переборка двигателя 1.8 SH без снятия с а\м (без расточки)

[Jurik]

Что это за коробка у тебя, которая на 2-й 120?
Я на 2-й больше 90 не разгонюсь, т.к. там нету оборотов уже...

[hellboy2000]

щя 3м а до этого гляну что на куполе...
обороты были около 5(чуть больше, тах электронный стоит)

[yuriy83]

Что это за коробка у тебя, которая на 2-й 120?

я тоже около этого разгонял на 2й передаче.на первой 60 км.ч. ну и вторая около 110. это было один раз чисто проба на разгон.

[hellboy2000]

да я кому говорю пальцем у виска крутят и говорят не может быть

[yuriy83]

да я кому говорю пальцем у виска крутят и говорят не может быть

только движок на износ в этот момент.

[hellboy2000]

да я кому говорю пальцем у виска крутят и говорят не может быть

только движок на износ в этот момент.

да я нечасто так делал, а точнее так один раз, ну и иногда шалил до 70-80...

[Виктор_19]

был произведен новым кольцом и зазор составил 0.5 мм что является половиной износа, поршни оставил старые предварительно их отмыв отчистив и уделить особое внимание канавкам под кольца должны быть идеальными чистыми ровными

Это очень зря! На поршнях очистке подлежат только канавки под кольца и днища. Юбку - не трогать!
В каком месте зазор составил 0,5? Почему без нутромера? Какая овальность? Это что бы через 20 000 снова разобрать и расточить?

[Виктор_19]

пробег после ремонта 15000... компреська 10-10.5...
расход в норме(и масла тоже )
обкатку проходил долго и упорно, на 1 тысяче поменял фильтр, на 5 масло и фильтр, после этого нормально меняю(каждые 10000)
до пробега в 10000 не давал свыше 2500 оборотов, в натяг не ездил...

можно оформлять (при желании естественно )

Мотор умер еще вчера, напрасно потраченные деньги и время. Я бы делать себе так не стал, свой труд ценю, время есть куда потратить с пользой.
Обкатка после замены колец происходит сразу после запуска. Имхо нехрен там обкатывать. Дольше всего кстати обкатывается к/вал после расточки. Ты не точил, потому замена вкладышей к обкатке не ведет. Не надо искать геморрой с хоном, где его уже нет. А вот бортик сверху убрать можно и нужно!
Масложора нет заметного - потому что не давишь ему.
Своему РН на 3 нередко даю до 130, обороты 5500 - 5700. Да и больше 150 прижимаю на трассе нередко и длительно. Масло не ест, состояние ГБЦ внутри где то есть на фото после 100 000 пробега с кап/ремонта. Примерно как на фото Вадима, только если маслом облить. Без нагара вообще.

[hellboy2000]

был произведен новым кольцом и зазор составил 0.5 мм что является половиной износа, поршни оставил старые предварительно их отмыв отчистив и уделить особое внимание канавкам под кольца должны быть идеальными чистыми ровными

Это очень зря! На поршнях очистке подлежат только канавки под кольца и днища. Юбку - не трогать!
В каком месте зазор составил 0,5? Почему без нутромера? Какая овальность? Это что бы через 20 000 снова разобрать и расточить?

0.5 мм зазор на глубине 10 мм от плоскости блока
нутромер уже бессилен ибо второй ремонт или точить под поршня NF 82.5
после 15000 пробега компрессия не упала, осталась прежней
а нанимать или покупать нутромер для того чтобы сказали сто износ есть считаю глупым

[hellboy2000]

пробег после ремонта 15000... компреська 10-10.5...
расход в норме(и масла тоже )
обкатку проходил долго и упорно, на 1 тысяче поменял фильтр, на 5 масло и фильтр, после этого нормально меняю(каждые 10000)
до пробега в 10000 не давал свыше 2500 оборотов, в натяг не ездил...

можно оформлять (при желании естественно )

Мотор умер еще вчера, напрасно потраченные деньги и время. Я бы делать себе так не стал, свой труд ценю, время есть куда потратить с пользой.
Обкатка после замены колец происходит сразу после запуска. Имхо нехрен там обкатывать. Дольше всего кстати обкатывается к/вал после расточки. Ты не точил, потому замена вкладышей к обкатке не ведет. Не надо искать геморрой с хоном, где его уже нет. А вот бортик сверху убрать можно и нужно!
Масложора нет заметного - потому что не давишь ему.
Своему РН на 3 нередко даю до 130, обороты 5500 - 5700. Да и больше 150 прижимаю на трассе нередко и длительно. Масло не ест, состояние ГБЦ внутри где то есть на фото после 100 000 пробега с кап/ремонта. Примерно как на фото Вадима, только если маслом облить. Без нагара вообще.

мотор не умер до сих пор(это не дизель который требует строгой компрессии)
напрасно потраченые деньги это присадки для лоха
были бы деньги и время донорский мотор бы перебрал, каждый делает по возможности, моя машина меня кормит и нужна каждый день
обкатка новых колец на старый блок не сразу после а спустя время
вкладиши менял как еще один фильтр масла(хотя мои без видимых износов)
после 15000 кручу до 3500(выше смысла нет, ни для меня ни для машины(макс крут момент позади) во всяком случае) каждый ездит как ему нравится, тем более что машина переходит во владения жены а ей 5000 точно уж не надо ни на трассе ни в городе...
каждому свое..

[SkRiP]

Обкатка после замены колец происходит сразу после запуска. Имхо нехрен там обкатывать. Дольше всего кстати обкатывается к/вал после расточки.

Вить посмотри на досуге, Женя тут дело говорит.. и я с ним согласен...

phpBB [media]

[Jurik]

пробег после ремонта 15000... компреська 10-10.5...

А какая компрессия была до ремонта?

Кстати, увидел на рынке за 25$ такие хреновины для нанесения хона, в дрель зажимаются Думается мне, ничего плохого не будет, если ими "нождачить" полуживой цилиндр: хотя бы смазку\охлаждение кольца и поршни получат.

[hellboy2000]

А какая компрессия была до ремонта?

да я уж не помню, помню разброс был страшный

Кстати, увидел на рынке за 25$ такие хреновины для нанесения хона

опять возвращяемся к хону черенком от лопаты

[Jurik]

да я уж не помню, помню разброс был страшный

Может такая самая и была

опять возвращяемся к хону черенком от лопаты

Просто интересно, хочется попробовать когда-нибудь.

[hellboy2000]

10 6 5.5 8 это моя компрессия...

[yuriy83]

10 6 5.5 8 это моя компрессия...

это не нормальная компрессия.разброс очень большой.максимальный разброс 3 очка.а у тебя чёт аж 5.такое впечатление что во 2 и 3 кольца сломаны.

[hellboy2000]

эт до ремонта
и кольца целы были все

[v.v.p.]

максимальный разброс 3 очка.

Это очень много. 1.0-1.5 - это ещё нормально.