30 ножке 13,1

Мотор,работает или заглушен? Между плюсом гены и его корпусом,в этот момент, сколько вольт? А между корпусом гены и, подходящим к 30-м шинам БП,твоим новоколхоженым проводом ?А между корпусом гены и выходящим из БП(или откуда там ещё!) проводом на 30-ю клемму реле фар ? Фары включены при замерах,или выключены ? Обрывочные замеры и ответы лишь продлят эту твою "Санту-Барбару",а проблему не решат....ЗЫ. Я выше писАл про 1,5-квадратные проводА,но видимо,ты не ищешь лёгких путей !...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#397  Сообщение hot » 05 июл 2016, 18:05 •

чтоб заняться проводами 1,5 - надо время. а я на работе. на реле замерял при заведенном моторе. и почему мой провод наколхожен- идет родной стандартный провод от акб до блока предов- вот до замены был наколхожен. на заведенном моторе напруга между корпусом гены и и 30 шиной блока предов почему то скачет от 9 В до 13,5В. я писал об этом. между корпусом гены 30 клемой реле не мерил. дайте кто нибудь свой вайбер или еще какое нибудь средство для связи- я уже задолбался. пишу вы не видите. И не надо из меня дурака делать- тестером работаю уже лет 9. занимаюсь слаботочкой- ОПС.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#398  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 18:31 •

hot писал(а):Попробовал замерить напряжение между корпусом гены и лампочкой минуса- 0.1в, между генной и кузовом 0.1 в.напргу замерил на полюсе блока предков и корпусом гены прыгает от 9в до 13.7в. Шо за хрень. Думал тестер тупитна другом тестере тоже самое. А есть ли минус на блоке ппредов или там одни плюсы???? если есть где он на блоке???


Корпус генератора хорошо почистил? Нагрузку (фары, обогрев стекла и пр.) включил? На плюсе генератора замерял напряжение, перед остальными замерами? У тебя генератор - источник тока. Соответственно, на его плюсе будет самое высокое напряжение. Остальные напряжения должны быть меньше или такие же. Для начала надо убедиться что генератор выдаёт стабильное напряжение, которое не изменяется в процессе замеров. И дальше уже идти по проводам в поисках просадки. Смысла нет никакого что-то измерять, если напряжение на генераторе пляшет. Ну и чтобы найти просадку, по проводам (и кузову с деталями двигателя и пр.) должен течь ток, разумеется.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#399  Сообщение hot » 05 июл 2016, 18:33 •

Вот сейчас ради интереса выключил свет и ездил без света. Напруга в прикуривателе 13.9-14в. Короче подразберу как я эти сопли с реле на фары
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#400  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 18:41 •

hot писал(а):Вот сейчас ради интереса выключил свет и ездил без света. Напруга в прикуривателе 13.9-14в. Короче подразберу как я эти сопли с реле на фары


Да не факт что у тебя сопли с реле на фары. Если бы сопли были только там, то при включении фар напруга в прикуривателе не проседала бы, а проседала бы только на фарах. Ищи сопли везде. Не может быть такого, что генератор выдаёт стабильные 14В, сопли только на фарах, а напруга проседает везде.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#401  Сообщение hot » 05 июл 2016, 19:38 •

Я уже ничего не понимаю. Надо до генератора лезть а так неудобно
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#402  Сообщение v.v.p. » 05 июл 2016, 20:02 •

hot писал(а):А есть ли минус на блоке ппредов или там одни плюсы???? если есть где он на блоке???

А как по-твоему реле срабатывает без минуса (массы)?
Безымянный.jpg

hot писал(а):Я уже ничего не понимаю. Надо до генератора лезть а так неудобно

Так оттуда и надо начинать. Сначала там ищи. А если в жару начинают все приборы показывать непонятно что, то тем более ищи ищи куда "масса" пропала.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#403  Сообщение hot » 05 июл 2016, 21:10 •

Замерил на плюс гены и корпус гены на холодную 14.24 в. Род нагрузкой на холодную 14-14.1в. Прогретая машина. Без нагрузки 13.92в. Род нагрузкой 13.7в. Это плюс гены и корпус гены
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#404  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 21:22 •

hot писал(а):Замерил на плюс гены и корпус гены на холодную 14.24 в. Род нагрузкой на холодную 14-14.1в. Прогретая машина. Без нагрузки 13.92в. Род нагрузкой 13.7в. Это плюс гены и корпус гены
Нормальный гена,ищи дальше..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#405  Сообщение hot » 05 июл 2016, 21:32 •

А на блоке измеряю без нагрузки 13.35в род нагрузкой вообще 12.8
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#406  Сообщение Sam po sebe » 05 июл 2016, 21:41 •

hot писал(а):А на блоке измеряю без нагрузки 13.35в род нагрузкой вообще 12.
Ну тогда не знаю уже...если ты меришь на подводящем(от аккума) проводе в клеммах 30 бесцветного 8-ми клемного штекера,то проблема в этом проводе.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#407  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 21:44 •

hot писал(а):Замерил на плюс гены и корпус гены на холодную 14.24 в. Род нагрузкой на холодную 14-14.1в. Прогретая машина. Без нагрузки 13.92в. Род нагрузкой 13.7в. Это плюс гены и корпус гены


Похоже на правду, примерно так и должно быть. Когда измеряешь - сильно прыгает? Или в пределах минуты будет держаться ровно, с точностью до десятой вольта?

Если не прыгает можно измерять дальше. Нужно измерить напряжения относительно жопы генератора на двигателе, кузове, клеммах АКБ, на проводе приходящем от АКБ на блок предохранителей, на 30 и 31 шине блока предохранителей, ну до кучи на плюсе и минусе прикуривателя, на плюсе и минусе приборки, на шине X и на шине 75 и т.п. Для уверенности произвести измерения без нагрузки и под нагрузкой. Каждый раз сначала убеждаться, что на плюсе генератора напряжение не поменялось. Всё нужно измерять относительно жопы генератора. Чтобы было удобно можно тщательно зачистить место где торчит винт скрепляющий половинки генератора и прикрутить туда гайкой М5 длинный проводок и уже к этому проводку подключить минус мультиметра.

Там где обнаружится большая разница между напряжением под нагрузкой и напряжением без нагрузки и нужно искать потери. При наличии потерь для минусов под нагрузкой напряжение будет возрастать, для плюсов наоборот, будет падать. Если всё в порядке, то при полной нагрузке, на двигателе, кузове, минусовых проводах должно быть никак не больше 0.5В, а на всех плюсовых соединениях не меньше чем напряжение генератора за вычетом 0.5В. 0.5В падения - цифра предельная, на самом деле надо стремится к милливольтам, особенно для сильноточных цепей, типа соединения с кузовом или там где толстые плюсовые провода.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#408  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 21:47 •

hot писал(а):А на блоке измеряю без нагрузки 13.35в род нагрузкой вообще 12.8

Это относительно жопы генератора? А на генераторе при этом сколько? И сколько на кузове, на АКБ и вообще на всём, что до блока, как в положительной, так и в отрицательной цепях?
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#409  Сообщение hot » 05 июл 2016, 21:49 •

Вот что выяснил. Завожу машину и замеряю напряжение между корпусом гены и минусом разъема ламп порт включенном свете - напряжение скачет от 0.55-0.87 в. Куда масса на фары идёт? И замеряю напряжение между плюсом лампы и минусом гены - 12.8в, а между плюсом и минусом лампы 12.1в.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#410  Сообщение hot » 05 июл 2016, 21:58 •

Заменил ща напряжение между плюсом гены и плюсом на блоке без нагрузки почти 0.5 в, а включился вентилятор стало 0.67в. Можно же мерить между плюсами?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#411  Сообщение Kattani » 05 июл 2016, 22:12 •

Конечно можно. В этом случае показания будут сразу в виде величины падения на данном участке цепи и не придётся заниматься вычитанием.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#412  Сообщение hot » 05 июл 2016, 22:35 •

Sam po sebe писал(а):
hot писал(а):А на блоке измеряю без нагрузки 13.35в род нагрузкой вообще 12.
Ну тогда не знаю уже...если ты меришь на подводящем(от аккума) проводе в клеммах 30 бесцветного 8-ми клемного штекера,то проблема в этом проводе.................

Но он новый пв3-10.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#413  Сообщение hot » 05 июл 2016, 22:39 •

Kattani писал(а):Конечно можно. В этом случае показания будут сразу в виде величины падения на данном участке цепи и не придётся заниматься вычитанием.

Ну тогда у меня просадка между генеретором и блоком без нагрузки по плюсу 0.5в а с нагрузкой уже сложно представить. Так просадка может по плюсу будет из за того что масса плохая???? Потому что напряжение между минусами лампой и генной больше 0.5 в остальное относительно гены 0.01-0.03в
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#414  Сообщение hot » 05 июл 2016, 22:50 •

Прокину ещё один плюс с гены на блок. Задолбало ужо
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#415  Сообщение VLAD 501 » 05 июл 2016, 23:15 •

hot писал(а):Ну тогда у меня просадка между генеретором и блоком без нагрузки по плюсу 0.5в а с нагрузкой уже сложно представить. ... Потому что напряжение между минусами лампой и генной больше 0.5 в остальное относительно гены 0.01-0.03в

По твоим словам, у тебя просадка и по плюсу и по минусу...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#416  Сообщение Kattani » 05 июл 2016, 23:17 •

Надо звать Жорика. Не может быть падение напряжения при отсутствии нагрузки. Либо там офигенное переходное сопротивление, которое даже при малюсеньком токе даёт такое падение, или всё же там присутствует ощутимый ток и, опять же ощутимое переходное сопротивление.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#417  Сообщение Stanson » 05 июл 2016, 23:57 •

hot писал(а):Вот что выяснил. Завожу машину и замеряю напряжение между корпусом гены и минусом разъема ламп порт включенном свете - напряжение скачет от 0.55-0.87 в. Куда масса на фары идёт?


Масса фар по-моему идёт на латунную планку с болтами М6 на левой внутренней боковине кузова под блоком предохранителей ( из салона доступна, за блоком реле под блоком предохранителей ) Хотя может и где-то под капотом может соединяться с кузовом, например там, где масса двигателя с кузовом соединяется шиной.

И замеряю напряжение между плюсом лампы и минусом гены - 12.8в, а между плюсом и минусом лампы 12.1в.


А на плюсе генератора при этом сколько?

Судя по всему у тебя где-то хреновый контакт и по плюсу и по минусу, как уже сказали.
Сначала разберись с генератором и его подключениями по плюсу и по минусу. Добейся чтобы у тебя между плюсом в блоке реле и кузовом было столько же, сколько между плюсом генератора и его жопой при любой нагрузке. Потом можно и дальше будет копать.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#418  Сообщение Stanson » 06 июл 2016, 00:08 •

hot писал(а):Ну тогда у меня просадка между генеретором и блоком без нагрузки по плюсу 0.5в а с нагрузкой уже сложно представить.


Ну и проследи всю цепь от плюса генератора до блока - как там она у тебя идёт? Генератор-стартёр-АКБ-блок? Запросто в любом месте контакта может быть засада. Особенно если где-то самостоятельно толстый провод обжимал и не пропаивал.

Так просадка может по плюсу будет из за того что масса плохая????


Если измерять относительно жопы генератора - то не может. Просадку из-за плохой массы ты увидишь как вольты между жопой генератора и двигателем/кузовом/пр.

Потому что напряжение между минусами лампой и генной больше 0.5 в остальное относительно гены 0.01-0.03в


Остальное - что именно? Двигатель, кузов, минус АКБ?
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#419  Сообщение hot » 06 июл 2016, 00:23 •

Stanson писал(а):Ну и проследи всю цепь от плюса генератора до блока - как там она у тебя идёт? Генератор-стартёр-АКБ-блок? Запросто в любом месте контакта может быть засада. Особенно если где-то самостоятельно толстый провод обжимал и не пропаивал.

АКБ-Стартер-генератор и акб-блок предохранителей. толстый провод обжимал знакомый электрик- обжимкой здоровой. провод на блок предохранителей пропаивали и обжимали сами.
Stanson писал(а):Остальное - что именно? Двигатель, кузов, минус АКБ?

замерял между жопой гены и кузовом, жопой гены и акб минусом
Stanson писал(а):Сначала разберись с генератором и его подключениями по плюсу и по минусу. Добейся чтобы у тебя между плюсом в блоке реле и кузовом было столько же, сколько между плюсом генератора и его жопой при
так вот и незнею куда копать. незнаю почему занижена напруга на блоке.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#420  Сообщение hot » 06 июл 2016, 00:32 •

дайте по пунктам что проверить? просто у меня уже каша в голове.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#421  Сообщение Stanson » 06 июл 2016, 00:34 •

hot писал(а):АКБ-Стартер-генератор и акб-блок предохранителей. толстый провод обжимал знакомый электрик- обжимкой здоровой. провод на блок предохранителей пропаивали и обжимали сами.


Во, уже проясняется. Проверяй все эти обжимы сделанные электриком, а ещё лучше - пропаивай. Зачисти все клеммы, под винт и прочие.

Кстати, на конце провода на блок предохранителей - какой контакт стоит? Если из тазомагазина - то запросто на нём может теряться. Их из полного говна делают, там ни проводимости, ни пружинистости и окисляются мгновенно.

Кстати, АКБ-то под сиденьем или под капотом стоит?

Stanson писал(а):Остальное - что именно? Двигатель, кузов, минус АКБ?

замерял между жопой гены и кузовом, жопой гены и акб минусом

Значит масса нормальная. Уже хорошо.

так вот и незнею куда копать. незнаю почему занижена напруга на блоке.


Напряжение не может куда-то бесследно исчезать. Если у тебя на генераторе 14В а на блоке 12В - то однозначно где-то в цепи между генератором и блоком хреновый контакт. Найти его можно только последовательно измеряя напряжения в точках по пути от генератора до блока. Как напряжение упадёт - значит между двумя последними точками измерения оно и теряется.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#422  Сообщение Stanson » 06 июл 2016, 00:43 •

hot писал(а):дайте по пунктам что проверить? просто у меня уже каша в голове.


Ну представь, что электричество натурально движется от плюса генератора к блоку по проводам, как вода по трубкам. Где-то в этих "трубках" или соединениях засор. Посмотри как оно попадает в блок, и измеряй напряжение буквально в каждой точке через которую оно проходит. Если у тебя генератор-стартёр-АКБ-блок - то соответственно измеряй на генераторе, на стартёре, на АКБ и на блоке и на всех промежуточных соединениях между ними. Проверяй не только на клемме, но и на жилах провода, обычно в них можно ткнуть щупом. Как только напряжение вдруг станет отличаться от напряжения на генераторе - смотри участок между двумя последними точками измерений.

Разумеется при нагрузке. Чем больше - тем лучше. И разумеется при каждом измерении сверяйся с напряжением генератора. А то пока будешь мерить генератор нагреется и напряжение упадёт (это таблетка так себя ведёт - это нормально).
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#423  Сообщение Kattani » 06 июл 2016, 00:44 •

hot писал(а):дайте по пунктам что проверить?

Шо, опять?!(с) Разве последние несколько страниц это не делалось?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#424  Сообщение hot » 06 июл 2016, 01:43 •

Stanson писал(а):Кстати, на конце провода на блок предохранителей - какой контакт стоит? Если из тазомагазина - то запросто на нём может теряться. Их из полного говна делают, там ни проводимости, ни пружинистости и окисляются мгновенно.Кстати, АКБ-то под сиденьем или под капотом стоит?

Контакт родной стоит - не покупной. акб под задним сиденьем.
Stanson писал(а):Если у тебя генератор-стартёр-АКБ-блок - то соответственно измеряй на генераторе, на стартёре, на АКБ и на блоке и на всех промежуточных соединениях между ними. Проверяй не только на клемме, но и на жилах провода, обычно в них можно ткнуть щупом. Как только напряжение вдруг станет отличаться от напряжения на генераторе - смотри участок между двумя последними точками измерений.

а массу брать с жопыв генератора? или ?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#425  Сообщение Stanson » 06 июл 2016, 04:12 •

hot писал(а):акб под задним сиденьем


А провод от АКБ до блока как сделан? Это ПВ3-10 от +АКБ до блока?

hot писал(а):а массу брать с жопыв генератора? или ?


Да, конечно. Только так можно будет понять по какой именно цепи потери.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#426  Сообщение hot » 06 июл 2016, 09:43 •

Stanson писал(а):А провод от АКБ до блока как сделан? Это ПВ3-10 от +АКБ до блока?

провод ПВ3-10 , один конец прикручкн к плюсовой клемме на акб, а другой штатный- припаян и обжат а подключен к блоку.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#427  Сообщение v.v.p. » 06 июл 2016, 13:04 •

hot писал(а):провод ПВ3-10 , один конец прикручкн к плюсовой клемме на акб, а другой штатный- припаян и обжат а подключен к блоку.

А ещё один провод есть, который должен идти от плюсовой клеммы аккумулятора к стартеру?
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#428  Сообщение hot » 06 июл 2016, 13:33 •

Ну хоре уже издеваться. Пв3-50 от акб-стартер- генератор. Провод пв3-10 от акб- блок предов. Я все провода поменял
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#429  Сообщение v.v.p. » 06 июл 2016, 14:12 •

hot писал(а):Ну хоре уже издеваться.

Даже не пытался... просто никак не могу понять, что ты не так делаешь или чего ты не делаешь.... вроде бы кучу советов надавали, причём технически грамотных, а у тебя всё никак проблемное место не находится...
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#430  Сообщение Holechek » 06 июл 2016, 14:38 •

hot писал(а):Ну хоре уже издеваться.

БЕЗ обид! Вот смотри- у тебя "ПРОСАДКА" напруги-так? Почему бы тебе НЕ замерить напряжение на Гене в режимах: 1. БЕЗ нагрузки(ничего НЕ включено). 2. Под нагрузкой(с конкретно ВКлючаемыми потребителями(по отдельности). 3. При ПОЛНОСТЬЮ ВКЛюченных потребителях(ВСЕХ). Таким образом ты узнаешь КАК себя ведет Гена и КАКОВЫ у тебя потери напруги(в каждом варианте КОНКРЕТНО). Далее ты берешь КОНКРЕТНЫЙ потребитель и ПРОВЕРЯЕШЬ ЕГО цепь(при его включении в цепь и БЕЗ оного)- от Гены-до потребителя. Так по-моему тебе будет ЛЕГЧЕ и ПОНЯТНЕЕ ГДЕ у тебя сидит ПОТЕРЯ напруги(контакт, окисел, обрыв и т.д.). Все просто и понятно(как по мне). Как то так.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#431  Сообщение hot » 06 июл 2016, 14:57 •

Так больше всего проседает напруга при включенных фарах. И напряжение между минусами гены и фар при заведенной машины и при включенном свете от 0.5-0.8 в. И сейчас слазил к акб- провод что на блок идёт тёплый если машина заандена и включена вся нагрузка. Так на генераторе особой просадки и нет. Просадка на полюсе блока предохранителей
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#432  Сообщение Stanson » 06 июл 2016, 15:27 •

hot писал(а):Так больше всего проседает напруга при включенных фарах. И напряжение между минусами гены и фар при заведенной машины и при включенном свете от 0.5-0.8 в. И сейчас слазил к акб- провод что на блок идёт тёплый если машина заандена и включена вся нагрузка. Так на генераторе особой просадки и нет. Просадка на полюсе блока предохранителей


Если на АКБ при нагрузке столько же, сколько на генераторе, а на блоке просаживается - то дело в твоём длинном ПВ3-10 и его соединениях.
Вообще, ПВ3-10 должен начать ощутимо греться только при токе в 80-100А. Значит либо это не ПВ3-10, либо сделан из говна (китайский омеднённый алюминий?), либо что-то у тебя жрёт как не в себя. 2 фары по 60Вт - это всего лишь ~10А. От 10А ПВ3-10 ни греться, ни просадку давать не может. Так что разбирайся с этим проводом от АКБ до блока либо ищи что у тебя может жрать под 100А при включении фар.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#433  Сообщение Holechek » 06 июл 2016, 15:37 •

hot писал(а):Просадка на полюсе блока предохранителей

На ЭТОМ участке и копай внимательнее. ПРОСТО так НИЧЕГО НЕ пропадает!(((
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#434  Сообщение hot » 06 июл 2016, 16:07 •

прокину еще один провод временно попробовать. только сечением больше-25))))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#435  Сообщение SkRiP » 06 июл 2016, 16:20 •

да сразу уже медную шину по полу прокладывай )))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#436  Сообщение Holechek » 06 июл 2016, 16:23 •

hot писал(а):прокину еще один провод временно попробовать. только сечением больше-25))))))

Тогда уж-"проводка от донора"-тебе в помощь!!! Удачи в поиске!!! :-)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#437  Сообщение hot » 06 июл 2016, 18:09 •

Спалю ее. Или породам как есть)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#438  Сообщение v.v.p. » 06 июл 2016, 19:40 •

hot писал(а):прокину еще один провод временно попробовать.

Попробуй кинуть новую "массу" от кузова/аккумулятора на блок предохранителей.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#439  Сообщение hot » 06 июл 2016, 20:37 •

Я вчера пробовал на скрутку на 31 разьем коричневый провод красного разьема. А больше массы не нашел. Но он такой тонкий
Последний раз редактировалось hot 06 июл 2016, 20:47, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#440  Сообщение v.v.p. » 06 июл 2016, 20:40 •

hot писал(а): А больше массы не нашел

А-а-а-а-а!!!!!!!!!!!!!1 :o
Сними полку под рулём. Свети фонариком и смотри на блок предохранителей снизу. И сразу увидишь колодку "масс" на кузове (в виде круга с клеммами). Вытащи блок предохранителей. Найди на блоке клемму 31 - это и будет клемма массы для блока предохранителей. Отсоедини провод от этой клеммы и протяни новый - от блока предохранителей до аккумулятора (чтобы уж наверняка масса была :-) ).
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#441  Сообщение hot » 06 июл 2016, 20:50 •

Полка уже месяц как снята. Ща полезу
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#442  Сообщение hot » 06 июл 2016, 23:18 •

Sam po sebe писал(а):Насколько я помню,со всеми включёными потребителями,у hot-а напруга просидает на 0,3-0,4 в,что значит с геной всё ОК...Проверить просадку между "болплюсом и минены и плюсом аккума ; если там не боле 0,1в,то тоже всё ОК...а теперь взять 2,желательно новых 1,5квадратных провода,НАДЁЖНо "болту"(плюсу) и корпусу гены и запустить двигло...Включить ближний свет,померять напругу между концами подключёных к гене проводов(напрмер 13,95в)...,в параллель лампы ближнего света(на штекере) подключить мультимер и померять напругу на клеммах подключёного штекера фары(например 12,5в -просто пример!)... подключить плюсовой 1,5 квадратный провод(с "болта" гены) к плюсу лампы ближнего света(штекер на лампу подключён!) ; если напруга повысилась(лампа засветилась ярче) - проблема в плюсе,если осталась без изменений - убрать плюсовый провод и подключить 1,5 квадратный(от корпуса гены) провод на минус штекера лампы(штекер подключён!) ; если напруга повысилась - проблема в "массе"..Подключить оба 1,5 квадратных провода к штекеру лампы ближнего света ; если и теперь напруга без изменений - срочно записаться в среднюю школу,на уроки физики,когда там будут Жорика Ома вспоминать...............

Короче так)))) попробавал с проводами. Подключился к гене плюс и минус напруга 13.8-13.9в , на лампе 12.5-12.7 в. Подключилт плюс от гены на плюс фар - напряжение 13.5-13.6 в. Отключаю плюс от гены. Подключаю минус от гены на минус фар- напряжение 12.7-12.8в. Подключаю плюс и минус гены на плюс и минус фар соотвественно - напряжение 13.3-13.5в. Все таки дело в релюхах и соответственно в полюсе на блоке предков. Так?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#443  Сообщение VLAD 501 » 07 июл 2016, 12:39 •

hot писал(а):... Подключаю плюс и минус гены на плюс и минус фар соотвественно - напряжение 13.3-13.5в. Все таки дело в релюхах и соответственно в полюсе на блоке предков. Так?

Да, так, на минусе почти ни чего не теряется...
А в этот момент на гене сколько?
Попробу по очереди подключать плюс от гены на плюсы в разных точка до самой лампочки. И в этот момент замерять напряжение на лампочке. Как только напряжение поднимится к значению на генераторе, так значит до этой точки уже идёт потеря... Хуже, когда в разных точках напряжение будет подниматься по немногу...
З.Ы. Вроде про это уже писали...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#444  Сообщение hot » 07 июл 2016, 14:09 •

VLAD 501 писал(а):
hot писал(а):... Подключаю плюс и минус гены на плюс и минус фар соотвественно - напряжение 13.3-13.5в. Все таки дело в релюхах и соответственно в полюсе на блоке предков. Так?

Да, так, на минусе почти ни чего не теряется...
А в этот момент на гене сколько?
Попробу по очереди подключать плюс от гены на плюсы в разных точка до самой лампочки. И в этот момент замерять напряжение на лампочке. Как только напряжение поднимится к значению на генераторе, так значит до этой точки уже идёт потеря... Хуже, когда в разных точках напряжение будет подниматься по немногу...
З.Ы. Вроде про это уже писали...

в этот момент на гене 13,6-13,8 в но все замеры были сделаны когда были включены обогрев, противотуманки, освещение и обогрев сидений.)))). Короче под нагрузкой. ну плюс с ламп идет на блок через пред и на стрекозу - как я понял. в каких точках искать. со стрекозы управляется реле- а плюс(который коммутируется на фары) берется опять же с блока. т.е. надо смотреть провод с акб на блок. чувствую будет заподляна)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#445  Сообщение Sam po sebe » 07 июл 2016, 17:02 •

hot писал(а):в этот момент на гене 13,6-13,8 в но все замеры были сделаны когда были включены обогрев, противотуманки, освещение и обогрев сидений.)))).

hot писал(а):)))) попробавал с проводами

Теперь,в этом режиме,подключи мульт на фару,кинь плюсовой провод(проверочный) с "болта" гены на клемму 30 блока,куда ты свой провод(10-ку вроде,уже не помню) подключил и смотри напругу на лампе ; если напруга увеличилась - проблема в подводящем проводе(с аккума на блок)...если не изменилась - кидай свой проверочный плюсовой провод на выходной провод из блока,идущий на реле фар(постоянный плюс)..опять смотри напругу на фаре ..если напруга не меняется,дальше кидай проверочный провод на клемму 30 реле фар..не меняется - кидай на 87-ю клемму реле..Дальше,если нет изменений - преды,10-й и 11-й(ближний свет) ...дальше - блок контроля фар(если есть),а дальше...а дальше яйца не пускают,дальше уже лампа.. .Где-нить ,да найдёшь гада...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#446  Сообщение hot » 07 июл 2016, 17:26 •

спасибо. домучаю ее. а при всех этих манипуляциях- подводящий провод с акб на блок- отключать?????? или пусть тоже будет подключен??????и нагрузку еще включать дополнительную или фар хватит?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#447  Сообщение Sam po sebe » 07 июл 2016, 17:55 •

hot писал(а): подводящий провод с акб на блок- отключать??????

Нет !
hot писал(а):нагрузку еще включать дополнительную или фар хватит?

Если у тя и без нагрузки проблемы с напругой на фаре,то хватит фары..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#448  Сообщение VLAD 501 » 08 июл 2016, 08:53 •

hot писал(а):... Подключаю плюс и минус гены на плюс и минус фар соотвественно - напряжение 13.3-13.5в. ...

hot писал(а):... в этот момент на гене 13,6-13,8 в ...

Почему разница на твоих проводах есть? Или это нормально?
hot писал(а):... в каких точках искать. ...

По возможности во всех, по пути следования от гены-АКБ до лампочки...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#449  Сообщение hot » 23 июл 2016, 19:03 •

Долго не писал. Наверное все соскучились)))). Вынимал ковер- мыл, провода все пересмотрел. Пришёл к выводу что такую посадку даёт провод от блока на фары. Попробую реле забубенить.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#450  Сообщение томи » 23 июл 2016, 19:26 •

hot писал(а):Наверное все соскучились))))

Не обольщайся :hahaha:, никого здесь нет, все местные на Летней встрече 2016 водку пьянствуют :D
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#451  Сообщение hot » 23 июл 2016, 22:51 •

Я в курсе
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#452  Сообщение Олег » 24 июл 2016, 01:30 •

томи писал(а):все местные на Летней встрече 2016 водку пьянствуют :D

Все местные - это 20 человек? На форуме зарегистрировано 2300 пользователей примерно, и не только те 20-ть читают и пишут на форуме.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#453  Сообщение hot » 25 июл 2016, 12:29 •

hot писал(а):Долго не писал. Наверное все соскучились)))). Вынимал ковер- мыл, провода все пересмотрел. Пришёл к выводу что такую посадку даёт провод от блока на фары. Попробую реле забубенить.

попробовал временно кинул реле на правую фару- все стало гуд напруга на фаре 13,75В))) все таки что то с проводом от блока и до фары.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#454  Сообщение томи » 25 июл 2016, 13:01 •

Олег писал(а):На форуме зарегистрировано 2300 пользователей примерно,

В том то и дело что зарегистрировано, а активных пользователей 20-30 человек :-)
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#455  Сообщение Sneshka » 20 авг 2016, 01:01 •

Здрасте, друзья. Недавно взял себе другую машину... 100с3 88г.в. 2,0D СN, но в ней есть не большие косяки с электрикой... надеюсь вы поможете решить вопрос.
1. При включении зажигания срабатывает зуммер, после заводки двигателя пропадает. Что смотреть? С чего начать?
2. Постоянно мигает контролька (!)... датчиков колодок не предусмотрено, с ИЦ снял провода, уровни тормозухи и жижи в норме, опять же с чего начинать проверку?
3. Знаю что не для этого раздела, но спрошу тут: не работает одометр. Зная проблему с маленькой шестерней, сразу полез разбирать... но все оказалось в порядке, все целые, контакты подогонул, пайку на плате осмотрел, все хорошо НО он все равно не работает.
Прошу помощи! Помогите разобраться, пожалуйста. Для наглядности сделал видео.
phpBB [media]
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#456  Сообщение v.v.p. » 20 авг 2016, 01:36 •

Sneshka писал(а):1. При включении зажигания срабатывает зуммер, после заводки двигателя пропадает. Что смотреть? С чего начать?

Вытащи ключ из замка зажигания и включи габариты - зуммер должен работать (водительская дверь открыта). Нажми пальцем на личинку замка зажигания - зуммер должен замолчать. Если не так - наколхожена электрика (например, магнитола). Если это так, а при выключенном зажигании и наличии ключа в личинке зуммер продолжает орать - проблема в замке зажигания (в механической части замка).
Sneshka писал(а):2. Постоянно мигает контролька (!)...

За знак (!), в машинах без БСК отвечают:
а) уровень жидкости в бачке ГУРа
б) уровень жидкости в тормозном бачке
в) датчик давления на ИЦ
г) износ тормозных колодок
Срабатывание лампы происходит при замыкании сигнального провода на массу. Проверяй вышеперечисленные датчики (их исправность) и проводку.
Sneshka писал(а):3. Знаю что не для этого раздела, но спрошу тут: не работает одометр.

Разбирай одометр и пропаивай на плате 3 контакта моторчика. Там очень мелкие трещины....
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#457  Сообщение Sneshka » 21 авг 2016, 14:10 •

v.v.p. писал(а):Разбирай одометр и пропаивай на плате 3 контакта моторчика. Там очень мелкие трещины....

Может что-нибудь еще там просмотреть, что бы по несколько раз приборку не вытаскивать?
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#458  Сообщение v.v.p. » 21 авг 2016, 14:44 •

Sneshka писал(а):Может что-нибудь еще там просмотреть

Проверяй контакты моторчика и контакты "усов", которые соединяют спидометр с платой приборки. Ну и шестерёнки моторчика. Больше там смотреть нечего.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#459  Сообщение томи » 08 окт 2016, 09:48 •

Подскажите какая допустимая потеря напряжения на фарах?. На А100 С-3 была когда то у меня больше 1.5 вольта, поставил реле и утечка пропала. Сейчас замерил на А6, - потеря 0.8 вольта. Вопрос стоит ставить реле, поможет оно улучшить свет? или сразу прикупить ксенон 4300К. Линзы стоят.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#460  Сообщение Kattani » 08 окт 2016, 10:36 •

Смотря сколько даёт генератор. Если в норме, то можно и не морочиться.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#461  Сообщение томи » 08 окт 2016, 14:37 •

Kattani писал(а):Смотря сколько даёт генератор. Если в норме, то можно и не морочиться.

Генератор в норме, на АКБ при включенных фарах приходит 14 вольт, а на лампах уже 13.2 вольта. Вот и думаю стоит ли заморачиваться из-за 0.8 вольта с релюхами. Когда ставил реле на А100 то где то попадалась инфа что допустимая потеря 0.3-0.4 вольта. Надо будет вечером на одну из фар провод кинуть на прямую от АКБ и посмотреть разницу.
Стёкла, отражатели и линзы внутри вымыты а эффекта никакого. В сухую погоду ещё хватало света, а в нынешнюю погоду, с моросящим дождём, ночью совсем стрёмно с встречкой расходится.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#462  Сообщение rdkrdk » 08 окт 2016, 20:09 •

томи писал(а):
Kattani писал(а):Смотря сколько даёт генератор. Если в норме, то можно и не морочиться.

Генератор в норме, на АКБ при включенных фарах приходит 14 вольт, а на лампах уже 13.2 вольта. Вот и думаю стоит ли заморачиваться из-за 0.8 вольта с релюхами. Когда ставил реле на А100 то где то попадалась инфа что допустимая потеря 0.3-0.4 вольта. Надо будет вечером на одну из фар провод кинуть на прямую от АКБ и посмотреть разницу.
Стёкла, отражатели и линзы внутри вымыты а эффекта никакого. В сухую погоду ещё хватало света, а в нынешнюю погоду, с моросящим дождём, ночью совсем стрёмно с встречкой расходится.

На лампочке должно быть 13,5 Вольта! Под него лампочку проектируют.
Вот:
ca54e08s-960-2.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
rdkrdk
 
Сообщения: 202
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 23:29
Откуда: Киев
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Киев
Модель автомобиля: 100
Кузов: AVANT (44/C3)
Год выпуска: 1990
Код двигателя: MC2
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#463  Сообщение andre52 » 19 окт 2016, 20:13 •

Греется плюсовая клемма! Контакт с АКБ смертельный, есть соображение, что засада в соединении провода и клеммы. Как они соединены? Можно ли вылечить или лучше заменить? Обжать не получается, боюсь сломать.
Может попробовать нагреть и залить припой?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#464  Сообщение Kattani » 19 окт 2016, 23:33 •

Штатно там обжато вроде. Заливка припоя ничего не даст, ибо внутри всё в окисле и требует применения флюса, который ты внутрь нормально вряд ли нальёшь. Да и греть придётся или мини-горелкой или приличным паяльником ватт на 150 минимум. А пока будешь прогревать изоляция вся расплавиться. Попробуй новую клемму с винтовым обжимом провода.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#465  Сообщение VLAD 501 » 20 окт 2016, 00:00 •

У меня получилось 100 ваттным припаять, немного разделив провод на группы (вроде 7), и по отдельности каждую лудил, потом по очереди припаивал к СвинцовоЙ клеме. Через несколько лет клемы просто развалились (от частого снятия АКБ), а провода пришлось откусывать (-) и отпиливать (+), отпаять не смог... :D
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#466  Сообщение andre52 » 20 окт 2016, 00:14 •

Спасибо. Значит не стоит заморачиваться и заменить клемму на другую.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#467  Сообщение andre52 » 10 ноя 2016, 21:19 •

Получилось забороть проблему :yahoo:
Вобщем, в ходе проверок, были проверены и обжаты все клеммы + гены-стартера-акб.
Засада была, как я и предпологал, клемме + АКБ. Выяснилось, что при покачивании провода в клемме, происходят скачки напряжения от 13.72 до 13.95.
При помощи молотка, стабильность была восстановлена. Теперь на гене 14.02, а на АКБ 13.95.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#468  Сообщение SvyatCAT » 11 ноя 2016, 10:55 •

Задумываюсь об установке подогрева сидений.
Свои сидухи менять не вариант, хочу просто воткнуть в них нагреватели. Кнопки, проводку найти не проблема, а вот нагревательные элементы отдельно от сидений продавать никто не хочет. В продаже есть колхозные наборы подогрева типа "Емеля". Так вот можно ли от них взять нагревательные элементы и состыковать со штатной проводкой или там есть какие-то хитрости?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#469  Сообщение Sam po sebe » 11 ноя 2016, 11:19 •

SvyatCAT писал(а):Задумываюсь об установке подогрева сидений.
Свои сидухи менять не вариант, хочу просто воткнуть в них нагреватели. Кнопки, проводку найти не проблема, а вот нагревательные элементы отдельно от сидений продавать никто не хочет. В продаже есть колхозные наборы подогрева типа "Емеля". Так вот можно ли от них взять нагревательные элементы и состыковать со штатной проводкой или там есть какие-то хитрости?
Такие,не ?http://zapavto.com/index.php/store/product/view/46/17659..у этих суммарное сопротивление(спинка-подушка) порядка 11-12 Ом...у наших не помню...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#470  Сообщение SvyatCAT » 11 ноя 2016, 11:43 •

Sam po sebe писал(а):Такие,не ?

Да хоть такие. Изначально смотрел вот эти http://teplodomshop.ru/cat/product18.htm

То есть главное, чтобы сопротивления покупных нагревателей совпадали с сопротивлением штатных нагревателей?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#471  Сообщение SkRiP » 11 ноя 2016, 12:32 •

Не всё так просто, в оригинальной портянке по мимо самого нагревательного провода ,вшит ещё терморезистор... По нему родные блоки управления (реле или "длинные кнопки")подогревом и регулируют температуру нагрева...Если ты хочешь поставить емелю то тебе придётся отказаться от оригинальных кнопок управления.. или же собирать схему в оригинале.. и искать неисправные оригинальные портянки и из них вытаскивать терморезистор и вшивать его в портянку от емели... Или же просто установить комплект емели, как сделал я, несколько лет назад..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#472  Сообщение Kattani » 11 ноя 2016, 15:44 •

SkRiP писал(а):Если ты хочешь поставить емелю то тебе придётся отказаться от оригинальных кнопок управления..

Не совсем так. Путём изменения некоторых номиналов внутри родных кнопок/реле можно, теоретически, адаптировать емелю под них. А если в емеле нету термодатчика, то никто не мешает его добавить.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#473  Сообщение SkRiP » 11 ноя 2016, 16:22 •

Kattani писал(а): Путём изменения некоторых номиналов внутри родных кнопок/реле можно, теоретически,

не каждый с этим справится.....

Kattani писал(а):А если в емеле нету термодатчика, то никто не мешает его добавить.
я об этом написал же :arrow:
SkRiP писал(а):и искать неисправные оригинальные портянки и из них вытаскивать терморезистор и вшивать его в портянку от емели...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#474  Сообщение SvyatCAT » 11 ноя 2016, 17:18 •

SkRiP писал(а):Если ты хочешь поставить емелю то тебе придётся отказаться от оригинальных кнопок управления.. или же собирать схему в оригинале.. и искать неисправные оригинальные портянки и из них вытаскивать терморезистор и вшивать его в портянку от емели...

Сложновато будет найти неисправные нагреватели.
Kattani писал(а):Путём изменения некоторых номиналов внутри родных кнопок/реле можно, теоретически, адаптировать емелю под них.

Паять не умею совсем :(
SkRiP писал(а):Или же просто установить комплект емели, как сделал я, несколько лет назад..

Эх, хочется ведь и аутентичность машинки сохранить.

Благодарю за пояснения. Понятно, что схема с неоригинальными нагревателями не самая рациональная.
Буду тогда искать неликвидные сидухи с рабочим подогревом - самый простой способ.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#475  Сообщение Sam po sebe » 11 ноя 2016, 18:02 •

Когда я взял своё авто,подогрев водительский не работал...снял сидуху,снял обшиву,начал осмотр ; уже позже понял,что основная причина перегорания - надломы нитей в передней части подушек,от локтей и коленей при ремонтах под рулём..дык вот, у мня также был перегар в передней части подушки ; паять ничего не стал - взял тонкую трубку(толи стальную,толи люменевую - не помню уже),зачистил оба обгоревших конца нитки(подтянв их для перехлёста),продел оба конца в трубку,обжал хорошенько...вот уже 12 лет исправно греет ..эт так,мож пригодится кому..................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#476  Сообщение Sven_87 » 11 ноя 2016, 18:45 •

У меня тоже не работали подогревы. Вскрытие показала перелом проводка этого. Спаял и в термоусадку. Все работает уже второй сезон.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#477  Сообщение Kattani » 13 ноя 2016, 03:31 •

SkRiP писал(а):я об этом написал же

Я то не об этом. Я о поиске подходящего термодатчика, который совсем не обязательно вытаскивать из оригинальных портянок. Не думаю что он там какой-то уникальный.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#478  Сообщение SkRiP » 13 ноя 2016, 03:34 •

Kattani писал(а):
SkRiP писал(а):я об этом написал же

Я то не об этом. Я о поиске подходящего термодатчика, который совсем не обязательно вытаскивать из оригинальных портянок. Не думаю что он там какой-то уникальный.

ну тоже вариант... опять же нужно выдрать из сидения родной резистор и подобрать аналог...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#479  Сообщение Zmey-Meister » 13 ноя 2016, 14:25 •

На драйве попадался отчет, там человек как раз заморачивался этим. Он ставил на кнопку от А6 С4 термистор 68кОм.
Audi 100 89г. NF Invent Jetronic II
#539
#539
Аватара пользователя
Zmey-Meister
Супермодератор
 
Сообщения: 923
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 08:26
Откуда: Калининградская область
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Черняховск
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: Sedan
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#480  Сообщение hellboy2000 » 28 фев 2017, 20:55 •

Мужики, подскажите...
На 44Q аварийка не работает, просто загорается лампа на приборке и всё... Реле заменил, стрекозу тоже...дорестайл...стало просто внезапно, поворотники работают нормально
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#481  Сообщение MasterSL » 28 фев 2017, 21:37 •

Проверь предохранитель № 2 в монтажном блоке. Питание поворотов и аварийки идёт по разным цепям.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig05.pdf
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#539
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#482  Сообщение hellboy2000 » 28 фев 2017, 23:19 •

Попробую... :drinks:
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#483  Сообщение SvyatCAT » 20 май 2017, 18:51 •

Чем можно смазать редукторы приводов заслонок климата?
Хотел по-хорошему Циатимом, но что-то в крупном магазине запчастей сказали, что не знают такого слова :hahaha:
Какие существуют импортные аналоги? Может, литиевая смазка подойдёт?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#484  Сообщение Serg37 » 20 май 2017, 19:05 •

SvyatCAT писал(а): редукторы

На будущее. Они называются сервоприводы.
SvyatCAT писал(а): Может, литиевая смазка подойдёт?

Ей и мазал. Все работает.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#539
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#485  Сообщение SvyatCAT » 20 май 2017, 19:21 •

Serg37 писал(а):Они называются сервоприводы

Так и есть. Только задача стоит смазать шестерни редуктора этого сервопривода, а не сам привод в сборе :yes:
SvyatCAT писал(а):редукторы приводов


Serg37 писал(а):Ей и мазал. Все работает.

Спасибо, значит будем мазать :good:
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#486  Сообщение Serg37 » 20 май 2017, 19:33 •

SvyatCAT писал(а):Только задача стоит смазать шестерни редуктора этого сервопривода, а не сам привод в сборе :yes:

Терминологию мы не будем оспаривать :D Ну да, какая проблема опустить сервопривод в масло :lol:
SvyatCAT писал(а):Спасибо, значит будем мазать :good:

Не за что. У меня такая была под рукой. Очень хорошая.
Смазка.jpg

DSC00044А.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#539
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#487  Сообщение VLAD 501 » 22 май 2017, 09:16 •

Я свой привод (редуктор) заслонки, как-то помазал, совсем слегка, похожей синей смазкой! Так он стал потише работать, и немного туже, но потом разработался. А где-то через год, вообще перестал подавать признаков жизни. Разобрал редуктор, всё хорошо, питание приходит, а крутиться, без помощи, не хочет!
Вскрыл моторчик и охренел. Ламели, и контакты были в толстом слое смазки, а всё остальное чистое...
У меня моторчик стоит вертекально, и каким-то образом смазка стёкла вниз по якорю!!!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#488  Сообщение Serg37 » 22 май 2017, 10:38 •

VLAD 501 писал(а):Вскрыл моторчик и охренел. Ламели, и контакты были в толстом слое смазки, а всё остальное чистое...
У меня моторчик стоит вертекально, и каким-то образом смазка стёкла вниз по якорю!!!

Ну так нагрелась и стекла. У меня смазка высокотемпературная, 2.5 года нормально работает. А старая совсем дубовая была.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#539
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#489  Сообщение andre52 » 04 июл 2017, 15:59 •

Всем привет! Такая штука: постоянно горит "bremslight". Нить на левой задней стоп-лампе горит в полнакала - 3,5В, предохранитель No 19 постоянно под напряжением! Вынимаю лампу, пиктограмма гаснет и при нажатии на тормоз не загорается.
В чем может быть загвоздка? Проводка? Реле?
Пока я далеко от дома, буду собирать инфу, а по приезду домой буду устранять.
По возможности хотелось бы узнать, где проходит цепь, и все такое...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#490  Сообщение SkRiP » 04 июл 2017, 16:57 •

массу бы проверить у фонаря..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #539
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#491  Сообщение andre52 » 04 июл 2017, 17:07 •

SkRiP писал(а):массу бы проверить у фонаря..

Проверю обязательно...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#492  Сообщение Sam po sebe » 04 июл 2017, 17:42 •

andre52 писал(а):Всем привет! Такая штука: постоянно горит "bremslight". Нить на левой задней стоп-лампе горит в полнакала - 3,5В, предохранитель No 19 постоянно под напряжением! Вынимаю лампу, пиктограмма гаснет и при нажатии на тормоз не загорается.
В чем может быть загвоздка? Проводка? Реле?
Пока я далеко от дома, буду собирать инфу, а по приезду домой буду устранять.
По возможности хотелось бы узнать, где проходит цепь, и все такое...
1).Проверь целостность проводки на сгибе крышки багажника..Если там всё ОК - 2).Вытащи 2-х контактные лампы,включи габариты,проверь напруга на контактах 5вт гнезда ламп,относительно "массы"..затем пусть кто-нить нажмёт на тормоз и также проверь напругу на контактах гнезда этих же ламп,но уже на 21вт-х..Если с замерами всё ОК,пробуй заменить лампы..мне помогло...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#493  Сообщение andre52 » 04 июл 2017, 18:29 •

Sam po sebe писал(а):
andre52 писал(а):Всем привет! Такая штука: постоянно горит "bremslight". Нить на левой задней стоп-лампе горит в полнакала - 3,5В, предохранитель No 19 постоянно под напряжением! Вынимаю лампу, пиктограмма гаснет и при нажатии на тормоз не загорается.
В чем может быть загвоздка? Проводка? Реле?
Пока я далеко от дома, буду собирать инфу, а по приезду домой буду устранять.
По возможности хотелось бы узнать, где проходит цепь, и все такое...
1).Проверь целостность проводки на сгибе крышки багажника..Если там всё ОК - 2).Вытащи 2-х контактные лампы,включи габариты,проверь напруга на контактах 5вт гнезда ламп,относительно "массы"..затем пусть кто-нить нажмёт на тормоз и также проверь напругу на контактах гнезда этих же ламп,но уже на 21вт-х..Если с замерами всё ОК,пробуй заменить лампы..мне помогло...................

А что там на сгибе? Птф и задний ход горят...
Я возможно завтра домой стартую, там все советы проверю. Просто багажник не охота разгружать :drinks:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#494  Сообщение Sam po sebe » 04 июл 2017, 19:39 •

andre52 писал(а):А что там на сгибе? Птф и задний ход горят...
Точно,спутал со стопами...старею. :( ...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#495  Сообщение andre52 » 05 июл 2017, 17:39 •

Сегодня проверил массу - ок и заменил одну лампу, т.к. она была со смещенным цоколем. Теперь лампа не горит в полнакала, но пиктограмма все равно горит.
Я уже на реле контроля грешу. Оно дает напряжение на лампы 3.5В, а после нажатия на педаль тормоза, по какой-то причине, не сбрасывается...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#496  Сообщение andre52 » 05 июл 2017, 17:40 •

Или как там оно работает?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#497  Сообщение Kattani » 05 июл 2017, 18:11 •

Внутри реле стоит пара шунтов (читай низкоомных резисторов) через которые и протекает весь ток на лампы. Так вот если подозрение на реле, то следует замерить напряжение на входе реле и на выходе. На выходе (по сути на лампах), я так понял, ты уже померил. так вот если на входе окажется норма, то или реле требует пропайки, или его колодка.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#498  Сообщение andre52 » 05 июл 2017, 18:34 •

Да, на лампах я померял и напряжение одинаково до безобразия. Реле тоже разбирал, смотрел без лупы, как бы все нормально...
Я сейчас даже не могу вспомнить, с чего все началось...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#499  Сообщение andre52 » 26 авг 2017, 10:32 •

Привет, ребята!
У меня пред. 8 под нагрузкой постоянно. Если его снять/поставить - щелкает реле эл.люка, на контакте 30а появляется +12.
Схемы у меня нет. Куда копнуть?
Не связаны ли две этих проблемы, пред. то общий?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#500  Сообщение andre52 » 27 авг 2017, 12:48 •

Вчера чуть-чуть полазил по проводке(на уровне "что вижу и без схемы"), криминала не видел. При установке преда номер8 происходит щелчек реле люка. Разобрал, воткнул, посмотрел: кратковременное срабатывание катушки и далее она опять размыкает силовой кантакт.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#501  Сообщение VLAD 501 » 28 авг 2017, 15:18 •

А не может ли быть такое, что люк в не правильном положении, т.е. концевик не сработал?
Раньше такое было?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#539
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#502  Сообщение andre52 » 28 авг 2017, 21:38 •

Влад, дело не совсем в люке - он работает правильно. Дело в том, что сегодня я намерял ток утечки 122.4ма! Тестер в режиме 200м... Накидывая клемму на АКБ, искрит сильно.
Проверил ток утечки на преде номер 8 - 24.5мА, остальные преды в норме. Выходит, что где-то провод на массу давит?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#503  Сообщение andre52 » 30 авг 2017, 07:45 •

Вчера покопался в блоке под рулем, оттуда в блок под капотом залез и что вы думаете.... Нашел утечку на термопреде номер 4 - "Radio". Сегодня бороду разбирать придется :wall:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#504  Сообщение AndruxAudi » 30 авг 2017, 20:52 •

Подскажите, если при настройке моновпрыска выставить начальное положение ДПДЗ не 0.186 вольт как везде пишут и говорят, а 0 вольт. Получается мозги будут лить поменьше бенза, потому что заслонка будет открываться так же, но мозги будут видеть якобы она немного подзакрыта? Является ли это экономным способом?
Аватара пользователя
AndruxAudi
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 28 авг 2017, 21:43
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрюха
Откуда: Тобольск
Модель автомобиля: Ауди 100 с3
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4b
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#505  Сообщение федоров олег » 30 авг 2017, 21:03 •

А сколько у тебя сейчас? У меня около 1,8 кажет,как везде написано нет и впомине,и в посл поездку притащили на веревке-все то же самое,100 м проеду и все,потом заведется и опять то же самое,да,ДХ сдох при первой поездке через 2 км,менял 5 цил на дв 4В,потом поставил ДХ от 5 цил,вся система зажиг получилась старая,но гемор новый. Насчет экономии при 0 это фантастика.Любое отклонение от нормы не даст работать на хх,по показаниям потенциометра и ДТ мозг выдвигает шток рег хх
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#506  Сообщение AndruxAudi » 30 авг 2017, 21:58 •

Я сегодня перенастраивал выставил ровно 0. Ну рхх выдвинулся потом после включения зажигания стало побольше. У меня тоже 4b движок, на монике еще езжу. Когда ДХ у тебя умер она вообще заводиться перестала? Даже на холодную?
Аватара пользователя
AndruxAudi
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 28 авг 2017, 21:43
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Андрюха
Откуда: Тобольск
Модель автомобиля: Ауди 100 с3
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4b
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#507  Сообщение andre52 » 01 окт 2017, 09:05 •

Проблема с bremslight решена путем разборки и изоляции проводки за боодой. Проблема с жором на термопреде, отвечающим за музло пока осталась. По мере возможности пытаюсь найти к.з.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#508  Сообщение andre52 » 03 окт 2017, 01:05 •

andre52 писал(а):Проблема с bremslight решена путем разборки и изоляции проводки за боодой. Проблема с жором на термопреде, отвечающим за музло пока осталась. По мере возможности пытаюсь найти к.з.

Хрена с два решена! Так и ипет мозг!!! Может быть в реле проблема?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#509  Сообщение v.v.p. » 03 окт 2017, 01:50 •

andre52 писал(а):Может быть в реле проблема?

Так с него и надо было начинать...
Если стоЯт лампы в стопах одинаковой мощности и если нет доп. стоп-сигнала, подключенного к одному из стопов, то проблема только в реле.
З.Ы. Реле было в 2-х вариантах исполнения. 1- только на стоп-сигналы и 2 - с отдельным выходом для дополнительного стоп-сигнала.
Если память не изменяет, то на 100,200/44 и 100/С4, эти реле одинаковые.
Выкрути лампы из стоп-сигналов и проверь, загорается пиктограмма или нет. Если по прежнему загорается, то виновато реле.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#510  Сообщение Kattani » 03 окт 2017, 11:24 •

Реле разные. На 100/45 оно одно, общее.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#511  Сообщение slon-kr » 03 окт 2017, 13:00 •

andre52 писал(а):
andre52 писал(а):Проблема с bremslight решена путем разборки и изоляции проводки за боодой. Проблема с жором на термопреде, отвечающим за музло пока осталась. По мере возможности пытаюсь найти к.з.

Хрена с два решена! Так и ипет мозг!!! Может быть в реле проблема?
Было такое. В реле стоят шунты и на них измеряется ток. При этом, даже если лампы одинаковые, но общее сопротивление веток разное, будет долбать мозг "bremslight". Надо проверять все контакты от лампочек до разъёма в реле. А также состояние дорожек и паек в реле. Победил эту бяку только полной чисткой контактов и пропайкой реле. Где-то на форуме есть моя схема реле, поищи.
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#512  Сообщение andre52 » 07 окт 2017, 10:51 •

Интересная штука... Сначала было так: во время движения нажимаю тормоз - бремс гаснет, отпускаю тормоз - зуммер и бремс загорается. Теперь все заработало в штатном режиме :unknown: Что за х?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#513  Сообщение slon-kr » 08 окт 2017, 23:13 •

Сюда загляни. Правда там на 44-й кузов.
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#514  Сообщение andre52 » 09 окт 2017, 09:42 •

slon-kr писал(а):Сюда загляни. Правда там на 44-й кузов.


Эту темку я видел. Разве что попробовать еще раз очистить контакты...только уже химией...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#515  Сообщение slon-kr » 09 окт 2017, 10:43 •

Скорей всего там само реле любит мозг. Надо его посмотреть и пропаять. кольцевые трещины на пинах разъёмов нормальное дело для 30-ти летних устройств. :yes:
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#516  Сообщение andre52 » 09 окт 2017, 11:30 •

slon-kr писал(а):Скорей всего там само реле любит мозг. Надо его посмотреть и пропаять. кольцевые трещины на пинах разъёмов нормальное дело для 30-ти летних устройств. :yes:

Я пайку под лупой осматривал - криминала не увидел.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#517  Сообщение Sam po sebe » 09 окт 2017, 19:16 •

Андрей,а на выключателе стоп-сигнала,напруга нормальная ? Конденсатор на выключателе,в порядке ? Подводящие провода в задних фонарях,не перепутаны с габаритами ? ................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#518  Сообщение andre52 » 09 окт 2017, 19:29 •

Sam po sebe писал(а):Андрей,а на выключателе стоп-сигнала,напруга нормальная ? Конденсатор на выключателе,в порядке ? Подводящие провода в задних фонарях,не перепутаны с габаритами ? ................

Проводка в фонарях в норме, лягуху проверю. А что за конденсатор и где его искать и какие симптомы его смерти?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#519  Сообщение Sam po sebe » 09 окт 2017, 19:50 •

andre52 писал(а): А что за конденсатор и где его искать и какие симптомы его смерти?
По схеме стоИт на контактах "лягухи"..мож коротит,иль ещё чего ?..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#520  Сообщение zpal » 01 авг 2020, 23:47 •

Стоит генератор Bosch на 90 А, 14 В и таблетка в нем на 14,5 В. Таблетку проверял с помощью лампочки - она не работает. Думаю взять тоже на 14,5 В - Huco 130512. Что-то не смог найти их каталоги, но ведь должна подходить вроде бы?
zpal
 
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 май 2017, 12:41
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Минск
Модель автомобиля: Audi 100 C3
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#521  Сообщение Михаил_Haro » 02 дек 2020, 20:20 •

Всем привет! Пропали габариты на правой стороне, в чём проблема может быть? Предохранитель цел.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#522  Сообщение v.v.p. » 03 дек 2020, 00:27 •

Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Пропали габариты на правой стороне, в чём проблема может быть? Предохранитель цел.

Если и морда, и жопа, то смотри разъем под рулем. Либо проблема в блоке предохранителей.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#523  Сообщение Serg37 » 03 дек 2020, 02:32 •

Может и стрекоза
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#539
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#524  Сообщение Михаил_Haro » 04 дек 2020, 06:47 •

v.v.p. писал(а):
Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Пропали габариты на правой стороне, в чём проблема может быть? Предохранитель цел.

Если и морда, и жопа, то смотри разъем под рулем. Либо проблема в блоке предохранителей.

Что за разъем, где находится, конкретно?
Переходную стрекозу, вроде, трудно собрать не правильно.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#525  Сообщение Михаил_Haro » 01 мар 2021, 22:56 •

v.v.p. писал(а):
Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Пропали габариты на правой стороне, в чём проблема может быть? Предохранитель цел.

Если и морда, и жопа, то смотри разъем под рулем. Либо проблема в блоке предохранителей.

Выяснились кое какие особенности: стояночный габарит работает и с права и с лева, но при включенном зажигании с права габарита нет!
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#526  Сообщение v.v.p. » 05 мар 2021, 18:27 •

Михаил_Haro, смотри стрекозу, правую половину
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#527  Сообщение vctrw211 » 29 мар 2021, 15:17 •

Михаил_Haro писал(а):Выяснились кое какие особенности: стояночный габарит работает и с права и с лева, но при включенном зажигании с права габарита нет!


Нашли источник?
Аватара пользователя
vctrw211
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 29 мар 2021, 15:09
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Санкт-Петербург
Модель автомобиля: A4
Кузов: Седан
Год выпуска: 2004
Код двигателя: AWA
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#528  Сообщение Михаил_Haro » 29 мар 2021, 22:26 •

vctrw211 писал(а):
Михаил_Haro писал(а):Выяснились кое какие особенности: стояночный габарит работает и с права и с лева, но при включенном зажигании с права габарита нет!


Нашли источник?

Честно говоря не искал ещё, другие дела замотали.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#529  Сообщение Михаил_Haro » 07 сен 2021, 16:13 •

Привет всем! Снова задам вопрос- правых габаритов нет, но стояночный габарит работает. По идее провод то от стрекозы один и тот же идёт, значит проблема в стрекозе?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#530  Сообщение v.v.p. » 14 сен 2021, 23:50 •

Михаил_Haro писал(а):Привет всем! Снова задам вопрос- правых габаритов нет, но стояночный габарит работает. По идее провод то от стрекозы один и тот же идёт, значит проблема в стрекозе?

Да, в стрекозе. В верхней части левой половинки.
#539
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#539
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#531  Сообщение Михаил_Haro » 22 сен 2021, 13:58 •

v.v.p. писал(а):
Михаил_Haro писал(а):Привет всем! Снова задам вопрос- правых габаритов нет, но стояночный габарит работает. По идее провод то от стрекозы один и тот же идёт, значит проблема в стрекозе?

Да, в стрекозе. В верхней части левой половинки.

Действительно стрекоза, в рычаге переключения поворотов оплавилась белая пластиковая вставка которая давит на два коромысла. Выровнял поверхность, собрал, и всё заработало.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)


Вернуться в Электрооборудование

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

cron