какой выбрать термостат на NF

[v.v.p.]

и Нордикс левый может быть.

Не левее "Маннола".

[v.v.p.]

Что мешает купить канистру с "Нордиксом" и поставить ее в морозилку на сутки? И по итогам заморозки, вливать в мотор или вернуть в магазин (при условии наличия чека)?

[emaslyaev]

Так и сделаю.

[andre52]

Что мешает купить канистру с "Нордиксом" и поставить ее в морозилку на сутки? И по итогам заморозки, вливать в мотор или вернуть в магазин (при условии наличия чека)?

Или ареометр применить. Я всегда им проверяю.
По поводу термостата: у меня стоит какой-то "France" уже 7-й год, и проблем с температурой двигателя я не испытываю
На нем несколько цифр(не помню каких) и по каталогам они не пробиваются

[Murat]

2015-02-07-947.jpg

2015-02-07-946.jpg

Ты фотку своего Бехра можешь показать? Со своим сравню.

Этот термостат поставляет Mahle!

[Серега М.]

купил сегодня себе термостат. выбито на нем ВТТ

[rom81]

Я недавно себе менял термостат,перед установкой сварил оба (старый и новый в одной кастрюльке) новый при остывании закрывался быстрее его и поставил

[BET]

купил сегодня себе термостат. выбито на нем ВТТ

Поставил себе такой, при движении по трассе 70*.

[Серега М.]

а вот что я вытащил сегодня при замене,такой же фирмы кстати. уплотнительное резиновое кольцо где заслонка разорвана

[Виктор_19]

Я ставил Вахлер. Как то меня "бес попутал" и купил я Бехр (ВТТ выбито на нем).... И как писал:

Поставил себе такой, при движении по трассе 70*.

Поставил Вахлер обратно.
Хорошие термостаты делает японская фирма TAMA. И наш размерчик там тоже есть.

[v.v.p.]

И наш размерчик там тоже есть.

Наш - это чей? В смысле, для 4-хцил. мотора или для 5-ицил. мотора? Термостаты разные по диаметру.
Есть номер - давай делись.

[Виктор_19]

Наш - это чей? В смысле, для 4-хцил. мотора или для 5-ицил. мотора? Термостаты разные по диаметру.
Есть номер - давай делись.

Номера нет. Просто сравнивал стоял в магазине. Их великое множество, на 4-ре горшка по размерам и температуре подбирал. Цена была около 300 ре. Думаю и на 5 горшков тоже есть. Надо в их каталоге посмотреть размеры.

[Kattani]

А я катаю vernet, вроде француз, вроде хвалили. Из глюков. Пока температура была не ниже 5-6 градусов всё ОК - на трассе чётко 90 (±толщина стрелки), на месте всегда чуть выше 90. Кулер не включался, разве что пару раз (по теплу) работал афтекулинг. Затем авто поморозилось дня 2, стало пониже (10-12 градусов), после чего два дня подряд наблюдал такую картину с утра: по трассе температура довольно бодро уходит за 90, при этом печка начинает греть сильней. Дальше 95 не рискнул греть - останавливался, глушил, ждал некоторое время. Таких остановок могло быть несколько, через пару километров. Затем, после очередного охлаждения снова заводился и уже ехал/стоял без проблем. Трогал нижний патрубок при этом - горячий. НО, только патрубок. Боковинка радиатора и далее холодные. Грешу на не совсем верное соотношение вода/концентрат, либо это была приработка. По сравнению с прошлой зимой небо и земля: тогда по трассе от силы 80 и это не глюк показометра - из точно такой же печки дуло тёпленьким. Как выяснилось летом и термос был в гавно (почти развалился) и система свистела по щелям в разных местах.

[v.v.p.]

Дальше 95 не рискнул греть - останавливался, глушил, ждал некоторое время.

Напрасно... надо было смело проверять до 110 градусов.

Грешу на не совсем верное соотношение вода/концентрат

Я пробовал и 40/60 (концентрат/вода) и 50/50 - без разницы по температуре. Помпа всё прокачает. Если разница есть, то отличия в показаниях на толщину стрелки, что не особо заметно.

[Kattani]

надо было смело проверять до 110 градусов.

Спасибо, уже проверял. Удовольствие от ипанувшей в мороз печки непередаваемо. Да и очень сомнительно в такую холодную погоду догнать до 110, даже на месте.

Помпа всё прокачает.

И лёд тоже? Помимо помпы есть ещё тонкие места, такие как трубки радиатора. При озвученных событиях они перемёрзли (дубак был в ту ночь под 30) и наглухо забили печку - движок в разогреве, а на тепло из дефлекторов даже намёка нет.

[v.v.p.]

И лёд тоже?

Откуда лёд, если антифриз нормальный? Я на даче зимой жил - мороз как у тебя в городе, если не сильнее (дача в низине). Нифига ничего не замерзало в системе охлаждения.

Удовольствие от ипанувшей в мороз печки непередаваемо.

Не спорю, весьма запоминающееся событие. Но, тут уже проблема в уставшей печке или бракованном изделии. На своей машине проверял систему летом в жару, удалив реле 2-ой скорости. Всё ОК, патрубки, радиаторы - всё прошло проверку.

[BET]

катаю vernet

У меня был и такой, работал с мая 2015 до прошлой пятницы. С новья был нормальный прогрев (а может и не очень, летом не так заметно), но зимой те же 70*. До этого стоях Вахлер - 70* зимой и 120* в мае месяце. Причем прогревался таким образом: теплый майский день за +20, 30 км по трассе (температура 70*, и не выше.) За последующие 15 км температура поднимается до 115*, вентилятор молотит не переставая, при остановках выбивает ОЖ.

[Kattani]

Откуда лёд, если антифриз нормальный?

А вот фиг знает. Замерзло - факт, других причин ледяной печки я не вижу. Перед той морозной ночью было конечно теплее (если можно так сказать) и проблем не было.
Сегодня были все шансы повторить ту историю. Не проехав и половины своего города движок уже разогрелся почти до 90 и устойчиво продолжал набирать градусы, в то время как печка продолжала морозить. Способ, опробованный ранее не помог, и остудив примерно до 80 решил стартануть обратно домой. Уже по пути обнаружил что печка затеплела. Более проблем не было.

[Виктор_19]

Откуда лёд, если антифриз нормальный?

Может антифриз кака? Расслоился.

[Kattani]

Антифриз норд, куплен не на рынке. Да и если он расслоился, то почему потом всё в норме?

[Виктор_19]

Да и если он расслоился, то почему потом всё в норме?

Коля, я просто предположил. Может он просто разбодяжен до нельзя. Ареометром проверь... Или немного в баночку и в морозилку!

[Kattani]

Ареометра нет, да и вроде не страдают они приемлемой точностью. А про морозилку чего-то не подумал.

[томи]

Перед прошлой зимой поменял себе антифриз. На форумах хвалили Дзержинский, я и купил такой http://avtolider.by/image/cache/data/av ... 77x777.jpg Ареометр показал -45*. В Новогоднюю ночь довануло 25-30* мороза, На следующее утро завёл а печка не греет ( с Дзержинска ). По факту прихватило патрубки, а в расширителе антифриз превратился в снег. Пришлось часть сливать, и добавлять концентрат. Может на подделку нарвался Сейчас прочитал состав, в нег входит "этиленгликоль", вроде что то похожее или созвучное слышал что добавляют в бодяжный антифриз, - типа чтоб не сразу замерзал

[Виктор_19]

"этиленгликоль"

Этиленгликоль - это основная составляющая всех антифризов.
Много лет лью тосол Феликс. Покупаю на заправках. Проблем не было.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1 ... 1%82%D1%8C
Как то так.

[v.v.p.]

Сейчас прочитал состав, в нег входит "этиленгликоль", вроде что то похожее или созвучное слышал что добавляют в бодяжный антифриз, - типа чтоб не сразу замерзал

Этиленгликоль является неотъемлемой частью любого антифриза или тосола. Чем выше процентное содержание этиленгликоля в составе ОЖ, тем ниже температура замерзания и меньше срок службы патрубков. Остальные компоненты - красители, антивспенивающие добавки, противокоррозийные присадки и жировая основа для смазки помпы.