d4n5ch писал(а):Снизу (одноконтактный) - мотор глох и троил немного.
Этот датчик, "гвоздик", на управление впрыском, поэтому обороты и менялись при отключении. Его проверь по графику (в нете найти можно). А ПФ у тебя случайно на кнопку не выведена?
Сообщение номер:#26 
Nike1 » 20 дек 2014, 00:10 •
d4n5ch писал(а):Снизу (одноконтактный) - мотор глох и троил немного.
Сообщение номер:#27 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:13 •
d4n5ch писал(а):... Снизу (одноконтактный) - мотор глох и троил немного. Но если педаль придерживать но работает, только ХХ получается нету. Вот думаю исправен ли он - или нет. ...
Сообщение номер:#28 Nike1 » 20 дек 2014, 00:14 •
VLAD 501 писал(а):ДА ИСПРАВЕН!!!
Сообщение номер:#29 d4n5ch » 20 дек 2014, 00:24 •
Nike1 писал(а):d4n5ch писал(а):Снизу (одноконтактный) - мотор глох и троил немного.
Этот датчик, "гвоздик", на управление впрыском, поэтому обороты и менялись при отключении. Его проверь по графику (в нете найти можно). А ПФ у тебя случайно на кнопку не выведена?
Сообщение номер:#30 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:25 •
Nike1 писал(а):VLAD 501 писал(а):ДА ИСПРАВЕН!!!
Влад, если мотор реагирует, это не значит что исправен датчик.
Сообщение номер:#31 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:36 •
d4n5ch писал(а):... Находил графики разные, но какой ему свойственен я без понятия. На самом деле с тестером не особо дружу. Как мерить сопротивление на датчиках я не особо волоку, только что вот узнал как ТВВК проверять. Завтра проверю тот, который стоял раньше, если исправен, тогда его и верну, если нет, походу придется на кнопку выводить.. т.к. он не из дешевых на сколько я знаю.
Сообщение номер:#32 d4n5ch » 20 дек 2014, 00:39 •
VLAD 501 писал(а):d4n5ch писал(а):... Находил графики разные, но какой ему свойственен я без понятия. На самом деле с тестером не особо дружу. Как мерить сопротивление на датчиках я не особо волоку, только что вот узнал как ТВВК проверять. Завтра проверю тот, который стоял раньше, если исправен, тогда его и верну, если нет, походу придется на кнопку выводить.. т.к. он не из дешевых на сколько я знаю.
У меня график зависимости этого ДТОЖа на компе только есть! А ТВВК можно и без тестера проверить. Так же - на корпус, + на один контакт (который со стартера идет), и лампочку на тот же плюс и на второй контакт (т.е. лампочка цепляется к двум контактам датчика). А ТВВК можно ещё аккуратно разобрать, почистить и собрать, а можно ещё и аналог его сделать (один очень хороший человек придумал эл.схему).
Сообщение номер:#33 Nike1 » 20 дек 2014, 00:48 •
VLAD 501 писал(а): А ТВВК можно ещё аккуратно разобрать, почистить и собрать,
VLAD 501 писал(а):а можно ещё и аналог его сделать (один очень хороший человек придумал эл.схему).
Сообщение номер:#34 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:49 •
d4n5ch писал(а):Его прямым огнем же можно греть? Имитировать мотор прогретый? Скорее всего он тупо на горячую не размыкает контакты...
, и по графику смотреть...Сообщение номер:#35 d4n5ch » 20 дек 2014, 00:53 •
Сообщение номер:#36 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:53 •
Nike1 писал(а): Нечего туда всяким лезть!!!! Назад правильно не соберешь, ...
Nike1 писал(а):... чтобы еще и правильно работал по времени.
Сообщение номер:#37 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:57 •
d4n5ch писал(а):Нашел вот такое:
#41
#41
#41
Сообщение номер:#38 VLAD 501 » 20 дек 2014, 00:59 •
d4n5ch писал(а):Схему еще как-то года 4 назад видел, там что-то вроде реле еще, сделанного на основе конденсаторов - верно? На другом форуме читал, как-то)
Сообщение номер:#39 d4n5ch » 20 дек 2014, 01:00 •
VLAD 501 писал(а):d4n5ch писал(а):Его прямым огнем же можно греть? Имитировать мотор прогретый? Скорее всего он тупо на горячую не размыкает контакты...
Опять ты не понял! При работе стартера, + от него подается на ТВВК и на ПФ одновременно. Если температура в пределе срабатывания ТВВК, то он замкнет второй контакт на массу на несколько секунд и этот минус пойдет на ПФ! Если стартер отключен, то и плюса нету не на ТВВК ни на ПФ!
Не зачем его греть, при проверке он сам нагреется до комнатной температуры, потом можно в кружку с горячим чаем
З.Ы. На заведенном моторе на ТВВК плюса случайно нету?
Сообщение номер:#40 Nike1 » 20 дек 2014, 01:00 •
VLAD 501 писал(а):На корпусе есть регулировочный винтик..
Сообщение номер:#41 d4n5ch » 20 дек 2014, 01:02 •
VLAD 501 писал(а):d4n5ch писал(а):Схему еще как-то года 4 назад видел, там что-то вроде реле еще, сделанного на основе конденсаторов - верно? На другом форуме читал, как-то)
Мы говорим об одном и том же...
Сообщение номер:#42 Nike1 » 20 дек 2014, 01:03 •
d4n5ch писал(а):Как проверить?
Сообщение номер:#43 VLAD 501 » 20 дек 2014, 01:04 •
d4n5ch писал(а):А на счет этого не знаю. Как проверить? Один контакт в колодку, другой на массу?
Сообщение номер:#44 d4n5ch » 20 дек 2014, 01:06 •
Nike1 писал(а):d4n5ch писал(а):Как проверить?
Снять разъем с ТВВК, помощник крутит стартером, и на каждой клемме разъема проверить наличие питания. Черный щуп мульта на массу двигла при этом.
Сообщение номер:#45 Nike1 » 20 дек 2014, 01:08 •
Сообщение номер:#46 VLAD 501 » 20 дек 2014, 01:08 •
d4n5ch писал(а): Ну я спрашивал у тебя: это ты имел ввиду или еще что новенькое
Сообщение номер:#47 VLAD 501 » 20 дек 2014, 01:09 •
Nike1 писал(а):Не нужно ее завести, нужно включить зажигание. вообще дай фотку своей капотки.
Сообщение номер:#48 d4n5ch » 20 дек 2014, 01:10 •
Nike1 писал(а):Не нужно ее завести, нужно включить зажигание.
Надеюсь диагноз будет установлен Сообщение номер:#49 d4n5ch » 20 дек 2014, 01:14 •
VLAD 501 писал(а):Nike1 писал(а):Не нужно ее завести, нужно включить зажигание. вообще дай фотку своей капотки.
ПФ работает от стартера...
Сообщение номер:#50 VLAD 501 » 20 дек 2014, 01:17 •
d4n5ch писал(а):Nike1 писал(а):Не нужно ее завести, нужно включить зажигание.
Ах да, лучше так. Завтра будет день проверок
Завтра все отпишу, о результатах. Возможно если появятся вопросы, буду писать сразу
Спасибо!
Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2