ФОРУМ AUDI 100 & 200

Лимонная кислота и прочие промывки это палка о двух концах. С одной стороны можно отмыть гадость из системы, с другой стороны после этого либо окончательно забиваются радиаторы, либо они же могут начать течь.

Kattani писал(а):Лимонная кислота и прочие промывки это палка о двух концах. С одной стороны можно отмыть гадость из системы, с другой стороны после этого либо окончательно забиваются радиаторы, либо они же могут начать течь.

А какие альтернативы? Грязь из блока обязательно переместиться в новый радиатор печки - вопрос времени, полгода-год.
Если блок цилиндров забит отложениями ржавчины, то мыть в любом случае. Просто перед промывкой нужно отсоединить радиатор печки от системы охлаждения и соединить подходящим по диаметру шлангом отводы на радиатор печки.
Если после промывки потечёт основной радиатор, значит пришла пора нести его на помойку.
Я уже неоднократно писал, что систему можно замечательно промыть каустической содой (гипохлорит натрия). Каустик не разъедает металл, пластик и резину. Если в продаже нет каустической соды, то можно использовать дешёвые Российские средства для чистки унитазов. Основным компонентом таких средств, является гипохлорит натрия. Главное, при работе с этим химикатом, хорошенько защитить глаза и кожу.

По поводу новых и бэушных можно поспорить,но это дело каждого.Я ставил новый.Хороший.В старом немецком треснул боковой бачок.В итоге все равно поставил старый с замененным бачком.Так что оставте про проблемы потом.А от А6 радиатор еще сравнительно свежий.
Лучшим средством для промывки систем охлаждения является молочная сыворотка.После промывки - замена радиаторов.

s.200 писал(а):По поводу новых и бэушных можно поспорить,но это дело каждого.

Смысла спорить - нет. Новый - это новый и этим всё сказано. Опять-таки, новый радиатор, который забился отложениями из блока, можно смело промывать и ничего с ним не случится.

Интересно узнать как промывается радиатор от отложений из блока.Особенно радиатор печки.

s.200 писал(а):Интересно узнать как промывается радиатор от отложений из блока.Особенно радиатор печки.

Старый радиатор - НИКАК! (новый можно залить раствором каустика - есть шанс, что поможет).
Или всё то, что написано выше - не читаешь?
Пробовал промывать радиатор печки. Ничего путного не получается. Выяснил это после вскрытия оного.
Да и вообще, вскрывать радиатор, подетально промывать, затем собирать его и опрессовывать - это перевод времени. Новый Behr - рулит!
З.Ы. Свежий радиатор б/у от А6 говоришь... если учесть, что самый-самый последний выпуск А6 - это 97-год, то о какой свежести может идти речь?

После промывки системы накипь и ржавчина отваливаются кусками.Радиаторы не промоешь,особенно с макаронами в печке.Я свой разбирал и каждую макаронину доставал.Грязи очень много было.Собрал и все отлично работает.Не течет и греет как новый.И проработает еще 20 лет.Радиатор с 97 года будет еще вполне свежим.На срок эксплуатации машины хватит.Цена около 20-25у.е.Цена нового Бехра за 100.А если нет разницы,зачем платить больше.Имея машину стоимостью в 2-3тыс.у.е.нет смысла ставить запчасти неоправданно завышенной цены.

s.200 писал(а):После промывки системы накипь и ржавчина отваливаются кусками.Радиаторы не промоешь,особенно с макаронами в печке.

О чём и речь... поэтому и говорю, что новый засорившийся радиатор ещё можно попытаться промыть. Пока все эти куски не легли плотным слоем. А каустик прекрасно эти куски превращает в порошок.

Я свой разбирал и каждую макаронину доставал.Грязи очень много было.

Вскрывал старый радиатор, чтобы посмотреть, как он промылся. Результат плачевный. Кроме того, от старости и постоянной высокой температуры, макароны начинают превращаться в труху. Осыпаются и также забивают нижние трубки в радиаторе.

Собрал и все отлично работает.Не течет и греет как новый.

Не спорю, при наличии правильных рук можно всё разобрать-починить- собрать.

И проработает еще 20 лет.

Не уверен. Сами макароны осыпятся, что приведёт к снижению теплоотдачи.

Радиатор с 97 года будет еще вполне свежим.На срок эксплуатации машины хватит.Цена около 20-25у.е.Цена нового Бехра за 100.А если нет разницы,зачем платить больше.Имея машину стоимостью в 2-3тыс.у.е.нет смысла ставить запчасти неоправданно завышенной цены.

Это какая машина. Если машина замучена в хлам, то она и $1000 не стоит. И потом, о каком сроке службы автомобиля идёт речь? Год -два-три? Мне моя машина нравится, ездить на ней собираюсь долго, стоит она больше, чем $3000. И ничего страшного в покупке нового радиатора, который стоит $100, не вижу. И как я уже говорил, проще пойти и купить новый радиатор, чем издеваться над собой, разбирая-собирая старый радиатор.

Да не думал я что с радиатором печки такие проблемы(Буду ждать Хорошеё плюсовой температуры))Прислушаюсь к советам..когда новый стваить буду промую всю систему...а сколько надо что бы накипь отошла?

yxa777 писал(а):Да не думал я что с радиатором печки такие проблемы(Буду ждать Хорошеё плюсовой температуры))Прислушаюсь к советам..когда новый стваить буду промую всю систему...а сколько надо что бы накипь отошла?

В твоём случае, сложнее. Если машину эксплуатировали на воде, то мыть систему придётся несколько раз. Покупай средство для промывки и промывай систему. По количеству отложений, вываливающихся после промывки, сам решишь сколько раз надо промывать. Думаю, 2 -3-х раз вполне хватит.
Надумаешь использовать каустическую соду - будь предельно осторожен! Запросто можно получить химический ожог.

Я на сыворотке 2 дня ездил летом! Все отмылось и Слилось! На предыдущей соточке так делал!Все проверено Практикой!ОЧ Хорошо даже Вымывается! И Ничего Потом Не Потекло!!!

Такая ситуация вчера ездил на заправку всё было хорошо...с утра на работу машина троит...Постаяла по работала возле снега.я погазовал,выхлопная так накоптила чёрным дымом ..жесть(..и вольт метр показывает меньше вольт...когда вкл все приборы тоже мало показывало но не троило же...

счас завожу троит...но вольтметр нормально показывает 13.3 заметил что первая форсунка как то странно шатается а другие нет..первую меняли гдето пол года назад.пробывал подкрутить ни чего не вышло ...или онна отличается от тех?!что делать...?

Holechek писал(а):Я на сыворотке 2 дня ездил летом! Все отмылось и Слилось! На предыдущей соточке так делал!Все проверено Практикой!ОЧ Хорошо даже Вымывается! И Ничего Потом Не Потекло!!!

Присоединюсь. Проверено неоднократно.Только я потом еще дистиллированной водой заправлял, ездил и сливал. Ну на всякий.
ПыСы: Сливать отработанную сыворотку лучше всего в респираторе....

s.200 писал(а):Цена нового Бехра за 100.А если нет разницы,зачем платить больше.Имея машину стоимостью в 2-3тыс.у.е.нет смысла ставить запчасти неоправданно завышенной цены.

Купил за 1300 рублей в Эмексе. На днях приедет.Везли из Европы. В Москве на складах от 2500 был...

Эт ты ласточку побаловал Дистиллятом! Молодца! А я промывал колодезной водой под напором(насос глубинный включал и через краник водопроводный!

Динамик который пищит,сообщает об ошибке где стоит в приборке или где то к панели прикручен?!Если лапочки заднехода,штекер переставить .лампочки перегорят?не замкнёт ни чего?!

yxa777 писал(а):Динамик который пищит,сообщает об ошибке где стоит в приборке или где то к панели прикручен?!

Если имеется в виду бск, то динамик стоит в блоке управления, а сам блок за торпедо расположен.

Виктор_19 писал(а):

Holechek писал(а):Я на сыворотке 2 дня ездил летом! Все отмылось и Слилось! На предыдущей соточке так делал!Все проверено Практикой!ОЧ Хорошо даже Вымывается! И Ничего Потом Не Потекло!!!

Присоединюсь. Проверено неоднократно.Только я потом еще дистиллированной водой заправлял, ездил и сливал. Ну на всякий.
ПыСы: Сливать отработанную сыворотку лучше всего в респираторе....

это вы где столько сыворотки надыбали??? в Магните???? надо с банановым вкусом брать??? шучу...., давно с тестем, как-то радиатор мыли сывороткой, снимает налет отменно!!!

Kolyander писал(а):это вы где столько сыворотки надыбали??? в Магните????

В магазине в пакетиках по 10 руб/литр... Я ее на окрошку покупаю всегда....

Заметил что у меня весь корпус печки ни хрена на герметик не посажен ..

yxa777 писал(а):Заметил что у меня весь корпус печки ни хрена на герметик не посажен ..

Печка оклеивается полосками поролона, который идёт в комплекте (к дешёвым радиаторам не прилагается). Герметиком замазывается щель между патрубками радиатора и корпусом печки. И всё, больше герметик нигде не нужен!

Но он у меня так болтается вообще не зафиксирован ни как вроде бы антифриз не уходит..буду искать кудой может затекать!

yxa777 писал(а):Но он у меня так болтается вообще не зафиксирован ни как вроде бы антифриз не уходит..буду искать кудой может затекать!

Вот эту самую фиксацию и обеспечивают полоски поролона.

Виктор_19 писал(а):

s.200 писал(а):Цена нового Бехра за 100.А если нет разницы,зачем платить больше.Имея машину стоимостью в 2-3тыс.у.е.нет смысла ставить запчасти неоправданно завышенной цены.

Купил за 1300 рублей в Эмексе. На днях приедет.Везли из Европы. В Москве на складах от 2500 был...

Для информации:
Приехал мне радиатор "Хелла".... Без упаковки, поролона, и с надписью на наклейке "Сделано в Китае". Я его естественно забирать не стал. Вернул, забрал деньги. Но только после того, как написал запрос в Хелла Россия. Там мне ответили, что радиатор с данным номером может быть сделан только во Франции. На вопрос об количестве трубок и материале сказали: Бачки пластик, остальное алюминий должно быть. 4-х рядных больше не делает Хелла/Бехр. Теперь идут с толстыми трубками в 2 ряда. Соответственно теплоотдача у них меньше. Если кто то приобрел 4-х рядный и с отливом символики на бачке - старые запасы. Вот так вот....

Виктор_19 писал(а):

Виктор_19 писал(а):

s.200 писал(а):Цена нового Бехра за 100.А если нет разницы,зачем платить больше.Имея машину стоимостью в 2-3тыс.у.е.нет смысла ставить запчасти неоправданно завышенной цены.

Купил за 1300 рублей в Эмексе. На днях приедет.Везли из Европы. В Москве на складах от 2500 был...

Для информации:
Приехал мне радиатор "Хелла".... Без упаковки, поролона, и с надписью на наклейке "Сделано в Китае". Я его естественно забирать не стал. Вернул, забрал деньги. Но только после того, как написал запрос в Хелла Россия. Там мне ответили, что радиатор с данным номером может быть сделан только во Франции. На вопрос об количестве трубок и материале сказали: Бачки пластик, остальное алюминий должно быть. 4-х рядных больше не делает Хелла/Бехр. Теперь идут с толстыми трубками в 2 ряда. Соответственно теплоотдача у них меньше. Если кто то приобрел 4-х рядный и с отливом символики на бачке - старые запасы. Вот так вот....

Новая коллекция?