Как открутить сломанные штуцера прокачки?

[Jurik]

В списке суппортов в elcats только АТЕ и ГИРЛИНГ. И штуцера только М7 и М10. Стало быть один штуцер к АТЕ, а другой к Гирлингу.

Ну да ладно. Короче попробую либо к спецам отвезти, у которых станки, пусть сами нарежут и т.д., либо возьму другие б/у суппорта. Ато в этих совсем штуцер и резьба срослись в единое целое. Ни горелка на ВД-шка ничего не дали.

[Jurik]

Вобщем в одном суппорте резьбу сделали, а другой вообще заменил. Но не нашел одинакового. Т.е. на одной стороне будет гирлинг (пальцы металл-металл), а на другой Ате (металл-резина). Резьба на шланге подходит, такая же м10.
То что будут разные суппорта по сторонам - допустимо?

[MasterSL]

У меня стоят родные Гирлинги спереди и сзади, у всех резьба М7

[Jurik]

У меня стоят родные Гирлинги спереди и сзади, у всех резьба М7

Судя по тому, что я увидел на разборке, Гирлинги бывают разных видов, они и формой суппорта отличаются и резьбой. Но в целом вроде как на более новые года выпуска - М10, на более ветхие - М7.

Так что скажете: можно ли по разным сторонам разные суппорта (Гирлинг мет-мет) и Ате (мет-рез)?

[Kattani]

У них вроде как диаметр поршней одинаковый (вплоть до одинаковых резинок пыльника и уплотнения), посему думаю что разницы никакой.

[Jurik]

У них вроде как диаметр поршней одинаковый (вплоть до одинаковых резинок пыльника и уплотнения), посему думаю что разницы никакой.

Ясно, спасибо. Вообще было бы неплохо на обе стороны "металл-резина": ходят долго, чинятся легко, никакое посадочное гнездо пальцы не разобьют.
Кстати, как снимаются поршни в суппортах?

Вообще сказали мне, что эти прокачки нахрен не нужны: шланг приоткручиваешь и прокачиваешь.

[Kattani]

Кстати, как снимаются поршни в суппортах?

Я автомобильный компрессор прижимал вместо тормозного шланга. Главное таким образом не пристрелить кого

Вообще сказали мне, что эти прокачки нахрен не нужны: шланг приоткручиваешь и прокачиваешь.

Таким образом можно воздух выгнать только из магистрали. В суппорте он останется. Да и удобней с прокачным. Трубку от жиговского омывателя надел, приоткрыл и следи за пузырками. А со шланга ты что увидишь?

[Jurik]

Я автомобильный компрессор прижимал
вместо тормозного шланга. Главное таким образом не пристрелить кого

Ясно, надеюсь не стрельнет

А со шланга ты что увидишь?

А что мне там высматривать, лишь бы прокачало.

[Kattani]

А что мне там высматривать, лишь бы прокачало.

Пузырьки. Или хочется на авось?

[Jurik]

Пузырьки. Или хочется на авось?

Качать педаль, пока не станет туго.

[v.v.p.]

Качать педаль, пока не станет туго.

Качать можешь сколько угодно, весь воздух всё равно не выйдет из суппорта, если ты будешь прокачивать тормоза не откручивая прокачной штуцер.

[Jurik]

Качать можешь сколько угодно, весь воздух
всё равно не выйдет из суппорта, если ты
будешь прокачивать тормоза не откручивая
прокачной штуцер.

А куда он-воздух денется? Ну я не знаю точно, но мне знакомый сказал, что всегда при прокачке делает через шланг, чтоб без гемора, и тормоза у него хорошие.

[AzaZel]

Ну у воздуха в суппорте как бы три пути: штуцер, поршень, трубка. Штуцер закрыт, поршню выстрелить не даст диск, а в трубку ты подаешь жидкость - воздух останется в суппорте и будет ждать пока кто нибудь не догадается открыть штуцер, предназначенный для этого.

[Nike1]

А при прокачки жидкость должна идти под давлением или можно самотеком все сделать? Помошника просто нету, может придется делать аэратор для прокачки.

[Kattani]

Лучше под давлением. Если будешь делать аэратор, то имей в виду, что крышка от канистры масла лукойл подходит замечательно.

[MasterSL]

Вот фото готового изделия.

[Nike1]

Спасибо, мужики

[Вжик]

Спасибо, мужики

Не забудь бачок к корпусу ГТЦ хомутами прицепить, а то улетит

[Nike1]

А я думаю незачем там больше бар так 2-3 давать, чтобы бачки уносило. Все ж не самотеком, а под давлением.

[Вжик]

Прокачивай, потом расскажешь...

[Kattani]

Давать рекомендуется максимум 1атм. Какие уж там 2-3...У себя не прикручивал бачок, давление давал с мелкого компрессора, давление регулировал степенью затянутости крышки.

[MasterSL]

Я уже много лет пользуюсь этой приспособой, только пробки разные для разных машин.
Присоединяется она к колесу с давлением не более 2 атм и ни чего ни когда не улетает, а воздуха уходит столько же сколько же сколько и жидкости