ФОРУМ AUDI 100 & 200

Пришли вчера с другом прокачивать тормоза. Завели, качаем... Спустя 15-20 минут педаль чуть стала тверже ( можно спокойно выжимать педаль в пол) но дальше дело не пошло. При первом откручивание заднего правого штуцера ( с него начал ) послышался пшик, тоже самое и с левой стороны. Спустя еще некоторое время при прокачке из штуцера все таки пошла тормозуха, но очень слабым напором.
Предистория: с левой стороны мне нужен был длинный шланг. Я сделал так: взял старый шланг от барабанной балки и скрутил с новым, получилось то, что надо. Но шланг этот оказался порванный ( который старый ), что выяснилось во время прокачки.
Сходил, купил такой же новый. Сегодня пришли, я скрутил шланги и начали качать уже на заглушенном моторе. Но реакция абсолютно такая же. :cry:

В вакумник тормозуха не уходит ( откручивал гтц, проверял )
Почему педаль вообще не твердеет? Что может быть, что смотреть? Помогайте, господа товарищи
П.с качали только задние тормоза. Течей нигде нет

Apenkoff писал(а):качали только задние тормоза

При утечке могли и передние завоздушить. И как давно менялась ТЖ?

Serg37 писал(а):
Apenkoff писал(а):качали только задние тормоза

При утечке могли и передние завоздушить. И как давно менялась ТЖ?

Летом 2015, когда передние суппорта перебирал. Но тогда при прокачке все было зашибись

Я думаю виноват главный тормозной, ну раз жидкость ни куда не течет, значит главный перепускает.

emaslyaev писал(а):Я думаю виноват главный тормозной, ну раз жидкость ни куда не течет, значит главный перепускает.

И что в таком случае делать? Переборка / замена?

Какого хоть года ГТЦ стоит ? Причины вижу 2 - либо глюк ГТЦ,либо воздух гуляет...Если ГТЦ старый,то - менять,ковыряться в нём - тока время терять...............

Sam po sebe писал(а):Какого хоть года ГТЦ стоит ? Причины вижу 2 - либо глюк ГТЦ,либо воздух гуляет...Если ГТЦ старый,то - менять,ковыряться в нём - тока время терять...............

Скорее всего ровесник машины

Попробуй снять с ГТЦ трубки задних тормозов,дырки заглушить,и пробовать качать передние............

Sam po sebe писал(а):Попробуй снять с ГТЦ трубки задних тормозов,дырки заглушить,и пробовать качать передние............

Попробую. Только что мне это даст?

Apenkoff писал(а):Попробую. Только что мне это даст?

Ты попробуй...если после прокачки тормоза начнут исправно работать,а педаль перестанет проваливаться - ковырять колдун.Если ничего не изменится - менять ГТЦ............

Sam po sebe писал(а):
Apenkoff писал(а):Попробую. Только что мне это даст?

Ты попробуй...если после прокачки тормоза начнут исправно работать,а педаль перестанет проваливаться - ковырять колдун.Если ничего не изменится - менять ГТЦ............

Заглушу выходы на задние контуры, прокачаю передние. Если педаль станет твердой, продолжать качать зад?

Apenkoff писал(а): Если педаль станет твердой, продолжать качать зад?

Зачем ? Если всё заработает как положено,то колдуна - в топку,вместо него либо исправный ставить,либо переходники с жиклёрами............

Sam po sebe писал(а):
Apenkoff писал(а): Если педаль станет твердой, продолжать качать зад?

Зачем ? Если всё заработает как положено,то колдуна - в топку,вместо него либо исправный ставить,либо переходники с жиклёрами............

Спасибо за совет. Буду пробовать

Sam po sebe писал(а):переходники с жиклёрами..

на основание чего выбирается жиклер??

hellboy2000 писал(а):на основание чего выбирается жиклер??

На основании "колдуновской" разницы давлений спереди и сзади снаряжённого авто..Если,например, на переднем тормозе давление 50кг,то на заднем должно быть 35-40 мах....При давке на переднем 100кг,на заднем - 60-70 кг....При наличии ИСПРАВНО РАБОТАЮЩЕЙ ABS,на жиклёры можно забить...............

Заглушил выходы на зад-реакции никакой. Как педаль была такой и осталась. Качали минут 5 точно. Что теперь делать?
П.с если нужно могу выложить фото самого гтц

Apenkoff писал(а):Что теперь делать?

ГТЦ менять,однозначно...если он вправду родной,то там уже и "бочка" и "элипс" и квадрат с паралепипитом...................

Меняй главный, ну явно же что перепускает. Колдун тут вовсе непричем, если ни где не течет жидкость.

Sam po sebe писал(а):
Apenkoff писал(а):Что теперь делать?

ГТЦ менять,однозначно...если он вправду родной,то там уже и "бочка" и "элипс" и квадрат с паралепипитом...................

Логотип ATE и дата производства: 10.83. Искать бу или новый лучше? Цена конечно непозволительно высока...

Ну какой б/у, попадешь на ту же ерунду, ясное дело новый, тормоза не та вещь чтобы на них экономить.

Apenkoff писал(а):Логотип ATE и дата производства: 10.83. Искать бу или новый лучше?

Танунах - конечно новый !...лично у меня,нет нареканий к СТАЛЬНЫМ "давилкам" фирмы LPR(ГТЦ,ГЦС)..у товарища уже 5-й год стоят задние торм.цилиндры эой же конторы.............

Может уже сразу искать гтц + вакуум от а8?

Apenkoff писал(а):Может уже сразу искать гтц + вакуум от а8?

Это ещё зачем ? У тя что,на ДээРе,гидра штоли ?Вроде ж там "по рождению" вакуумники 9-дюймовые ставили...У мня DS был с родным вакуумником - хватало за глаза!..Хотя - сам решай..............

Sam po sebe писал(а):
Apenkoff писал(а):Может уже сразу искать гтц + вакуум от а8?
Это ещё зачем ? У тя что,на ДээРе,гидра штоли ?Вроде ж там "по рождению" вакуумники 9-дюймовые ставили...У мня DS был с родным вакуумником - хватало за глаза!..Хотя - сам решай..............

Ну или 10 тысяч за ате или ~5 за тормоза от а8

Apenkoff писал(а):Ну или 10 тысяч за ате или ~5 за тормоза от а8

Дело твоё конечно...можно взять вакуумник с Ауди 80(такой же 9-дюймовый) на разборке,там же бачок для торм.жижи,а ГТЦ купить новый(22,2мм-ый)...Если по деньгам выходит дешевле с А8,то другое дело !Главное,чтоб ГТЦ там был исправным........

Apenkoff писал(а):Ну или 10 тысяч за ате или ~5 за тормоза от а8

я чегото пропустил? или чегото недопонял? от куда такие цены? ГТЦ стоит в районе 2-3 тыш. бери ЛПР и не парся. кто бы что не говорил. 2 года проработал в сервисе переставил очень много,и не одного возврата. кстате нечего не шепит над педалью? при надавливании на педаль тормоза?

yuriy83 писал(а):
Apenkoff писал(а):Ну или 10 тысяч за ате или ~5 за тормоза от а8

я чегото пропустил? или чегото недопонял? от куда такие цены? ГТЦ стоит в районе 2-3 тыш. бери ЛПР и не парся. кто бы что не говорил. 2 года проработал в сервисе переставил очень много,и не одного возврата. кстате нечего не шепит над педалью? при надавливании на педаль тормоза?

Да звуки непонятные... То ли шепенье, то ли бульканье
П.с не горю желанием ставить Китай. Склоняюсь к установке гтц и вакуума от а8

Apenkoff писал(а): Склоняюсь к установке гтц и вакуума от а8

эт правильное решение. :-)

yuriy83 писал(а):
Apenkoff писал(а): Склоняюсь к установке гтц и вакуума от а8

эт правильное решение.

Проблема решена.

Apenkoff писал(а):Проблема решена.

Вообще, стоить написать, как решена проблема и что было. Чтобы в дальнейшем, люди столкнувшиеся с такой же проблемой, не задавали вопросов и не создавали темы.

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Проблема решена.

Вообще, стоить написать, как решена проблема и что было. Чтобы в дальнейшем, люди столкнувшиеся с такой же проблемой, не задавали вопросов и не создавали темы.

Сдох гтц. Установлен комплект от А8

Если слизался прокачной штуцер, то есть варианты его выкрутить не снимая цилиндр и не прибегая к высверливанию?
Полез ТЖ менять, и на заднем правом барабане в ноль слизал штуцер, хотя и корщеткой его очищал, и ВД-шкой залил, и обстучал нормально :wall:

Обидно блин, недавно на жигуле с товарищем тормоза прокачивали, так там всё на раз-два открутилось

SvyatCAT писал(а):Полез ТЖ менять, и на заднем правом барабане в ноль слизал штуцер, хотя и корщеткой его очищал, и ВД-шкой залил, и обстучал нормально

Стучи сверху по штуцеру так, чтобы чуть замялся. Очень помогает. ВДшка - отстой, никак не поможет вообще. Советую вообще не пользоваться ВД-40 и забыть про эту жидкость.
Кто мешает выкрутить штуцер пассатижами типа "кобра"? Естественно, штуцер под замену.

SvyatCAT писал(а):Обидно блин, недавно на жигуле с товарищем тормоза прокачивали, так там всё на раз-два открутилось

На жигулях это уже наверно не 1-ый штуцер, да и лет ему поменьше.
Тут ещё всё зависит от того, как ты штуцер закручиваешь. Если просто затягиваешь, то не удивительно, что потом есть проблемы с откручиванием.
Правильно делать так: чуть-чуть затянуть штуцер и открутить. И так несколько раз, немного увеличивая усилие при закручивании так, чтобы запорная часть штуцера "притёрлась".

Спасибо, Вадим. Всё понял, пойду пробовать. :yes:

Естественно, штуцер новый поставлю.

SvyatCAT писал(а): есть варианты его выкрутить не снимая цилиндр и не прибегая к высверливанию?

Я обтачивал штуцер с двух сторон болгаркой или напильником и плотно набивал на него маленький разводной ключ. Если цилиндрик снять то обточенный с двух сторон штуцер можно зажать в тиски и крутить за цилиндрик. Высверливать - это когда уже незачто зацепится :-)

и то высверливал только в супортах, с цилиндриками не заморачивался если заломался, в мусор и менял на новый.

На всякий случай... для тех, кто не может открутить тормозную трубку от тормозного цилиндра на задних барабанных тормозах, по причине прикисания гайки к тормозной трубке.
Откручиваем цилиндр от балки и вытягиваем его наружу вместе с тормозной трубкой. Захватываем гайку на тормозной трубке "коброй" и скручиваем сам цилиндр с гайки. А уже после этого, можно размочить гайку на трубке.

Все эти гайки на тормозных трубках и прокачные штуцеры, прекрасно откручиваются пассатижами типа "кобра". Причём, этот инструмент бывает нескольких размеров. Как правило, нужен либо самый маленький, либо средний размер.

кобра.jpg

Теперь другой вопрос: какой производитель штампует хорошие тормозные цилиндры? TRW нормально ходят?
Штуцер благополучно обломался...

SvyatCAT писал(а):Штуцер благополучно обломался...

Всё-таки сломал....
Главное, не бери "Фенокс".

v.v.p. писал(а):Главное, не бери "Фенокс".

Точно, параша полная.