ФОРУМ AUDI 100 & 200

сегодня получил мотор печки
Бош 0 130 111 173
#565

но у меня стоял совсем другой, больше по размеру
а этот:
1. Меньше в диаметре корпуса на 3 мм
2. Длина вала больше на 5 мм
3. Ни сзади ни спереди обмотки не ничем не закрыты
4. Нет разъема для подключения

несколько вопросов
1. Из-за меньшего диаметра не будет болтаться в корпусе?
2. Разъем переставляется со старого мотора?
3. На картинках есть какой-то кожух который закрывает его потроха, в комплекте его нет. Ставить прям так?
#565

Я так понимаю, что мотор от 100/44 после 88-го года, а машина выпуска до 88-го дома. Вот и проблема.
Как мне помнится, переставить запчасти не удастся. Нужен моторчик целиком, старого образца или нового - не важно.
Чтобы мотор не болтался в корпусе печки, нужно увеличить размер крепежных резинок, которые стоят в самом корпусе печки. Можно конечно на мотор намотать изоленты, но это как-то совсем сурово...

Имел дело с таким мотором, правда ставил в 45-ую печку. Разъём на него переставляется со старого мотора, а провода подпаиваются. На место встал чётко и не болтался.
Когда менял свой родной моторчик, то у приобретённого феби тоже корпус был меньше в диаметре, но там для компенсации был эдакий стакан, который надевался сзади и у которого были лепестки вдоль корпуса как раз напротив 3-х резинок, которые стоят в корпусе печки. Правда помогало это мало и пришлось как раз изолентой наращивать. Правда засовывать его туда после этого было геморно.

Вспомнил, что мотор печки подходит от А4 (кажется так). Нужно только переставить крыльчатку.

вот уж не ожидал что переход и дорестайл разные моторы на печке

Kattani писал(а):Имел дело с таким мотором, правда ставил в 45-ую печку. Разъём на него переставляется со старого мотора, а провода подпаиваются. На место встал чётко и не болтался.
Когда менял свой родной моторчик, то у приобретённого феби тоже корпус был меньше в диаметре, но там для компенсации был эдакий стакан, который надевался сзади и у которого были лепестки вдоль корпуса как раз напротив 3-х резинок, которые стоят в корпусе печки. Правда помогало это мало и пришлось как раз изолентой наращивать. Правда засовывать его туда после этого было геморно.

Вот вот...а этого стакана в наличии нет. Сегодня и так и эдак прикидывал - "в лоб" переставить не получится. Сам мотор фиксируется в корпусе печки на 3 резиновых упора (ну тут еще можно чето подмотать или резинки другие сделать) и сзади через разьем на уплотнительную резинку. Самого разъема на новом моторе нет, а переставить его со старого не получится, т.к. на старом он крепится при момощи защелок, а на новом эти защелки просто на за что зацепить. И в таком случае его жопа будет болтаться в печке. Есть подозрение что такой ставился на 43 кузовах.
Поставил на старый латунную втулку от старого советского моторчика - завтра буду испытывать (больно уж вал разбило старой металлической)

ЗЫ:Коля, по твоим блин советам купил (весь нет перелопатил и нигде не нашел упоминания, что есть еще другие моторы, везде ты говоришь что берите этот и будет счастье):evil: завтра попробую сдать или обменять (если кому надо могу продать по цене закупки)

ЗЗЫ: Завтра сфоткаю свой родной моторчик и фотку выложу с номерком, чтобы другим не наступать на грабли

Ты первый, у кого возникли проблемы. Разъём на старом моторчике был на заклёпкам, которые высверлил. На новом моторчике на месте заклёпок отверстия с резьбой.

Ильгиз писал(а):вот уж не ожидал что переход и дорестайл разные моторы на печке

не знаю... ставил и тот и другой в старый корпус отопителя - проблем не было. Сейчас стоит с переходной

dvs15 писал(а):сегодня получил мотор печки
Бош 0 130 111 173
но у меня стоял совсем другой, больше по размеру
а этот:
1. Меньше в диаметре корпуса на 3 мм
2. Длина вала больше на 5 мм
3. Ни сзади ни спереди обмотки не ничем не закрыты
4. Нет разъема для подключения

А у тебя точно родной (старый) Бош был? Просто сейчас смотрел сравнивал твою картинку и моторчик с крыльчаткой БОШ.
1) Никакого кожуха на нем нет.
2) Разъем спокойно может быть снят высверливаением заклепок.
А вот на моторе AEG стоит разъем на защелках....

Kattani писал(а):Ты первый, у кого возникли проблемы.

Он не первый. Моторчики на машинах выпуска до 84-го года были чуть-чуть другие. Как и расширительный бачок, конструкция рычагов, блок предохранителей и прочие детальки.

Виктор_19 писал(а):

dvs15 писал(а):сегодня получил мотор печки
Бош 0 130 111 173
но у меня стоял совсем другой, больше по размеру
а этот:
1. Меньше в диаметре корпуса на 3 мм
2. Длина вала больше на 5 мм
3. Ни сзади ни спереди обмотки не ничем не закрыты
4. Нет разъема для подключения

А у тебя точно родной (старый) Бош был? Просто сейчас смотрел сравнивал твою картинку и моторчик с крыльчаткой БОШ.
1) Никакого кожуха на нем нет.
2) Разъем спокойно может быть снят высверливаением заклепок.
А вот на моторе AEG стоит разъем на защелках....

эта картинка не моя и я так понимаю что это одинаковые моторы просто с кожухом или без
а мой как раз AEG и разъем на защелках

моторчик вот такой 431 959 101 D
#565
#565
#565

Родной был бош и он очень похож по конструктиву на твой. Слушай, а может быть резинки найти от Рестайлинг, они по идее должны быть выше? У твоих резинок какой номер?

А найти кусок камеры от мопеда и натянуть такую гандошку на корпус моторчика? Или не вариант?

Нужно найти подходящую камеру. Возможно, что одного натягивания окажется мало. Кроме того получится геморрой с установкой, т.к. резина на корпусе движка скользить по 3-х резиновым клиньям не будет. Я мылом натирал, так лучше входило

да по наружке не проблема
проблема разъем на жопе...на новом моторе его никак не закрепить (разве что проволокой примотать)
на новом он крепится на болтиках, а на моем на защелках

Kattani писал(а):Я мылом натирал, так лучше входило

Надо быть полным идиотом, чтобы загонять "на сухую". Мылом и никак иначе!!!

все моторчики устанавливаемые на 44 кузове
431-959-101C
#565
431-959-101D
#565
443-959-101
#565
443-959-101A
#565

А вот и кожух (выделен синим), к моторчику, который прекрасно встаёт на место. У меня стоял именно такой. Переделал на моторчик от А4 (щётки кончились).
В твоём списке, далекоооо не все моторчики.

Вадим, огромное тебе человеческое спасибо

dvs15 писал(а):Вадим, огромное тебе человеческое спасибо

А вот рано спасибо говоришь... что-то у меня сомнения закрались... а не резинки ли это? Если так, то нужны (нужны ли вообще) 3 штуки.
Покури Экзист. Кожух - отдельная деталь.

Точно, мля, они...

Аффтару респек, первый отчет в котором упомянуты мать их ети резиночки, за последнюю неделю моторчик печки мною был снят раз 7 не меньше, чего я тока не делал и смазавал и чистил и щетки менял, развалцовывать тока не пробовал, хотел уже было заказывать новый, прочитав отчет решил прежде чем заказывать новый сниму моторчик в восьмой раз, благо теперь уже снимаю его за 5 минут и ставлю за столько же, не снимая крыльчатки (научился попадать). Так вот именно одной резиночки и не хватало, причем не хватало именно нижней "левой" (см. рис. ниже), в связи с чем крыльчатка при вращении задевала корпус печки, как временное решение переставил резинку с верху вниз, после чего пропала и вибрация и скрежет, как только найду третью резинку запендюрю и её, номер для 44 кузова 431 819 309.
#565

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206721
На моих резинках как раз написано 431 819 309 В

Может у кого есть моторчик - посмотрите на нем у кожуха есть какие номерки?

Как уже писал, покупал феби, точно такой же
#565
Естественно кожух отдельно не покупал и номеров на нём никаких не было.
Что касается номера резинки, то тут очередной прикол. Элкатс говорит, что ставилась она с 77 по 98 годы. Получается там привязка идёт не к году выпуска, а производителю моторчика (бош или аег)?

Kattani писал(а):Как уже писал, покупал феби, точно такой же
Получается там привязка идёт не к году выпуска, а производителю моторчика (бош или аег)?

Сегодня гляну какие номера резинок под моторчик БОШ...

Виктор_19 писал(а):

Kattani писал(а):Как уже писал, покупал феби, точно такой же
Получается там привязка идёт не к году выпуска, а производителю моторчика (бош или аег)?

Сегодня гляну какие номера резинок под моторчик БОШ...

И посмотри его оригинальный номер и номер кожуха (если он есть)