На оборотах выше 2500 ДВС работает с провалом

[kabanyuka]

Пробонул я сегодня поменять катушку и коммутатор,ничего не изменилось,буду искать толкового электрика что бы он проверил мне реле,все уже проверил,только на реле и грешу,и проверить не у кого взять)было бы оно подешевле то купил бы и уже знал бы рабочее оно или нет,после него только сам блок под подозрение попадает.

[Sven_87]

Так нет на NF комутатора.

Как нет,а что за хня стоит возле катушки?)

Это не камутатор, а усилитель зажигания вроде как. Транзистор, силовой ключь. Комутатор немного другая вещица.

[alx-wagen]

Провалы именно на высоких оборотах от реле?

На NF/AAR возле катушки, не коммутатор, в широком смысле слова, а пластинчатый радиатор и на нем транзисторный ключ с малосигнальным/слаботочным управлением от контроллера.

Разницы в динамике без VEZ тож не заметил сегодня. Но, как бы, хотелось поиметь, помимо гипотетически нужной коррекции УОЗ по ДД, еще и БН, работающий по сигналу от ДХ, а не от 15 шины - щас так (включение по зажиганию). Хотя, может, пару дней покатаю и эта блажь пройдет

[kabanyuka]

не согласен.

Это не я придумал. Это рекомендация немцев. И разговор именно о исправной системе впрыска. Когда кАлхоз, тогда вообще - ой.
На своей машине разницы не заметил. Ни зимой, ни летом. Нажимай/не нажимай - одинаково заводится. А вот на соседском К-Джетронике разница есть. Со слегка нажатой педалью газа, машина заводится чуть бодрее.

Просто у него пластина на РУДе уже под уставшая,или пружинки подсевшие или сам нагревательный элемент,на горячую еще и остаточное давление влияет,потому и эффект такой,в общем УД вроде в норме а вот эти мелкие факторы влияют именно на заводку,в дальнейшем все работает как надо)

[kabanyuka]

Так нет на NF комутатора.

Как нет,а что за хня стоит возле катушки?)

Это не камутатор, а усилитель зажигания вроде как. Транзистор, силовой ключь. Комутатор немного другая вещица.

http://audi100.su//viewtopic.php?f=63&t=1268 Вон v.v.p скидывал сылку,там так и написано-катушка зажигания с коммутатором)

[v.v.p.]

kabanyuka, это коммутирующий элемент, который усиливает сигнал. Ничего общего с коммутатором, который устанавливается на машины с К-Jet, он не имеет.

[kabanyuka]

Провалы именно на высоких оборотах от реле?

Так точно)ставлю перемычку и все работает четко а вот с РБ на педальку реагирует с опозданием и не ниже 2000 иначе заглохнет

[alx-wagen]

по ссылке с этого форума, прям с этой страницы, кто-то другой станет утверждать, что это не коммутатор
Любопытно, РБ у меня с разъёмом под предохранитель...и раз блок подох, наличие или отсутствие преда ничего не меняет - не подскажу

[kabanyuka]

kabanyuka, это коммутирующий элемент, который усиливает сигнал. Ничего общего с коммутатором, который устанавливается на машины с К-Jet, он не имеет.

Ну и бог с ним)не имеет так не имеет.Я оттолкнулся от того что написано)

[kabanyuka]

по ссылке с этого форума, прям с этой страницы, кто-то другой станет утверждать, что это не коммутатор
Любопытно, РБ у меня с разъёмом под предохранитель...и раз блок подох, наличие или отсутствие преда ничего не меняет - не подскажу

у меня без преда РБ,изначально работал как надо,то есть включаю зажигание работа насоса пару сек и потом завожу и все норм(было)

[v.v.p.]

Ну и бог с ним)не имеет так не имеет.Я оттолкнулся от того что написано)

Эта книжка - мой перевод. Я просто не представляю, как ещё перевести название данного элемента.
Если интересно, найди название данной детали на немецком и попробуй перевести на русский. Найдёшь более подходящее слово - заменю название в книжке.

[kabanyuka]

Так нет на NF комутатора.

Самая загадочная деталь, которую все называют коммутатором. Страница 16.

А по к-джету нет такой красивой картинки?)

[kabanyuka]

Ну и бог с ним)не имеет так не имеет.Я оттолкнулся от того что написано)

Эта книжка - мой перевод. Я просто не представляю, как ещё перевести название данного элемента.
Если интересно, найди название данной детали на немецком и попробуй перевести на русский. Найдёшь более подходящее слово - заменю название в книжке.

Главное что мы знаем как оно работает,название не существенно,у меня бабулька в деревне знает немецкий)далеко ехать.

[v.v.p.]

у меня бабулька в деревне знает немецкий)далеко ехать.

Боюсь, бабулька не поможет. Это технический немецкий.
И данная книжка не имеет ничего общего с мотором SL.

[kabanyuka]

у меня бабулька в деревне знает немецкий)далеко ехать.

Боюсь, бабулька не поможет. Это технический немецкий.
И данная книжка не имеет ничего общего с мотором SL.

да мне так,для коллекции)

[kabanyuka]

Одним словом-доездился,как говорится любой стук рано или поздно вылезет наружу)приехал,заглушил,запустил через минуту и насос издал жуткий вой со скрипом и скрежетом,появился провал и копоть,еле доехал домой,даже к стоянке не гнал а поставил возле дома,утром собрался перегнать на стоянку и там же снять БН и отправить на ремонт,завелась без проблем но шум БН издавал хоть и без скрежета.Возможно это и подыхал насос а РБ более чувствительно к перепадам чем перемычка вместо него)есть у нас кулибины которые ремонтируют бошевские насосы,дают гарантию пол года,цена 400 наших гривен в долларах это приблизительно 30.Заберу насос потом отпишусь.

[kabanyuka]

Пришел БН с ремонта,установил,все равно глохнет после запуска,по новой зажигание,давление результата нет,психанул,выдернул трамблер,выдернул VEZ,купил тазовский коммутатор,подключил его по схеме,вставил трамб с вакуумом,всё сцука работает,нихрена не глохнет,надо было с самого начала так сделать и не паять себе мозг)по ходу VEZ под устал)вот как-то так)