ФОРУМ AUDI 100 & 200

перебирали мне задний суппорт, появился вопрос
машина в подписи, задние тормозилки диаметр поршня 38мм

старый суппорт перестал ручник держать, и по виду колодок иногда перетормаживал. Думал дело было в флажке ручника, оказалось что совсем нет.

Открутив поршень, из него выпала часть начинки - стопорное кольцо, две тонких металл.пластинки с лепестками и между ними одна - кольцом, типа волнистой пружинистой пластины, и маленький подшипник. в поршне остался поршенек-клапан который с резьбой для вкручивания в суппорт.

вопрос = зачем это все и как оно работает? )) искал и на старом форуме, и на АК - нигде нет упоминаний что в поршне что-то есть, вся разборка пошаговая с картинками только внутренней части суппорта, до флажка ручника.
сам что-то фото сделать не догадался, но если сильно надо - смогу разобрать тот суппорт который дома.
и второй вопрос - если например я закажу суппорт в экзисте, он придет только внешней частью (сам цилиндр поршня), или со всей начинкой?

Починили переставив эти внутренности с другого суппорта, с целой начинкой но с раковинами на внешней части поршня. Был такой в заначке, но клинил - с год назад менял целиком. Сделать "как надо" удалось со второго раза, собранная в первый раз система работала на столе, но поставив на машину и все соединив и прокачав, перестала растормаживать колесо. блокировала и работала в одну сторону.
Со второго раза все получилось так как надо, и нашлась причина перетормаживания - пыльник на тросе ручника слетел и трос попортился на входе в оболочку, прочистили его и смазали, собрали - стал отпускать флажок ручника при снятии, до этого пружины флажка не хватало чтобы его отпустить.

трос ручника заказал новый

Описание что и как было. Задние дисковые тормоза с авторегулировкой зазора. А детальки эти и обеспечивают его работу. Они позволяют поршню ползти по винтовому штоку. При этом сам поршень вращаться не будет. На собранном суппорте надавливай на поршень и одновременно качай флажок ручника. Увидишь работу механизма в действии.

Kattani писал(а): На собранном суппорте надавливай на поршень и одновременно качай флажок ручника. Увидишь работу механизма в действии.

именно это и делали

а вот описания про эту начинку поршня - не нашел, все что было найдено, из разряда - "откручиваем и снимаем поршень, оцениваем поверхность и или чистим, или меняем целиком его" и дальше уже про разборку толкателя поршня в суппорте и флажок ручника
ну может конечно искал как-то не так тоже бывает

Ну там описание было не совсем научно-техническое, так, внутри фигня для того-то и работает примерно так-то.

Посмотри здесь есть фотки всех деталек поршня. Может что то пригодится. http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 09#p154009

да, это оно, та самая картинка. спасибо! то про что я писал - от поршня слева направо - толкатель поршня с резьбой, подшипник, три пластинки и стопор. кольцо