ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вылет относительно плоскости крепления

Лицевая сторона рамки устанавливается заподлицо с плоскостью лицевой панели, т.е. будут немного торчать только кнопки.

Umka52rus писал(а):Понял.Учту. Сегодня пришли "фары" депо.Детская игрушка..ей богу. В одну руку взял хелловскую в левую депо. Даже повесу отличаются.Я уже молчу про внутренность фары.И качество.Как большая погремушка- трясешь ее , а в ней все дребезжит . Крышка с первого раза на закрылась. Пришлось с усилием на нее нажать и крутануть. Но на этих стеклах хоть депо выбито. А на моих вообще нечего.
Как установим- отпишусь. Хочется надеется, что появится чуточку света что бы видеть хоть что нибудь.

Вообщем. Убрал ксенон.Поставил деповские фары.Лампочки Valeo H4 12V 60/55W.Фары стоят ровно(Мордашка по приятней на вид стала ). Ни то что раньше(лежали на ресничках). При установке крепления не обламились
Что у меня вышло:
#515
Честно я не знаю "хорошо" это или так себе.Но как светили раньше фары и как сейчас- небо и земля.Теперь я вижу дорогу в ночное время суток Ура.

Миша, регулируй фары. Имхо, правая обочина плохо освещена...

Только сегодня обнаружил что в пепельнице оказывается тоже есть подсветка. Но она не светит зараза. Достал лампочку, она целая. Напруга не приходит туду. Подсветка прикуривателя тоже не работает. Вся остальная подсветка работает. Куда копать?

Sven_87 писал(а):Только сегодня обнаружил что в пепельнице оказывается тоже есть подсветка. Но она не светит зараза. Достал лампочку, она целая. Напруга не приходит туду. Подсветка прикуривателя тоже не работает. Вся остальная подсветка работает. Куда копать?

Красный 6-ти контактный разъём под рулём...3-й контакт смотри....и там же,фиолетово-серый провод входит в 10-ти контактный коричневый разъём,тож 3-й контакт............

Спасибо. залезу гляну.

Странное дело, несколько раз замечал такую вещь: Еду я себе, Еду, никому не мешая как вдруг загорается символ АКБ на БСК и тут же пропадает ... Так повторялось один-два раза, с небольшой паузой(5-15 мин.). О чем это может говорить? Никакой связи с чем либо(обороты, тряска и др.) я не заметил...

Глюк в бск, имхо. Символ этот появится только при падении напряжения в сети ниже 10,5В. Вряд-ли бы ты этого не заметил.

Kattani писал(а):Глюк в бск, имхо. Символ этот появится только при падении напряжения в сети ниже 10,5В. Вряд-ли бы ты этого не заметил.

Мде... Странно... У приборки старческий маразм

Может проблема в стабилизаторе напряжения.

Он в данном случае вообще ни-причём.

Гена выдает 13,8В. Может и впрямь глюк? Еще один момент: грелась плюсовая клемма, я все протянул и сегодня ничего не "пищало", хотя может быть просто совпадение.......

Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.

s.200 писал(а):Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.

Стаб в приборке может повлиять только на показометры топлива и температуры. Бск же анализирует напряжение непосредственно из сети.

s.200 писал(а):Я про стаб в приборке.Слабый контакт и был причиной.

Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.

andre52 писал(а):Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.

Плохой контакт плюсового провода на генераторе или аккумуляторе. Плохой контакт массы аккумулятора с кузовом. Залегание/залипание щёток в таблетке. Выбирай, что больше нравится. Любая из этих неисправностей, может быть причиной для паники БСК.

Подскажите и мне где смотреть.

Вобщем проблема такая, периодически отключается питание на долю секунды, при этом: моргает приборка(подсветка), магнитола перезапускается, климат моргает, двиг проседает обороты, фары моргают. Все это происходит прям как щелчок. Очень короткий щелчок и этот щелчок слышно в том числе и в салоне. На сколько я понимаю пропадает полностью питание кратковременно.

Когда впервые проявился глюк - пропадание было только когда набираешь обороты с ХХ, т.е. когда трогаешься или переключаешься на 2 и 3.
Потом заметил что проявляется только на полностью прогретом двиге.
Сейчас уже постоянно и как только заведешь и при езде. Щелкает прям раз в 1-2 минуты.

Клеммы на аккумуляторы проверены (затянуты, да и акк снимался для зарядки за это время), возле аккума под сиденьем масса надежно закреплена к кузову. На гене плюс и прочие проводки закреплены надежно.

Подскажите куда глядеть, где может пропадать контакт который приведет к обесточиванию машины полностью практически?

v.v.p. писал(а):

andre52 писал(а):Ну он что-нибудь еще за собой потянул бы, а тут просто лампа загорелась и тут же погасла.

Плохой контакт плюсового провода на генераторе или аккумуляторе. Плохой контакт массы аккумулятора с кузовом. Залегание/залипание щёток в таблетке. Выбирай, что больше нравится. Любая из этих неисправностей, может быть причиной для паники БСК.

Может быть и выздоровела уже?

andre52 писал(а):Еще один момент: грелась плюсовая клемма, я все протянул и сегодня ничего не "пищало", хотя может быть просто совпадение.......

AzaZel писал(а):Подскажите куда глядеть

Реле разгрузки контакта "Х" и замок зажигания. Думаю, что реле на помойку попросилось... устало.

v.v.p. писал(а):Реле разгрузки контакта "Х" и замок зажигания. Думаю, что реле на помойку попросилось... устало.

Где искать его? И оно может так себя вести от тряски например? Потому что увеличение оборотов о котором я писал приводит к тому что двиг трясется. Хотя сейчас и на ХХ щелкает.

AzaZel писал(а):Где искать его? И оно может так себя вести от тряски например?

Где искать на дизеле - не знаю.
Реле "Х" - это обычное разгрузочное, 4-хконтактное реле (50-70А), которое отвечает за силовые электроцепи в автомобиле. Если в нём подгорели контакты, то запросто будут кратковременные перебои в питании.

Где находится нашел. Но щелчки под капотом, а оно у меня под рулем. Но спасибо гляну. Еще какие то варианты возможны?

Как я понимаю если бы пропадал контакт от гены, работал бы аккум, и наоборот. Если бы пропадала масса где то, то все равно не все бы приборы отключались. Вобщем если будут мысли с удовольствием выслушаю.

Вроде дизелю по-боку перебои??? Может на тнвд какие-нибудь блоки-коробочки имеются? Если в момент щелчка проседают обороты, то возможно что-то с топливной связано???

Да не, дизелю с механикой то может и побоку. У меня TDI оброты регулирует ЭБУ. Пи пропадании питания происходит небольшой рывок, т.е. обороты просели и резко вернулись. Запинка, но очень короткая. Ессно машина едет и не глохнет. Тут дело в электрике 100%.

А если покататься с ноутом? Есть там параметр типа напряжения в бортсети?