Сообщение номер:#1 
Nike1 » 13 июн 2013, 23:35 •
Сообщение номер:#2 Kolyander » 14 июн 2013, 01:35 •
Сообщение номер:#3 Nike1 » 14 июн 2013, 10:42 •
Сообщение номер:#4 Nike1 » 20 июн 2013, 00:22 •
Сообщение номер:#5 Kattani » 20 июн 2013, 15:52 •
Сообщение номер:#6 Sam po sebe » 20 июн 2013, 18:45 •
Ты с чего решил,что сие есть эНэФ? На ААD как-то больше похоже....у них концевики как раз снизу и живу оба,в одной коробке.....Nike1 писал(а):Знаю два NFа у которых, немногие другие ДЗ.
Вот что имеем.
Что меня смущает. На фото под номером 3 есть фишки (мама и папа), у меня тоже такое же. И этот жгут проводов уходит со всем жгутом в мозги. Есть номерок ДЗ - 054133154D. Кто что может сказать. На фото не мои и не те что видел, фото просто нашел на просторах Интрернет, но сами ДЗ на нем очень похожи на мои.
Сообщение номер:#7 Nike1 » 20 июн 2013, 21:57 •
Сообщение номер:#8 Nike1 » 20 июн 2013, 21:59 •
Kattani писал(а):Честно говоря не очень понял в чём дело.
Сообщение номер:#9 v.v.p. » 20 июн 2013, 22:32 •
Nike1 писал(а):Вместо этого, идет дополнительный жгут проводов как показано на картинке под номером 3.
Сообщение номер:#10 Sam po sebe » 20 июн 2013, 22:33 •
По номеру самой ДЗ не подскажу,рыться надо,одинаковые они с AAD или нет(но на фото впуск AAD)....а то,что концевика ПН нету и доп.жгут идёт,так видно в прошлых жизнях она с АКП была...найди схемку на 2,3 с АКП,и по цветам проводов всё поймёшь...............Nike1 писал(а):Kattani писал(а):Честно говоря не очень понял в чём дело.
На всех НФах на ДЗ один жгут проводов идет. У меня же нет привычного концовика полной нагрузки. Вместо этого, идет дополнительный жгут проводов как показано на картинке под номером 3.
Сообщение номер:#11 Nike1 » 21 июн 2013, 01:06 •
Sam po sebe писал(а):так видно в прошлых жизнях она с АКП была...найди схемку на 2,3 с АКП,и по цветам проводов всё поймёшь...............
Сообщение номер:#12 Sam po sebe » 21 июн 2013, 14:14 •
Тогда чего ты хочешь конкретно?Нету концевика ПН? Так поставь!По проводам - подскажем...можно,в принципе. и от AAD замутить,но они дороже...............Nike1 писал(а):Sam po sebe писал(а):так видно в прошлых жизнях она с АКП была...найди схемку на 2,3 с АКП,и по цветам проводов всё поймёшь...............
Да, она была с четырех-ступенчатым АКПП. А вот дальше что, не совсем понял что я могу там найти. К впрыску это как относится?
Сообщение номер:#13 Виктор_19 » 21 июн 2013, 14:43 •
Nike1 писал(а):Sam po sebe писал(а):так видно в прошлых жизнях она с АКП была...найди схемку на 2,3 с АКП,и по цветам проводов всё поймёшь...............
Да, она была с четырех-ступенчатым АКПП. А вот дальше что, не совсем понял что я могу там найти. К впрыску это как относится?
Сообщение номер:#14 Sam po sebe » 21 июн 2013, 17:03 •
Под ДЗ всё.........Виктор_19 писал(а):Nike1 писал(а):Sam po sebe писал(а):так видно в прошлых жизнях она с АКП была...найди схемку на 2,3 с АКП,и по цветам проводов всё поймёшь...............
Да, она была с четырех-ступенчатым АКПП. А вот дальше что, не совсем понял что я могу там найти. К впрыску это как относится?
У акпп концевик под педалью газа вроде...?
Сообщение номер:#15 Nike1 » 21 июн 2013, 23:31 •
Сообщение номер:#16 Sam po sebe » 22 июн 2013, 11:15 •
Нудык если у тя сейчас МКП,и есть концевик ХХода(и от него сине-белый провод идёт на 7-ю клему ЭБУ VEZ и 28-ю ЭБУ КЕ), и есть концевик полной нагрузки(от него белый провод идёт на 9-ю клему VEZ и 31-ю КЕ),тогда об чём вопрос? Провода штекеров под ДЗ шли на ЭБУ АКП,и при МКП они не при делах...иное дело,если нету концевика ПН...так поставь!Разводку проводов я те написАл...оба концевика должны посылать на ЭБУ ПЛЮС 12В,т.е."средний" провод в штекере должен иметь потенциал +12В при включении зажигания..............Nike1 писал(а):Да меня смущает что есть провод для подключения стандартно, а есть к этому еще и под ДЗ как на фото. У меня сама проводка такая. Я такой еще не видел.
Сообщение номер:#17 Nike1 » 22 июн 2013, 16:40 •
Сообщение номер:#18 Sam po sebe » 22 июн 2013, 17:04 •
Коробка у тя,стоИт такая?http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_c4/dmytrost/journal/338882/..на моторах 2,0 в таких бывают и обычные концевики ХХ и ПН,и реастаты для АКП...а на 2,3 выкл.ХХода живёт под ДЗ,на кронштейне,а ПН - http://www.blindhorse.ru/components/com_datsogallery/img_originals/diagnostikakeiii-jet12_20080705_1025841330.jpg.сверху,рядом с тросом приводным.......Nike1 писал(а):Что-то я вообще запутался, а сфоткать свой нет возможности. Получается что у меня нету все-таки концевика ПН? Я думал что под второй заслонкой есть резистивные дорожки, которые говорят насколько открыта заслонка.
Сообщение номер:#19 Nike1 » 22 июн 2013, 17:13 •
Sam po sebe писал(а):Коробка у тя,стоИт такая?http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_c4/dmytrost/journal/338882/
Сообщение номер:#20 Sam po sebe » 22 июн 2013, 20:20 •
Сколько туда проводов входит-выходит? Если 3-х проводной штекер,то проверь работу концевиков(мож до тебя с AAD поставили)ХХ и ПН и успокойся на этом...........Nike1 писал(а):Sam po sebe писал(а):Коробка у тя,стоИт такая?http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_c4/dmytrost/journal/338882/
Да, такая.
Сообщение номер:#21 Nike1 » 22 июн 2013, 23:32 •
Sam po sebe писал(а):Сколько туда проводов входит-выходит? Если 3-х проводной штекер,то проверь работу концевиков(мож до тебя с AAD поставили)ХХ и ПН и успокойся на этом...........Nike1 писал(а):Sam po sebe писал(а):Коробка у тя,стоИт такая?http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_c4/dmytrost/journal/338882/
Да, такая.
Сообщение номер:#22 Nike1 » 05 июл 2013, 22:50 •
Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
