Переделка 2,0 в 2,3 - возможна ли?

[Алекс 32]

С позиции "расточить" - да, одинаковые

а с позиции " как это будет?" - не просто так же на каждый двигатель есть свой макс ремонтный поршень? Я нигде не могу найти про глубину закалки...

[v.v.p.]

не просто так же на каждый двигатель есть свой макс ремонтный поршень?

Ты не учитываешь систему впрыска, производительность форсунок, диаметр клапанов, систему зажигания, наличие датчика детонации и прочие факторы, которые влияют на характеристики двигателя. И именно с учётом всех этих факторов, немцы закладывали максимальный диаметр (3-ий ремонт) цилиндров.
Ничего страшного не случится, если ты расточишь блок KU под номинальные поршни от NF. Хотя, поршни 3-го ремонтного размера на KU, имеют меньший диаметр, чем номинал для NF. А после установки такого расточенного блока систему впрыска K-Jet (т.е. мотор KU), машина полетит, но, возрастёт расход топлива и повысится уровень СО-СН, и машину надо будет кормить не 98-м, как положено изначально, а 95-ым.

Я нигде не могу найти про глубину закалки...

У меня тоже нет такой информации. Могу только добавить, что в давние годы был взят блок цилиндров от МС и расточен под поршни NF (делался атмосферный мотор). Машина прекрасно бегала безо всяких последствий в течении года. Бегала бы и дальше, но, была разбита в хлам и продана по запчастям. Дальнейшая судьба мотора неизвестна...............

[Алекс 32]

Я прихожу к выводу что если и можно что-то расточить под AAR-под 3 ремку(просто поршня у меня такие и в хор состоянии) то собственно -это сами AAR-ские или NF-ские блоки. А из других блоков только, видимо, из серии 2.2. Объем 2.0 по ходу не подойдет. Просто есть вариант взять блок RT... а 2.3 блоков у меня нет вариантов приобрести не точеных здесь.

[Sven_87]

С позиции "расточить" - да, одинаковые

а с позиции " как это будет?" - не просто так же на каждый двигатель есть свой макс ремонтный поршень? Я нигде не могу найти про глубину закалки...

Никакой закалки в чугунном блоке нет. Блок литой и имеет одинаковую твёрдость в любой точке измерения и на любой глубине.

[v.v.p.]

Я прихожу к выводу что если и можно что-то расточить под AAR-под 3 ремку(просто поршня у меня такие и в хор состоянии) то собственно -это сами AAR-ские или NF-ские блоки.

Под поршни от AAR можно брать практически любой блок - RT, MC, 1B, 2B, KU, RR, - все они практически идентичны между собой. Я перечислил блоки, где ГБЦ с компенсаторами и одинаковая форма масляного канала для слива масла в поддон. Но, ни один из этих блоков не похож на AAR по обвесу. Взять хотя бы расположение натяжного ролика...
Таким образом, после расточки, ты в любом случае получишь мотор NF, но, никак не AAR.

[Виктор_19]

Никакой закалки в чугунном блоке нет. Блок литой и имеет одинаковую твёрдость в любой точке измерения и на любой глубине.

Че то я сильно в этом сомневаюсь. Серый чугун не очень износостоек. Насколько знаю, их закаливают ТВЧ только в нужных местах.... Хотя спорить не буду, пруфа нет.
http://www.autoslesar.net/2010-02-23-13 ... 29-09.html
Вот только что нашел более менее вменяемое.