Как грамошно заменить датчик в радиаторе?

[Grover]

Собственно, вот... Помер, неделю назад, датчик. Уже неделю, не переставая, молотит вентилятор. Датчик завтра придёт за выходные думаю поменять. Как обойтись наименьшими потерями антифриза?

[MasterSL]

Я на своей менял не сливая антифриза.
На холодной машина ослабляешь старый датчик, новый в одну руку,а старый выкручиваешь другой рукой и быстро вкручиваешь новый.
Потери антифриза минимальны. Кстати старый датчик у меня когда упал на пол (я его просто бросил) перестал замыкать и при дальнейшей проверке исправно срабатывал!

[striker]

главное длинная головка на 30 и холодная машина - не остывшая, а именно холодная совсем. тогда потери грамм 50-100, не больше.

[Grover]

Мужики, приятно, конечно, но есть ключевое слово "4 цилиндра". Вы хоть представляете о чём речь? На 5-ти котловке я тоже "быстро" менял.

[striker]

Мужики, приятно, конечно, но есть ключевое слово "4 цилиндра". Вы хоть представляете о чём речь? На 5-ти котловке я тоже "быстро" менял.

извиняй, каждый о своем пишет )))

[G.G.]

Вась, там тоже самое: один в руку, другой крутишь, только с ямы сподручней. Главное крышу на расширительном не открывать - напор меньше)))

[Holechek]

Пережми патрубки радика струбцинами-больше чем в радике не вытечет! При замене радика так делал-потери менее литра! Отчет на старом форуме в колхозе лежит. Да в чем трудность-пережал патрубки и меняй себе смело. Подставь тазик. А улыбку я снимал,без нее удобнее!

[Grover]

Вась, там тоже самое: один в руку, другой крутишь, только с ямы сподручней. Главное крышу на расширительном не открывать - напор меньше)))

Гриш, ямы нет, а он, гад (датчик) в землю смотрит, т.е. быстро перекинуть его не представляю как. По поводу расширителя, уже мысли лезут воздух из него откачать чем-нибудь (чтоб через выкрученный датчик, наоборот, внутрь тянуло. Да и у нас с утра -15

[Grover]

Пережми патрубки радика струбцинами-больше чем в радике не вытечет! При замене радика так делал-потери менее литра! Отчет на старом форуме в колхозе лежит. Да в чем трудность-пережал патрубки и меняй себе смело. Подставь тазик. А улыбку я снимал,без нее удобнее!

Думал об этом, но боюсь, что резина на морозе треснет...

[Виктор_19]

Берешь тазик. Ставишь его под нижний патрубок радиатора. Снимаешь вентилятор (4 болтика). Ослабляешь хомут на патрубке радиатора снизу. Потихоньку стаскиваешь патрубок.ОЖ стекает в тазик. Выкручиваешь датчик. Меняешь. Все на свои места. Вытекает только объем радиатора.Из блока ни грамма. Термостат герметично держит. Минут на 20 делов с перекуром пока стекает...

[G.G.]

Если сливать, то просто через датчик и сольется, сколько надо. Сам менял зимой на жигулевский без ямы. Медное кольцо не отжег - слегка капает. Никак не решусь повторить подвиг. Зимой - точно нет.

[MasterSL]

А ты его не вынимай, а просто окрути на несколько витков и подмотай нить "Тангит" её используют сантехники.

[Grover]

Наверное, действительно попробую слить через датчик, надеясь на герметичность термостата. С выходными пролетел, сейчас за бортом -18. Подожду потепления...

[Виктор_19]

Если сливать, то просто через датчик и сольется, сколько надо. Сам менял зимой на жигулевский без ямы. Медное кольцо не отжег - слегка капает. Никак не решусь повторить подвиг. Зимой - точно нет.

Какое медное кольцо? Там резиновое или паронитовое стоит....
Через датчик сливать - весь перед улить и с грязью в тазик. Через нижний патрубок - четко в тазик...

[Holechek]

+1! А патрубок не треснет-он же РЕЗИНОВЫЙ!

[v.v.p.]

Какое медное кольцо? Там резиновое или паронитовое стоит....

У меня тоже стоит медное.

[Kolyander]

Я только менял датчик, и кольцо на нем тоже медное, но несъемное, а что бы снять датчик на 5-е, отрезал ключ болгаркой))))

[Grover]

Сегодня -2 за бортом, решил не тянуть больше.
поменял так:
-Завёл и прогрел бибику.
-Заглушил.
-На горячую, открутил пробку расширителя, стравил давление.
-Закрутил пробку и потопал домой. Часа через два, вышел, выкрутил датчик и завернул другой (за счёт того, что на грячую давление сбросил, после отворачивания датчика, при замене, почти ничего не вытекло).
Вопрос решён.

[G.G.]

Значит термостат хорошо держит. Поздравлям!

[Garfild]

Не далее как вчера у товарища вылезла такая же проблема - карлсон крутит все время. Поехал к электрикам - те приговорили к замене монтажный блок. Купил на разборке новый, благо нашелся нужный на Рестайлинг, уболтал меня поменять. Я промудохался пару часов, заменил, но проблема не исчезла. Начал выяснять в чем дело - вот тогда и выцепил проблему. Что интересно - у него 213-х реле 2 штуки - одно стоит в монтажном блоке, второе на дополнительной панели под торпедой, и провод от термовключателя идет как раз под торпеду, как на митчеловской схеме

[Grover]

Не далее как вчера у товарища вылезла такая же проблема - карлсон крутит все время. Поехал к электрикам - те приговорили к замене монтажный блок. Купил на разборке новый, благо нашелся нужный на Рестайлинг, уболтал меня поменять. Я промудохался пару часов, заменил, но проблема не исчезла. Начал выяснять в чем дело - вот тогда и выцепил проблему. Что интересно - у него 213-х реле 2 штуки - одно стоит в монтажном блоке, второе на дополнительной панели под торпедой, и провод от термовключателя идет как раз под торпеду, как на митчеловской схеме

ну ладно "электрики" но ты-то чего... Какой, нафиг, монтажник???...

[Garfild]

ну ладно "электрики" но ты-то чего... Какой, нафиг, монтажник???...

а чо я... пришол товарищ, грит, помоги выбрать и поменять монтажник... а када все сделали и все осталось по-старому - вот тада он и раскололся. Да и монтажник тоже в тему поменяли, ибо его уже окисленый был, и где-то минус отгорел - к реле бензонасоса минусовый проводок был припаян прямо к ножке.

[yxa777]

Товарищи беда случилась, незнаю что смотреть,датчик в радиаторе или термостат,на приборке стрелка становится ровно венртикально 100*, вентилятор если срабатывает то сразу на 2 скорости,гудит как в самолёте,радиатор сверху горячий,а снизу холодный. термостат не открывается или датчик глючит?

[v.v.p.]

Товарищи беда случилась, незнаю что смотреть,датчик в радиаторе или термостат,на приборке стрелка становится ровно венртикально 100*, вентилятор если срабатывает то сразу на 2 скорости,гудит как в самолёте,радиатор сверху горячий,а снизу холодный. термостат не открывается или датчик глючит?

Срабатывает сразу не 2-я, а 3-я скорость. Если у тебя в машине нет климата, то есть только 2-я и 3-я скорости (нет 1-ой скорости).
Проверяй работоспособность реле 2-ой скорости и дополнительный блок резисторов на левом лонжероне.
Либо, если стоит 2-х скоростной вентилятор, проверяй работоспособность самого вентилятора.

[MasterSL]

Если радиатор сверху горячий, а внизу холодный, то неисправен термостат.