ФОРУМ AUDI 100 & 200

добрый день!

расскажите пожалуйста, как правильно менять, и куда дуть
планирую слить то что есть, залить воды с промывочным составом, типа лавра, потом слить с нижнего патрубка, снять термостат и слить из блока, продуть печку, помыть её отдельно не доставая каким-нибудь внешним насосом, залить в систему дистиллят, погонять до открытия термостата, слить, залить антифриза.

сколько примерно останется при такой замете воды в блоке? какие есть тонкости?

Сливного крана в наших машинах нет. Слить ОЖ можно сняв термостат и/или нижний патрубок с радиатора. При этом в системе остаётся около 1 литра ОЖ. Промывать советую без радиатора печки. Для этого отсоедини патрубки от радиатора печки и соедини между собой. Радиатор печки можно промыть используя электропомпу от "Газели". Если радиатор старый, то после промывки может потечь. Собственно всё.

v.v.p. писал(а):Промывать советую без радиатора печки. Для отсоедини патрубки от радиатора печки и соедини между собой.

чтобы мусор в нем не собирался?

v.v.p. писал(а):Если радиатор старый, то после промывки может потечь.

ага, я съездил вчера на разборку и взял там радиатор, на всякий случай

v.v.p. писал(а):Радиатор печки можно промыть используя электропомпупомпу от "Газели".

от газели нету, но мне пообещали сделать примерно тоже самое ненужным бензонасосом

кстати, про слив. Если с подачи на печку солью, с 21-22, заведя холодную после промывки, чтобы мусор из блока слить, ничего страшного не случится?

картинка вот.

#107

за минуту работы ничего ведь не перегреется, завоздушивания системы тоже можно не бояться, я так понимаю. Помпе ничего не будет от возможной кратковременной работы с воздухом?

striker писал(а):чтобы мусор в нем не собирался?

Да.

striker писал(а):кстати, про слив. Если с подачи на печку солью, с 21-22, заведя холодную после промывки, чтобы мусор из блока слить, ничего страшного не случится?

Отсоедини от блока патрубки 22 и 23, и замени патрубком U-образной формы. Если сделаешь это быстро, то потеряешь ~200-400 грамм ОЖ. Как только заведёшь мотор, возможная образовавшаяся воздушная пробка выйдет в расширительный бачок. Мотор без печки и соединёнными между собой выходами из блока, вместо патрубков 22-23, будет работать в обычном режиме.
Весь мусор, который есть в блоке, будет сливаться через термостат или нижний патрубок радиатора. Слив через патрубки радиатора печки - малоэффективен.

промыл систему, поменял антифриз, поменял термостат, поменял основной радиатор на оригинальный

самая нижняя точка системы все-таки - подача на печку, если слить с нижнего патрубка радиатора, потом его одеть и слить остатки с блока с выхода на печку (подуть в расширительный), то при снятии термостата оттуда больше ничего не выливается

радиатор нашел на разборке, полностью металлический (латунные вроде банки), у меня как оказалось уже не оригинальный стоял.

при промывке мусора в системе было многовато. Печка промылась против потока, вымыло полно грязи, при этом в стандартном направлении перед этим вытекала чистая вода. Печку промыли нарастив шланги и подав воду с труб отопления бокса там как раз с давлением все ок было.

что расстроило - вошло около 6 (может немного побольше) литров антифриза, при расчетных 8. посмотрю еще, может воздух где остался, и уровень упадет - тогда долью.

печка опять дует обжигающим воздухом, вентилятор включается реже.

striker писал(а):самая нижняя точка системы все-таки - подача на печку,

помпа - тянет на себя.

nikhts писал(а):

striker писал(а):самая нижняя точка системы все-таки - подача на печку,

помпа - тянет на себя.

+1!

striker писал(а):что расстроило - вошло около 6 (может немного побольше) литров антифриза, при расчетных 8. посмотрю еще, может воздух где остался, и уровень упадет - тогда долью.

Всю жижу можно слить только перевернув блок!

nikhts писал(а):помпа - тянет на себя.

в названии темы ведь написано - "без снятия помпы" так то я понимаю что она ниже

Раз 5 сливал только на своём NF-е так : заострёной,8-ми милиметровой латунной трубкой,протыкал шланг(меж позиций 5 на фото) перед помпой,от печки....на другом конце шланга - шланчик в ёмкость....естесно шланг тот потом менял(в магазе метр армированого шланга стоил 45руб).Правда,сильно быстро слить не получается,но зато без всяких луж.С "пробками",при заменах,не встречался...........

Sam po sebe писал(а):С "пробками",при заменах,не встречался...........

Их не бывает на рядных пятёрках.

v.v.p. писал(а):

Sam po sebe писал(а):С "пробками",при заменах,не встречался...........

Их не бывает на рядных пятёрках.

У некоторых монсиньёров пробки бывают где угодно .............

Привет всем! Дабы не плодить темы хочу спросить тут. Всегда покупал готовый антифриз, правда отечественного производителя. Сегодня в магазе предложили концентрат. Некоторые у нас покупают исключительно концентрат и разводят его сами. Вопрос такого плана: что лучше и кто что на практике использует?

Без разницы. Просто покупая концентрат ты можешь набодяжить сам в зависимости от того, какой у тебя климат. Заводская инструкция говорит о пропорциях(вода/концентрат) от 40/60, до 50/50.