ФОРУМ AUDI 100 & 200

Дабы не плодить однотипные темы. Все вопросы, обсуждения и обмен опытом касаемо работы, устройства и ремонта задних дисковых суппортов любых типов на автомобилях Ауди выпуска 82-97 годов следует задавать здесь.

Буду первым.
Перебрал свои 36е супорта. Уже почти год назат. Всё работает, ничего не заклинило и не закисло. Но есть одна проблеиа на одном супорте. Не работает автомат подвода колодок на ручнике. Я снимаю супорт, вручную выкручиваю поршень (по макимуму чтоб вставить супорт абратно) и тогда ручник работает на обоих колёсах замечательно. Но постепенно с износом колодок становится всё хуже. Чтото мне кажется что из поршня вылазит этот механизм весь. как с этим боротся?

Заменил диски, колодки, направляющие, но на диске видна полоса(колодки эту полосу не задевают ). В чем может быть проблема? Направляющие? У меня есть побольше в диаметре, может рассверлить скобу?

andre52 писал(а):Заменил диски, колодки, направляющие, но на диске видна полоса(колодки эту полосу не задевают ). В чем может быть проблема? Направляющие? У меня есть побольше в диаметре, может рассверлить скобу?

фото проблемного места? а то может зря волнуешься:)

Машина ждет тормозную трубку, поэтому стоит почти неделю. Диски покрылись ржавым налетом и на них ничего не видно сейчас. Объясню на словах: рабочая поверхность... Где-то 1-1.5см полоска кругу, ближе к ступице.

а диски и колодки только поменял? скорей всего просто не притёрлись ещё..Тем более что задние притираются немного дольше переда..

SkRiP писал(а):а диски и колодки только поменял? скорей всего просто не притёрлись ещё..Тем более что задние притираются немного дольше переда..

Все нулевое! Я все-таки грешу на направляйки...чисто субъективно...они как-то свободно в скобе ходил...
Щас брат электроды привезет, заварю выработку в скобе(там, где колодки двигаются), может чего и изменится.
Что скажешь по поводу развертки отверстий пальцев под ремонтный размер? Виктор 19 говорит, что толстые пальцы(10мм) - ремонтные...

SkRiP писал(а):Тем более что задние притираются немного дольше переда..

Они сразу так стиратся стали: одна часть гладкая, шлифованая, а эти 1.5см - гладкие, но мутно-рыжие - видно что колодка не всей плоскостью берет.

Я переделывал скобы но направляйки 10мм, от передних супортов Газели. В стнанке, сначало сверлом на 9.5 потом разверткой на 10. В этом деле главное соосность соблюсти, чтоб на перекос не получилось отверстие.

Sven_87 писал(а):Я переделывал скобы но направляйки 10мм, от передних супортов Газели. В стнанке, сначало сверлом на 9.5 потом разверткой на 10. В этом деле главное соосность соблюсти, чтоб на перекос не получилось отверстие.

прямо 10 к 10? Не к 10.1 или 10.3?
У меня один направляющий довольно плотно сидит, а второй как гомно в проруби... И такая же хрень со второй стороной прям зеркально!
Только что заварил выработку на скобах(где колодки ходят), буду наблюдать за последствиями
Кстати! Внутренняя колодка плохо схватывает! Износ по диагонали, вот так "//", если по ходу движения. Мнения?

Развертка 10.015. на 10.00 тоже нормально будет.

Sven_87 писал(а):Развертка 10.015. на 10.00 тоже нормально будет.

Понял. Завтра сделаю вторую скобу, в понедельник прийдет трубка, прокачка и... видно будет.

Sven_87 писал(а):Перебрал свои 36е супорта.

36-ые были двух, если не трёх видов. У тебя внутрянка такая же как здесь?

Внешне как и 38е. внутри все также, только нет возвратной пружины и стаканчика. в корпусе шток резьбовой вставлен как и 38ых через резиновое кольцо и сразу стопорное кольцо стоит. Внутренности поршня на вид одинаковые.

У тебя вариант когда механизм ручника уже как на более поздних моделях, а механизм подводки поршня от старых суппортов, где привод ручника крепился сбоку на 3-х болтах. Проблема у тебя скорее всего в хитрой гайке, которая установлена в поршне.

Этот механизм как достается из поршня? может там что закусило или прикарело. Надо наверное разобрать там все и по новой собрать.

Эта гайка впрессована в поршень. Чтобы работал механизм подводки эта гайка или одна из её составных частей должна поворачиваться относительно самого поршня, причём довольно легко. Если этого не происходит, то автомат работать не будет.

Спасибо, Kattani за обновленный отчет !
Но есть кое-какие замечания. В разделе "Выбираем ремкомплект" для 38мм суппортов указан Seinsa D4458. Он нам не подойдет, вот он:

В нем отсутствует самая "нужная" вещь - сальник штока. А нужен Seinsa D4083, в нем этот сальник есть:


Еще, может кому пригодится, внутренности 38мм поршенька и последовательность их установки:


От себя добавлю, что если при обратной сборке, заворачивании поршня в суппорт, может поршень может"пробуксовывать", т.е. крутим - сначала идет, а потом на месте крутится, не утопая в суппорт. Нужно надавливать (если поршень разбирался/менялся, чистился, смазывался - то надавливать ОЧЕНЬ сильно, следя, чтоб не соскочить на пыльник и не испортить его) и одновременно крутить. Я делал ключом от болгарки, но бывают спецприспособления, которые совмещают надавливание и закручивание:

На первых 2 суппортах более менее легко вкрутилось, но недавно еще 1 суппорт делал, и на ключ от болгарки приходилось ну очень сильно жать, чтоб докрутить без "пробуксовки", специприспособление конечно бы облегчило и ускорило сборку. Если поршень не разбирался и не чистился, то обычно он почти "не буксует", клинит на том мусоре, что на дне поршня и тогда достаточно просто крутить не надавливая.

Еще, я думаю, неплохо было бы, если добавить о дефектовке скобы и способах ремонта, номера направляющих, про установку колодок, моменты затяжки, смазки, фиксаторы, может кому бы пригодилось. К примеру на 38-е суппорта подходят Frenkit 808001 за 6$:

Jurik писал(а):В разделе "Выбираем ремкомплект" для 38мм суппортов указан Seinsa D4458. Он нам не подойдет

Упустил из виду. Он подойдёт для поздних суппортов на 100/45 и А6/45.

Jurik писал(а):Нужно надавливать

Причём всегда. Это особенность механизма подводки и в отчёте об этом упомянуто.

Буду разбирать. Кстати давить у меня совсем не надо, крутиш себе просто и всё, в какую нужно сторону.
Недавно один чел. попросил сделать такую приспособу для заворачивания поршня, дал образец один в один как на фото. Нодо и себе будет сделать.

Причём всегда. Это особенность механизма подводки и в отчёте об этом упомянуто.

Это да, но давить по-разному, в зависимости от чистоты и смазанности внутренностей поршня. На чистом пипец как буксует, усилие давал неимоверное, поэтому лучше конечно с приспособой, которая справится всегда вне зависимости от состояния поршня.

Все таки наконец хочу спросить, какие есть возможные варианты восстановления штоков ручника?
Те новые штоки, номера которых в отчете - на белорусском экзисте отстутствуют.
Если просто проточить - то без защиты там ржавчина будет развиваться очень быстро. Кроме того протачивать нужно будет только самый верх штока, где трется об сальник, т.к. иначе будет болтаться в суппорте.
Мой вариант, пока что применяемый: напаять с флюсом припоя на верх штока, заровнять напильником и затем разгладить нождачкой, поднимаясь от мелкой к грубой. Имеет на мой взгляд плюсы: 1)не нужен токарь и станок (хотя желателен, или хотя бы дрель с большим патроном, чтоб шток влез), быстро, дешево; 2) припой не ржавеет, а то место на штоке сверху - самое подверженное ржавчине и именно с него начинается заклинивание. Когда оно залужено - то развитие ржавчины там становится сильно осложнено.
На первых двух моих суппортах:

Недавно повторил еще на одном:


Может есть еще варианты?

Без станка больше ничего и не придумаеш. Припой он мягкий. Наверное сальник быстро пропилит канаву.
Юрик, ты из РБ? Могу сделать эти оси без проблем новые. Забереш и поставиш.
Найдутся желающие могу сделать партию.

Jurik писал(а):На чистом пипец как буксует, усилие давал неимоверное,

Перебирал как с разборкой поршня, так и без оной
. Разницы никакой - везде без проблем закрутилось от руки.

Jurik писал(а):Все таки наконец хочу спросить, какие есть возможные варианты восстановления штоков ручника?

Проточить на 1мм и поставить ремонтный сальник. Проточить и вварить кусок трубки.

Jurik писал(а):Если просто проточить - то без защиты там ржавчина будет развиваться очень быстро.

Без какой защиты? Раньше там была какая-то защита?

Jurik писал(а):Кроме того протачивать нужно будет только самый верх штока, где трется об сальник, т.к. иначе будет болтаться в суппорте.

Никто не спорит.

Перебирал как с разборкой поршня, так и без оной
. Разницы никакой - везде без проблем закрутилось от руки.

Эти пробуксовывания носят случайный характер, т.е. бывает закручу легко от руки, а потом попробовал подергать флажок ручника рукой, чтоб убедиться в его работе, и после этого бывало где-то буксовало, а где-то и нормально вкрутилось, хотя все 3 суппорта перебирал одинаково.
Я не спорю, что можно делать от руки (хотя желательно на этой руке иметь хороший запас мышц ), просто с приспособой легче.

Без какой защиты? Раньше там была какая-то защита?

Конечно, на менее убитых штоках видны остатки гальванической защиты. Да и на новых видно, возможно оцинковка какая.

Юрик, ты из РБ? Могу сделать эти оси без проблем новые. Забереш и поставиш.

Я из РБ, спасибо за вариант, если понадобится - напишу тебе. А пока что все уже сделано и работает.
Я как понимаю, эти выемки в штоках должны быть закаленными и нужна еще какая-то защита штока от ржавчины. Простой металл быстро поржавеет.

Припой он мягкий. Наверное сальник быстро пропилит канаву.

Он мягкий, но я думаю сальник его не пропилит (быстро). Но как мне кажется сальник прослужит дольше, если будет тереться об разглаженную припоем поверхность, чем если бы терся об раковины, поры, оставленные ржавчиной.

А интересно, сама латуневая вставка в колодец под шток в суппорте отдельно продается или может есть ее размеры у кого?

Кроме того протачивать нужно будет только самый верх штока, где трется об сальник, т.к. иначе будет болтаться в суппорте.

Никто не спорит.

Еще неизвестно, что будет при впихивании 16мм штока в 15мм сальник, ну хотя по идее должно запихнуться.

Sven_87 писал(а):Недавно один чел. попросил сделать такую приспособу для заворачивания поршня, дал образец один в один как на фото. Нодо и себе будет сделать.

а чё её делать, она 300р. стоит, в том году брал себе