ФОРУМ AUDI 100 & 200

Если гидро переделана на вакуум, как меняется сцепление? Стоял в пробке нажимал на тормоза от нечего делать, после 26-30 качков, нажал на сцепление - педаль провалилась. Течей нет, все герметично. После 3-4 минут на ХХ сама вернулась на место.

Valior писал(а):Если гидро переделана на вакуум, как меняется сцепление? Стоял в пробке нажимал на тормоза от нечего делать, после 26-30 качков, нажал на сцепление - педаль провалилась. Течей нет, все герметично. После 3-4 минут на ХХ сама вернулась на место.

Сцепление и торомза вообще никак не связаны. Общий только бачок с тормозной жидкостью.
В твоём случае, скорее всего виноват рабочий цилиндр сцепления. А вообще, попробуй прокачать сцепление.

Оно прокачено

ну да, там связи нет ни какой, только в бачке...

Однакож после 20-30 качков тормозов при выключенной машине, проваливается педаль сцепления. Стоит завести, все ок.

Valior писал(а):Однакож после 20-30 качков тормозов при выключенной машине, проваливается педаль сцепления. Стоит завести, все ок.

Говорю же, прокачай сцепление! Кстати, тормозную жидкость, надо менять каждые 2 года!!!

v.v.p. писал(а):
Valior писал(а):Однакож после 20-30 качков тормозов при выключенной машине, проваливается педаль сцепления. Стоит завести, все ок.

Говорю же, прокачай сцепление! Кстати, тормозную жидкость, надо менять каждые 2 года!!!

Ды говорю, прокачал.

Valior писал(а):Ды говорю, прокачал.

Качай ещё. Я вполне серьёзно.

v.v.p.ты ставил вакуум двух мембранный-фото ГТЦ с 3х ракурсов нету случайно?

я себе поставил с газель бизнес-бошевский-очень похож.
вопрос в чём-бачёк ,у меня, стоит под наклоном и оч БОЛЬШОЙ!
если не трудно сфотай-пжлст!

кулибин писал(а):v.v.p.ты ставил вакуум двух мембранный-фото ГТЦ с 3х ракурсов нету случайно?
я себе поставил с газель бизнес-бошевский-очень похож.
вопрос в чём-бачёк ,у меня, стоит под наклоном и оч БОЛЬШОЙ!
если не трудно сфотай-пжлст!

Тут смотрел?

эээ-тут и разглядел-сильно похож!с верху и с торца- от ВУТ..
кстати-цена в сборе-4200руб

кулибин писал(а):я себе поставил с газель бизнес-бошевский-очень похож.

На кузов прикрутился в штатные дырки?

всё-1к1-удлиннил шток на 65мм(вилка с гидры+трубка+гайкаМ10*1+сварка)
резьба в ГТЦ такая же-но у меня АВС нет-4трубки выход с гтц под 2 трубки!
сооружал тройники из вазовских на задний мост 01
когда поставил-оказалось есть фиттинги(тройник-соединитель)ничего делать не нужно-аккуратно отрезал трубку-вставил в тройник-всё=цена 25(двадцать пять )рублей за один тройник!
не тормоза- сказка в поэмах!!!

Ну а он точно 2-х мембранный или только внешностью похож?

Kattani писал(а):Ну а он точно 2-х мембранный или только внешностью похож?

да.., он на газели тоже двухмембранный, только внешне страшноват

точно!и внешне не страшен!ша поищщу чего мож выложу....

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svya ... 152490977/
вот с этого меня натолкнуло!

кулибин писал(а):http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/velikii177/journal/288230376152490977/
вот с этого меня натолкнуло!

Выглядит действительно ужасно...

v.v.p. писал(а):
кулибин писал(а):http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/velikii177/journal/288230376152490977/
вот с этого меня натолкнуло!

Выглядит действительно ужасно...

нее.., этот еще ни чё выглядит, я думал про старый, там правда два таза спаяны вместе

, постъядерная кувалда :lol:

v.v.p. писал(а):
кулибин писал(а):http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/velikii177/journal/288230376152490977/
вот с этого меня натолкнуло!

Выглядит действительно ужасно...

чем ужасно?бошевский ВУТ!
работает-сказка!
у меня при исправной гидре похуже было!

кулибин писал(а):чем ужасно?бошевский ВУТ!

Бачок жуткой формы.

работает-сказка!
у меня при исправной гидре похуже было!

Ну, а почему ему не работать? "Газель" останавливает, значит и сотку остановит. Но, меня кроме функционала, заботит внешний вид. Если на этот газелевский ВУТ реально установить другой бачок, то будет очень даже хорошо смотреться.

Позвонил сегодня в КрасГазСервис... Цена вопроса 4224 руб. Это ВУТ+ГТЦ+Бачок BOSCH от Газель Бизнес... Очень заманчиво. Короче на следующей неделе сказали привезут. Думаю новый комплект производства БОШ не хуже б/у от А8.... А по деньгам одинаково...

и я про то!но учти встаёт под небольшим наклоном!
я думал капот не закроется-закрылся!
штуцер под сцепу-есть
датчик уровня жидкости-есть
если туда переставить бачёк(ну ради эстетики)от а8-ваащще-сказка будет

кулибин писал(а):и я про то!но учти встаёт под небольшим наклоном!
я думал капот не закроется-закрылся!
штуцер под сцепу-есть
датчик уровня жидкости-есть
если туда переставить бачёк(ну ради эстетики)от а8-ваащще-сказка будет

У мну стоит от опеля ВУТ и ГТЦ. Бачок родной (VAG) встал на ГТЦ от Опеля. Но поднялся вверх. Капот закрывается, ничего не мешает.
Но... Стал понемногу ГТЦ перепускать..... А так как тормозной эффект меня и на работоспособном не совсем устраивал, то о 2-х мембраннике от А8 уже давно думал. Тем более неспешно готовятся к установке передние суппорта под вент. диски и где то едет балка под задние дисковые тормоза... Спасибо ребятам!!!

Соответственно 2-х мембранник как нельзя кстати будет.
Бачок от А8 в ГТЦ вроде как сбоку вставляется, а тут однако сверху.... Наверное не подойдет. Хотя цена ему 500 руб на разборе.
Ты писал про какие-то фитинги-тройники.... Можно поподробнее? Желательно с фото и т.п....

а у тебя АВС нет?

кулибин писал(а):а у тебя АВС нет?

Пока нет....

Виктор_19 писал(а):Пока нет....

А что, есть желание поставить? Могу гидроблок (вместе с 2-мя реле) подогнать.

ща схожу в гараж сфотаю

v.v.p. писал(а):
Виктор_19 писал(а):Пока нет....

А что, есть желание поставить? Могу гидроблок (вместе с 2-мя реле) подогнать.

Не смогу отказаться.....

кулибин писал(а):ща схожу в гараж сфотаю

В ожидании.... :gamer:

2013-01-14_183942.png

вот под таким углом-если есть желание через переходную пластину встанет ровно
я прикинул-на эффективность не влияет-пусть так стоит!

2013-01-14_183815.png

вот 01 тройник с перевальцованными штуцерами
завтра в магаз заеду-куплю фиттинг-сфотаю

кулибин писал(а):вот 01 тройник с перевальцованными штуцерами
завтра в магаз заеду-куплю фиттинг-сфотаю

Это фотограф к горизонту наклонён, или ГТЦ так завален? Если это завал ГТЦ, я б на таком ездить не рискнул... На повороте, да на кочке, воздушка можно словить бодренько...

ГТЦ-наклон
ИМХО-нереальным гонщегом надо быть чтоб воздух пошел в него!
полгода-полёт нормальный,

расположение бачка жесть....

кулибин писал(а):ГТЦ-наклон
ИМХО-нереальным гонщегом надо быть чтоб воздух пошел в него!
полгода-полёт нормальный,

А "гонщегом" и не надо

2013-01-14_183942.png

1-уровень по горловине
2-уровень нижней части сетки (если она в этом бачке есть)
3-уровень Т.Ж., чтоб при нагреве не лезло наружу (метки MAX на бачке не вижу). И что там плещется при этом?

Если в экзисте (мне там каталог больше нравиться) поковыряться то можно вполне бюджетненько от А4 взять TRW PSA 922

кулибин писал(а):
2013-01-14_183942.png

вот под таким углом-если есть желание через переходную пластину встанет ровно
я прикинул-на эффективность не влияет-пусть так стоит!
2013-01-14_183815.png

вот 01 тройник с перевальцованными штуцерами
завтра в магаз заеду-куплю фиттинг-сфотаю

Первый раз вижу такой наклон бачка

Я думаю, что на газели он как раз таки стоит ровно.

Grover писал(а):
кулибин писал(а):ГТЦ-наклон
ИМХО-нереальным гонщегом надо быть чтоб воздух пошел в него!
полгода-полёт нормальный,

А "гонщегом" и не надо
2013-01-14_183942.png

1-уровень по горловине
2-уровень нижней части сетки (если она в этом бачке есть)
3-уровень Т.Ж., чтоб при нагреве не лезло наружу (метки MAX на бачке не вижу). И что там плещется при этом?

по уровню-2-как прокачал так и осталась!
если не нравится-пластина вам в помощь!
дрель-болгарка-всё ровно встанет!

Kattani писал(а):Я думаю, что на газели он как раз таки стоит ровно.

на газели ровно-там как раз через пластину к кузову прикручивается!

Кулибин, а ты на него родной бачок от Ауди не пробовал поставить? Какое там межцентровое расстояние по отверстиям под бачок? Можешь замерить?

бачок не подойдёт-конструкция крепежа абсолютно разная
я в магазе наткнулся на бачок шевинива-оч,похоже но не встал!

кулибин писал(а):бачок не подойдёт-конструкция крепежа абсолютно разная
я в магазе наткнулся на бачок шевинива-оч,похоже но не встал!

У тебя же дорестайл. У меня переход и бачок круглый. На ГТЦ от Опеля Омега встал... Важно расстояние между центрами отверстий куда ставится бачок на ГТЦ...

2013-01-15_205543.png

вот фиттинг тормозных трубок-так написано в автомагазе!
не очень внушает доверие-распилю погляжу!
а по бачку-на самом бачке торчат штуцера д12-12мм
межцентровое расстояние-30-40мм
вставляются в колечки стоящие в ГТЦ
с низу ГТЦ крепится винтом,

Это фитинг для воздушных трубок на грузовик, они бывает и воздух то толком не держат, не говоря уже о жидкости. Можешь не распиливать, я тебе и так скажу что внутри, резиновое колечко и тоненькая лепестковая пружина на каждом выходе.

во блин-хорошо что я вазовские тройники присобачил!!!!!

кулибин писал(а):если не нравится-пластина вам в помощь!
дрель-болгарка-всё ровно встанет!

Не шуми...

Если работает, значит работает. Как я понял, наши детали все "по диагонали" сделаны (рейка от святогора вспомнилась)...

нее- их адаптируют по диагонали-на газель ВУТ ставится через пластину-эт ГАНСЫ скривили ГТЦ по заказу газовских акадэмикав!
зачем сверлить в идеальном кузове казеэли 4 дырки на 8?!

кулибин писал(а):нее- их адаптируют по диагонали-на газель ВУТ ставится через пластину-эт ГАНСЫ скривили ГТЦ по заказу газовских акадэмикав!
зачем сверлить в идеальном кузове казеэли 4 дырки на 8?!

А пластину можно купить интересно?

газелеводы покупали!
а сам ? чё не смогёш-8 дырок на8 и 1 на50проделать?
в металле 5мм

кулибин писал(а):газелеводы покупали!
а сам ? чё не смогёш-8 дырок на8 и 1 на50проделать?
в металле 5мм

Ну дырки то не проблема. Просто если есть готовое изделие заводское - нахрена колхозить ИМХО....

по шпилькам старый газельский-ХЗ как?
там воткнётся иль нет?
если получится на своей газельке завтра померяю-скажу!

газельский-старого образца-95мм
гидра(и бош газельский)-75мм

кулибин писал(а):газельский-старого образца-95мм
гидра(и бош газельский)-75мм

Ясно, придется делать самому. Думаю две пластины и между ними отрезок трубы на 50 мм высотой около 2 см нормально будет.

мож среднее отверстие МАХ большое сделать?
ну типа для жёсткости конструкции?!

кулибин писал(а):мож среднее отверстие МАХ большое сделать?
ну типа для жёсткости конструкции?!

Ну надо немного больше диаметра гофры. А если м/у шпильками 75 мм, то больше 60 сделать не получится. Можно с внешней стороны штуки 4 перемычки сделать...

нее-если 60водопроводную+5мм сталь
достаточно будет!
если летом нечёго делать будет-тож выровняю всё,

кулибин писал(а):нее-если 60водопроводную+5мм сталь
достаточно будет!
если летом нечёго делать будет-тож выровняю всё,

Ну при сплошном шве приварки трубы к пластине и смещении крепежа всего на 10 мм от точки приварки трубы необходимость в 5 мм толщине пластины в принципе если только для веса

. Там 2-х мм стали хватит за глаза при таком способе изготовления переходника.

Поехал забирать свой новый вакуумник с ГТЦ БОШ от Газель Бизнес.....

Все, съездил купил. 4224 рубля.... И 800 ре за пешехода от ГИБДД... Сцуки....

Кстати, вот и тройники надыбал нормальные в Экзисте:
6E0 611 755 - это VAG, цена неадекват....
03.3513-0200.1 - это ATE вполне адекватно (около 300 ре)
8161550306 - это Jp Group тоже ничего
A0008 - это FTE - подороже ATE и Jp Group....
Тройники с резьбой М10*1 для наших тормозных трубок!

мне гораздо дороже обошлось-
60+60+50+50+500
это 2 тройника+2трубки ваз из за гаек+вальцовка с труборезом(сильно бу)
+поездка на газели за всей этой лабудой-120км
+тонна нервов потраченных на поиски и приспосабливание к уставшему инструменту

Сделал фланцы для переходника. Точнее мне их на станке для лазерной резки нарезали. Вот что получилось:

Вить, получилось офигенно!!!!
Давай пробную партию колечек в приборку из нержи или люминьки!
Очень жду!

v.v.p. писал(а):Вить, получилось офигенно!!!!
Давай пробную партию колечек в приборку из нержи или люминьки!
Очень жду!

Вадим, теперь контора у меня в километре от работы. На следующей неделе попробуем сделать.

чет я не понял, для чего эти фланци????

Kolyander писал(а):чет я не понял, для чего эти фланци????

Что бы вакуумник от Газель Бизнес развернуть как надо в Ауди.

Виктор_19 писал(а):
Kolyander писал(а):чет я не понял, для чего эти фланци????

Что бы вакуумник от Газель Бизнес развернуть как надо в Ауди.

а-а-а...., понял...., а то смотрю, больно на запчасть с выхлопа похожа

Короче в понедельник доделаем переходник под вакуумник от Газель бизнес. Если все пройдет успешно, то возможно будет изготовление почти серийно....

виктор-не хочется напрягать-но уж оч красиво флянчики вышли!
не сможешь 2 шт мне прислать?

кулибин писал(а):виктор-не хочется напрягать-но уж оч красиво флянчики вышли!
не сможешь 2 шт мне прислать?

В планах отправлять готовые изделия, чтобы оставалось только прикрутить.....

есчё лучше!первый на очереди!

Вить! А как там дела с опорами из Желтого материала? Фирма не согласилась из-за Сложности отливки?

Holechek писал(а):Вить! А как там дела с опорами из Желтого материала? Фирма не согласилась из-за Сложности отливки?

Честно - не ездил еще. Дел куча, а вечером по пробкам я туда не успеваю...

кулибин писал(а):есчё лучше!первый на очереди!

Чё, уже занимаем??? Второй!

Grover писал(а):
кулибин писал(а):есчё лучше!первый на очереди!

Чё, уже занимаем??? Второй!

Да не проблема!

ну так!!
я рискнул-купил!встанет нет-как работать будет!
виктор-улучшизмом занялся-респект ему!!!

Сегодня наконец потеплело и мы сварили переходник, получилось хорошо. Завтра зачищу, покрашу и фото выложу.

Еще не покрасил... Вот что получилось:

очень интересная тема давно задумал такое проделать да все отговаривали типа от А8 ставь и все. тут все понятно переходник сделать не проблемма а вот вопрос к тем укто уже ставил- На ГТЦ всего две дырки а снизу еще место под две можно же просто просверлить и нарезать резьбу прям в корпусе ГТЦ и не морочиться с тройниками. видимо отливка ГТЦ под 4 дырки и сделана!! просто ГАЗ заказал у Боша только 2 дырки вот они и сверлят только 2

Александр811 писал(а): а снизу еще место под две можно же просто просверлить и нарезать резьбу прям в корпусе ГТЦ и не морочиться с тройниками.

Интересно как ты будешь угол конуса угадывать? Может лучше 2 тройника, чем ГТЦ угробить?

у меня и без оного переходника стоит!всё пучком!
просто хочется красивше сделать!по феншую!

Виктор_19 писал(а):
Александр811 писал(а): а снизу еще место под две можно же просто просверлить и нарезать резьбу прям в корпусе ГТЦ и не морочиться с тройниками.

Интересно как ты будешь угол конуса угадывать? Может лучше 2 тройника, чем ГТЦ угробить?

заточенным сверлом под необходимый конус. сверлиться сверлом потом на подходе таким же сверлом только с необходимым конусом. можно сразу спец подготовленным сверлом. можно на станке сверлильном, если даже угол бкдет не 90 градусов по отношению к продольной части ГТЦ то ничего страшного главное обеспечить герметичность и сообщение полоти ГТЦ и трубки. есть ГТЦ старый от ауди 100 алюминиевый посмотрю как там организованно но скорей всего это банальные отверстия в полость ГТЦ с нарезаной резьбой

и еще если ваккумник разборный то можно просто разобрать его и перекинуть на одну засщелку тем самым выровнив положение ГТЦ относительно крепежных отверстий ваккумника к корпусу если это все так то данная конфигурация просто изумительно подходит к ауди 100 и имеет право на жизнь

А может лучше тройники купить? И 2 трубки?
6E0 611 755 - это VAG, цена неадекват....
03.3513-0200.1 - это ATE вполне адекватно (около 300 ре)
8161550306 - это Jp Group тоже ничего
T-127 - Wp
A0008 - это FTE - подороже ATE и Jp Group....
Тройники с резьбой М10*1 для наших тормозных трубок
Трубки:
WP-705 - в районе 100 руб за 1(длина 100 мм)

Виктор_19 писал(а):А может лучше тройники купить? И 2 трубки?
6E0 611 755 - это VAG, цена неадекват....
03.3513-0200.1 - это ATE вполне адекватно (около 300 ре)
8161550306 - это Jp Group тоже ничего
T-127 - Wp
A0008 - это FTE - подороже ATE и Jp Group....
Тройники с резьбой М10*1 для наших тормозных трубок
Трубки:
WP-705 - в районе 100 руб за 1(длина 100 мм)

это равносильно тому что у вас много места в машине но вы везете пару гилограмм груза на прицепе. и вообще лишние трубки не эстетично

Александр811 писал(а):это равносильно тому что у вас много места в машине но вы везете пару гилограмм груза на прицепе. и вообще лишние трубки не эстетично

Ну там примерно грамм 150 будет

Ну и переходник меньше кило получился.....

У кого АБС - вообще как родное встанет... В смысле трубок...
У меня под капотом еще два таких 1,8 можно поставить и еще пару мешков картошки войдет

Виктор_19 писал(а):
Александр811 писал(а):это равносильно тому что у вас много места в машине но вы везете пару гилограмм груза на прицепе. и вообще лишние трубки не эстетично

Ну там примерно грамм 150 будет
Ну и переходник меньше кило получился.....
У кого АБС - вообще как родное встанет... В смысле трубок...
У меня под капотом еще два таких 1,8 можно поставить и еще пару мешков картошки войдет

я просто к тому что переходники будут стоять в то время как на самом ГТЦ выхода предназначенные для этого "заглушенны" (непросверленны) и еще по вопросу засщелок на ваккуме не думали ечли он разборный то перекинуть на одну засщелку против часовой тогда ГТЦ и бачек выровнится и не надо будет переходник под крепеж делать

новый вакум :crazy:

разбирать!!!
там более-сколько попадалось с разных авто-все были завальцованы!

Доброй ночи.настало время менять тормозную магистраль.за одно хочу поменять систему на вакуум,помогите подскажите.audi 100 85 г 2.2 бенз KU,все тормоза дисковые,то что на фото подайдёт, влезет?!с какими не приятностями могу столкнутся?

yxa777, по фото непонятно, от какой машины вакуумник. Если 100/С4, то придётся брать в руки кувалду и мять стакан стойки, т.к. вакуумник имеет слишком большой диаметр.

по картинке это маленький вроде - от 80 б3. тогда рихтовать не придется, но тормозить будет "так себе"

соточный от 45/4А вот как выглядит на 44 (мое, сразу после установки - больше года назад)

IMG_20120217_170910.jpg

Вакуум А8 D2 на моей. Всё становится :good:

P5250002.JPG

P5250003.JPG

Если тормозить так себе будет..то вот есчё нашёл оналогично как на ваших вото..40$ Стоит брать?!

При покупке на что обратить внимание?и что есчё должно быть что бы небыло потом проблем с мелочёвкой!

сам вакуум 1=1 как я себе поставил с бизнеса!

и как хорош?

Что лучше передеалть на вакуум или поменять грушу?если при сильном и резком нажатии тормоза тугие...???не могу определится(((

Чего тут думать, переделывай на вакуум и будешь ездить и улыбаться, а то сейчас одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь

yxa777 писал(а):Что лучше передеалть на вакуум или поменять грушу?если при сильном и резком нажатии тормоза тугие...???не могу определится(((

А почитать ТУТ и сделать выводы?

yxa777 писал(а):и как хорош?

изюмительноо!!!

v.v.p. писал(а):
yxa777 писал(а):Что лучше передеалть на вакуум или поменять грушу?если при сильном и резком нажатии тормоза тугие...???не могу определится(((

А почитать ТУТ и сделать выводы?

даже не читая ссылки могу сказать точно что гидро лучше чем вакум. тем более что с завода установлена гидро система. дело в том что 95% машин достались хозяевам с "колхозом" вызванным нехваткой запчастей в 90гг и буйной фантазией мастеров в то и нынешнее время. мне для восстановления автомобиля до состояния заводского потребуется тысяч 300 что нецелесообразно даже для такой удачной модели, поэтому вакуум однозначно.

значит буду брать такой как на фото за зо отдают.спасибо

Александр811 писал(а):даже не читая ссылки могу сказать точно что гидро лучше чем вакум.

Никто и не спорит. Но, например моя ашина приехала ко мне из Швейцарии и без кАлхоза. Вакуумник от А8 я ставил сам. Причина банальна - умер ИЦ.
Прикинул сумму, которую надо потратить на новый ИЦ + груша и решил, что поставлю вакуумные тормоза. Учитивая тот факт, что вакуумник от А8 + ГТЦ А8 рассчитаны на то, чтобы тормозить массу ~3000 (вес "авоськи"), могу смело заявлить, что мои тормоза успешно конкурируют с исправной гидравлической системой. Тем более, что работоспособность гидроусилителя тормозов, мне прекрасно известна. А при установке 2-х поршневых суппортов, моя машина по эффективности торможения будет гораздо лучше, чем такая же машина, но со штатными тормозами.

yxa777 писал(а):значит буду брать такой как на фото за зо отдают.спасибо

Не бери! Брать надо 2-х мембранный вакуумник. Или как на фото от А6-А8, или от 200/43.

А из двух мембраников какие станут без сварки и прочего гемора??Кто знает,от пасса Б5 вакуум на 44 подходит?

v.v.p. писал(а):
yxa777 писал(а):значит буду брать такой как на фото за зо отдают.спасибо

Не бери! Брать надо 2-х мембранный вакуумник. Или как на фото от А6-А8, или от 200/43.

Всё купил..Осталось найти где сдлеают!

что мне сним делать надо??что высверливать?

Всем спасибо)

yxa777 писал(а):
v.v.p. писал(а):
yxa777 писал(а):значит буду брать такой как на фото за зо отдают.спасибо

Не бери! Брать надо 2-х мембранный вакуумник. Или как на фото от А6-А8, или от 200/43.

Всё купил..Осталось найти где сдлеают!

что мне сним делать надо??что высверливать?

Всем спасибо)

Найди здесь фотоотчет по установки и пробуй разобраться сам. Купил машину - делай ее сам. Если что, задавай вопросы, на них будут тебе ответы. Там сложного ничего нет.

если кому надо, могу дать номерок парнишки из Новороссийска, у него еще 3 шт. двухмембранника с А8 точно есть, на той неделе сам видел

, один себе взял, про запас

Kolyander писал(а):если кому надо, могу дать номерок парнишки из Новороссийска, у него еще 3 шт. двухмембранника с А8 точно есть, на той неделе сам видел , один себе взял, про запас

как связаться с ним и сколько стоит думаю поставить вместо 80.

Александр811 писал(а):
Kolyander писал(а):если кому надо, могу дать номерок парнишки из Новороссийска, у него еще 3 шт. двухмембранника с А8 точно есть, на той неделе сам видел , один себе взял, про запас

как связаться с ним и сколько стоит думаю поставить вместо 80.

гляди ЛС

Некоторые запчасти для перехода на вакуум от A8(D2):

1. Два переходника с резьбы в ГТЦ М12(A8(D2)) на резьбу гайки тормозной трубки М10 (100(с3/44)) фирмы "Wp" номер "R-129". У кого нету в машине АБС понадобятся еще два тройника...
2. Два болта крепления вакуумного усилителя к кузову оригинал VAG номер "N10312101". Класс прочности 8.8, из-за этого и брал, т.к. шпильки продающиеся в Эпицентре не внушают доверия (гнутся руками), когда оригинальные болты согнуть не получилось.

Фотки:

tor01.jpg

tor02.jpg

tor03.jpg

tor04.jpg

tor05.jpg

tor06.jpg

tor07.jpg

PS. На фотке, где переходник с М12 на М10 в правом верхнем углу снимка кажется, что кривой, то оптические искажения фотоаппарата...

А вот кстати вопрос! У вакуумника есть верх и низ? Т.е. можно ли сам вакуумник перевернуть на 180 градусов, чтобы вакуумный клапан был слева?

Сам вакуумник можно. Главное чтобы гтц потом тоже можно было развернуть.

Александр811 писал(а):
Kolyander писал(а):если кому надо, могу дать номерок парнишки из Новороссийска, у него еще 3 шт. двухмембранника с А8 точно есть, на той неделе сам видел , один себе взял, про запас

как связаться с ним и сколько стоит думаю поставить вместо 80.

если буш продавать вакуумник от 80 то свистни мне))

Ильгиз писал(а):если буш продавать вакуумник от 80 то свистни мне))

ок, вот фотки http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 888628086/

уже купил

Есть проблемма - при переходе с гидравлики на вакуум прокачивает только задние тормоза, передние не прокачивает и авто не тормозит.
Более детально:

- От А8 (4D0 612 105 F) достал и доработал двухмембранный усилитель (с бачком, все в сборе)
- доделал штоки
- снял старый ГТЦ со штоком, бачком и т.п.
- демонтировал грушу
- в ГУРе вынул 2 плунжера и поставил датчик давления (тот что на гидравлическом ГТЦ стоял), на датчике пока полярность не проверял
- есть АБС
- 2 трубки как стояли от старого ГТЦ так 1:1 перевинтил на вакуум
- прокачал заднее правое, заднее левое колеса
- на передних тормозах "приплыл" - не прокачиваются
- поменял трубки местами - теперь передние прокачиваются, а задние - нет.
- тянул со стороны суппортов через трубку воздух (делал разжижение) - впечатление что стена, подул компрессором в магистраль от суппортов до
ГТЦ (трубку возле ГТЦ пока отвинтил) воздух шипит.
- вакуум от вакуумника до коллектора вроде есть (педаль тормоза легко нажималась), утечек воздуха нет.

- где рыть?

вот фото:
#50
#50
#50

Очень странно. На ауди диагональная схема тормозов, что значит: один контур идёт на переднее левое и заднее правое.. второй переднее правое-заднее левое... Проверяй не напутали на гидроблоке АБС трубки... И проверь сам ГТЦ... Прикрути к нему 2 трубки по 30 см.. загни их вверх, а потом в низ и каждую трубку в баночку и прокачивай... количество вытесненной ТЖ в баночках должно быть равным(У ГТЦ с диагональной схемой )

Пример на фото #50

SkRiP писал(а):Очень странно. На ауди диагональная схема тормозов, что значит: один контур идёт на переднее левое и заднее правое.. второй переднее правое-заднее левое... Проверяй не напутали на гидроблоке АБС трубки... И проверь сам ГТЦ... Прикрути к нему 2 трубки по 30 см.. загни их вверх, а потом в низ и каждую трубку в баночку и прокачивай... количество вытесненной ТЖ в баночках должно быть равным(У ГТЦ с диагональной схемой )

Хотя на Ауди и диагональная система тормозов (теоретически) - на практике блок АБС (как у меня на кватре) растормаживает всю заднюю ось (а не колеса по отдельности) и передние колеса по отдельности.

Но ведь в случае с гидравлическим усилителем трубки на АБС были те же - я только открутил 2 трубки от ГТЦ и прикрутил их к вакуумному.
На сколько смог заметить - возможно трубка левая (возле торца) отвечает за обратку, правая (возле вакуумника) - за прямой канал.
Но при прокачке педалью задних тормозов в обратку почему-то ничего не поступает - открутил трубку обратки - оттуда на капли тормозной не капнуло (делал специально)
Если подуть в трубку переднего колеса (с открученной обраткой), то воздух шипит на обратке.
:oops:

Сейчас сделаю фото - скину. :roll:

Вот фото и схема трубок

Открученные от ГТЦ трубки (на фото) - в том положении как они были на гидравлике.

#50

#50

#50

#50

p.s. думал педаль тормоза не отрегулировал и шток на вакуумнике немного был поднажат чем мог перекрывать цилиндр - но нет - шток не нажат - педаль отрегулирована.

На моноприводе с АБС и без него .схемы диагональные... Про кваттро не знаю... Проверяй ГТЦ .... Честно говоря про твои "обратки" я не понял...
ГТЦ имеет две камеры(два независимых канала и объединены они исключительно бачком с ТЖ ).. и количество вытесняемой ТЖ из этих камер (в нашем случае) должно быть равным...

устройство ГТЦ
http://systemsauto.ru/brake/brake_master_cylinder.html

SkRiP писал(а):На моноприводе с АБС и без него .схемы диагональные... Про кваттро не знаю...

У него кваттра, а значит стоит 3-хканальная тормозная система.

inf24 писал(а):- где рыть?

Скорее всего, неисправен сам ГТЦ.

v.v.p. писал(а): inf24 писал(а):- где рыть?

Скорее всего, неисправен сам ГТЦ.

Вот и нарыл:

Итак на разборе был приобретен вакуумник с ГТЦ и бачком вот такой:
#50

После того, как контур передних колес напрочь отказывался прокачиваться сделал стэндик
#50

и залил в бачек для теста жижи
#50

После запуска двигателя вакуумник работал нормально - шток легко рукой вдавливался и из магистрали задних колес прыскала жижа
Из магистрали передних колес жижа напрочь отказывалась идти, даже в бачке не видно было колебаний уровня.

Снял бачек, глянул на отверстие ГТЦ, отвечающее переднему контуру
#50

и из нижнего отверстия (на фото справа) магнитом с отверткой ИЗВЛЕК ВОТ ЧТО !!! - ШТОК-ЗАТЫЧКА

#50

Но радоваться было нечему, отверстие перекрылось внутренней заслонкой - если продувать компрессором магистраль со стороны трубки, то под действием давления заслонка уходит и в бачке булькает воздух. В нормальных условиях она перекрывает отверстие, из которого был вынут шток.

Вот так-то.

Теперь вопросы :

1) Какой номерок НОРМАЛЬНОГО для меня двухконтурного ГТЦ - 4D0 611 021A ?
2) Если на вопрос 1 ответ -Да, то из каких производителей могу толковое выбрать (в порядке убывания цены)
Brembo (M 85 018) - более 100 $
Meyle (100 532 0001)
LPR (1922)
Metelli (05-0402)
ABS (51027)
NK (824767)
Topran (110 042)
Jp Group (611540001)
Jp Group (1161101400) - около 50 $

3) Так как я никогда не менял такого ГТЦ попутно вопрос - там старый открутил, новый прикрутил или есть еще ньюансы - прокладки там какие надо и т.п. и сами затычки (для неиспользованных отверстий) на купленный новый ГТЦ ?
про Wp R-129, Wp Z-104, Wp Z-105 - знаю...
4) может имеет кто номерок именно оригинальных шпилек - у меня болты ориг., но при замене ГТЦ надо будет все хозяйство откручивать, что накладно...
5) У меня вакуумник после глушения двигателя нормально от руки вдавливался ВСЕГО 1 раз до упора (что логично - вакуум пропал после нажатия штока и все). Некоторые говорят, что можно легко 4-6 раз вдавливать, во что из логики мне с трудом верится. Это реально правда про 4-6 раз или у меня сам вакуумник подуставший ?
6) Собственно я так понял что на разборе мне дали комплект от авто с передними дисковыми и задними барабанными тормозами - может ли такое быть ?

Но радоваться было нечему, отверстие перекрылось внутренней заслонкой - если продувать компрессором магистраль со стороны трубки, то под действием давления заслонка уходит и в бачке булькает воздух. В нормальных условиях она перекрывает отверстие, из которого был вынут шток.

Вообще-то так и должно быть. Иначе как тормозуха из тормозных цилиндров будет возвращаться в бачок при отпускании тормоза? Ну и если вместо тормозухи воздух подавать в магистраль - то он разумеется отодвинет поршень и будет булькать в бачок.

1) Если вакуумник типа
4D0 612 105 *
4D0 612 107 *
ГТЦ для них - 4D0 611 021 A

2) Я б взял ГТЦ TRW PML172

3) Открутил - прикрутил. Можно поменять колечко резиновое уплотняющее стык ГТЦ и вакуумника - 4D0 611 243 но оно по-моему уже есть на продаваемых ГТЦ.

4) Винт с TORX M8X185X125 прочность 8.8 N 103 121 01. Впрочем, непонятно зачем их менять - открутить ГТЦ можно без откручивания этих винтов, т.е. не откручивая вакуумник от кузова - внутренний диаметр гайки которая крепит ГТЦ к вакуумнику больше диаметра головки винтов.

5) Ну а откуда вакуум на следующие движения возьмётся? Ты надавил, ваккуум свою работу сделал, и больше нету его.

6) На A8 не было задних барабанных.

Stanson писал(а):Вообще-то так и должно быть. Иначе как тормозуха из тормозных цилиндров будет возвращаться в бачок при отпускании тормоза? Ну и если вместо тормозухи воздух подавать в магистраль - то он разумеется отодвинет поршень и будет булькать в бачок.

там помимо поршня отверстие заслонка какая-то перекрывала - я не приглядывался сильно, но при движении поршня в 1-ом отверстии было видно ход штока, а во 2-ом - стенка...

Stanson писал(а):2) Я б взял ГТЦ TRW PML172

А сколько ходят ТРВ-шные ибо я подумываю не лучше купить 2 более дешевых ГТЦ и 1 возить как запчасть (благо поменять в дороге не сложно), чем ездить на 1-ом ТРВ-шном и где-то стать с заклиненными суппортами или без тормозов ...

Stanson писал(а):
5) Ну а откуда вакуум на следующие движения возьмётся? Ты надавил, ваккуум свою работу сделал, и больше нету его.

6) На A8 не было задних барабанных.

Насчет вакуума - я то знаю это - просто в недоумении от сказок-баек, иногда и самому в первый раз здается байка былью...

Насчет А8 - я не знаю от какого авто из разборки мне приволокли этот комплект - это одна из немногих закрытых разборок, которые иногда приходится посещать. Остальные разборки более либеральны к посетителям. :oops:

, но просил я комплект от А8

inf24 писал(а):

А сколько ходят ТРВ-шные ибо я подумываю не лучше купить 2 более дешевых ГТЦ и 1 возить как запчасть (благо поменять в дороге не сложно), чем ездить на 1-ом ТРВ-шном и где-то стать с заклиненными суппортами или без тормозов ...

Ставить дешевый ГТЦ и возить ещё такой же в запасе это жесть... Тормоза это безопасность и на ней не экономят!... Пожалей себя и близких...
В оригинале ГТЦ стоит фирмы Lucas.

В 1999 году компания перешла в руки Lucas TRW Automotive. Во всем мире компания выходит под названием "TRW Automotive"

Следовательно покупать и ставить нужно TRW....

SkRiP писал(а):Ставить дешевый ГТЦ и возить ещё такой же в запасе это жесть...

Заказал Брембо - он по цене практически идентичен Лукасу.

p.s. кстати - безопасность - это и не дешевые задние развальные тяги от Лемфердера, которые по сравнению с дешевыми Dello ходят по моим дорогам и с моей нагрузкой багажника (до появления вертикального люфта колеса в 1 мм) одинаково - 1.5-2 года, но последние более чем в 3 раза дешевле. Езжу на Дэлло и доволен.
Потому и спросил про более дешевый ГТЦ.

Взял сегодня себе вакум с А-8. На днях буду внедрять. Комплект обошолся 70 баксов.

Все поставил. тормоза огонь!.
кстати, иц открутил за 10мин. никакого секаса. длинный вороток и карданчик, и все готово.

Sven_87 писал(а): иц открутил за 10мин. никакого секаса. длинный вороток и карданчик, и все готово.

а потом закручивал 30 мин. :crazy:

От А-8 ВУТ шпильками прикручивается, и крутил я гайку из под капота, так что всё отлично получилось. Я долше прокачивал тормоза чем снимал и ставил усилитель.

Sven_87 писал(а):От А-8 ВУТ шпильками прикручивается, и крутил я гайку из под капота,

в смысле, ты шпильку просунул из салона? резьбы то в кузове нет, там по-любому гайку надо ставить.. на А8 хорошо, там резьба прямо на кузове.

Шпилки просунул из салона с уже накручеными гайками. Когда накручивал гайки из по капота, то шпильки не прокручивались.

Sven_87 писал(а):Шпилки просунул из салона с уже накручеными гайками. Когда накручивал гайки из по капота, то шпильки не прокручивались.

то есть ты использовал универсальные(строительные) шпильки?

Именно их и использовал. Щас делаю на работе нормальные болты, по виду будут как оригинал от А-8, только не под звёздочку а под шестигранник.

Sven_87, а что помешало купить оригинальные? Цена вполне демократичная и металл крепкий.

v.v.p. писал(а):Sven_87, а что помешало купить оригинальные?

Мы не ищем легких путей :lol:

Ну насчёт демократии незнаю, 10 баксов один болт просят. За двадцать баксов токарь наточит пол ведра таких болтов а термист их закалит. И железо будет правильное, потому что его им выдам я, а у меня его много и разного.

Sven_87 писал(а): За двадцать баксов токарь наточит пол ведра таких болтов а термист их закалит

А где говоришь этот токарь работает?

Sven_87, вакуумник, при нажатии на педаль, не пищит?? намазал хорошо?? :hahaha:

Kolyander писал(а):Sven_87, вакуумник, при нажатии на педаль, не пищит?? намазал хорошо??

Там не мазать надо, а шайбы или проставку ставить толщиной миллиметра 2... и слегка герметиком её...

SkRiP писал(а):Там не мазать надо, а шайбы или проставку ставить толщиной миллиметра 2... и слегка герметиком её...

И в нагрузку к этому, я сформировал на плоскости вакуумника прокладку из герметика, толщиной 3-4 мм. Тишина полная.

v.v.p. писал(а):
SkRiP писал(а):Там не мазать надо, а шайбы или проставку ставить толщиной миллиметра 2... и слегка герметиком её...

И в нагрузку к этому, я сформировал на плоскости вакуумника прокладку из герметика, толщиной 3-4 мм. Тишина полная.

м/у вакуумником и кузовом надо проставку?

Ильгиз писал(а):м/у вакуумником и кузовом надо проставку?

Нет, не нужно. Нужен сам вакуумник, ГТЦ к нему, бачок и 2 болта.
Хоть ты не кАлхозь, купи оригинальные болты для крепления вакуумника. :yes:

да, нужна проставка, чтобы скомпенсировать,выступы у отверстий под шпильки...
Stanson использовал для этого шайбы....
http://stanson.ch/files/Audi/Brakes/A8/washers.jpg
Я же сделал проставку...
в противном случае появиться подсос воздуха...

SkRiP писал(а):да, нужна проставка, чтобы скомпенсировать,выступы у отверстий под шпильки...

У меня без проставки и никакого подсоса. Всё прекрасно держится.

SkRiP писал(а):да, нужна проставка, чтобы скомпенсировать,выступы у отверстий под шпильки...

Эти выступы стачиваются на ура, и не надо никаких шайб.

Нет ну понятно, что можно сточить, намазюкать там колбасу из герметика...Но я как-то привык делать всё основательно...

SkRiP писал(а):Но я как-то привык делать всё основательно...

Есть небольшое отличие в моторном щите, в кузовах раннего и последнего выпуска 44. Конкретно на моей машине не пришлось ничего спиливать или подкладывать шайбы. А вот Ильгизу, скорее всего, придётся стачивать выступы на самом вакуумнике. Не факт, но возможно.

Тоже себе хочу ВУТ

Токарь работает на моём участке на заводе, я там мастером работаю. Что скажу то и точит.
Вот она где собака зарыта

, писк при нажатии. Ато я на ВУТ начал думать. Надо исправлять...

у меня уже пол года лежит с 80 б3. вакуум.все руки не дойдут установить)) точнее деньги не скоплю никак на установку) :wall:

Ильгиз, не будь извращенцем. Вакуумник от 80/В3 подари или продай. А себе ставвь именно от А6-А8 или от 200/43.
Усилия, создаваемого вакуумником от 80-ки, недостаточно для того, чтобы останавливать сотку с массой, значительно бОльшей, чем 80-ка.
Много лет назад я прошёл все стадии ремонта/переделки гидротормозов.
Начинал с замены груши, потом ГТЦ, потом ИЦ. Потом тоже ставил вакуумник от 80-ки. Всё это глупости. Гарантированно хорошие тормоза, которые по своей эффективности ничуть не хуже (а то и лучше) чем родная гидра - это комплект от А6-А8 (вакуумник, ГТЦ, бачок и 2 крепёжных болта). И если ты хочешь хорошую торомзную систему, то делай сам! Нет в машине более важного узла, чем тормоза!

v.v.p. писал(а):И если ты хочешь хорошую торомзную систему, то делай сам! Нет в машине более важного узла, чем тормоза!

Золотые слова! :good:

да я больше 120 не езжу. это на трассе .а на трассе бываю раза 3 в год. делать самому нет возможности. нет ни помещения ни инструмента. делаю машину у знакомого . Булатыч,может помнит кто, на красном форуме был. мы с ним еще разбор мутили.так то я не против поставить что -то помощнее (вакуумник) . буду думать искать)

Ильгиз писал(а):да я больше 120 не езжу. это на трассе .а на трассе бываю раза 3 в год.

Дело не только в скорости, а в эффективности торможения.

Ильгиз писал(а): Булатыч,может помнит кто, на красном форуме был.

Помню такого. А почему был? Его что, на красном уже нет?

Ильгиз писал(а):буду думать искать)

Обязательно ищи и ставь. Не пожалеешь.

v.v.p. писал(а):
Ильгиз писал(а):да я больше 120 не езжу. это на трассе .а на трассе бываю раза 3 в год.

Дело не только в скорости, а в эффективности торможения.
Ильгиз писал(а): Булатыч,может помнит кто, на красном форуме был.

Помню такого. А почему был? Его что, на красном уже нет?
Ильгиз писал(а):буду думать искать)

Обязательно ищи и ставь. Не пожалеешь.

да есть он) ну эт просто оборот у меня такой))

Nike1 писал(а)::sorry: Тоже себе хочу ВУТ

приезжай в гости, я тебе подарю

, у меня второй комплект есть, с авоськи... :drinks:

у меня и поставим сразу :oops:

Sven_87 писал(а):Вот она где собака зарыта , писк при нажатии. Ато я на ВУТ начал думать. Надо исправлять...

ага, поспешил, как и я... :rofl:

Скажите а от какой А6 И А8 подходит вакуумник- чтоб не ошибиться при покупке? у меня абс есть- там ничего придумывать не надо? и чтоб по меньше переделок было? у меня стоти от ауди 80 но дохловато как то. Иеще у нас просят за комплект от 3500-4500р- это нормально? и какой он все атки подойдет? а то у нас наколят и глазом не моргнешь

hot, в ФАКе есть отчёт о установке этого вакуумника. Там есть фотки вакуумника. Вакуумники А6-А8 - одинаковые.

а шток на вакуумнике от А8 не регулируется? прост оот 80 у меня шток регулиреутся. а в отчете шток самодельный как я видел.

hot писал(а):а шток на вакуумнике от А8 не регулируется? прост оот 80 у меня шток регулиреутся. а в отчете шток самодельный как я видел.

Да, не регулируется. Там нечего регулировать. Надо изготавливать переходник.

и покапослединй вопрос- у меня кватра ГТЦ подойдет от А6,А8? по трубкам.

hot, в ФАКе отчёт прочесть (а не просто картинки посмотреть) - никак?

читал и? там что написано применяемость. неужели всегда сложно подсказать. зачем тогда форум? темы создаются? опытом делются наверное. и ясно что всегда будут возникать вопросы у людей. что в этом плохого

hot писал(а):неужели всегда сложно подсказать. зачем тогда форум? темы создаются?

Безусловно, форум для того, чтобы поделиться советом. Но, своя голова хоть чуток должна думать или нет? Посчитать количество отводов со своего ГТЦ и сравнить с количеством отводов на ГТЦ от А6-А8 - никак? Или на кваттре 100/44 с ABS ставился ГТЦ с каким-то иным количеством отводов тормозных трубок, отличных числа 2?
В чём проблема-то? Что смущает в ГТЦ от А6-А8? Чем он тебя так напрягает?

вживую не видел ни разу? вот только собираюсь приобрести.

При наличии токаря, переходник сделать не проблема. При отсуствии токаря нужно варить гайки с трубкой.
Я в городе первый поставил этот ВУТ, прокатились несколько человек на моей машине и уже надо ещё три машины переделать, всё закуплено на выходных сделаем.
Так что все вопросы про пригодность данной системы отпадают!!!
Не надо ничего придумывать и смотреть на него, нужно покупать и ставить!!!

ну у нас продают в среденм за 4000 р. это номрально или есть смысл поторговаться?

У нас 2200-3200 на ваши деньги. Нато он и рынок чтоб торговатся

Sven_87 писал(а):У нас 2200-3200 на ваши деньги.

а где это у вас?

Nike1 писал(а)::sorry: Тоже себе хочу ВУТ

Обращайся к S.200, у него уже два.

Sven_87 писал(а):При наличии токаря, переходник сделать не проблема. При отсуствии токаря нужно варить гайки с трубкой.
Я в городе первый поставил этот ВУТ, прокатились несколько человек на моей машине и уже надо ещё три машины переделать, всё закуплено на выходных сделаем.
Так что все вопросы про пригодность данной системы отпадают!!!
Не надо ничего придумывать и смотреть на него, нужно покупать и ставить!!!

Да Андрюха, проехав на твоей, ты меня окончательно добил, кстати ВУТ уже куплен мной и S.200

hot писал(а):
Sven_87 писал(а):У нас 2200-3200 на ваши деньги.

а где это у вас?

Приезжай в Минск и покупай

Alex3 писал(а):
Sven_87 писал(а):При наличии токаря, переходник сделать не проблема. При отсуствии токаря нужно варить гайки с трубкой.
Я в городе первый поставил этот ВУТ, прокатились несколько человек на моей машине и уже надо ещё три машины переделать, всё закуплено на выходных сделаем.
Так что все вопросы про пригодность данной системы отпадают!!!
Не надо ничего придумывать и смотреть на него, нужно покупать и ставить!!!

Да Андрюха, проехав на твоей, ты меня окончательно добил, кстати ВУТ уже куплен мной и S.200
hot писал(а):
Sven_87 писал(а):У нас 2200-3200 на ваши деньги.

а где это у вас?

Приезжай в Минск и покупай

Я вкурсах. Переходники у меня в машине. Такчто собирайтесь да будем ставить.

далековато до минска 370 км и + зеленая карта- дешевле будет у нас его взять. хотя раньше ездил в минск и рейку брал и вакуумник от 80. дешевле было.

hot писал(а):далековато до минска 370 км и + зеленая карта- дешевле будет у нас его взять. хотя раньше ездил в минск и рейку брал и вакуумник от 80. дешевле было.

На поезде приезжай.

ну у нас со смоленска только электричка вроде ходит до витебска)

а от А4 подойдет вакуумник?

hot писал(а):а от А4 подойдет вакуумник?

судя по фото, вполне..., с виду идентичны. Номера сверить можешь?? и тем более у тебя же есть с А8-ки, сравни размерно...

вот как раз с А8 у меня нету. ищу и выбираю от чего взять )

По виду, один в один от А-8. По крайне мере ообых различий нет. Бери и ставь.

Всем привет.Вакуумник от S8 установлен и отлично работает.Есть в запасе еще один,но он без бачка.При небольшом колхозе можно установить любой,поставив трубки-переходники под 90* в отверстия в ГТЦ.
При установке спиливал выступы и промазал герметом.Ничего не шипит.

так выступы надо пилить или нет*?

s.200 писал(а):Есть в запасе еще один,но он без бачка.При небольшом колхозе можно установить любой,поставив трубки-переходники под 90* в отверстия в ГТЦ.

Если развернуть вакуумник под другим углом так, чтобы отверстия под отводы бачка смотрели вверх, то очень вероятно, что получится установить штатный бачок от 100/44 или 100/С4. По крайней мере, очень похоже, что это возможно. У меня руки так и не дошли устроить такую примерку.
Попробуй примерить. У тебя под рукой и вакуумник есть от А8 и бачок от 200/44.

hot писал(а):так выступы надо пилить или нет*?

Индивидуально для каждой машины. В зависимости от самого вакуумника и модельного года "сотки". Я ничего не спиливал. Ни на одной машине из тех, которые переделывал на вакуумник обсуждаемый в теме.
В любом случае, уплотнительные резиновые колечки и герметик, нужны обязательно.

а колечки от чего? я нашео вакуумник от А4 но незнаю подойдет или нет. номер на нем 483 612 105- но он че то не бьется.

hot писал(а):а колечки от чего?

За последние 10-ь лет, у меня скопилась куча всяких колечек от совершенно разных узлов/агрегатов. Подобрал подходящие по толщине и диаметру.

hot писал(а):я нашео вакуумник от А4 но незнаю подойдет или нет

Если тот, который на фото, то прекрасно подойдёт
У меня складывается такое впечатление, что немцы (да и не только немцы, и не только Ауди) максимально унифицируют узлы и агрегаты.
Очень похоже, что вакуумники А4-А6-А8-S6 - совершенно одинаковые. Близнецы.

да такой как на фото. просят 3000 вместе с ГТЦ и бачком. думаю надо брать.

hot писал(а): просят 3000 вместе с ГТЦ и бачком. думаю надо брать.

нормально, я за 2500 брал...

парни подскажите а такой подойдет говоярт от А6 (4f С6 кузов)

hot, уже потихоньку в голову закрадывается мысль, что ты просто глумишься над всеми нами.
Вакуумник изображённый на этой фотке - родной брат того, фото которого ты выкладывал ранее в посте #176.
Разница только в том, что на нижней фотке нет бачка для тормозухи.

v.v.p. писал(а):hot, уже потихоньку в голову закрадывается мысль, что ты просто глумишься над всеми нами.
Вакуумник изображённый на этой фотке - родной брат того, фото которого ты выкладывал ранее в посте #176.
Разница только в том, что на нижней фотке нет бачка для тормозухи.

+1 и 100% гарантий того, что они подойдут на 44\А4 мы не дадим , так как мы не проверяли их взаимозаменяемость с ВУ от А6,А8.
Но ты можешь это сделать )

Бачок от Рестайлинг встал на ГТЦ А8 отлично.Так что можно перевернуть вакуум на 90* и спокойно ставить.Отверстия для тормозных трубок направлены вниз.Обратный клапан тоже внизу получается.
#50

#50

s.200 писал(а):Бачок от Рестайлинг встал на ГТЦ А8 отлично.Так что можно перевернуть вакуум на 90* и спокойно ставить.Отверстия для тормозных трубок направлены вниз.Обратный клапан тоже внизу получается.
#50

#50

Ну вот и бачек нашелся.

s.200 писал(а):Бачок от Рестайлинг встал на ГТЦ А8 отлично.Так что можно перевернуть вакуум на 90* и спокойно ставить.Отверстия для тормозных трубок направлены вниз.Обратный клапан тоже внизу получается.

Я так и думал! А ещё можно перевернуть сам ГТЦ относительно вакуумика. Тогда обратный клапан окажется сверху.
Кстати, при развороте вакуумника, избавляемся от секса с ужасной левой верхней гайкой.

v.v.p. писал(а):hot, уже потихоньку в голову закрадывается мысль, что ты просто глумишься над всеми нами.
Вакуумник изображённый на этой фотке - родной брат того, фото которого ты выкладывал ранее в посте #176.
Разница только в том, что на нижней фотке нет бачка для тормозухи.

нет и не думал. просто нашел на авито ообъяву за 2000 р. продают говрят от ауди А6 2006-2007г. вот и думаю такой или не. Но без бачка только

hot писал(а):вот и думаю такой или не.

Смотри отчёт в ФАКе. Там всё очень подробно расписано. Покупай и ставь. Всё получится.

понял спасибо.

вообщем приобрел я ВУТ от Газель бизнес. и не дает мне покое тот факт что в ГТЦ 4 выступа под тормозные трубки но резьба нарезана только в 2. тем у кого АБС тем самое то, а мне надо 4 отверстия чтоб не колхозить тройники. так вот думаю просверлить те два выступа на ГТЦ сверлом на 8.5 на глубину 12 мм. с конусом 45 гр, до полости ГТЦ просверлить сверлом на 2.5 мм, ну и нарезать резьбу метчиком М10Х1 №2.

ведь ГТЦ устроен так что манжеты не ходят там где сквозные дырки, поэтому самое главное это ровно просверлить и нарезать резьбу под трубки.

ну не могу я смотреть на то что выступы есть под трубки а я начну колхозить с тройниками и прочее кто ставил этот ВУТ то меня поймет. так вот как вам моя затея????

Посетила мысль,что в ГТЦ от А8 разные по производительности камеры.Не зря передний выход шире.Наверное для переднего контура,т.к. передние суппорта имеют по два поршня и жидкости нужно больше чем на задние.Никто не додумался еще его разобрать?Если это так,то тройники нужно отдельно ставить на перед и зад,а не по диагонали,как в 44.

s.200 писал(а):Никто не додумался еще его разобрать?Если это так,то тройники нужно отдельно ставить на перед и зад,а не по диагонали,как в 44.

если ставить вакуумник от Газели а равно как и ГТЦ то подключать надо так, первый контур это зад так как он должен хватать быстрее чем перед (ближе к вакуунику), а второй контур на перед. никакой диагонали быть не должно потому как ГТЦ Газель бизнес заимствован от заднеприводного микроавтобуса Форд Транзит (2000-2006 гг) а там именно такое подключение.

Александр811 писал(а):ну не могу я смотреть на то что выступы есть под трубки а я начну колхозить с тройниками и прочее кто ставил этот ВУТ то меня поймет. так вот как вам моя затея????

С самого начала затея не самая умная. Надо было покупать вакуумник от ауди и не нужно ничего кАлхозить. Любишь ты создавать себе трудности. Какой-то не здоровый фанатизм по установке деталей не предназначенных для данной машины...

s.200 писал(а):Посетила мысль,что в ГТЦ от А8 разные по производительности камеры

Не заметил разницы в торможении колёс на одной оси. Проверял на сухом покрытии с отключенной ABS. Следы, оставленной резиной на асфальте при торможении, начинается практически в одном и том же месте. Если есть разница, то максимум 3 см - не более.