куда уходит масло

[hellboy2000]

ничто не предвещяло беды...
в воскресенье мотал в столицу (1000 км на круг включая по ней)...вечером понедельника все нормально, утром во вторник завожу-гремит гидрик!!! глушу завожу снова-опять гремит...
лезу проверить масло (машинально для проформы) и глаза на лоб ниже минимума...
ладно, думаю, наверно пер 140 туда-назад вот и сожрало....долил масло до уровня....
вчера поехал на псковщину(800 на круг) ехал всю дорогу 100 (не больше), вечером (опять машинально для проформы или из любопытства) полез смотреть уровень...и вот тут я охринел в конец щуп был сухой ...
вдул еще 2 литра масла...уровень...
машина не дымит, работает ровно, едет вроде без изменений, выхлоп пахнет в пределах нормы,расход в норме,течей масла нет,расход масла был 0.5-1 литр от замены до замены(зависило от подтеков и поездок на дальняк) когда не текло ничего и никуда далеко не гонял то неподливал вообще
немножко предистории....
когда брал машину все гуд, одной из осенних холодных утер поехал далеко и мне через сапун нахерачило в карб густерни какой то, сапун пустил к крылу, карб помыл и забыл...этой зимой у сапуна образовался огромный ледяной шишак(сапун не перекрыло) может он был и до этого другой зимой но я его не видел...лед обычный не черный мутный зеленоватогрязный, ну думаю морозы снега перепад температуры сапун-окр.среда все дела-конденсат одним словом...
у вызода из сапуна виднеется мокроватость масляная(чего греха таить) но она в пыли прилично и ну никак не скажеш что там 3-4 литра масла, протока тоже нет(струей не текло) снял шланг он суховатый(струей масло видно было бы сразу)
ГОСПОДА КУДА ДЕЛОСЬ МАСЛО

[KIDm]

если нет пятна(капелек) под двигателем после стоянки.
нет пятна(капелек) если завести на холостых.
если и также не капает масло когда ты стоя на месте даешь 3-5 тысяч оборотов.
то ищи масло в антифризе(масляные пятна) и второе кончаются колечки. масляная пленка на цилиндрах и масло сгорает. может масло хорошее и пока еще оно не сильно попадает в смесь. и его особо и не видно по цвету выхлопа..

[v.v.p.]

кончаются колечки

+100!
И старые давно не менявшиеся МСК тоже помогают исчезать маслу в никуда.

[hellboy2000]

если нет пятна(капелек) под двигателем после стоянки.
нет пятна(капелек) если завести на холостых.

этого точно нет,

если и также не капает масло когда ты стоя на месте даешь 3-5 тысяч оборотов.

попробуем

в антифризе вроде нет да и уровень как подняться должен был бы!!!!! 3-4 литра лишних

а про колпачки ну немогет же оно так резко то с нулевого расхода до ведерного перерости

да и выхлоп прозрачный(с сапуна тоже), в запахе есть конечно чуток лишнего (многовато бензина но это из за пропусков иногда(попукивает раз секунд в 7-10)) но явного запаха масла нет, тем более цвета...
заткну паралоном сапун и денек пожгу резину, если паролонка чуть сыровата то колечки маслосьемные еще трепыхаются...и останется грешить на колпачки а это и гидрики надо заодно...да башку фрезеровать перед установкой...блин чтож за напасть то в этом году

[Kolyander]

а это и гидрики надо заодно...да башку фрезеровать перед установкой...блин чтож за напасть то в этом году

ага, зато, один раз сделаешь, и будешь спокойно, как я теперь, ездить...тоже не хотел, но прокладка ГБЦ помогла , поменял всё, что только можно было. ГБЦ - полный капитал, с заменой одного седла, клапана притирал недели две , долго и нудно, для себя же делал. Короче, теперь, езжу две сотни по трассе, утром и вечером, и радуюсь задышавшему мотору..., раньше так он не крутился...
перебирай, и не жадничай, на масло больше потратишь, чем на кольца и т.д...

[KIDm]

...да башку фрезеровать перед установкой..

Отец у меня, просто кольца поменял:) не стал париться. да и уже машина отъездила так наверное тысяч 150

[Kolyander]

...да башку фрезеровать перед установкой..

не стал париться. да и уже машина отъездила так наверное тысяч 150

уже второй мотор перебираю, после такой простоты, прогарает прокладка между цилиндрами, или ОЖ в котлы идет..., лучше голову фрезернуть, не смертельно..., но спать спокойно

[KIDm]

всякое бывает не спорю. но факт есть факт. пробег уже давно больше 500 000

[hellboy2000]

так движочек новенький совсем...всего 560000 прошел жалко вскрывать

[Holechek]

Так ничего и НЕ нашел??? В карб-льет? Присобачь к шлангу сапуна ПЭТ бутиль-увидишь свое масло! А может и НЕТ! проверяй-чего гадать-то!

[Kattani]

МСК когда менял? У меня были схожие симптомы. Мск были дубовые просто.

[hellboy2000]

я их вообще не менял
из сапуна при нагреве похерачил дым, но не сизоватый а обычный...масла на паралонке нету
зато сегодня впервый раз при выключении зажигания машинка сама еще протрепыхалась пару секунд...
итак исходя из авторитетьнейших советов кирдыль маслосьемным....
а из сапуна кирдыль компрессионным
замерял компреську и ваще на попу сел...10 6 5.5 8 это моя компрессия...
авторитетный диагност сказал что двигло подогрели, но кто????я на ней 3 года...и выше 100 неподымалась....

[v.v.p.]

авторитетный диагност сказал что двигло подогрели, но кто????я на ней 3 года...и выше 100 неподымалась....

Я так понимаю, что кольца уже менялись? Как вариант, забыли развести замки колец в 3-ем цилиндре. Вот тебе и потеря компрессии.
Да и сами МСК стОит менять каждые 40 тыс.км. Ну не ходят они больше, дубеют. А если масло через старые МСК начинает попадать в цилиндры, то это дополнительный нагар на маслосъёмных кольцах (и компрессионных) и как следствие - плохое очищение стенок цилиндров от масляной плёнки. Вот тебе и расход масла.
Попробуй для начала сменить МСК и залить в цилиндры горячего мотора авиационный керосин (перед заменой масла). Если не поможет, пришла пора менять колечки...

[Kolyander]

авторитетный диагност сказал что двигло подогрели, но кто????я на ней 3 года...и выше 100 неподымалась....

Я так понимаю, что кольца уже менялись? Как вариант, забыли развести замки колец в 3-ем цилиндре. Вот тебе и потеря компрессии.

ага, у меня, жор масла доходил до литра на тыщу это, уж очень сильно напрягало.... но, как писал выше: прокладка помогла и как вскрытие показало, что не напрасно...., на двух цилиндрах, предхозы, замки колец ВООБЩЕ не развели, были как по ленеечке - в ряд это как такое можно было сделать!!!! и кто это делал!?!
по-этому, я уже ни чему не удивлюсь..., перебирай мотор сам!!! и будет тебе

[hellboy2000]

я не лазал в него...посему про кольца ниалё...
да и если менять только колпачки а беда не пройдет то снова придется и башку фрезеровать и прокладки и болты под гбц....или болты ток на дизеле меняют? и шатунные болтогайки старые оставить?
до этого имел дело ток с тазодвигателем в дойчевый первый раз полезу...

[v.v.p.]

если менять только колпачки а беда не пройдет то снова придется и башку фрезеровать и прокладки и болты под гбц

Если менять только МСК, то ГБЦ снимать не надо.
В твоём случае, учитывая пробег, стоит снять ГБЦ хотя бы для того, чтобы притереть клапаны и поменять направляющие втулки клапанов.
А если голову снял, то открутить поддон, вытащить поршень и посмотреть на кольца - это дело ещё одного-двух часов.
Думается мне, что и шатунные вкладыши сменить стоит.

и прокладки и болты под гбц

Прокладки только новые и без герметика. Болты тоже менять. Думаю, твои растянуты на как минимум на 5 мм.

шатунные болтогайки старые оставить?

Запросто можешь оставить старые. При затяжке усилием 5 Нм, эти гайки не испортились за последние 20 лет.

[hellboy2000]

понял, надо новые болты под гбц
прокладки естественно
шатунные и коренные вкладиши(кстати как их махнуть...коробка то на месте)
кольца
мск и направляющие клапана
гидрокомпенсаторы
втулки промвала(если кто оправку даст или чертеж чтоб к токарю сходить)
ну ремень с роликом заодно...
и купить диноключ, врятли найду поюзать...

ничего не забыл?????

[v.v.p.]

шатунные и коренные вкладиши(кстати как их махнуть...коробка то на месте)

Коренные как правило не страдают. Так что смело можешь покупать только шатунные. Вытаскивать мотор и снимать КПП не надо.

прокладки естественно

Предпочтительнее резиновая прокладка, а не пробковая. При этом, в ГБЦ должны стоять шпильки без буртика (прекрасно подходят от ТАЗ 2106).

мск и направляющие клапана

МСК -Goetz, Направляющие втулки можешь брать Febi

гидрокомпенсаторы

Только INA и никакие другие!!!

и купить диноключ, врятли найду поюзать...

Ты в профиле укажи, откуда ты. Может и найдётся тот, кто живёт рядом и одолжит ключ.

[Kolyander]

понял, надо новые болты под гбц...
ничего не забыл?????

болты для ГБЦ, стоят копейки, можно и поменять, а так все запчасти, с кольцами тебе станут в 6000-7000, именно все, до самых мелочей, остальное - твои руки ну и фрезеровка ГБЦ.... . У меня фрезеровка стоит 500р., как у тебя... не знаю

[hellboy2000]

Вадим, вкладыши кольбеншмидт? брать
кольца? тоже их?
мск почему не кольбен? втулки напр феби точно нормальные?
под крышкой уже резиновая
Коляндер у нас столько же...

мало нас Смоленских

[Kolyander]

Вадим, вкладыши кольбеншмидт? брать
кольца? тоже их?

отвечу за Вадима.... и кольца и вкладыши колбеншмидт, и себе и другу такие брал... бери номинал...

втулки напр феби точно нормальные?

втулки я брал ТRW, главное, чтобы внутренний размер совпадал с размером клапана, что-бы не пользоваться разверткой...

[v.v.p.]

и кольца и вкладыши колбеншмидт

+1!

втулки я брал ТRW, главное, чтобы внутренний размер совпадал с размером клапана, что-бы не пользоваться разверткой...

Да нечего там разворачивать. Латунь - мягкий металл. Пока клапаны притираешь, считай уже + 0.1мм.

[Kolyander]

Да нечего там разворачивать. Латунь - мягкий металл. Пока клапаны притираешь, считай уже + 0.1мм.

ну это да, пока притрутся клапана, будет все ЩЛ!!
но, когда себе заказывал по каталогам, обратил внимание на разницу внутренних диаметров втулок у разных фирм...кто знать зачем, по-этому нашел, где размер был 8мм, и все в ажуре

[Kattani]

Вкладыши глюко ещё нормальные.

[hellboy2000]

Вадим, вкладыши кольбеншмидт? брать
кольца? тоже их?

отвечу за Вадима.... и кольца и вкладыши колбеншмидт, и себе и другу такие брал... бери номинал...

втулки напр феби точно нормальные?

втулки я брал ТRW, главное, чтобы внутренний размер совпадал с размером клапана, что-бы не пользоваться разверткой...

понял, спасибо

[Kolyander]

мало нас Смоленских

в профиль, что-бы носом не тыкали...

[hellboy2000]

короче дело такое
решил я для начала маслоколпаки поменять и раскоксовки ливануить,авось поможет...
купил колпаки, направляющие, ремень и ролик грм(пора уже) гидрики тоже взял(рокотали же) и приступил
пошло все хорошо, скинул кастрюлю, крышку ремня, клапанов, маслоотбойник...и вот тут я мягко говоря прихуел(да простят меня модеры)
одна шпилька торчит выше остальных на пол сантима(примерно) на 3-м бугеле, после него пропуск бугеля(заводской)
тут я понял почему гидрики рокотали
ну думаю херня, подтяну перед установкой, начинаю ее выкручивать и на жопу сажусь...резьбы в голове нет, она на шпильке
снимаю распред, гидрикки все как на подбор ина и один сцука херпоймикто...тут я понимаю что какая то не побоюсь этого выражения сука маразотно-криворукая уже лазила в движок...
ладно думаю хер с ним, компенсы есть, шпильку на фиксатор резьбы ибо от чего ремонтную впендюрить не знаю и осталось чуток резьбы...
рассухаримаю первую пару клапанов(дедушкин способ,: головка на 19 удлинитель и мототок )
сдираю колпак...(идут тяжело) направляющую неполучается...проверяю, клапан не шатается, хер бы с ним пусть направляющие в запасе лежат, та же процедура со вторым клапаном...
начинаю собирать и никак немогу пружину ровно вдавить и зафиксировать чтоб сухари вставить
пошел спать
на другой день убил 3 часа на поиск рассухаривателя...
брать универсальный в чумоданчике за 2 косаря я сразу отказался...после мытарства и бросив надежду на успех и с грустью, поглядывая на рассух от 2110 на 16 клапанов, представил себе картину себя с дрелью сверлящим много много дырок под нужные мне размеры, вдруг остановился у маленького тазомагазина...и тут о чудо лежит прям перед глазами сухарилка от 2108 с планкой и прорезями в ней , беру...после 5 минут кручения она встает на родные шпильки даже без сверловки...после непродолжительного секаса первая пара сухарей наместе, затем вторая...
радостный приступил ко 2-му цилиндру, потом сняв карбюр к 3-му....
ничто не предвещяло беды............
на радостной волне я рассухарил 7 клапан(не подумав баран тупорылый) что поршень то внизу, я услышал подозрительный звон...медленно убрав головку я увидел зияющую дыру на месте клапана
после трехчасового жесткого немецкого секса я понял что сегодня она меня отимела так как клапан на место вернуть неудалось...
завтро приступаю к рекомендованому всеми ремонту двигла....

[hellboy2000]

зато я выяснил(надеюсь) что так противно жужжит спереди у многих машин, так как паросеночек повизгивает....
эт металлическая пластина идущяя снизу до верху по которой зажигание выставдяют, она внизу кожухом пластмассовым прижимается, и видать у кого он подломан или прослаб она играет и задевает за промвал...

[v.v.p.]

после трехчасового жесткого немецкого секса я понял что сегодня она меня отимела так как клапан на место вернуть неудалось...
завтро приступаю к рекомендованому всеми ремонту двигла....

Товарищ после нескольких часов секса, всё-таки смог при помощи пинцета через отверстие свечи, вернуть клапан на место. Но, ему было за что бороться. Надо было только МСК поменять.

[hellboy2000]

я вообще тож хотел МСК махнуть и раскоксовки залить, малоли маслом просто кольца заговняло...
я и пинцетом и роволочками и как ток не изворачивался, встает в расклинку и не лезет...попытался выдернуть направляющую сидит как влитая(мож я рву нетак ее) поцарапал всювнутри и снаружи а она нинамиллиметр не шевельнулась...башку сниму заменю, а вот по остальным незнаю менять или нет, клапана четко сидят не шаволються так сказать...да и колпаки уже впендюрил (хотя цена вопроса 100 рублей)...

[SkRiP]

надо ,было в цилиндр через свечное отверстие верёвку набить и крутануть КВ чтобы поршнем прижать и всё...
Ну или выставлять перед рассухариванием поршень в ВМТ на каждом цилиндре по очереди.... так хоть клапан не глубоко уйдёт)

[hellboy2000]

надо ,было в цилиндр через свечное отверстие верёвку набить и крутануть КВ чтобы поршнем прижать и всё...
Ну или выставлять перед рассухариванием поршень в ВМТ на каждом цилиндре по очереди.... так хоть клапан не глубоко уйдёт)

так я их и поднимал(поршни) а на последнем забыл

[hellboy2000]

вскрыл сегодня двигатель...
мое уддивление незнает границ....походу в деревенском общественном туалете чище чем у меня в цилиндрах
на клапане который упал нагара миллиметров этак 5...на поршнях налет в 3 слоя...я 10 минут мучал поршень чтобы добиться от него его размера...
и после этого у меня просто опустились руки....81.48...последний ремонтный...

[v.v.p.]

после этого у меня просто опустились руки....81.48...последний ремонтный...

Ничего страшного. Сними верхнее кольцо с поршня и посмотри степень его износа. Затем, вставь это кольцо в цилиндр, на 1 см ниже начала цилиндра от края блока. Замерь величину зазора замка. Если при изношенном кольце зазор составляет мене 1мм, то покупай новые кольца, надевай на поршни и собирай мотор. Мотор пробегает ещё долго.

[Kolyander]

вот теперь, с помощью упавшего клапана, и появилась у тебя возможность ГБЦ подшаманить и кольца с вкладышами подкинуть..
притирай клапана, не ленись, нагары счищай и полируй наждачкой+дрель(шуруповерт), только рабочюю поверхность клапана не трогай и саму ногу из-за притирки поменяешь новые МСК, но это копейки...и самое главное - вези на шлифовку голову
я, вот, по Вадиминому настоянию, всё сделал, и тоже не хотел, но теперь езжу и радуюсь как мотор заработал...

[hellboy2000]

чтобы голову фрезеровали надо коллектора снимать? клапана? или они ее всборе могут?
а то я щя все поменяю притру а потом разбирать опять придется...
и не придеся ли мне потом лить 98 бенз, раз поршни 2 ремонт то посути башку уже 2 раза резали...
состояние колец оценить немогу так как несчем сравнить, сегодня придет 1 комплект, буду дедушкиным способом проверять блок, масло на стенки и поршень шатуном кверху вставить, если еле ползет то побегает если быстро то походу машину в утиль пущу, живое двигло найти сложно а брать такое же...кота в мешке неохота...
дешевле машину купить такуюж...

[hellboy2000]

да и еще господа истиные специалисты (не то что я)
когда разбирал то по крышкам шатунов понял что первый и четвертый поменяны местами,оторвать бы сборщику руки
толи крышки толи поршни целиком незнаю...так оставить или правильно поставить или на весы топать когда кольца на все поставлю чтобы развесовку хоть примерно соблюсти (на тазу уже приходилось вешать в граммах из 8 поршней 4 кое как набрал, благо продаван знакомый...)
дальше замки колец насколько должны быть удалены друг от друга
ну и моменты затяжек если не сложно...(неохота буквари курить )
фотоотчет приложу ибо уже нащелкал немного(правдо на телефон)

[Sam po sebe]

..81.48...последний ремонтный...

С чего это вдруг? Последний ремонтный поршень 81,98мм на 1,8L...........

[v.v.p.]

чтобы голову фрезеровали надо коллектора снимать? клапана?

Коллекторы открутить, клапаны рассухарить и снять.

буду дедушкиным способом проверять блок, масло на стенки и поршень шатуном кверху вставить

Это самый идиотский способ, который только может быть. Даже если поршень болтается в цилиндре как говно в проруби, по маслу он будет сползать вниз медленно и долго. И чем гуще масло, тем дольше будет сползать... вот уж точно дедушкин метод...

моменты затяжек если не сложно...(неохота буквари курить )

Лучше покури букварь... заодно выяснишь какой размер поршней является номинальным.
А то поднял панику, когда ещё ничего не случилось.

[Sam po sebe]

..так оставить

Так оставить

моменты затяжек

болты коренных подшипников - 6,5 кг....гайки крышки шатуна : 1-й приём -3кг..2-й приём - довернуть на 180*(на пол-оборота)............

[Kolyander]

моменты затяжки: http://automn.ru/audi-100/audi-3265-10.m_id-305.html

[hellboy2000]

..81.48...последний ремонтный...

С чего это вдруг? Последний ремонтный поршень 81,98мм на 1,8L...........

да я в экзист залез там ток 2 ремонтных, ну и подумал что всего 2 раза точат...

[hellboy2000]

тогда по Вадимого способу проверю сегодня новыми кольцами...если меньше мм то заказываю остальные кольца...собираю и посмотрим что из этого выйдет

[hellboy2000]

проверил новым колечком цилиндры...зазор пляшет но 1 мм нигде не доходит... утиль отменяется

[v.v.p.]

проверил новым колечком цилиндры...зазор пляшет но 1 мм нигде не доходит... утиль отменяется

Надеюсь, кольцо ставил на 1 см ниже края цилиндра?
Замки колец на поршне разводи по 120 градусов (в виде знака мерседеса). И самое главное, кольца поставь правильно! У компрессионных колец есть верхняя сторона и нижняя. Не перепутай.

[Kolyander]

Замки колец на поршне разводи по 120 градусов (в виде знака мерседеса). И самое главное, кольца поставь правильно!

ага...как у меня, при разборке, оказалось, что на 3-м и 4-м цилиндре, все замки колец стояли в ряд...

[v.v.p.]

как у меня, при разборке, оказалось, что на 3-м и 4-м цилиндре, все замки колец стояли в ряд...

Альтернатива - перевёрнутые компрессионные кольца... тоже забавно получается.

[Kolyander]

как у меня, при разборке, оказалось, что на 3-м и 4-м цилиндре, все замки колец стояли в ряд...

Альтернатива - перевёрнутые компрессионные кольца... тоже забавно получается.

ешкар-олайные мастера-инквизиторы Дяди Вани...

[hellboy2000]

моменты затяжки: http://automn.ru/audi-100/audi-3265-10.m_id-305.html

нужная ссылка, я думаю не только мне
правдо как мне болт шкива колена тянуть...у меня ключ до 15 кг...
я раньше тянул его трубой высотой чуть выше радиатора и рукой момент ловил когда хватит

[hellboy2000]

проверил новым колечком цилиндры...зазор пляшет но 1 мм нигде не доходит... утиль отменяется

Надеюсь, кольцо ставил на 1 см ниже края цилиндра?
Замки колец на поршне разводи по 120 градусов (в виде знака мерседеса). И самое главное, кольца поставь правильно! У компрессионных колец есть верхняя сторона и нижняя. Не перепутай.

мерял на 1 см ниже, высоту штангелем определял, потом ниже толкал им же на 2 и 5 см...зазор плясал ну на 0.1-0.2 максимум...было темно уже может и обсмотрелся, но вверху четко видно что 0.5-0.6 мм
верх низ кольца: на первом(1.5 которое) я понял что низ там где внутри ступенька
а на втором,?
а на тонких маслосьемных(их замки тоже разносить надо относительно друг друга,?)

[hellboy2000]

чертовы коллектора...никак немогу открутить...
причем впускной засран так что страшно смотреть, весь в черных отложениях...(это и есть как я понял мое масло)

[v.v.p.]

верх низ кольца: на первом(1.5 которое) я понял что низ там где внутри ступенька
а на втором,?
а на тонких маслосьемных(их замки тоже разносить надо относительно друг друга,?)

Смотри внимательно. На кольце есть надпись "Тор".
Замки разводи на всех кольцах.
Хм, ты как ГБЦ снимаешь? Сначала снимается ГБЦ с коллекторами, а потом, со снятой головы откручиваются коллекторы.

[Kolyander]

впускной засран так что страшно смотреть, весь в черных отложениях...

идешь в автомагаз, покупаешь концентрат (1литр - 150р.)для мытья движков для Кершера и таких как он... покупаешь ручной распылитель для опрыскивания цветов, разводишь...и через десять минут у тебя заводской, блестящий движок только пальцы береги, отпечатки три дня я не чувствовал

[hellboy2000]

верх низ кольца: на первом(1.5 которое) я понял что низ там где внутри ступенька
а на втором,?
а на тонких маслосьемных(их замки тоже разносить надо относительно друг друга,?)

Смотри внимательно. На кольце есть надпись "Тор".
Замки разводи на всех кольцах.
Хм, ты как ГБЦ снимаешь? Сначала снимается ГБЦ с коллекторами, а потом, со снятой головы откручиваются коллекторы.

так и делаю...еле открутил болт глубоки на впускном, пошел только зубилом(благо дырочка была )
мыть там неперемыть...

[hellboy2000]

впускной засран так что страшно смотреть, весь в черных отложениях...

идешь в автомагаз, покупаешь концентрат (1литр - 150р.)для мытья движков для Кершера и таких как он... покупаешь ручной распылитель для опрыскивания цветов, разводишь...и через десять минут у тебя заводской, блестящий движок только пальцы береги, отпечатки три дня я не чувствовал

эт типо автошампуня только для двигателя?
а я уж за ацетоном собрался завтро топать

[hellboy2000]

Смотри внимательно. На кольце есть надпись "Тор".

ей вверх?

[Kolyander]

эт типо автошампуня только для двигателя?

ага, только концентрат бери

а я уж за ацетоном собрался завтро топать

замучаешься им мыть, быстро улетучивается

ей вверх?

ага, к верху поршня

[hellboy2000]

эт типо автошампуня только для двигателя?

ага, только концентрат бери

а я уж за ацетоном собрался завтро топать

замучаешься им мыть, быстро улетучивается

ей вверх?

ага, к верху поршня

все понял, спасибо, будем искать и мыть потом искать и собирать
завтро фрезерую голову, еле за 700 нашел!!! 1500 гнут и все!!!
кольца чем стягивать? банкой консервной?
спец приспособы нет...

[v.v.p.]

спец приспособы нет...

Зайти в магазин и купить! Оправка стоит 400-500 руб. Нафига кАлхозить из консервной банки?

[hellboy2000]

спец приспособы нет...

Зайти в магазин и купить! Оправка стоит 400-500 руб. Нафига кАлхозить из консервной банки?

как нафига? так же интересней

[hellboy2000]

голова отфрезерована...
канавки готовы поршневые, домываю коллектора...
притираю клапана...кстати мне тут сказали что если меняешь направляющую то обязательно шарошить надо седло так и это или притрется?
докупаю забытое масло и завтро приступаю(надеюсь) к сборке агонизирующего движка...

[v.v.p.]

Не надо портить седло! Как всегда, наш народ что-то где-то услышал и теперь рассказывает небылицы.
Выглядит всё так:
Есть специальный набор фрез-развёрток, которыми разворачивают седло (набор стоит ~40 тыс руб. на просторах нашей Родины). Затем просто ставится новый клапан. Сопрягаемые плоскости нового клапана и развёрнутого седла совпадают достаточно точно. Этого вполне хватает на много тысяч километров бесперебойной работы. Если не очень совпадает, то пристучится со временем. Именно так и делается на всех автомобильных заводах.
Конкретно в твоём случае (вообще, в наших гаражных условиях), клапан долго и старательно притирается к седлу при помощи алмазной пасты. В зависимости от состояния клапана и седла, используется паста с крупным зерном, а затем с мелким. Такая притирка ничуть не хуже, чем заводской вариант. Не знаю, как иностранцы собирают эксклюзивные моторы, но, думаю, что их "хенд-мейд" - это такая же ручная притирка клапанов, как у нас везде и повсеместно...
Клапаны притирай так, чтобы на притираемых плоскостях не оставалось мелких раковин (чёрных точек). После притирки тщательно отмой ГБЦ от остатков алмазной пасты.
У Kolyander'а попроси фотки притёртых клапанов, если непонятно о каких чёрных точках я написал.

[hellboy2000]

я знаю что за точки
и как выглядит притертый(на тазах тер)
просто мол шарошить сказали надо потому что соосность собьется если направляющяя меняная
но я сначало притру как следует и посмотрю пятно контакта...
уменя обычная притирка классическая так сказать сразу и начерно и начисто трет...тазоклапана во всяком случае нормально притерла

[hellboy2000]

шарошить нехочу еще и потому что клапан потом торцевать придется, а как оон оттторцуется и на нужную ли длинну неизвестно да и время поджимает....в понедельник автопробег предстоит км так на 1000...(если собрать успею и обкатать чуток )

[hellboy2000]

короче как всегда ничто не предвещяло беды...
клапанишки притер-1.5-2 минуты соляру непропускают
начал собирать комплекты поршень-кольца и вот тут то меня и ждал х..й в засаде...
в 2 из 4 комплектов были сломаны по одному компрессионному кольцу...а на дворе вечер и завтро воскресенье...в наличии только заоблачные цены....
продаван только руками развел...так что теперь я буду каждую запцацку дербанить перед покупкой...

[hellboy2000]

да и еще забыл добавить...оказывается мой блок имеет гильзу на втором цилинре
чем глубже лезу в машину тем сильнее хоца оторвать яйца гребаному пиздоделу собравшему такой экземпляр

[v.v.p.]

в 2 из 4 комплектов были сломаны по одному компрессионному кольцу...а на дворе вечер и завтро воскресенье...в наличии только заоблачные цены....

Ты это... посмотри какое именно кольцо сломано! Есть верхнее компрессионное кольцо и есть нижнее. Собирать 1 комплект из 2-х, если сломаны одинаковые кольца - не советую.

чем глубже лезу в машину тем сильнее хоца оторвать яйца гребаному пиздоделу собравшему такой экземпляр

Я вообще не понимаю, зачем надо устраивать кАлхоз в машине. Что мешает просто поменять неисправные детали... зачем надо придумывать что-то кАлхозное?

[hellboy2000]

сломаны оба вторых...пришлось дозаказывать еще 2 набора
хотя было оч сильное желание забиить болт и поставить старые...теперь из за этойй херни в псков за людьми непоеду, потеряю авторитет...а оправдываться что сам дебил покупку непроверил и копался неделю...некатит...

по поводу колхоза я тоже не знаю...гильза в блоке, разные ноги,жопа в электрике...да так по мелочи всякого...

[Сварщег]

идешь в автомагаз, покупаешь концентрат (1литр - 150р.)для мытья движков для Кершера и таких как он... покупаешь ручной распылитель для опрыскивания цветов, разводишь...и через десять минут у тебя заводской, блестящий движок

если этот концентрат попадет на кузовню, краска не облезет с него?

[Holechek]

сломаны оба вторых...пришлось дозаказывать еще 2 набора
хотя было оч сильное желание забиить болт и поставить старые...теперь из за этойй херни в псков за людьми непоеду, потеряю авторитет...а оправдываться что сам дебил покупку непроверил и копался неделю...некатит...

по поводу колхоза я тоже не знаю...гильза в блоке, разные ноги,жопа в электрике...да так по мелочи всякого...

Да уж-Засада какая-то! Удачи тебе в сборке! От свей души!

[hellboy2000]

сломаны оба вторых...пришлось дозаказывать еще 2 набора
хотя было оч сильное желание забиить болт и поставить старые...теперь из за этойй херни в псков за людьми непоеду, потеряю авторитет...а оправдываться что сам дебил покупку непроверил и копался неделю...некатит...

по поводу колхоза я тоже не знаю...гильза в блоке, разные ноги,жопа в электрике...да так по мелочи всякого...

Да уж-Засада какая-то! Удачи тебе в сборке! От свей души!

с 12 дня и до 23 вечера с одним перерывом в час(родителей с дачи забрал) так и несобрал
осталось жидкости залить, шкиыв помпы накинуть, ремень(гену натянуть), кожух грм верхний и кастрюлю поставить...
но силы покинули меня устал как конь в весеннюю пашню...как же нехватает нормального инструмента...

[hellboy2000]

незавелась...заряжу аккум, подчистил стартер, завтро пробую опять...

[v.v.p.]

незавелась...заряжу аккум, подчистил стартер, завтро пробую опять...

Проверь соединение силового кабеля между аккумулятором и массой. Плюс все проверяют, а вот массу забывают посмотреть.

[hellboy2000]

незавелась...заряжу аккум, подчистил стартер, завтро пробую опять...

Проверь соединение силового кабеля между аккумулятором и массой. Плюс все проверяют, а вот массу забывают посмотреть.

та блин до ремонта все работало, после нихрена

[Kolyander]

идешь в автомагаз, покупаешь концентрат (1литр - 150р.)для мытья движков для Кершера и таких как он... покупаешь ручной распылитель для опрыскивания цветов, разводишь...и через десять минут у тебя заводской, блестящий движок

если этот концентрат попадет на кузовню, краска не облезет с него?

нет, это же не кислота... блястит, как только покрасил...

[Kolyander]

незавелась...заряжу аккум, подчистил стартер, завтро пробую опять...

ты что..... , я когда собирал, до 2-ночи ковырялся, и пока не завел, и о сне думать не мог

[v.v.p.]

ты что..... , я когда собирал, до 2-ночи ковырялся, и пока не завел, и о сне думать не мог

Ну и напрасно. Надо собирать и идти спать. А утром, на свежую голову, заводить и настраивать.

[hellboy2000]

незавелась...заряжу аккум, подчистил стартер, завтро пробую опять...

ты что..... , я когда собирал, до 2-ночи ковырялся, и пока не завел, и о сне думать не мог

у меня одной дочке 4 года, второй 9 месяцев(причем у младшей ее будильник зараза на 6-6.30 настроен независимо от дня недели ) у нас все четко: жена дневная смена,я ночная ...я только о сне и думаю ...

[hellboy2000]

ты что..... , я когда собирал, до 2-ночи ковырялся, и пока не завел, и о сне думать не мог

Ну и напрасно. Надо собирать и идти спать. А утром, на свежую голову, заводить и настраивать.

да и аккум сел, точнее полтора , с таза тоже подсадил...
после этого полез причины искать...

[Kolyander]

ты что..... , я когда собирал, до 2-ночи ковырялся, и пока не завел, и о сне думать не мог

Ну и напрасно. Надо собирать и идти спать. А утром, на свежую голову, заводить и настраивать.

да и аккум сел, точнее полтора , с таза тоже подсадил...
после этого полез причины искать...

ага...я наперерез с зарядкой для АКБ шаманил, под лампочкой... а так, если что-то загорелось у меня - то спать ни как не смогу... пока не сделаю. а если и засну, то всю ночь сниться будет..и смысл тогда спать

[hellboy2000]

завелась таки
прям с утра перед работой пошел заводить и завел...
стыдно писать причину даже я провода свечные надевал против часовой стрелки
правдо всплыла течь антифриза из под коллектора...
вечером снял его намазал герметик и поставил назад, утром проверю...
коллектор больше неснимится никогда самый глубокий и скрытый болт затягивал и внутри него обломился коленый шестигранник...его конечно можно высверлить предварительно отпустив...но пока ненадо псть живет может сам выпадет от вибраций и перепадов температур...

[v.v.p.]

Поздравляю!

[hellboy2000]

СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ И ПРИНЯВШИМ УЧАСТИЕ В ЭТОМ ДЕЛЕ

[кулибин]

ну-а повесть о том каков звук перебранного мотора?
а ощущения при езде?!

[hellboy2000]

пока невыгонял...герметик сохнет

правдо всплыла течь антифриза из под коллектора...
вечером снял его намазал герметик и поставил назад, утром проверю...

так что пока в предвкушении...но коньяк уже в шкафчике

[hellboy2000]

ну чтось....
сегодня сутреца завел, прогрел, поглядел...ож не ссыт,работает чуть нестабильно(эт свечки наверно и зажигание промазал чуток)
порокладки не текут, глушитель не сечет...чуть подстукивают гидрики(эт шпилька бугеля всетаки вылезла, надо будет на холодную сварку сажать ибо ремонтного шпиля ненайти я так думаю а к токарю страшно...)
выгнал...из сапуна все равно сцить дымок...
машинка идет увереннее чувствуется прилив сил у нее....джазу не давал, обороты выше 2500 не поднимал, в натяг не ездил....плавно аккуратно бережно...пробег 50 км гдето за сегодня...пока все в норме....ток обороты прыгают(эт сцука карб шалить начал )
завтро пробно на дальняк...как раз обкатка пройдет, потом мерять компреську...

[hellboy2000]

работу считаю выполненую на тройку...не выше...
много косяков на что закрыл глаза...
вкладыши поменял без замера предварительного
дырки под поршни мерял кольцом на глаз
шпилька бугеля незакреплена в голове (фиксатор резьбы неудержал)
сорвана резьба в голове крепления тройника на ож там где датчики и патрубки(решено герметиком и новым болтом)
впускной крллектор перестал течь только со второго раза(герметика нахерачил и туда тоже)
обломил шестигранник внутри болта крепления коллектора (считай приварил)
не все отмыл от нагара...
ненапалеровал внутри коллекторы и головку...

[KIDm]

но коньяк уже в шкафчике

не там ты коньяк держишь)) должен быть уже внутри)))
поздравляем тебя с победой))

[hellboy2000]

итак сегодня пробная поездка надальняк прошла успешно
масло на месте, антифриз тоже
машинка едет уверренно, даже появилась динамика на обгоне(правдо сильно негазовал, обкатка как никак)
шалит карб то 800 то 950 то ваще 1300 и падает потихоньку на нейтралке если катиться

считаю что коня можно вскрывать чем собствено и занят...жаль все помогающие и проздравляющие далеко...

[Kolyander]

то 800 то 950 то ваще 1300 и падает потихоньку на нейтралке если катиться

РХХ надо промыть

[hellboy2000]

то 800 то 950 то ваще 1300 и падает потихоньку на нейтралке если катиться

РХХ надо промыть

шутник однако