ФОРУМ AUDI 100 & 200

andre52 писал(а):скорее реле-регулятор.

Залипание щёток на регуляторе и/или изношенные контактные кольца.
Версия Kattani тоже верная.

подскажите номер датчика скорости на 2.3 ААR механика,по каталогу смотрел там все идут на 4-х ст автомат. они одинаковы что ли?

Думается мне, что это VAG 012 409 191 D
Не уверен....................

v.v.p. писал(а):012 409 191 D

так то да, а в заменителях идут по информации на 4-ст акпп...

кто знает? подскажите

по ходу они и на автомат 4 ст и на 5 ст механику

v.v.p. писал(а):

Андрей Чебоксары писал(а):а на катушку приходит вообще менее вольта (0.7-0.8)!!! Кто в электрике хорошо соображает, подскажите, где эту потерю в первую очередь искать?!

Фотку моторки дай. Хоть выясним, что за мотор у тебя. 4В - это моновпрыск и коммутатора там нет. Да и мотор этот начали ставить только в 88-ом году. Сложно подсказать где неисправность, если неизвестно какой мотор.

Тогда причина оказалась в другом (а я просто неправильно замерял)))). Сейчас объясню цепочку: вследствие дальной поездки (накатал порядка 3000 км), ослаб ремень грм и сбились метки распредвала и коленвала, т.е. развернуло на 180 градусов, - потому и не заводилась (хотя поменял коммутатор, датчик хола, катушку зажигания и свечи). как только выставили по меткам....завелась с полоборота и ездил без проблем два месяца!!1 Последние две недели начала выкобениваться на холостых при неразогретом движке (пищал зуммер, глохла и загоралась лампочка акб, на прогретой такого не наблюдалось), отрегулировали карбюратор (был большой износ деталей, т.к. карбёр родной) и проблема на время прекратилась! Но, на этой неделе вылезла похожая проблема, машина стала прогреваться дольше и зуммер начал пищать и загораться лампа акб даже на прогретой машине (снова на холостых(особо на нейтрали когда переходишь с повышенной на пониженную передачу)...Щетки гене, вроде в норме (50% износа в сравнении с новыми), токосьемные кольца на роторе ещё в более лучшем состоянии. Что это может быть?

Андрей Чебоксары, фотку моторки дай. Если у тебя карб, то почему в профиле мотор 4В????????
Я не могу помочь, если не знаю, какой мотор.

v.v.p. писал(а):Андрей Чебоксары, фотку моторки дай. Если у тебя карб, то почему в профиле мотор 4В????????
Я не могу помочь, если не знаю, какой мотор.

Ок, завтра скину фотку движка!

Вот фотки: [media][/media]

Это DR, DS, JW или RS.
Бери в руки наждачную бумагу и оттирай ржавчину с номера на блоке.

DS

Андрей Чебоксары писал(а):DS

Меняй в профиле...

VLAD 501 писал(а):

Андрей Чебоксары писал(а):DS

Меняй в профиле...

ок

Приветствую. У меня вот вопрос. Возможно ли заменить правый переключатель(дворники) на стрекозе, не разбирая ее?

Umka52rus писал(а):Возможно ли заменить правый переключатель(дворники) на стрекозе, не разбирая ее?

Нет, нельзя. Надо снять стрекозу, открутить кожух от неё и потом раскрутить болты, которые соединяют обе половины.

Как поменять лампочку не выкручивая её из патрона?

SkRiP писал(а):Как поменять лампочку не выкручивая её из патрона?

Надо крутить патрон вокруг лампочки

ребят,включаю зажигание срабатывает реле поворотов(при этом ничего не моргает,аварийка и повороты работают как положено),затем нажимаю кнопку обогрева заднего стекла-реле успакайвается и все четка работает. не магу догнать в чем связь!

bombys писал(а):включаю зажигание срабатывает реле поворотов

Начинает щёлкать или одиночный щелчок?

щелкает,менял на другие реле-песня таже. акамулятор кстати дохлый стоял,может из-за нево

Доставай реле поворотов, вынимай его и смотри что на его разъёме при включённом зажигании. Там 3 контакта(31, 49 и 49а), на которых должно быть соответственно 0В, +12В и ничего, а именно обрыв. Вот на том, на котором должен быть обрыв(49а) у тебя, похоже, висит масса или близко к тому. По результатам отпишись.

да,действительно 49а какого-то замыкает на массу. при включенной кнопки не проверил,не успел.

Идём дальше. Отстегни разъёмы от стрекозы и снова проверь. Если пропало, то копать стрекозу, может другую попробовать. Если осталось, то копать проводку от реле до разъёма стрекозы. В оригинале там идёт один провод(чёрно-белый), без всяких ответвлений.

нашел косяк,целый вечер воевал!в приборке от 200ки нечаянно белый провод соеденил вместе с аварийкой. отсоеденил его и все пучком.спаибо за советы.