ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вчера собрал систему после замены радиатора. Завел и начал греть. Обнаружил небольшую течь на нижнем патрубке. Т.к. корпус карлсона не позволяет этот хомут подкрутить. Дак вот, машина работает, открываю пробку бачка и вижу, что раз в секунду примерно (не постоянно) идут 2-3 пузыря.
Вопрос простой - из протечки сосет воздух или это показатель другого чего нить.
Кстати попутный вопрос - после установки радиатора стравливать лишний воздух (наверное он все же есть) надо откручиванием пробки при работе или как?
Также попутный вопрос - за что отвечает датчик одноконтактный, который стоит на кронштейне масляного фильтра?

а воздух нормально выгнал из системы, перед тем как выводы делать про пузырьки?

по датчику - у меня на NF там датчик темпы масла на полную приборку

striker писал(а):по датчику - у меня на NF там датчик темпы масла на полную приборку

На допереходе подобной фичи не было. Это датчик на давление масла.

а воздух нормально выгнал из системы, перед тем как выводы делать про пузырьки?

вот и спрашиваю что такое нормально выгнать воздух, поделитесь опытом..

Canabiez писал(а):Вчера собрал систему после замены радиатора. Завел и начал греть. Обнаружил небольшую течь на нижнем патрубке. Т.к. корпус карлсона не позволяет этот хомут подкрутить. Дак вот, машина работает, открываю пробку бачка и вижу, что раз в секунду примерно (не постоянно) идут 2-3 пузыря.
Вопрос простой - из протечки сосет воздух или это показатель другого чего нить.
Кстати попутный вопрос - после установки радиатора стравливать лишний воздух (наверное он все же есть) надо откручиванием пробки при работе или как?
Также попутный вопрос - за что отвечает датчик одноконтактный, который стоит на кронштейне масляного фильтра?

ОЖ сливал со всей системы?
Если со всей, то при заправке надо ослаблять патрубок на малом круге (из ГБЦ в помпу) чтобы стравить воздух из малого круга, иначе рискуешь сделать местный перегрев ГБЦ. Касается 4-х котловых.
Возможно что уже перегрел...

ОЖ сливал только из патрубков и радиатора. В блоке все оставалось. Перегреть никак не мог, т.к. запускал ТОЛЬКО чтобы проверить на недолго. Раз сливал не из всей системы каковы действия?

Печка хоть греет?

Печка огонь да и все остальное в норме, просто пузырики меня смутили. Пока я думаю, что хватает в месте подтекания на хамуте. Но из-за недостатка опыта хочу выяснить

Я пузырики после замены радика выгонял датчиком ТВВК(верхний, к ГБЦ ближе,на тройнике)-все ОКейно!). пузырики тож были, и с блока ОЖ так же НЕ сливал. Ты делал ТОЖЕ самое,как и я!

Немного не тоже, я сливал отовсюду кроме блока, а ты только из радиатора. Получается при открытой крышке воздух не стравливается?

Не понял! Ты слил из большого круга,а малый НЕ трогал? На помпе шланг один снимал?который на большой круг идет? Или как? Толком объясни-какие шланги отсоединял?

Я слил только малый круг т.е. снял шланги с радиатора и вылил из них что вылилось и из бачка также. С термостата ничего не отсоеденял. Когда подключил все, то долил до максимума около 2 литров

Дак кто что скажет?

Если печка - огонь, то все в норме: печка - самое высокое место. Я когда не весь воздух выгнал - печка не грела. По поводу пузыриков покатайся чуть-чуть может где немного и болтается и за пару часов выйдет.

Canabiez писал(а):Я слил только малый круг

И

Canabiez писал(а):т.е. снял шланги с радиатора и вылил из них что вылилось и из бачка также. С термостата ничего не отсоеденял. Когда подключил все, то долил до максимума около 2 литров

Тогда уже большой круг только....
Скорее всего пузыри идут из радиатора. Пока термос не откроется и их не выгонет через пароотводную трубку они будут выходить....

Т.е. Все в порядке? Сегодня все подтянул и ВРОДЕ пузыри пропали. Контрольный раз попробую - отпишусь

Подтянул все хомуты и никаких пузырей, все в порядке! Все спасибо за советы

Виктор_19 писал(а):ОЖ сливал со всей системы?
Если со всей, то при заправке надо ослаблять патрубок на малом круге (из ГБЦ в помпу) чтобы стравить воздух из малого круга, иначе рискуешь сделать местный перегрев ГБЦ. Касается 4-х котловых.
Возможно что уже перегрел...

А можно с этого места поподробнее? А то проблема в следующем:
Авто А-100 с3 1.8 SH Карбюр.
Поменял термостат (старый пропускал тосол и тачка не нагревалась). В процессе замены слил не тосол а какую-то тёмно-серую кашу. Полагаю что был намешан герметик для системы охлаждения (замечал что подкапывал радиатор печки на коврик, но очень изредка). Вобщем поменял также помпу (старая люфтила и шумела) и залил воды чтобы машина поработала дабы хоть немного смыть эту грязищу от герметика. всё ок, машина прогрелась, печка задула огнём, вентюк сработал. Сливаю воду, заливаю тосол. И тут незадача... Машина прогревается до открывания термостата (примерное 60-80 градусов), верхний патрубок горячий, печка жжот, приоткрываю крышку расширительного бчка и оттуда прёт холодный тосол. Если открыть полностью выльется почти литр...
Ждём срабатывания вентилятора - всё ок, сработал, но истиория с открыванием крышки та же самая. Пузырьки воздуха видно как идут через обратку (тонкий шланжик) и выходят через крышку. Крышка рабочая так как начинаешь приоткрывать и как только тосол поднимается клапан его блокирует и если не продолжать открывать крышку дальше - тосол не вытечет.
Если снять шланг обратки с бачка - оттуда выплёвывается горячий тосол а потом идёт пар под давлением. Подозреваю что система завоздушивается сама по себе.... Развоздушивал систему после замены антифриза всеми возможными способами: Заливая тосол открутил верний патрубок радиатора печки, дождался пока не потечёт и закрыл. Также отсоединял шланг обогрева коллектора, жамкал нижний и верхний патрубок, вобщем всевозможные способы...
Данная проблема началась именно после того, как я залез поменять термостат с помпой. До этого всё было ок (только печка слабая). Поэтому пробитая прокладка, нерабочая крышка - отпадает.
Кстати после того как вымыл водой весь герметик, стал конкретно подтекать радиатор печки, аж окна потеют. Только сейчас проехал за 400 км пути протирал стекло тряпочкой раз 15ть.
Уже всю бошку и нервы сломал...

~Eurod@ncer~ писал(а):Уже всю бошку и нервы сломал...

Радиатор печки менять. Покупать исплючительно "Хелла-Бехр". Касательно воздушной пробки - советую загнать машину мордой на эстакаду и в таком положении дать мотору поработать до срабатывания вентилятора. Печку включить на подачу максимально горячего воздуха (не скорость мотора, а именно температура).