ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всех с наступившим. Появилась такая проблема. При закручивании скобы диск становится на перекосяк.
Как я понял, у меня диски от дорестайлинг, и у них барабаны ниже ( 49.5 mm ), чем от переходных дисков. Вот их схема:

ate1.png

Балка у меня 89 года, о чём гласят надписи на датчиках АБС. Следовательно нужны и переходные диски. (высота барабана 55.5 mm)

ate2.png

DSC02286.jpg

Так вот вопрос: может ли быть такой перекос из-за 10 mm? И вообще, я правильно понял?

По таблице разница в 6мм, а по фото такое ощущение, что там больше сантима. Может со скобой чего не так? :oops:

Grover писал(а):По таблице разница в 6мм, а по фото такое ощущение, что там больше сантима. Может со скобой чего не так?

Не знаю, со скобой вроде всё так. Они же одинаковые? Не важно справа стоит или слева?

Ты высоту (размер D) своего диска замерял?

Apenkoff писал(а):Не важно справа стоит или слева?

Разницы нет.

Центральная часть тормозного диска (там, где отверстия под болты), должна плотно и свободно прилегать к ступице. Судя по фото, в твоём случае, это не получается. Попробуй приложить диск к ступице, диск должен плотно прилегать, свободно надеваться и сниматься. Если не получается (диск не налезает), то сверяй размер "Н" (смотри по своим картинкам). Ничего другого быть не может. Скоба суппорта тут не при чём.
З.Ы. Скобы выглядят как новые. :good:

Чем отчищал ржавчину?
З.З.Ы. Крепёжные болты, соединяющие балку и скобу суппорта, должны быть повышенной прочности. На фото болты, не имеющие ничего общего с оригиналом. Надеюсь, их прочность не менее, чем 8,8.
Оригинальные болты стоят не так уж и дорого. Вот номер для заказа: VAG - N 019 91 23

v.v.p. писал(а):Центральная часть тормозного диска (там, где отверстия под болты), должна плотно и свободно прилегать к ступице. Судя по фото, в твоём случае, это не получается. Попробуй приложить диск к ступице, диск должен плотно прилегать, свободно надеваться и сниматься. Если не получается (диск не налезает), то сверяй размер "Н" (смотри по своим картинкам). Ничего другого быть не может. Скоба суппорта тут не при чём.
З.Ы. Скобы выглядят как новые. Чем отчищал ржавчину?
З.З.Ы. Крепёжные болты, соединяющие балку и скобу суппорта, должны быть повышенной прочности. На фото болты, не имеющие ничего общего с оригиналом. Надеюсь, их прочность не менее, чем 8,8.
Оригинальные болты стоят не так уж и дорого. Вот номер для заказа: VAG - N 019 91 23

Диск свободно налезает на ступицу. Я вот думаю, что нужно брать диски, у которых барабаны 55 мм. Болты из тазомагазина. Прочность 8.0 вроде. Не купил оригинал, потому что отпугнул внутренний шестигранник. Возможно заменю. :yes:

П.с скобы чистил болгаркой. Суппорта электролизом, затем все покрасил.

Олег писал(а):Ты высоту (размер D) своего диска замерял?
Apenkoff писал(а):Не важно справа стоит или слева?

Разницы нет.

Я замерял высоту барабана ( D - B ) = 49.5

Если поставить диск на своё место, к нему подставить скобу в "рабочее" положение, то как раз и не хватает 6 mm. Лохонулся я конечно...

DSC02295.jpg

Диски эти отдельно от балки брал?

Apenkoff писал(а): Лохонулся я конечно...

А еще при прочих одинаковых параметрах дисков - есть разница по высоте - между кваттро и моно. В свое время, на доноре были диски практически без износа. Сразу не придал значения про высоту - ну и попытался на свою поставить. Фиг встали :-)

Олег писал(а):Диски эти отдельно от балки брал?
Apenkoff писал(а): Лохонулся я конечно...

А еще при прочих одинаковых параметрах дисков - есть разница по высоте - между кваттро и моно. В свое время, на доноре были диски практически без износа. Сразу не придал значения про высоту - ну и попытался на свою поставить. Фиг встали

Диски отдельно брал, с разборки.

Apenkoff писал(а):Болты из тазомагазина. Прочность 8.0 вроде.

Маловато....

Apenkoff писал(а):Не купил оригинал, потому что отпугнул внутренний шестигранник. Возможно заменю.

Внутренний 6-игранник оригинальных болтов гораздо лучше, чем то, что ты купил. Меняй обязательно!!!

Apenkoff писал(а):Диски отдельно брал, с разборки.

А что, новые диски не продаются? Это и хорошо, что не подошли. Закажешь правильные новые.

Покупал б/у диски, потому что на тот момент на новые не хватало. Они даже ate вроде. Скажите, при заказе с exist'a торм. дисков в комплект входит 2 диска?

Apenkoff писал(а):... Скажите, при заказе с exist'a торм. дисков в комплект входит 2 диска?

Цена за штуку...

Apenkoff, рекомендую тормозные диски задние Jurid 561 626J.

Тормозные диски задние Jurid.jpg

Тормозные диски задние Jurid 561 626J.jpg

Дабы не плодить тем, задам вопрос здесь. Возник еще вопрос по тормозным трубкам. Заказывал резиновый шланг NK 365 mm, и с левой стороной возникла проблема. При вкрученном шланге в суппорт он не доходит до, скажем так, "перегородке" на кузове:

Фото0125.jpg

Фото0123.jpg

Фото0126.jpg

Фото0127.jpg

Скорее всего не хватает еще 1-ой какой-то трубки. Может есть фото или так подскажете?

Apenkoff писал(а):Заказывал резиновый шланг NK 365 mm, и с левой стороной возникла проблема. При вкрученном шланге в суппорт он не доходит до, скажем так, "перегородке" на кузове:

Проблемы нет, шланг не должен вкручиваться до "перегородки". На мой взгляд, шланги от "Febi" ничуть не хуже.

Apenkoff писал(а):Скорее всего не хватает еще 1-ой какой-то трубки. Может есть фото или так подскажете?

Что-то не соображу, чего ты там наколбасил... посмотри картинку в ЕТКА. Это конечно не мануал по ремонту, но, даёт хоть какое-то представление о расположении шлангов.

А всё просто )) на рестайловой задней балке тормозные трубки от суппортов с начало идут по самой балке в сторону сайлентблоков и потом уже через короткие шланги к трубкам на кузове , проще говоря абсолютно разное расположение трубок у дорестайла и рестайла...

SkRiP писал(а):А всё просто )) на рестайловой задней балке тормозные трубки от суппортов с начало идут по самой балке в сторону сайлентблоков и потом уже через короткие шланги к трубкам на кузове , проще говоря абсолютно разное расположение трубок у дорестайла и рестайла...

У меня так как ты описАл трубки идут, но дорестайл.

SkRiP писал(а):А всё просто )) на рестайловой задней балке тормозные трубки от суппортов с начало идут по самой балке в сторону сайлентблоков и потом уже через короткие шланги к трубкам на кузове , проще говоря абсолютно разное расположение трубок у дорестайла и рестайла...

Идет по балке, а потом как разворачиваются в сторону распределителя торм усилий?

Apenkoff писал(а):Заказывал резиновый шланг NK 365 mm, и с левой стороной возникла проблема.

Как я понимаю купил два одинаковых шланга на правую и левую сторону? Справа подошел - а слева фиг :-)

Никита, ты схемы хотя бы по эксисту смотрел? Ну не было с левой стороны одного шланга, всегда было по два (с разными модификациями) (на авто с моноприводом - с дисковыми тормозами). И без разницы, дорестайл или рестайл.
Вот схемка на 200. У меня подключено как на схеме снизу. А вверху схемы - рестайл.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450

п.с. смотрю фото - суппорт - скоба - диск - стоят на машине. Диски не менял? Шайбы под скобу наложил?

Олег писал(а):
Apenkoff писал(а):Заказывал резиновый шланг NK 365 mm, и с левой стороной возникла проблема.

Как я понимаю купил два одинаковых шланга на правую и левую сторону? Справа подошел - а слева фиг
Никита, ты схемы хотя бы по эксисту смотрел? Ну не было с левой стороны одного шланга, всегда было по два (с разными модификациями) (на авто с моноприводом - с дисковыми тормозами). И без разницы, дорестайл или рестайл.
Вот схемка на 200. У меня подключено как на схеме снизу. А вверху схемы - рестайл.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450

п.с. смотрю фото - суппорт - скоба - диск - стоят на машине. Диски не менял? Шайбы под скобу наложил?

Диски поменял. Шайбы не подкладывал. Подложу, я пока просто примерил, так сказать)

Apenkoff писал(а):Подложу, я пока просто примерил, так сказать)

Я не про то, думал что ты поставил те диски что не подходили по высоте. а расстояние в 6мм компенсировал шайбами.

Олег, значит я должен укладывать торм. трубки по схемам переходной сотки?
http://rghost.ru/7BGNPPzvd.view

Apenkoff писал(а):значит я должен укладывать торм. трубки по схемам переходной сотки?

Смотри по каталогам длины шлангов, и промеряй у себя - подойдет или нет.
Что видно по твоим фото: пост №15 - 2-е фото. трубка тормозная у кронштейна на кузове - находится не с той стороны. Видно что магистраль не родная.
Шланг должен подходить к тому кронштейну - как ты и сделал на 2-м фото. Другой конец шланга должен доходить до кронштейна на балке (его видно на 4-м фото). А второй шланг идет суппорт - кронштейн на балке.
п.с. как и писал выше - у меня так и по идее должно и у тебя так пройти. Но все надо померить прежде чем покупать шланги.

А может и делать как на рестайле, в общем надо все замерять.

Понял, буду мерить. Я думал, что трубки должны присоединятся, как на 3м фото в 15 посту. Во всяком случае так было, когда были барабанные тормоза. Магистрали от распределителя проложил я, ибо родные стальные трубки просто рассыпались от коррозии, когда я их снимал.

ребят может я колхозник ХЗ. но другие шланги купить не судьба? чуть по длиннее. подобрать в магазе не проблема,и стоят копейки.

Можно здесь вопрос задам? На кватре задние тормозные диски крепятся ступичной гайкой/болтом? Хотел бы снять диск чтобы прыснуть ВДшкой на резьбу болтов скобы суппорта.

Михаил_Haro писал(а):Можно здесь вопрос задам? На кватре задние тормозные диски крепятся ступичной гайкой/болтом? Хотел бы снять диск чтобы прыснуть ВДшкой на резьбу болтов скобы суппорта.

Если честно, то ничего не понял. Но задние тормозные диски крепятся(зажимаются) как и передние, т.е. колесными болтами через диск.

rdkrdk писал(а):
Михаил_Haro писал(а):Можно здесь вопрос задам? На кватре задние тормозные диски крепятся ступичной гайкой/болтом? Хотел бы снять диск чтобы прыснуть ВДшкой на резьбу болтов скобы суппорта.

Если честно, то ничего не понял. Но задние тормозные диски крепятся(зажимаются) как и передние, т.е. колесными болтами через диск.

Я снял суппорта, а диск сидит мёртво на ступице, даже не шевелится от постукиваний молотком, вот и подумал- может на задних диск ступичной гайкой крепится.
Вообще нужно снять скобу суппорта, но болты закисли намертво, хотел пшикнуть химией на резьбу непосредственно, а для этого нужно снять диск.

Михаил_Haro писал(а):хотел пшикнуть химией на резьбу непосредственно, а для этого нужно снять диск.

Пока скобу не снимешь диск не снимется. Можно греть диск, например строительным феном, и расширяясь он сойдет.

Михаил_Haro писал(а):Я снял суппорта, а диск сидит мёртво на ступице, даже не шевелится от постукиваний молотком,

Диск и не снимется от постукиваний. Надо вытащить колпачок из середины диска и открутить ступичную гайку.

Михаил_Haro писал(а):Вообще нужно снять скобу суппорта, но болты закисли намертво, хотел пшикнуть химией на резьбу непосредственно

Всё там отлично откручивается, если зачистить карщёткой и пролить жижей для размачивания ржавчины (только не ВД-40). И обязательно использовать хорошие 6-игранные биты.
Второй вариант ещё проще - срезай шляпы болтов болгаркой и покупай новые болты.

v.v.p. писал(а):Диск и не снимется от постукиваний. Надо вытащить колпачок из середины диска и открутить ступичную гайку.

на ЗДТ?? нафига? это же не барабаны...
диск прикипел\ приржавел к ступице.. его потихоньку обстукивать по плоскости крепления колёсного диска, или греть\остужать...

50/50! Так нужно откручивать ступичную или нет?

Михаил_Haro писал(а):50/50! Так нужно откручивать ступичную или нет?

То Вадим перепутал. Не надо крутить ступичную гайку/болт. Снимай как и передние. Ударяй молотком и он стронется.

rdkrdk писал(а):То Вадим перепутал.

Я не перепутал. От ударов молотка диск запросто расколется. Проще снять узел в сборе и размочить в том же керосине.
А так - да. Диск снимается отдельно, без съёма ступицы. :yes:

v.v.p. писал(а): От ударов молотка диск запросто расколется.

Если тормозной диск расколется от молотка, то такому диску не место в машине!

rdkrdk писал(а):
v.v.p. писал(а): От ударов молотка диск запросто расколется.

Если тормозной диск расколется от молотка, то такому диску не место в машине!

тормозные диски(как и маховики) из чугуна, и расколоть их в принципе не составляет труда...

ебашить молотком со всей дури, естественно не надо... особенно по рабочим плоскостям диска... Его нужно лишь обстукивать по кругу прилегания к ступице... нежно долго и упорно :)

SkRiP писал(а):ебашить молотком со всей дури, естественно не надо.

Во-во, на "дурака" можно и вон чего сломать! Всё стараюсь делать аккуратно, чтобы с минимальными потерями.

забрызгай вдшкой или ещё какой гадостью. дай постоять сутки и всё отойдёт само. немного постучи молотком. но без фанатизма. :-)

yuriy83 писал(а):забрызгай вдшкой или ещё какой гадостью.

Юра, хватит говно рекламировать! ВДшка - ни о чём! Жижа, которую вообще не стоит покупать НИКОГДА.
Как минимум, покупать надо вот эту жидкость.
http://liquimoly.ru/catalogue_images/th ... eadfad.jpg

вдшка работает хуже % на 30 от ликви моли. но и цена раза 3 дешевле.но в принцепе каждому своё. я всегда вдешкой пользовался.и не чего плохого сказать не могу про неё. да и ликви моли ещё поискать нужно. а вд продаётся на каждом углу.

yuriy83 писал(а):вдшка работает хуже % на 30 от ликви моли.

Это ты ерунду написал.... ВДшка вообще как вода по сравнению с указанной мною жижей.

yuriy83 писал(а):да и ликви моли ещё поискать нужно. а вд продаётся на каждом углу.

Поищи, купи и попробуй. И сразу перестанешь вообще в сторону ВД-40 смотреть. :yes:

З.Ы. И указанная мною жидкость - это ещё не самое эффективное средство. Есть гораздо круче. С помощью такой такой (более эффективной) жидкости, я открутил все гайки выпускного коллектора.

да нах мне это не нужно. буду если чего откручивать сверх закипевшее,может и куплю.

При замене дисков тоже столкнулся с проблемой, закисли намертво.
Прежде прикупил LIQUI MOLY, артикул 1986 в Автодоке за 255р

20170626_185909.jpg

После обработки подождал минут 20 и постукиванием молоточка все отошло. Так же с помощью него я разработал закисший трос ручника :good:

Про болты вообще молчу.
А вместо ВD-40 прикупил такую

20170626_185847.jpg

yuriy83 писал(а):но и цена раза 3 дешевле.

у меня в одном из магазинов стояли рядом два мелких балончика: лм-40 и вд-40 ,так вот ликвимолевская лм-40 на 10 или 20 рублей была дешевле ВДшки... )))

как сейчас дела с разницей в цене обстоят, не знаю, на ВДшку даже не смотрю... испортилась она ....

SkRiP писал(а): на ВДшку даже не смотрю... испортилась она ....

а вот это может быть. не пользовался ей года 2 уже.

SkRiP писал(а):как сейчас дела с разницей в цене обстоят, не знаю, на ВДшку даже не смотрю... испортилась она ....

Подорожала она. Самый маленький баллон за 200 р. отдают...