Выбор помпы

[Виктор_19]

на фото шестерня кол\енвала привинчена без шкива, я же могу снять ее только со шкивом гены-гидрача, проблема потом назад поставить чтоб в ремень попасть и зуб не сбить, ведь сначало кожух ставлю пластмассовый нижний, ремень приспускаю и корячусь чтоб и шпонка и ремень...
http://www.audi100.su/download/file.php?id=4368&t=1

Не пойму ничего. Шкив который крутит помпу/гену/ГУР прикручен к звездочке к/вала 4-мя болтами под внутренний шестигранник на 5. Какие нафиг маневры с ремнем при установленной крышке ГРМ нижней?

[hellboy2000]

на фото шестерня кол\енвала привинчена без шкива, я же могу снять ее только со шкивом гены-гидрача, проблема потом назад поставить чтоб в ремень попасть и зуб не сбить, ведь сначало кожух ставлю пластмассовый нижний, ремень приспускаю и корячусь чтоб и шпонка и ремень...
download/file.php?id=4368&t=1

Не пойму ничего. Шкив который крутит помпу/гену/ГУР прикручен к звездочке к/вала 4-мя болтами под внутренний шестигранник на 5. Какие нафиг маневры с ремнем при установленной крышке ГРМ нижней?

у меня тож так только вот болт шестерни колена прикручен поверх всего или вы хотите сказать что сначала болтом крутим шестерню, а потом к ней шкив на 4 болта

[Александр811]

у меня тож так только вот болт шестерни колена прикручен поверх всего или вы хотите сказать что сначала болтом крутим шестерню, а потом к ней шкив на 4 болта

сначало одевается звезда в колене есть вырез под шпону звезды, потом ремень накидывется и потом одевается шкив на 4 болта и центральным прикручиваеться все намертво к коленвалу. болт проходит сквозь шкив и притягивает его, а шкив в свою очередь на 4 болтах держит звездочку, которая сидит на шпонке. все потом выставляешь метки и натягиваешь ремень.

[hellboy2000]

смысла тогда нет развинчивать шестерню от шкивов, от регулировки не уйти все равно...могли бы посадку шестерни пожестче сделать чтоб она не вываливалась, тогда надел ремень и собрал все спокойно...
на реношках на ремне даже метки есть только тупой криворук промазать может

[Виктор_19]

смысла тогда нет развинчивать шестерню от шкивов, от регулировки не уйти все равно...

Однако гораздо проще открутить шкив и не трогать звезду. Которая затягивается с огромным моментом и на фиксаторе резьбовом.

[hellboy2000]

я не могу снять шкив не отвинтив болт шестерни колена, он идет через них...

[Александр811]

я не могу снять шкив не отвинтив болт шестерни колена, он идет через них...

в колоколе КПП, если стоять спереди автомобиля лицом к нему то справа снизу так где соезиняеться колокол с двигателем есть дырка, вот туда суешь вороток диаметром 1-.1.5 и прокручиваешь колено за тот самы болт пока не попадешь воротком в маховик. как застопоришь таким способом маховик можешь откручивать болт

[Виктор_19]

я не могу снять шкив не отвинтив болт шестерни колена, он идет через них...

ФОТО!

[hellboy2000]

я не могу снять шкив не отвинтив болт шестерни колена, он идет через них...

в колоколе КПП, если стоять спереди автомобиля лицом к нему то справа снизу так где соезиняеться колокол с двигателем есть дырка, вот туда суешь вороток диаметром 1-.1.5 и прокручиваешь колено за тот самы болт пока не попадешь воротком в маховик. как застопоришь таким способом маховик можешь откручивать болт

эт я знаю
я про другое...я шкив не могу снять а не болт открутить

[hellboy2000]

я не могу снять шкив не отвинтив болт шестерни колена, он идет через них...

ФОТО!

фото то я сделаю, вот только понятно ли будет, болт как то неохота выкручивать

[Ильгиз]

не могу выбрать помпу. есть 20 зубьев есть 26 и 29. 29 мне точно не подходит т.к. у меня номер двигателя до 077 115. и вот на мой движок есть 20 и 26 зубьев. какую брать? или это не принципиально?

[Ильгиз]

вроде нашел! Мне Коля до этого писал) закажу 26

[RazzoR]

удивительно, но у меня на 80ке уже какой год помпа Stellox хорошо себя чувствует.

[Ильгиз]

удивительно, но у меня на 80ке уже какой год помпа Stellox хорошо себя чувствует.

щас себе поставил Stellox. удивило что крыльчатка металлическая, да и сделана помпа добротно была. посмотрим на ходимость

[and69]

какая помпа должна стоять на NF? есть ли вообще разница, сколько зубьев на ней?

[v.v.p.]

какая помпа должна стоять на NF? есть ли вообще разница, сколько зубьев на ней?

Предпочитаю SKF или Hipo.
Количество зубов зависит от модельного года. Смотри в ЕТКА привязку к VIN-коду. Тоже самое относится к ремню ГРМ.

[and69]

какая помпа должна стоять на NF? есть ли вообще разница, сколько зубьев на ней?

Предпочитаю SKF или Hipo.
Количество зубов зависит от модельного года. Смотри в ЕТКА привязку к VIN-коду. Тоже самое относится к ремню ГРМ.

ЕТКА непобедима для меня оказалась

[rdkrdk]

какая помпа должна стоять на NF? есть ли вообще разница, сколько зубьев на ней?

Предпочитаю SKF или Hipo.
Количество зубов зависит от модельного года. Смотри в ЕТКА привязку к VIN-коду. Тоже самое относится к ремню ГРМ.

ЕТКА непобедима для меня оказалась

Начиная с номера двигателя НФ 063 969 или номера кузова 44-J-200 100 (1988 год) ставится помпа на 29 зубьев:
SKF VKPC 81606
HEPU P 534

У HEPU металлическая а вернее бронзовая крыльчатка. За СКФ не знаю.

ЗЫЖ Но это, если не наколхожено ничего!

[rdkrdk]

какая помпа должна стоять на NF? есть ли вообще разница, сколько зубьев на ней?

Предпочитаю SKF или Hipo.

Наверно все-же имелось ввиду HEPU...

[v.v.p.]

Наверно все-же имелось ввиду HEPU...

Ага.. Что-то накосячил я с названием.

[Kattani]

У HEPU металлическая а вернее бронзовая крыльчатка. За СКФ не знаю.

Нет никакой надобности ставить бронзовую крыльчатку. Помпа золотой станет. На хепе обычный чёрный металл, как и на скф. Бывают ещё пластиковые, но мне не попадались.

[v.v.p.]

Нет никакой надобности ставить бронзовую крыльчатку. Помпа золотой станет.

Не, не станет. И прослужит дольше. 2000-2500 руб за помпу - нормальная цена. Для себя ведь машину собираешь, а не для фиг знает кого....

[Kattani]

В любом случае никакой бронзы там нету. Не нужна она там.

[and69]

#462
комментарии излишни.....

[колян59]

И как сие чудо называлось?