ФОРУМ AUDI 100 & 200

томи писал(а):Поставил сегодня ВУТ от А-80 В4 на 10 дюймов. Пока прокачивал тормоза заламал два прокачных штуцера . Ну это ладно, завтра что нибудь сделаем, задний цилиндрик под замену, передний супорт если не высверлим тоже. Передний правый и задний левый прокачал но тормозов практически нет, педаль дубовая, явного шипения при нажатии на педаль нету, звук больше похожий на работу мембраны типа - "шик-шик". Я так понимаю что даже при неисправном ВУТе прокачанные два колеса при торможении должны брать на юз, или нет Привалочную плоскость ВУТа к кузову промазывал герметиком и затянул на 4-ре гайки. Хотя зачем ВУТ садить на герметик я так и не понял, чего он там уплотняет Длину штока отрегулировал как была в гидре.
ВУТ к вакуумному насосу подключал через клапан(В ВУТ воздух не продувается) , . Насос качает, на ХХ разряжение есть, как бы слегка присасывает палец, но достаточно ли такого разряжение . Авто одинаково плохо тормозит как с подключенным насосом так и без. ( короче без разницы).
И самое главное, пока отстукивал стакан и примерял ВУТ отломал беленькую херню типа направляющей в ВУТе ( на фото). Возможно из за этого мои беды .
Что то я вообще не понимаю принцип работы всей системы этого ВУТа Наверно надо слегка погуглить.

spyryt писал(а):откуда вакуумный насос ставил?

Kattani писал(а):Не смог найти в каталоге номер обратного клапан на вакуумник. Он вообще в природе существует? А то восьмёрочные уж больно часто дохнут.

Kattani писал(а):Не смог найти в каталоге номер обратного клапан на вакуумник. Он вообще в природе существует? А то восьмёрочные уж больно часто дохнут.

sedoff писал(а):Мужики, нужен совет. Начал ставить сегодня ВУТ от В4, морока ещё та. Стакан подогнул, ибо зама кастрюля десятидюймовая.

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Мужики, нужен совет. Начал ставить сегодня ВУТ от В4, морока ещё та. Стакан подогнул, ибо зама кастрюля десятидюймовая.

Это не от В4, а от С4.... кроилово приводит к попадалову... Лучше бы потратил побольше денег и купил нормальный вакуумник от А6. И стакан заминать не пришлось бы и тормоза были бы нормальными...

sedoff писал(а):От б4 , на нем еще переходник прикручен был, под 80 точный кузов.

SkRiP писал(а):В4 и С4 одинаковые.. на В3 меньше

v.v.p. писал(а):

SkRiP писал(а):В4 и С4 одинаковые.. на В3 меньше

Блин, туплю... всё верно.

sedoff писал(а):Что делать с проводами от датчика давления, который стоял на ИЦ ? я их пока оставил разомкнутыми, но как понимаю их нужно замкнуть...

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Что делать с проводами от датчика давления, который стоял на ИЦ ? я их пока оставил разомкнутыми, но как понимаю их нужно замкнуть...

Ничего не делать. Оставить как есть или отрезать. Замыкать их не нужно. При замыкании этих проводов, будет гореть контрольная лампа на приборке.

v.v.p. писал(а):sedoff, если сгниют и отвалятся провода от бачка ГУРа или торомзного бачка, то можешь использовать эти заизолированные провода. Все три датчика (ГУР, тормозной бачок и ИЦ) висят на одной цепи. Лампочке всё равно, откуда приходит сигнал. Она просто загорается при замыкании контактов на любом из датчиков.
У меня эти провода просто незаметно висят за бачком ГУРа...

sedoff писал(а):А на колодки они не идут? Ибо лампочка не потухла.

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):А на колодки они не идут? Ибо лампочка не потухла.

Нет, там совершенно другая цепь.
Под рулём есть жёлтый разъём. На него приходит масса с кузова. Далее так:
От этого разъёма к правому колесу - датчик на правом колесе - обратно на жёлтый разъём - с разъёма на левое колесо - датчик левого колеса - обратно на жёлтый разъём - в щиток приборов.

sedoff писал(а):Запутал. Когда датчики на колодках стираются какая лампочка загорается на панели? У меня панель без мультиков.