ФОРУМ AUDI 100 & 200

Правильная схема модуля 811905343 - поддержание оборотов двигателя PH (KE-Jetronic).
#634

На АК можно найти схему того же модуля, только там не все номиналы, есть пара ошибок и резюки R5,R6,R7 имеют чуть другие номиналы.

Схема пищалки-контроллера давления масла 813 919 082
Следует учесть, что их несколько видов, даже габаритами отличаются, схемы абсолютно разные, но VAG'овский номер одинаков.

Схема 813 919 082 ( HELLA 5KH004154-00 )

#634

Реле защиты проводки электролюка 447 959 875 ( HELLA 5DS004 433-01 )

Жолтоэ такоэ. 7 контактов, под торпедой.

Реле снимает питание с провода идущего на крышу при выключении зажигания, подавая его только на время работы люка до тех пор, пока не будет открыта и закрыта водительская дверь или пока не будет закрыт центральный замок. Что-то типа защиты от всяких КЗ на крыше когда машина без присмотра, видимо.

Контакты:

30a - постоянное питание от клеммы L30
31 - земля
30 - питание от клеммы L30 через термопредохранитель 20А
87 - выход на электролюк
75 - подключение к шине X ( контакт M75s блока предохранителей, +12 при включенном зажигании, пропадает когда работает стартер )
TKI - доп. контакт концевика водительской двери ( тот, от которого сигнализатор забытых габаритов работает ).
TKII - к зелёному проводу с синей полосой от центрального замка.

Алгоритм работы:

1. Если подано питание на контакт 75, то 87 замкнут с 30 и питание подаётся на электролюк постоянно.

2. Если контакт 75 отключен от +12 и нагрузка на контакте 87 отсутствует, то контакт 87 разомкнётся через 20 сек.

3. Если зажигание выключено и появилась нагрузка на контакте 87 ( закрываем/открываем люк при выключенном зажигании ), то контакт 87 замкнётся с контактом 30 на 20 сек.

4. Если контакт TKI подключить на землю а затем отключить ( водитель вышел из машины ), то контакт 87 разомкнётся через 2 сек после отключения контакта TKI. Реле перестанет реагировать на появление нагрузки.

5. Если контакт TKII замкнуть на землю ( машина закрыта ключом/брелком ), то контакт 87 сразу разомкнётся. Реле перестанет реагировать на появление нагрузки.

6. Реле приводится в исходное состояние при подаче +12 на контакт 75 дольше чем на 2 секунды.

#634

Реле задержки салонного освещения VAG 447 947 115C производства EAP.

Синий корпус, 7 контактов, под торпедой.

Контакты:
30a - постоянное питание
15a - питание при включенном зажигании
31 - земля
31L - замыкается на землю, сюда подключаются лампы салонного света, вместо концевиков.
T - к концевикам в дверях.
31z - к зелёному проводу с синей полосой от центрального замка

30az - х.з. зачем, можно не использовать. Если подать сюда +12 когда активна задержка, то свет выключится.

Алгоритм работы:

1. Если контакт T замкнут на землю ( дверь открыта ), то контакт 31L соединён с землёй.

2. Если на контакте 15a нет напряжения ( зажигание выключено ), то при размыкании контакта T от земли, контакт 31L будет замкнут на землю ещё 30 секунд. ( та самая задержка света в салоне - закрыли машину, свет горит ещё 30 секунд. )

3. Если на контакте 15a напряжение есть, всё так же, но задержка будет около 1 сек.

4. Если подать напряжение на контакт 15a когда активна задержка из п.2 , то контакт 31L разомкнётся через 1с. ( сели в машину, закрыли дверь, свет погаснет как только включим зажигание )

5. Если контакт 31z замкнуть на землю когда активна задержка, то контакт 31L разомкнётся через 1с. ( закрыли машину ключом/брелком )

В принципе, на контакт 15a можно подать сигнал с датчика ключа в замке зажигания ( клемма 86s в контактной группе замка зажигания ) - так, по-моему, будет даже интереснее. Свет будет гаснуть как только вставили ключ, а не когда включили зажигание.

#634

Супер тема! Ты маньяк.

v.v.p. писал(а):Супер тема! Ты маньяк.

Это не я маньяк, это мудаки те, кто в ELSA/ETKA этих схем не положил.

а есть заменитель этого реле 447947115С а то у оно ук меня трещит постоянно . и свет в салоне при открытой двери может из за неё не работает???

hot писал(а):а есть заменитель этого реле 447947115С а то у оно ук меня трещит постоянно . и свет в салоне при открытой двери может из за неё не работает???

Заменителя нет. Однако оригинал легко можно найти на разборках или ebay. Ну или починить. Если конечно в реле дело, а не в том, что к нему подключено.

Stanson писал(а):Схема пищалки-контроллера давления масла 813 919 082
Следует учесть, что их несколько видов, даже габаритами отличаются, схемы абсолютно разные, но VAG'овский номер одинаков.

Схема 813 919 082 ( HELLA 5KH004154-00 )

#634

Маленький совет по ремонту этой фигни. На обеих машинах эти реле не работали. При проверке схемы, а я сразу полез в выходной каскад, выяснилось что на обоих реле сгорели выходные трензисторы (Т3 - ВС368), на одном выяснил это выпаяв транзистор и замерив его а на другом это было заметно визуально. В общем такого транзюка в магазине радиодеталей не оказалось и пришлось покупать первый попавшийся обратный транзистор с током около 1 Ампера. Все зарабртало. Две недели ездил по городу с проводом отключенным от белого датчика давления масла, который на корпусе фильтра - реле исправно работали. да, собственно нагрузка этого транзюка - лампа в приборке на 1.5 - 2 W. Скока там она потребляет по току? Фигня....

Что бы не плодить лишних тем спрошу здесь.
Нет у кого схемы принципиальной самого программатора климы 1990г?
Проблема в том, что при любом изменении температуры на головном устройстве, на моторчик привода температурной заслонки нет напряжения.
Проводка от программатора до привода исправна. Моторчик и потенциометр тоже исправны.
Программатор вот такой. http://audi200-club.com/forum/download/ ... &mode=view
Этикетка на корпусе: http://audi200-club.com/forum/download/ ... &mode=view

Видно 2 драйвера типа ULN200Х, но они скорее всего для управления пневмоклапанми. А вот тот драйвер, что на радиаторе скорее всего и управляет моторчиком. Какое на нём обозначение?

Николай спасибо! Я тоже так подумал. Обозначение микросхемы к которой подключён моторчик температурной заслонки видно на фото.
Нижний ряд, ножки 1 и 3 - к ним припаяны выводы моторчика. Каталожный номер программатора 443 820 504.

Stanson писал(а):

hot писал(а):а есть заменитель этого реле 447947115С а то у оно ук меня трещит постоянно . и свет в салоне при открытой двери может из за неё не работает???

Заменителя нет. Однако оригинал легко можно найти на разборках или ebay. Ну или починить. Если конечно в реле дело, а не в том, что к нему подключено.

У меня стоит 447 947 115 A, тоже синее, по ножкам совпадает и производитель EAP, я так понял это аналог??

MasterSL писал(а):Обозначение микросхемы к которой подключён моторчик температурной заслонки видно на фото. Нижний ряд, ножки 1 и 3 - к ним припаяны выводы моторчика. Каталожный номер программатора 443 820 504.

Хмм, я то думал на другую микросхему. А это что за зверь даже не знаю...

MasterSL писал(а):Николай спасибо! Я тоже так подумал. Обозначение микросхемы к которой подключён моторчик температурной заслонки видно на фото.
Нижний ряд, ножки 1 и 3 - к ним припаяны выводы моторчика. Каталожный номер программатора 443 820 504.

Это какая-то ширпотребная микруха STMicroelectronics с маркировкой BOSCH. Сходу настоящее название не нашёл (это иногда нетривиально), но надо просто поискать в драйверах DC моторов что-то похожее по цоколёвке. Это скорее всего H-Bridge (или 2 полумоста - например сдвоенный буферный усилитель) на ампер или около того. Разрисуй обвязку ( уже видно что ножки 8 и 5 соединены, на 1 и 3 мотор и т.п. ) и найди похожую у STMicroelectronics.

Реле управления 1-ой скоростью вентилятора охлаждения 444 955 532 С

30 - постоянный плюс с акб
15 - плюс при включении зажигания
31 - масса
87 - питание вентилятора
St1 - включение вентилятора от термореле в радиатре охлаждения
Т - включение вентилятора от термореле на гбц

В реле предусмотрена защита от залипания контактов термореле. По истечении примерно 8 минут после отключения зажигания вентилятор будет отключён независимо от состояния контактов термореле.

Монтажный блок 443941822

Да привязка этого блока немного другая.
Николай а нет у тебя такой схемки на блок 443941822A. Было бы интересно выяснить все отличия.

Схемы есть только того, что есть под рукой. Кстати, схема это, не с моего авто, просто блок лежал без дела. И по ЕТКА бьётся на ограниченное число моделей. А замену ему предлагается как раз 443941822А, который уже ставился на всё что только можно. У меня есть ещё один блочок, но надо его найти и буквы глянуть.

Реле контроля давления масла 433919082 (HELLA 5KH0044154-05)

Идя на встречу просьбам трудящихся...
Монтажный блок 443941822A

p.s. В схеме монтажного блока 443941822 была ошибка. Исправленную схему перезалил

Николай спасибо! буду изучать и сравнивать.

Соответствие разъёмов и их обозначению на схеме. Справедливо для Рестайлинг.
Разъёмы, расположенные за водительской полкой на рамке с реле.
Всего там 6 посадочных мест для разъёмов, у меня были заняты пять. Первые 4 сверху комбинированные - 10-ти контактные с пристыкованными к ним 5-ти контактными. Цвета их совпадают. Один 6-ти контактный.
чёрный - Т10c + Т5
коричневый - Т10а + Т5а
синий - Т10 (5-ти контактный установлен, но не используется)
жёлтый - Т10d (5-ти контактный установлен, но не используется)
пусто
чёрный - Т6к

К разъёму Т6к пристыкована кодировочная ответная честь красного цвета, коммутацией на которой, судя по всему, задаются режимы работы внешних световых приборов. Типа "скандинавский свет" и пр.

Следующее скопление разъёмов расположено за бородой. Здесь привинчена рамка на 3 посадочных места, из которых у меня используется 2.
коричневый - Т10b
жёлтый - Т5j Пристыкован на Т10b, ответная часть отсутствует, несмотря на наличие разводки к контактам(задействовано 3 контакта)
красный - Т6 Особенность в том, что с одной стороны использованы все контакты, а на ответной части только 3.
Ещё есть разъём Т2u, через который подаётся питание с магнитолы на усилитель антенны.

Также, на схемах есть разъёмы Т6а и Т6с, которые якобы расположены где-то за приборкой, но в жизни не нашёл их. Хотя далеко на лазил.

Если кто располагает подобными данными на другие разъёмы проводки, то выкладывайте.

Николай спасибо за информацию, но всё же осталось много вопросов. давайте вместе поясним по всем разъёмам.
Фотку выкладываю что у меня есть - это А200 рестайлинг нашего клубня УНО

Это рамка под водительской полкой. У меня точно такая же, только релех куда меньше. Снизу справа как раз торчит кодировочная вилка красного цвета, соединённая с Т6к. Цвет и расположение проводов на неё аналогично моему. А вот зелёный 5-ти контактный разъём на предпоследней позиции в моих схемах отсутствует. Либо это зависит от комплектации, либо фича 200-ок. Опять же чёрный разъём рядом с ним стоит, но не используется. У меня на их месте пусто.