ФОРУМ AUDI 100 & 200

Помогите разобраться . может схема есть у вас.
Когда заводишь машину. то по ваг кому показывает 840 об/мин. работает двиг нормально. датчик скорости на коробке я поменял на новый оригинальный. но скорость показывает с ошибкой. стрелка тахометр лежит в 0 и после тысячи только поднимается. может где контакт плохой. приборку я пропаивал. как от датчика идут провода в приборку?

KIDm писал(а):датчик скорости на коробке я поменял на новый оригинальный.

Датчик скорости на показания оборотов не должен влиять.
Обороты на приборку приходят на 12-го контакта зелёного разъёма . Приходят с эбу мотроник-а. С чего берёт обороты сам мотроник я не знаю, ибо присутствует как датчик холла(G40), так и нечто под названием Engine speed sender(G28). Судя по диагностике с датчиками всё в порядке. Либо проводка до приборки, что сомнительно, либо механические проблемы с самим тахометром. Например, на а100 бывало что отслаивалась краска и не давала стрелке двигаться или совсем или до определённого момента. Но на а6 вроде такой проблемы нет.

г28 это датчики абс.в каждой стойке.

Датчики абс это G44 - G47. Схему смотрю по Эльзе, а эта тётка не ошибается.

Kattani писал(а):Engine speed sender(G28)

Это именно датчик спидометра.

012 409 191 D это вот я новое купил

v.v.p. писал(а):Это именно датчик спидометра.

Датчик спидометра это G22. Идёт напрямую на приборку, на 8 контакт красного разъёма. А вот G28 это дпкв и идёт он на мотроник.

KIDm писал(а):012 409 191 D это вот я новое купил

Это датчик скорости.

Engine speed sender(G28) - переводится на русский язык как датчик спидометра.

Kattani писал(а):А вот G28 это дпкв и идёт он на мотроник.

Английское название датчика ПКВ есть? Напиши.
Если ДПКВ неисправен, то фигушки на машине покатаешься...

эльза идет на вин8?

Engine speed sender(G28) переводится как датчик скорости двигателя, что более похоже на ДПКВ, чем на датчик спидометра.

v.v.p. писал(а):Engine speed sender(G28) - переводится на русский язык как датчик спидометра.
Английское название датчика ПКВ есть? Напиши.
Если ДПКВ неисправен, то фигушки на машине покатаешься...

Вадим, перевод он дословен. Ты и сам прекрасно знаешь, что датчик скорости идёт напрямую в приборку, а этот нет. Даже если забить в поисковик, то он тоже выдаст, что G28 это ДПКВ.
Раз. Два. Три.

AzaZel писал(а):Engine speed sender(G28) переводится как датчик скорости двигателя, что более похоже на ДПКВ, чем на датчик спидометра.

Датчик спидометра, по крайней мере в эльзе, зовётся speed sender. Вроде так, просто дома эльзы нету.

KIDm писал(а):эльза идет на вин8?

Нууу не знаю...У меня на ХР запускается.

Kattani писал(а):Ты и сам прекрасно знаешь, что датчик скорости идёт напрямую в приборку

Уже начал сильно сомневаться в своих знаниях... после того как столкнулся с тем, что спидометр берёт сигнал с датчика ABS. (не на Ауди)

интересует теперь вот что

pribory.jpg

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости
2. Тахометр
3. Температура наружного воздуха
4. Спидометр со счетчиком общего пробега/ счетчик разового пробега/ указатель интервалов технического обслуживания
5. Кнопка сброса счетчика разового пробега
6. Указатель уровня топлива в баке
7. Указатель положения рычага управления АКПП
8. Стрелочные часы
9. Указатель температуры масла двигателя
10. Вольтметр
11. Регулятор яркости подсветки приборов/ кнопка подсветки часов/ контрольная кнопка системы контроля неисправностей
12. Контрольные лампы
13. Система контроля неисправностей или контрольные лампы
14. Бортовой компьютер

там значит сзади приборки подходят провода с патрончиками.там где чек. прицеп. еще че т. в общем
на одну лампочку приходит черный с синей полоской и белый с желтой полоской. на другую лампочку фиолетовый и синий с фиолетовой полоской. что за лампочки это?:)

KIDm, лампы эти ставятся в экран 12. Конкретно сказать не могу (надо схемы смотреть).
Могу предложить на выбор:
1. ASR
2. Незакрытая дверь
3. Аирбег
4. СЕ (чек энжин)
5. Поворотники прицепа
6. Подогрев руля
7. Иммобилайзер
8. Указатель включенного ближнего света фар
9. И кажется ещё лампа неисправности сервотроника

а есть схемы? на моих вообще нет фиолетового цвета

KIDm писал(а):а есть схемы? на моих вообще нет фиолетового цвета

Да воткни в эти патрончики лампочки и проверяй всё выше написанное.
Лампа СЕ загорается при вкл. зажигания и тухнет через 5-7 секунд (при неисправности - горит или мигает).
Лампа аирбега загорается при вкл. зажигания и тухнет сразу после старта двигателя (при неисправности - горит постоянно).
Лампа незакрытой двери потухнет только при всех закрытых дверях.
Ну и так далее... это быстрее и проще, чем найти схемы, а потом ещё ковыряться в них в поисках нужной лампы.

кстати как задействовать лампу не закрытой двери? у меня нет такого. блок какой то нужен специальный

Canabiez писал(а):кстати как задействовать лампу не закрытой двери? у меня нет такого. блок какой то нужен специальный

по идее тебе нужно просто патрончик с лампой туда воткнуть провод на +12в поставить и другой на концевик закинуть.(могу сказать к какому проводу надо подпаяться, за ящиком водителя на этой неделе) и все. будет работать:)

Canabiez писал(а):кстати как задействовать лампу не закрытой двери? у меня нет такого. блок какой то нужен специальный

Не нужен там блок. Постоянный "плюс" и "масса" от дверного концевика - вот тебе лампа незакрытой двери.
А то, что ты принимаешь за блок управления - это обычный диод, который встроен в проводку так, чтобы лампа загоралась при открытой двери только на заведённой машине.
Вот как выглядит эта девайсина (из моих запасов

).

Диод.jpg

давай, я сделаю такую лампочку по теплу..

Т.е. есть центральный концевик который "видит" все 4 двери и мне нужно от него ответвление плюса сделать на лампу? А что за диод я не понял, как он устроен?

Canabiez писал(а):Т.е. есть центральный концевик который "видит" все 4 двери и мне нужно от него ответвление плюса сделать на лампу? А что за диод я не понял, как он устроен?

Цепляешься к проводу от дверных концевиков. Никакого общего/центрального концевика нет. Есть общий провод.
Самый обычный диод. Посмотри сам по схеме "Митчелла" (которая на буржуйском языке), как устроена вся эта электроцепь.

Canabiez писал(а):есть центральный концевик который "видит" все 4 двери

типа того. если схему посмотреть то скорее всего сделано так

Безымянный.JPG

на каждом концевике 2 папы замкнутые между собой

над схемой не смеяться))) :hahaha:

v.v.p. писал(а):по схеме "Митчелла" (которая на буржуйском языке), как устроена вся эта электроцепь.

дайте плз сюда

KIDm , чисто случайно наткнулся на лампу индикации аирбега. К ней подходят провода бело-жёлтый и чёрно-синий.
Вот схема. Отметил диод кружком.

подсветка.jpg

отлично. спасибо. значит фиолетовый и сине-фиолетовый это чек энджин. но все же. догадкам мы не верим!

v.v.p. писал(а):подсветка.jpg

стоп. это не на этой схеме?

а к лампочке на приборке припаиваться или в фишке на приборке какой провод..в фак бы эти схемы "как сделать индикацию открытой двери на 100/А6"

KIDm, это схема лампы индикации открытой двери. А я тебе просто дал маркировку проводов лампы аирбега.

Canabiez писал(а):в фак бы эти схемы "как сделать индикацию открытой двери на 100/А6"

Хм, - это такая проблема 2 провода к лампочке прикрутить? Безо всяких диодов.

там в этой панели №12 . просто окошки . туда нужно вставить патрончик хитрый. он фиксируется в окошке. лампочка без цокольная вставляется в патроник. а к патрончике припаиваются провода :wall:

v.v.p. писал(а): А я тебе просто дал маркировку проводов лампы аирбега.

дай схему плз%)

Хм, - это такая проблема 2 провода к лампочке прикрутить? Безо всяких диодов.

да многое в факе не трудно НО гораздо удобнее когда все описано..Там и простые вещи нужны

KIDm писал(а):дай схему плз%)

У меня нет схемы по твоей машине. Есть по 200/44, где также ставился аирбег. Могу её дать. Но, общий будет только принцип подключения.

эх. будем искать

вот нашел. тут видно что 1 лампа черный провод с синей полосой и белый с желтой это аирбэг
а вторая часть не ясна

KIDm
А/С фреш эир оперейшн инд - Лампа-индикатор поступающего свежего воздуха (я так понимаю, лампа указывающая на переключение заслонки испарителя). Цвет проводов - красно-синий и фиолетовый.
Удобная схема, да ещё и цветная. Красота.

посмотрел сейчас. горит постоянно лампа аирбэга. эт что и от чего? в руле есть аир бэг

KIDm писал(а):посмотрел сейчас. горит постоянно лампа аирбэга. эт что и от чего? в руле есть аир бэг

А ты когда-нибудь резервный элемент питания менял?

это что? первый раз слышу:)

Что то мне подсказывает что ошибки по аирбэгу ты увидишь в вагкоме. У меня вагком входит в блок аирбэга, ошибок нет. Лампа загорается так как Вадим писал выше.

Что то мне подсказывает что ошибки по аирбэгу ты увидишь в вагкоме. У меня вагком входит в блок аирбэга, ошибок нет. Лампа загорается так как Вадим писал выше.

а я слышал рассказ когда при проверке через ваг-ком подушки она выстреливала

AzaZel писал(а):Что то мне подсказывает что ошибки по аирбэгу ты увидишь в вагкоме. У меня вагком входит в блок аирбэга, ошибок нет. Лампа загорается так как Вадим писал выше.

ну я всегда ставил не проверять аирбэг т.к.

Canabiez писал(а):а я слышал рассказ когда при проверке через ваг-ком подушки она выстреливала

Canabiez писал(а):а к лампочке на приборке припаиваться или в фишке на приборке какой провод..в фак бы эти схемы "как сделать индикацию открытой двери на 100/А6"

коричневый с синей полосой идет

мде... не слышал и без проблем вагается. К тому же если у тебя горит лампа - аирбег неисправен, не выстреливает он когда неисправен.

AzaZel писал(а):К тому же если у тебя горит лампа - аирбег неисправен, не выстреливает он когда неисправен.

Лампа указывает на неисправность системы, а не пиропатрона в аирбеге. Выстрелит очень даже запросто, если подать питание к самой подушке.

а что про батарею не напишешь?

KIDm писал(а):а что про батарею не напишешь?

А чего писать-то? Умерла она давным-давно, от старости. Она просто есть, но не не выполняет свою функцию.

v.v.p. писал(а):
KIDm писал(а):а что про батарею не напишешь?

А чего писать-то? Умерла она давным-давно, от старости. Она просто есть, но не не выполняет свою функцию.

что за батарея хоть? где она?:)

Вадим, ты тоже считаешь что не стоит лезть вагкомом? наверняка ведь там написано будет что неисправно, в том числе и батарея.

При работах с аэрбегов достаточно снять клемму с акб, это написано в мануалах на разные авто. Про резервные источники ничего нет.

KIDm, в недрах бороды. Тёмно-красный прямоугольник, размером с пачку сигарет и толщиной ~1см.
AzaZel, не знаю. Я никогда не тестировал подушки... по логике вещей, если заложена функция тестирования, то можно смело проверять. Не думаю, что немцы получали подушкой по роже во время проверки. :-)

Kattani писал(а):При работах с аэрбегов достаточно снять клемму с акб, это написано в мануалах на разные авто. Про резервные источники ничего нет.

при этом резервные АКБ в них есть... и располагаются они обычно на всех авто, рядом с блоком управления подушкой, в центре на тоннеле кпп

Питание к ЭБУ и воспламенителям в нормальных условиях эксплуатации подается от аккумуляторной батареи автомобиля. Тем не менее, ЭБУ подушек безопасности имеет встроенный резервный источник питания на случай отказа аккумуляторной батареи на начальной стадии удара.

SkRiP писал(а):Тем не менее, ЭБУ подушек безопасности имеет встроенный резервный источник питания на случай отказа аккумуляторной батареи на начальной стадии удара.

И на тот случай, когда ты сидишь в заглушенной машине, а тебе "в лоб" въезжает другая машина.

мммм....интересно. но ведь эти недры бороды не должны быть где то в жгуте. поидее все должно быть в своем месте. т.е. я видел под центральным тонелем блок управления аирбэг большой железный. наверное элемент питания в нем?

KIDm писал(а): я видел под центральным тонелем блок управления аирбэг большой железный. наверное элемент питания в нем?

Не помню, давно уже не видел. Скорее всего, рядом с ним.

сейчас очередной раз вспомнил не добрыми словами пред владельца авто. была впаяна перемычка вместо лампочки чека на приборке. этого я не знал и однажды зимой в том или прошлом году у меня думок пошел с торпеды. и погасла она. я тогда пропаял ее. проверял подчищал. недопер тогда мультиметром пощупать сопротивления да дать на стабилизатор 12В. кароче сейчас сделал проверил. дохлая у меня приборка половина резисторов не прозванивается.

теперь понятно почему приборы врут и лампочки мрут

Скажите пожалуйста, а возможно ли сделать так, чтобы на полной панели приборов А6 (ещё бочки 1995 г.в.) часы стрелочные настроить на постоянную четкую работу?

У родителей такая машина и часы постоянно опаздывают в сутки на 5 минут и каждый день их подстраивать довольно сложно. :wall:

это уже чет с электроникой

Кто знает, дизельная приборка будет корректно работать на бензинке, если переставить на нее только тах?

не будет

andre52 писал(а):Кто знает, дизельная приборка будет корректно работать на бензинке, если переставить на нее только тах?

Сами тахометры одинаковы что на бензинке что на дизеле, отличаются лишь шкалой. Главную функцию выполняет контроллер на плате. Здесь уже кто то писал что ставил приборку с бензинки на ТДИ и у него тах работал исправно. Так что если приборка (не с безмозглого дизеля!) именно с ТДИ достаточно будет поменять шкалу.

Max_86 писал(а):Скажите пожалуйста, а возможно ли сделать так, чтобы на полной панели приборов А6 (ещё бочки 1995 г.в.) часы стрелочные настроить на постоянную четкую работу? У родителей такая машина и часы постоянно опаздывают в сутки на 5 минут и каждый день их подстраивать довольно сложно.

Значит отдельной батарейки на часы нет. Следовательно, либо пропадает питание, либо нуждается корректировка. Сзади на плате часов есть регулятор, я пробовал его крутить и надеялся, что тем самым скорректирую синхронизацию, но должно эффекта не получил. Жалко, часы не лишние на панели

томи писал(а):
andre52 писал(а):Кто знает, дизельная приборка будет корректно работать на бензинке, если переставить на нее только тах?

Сами тахометры одинаковы что на бензинке что на дизеле, отличаются лишь шкалой. Главную функцию выполняет контроллер на плате. Здесь уже кто то писал что ставил приборку с бензинки на ТДИ и у него тах работал исправно. Так что если приборка (не с безмозглого дизеля!) именно с ТДИ достаточно будет поменять шкалу.

А ВАГать ее надо? приборка с а6. Про лампу абс знаю.