ФОРУМ AUDI 100 & 200

Господа! появилась проблема с тормозами.
При резком нажатии на тормоз,педаль чуть проваливается и стоит колом-машина не тормозит!Спустя пару секунд начинает педаль проваливаться и тормоза появляются.При нажатии на педаль тормоза чувствуется какая то дрожь в педали.Назад педаль отходит плавно.Резко затормозить что бы калеса пошли на юз не получается.
Датчик что стоит на гидроусилитиле тормозов,запотевший.Сам гур работает отлично,руль крутится легко без дрожи.

Может ГТЦ

hellboy2000 писал(а):Может ГТЦ

Скорее всего проблема в ИЦ (исполнительный цилиндр гидроусилителя тормозов, стоит сразу за ГТЦ).
Лампа низкого давления в тормозной магистрали моргает (восклицательный знак на приборке)?

Обратку ИЦ смотри. Либо ИЦ приехал, либо груша кончилась (ну, или и то и другое)

У меня когда клинил, клинил ГТЦ, холодной водой из колодца его полил-поехала, и на 2.8 стал в промежуточной фазе клинить: на холодную нормально, на горячую тоже(когда ездишь час, два) а как постоит минут 30-40, то может упереться, но как отпустишь и заново-тормозит, пару раз тормознешь и всё нормально опять...

гтц клинил на горячую летом,но это старый.я его поменял,купил новый еще за 1500 руб успел года четыре три назад.
сейчас экзист мне за гтц просит 32000 за аналог и 50 с чем то за оригинал ))))))
все признаки что описывал , это и на горячую и на холодную! тормоза есть , езжу кое как но чувствую это попандос на большие деньги если влезть туда! сопливый датчик там на тормозах,вот думаю может он стстему воздушит?
лампа не моргает! иц стоит новый как моя машина целиком )))))) и груша тоже по ходу

максим писал(а):гтц клинил на горячую летом,но это старый.я его поменял,купил новый еще за 1500 руб успел года четыре три назад.

Новый ГТЦ - не показатель. Но, для начала проверяй ИЦ.

Груша кончилась. Проверить это легко. Заметь уровень жидкости в бачке ГУР утром не заводя машину, потом заведи, уровень должен уменьшится от верхнего почти до нижнего, что свидетельствует о зарядке груши давлением жидкости. При неисправной груше уровень не меняется.

MasterSL писал(а):Груша кончилась. Проверить это легко. Заметь уровень жидкости в бачке ГУР утром не заводя машину, потом заведи, уровень должен уменьшится от верхнего почти до нижнего, что свидетельствует о зарядке груши давлением жидкости. При неисправной груше уровень не меняется.

спасибо за ценный и информативный ответ!
сейчас кстати ехал,дай думаю на асфальте пока нет никого поробую экстренно затормозить , что бы на юз колеса пошли.Хрен на нэ! педаль деревянная и плавно появляющие тормоза.т.е они есть,машина затормозила но плавно!
Если нажимать на тормоз плавно то эту неисправность не отпределить! Но резко нажимать на тормоз безполезно,педаль останется на месте и ничего не произойдет первые пару секунд.
Как можно проверить исполнительный цилиндр гидроусилителя?

максим писал(а):Как можно проверить исполнительный цилиндр гидроусилителя?

Читать ТУТ.

v.v.p. писал(а):

максим писал(а):Как можно проверить исполнительный цилиндр гидроусилителя?

Читать ТУТ.

мдаааа печалька!
а от 1,8 карбюратор не подойдут вакумные тормоза на дизель DE ?
я так понимаю бу гидро цилиндр смысла покупать нет.

максим писал(а):При резком нажатии на тормоз,педаль чуть проваливается и стоит колом-машина не тормозит!

Похоже, как в Груше нет нужного запаса давления, НО:

максим писал(а):Спустя пару секунд начинает педаль проваливаться и тормоза появляются.

А тут вдруг Груша волшебным образом зарядилась? Не пишите ерунды. У человека Умер ИЦ, он просто перепускает в обратку жижу. Груша у него тоже не в лучшем состоянии конечно, но причиной этого - ИЦ.

максим писал(а):а от 1,8 карбюратор не подойдут вакумные тормоза на дизель DE ?

С установкой вакуумного насоса, подойдут любые вакуумные тормоза. Хоть от 80-ки, хоть от А8.

Виктор_19 писал(а):А тут вдруг Груша волшебным образом зарядилась? Не пишите ерунды.

Ни чего она ни чем не зарядилась, потому что не исправная груша зарядится не может! Это насос ГУР своими двумя сраными поршеньками создал кое как давление в системе усиления. При резком торможении просто нет НИ КАКОГО запаса по давлению и соответственно НЕЧЕМ усиливать. Плюс ко всему наверняка есть протечка через ИЦ, так чем усиливать? Датчик низкого давления в системе усиления наверняка не работает.

стоп стоп! утром грушу проверю по уходу уровня жидкости в бачке потом напишу.
ИЦ , запотевший.Но это датчик ,от него ( пот ) идет! Что за датчик хз,сказали что на лампочку тормозов.
Так рем комплекты бывают на грушу и ИЦ ?
Про вакуум я особо не понял,помню в 1,8 от вакуумника шлан идет во впусной коллетор.А в дизеле так не прокатит?
P.S сейчас проверил уровень жидкости в бачке. на заведенном моторе уровень падает меньше вем на сантиметр,даже
наверно меньше! датчик тот что на ИЦ стоит двухконтактный он мокрый.

MasterSL писал(а):Ни чего она ни чем не зарядилась, потому что не исправная груша зарядится не может!

Это запросто.

MasterSL писал(а):Это насос ГУР своими двумя сраными поршеньками создал кое как давление в системе усиления.

Ага. т.е. они сначала не работали:

максим писал(а):При резком нажатии на тормоз,педаль чуть проваливается и стоит колом-машина не тормозит!

А потом вдруг поршеньки то закрутились. И

максим писал(а):Спустя пару секунд начинает педаль проваливаться и тормоза появляются.

Не надо путать одно с другим. Груша лишь аккумулятор давления, само давление создает насос. Груша аккумулирует его для того, что бы можно было неоднократно нажать на тормоз. Не нужно приписывать груше несвойственные неисправности.
Задача ИЦ с помощью поршня и клапанов создать "рычаг" дя уменьшения усилия на педали тормоза. И вот если ИЦ начинает при нажатии скидывать давление в обратку - то педаль сначала будет колом, а потом продавится. Проскочили место износа.
Я вам по секрету скажу, что у меня с мертвой грушей из всех вышеперечисленных признаков на заведенном моторе был только этот:

максим писал(а):При нажатии на педаль тормоза чувствуется какая то дрожь в педали.

И после двух трех нажатий начинала помаргивать лампа низкого давления. На заглушенной максимум 2 нажатия и педаль колом.
А вот когда умер ИЦ и начал вместо того, что бы создавать усилие сливать жижу в обратку, то как раз как описано выше стало.
После этого я выбросил гидру и перешел на вакуум.

максим писал(а):Так рем комплекты бывают на грушу и ИЦ ?

Нет. Только попытки найти живой б/у. Но это Очень маловероятно.
Я уже и так тебе написал, что груша твоя ни при чем тут. Мертвый ИЦ.

Предложу иц.
Если интересно, идем в личку.

максим писал(а):При резком нажатии на тормоз,педаль чуть проваливается и стоит колом-машина не тормозит!Спустя пару секунд начинает педаль проваливаться и тормоза появляются.При нажатии на педаль тормоза чувствуется какая то дрожь в педали.

Проверить ИЦ - 10 минут ! Если жижа не капает со снятого шланга(от ИЦ к бачку),то можно выкрутить датчик на ИЦ,туда вкрутить манометр бар на 160-200 и запустить мотор : если кажет в районе 150 бар,то вся проблема в груше ; как уже писАли выше,у тормозного контура насоса всего 2 поршня(и уже давно не новых!) ; естесно,при резком нажатии и дохлой груше, может быть затуп..а дрожь на педали - эт и есть работа тормозных клапанов,которые и ощущаются при дохлой груше...............

на выходных проверю иц.я так понял с обратки тещь ничего не должно? только когда нажимаю педаль тормоза должен быть не большой сброс масла?
а то что датчик в масле?

максим писал(а):Так рем комплекты бывают на грушу и ИЦ ?

Нет, не бывают.

максим писал(а):Но это датчик ,от него ( пот ) идет! Что за датчик хз,сказали что на лампочку тормозов.

Это датчик низкого давления жидкости в тормозном контуре ИЦ. Потеет - смени под ним прокладку. В любом случае, мёртв ИЦ.

максим писал(а):на выходных проверю иц.я так понял с обратки тещь ничего не должно? только когда нажимаю педаль тормоза должен быть не большой сброс масла

Всё так..

максим писал(а):а то что датчик в масле?

Если сам датчик и его проводка - исправны,то при низком давлении тормозного контура,будет загораться лампа в приборке,либо пищать БСК(если есть)..Сам же датчик может потеть либо из-за прокладки,либо из-за старости его корпуса ; такой надо сразу поменять...........

ок! ребята спасибо за наставление !