ФОРУМ AUDI 100 & 200

Люди помогите пропал холостой ход Карбюратор ks 2 двигатель 1.8 SH Не знаю на что грешить на карбюр или на датчик хола датчики на карбюре срабатывают....HELP

Что значит пропал-совсем нет ХХ? Для начала глянь целостность вак.трубок обвеса карба. Проверь проставку между карбом и коллектором. На крайняк-подкрути обороты ХХ винтом количества смеси(НЕ качества-не перепутай) и посмотри как поведет себя авто. Припомни-как пропали обороты: вдруг, НЕвзначай, что-то делал?

На подсосе работает. Убераешь глохнет. Тачку взял в полуразобранном состоянии. Вчера завел все ОК. Проехал вокруг дома ХХ пропал. Трубки визуально целые

ну ДХ тут уж точно не при чем, она бы вообще не заводилась....

kylivan писал(а):На подсосе работает. Убераешь глохнет. Тачку взял в полуразобранном состоянии. Вчера завел все ОК. Проехал вокруг дома ХХ пропал. Трубки визуально целые

Проверь ЧТО подсказал. Потом и далее будешь искать. Без проверок-разговор ни о чем. На визуальность НЕ надейся(трещинки и порывы можешь и НЕ увидать).

Тут напишу! Всем привет! Так вот, ХХ просидает до 600об/м там и стоит как вкопанный! В теме тахометра писал, что тах начал постепенно падать, вплоть до ноля! Думал в нем проблема, теперь не знаю! Решил проверить на климе! На высоких оборотах тахометр с климой сходятся, а меньше 1000оь/м тахометр врет на 200об/м меньше! По климе, обороты как положено встают на 760, потом падают на 600,! Может ли эти траблы из-за ДХ, или тут в другом причина? ДХ менял 1,4 г.назад, хз какой стоит!

Вспомнил! Я же ПНД выставлял, с отключением регулирования и пережатием шланга РХХ, по тахометру! Только не помню, как тогда работал тах! Вопрос: может хх просесть по ПНД?

Serg37 писал(а):Вопрос: может хх просесть по ПНД?

ДА!
Но, тахометр от этого не ломается.

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Вопрос: может хх просесть по ПНД?

ДА!
Но, тахометр от этого не ломается.

Сегодня по климе попробую выставить ПНД. А тахометр уже в планах.

Serg37 писал(а):

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Вопрос: может хх просесть по ПНД?

ДА!
Но, тахометр от этого не ломается.

Сегодня по климе попробую выставить ПНД. А тахометр уже в планах.

Фиг там! Пережал шланг РХХ до 760об/м(управление отключил), выставил ПНД на 0.58в! Итог: подключил все назад, завел- опа 760, 4 сек и на,600 блин стоит! Пробовал, не отключая управление, надстроить ПНД, чтобы ХХ поднять,получилось на 0.63в! Все вроде нормуль, потом завел и эти 600 пришли! Что делать, что смотреть-настраивать!

Serg37 писал(а):

Serg37 писал(а):Сегодня по климе попробую выставить ПНД.

Фиг там! Пережал шланг РХХ до 760об/м(управление отключил), выставил ПНД на 0.58в! Итог: подключил все назад, завел- опа 760, 4 сек и на,600 блин стоит! Пробовал, не отключая управление, надстроить ПНД, чтобы ХХ поднять,получилось на 0.63в! Все вроде нормуль, потом завел и эти 600 пришли! Что делать, что смотреть-настраивать?

Че, все отдыхают? Блин, у нас дождь, да и пиво греется! Надеюсь на компетенцию вашу!

Промой-продуй клапан ХХ. Может не открываться на нужную величину.

v.v.p. писал(а):Промой-продуй клапан ХХ. Может не открываться на нужную величину.

Мысль хорошая, попробую! За год может засраться? Если(да), то и дросель промывать! Я думаю с управлением не то!

Лучше всего обороты считывать контрольным цифровым тахом.