какой выбрать термостат на NF

[Виктор_19]

Чем выше процентное содержание этиленгликоля в составе ОЖ, тем ниже температура замерзания

И Ниже температура Закипания! Системы охлаждения с антифризами не могут работать БЕЗ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.

[Serg37]

купил сегодня себе термостат. выбито на нем ВТТ

Поставил себе такой же. Предварительно сварив его. Открывал и закрывал как надо. Кстати, стоял такой же. Так же сварил, в норме. Только упаковка старая, покупал 3 года назад. По трассе мало езжу, так что не помню как держится температура.

DSC00001п.jpg

DSC00003р.jpg

Но вот прогрев так и остался долгим. Все как надо, верхний патрубок горячий, нижний холодный(даже при 90гр.). Че за фигня, не пойму.

[Serg37]

Да, и за какое время должен прогреться движек при -10 на улице? У меня минут 20 в движении, с прогревом на месте около 5 минут.

[томи]

У меня минут 20 в движении, с прогревом на месте около 5 минут.

Мне кажется это очень много для бензинки. Даже мой дизель за это время прогреется до рабочей теипературы, а как известно дизель греется хуже бензинки.

[Serg37]

У меня минут 20 в движении, с прогревом на месте около 5 минут.

Мне кажется это очень много для бензинки. Даже мой дизель за это время прогреется до рабочей теипературы, а как известно дизель греется хуже бензинки.

Так и я об этом Хотя многое заменил(радиатор, виску, термос), что еще ей надо хз. Но ведь нижний патрубок холодный вплоть до 90гр.

[Виктор_19]

Но ведь нижний патрубок холодный вплоть до 90гр.

Щупаешь то ты его снаружи.... А он не с капельницу толщиной. Может травит термостат и поток теплый внутри проходит. Он не очень большой - потому фиг отловишь рукой.
Пережми верхний патрубок струбциной с двумя деревяшками. Попробуй сравнить время прогрева....

[Serg37]

Щупаешь то ты его снаружи.... А он не с капельницу толщиной. Может травит термостат и поток теплый внутри проходит. Он не очень большой - потому фиг отловишь рукой.

Даже если б и травил, то уж патрубок бы нагрелся в любом случае. А у меня даже радиатор снизу холодный. Да и летом вентилятор не разу не срабатывал за все время владения, хотя все исправно. Да и не греется. Ранее также менял термос и датчик в радиаторе.

Пережми верхний патрубок струбциной с двумя деревяшками. Попробуй сравнить время прогрева.

А это мысль. Попробую.

[Виктор_19]

Даже если б и травил, то уж патрубок бы нагрелся в любом случае.

У меня травил. 70 на трассе. Патрубок ЛЕДЯНОЙ, как и радиатор...

[Serg37]

Даже если б и травил, то уж патрубок бы нагрелся в любом случае.

У меня травил. 70 на трассе. Патрубок ЛЕДЯНОЙ, как и радиатор...

Значит эти Бехры полное Г.. Хотя оба варил. Правда я еще на трассе не был.

[andre52]

Уже более восьми лет, трудится термостат с надписью France и какими-то цифрами ( они не пробиваются).
С температурой проблем нет. Зимой по трассе температура падает в пределах пяти градусов, но никогда не опускалась ниже 90°.

[Serg37]

Уже более восьми лет, трудится термостат с надписью France и какими-то цифрами ( они не пробиваются).
С температурой проблем нет. Зимой по трассе температура падает в пределах пяти градусов, но никогда не опускалась ниже 90°.

Ну так прогрев каков?

[andre52]

Уже более восьми лет, трудится термостат с надписью France и какими-то цифрами ( они не пробиваются).
С температурой проблем нет. Зимой по трассе температура падает в пределах пяти градусов, но никогда не опускалась ниже 90°.

Ну так прогрев каков?

Пять минут в холостую и пять минут еду до д/сада, подъезжаю уже при 90° и больше...
Когда ниже 15°, в холостую грею минут 10, т.к. четверо детей в сад везти(двое мои, двое сестры ), а они тепло любят.

[Serg37]

Пять минут в холостую и пять минут еду до д/сада, подъезжаю уже при 90° и больше.

Это при какой температуре? Если ниже нуля, то я бы хотел такого прогрева. Но в реале это не восполнимо.

[andre52]

Пять минут в холостую и пять минут еду до д/сада, подъезжаю уже при 90° и больше.

Это при какой температуре? Если ниже нуля, то я бы хотел такого прогрева. Но в реале это не восполнимо.

Это все в минусах, от -5°. При плюсе я почти не грею....так, чисто из-за АКПП поработает и в путь.

[SkRiP]

на 7А (считай нф , аар) купил термос Wahler 4116.87D1 всё было ок, до холодов, на трассе мотор стал остывать , купил термостат Vernet TH5968.87J (такой же у меня трудился на нф 6 лет без проблем) иии сцуко опять та же песня

[Serg37]

Это все в минусах, от -5°. При плюсе я почти не грею....так, чисто из-за АКПП поработает и в путь.

Ну вот я и чувствую, не должен он так долго греться. Но ведь 3 термоса менял, а один фиг, хоть пробку туда вставляй Про вент я уже писал, летом ни-ни.

на 7А (считай нф , аар) купил термос Wahler 4116.87D1 всё было ок, до холодов, на трассе мотор стал остывать , купил термостат Vernet TH5968.87J (такой же у меня трудился на нф 6 лет без проблем) иии сцуко опять та же песня

Про трассу, не езжу. А как с прогревом?

[SkRiP]

купил сегодня себе термостат. выбито на нем ВТТ

Поставил себе такой же. Предварительно сварив его. Открывал и закрывал как надо. Кстати, стоял такой же. Так же сварил, в норме. Только упаковка старая, покупал 3 года назад. По трассе мало езжу, так что не помню как держится температура.

DSC00001п.jpg

DSC00003р.jpg

Но вот прогрев так и остался долгим. Все как надо, верхний патрубок горячий, нижний холодный(даже при 90гр.). Че за фигня, не пойму.

вот смотрю есть такой же но в номере не 87 а 88 и в параметрах у него темп. открытия уже 88 градусов.. Mahle Original
TX 28 88 D может его попробовать

. А как с прогревом?

да тухло совсем..

[Serg37]

вот смотрю есть такой же но в номере не 87 а 88 и в параметрах у него темп. открытия уже 88 градусов.. Mahle Original
TX 28 88 D может его попробовать

У меня стоял с покупки 93, менял по той же причине. Хотя его не варил. Надо его на днях сварить.

да тухло совсем

Вот мне кажется дело не в термосе у меня. Даже летом радиатор снизу холодный

[v.v.p.]

Есть термостат Vernet TH6242.92J, с температурой открытия 92 градуса. Есть также других заменителей, с такой же температурой открытия. Вопрос в том, подходит он к нашим моторам или нет.

[Serg37]

термостат с надписью France и какими-то цифрами

Сейчас глянул старый, такой же оказался.
Так что про 93 я придумал от х.з. куда

[SkRiP]

Есть термостат Vernet TH6242.92J, с температурой открытия 92 градуса. Есть также других заменителей, с такой же температурой открытия. Вопрос в том, подходит он к нашим моторам или нет.

ну если сравнить в лоб Mahle то :

Mahle Original
TX 28 92 D от бмв

бмвimg.jpg

Mahle Original
TX 25 87 D ауди

img.jpg

Сильная разница только в диаметре нижней тарелки, на бмвшной она меньше - 33мм

хотя на термосе от Vernet TH6242.92J
она гораздо больше...

img.png

43 мм

Если нижняя тарелка термостата бмв Mahle Original TX 28 92 D перекрывает отверстие малого круга в блоке ауди, то он подойдёт вполне...
эх блин я мотор старый отвёз на дачу уже, а то бы померял...

[Serg37]

А есть какая разница в установке термоса? На нем имеется стрелка, куда она кажет? Просто на крышке есть штыри, которые не дают иначе установить кроме как ребрами в горизонт. И может ли из-за крышки бачка быть плохой прогрев?

[v.v.p.]

А есть какая разница в установке термоса? На нем имеется стрелка, куда она кажет?

На моторах 2.6 и 2.8, в корпусе термостата есть отверстие, с противоположной стороны от стрелки. Это отверстие служит для выпуска воздушной пробки. Соответственно, отверстием вверх, а стрелкой вниз. Думаю, штамповка термостатов производится на одном и том же станке, поэтому стрелка имеет место быть. Вся разница в наличии/отсутствии отверстия.

И может ли из-за крышки бачка быть плохой прогрев?

Чем выше давление, тем выше температура кипения. ОЖ закипает при температуре выше 100 градусов. Так что, в данном случае, плохой прогрев не может быть из-за крышки.

[v.v.p.]

Если нижняя тарелка термостата бмв Mahle Original TX 28 92 D перекрывает отверстие малого круга в блоке ауди, то он подойдёт вполне...

Что-то я загорелся идеей поставить термостат с открытием 92 градуса... интересно, как себя мотор будет чувствовать в 30-иградусную жару с таким термостатом?

[Serg37]

На моторах 2.6 и 2.8, в корпусе термостата есть отверстие, с противоположной стороны от стрелки. Это отверстие служит для выпуска воздушной пробки.

Об этом я знаю.

Соответственно, отверстием вверх, а стрелкой вниз. Думаю, штамповка термостатов производится на одном и том же станке, поэтому стрелка имеет место быть. Вся разница в наличии/отсутствии отверстия.

А вот у меня из-за крышки не получается поставить инче, чем стрелкой в сторону. Кстати, крышку покупал в слепую по заказу. Так что ее происхождение не известно.

Чем выше давление, тем выше температура кипения. ОЖ закипает при температуре выше 100 градусов. Так что, в данном случае, плохой прогрев не может быть из-за крышки.

Ладно, понял. Хочу попробовать пакет под крышку.