бУхает в движке.

[SkRiP]

Разобрал движку НГ. Картина прям удручающая #873
#873

Вот не удивлён, а ты чудо ожидал? Мотор в мосорку...

[DRON1]

Ну зачем так сразу в помойку, . На самом деле эта жижа оказалась вода с маслом и керосином что на ночь я заливал. Отмыл все цилиндры. Ничего криминального не обнаружил. более того на цилиндрах практически износа нету . Хон виден по всей длине хода поршня. пальцем еле прощупывается место где не доходит кольцо до верха и рабочей зоны. Поршня вроде не шатаются. На 3 цилиндре в 4 см от верха,на стенке цилиндра, заметно серое пятно размером с 2-ух рублевую монету. Пальцем вроде не прощупывается. Другого мерительного под рукой нету. Видать долго стоял в этом положении,влага сьела хон,хз как обьяснить это. Разобрал голову. Клапана в направляйках не болтаются.Износ еле заметен. 4 клапана пришлось притереть по больше,вот на седлах было заметно что их подьела влага. Остальные клапана в притирке не нуждались,но все равно были притерты а заодно заменены МСК. Гидрики ориджинал,вроде как,немного отличаются от тех что привык видеть. РВ в пастелях лежит ровно,люфта нету. Завтра ставлю.

[DRON1]

Начинать с совмещения всех меток!
З.Ы. Блин, да когда же Вы все усвоите, что зажигание на KEIII (NF, AAR, NG) позволяет машине заводиться даже при развёрнутом на 180 градусов трамблёре и ошибке на 2-3 зуба в положении распредвала........ машина всё равно будет заводиться и ездить. Будет жрать бензин вёдрами, стрелять во впуск, но, всё равно ехать......

ГРМ по меткам уж я умею устанавливать . Другое дело по стробоскопу зажигание выставить.

[Виктор_19]

DRON1, такой прихват днища поршня в зоне между колец может быть только от перегрева днища поршня. А чем оно было вызвано, это требует выяснения. Это может быть не то калильное число свечи, неверный УОЗ, масляное голодание, отсутствие ОЖ (воздушная пробка из за прорыва газов)...

[SkRiP]

Или криво настроенная система впрыска. Бедная смесь , ранний УОЗ , детонация... это первое что убивает ЦПГ

[DRON1]

Завелся, что то визжит спереди что аж ппц! Грохочет как дизель, дым валит со всех щелей.

[SkRiP]

#873

[Виктор_19]

Грохочет как дизель, дым валит со всех щелей.

#873

[Sam po sebe]

Отмыл все цилиндры. Ничего криминального не обнаружил. более того на цилиндрах [b]практически износа нету[/b]

Хон виден по всей длине хода поршня. пальцем еле прощупывается место где не доходит кольцо до верха и рабочей зоны. Поршня вроде не шатаются.

. Пальцем вроде не прощупывается

Другого мерительного под рукой нету.

Это нада в ФАК по капремонту моторов!А чо,всякими штангелями-нутромерами и дурак проверит,а пальцем дано не каждому...вот,что значит опыт!После 6-го "контактника",будешь уже по цвету и запаху определять все износы-прогары...Извини за сарказм,DRON1,но твоя упорная вера в исправный,30-летний металлолом с помойки,граничит с фанатизмом!Сколько уже ты потратил сил и времени на дрочиво с неликвидом,не говоря о финансовой стороне,так уже бы своё двигло откапиталил 1 раз,и юзал бы в удовольствие...............

[Виктор_19]

Сколько уже ты потратил сил и времени на дрочиво с неликвидом,не говоря о финансовой стороне,так уже бы своё двигло откапиталил 1 раз,и юзал бы в удовольствие...............

Вся суть коротко..... Присоединяюсь.

[DRON1]

Выше почитайте что с родным двиглом случилось.

[DRON1]

Все отлично, даже лучше чем я ожидал

[yuriy83]

Все отлично, даже лучше чем я ожидал

а по конкретней.

[Виктор_19]

Завелся, что то визжит спереди что аж ппц! Грохочет как дизель, дым валит со всех щелей.

Все отлично, даже лучше чем я ожидал

Ну ладно, что тут скказать....

[DRON1]

Это нада в ФАК по капремонту моторов!А чо,всякими штангелями-нутромерами и дурак проверит,а пальцем дано не каждому...вот

Я хоть пальцем пощупал на живую разницу между уставшим AAR-ом и NG,вы по фото вангуете что движка (NG) умерла.

Сколько уже ты потратил сил и времени на дрочиво с неликвидом,не говоря о финансовой стороне,так уже бы своё двигло откапиталил 1 раз,и юзал бы в удовольствие.

Чтобы откапиталить свой мотор,нужно иметь хотя бы запасной как минимум. Авто для меня нужно как воздух. 2 отвезти в школу,одного в садик,одного на работу,вечером двоих на тренировку. ,забрать с работы одного,забрать с садика , мне лично нужно постоянно. Месяц ждать пока движку отремонтируют и в этот момент остаться без авто для меня лично это катастрофа. Месяц на такси гонять это ППц! А сколько я потеряю в денежном эквиваленте? Прежде чем делать такие скоропалительные выводы,подумать бы немного головой.

[DRON1]

Визг убрал. На колене шкив цеплял за алюминиевый крепеж,шкивы немного разные были. Авто было с кондиционером,на поддоне картера был крепежный элемент для упора или натяжки кондиционера. Грохот был из за пустых гидриков. Движка стояла долго,все гидрики продавливались. Прогрелось,немного покатался,сменил масло и фильтр. Все тихо стало. Дымило из за масла во впускном коллекторе и солярки что попала в выпускной тракт.

[yuriy83]

из всего сказанного я так понимаю ты доволен?
ну и слава богу.

[DRON1]

Скажу одно,работает движка уж больно тихо ,слышу только как ремень шуршит и ГУР воет немного. остальное напишу как хотя бы 1000 км проеду. проехал пока 300 км.

[v.v.p.]

Скажу одно,работает движка уж больно тихо ,слышу только как ремень шуршит и ГУР воет немного

Так это нормально. На моей машине, при прогретом моторе, слышно только шуршание ремня генератора.

[Sam po sebe]

Чтобы откапиталить свой мотор,нужно иметь хотя бы запасной как минимум. Авто для меня нужно как воздух. 2 отвезти в школу,одного в садик,одного на работу,вечером двоих на тренировку. ,забрать с работы одного,забрать с садика , мне лично нужно постоянно. Месяц ждать пока движку отремонтируют и в этот момент остаться без авто для меня лично это катастрофа. Месяц на такси гонять это ППц! А сколько я потеряю в денежном эквиваленте? Прежде чем делать такие скоропалительные выводы,подумать бы немного головой.

Выводы мои отнюдь не скоропалительные,ибо речь здесь не столько о твоих жизненных проблемах,сколько о технико-экономических..Миллионы людей также возят своих киндеров и в садики,и в школы,и на тренировки,и сами на работу иногда ездят...Только не все это делают на 25-30 летних Ауди ,на которые найти исправные б/у-моторы,"немного" малореальнее,нежели на 5-8-летние вазы,киа или хундайку..Одно дело - покупать отдельные б/у-детали(с соответствующими промерами,но естесно не пальцем,а инструментом),а другое - древний б/у-агрегат в сборе,о "контрактных" особенностях которого,лучше промолчать...потому и пишу,что разумнее сделать качественный ремонт(для начала - хотя бы промеры всего и вся очередного купленого "контрактника"),и потом долго спокойно ездить...Ну а тебе - виднее ; если экономически выгоднее,каждый год, чермет с места на места перетусовывать,то - ради Бога!Ленивые моются,трудолюбивые - чешутся..Всё - ИМХО,я ленивый!............

[Ярослав44]

З.Ы. Блин, да когда же Вы все усвоите, что зажигание на KEIII (NF, AAR, NG) позволяет машине заводиться даже при развёрнутом на 180 градусов трамблёре

Вадим, я на встрече просил тебя это продемонстрировать. Ты не стал. Не верю!

На моей машине, при прогретом моторе, слышно только шуршание ремня генератора.

Тоже попрошу показать.

[v.v.p.]

Ты не стал. Не верю!

Мне неохота доказывать это 1-му человеку и ради этого сбивать зажигание. Не веришь и не надо. И к тому же, у тебя не AAR.

Тоже попрошу показать.

А ты не слышал как у меня мотор работает?

[Ярослав44]

Ты не стал. Не верю!

Мне неохота доказывать это 1-му человеку и ради этого сбивать зажигание. Не веришь и не надо. И к тому же, у тебя не AAR.

Тоже попрошу показать.

А ты не слышал как у меня мотор работает?

Ну и что, что не AAR? Когда я попросил это показать, крутили Серёгин мотор. Ты что-то там сказал для отмаза и всё.
На следующей встрече не отвертишься.

[v.v.p.]

На следующей встрече не отвертишься.

ОК, притаскивай на встречу кого-нибудь с NF-AAR, кому зажигание надо выставлять.

[Ярослав44]

На следующей встрече не отвертишься.

ОК, притаскивай на встречу кого-нибудь с NF-AAR, кому зажигание надо выставлять.

По-любому будет кто-то. А на своей не можешь? Выставим зажигание то потом.