ФОРУМ AUDI 100 & 200

v.v.p. писал(а):Хочешь переберём пару моторов. На спор.

простите, чьи вы моторы перебирать собрались ?

v.v.p. писал(а):Базар о том, что нефиг кАлхозить.

ну знаешь , совсем без калхозинга тоже нельзя...

v.v.p. писал(а):

Ярослав44 писал(а):но при скорой замене обязательно это проверю

Проверь.... хотя, чего тут проверять, итак понятно, что флажок давит на поршень для его выдвижения. Сам вспомни, с каким усилием Серёга эти колодки туда вгонял. Разве так должно быть?

Вообще не помню, что было усилие. Я закрутил, и всё собралось нормально. Может и забыл чего.
Флажок понятно, что давит, просто весь ход поршня мм 1.5...2 от силы наверное, а запас регулировки превышает эту величину. Проверю при случае.

SkRiP писал(а):простите, чьи вы моторы перебирать собрались ?

Купить пару убитых моторов.

SkRiP писал(а):ну знаешь , совсем без калхозинга тоже нельзя...

Можно, можно. Просто надо вкладываться в запчасти. Что-то я у тебя кАлхоза не наблюдаю в машине. И бабла ты вложил нормально в машину. Это и есть правильный подход.

Давайте вернёмся к теме. Сижу голову ломаю, что ставить. Потихоньку кватро-свап собирается до полного комплекта. И возникают вопросы. Задняя подвеска с S6 соответственно и супорта 41мм и диски вентеля 265 вроде мм. Спереди 256 соответственно, уже меньше чем сзади. Вот думаю, или задние тормоза уменьшить или на перед чтото посерьёзнее подкинуть. Придётся переходить на 5 болтов, веть сзади уже 5ти болтовая ступица.

v.v.p. писал(а): Что-то я у тебя кАлхоза не наблюдаю в машине.

грязезащитные щитки на задних дисках от ваз 2101))
шпильки вместо колёсных болтов...
и многое другое вплоть до мотора... вопрос только в том ,что считать колхозом, а что нет...
На москвичёвском форуме есть хорошее определение...

Колхоз (тяж. случай КАЛХОЗ!) тюнинх любого рода, произведенный грубо, некачественно, нетехнологично и, как правило, непонятно на кой; явление, чуждое истинному москвичеводу.

))

Sven_87 писал(а):Придётся переходить на 5 болтов, веть сзади уже 5ти болтовая ступица.

если есть 5 болтов то поставить торм. диски большего размера не проблема...

проблема только с 4х108.....

SkRiP писал(а):грязезащитные щитки на задних дисках от ваз 2101))

Они же создают обратнорезонансную турбулентность в зоне заднего локера! Снимай срочно!

SkRiP писал(а):шпильки вместо колёсных болтов...

Это вообще грубое нарушение. Срочно приваривай диски к ступицам наносваркой в среде паров спирта и денатурата.

SkRiP писал(а):проблема только с 4х108.....

Проблема только у одного в этой теме. У остальных есть сверла нужного диаметра и маркер.

Sven_87 писал(а):и диски вентеля 265 вроде мм.

269

Sven_87 писал(а):Придётся переходить на 5 болтов, веть сзади уже 5ти болтовая ступица.

Раз сзади уже будет ступица под 5/112, то по логике и перед меняй на такое же. И потом уже

SkRiP писал(а):если есть 5 болтов то поставить торм. диски большего размера не проблема...

Виктор_19 писал(а):Проблема только у одного в этой теме. У остальных есть сверла нужного диаметра и маркер.

Не, Вить. У меня-то как раз проблем нет. Проблемы у тех, кто свёрла не по назначению применяет... главное, чтобы эта проблема потом на дороге не икнулась....

Олег писал(а):

Sven_87 писал(а):Придётся переходить на 5 болтов, веть сзади уже 5ти болтовая ступица.

Раз сзади уже будет ступица под 5/112, то по логике и перед меняй на такое же. И потом уже

SkRiP писал(а):если есть 5 болтов то поставить торм. диски большего размера не проблема...

Тогда надо 280 ставить на перед. На каких машинах они стоят? От чего искать?

Sven_87 писал(а):Тогда надо 280 ставить на перед. На каких машинах они стоят? От чего искать?

А80/В4, А6/С5...... и мерседесы, выпуска 90-00 годов.

v.v.p. писал(а):А80/В4, А6/С5......

Вадим, ну уже не первую страницу разжевываем)) с 80-ки 280-е не подходят на ногу 100-ки. вылет торм. диска не тот. На А6-х не было 280-х, были 288-е.

Sven_87 писал(а):Тогда надо 280 ставить на перед. На каких машинах они стоят? От чего искать?

На 200-х ставились 276-е и 280-е, оба варианта подходят.

Олег писал(а):Вадим, ну уже не первую страницу разжевываем))

Пилять, я с этим выяснением о кАлхозанстве с дисками, уже забыл о первой странице напрочь.... сори.

Олег писал(а):На 200-х ставились 276-е и 280-е, оба варианта подходят.

И те, и другие под однопоршневые суппорты? Или нет? Распиши какие диски под какие суппорты, если есть инфа.

v.v.p. писал(а):И те, и другие под однопоршневые суппорты? Или нет? Распиши какие диски под какие суппорты, если есть инфа.

Да там то и расписывать нечего) 276/25 двух поршневой суппорт, 280/22 одно поршневой суппорт. Тормозные диски с разболтовкой 5/112. Это ставилось на 200-ку 100% Ну НЛО систему в расчет не берем
Так как у Sven_87 уже зад. ступицы на 5/112, то проще поменять и перед на тоже самое.

Олег писал(а):280/22 одно поршневой суппорт.

У тебя есть номер для заказа колодок под этот суппорт. Или картинка этих самых колодок?

v.v.p. писал(а):У тебя есть номер для заказа колодок под этот суппорт.

443 698 151 F
как я понимаю, колодки эти шли и на 256/22 и на 280/22

Олег писал(а):443 698 151 F

Блин, не оно.....
Лежат у меня дома суппорты, которые были сняты мной с 200/44 (кажется МС или RR, но, точно не 3В). Суппорты под колодки с "ушками", производитель Teves. Уже упарился искать такие колодки.... нет предположений? (естественно, что не НЛОшки).

v.v.p. писал(а):Лежат у меня дома суппорты,

фото есть?

Олег писал(а):фото есть?

На даче лежат.... как туда поеду - сфотаю, если не забуду. Или ты про колодки? Колодок нет.

про суппорта.
сколько поршней в суппорте?

Олег писал(а):сколько поршней в суппорте?

Один... в этом всё дело... но, увеличенного диаметра. Т.е. диаметр поршня больше, чем на моих суппортах.

v.v.p. писал(а):

Олег писал(а):сколько поршней в суппорте?

Один... в этом всё дело... но, увеличенного диаметра. Т.е. диаметр поршня больше, чем на моих суппортах.

Такие?
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450 Невентелируемые.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450 Вентилируемые.

Что останавливает от того, чтобы воткнуть ступицы 5*112 и не заниматься х*рней со сверлением дисков?
Это ведь так же нелепо, как и разборные рычаги делать...
Да и к тому же не придирутся ли на техосмотре к такой доработке?