ФОРУМ AUDI 100 & 200

Добрый вечер!! После прогрева мотора вентилятор включается сразу на 3-ю скорость и практически не выключается. При этом после выключения зажигания отсутствует афтеркуллинг. При замыкании 1-3 и 1-2 контактов фишки к датчику на радиаторе включаются обе(( при замыкании контактов афтеркуллинга также срабатывает вентилятор на 1 скорости Может кто подскажет где копать?

Датчик в радиаторе замени.

Новый стоит, жаль не кипятил его, может гавно. А почему афтеркуллинга нет тогда?

Костя Вта писал(а):Новый стоит

Фирма кака?

Костя Вта писал(а):А почему афтеркуллинга нет тогда?

Совсем нет(проводка,датчик,реле)?

В наличии все. При замыкании проводов к датчику на крышке клапанной вентиль срабатывает..

Датчик итальянский какойто забыл, завтра гляну

Костя Вта писал(а):В наличии все. При замыкании проводов к датчику на крышке клапанной вентиль срабатывает..

Поменяй датчик.

Какой брать лучше??

Костя Вта писал(а):Какой брать лучше??

Лучше оригинала, только оригинал А так не знаю, не сталкивался. Некоторые с китая заказывают, типа Такого. Но если есть в наличии нормальные, то выбирать из них лучше(BOSH,HELLA,FAE и т.п)

Serg37 писал(а):

Костя Вта писал(а):Какой брать лучше??

Лучше оригинала, только оригинал А так не знаю, не сталкивался. Некоторые с китая заказывают, типа Такого. Но если есть в наличии нормальные, то выбирать из них лучше(BOSH,HELLA,FAE и т.п)

Это куда это такой ставится, а?

Костя Вта писал(а):При этом после выключения зажигания отсутствует афтеркуллинг.

Афтекулинг включается по сигналу от датчика, установленного на клапанной крышке. Либо датчик уставший (ему нужен очень сильный нагрев), либо температура в моторном отсеке недостаточно высокая для включения афтекулинга.

Костя Вта писал(а):при замыкании контактов афтеркуллинга также срабатывает вентилятор на 1 скорости

Ну так он и должен срабатывать именно на 1-ой скорости.

Костя Вта писал(а):При замыкании 1-3 и 1-2 контактов фишки к датчику на радиаторе включаются обе

С этого места подробнее, плиз. Как ты выяснил, что включаются обе скорости сразу?

and69 писал(а):Это куда это такой ставится, а?

Тоже заинтересовало...

and69 писал(а):Это куда это такой ставится, а?

Ставили вместо штатного. Сам не видел, но писали.

Так как,про т-ру мотора упоминаний не наблюдалось,то проблема может быть не только в датчике радиатора,но и в термостате,и в забитом либо просто говняном радиаторе..ЗЫ. Про включение афтеркулинга(1-я скорость),Вадим уже написал...2-я скорость включается при замыкании контактов 2-3 радиаторного датчика,3-я - при замыкании 1-3.....ЗЫ.И ещё,как вариант ; в приёмном бачке радиатора(ОЖ с ГБЦ) есть перегородка,делящая бачок ровно пополам..дык вот ; если по каким-то причинам,прокладка этой перегородки перестанет выполнять свои функции,то кипяток с ГБЦ может прямиком сливаться вниз,подогревая датчик............

Про бачек спасибо гляну))

v.v.p. писал(а):С этого места подробнее, плиз. Как ты выяснил, что включаются обе скорости сразу?

не сразу а соответственно замыканию контактов...

Датчик то, собака, еще новый купил Febi германия типо((

Костя Вта писал(а):Датчик то, собака, еще новый купил Febi германия типо((

Гоуно такая германия. Вскипяти для эксперимента.

Всем спасибо) Проблема решена заменой нового датчика "из германии" на старенький из люксенбурга)) все работает отлично, и афтеркуллинг заработал. Правда так и не понял связь между афтеркуллингом и неиспр. датчиком в радиаторе(

Костя Вта писал(а):Проблема решена заменой нового датчика "из германии" на старенький из люксенбурга))

Ну вот, ещё один человек понял, что датчики должны быть оригинальными.
А вообще, в качестве заменителя VAG'а, можно покупать датчики "Хелла", "Бош", "Бехр", "Валео". Всё остальное - сомнительное удовольствие, которое неизвестно сколько прослужит.

v.v.p. писал(а):

Костя Вта писал(а):Проблема решена заменой нового датчика "из германии" на старенький из люксенбурга))

Ну вот, ещё один человек понял, что датчики должны быть оригинальными.
А вообще, в качестве заменителя VAG'а, можно покупать датчики "Хелла", "Бош", "Бехр", "Валео". Всё остальное - сомнительное удовольствие, которое неизвестно сколько прослужит.

"Берх" у меня стал подглючивать, купил мейли на пробу...

Заодно и термостат был поменян по случаю. так никто не пояснит по поводу афтеркуллинга?

Костя Вта писал(а):так никто не пояснит по поводу афтеркуллинга?

Ничего общего между включением афтекулинга и включением 2-ой и 3-ей скоростью - нет. Единственная связь - реле #272, в основном блоке предохранителей. Возможно, что в этом реле что-то заклинило...

Костя Вта писал(а):При замыкании проводов к датчику на крышке клапанной вентиль срабатывает..

Костя Вта писал(а):так никто не пояснит по поводу афтеркуллинга?

А чего не понятного???

Костя Вта писал(а): так никто не пояснит по поводу афтеркуллинга?

Сигнал датчика афтеркулинга включает 1-ю скорость карлсона только при выключеном зажигании...в реле №272 заложен временной параметр(не помню точно какой); т.е,при выключении зажигания и прошествия какого-то промежутка времени,карлсон уже не включится,будь под капотом хоть 200*,если не включить-выключить зажигание..Для проверки цепи афтеркулинга,зажигание включается и выключается,замыкают контакты на датчике афтеркулинга - карлсон должен заработать..Для проверки самого датчика,его надо погреть эл.феном,предварительно подключив к его контактам щупы мультимера,в режиме "звонка" или "200 оМ".................

Sam po sebe писал(а):Для проверки цепи афтеркулинга,зажигание включается и выключается,замыкают контакты на датчике афтеркулинга - карлсон должен заработать..Для проверки самого датчика,его надо погреть эл.феном,предварительно подключив к его контактам щупы мультимера,в режиме "звонка" или "200 оМ".................

все так и было проверено. Но!! При установленном новом(неисправном) датчике в радиаторе, афтеркуллинг не срабатывал вообще никогда, хоть зажигалкой грей датчик на клапанной крышке!! После замены датчика трехконт. в радиаторе проблема сразу ушла, афтеркуллинг появился!

v.v.p. писал(а): Единственная связь - реле #272, в основном блоке предохранителей.

Реле было исправно 100%