ФОРУМ AUDI 100 & 200

v.v.p. писал(а):

spereslavtsev писал(а):Вроде только 3м делает такие хитрые штуки..

Даже кЕтайцы делают. И у нас в Стране делалась термоусадка и делается. Но, эта "волосатая", которую я видел, - была импортная.

Ды я не про термо.. а про холодноусадочную.. У нас в стране много чего интересного делалось, раньше

Если в тормозной системе есть алюминиевые детали, то медь лучше не ставить. Они с алюминием отличную гальваническую пару создают (электрохимические потенциалы - Al -1.7, Cu +0.5). Как только туда где рядом есть медь и алюминий попадает влага, то тут же появляется потенциал. Тормозная система присоединена к кузову и ток начинает течь. Ну и пошло-поехало, гальваническая коррозия в самых неожиданных местах.

Если неохота искать нержавеющую трубку, то лучше купить не медь, а CuNiFer. Это сплав меди, никеля и железа. На западе из него и делают тормозные трубки. Он чуть пожёстче чем медь, зато электрохимический потенциал ближе к алюминию (-0.2), соответственно вероятность геморроя ниже.
В общем, в магазинах искать надо медно-никелевую тормозную трубку. По цвету она как бы серее медной, и обычно на ней отпечатано что-нибудь про copper-nickel или Cunifer.

Насчёт термоусадки - я б не стал одевать. Влага туда попадёт, рано или поздно, будет окисляться. ИМХО лучше когда трубка может высохнуть, если намокла.

Стесняюсь,но спрошу:господа,разжуйте мне,необразованному,что ЭТО: "гтц метелли"

Greenmen писал(а):что ЭТО: "гтц метелли"

Главный Тормозной Цилиндр от производителя "Метелли".

Ребят,помогите новичку советом,пожалуйста!Чёт я от наплывшей информации перестаю соображать Заранее прошу меня извинить,если буду ошибаться,или не сразу будет до меня "доходить".Я и к сайту ещё не привык... Короче: 1)По каталогам мой ВИН не пробивается,по-этому в представительстве ЕМЕКС у нас заявили - возврата не будет!Ну ладно...
Вопрос такой: передний суппорт у меня - с одним поршнем,а по каталогу ЭЛЬКАТС - должен стоять с двумя поршнями. Размер моего переднего диска - 276мм,вентилируемый,5 отверстий.Тормозные колодки на перед не знаю какие заказывать - в ЕКЗИСТЕ сказали - снимай и принеси для образца одну колодку...А меня замучили сомнения:вдруг приколхозили суппорта однопоршневые от тех,что ставили на диск размером 256\22мм??

Мой ВИН : WAUZZZ44ZLN098628 модель,номер двигателя : NF 144776.
На диске остаток толщины померил штангелем : 21мм !!!А минимум - 23мм.Прислали новые диски BG2518 .Пока не ставил.А колодки так и не заказал.Может TRW GDB 1355 - мои???

Greenmen писал(а):1)По каталогам мой ВИН не пробивается. Мой ВИН : WAUZZZ44ZLN098628 модель,номер двигателя : NF 144776.

СЮДА загляни...

Greenmen писал(а):Вопрос такой: передний суппорт у меня - с одним поршнем,а по каталогу ЭЛЬКАТС - должен стоять с двумя поршнями.

На NF не ставились 2-х поршневые суппорты. У тебя стоят суппорты ATE с увеличенным размером колодки.

Greenmen писал(а):Может TRW GDB 1355 - мои???

Да, это колодки, которые ставятся в эти суппорты.

v.v.p. писал(а):На NF не ставились 2-х поршневые суппорты.

На NF ставился 2-х поршневой суппорт. Комплектация эксклюзив или спорт с дутыми арками.

И вообще не очень понимаю юмора, человеку вроде всё в личке объяснил.

Kattani писал(а):На NF ставился 2-х поршневой суппорт. Комплектация эксклюзив или спорт с дутыми арками.

На фотки посмотри. Что-то мне эти суппорты (их установка и подключение шлангов) напоминают кАлхозинг. Ну да ладно. Стоят-работают и хорошо.
Комплектацию выложит - посмотрим чего там в этой машине есть забавного.

пардон,не в тему. рычаг разборный?

Ильгиз писал(а):пардон,не в тему. рычаг разборный?

Таки да... разборный.
З.Ы. В далёкие советские годы, писатель Николай Васильевич Корнейчуков (известный всем под псевдонимом Корней Чуковский), написал произведение, которое назвал "Весёлая колхозия". Цензура не допустила сие издание в печать, посчитав его вредным. А жаль... думается мне, что разборные рычаги там упоминались.

Kattani писал(а):И вообще не очень понимаю юмора, человеку вроде всё в личке объяснил.

Не извольте сердится,уважаемый Kattani !!!И никакого юмора!Огромное СПАСИБО за ответ в личке!Я же говорил - туговато доходит пока что.Ну - зелёный я ещё!!!

v.v.p. писал(а): Greenmen писал(а):Может TRW GDB 1355 - мои???


Да, это колодки, которые ставятся в эти суппорты.

Спасибо за ответ!Закажу именно эти колодки.Потом буду разбирать,как получу...

Я вот тоже щас переделывать собираюсь перед. и тоже такие суппорта есть а диски под них какие нужны 276 или 288мм?

v.v.p. писал(а):Что-то мне эти суппорты (их установка и подключение шлангов) напоминают кАлхозинг.

Если речь про змеевик, то такое имеет место быть. Всплывало неоднократно. Да и в ЕТКА вроде такой змеевик показан, правда не везде.

vadim21 писал(а):Я вот тоже щас переделывать собираюсь перед. и тоже такие суппорта есть а диски под них какие нужны 276 или 288мм?

Суппорта такой системы(тевес)? Диаметр поршня какой?

Kattani писал(а):Суппорта такой системы(тевес)?

На самой нижней фотке хорошо видно, что это АТЕ.

v.v.p. писал(а):На самой нижней фотке хорошо видно, что это АТЕ.

Я уточнял у Вадима какие конкретно у него АТЕ, ибо есть на 57 мм и на 60мм.

Kattani писал(а):

v.v.p. писал(а):На самой нижней фотке хорошо видно, что это АТЕ.

Я уточнял у Вадима какие конкретно у него АТЕ, ибо есть на 57 мм и на 60мм.

У меня 57 мм диаметр выбито на суппорте Girling одно поршневые, вот не знаю какие брать диски.

57мм это от 45 кузова, там диски 288мм. Отличается только ширина - 15 или 25мм.

Спасибо . Я смотрел в экзисте там на рисунке 2-х поршневые томозилки, хотя когда покупал эти просил от 45 кузова но мало ли что могли дать у них там в беллорусси горы всего лежали.

Приветик всем!Вчера разобрал левый передний суппорт.И правда - ATE. Поршень диаметром 60мм.Подскажите,пожалуйста,номерок ремкомплекта с поршнем. Спасибо заранее!!!

Если не секрет, то зачем поршень? Для задних да, вполне себе расходный материал, но для передних.
Ремкомплект резинки+поршень есть у frenkit, его номер 260950. Но, судя по всему, достать его будет проблематично. Скорее всего придётся брать поршень и резинки отдельно. Поршень от frenkit имеет номер P605102, а резинки можно взять тот же frenkit 260002 или от seinsa D4099.

СПАСИБО огромное за быстрый ответ!За номерки и отличный совет!

Kattani писал(а):Если не секрет, то зачем поршень?

Да не секрет:рабочая поверхность - в норме,а та,что была не закрыта пыльником - в глубоких изъянах - долго шкуркой чистил...вот и подумал:мож поменять?Ещё раз спасибо за совет - оставлю старый!!!

Состояние поршня после пыльника особого значения не имеет.

Подскажите,пожалуйста,как можно вытащить поршень из суппорта легче чем получилось у меня:суппорт без диска и колодок опять прикрутил к тормозной трубке и несколько раз нажал на педаль тормоза - поршень вылез наполовину,после выбивал отвёрткой с разных сторон "накосую"аккуратно минут 15.Насоса и сжатого воздуха "дунуть" в гараже нет.Мож у кого есть совет?

Greenmen, не отсоединяя суппорт от тормозной системы, нажимаешь на педаль тормоза (суппорт откинут в сторону, т.е. держится на одной направляющей). Поршень со свистом вылетит. Заодно, поменяешь тормозную жидкость, которую, кстати, рекомендуется менять каждые 2 года.