Проблемы с вентилятором !!

[shokwave]

Да правильно понял, а вот у самого датчика не определишь уже ))))

[striker]

вот у самого датчика не определишь уже ))))

по ключу на фишке

[Kattani]

Коля, не путай его и остальных.

Я никого не путаю. Если стоит 2-х скоростной вентилятор, то его низшая скорость (2-ая стало быть) это и есть афтекулинг, т.к. что датчик на гбц, что половина датчика в радиаторе идёт на 272 реле. И заметь, я писал не про 1-ю, 2-ю и т.д. Я писал про низшую из имеющихся у него скоростей.

Что именно хорошее у этой фирмы? Или есть какие-то детали, которые данная фирма поставляла на конвейер Ауди?

Мы вроде по датчики температуры говорим. Про другое ничего не знаю, да и не видел. На конвеер далеко не все фирмы поставляют, но это не означает что они плохие. У меня датчик в радиаторе от ФАЕ работает ничуть не хуже родно, включается там же.

Кажется, на твоей машине цоколёвка отличается от традиционного варианта

Цоколёвка у меня обыкновенная. У меня управляющие уровни перевёрнуты. На общую ногу датчика должен приходить плюс, а у меня минус. Соответственно и на обмотках реле у меня висит постоянный плюс.

[shokwave]

ну и что я вам хочу сказать, купил новый датчик, залил его кипятком и он тоже не прозванивается, может он работает под давлением ? или этот тоже неисправный ? и еще вопрос я резьбу датчика немного герметиком промазал когда вкручивал, чтоб не протекал, это могло сказаться на его работе ?

[v.v.p.]

купил новый датчик, залил его кипятком и он тоже не прозванивается, может он работает под давлением ?

Срабатывание (замыкание) контактов 1 и 2, происходит при температуре 91 градус. Тебе надо вскипятить датчик, чтобы он начал прозваниваться.
А замыкание контактов 1 и 3, происходит при температуре 102 градуса.
Давление тут совершенно не при чём.

я резьбу датчика немного герметиком промазал когда вкручивал, чтоб не протекал, это могло сказаться на его работе ?

Ничего страшного в этом нет. Намазать не нужно. Для герметизации соединения, к датчику прилагается медное или алюминиевое кольцо. И сам датчик вкручивается "на сухую".

[shokwave]

ничего не понимаю....... вскипятил хорошенько датчики...... оба начали работать )))) сча поеду сниму предыдущий с машины и проверю также

[shokwave]

В общем датчики были куплены зря..... косяк где-то в другом месте....где искать ? может провода перебиты где-то, я уже не знаю что думать, по отдельности все работает, а вместе не хочет.....

[Kattani]

У тебя такая конфигурация или ты не в курсе?
http://audi-100.5go.ru/html/12_3_6.htm

[shokwave]

У тебя такая конфигурация или ты не в курсе?
http://audi-100.5go.ru/html/12_3_6.htm

Вот со схемами проблема, читать их не умею, поэтому не знаю....

[Kattani]

Тогда по-другому.
Скоростей у тебя 2, насколько понял. А вот сколько проводов подходит к вентилятору: 2 или 3?

[shokwave]

3 провода к вентилятору идет

[Kattani]

Хорошо, значит схема по ссылке твоя. Сейчас, если замкнуть нужные контакты в фишке датчика, то работать будут обе скорости, как ты ранее писал?

[shokwave]

да обе скорости работают

[v.v.p.]

да обе скорости работают

Если перемыкаешь нужные контакты в разъёме датчика в радиаторе, то скорости включаются как положено.
Датчик в радиаторе заведомо исправный.
И В ЧЁМ ПРОБЛЕМА????

Можешь проверить работоспособность 3-й скорости так: Вытащи из основного блока реле, реле №2. Заводи машину и жди результата. При темп ~105-108 градусов (по приборке), включится 3-я скорость.
Предупреждаю. Если шланги системы ОЖ старые, то их может порвать от давления. Заодно, проверишь работоспособность шлангов.

[shokwave]

проблема в том что температура переваливает за 110 градусов и шланги раздувает так что страшно смотреть, а ни первая не вторая скорость не включается, зато по отдельности все работает , причем есть странная закономерность при каждом новом датчике который ставил первый раз вентилятор срабатывает четко примерно на 100 градусах, но стоит заглушить машину она остынет и все больше вентилятор не работает вообще
я скоро пойду сдаваться в психушку....

[v.v.p.]

проблема в том что температура переваливает за 110 градусов и шланги раздувает так что страшно смотреть, а ни первая не вторая скорость не включается

Нет у тебя 1-ой скорости. Н-Е-Т-У! Есть только 2 и 3.

я скоро пойду сдаваться в психушку....

Это всегда успеешь.
Что-то ты какие-то чудеса рассказываешь....
Давай-ка ещё разик. Какие реле стоят в блоке предохранителей, позиции №2 и №3? (Пиши VAG-номер или номер с жопки реле)
И у тебя точно работают обе скорости, когда перемыкаешь в разъёме датчика (который в радиаторе) контакты 1+2 и 1+3?
Карлсон при этом при этом крутится свободно? Никаких скрипов/скрежетов нет?
Какое состояние самих шлангов системы охлаждения (если сильно раздуты при холодном двигателе - менять)? Какое состояние пробки на расширительном бачке?

[shokwave]

вот номера реле оба одинаковые 431 951 253 Н (332 014 156), обе скорости работают отлично, никаких посторонних шумов у вентилятора нету, со шлангами потом разберусь

[v.v.p.]

температура переваливает за 110 градусов и шланги раздувает так что страшно смотреть, а ни первая не вторая скорость не включается

Может проблема в показометре на приборке? Он врёт? А шланги раздувает по причине их изношенности.

[shokwave]

температура переваливает за 110 градусов и шланги раздувает так что страшно смотреть, а ни первая не вторая скорость не включается

Может проблема в показометре на приборке? Он врёт? А шланги раздувает по причине их изношенности.

У нас температура днем в тени 34 градуса, если я езжу в такую жару по городу 2й день и у меня ни разу не сработал вентилятор, то даже если датчик на приборке врет..... вентилятор то должен был включиться.....а датчик на приборке завязан как-то на вентилятор ?

[Kattani]

Никак не завязан. Другое дело, что датчик на приборку стоит в одном месте, а датчик на вентилятор в другом. И разница в температуре между этим точками, даже при исправно,й системе имеется. У тебя радиатор случаем не забит? В районе места установки датчика вентилятора вообще горячо?

[v.v.p.]

У тебя радиатор случаем не забит?

Логично.
Разумная замена - радиатор "Ниссенс".

[shokwave]

нет не забит, термостат то же работает, радиатор полностью горячий при нагреве, а блок управления есть у этой системы ? может косяк в нем и где провод на массу прикручивается может плохой контакт ?

[Kattani]

Единственный блок управления, если можно так сказать, это 272 реле. Следующая скорость включается исключительно через обычное реле. Т.к. датчика на гбц у тебя, можешь попробовать поставить вместо 272 реле обычное(об этом уже говорили).

[striker]

нет не забит, термостат то же работает, радиатор полностью горячий при нагреве

соединяй все тогда, и грей прям на машине, под капотом, датчик в банке с водой газовой горелкой например. Я хз еще как.

может все таки цоколевка разъема и датчика не совпадает? ключ есть на разъеме? плюсы с минусами не попутаны?

[Вжик]

может все таки цоколевка разъема и датчика не совпадает?

Может быть...