Сообщение номер:#26 
konyak » 25 авг 2014, 23:37 •
Сообщение номер:#27 v.v.p. » 25 авг 2014, 23:38 •
konyak писал(а):Привет всем!Требуется помощь!Двигатель 2.3 NF не заводится на бензине ни на холодную ни на горячую.На газу заводится без проблем и при переключении на бензин работает тоже без проблем.
Сообщение номер:#28 Kattani » 26 авг 2014, 00:22 •
Nike1 писал(а):Допустимые разхождения до 10 Ом.
v.v.p. писал(а):Соответственно, нарушена работа клапана ХХ и положение напорного диска относительно конуса расходомера воздуха.
Сообщение номер:#29 Nike1 » 26 авг 2014, 00:31 •
Kattani писал(а):Откуда такие данные?
Сообщение номер:#30 v.v.p. » 26 авг 2014, 00:47 •
и уж тем более положение напорного диска?[/quote]Kattani писал(а):За счёт чего нарушена работа кхх
и уж тем более положение напорного диска?
Сообщение номер:#31 Kattani » 26 авг 2014, 01:03 •
v.v.p. писал(а):Разное количество воздуха, требуемое для работы на газу и бензине.
v.v.p. писал(а):Рукожопые кулибины накручивают положение напорного диска для "нормальной работы" неисправного КЕ3.
v.v.p. писал(а):Хлопки во впуск от кривого режима работы ГБО никто не отменял. Итог - погнутая лопата.
v.v.p. писал(а):НЕ ДРУЖАТ ГБО и КЕ3
Всё там нормально дружит, если при установке с головой дружить.Сообщение номер:#32 Nike1 » 26 авг 2014, 01:06 •
Сообщение номер:#33 Nike1 » 26 авг 2014, 01:07 •
Kattani писал(а):Расскажи это Chalex-у
Сообщение номер:#34 v.v.p. » 26 авг 2014, 01:09 •
Kattani писал(а):Расскажи это Chalex-у
Kattani писал(а):Ну и за всех сервисменов Белоруссии тоже говорить не стоит.
Сообщение номер:#35 Nike1 » 26 авг 2014, 01:12 •
Kattani писал(а):а и кхх при работе на газу как бы не работает.
Сообщение номер:#36 v.v.p. » 26 авг 2014, 01:13 •
Nike1 писал(а):А кстати, почему происходят хлопки во впускной?
Сообщение номер:#37 Kattani » 26 авг 2014, 01:21 •
v.v.p. писал(а):И у Саши стоит далеко не ГБО2.
v.v.p. писал(а):А то, что у ТС стоит ГБО2 - я больше чем уверен.
Nike1 писал(а):RT кажись...
v.v.p. писал(а):Это в очередной раз сказывается жадность на покупку дорогого ГБО
v.v.p. писал(а):Узнаешь много нового, как КЕ3 отремонтировать в сервисе
Nike1 писал(а):По факту так и есть, там где ГБО инжектор убивается. Лично мое: не штатное это все. ГБО еще "сыроват" для установки на наши машины. "Сыроват" технически, принцип работы как на карбе. Вот если бы это заводское все было, дело другое. То что я вижу, как работают ГБО на наших авто, мне не подходит. Не хочу чтобы моя машина так работала! Помните мою тему на красном? Есть авторитетные люди которые не высказались там против ГБО. Дело лично каждого, но увы... придем к тому что едет, ну и ладно. Себе искал авто 9-ть месяцев, насмотрелся всякого.
Сообщение номер:#38 Nike1 » 26 авг 2014, 01:29 •
Kattani писал(а):Про сырость и прочие глупости расскажи владельцам.
Kattani писал(а):Его в природе нету - штатного.
Kattani писал(а): По факту тебе просто не везло с сервисами,
Сообщение номер:#39 v.v.p. » 26 авг 2014, 01:36 •
Kattani писал(а):Так значит если всё же поставить ГБО, пусть и дорогое, то работать всё же будет?
Сообщение номер:#40 федоров олег » 26 авг 2014, 07:42 •
v.v.p. писал(а): Ставить ГБО2 на КЕ3 - это извращение
v.v.p. писал(а): установка устаревшего ГБО на неисправный инжектор - это глупость и ещё более полный разлад всей системы впрыска.
Сообщение номер:#41 федоров олег » 26 авг 2014, 07:51 •
v.v.p. писал(а):Коля. Мы с тобой вместе смотрели на ГБО Чалекса. И именно ты покупал ему форсунки.
Сообщение номер:#42 v.v.p. » 26 авг 2014, 15:05 •
Сообщение номер:#43 федоров олег » 26 авг 2014, 16:08 •
Сообщение номер:#44 v.v.p. » 26 авг 2014, 16:57 •
А почему хх завышен?
Глупость или нет но установка "устаревшего" гбо обошлась рубля в 3
Сообщение номер:#45 федоров олег » 26 авг 2014, 17:48 •
Все дело в том что ГБО работает не на КЕ3 а на ДВС как независимая система питания.Для наших КЕ подходит только 2 поколение ГБО и никак иначе,ГИГv.v.p. писал(а): что ГБО прекрасно работает на КЕ3 и за минимальные деньги, и дурить голову тем кто в этом не разбирается - не надо. Когда этот не разбирающийся прочитает такое, поставит дешёвое ГБО и поймёт, что сделал глупость - будет поздно. Ибо восстановление штатной системы выльется в достаточно круглую сумму + зря потраченные деньги на это самое ГБО.
Снят с производства как не выдержавший конкуренции с импортомv.v.p. писал(а):Саши Чалекса
Дешовое оно может быть тому кто сам в этом разбирается-открываешь Авито,там иногда продают бу гбо ,цены разные,авто сдали в утиль и мне за 1500 продали баллон с мультаклапаном,проводку и редуктор Ловато,далее покупаем родной смеситель за 650 р,медную трубку тройники и шланги и день полтора неспешной работы.Вот тогда это и будет дешовый вариант,можно и диафрагмы поменять за 800р всего.Либо идешь в сервис и ставишь все то же новое тыщ за 15,одно но-не все возьмутся теперь за эту работу.прибыльнее ставить 4 поколение на новые машины.v.v.p. писал(а): поставит дешёвое ГБО
Со штатной системой они живут параллельной жизнью,если есть КЕ3 то для упр зажиганием надо датчик винерса ставить,лопата будет неверные данные давать.вот и все. у меня например трамблер и нерабочий не то что ке -к джет на двиг NF. Кджет в стадии восстановления-были бы новые детали-ноль вопросов,но кроме новых форсунок все буv.v.p. писал(а):Ибо восстановление штатной системы выльется в достаточно круглую сумму + зря потраченные деньги на это самое ГБО.
Сообщение номер:#46 v.v.p. » 26 авг 2014, 18:16 •
федоров олег писал(а):Все дело в том что ГБО работает не на КЕ3 а на ДВС как независимая система питания
федоров олег писал(а):авто сдали в утиль и мне за 1500 продали
федоров олег писал(а):Со штатной системой они живут параллельной жизнью
федоров олег писал(а):если есть КЕ3 то для упр зажиганием надо датчик винерса ставить,лопата будет неверные данные давать.вот и все.
федоров олег писал(а):были бы новые детали-ноль вопросов,но кроме новых форсунок все бу
Сообщение номер:#47 федоров олег » 26 авг 2014, 18:39 •
v.v.p. писал(а):В таком случае, при нажатии простой кнопки/тумблера для переключения с газа на бензин, не должны изменяться обороты ХХ и динамика автомобиля. Есть такое?
v.v.p. писал(а):Ну так правильно, значит не получается параллельная работа систем. Нельзя подружить КЕ3 и ГБО.
v.v.p. писал(а):Так кроме РУДа, реле ХХ, дозатора и ещё нескольких датчиков, там больше ничего нет. Дозатор практически неубиваемый, РУД подлежит регулировке, реле ХХ тоже не ломается если в нём горе-кулибины не поковырялись, ТВВК также прекрасно ремонтируется
Сообщение номер:#48 v.v.p. » 26 авг 2014, 18:48 •
федоров олег писал(а):Кто такую формулу вывел? Ты сам? Все прекрасно знают что газ и бенз имеют разные свойства и работа двигла чуть различается-на газу работает мягче,разгон из за отс системы обогащения чуть хуже
федоров олег писал(а):лично мне хватает за глаза
федоров олег писал(а):ауди не предназначена для светофорных гонщиков.
федоров олег писал(а):но бывает оказывается экземпляры где кроме этого не работает гидроусилитель руля и тормозов,течет печка,коробка вкорячена полурабочая от ПОрше и всю до винтика перебирать приходится
Сообщение номер:#49 федоров олег » 26 авг 2014, 18:59 •
v.v.p. писал(а):Т.е. газ по определению хуже, если мотор теряет в лошадках.
v.v.p. писал(а):Ну так если тебе хватает, то это не повод рекламировать газ и писать что на нём всё отлично работает и как положено.
v.v.p. писал(а):Откуда такие мысли? 100/44 (в зависимости от мотора) прекрасно стартует со светофора и запросто может уехать от многих современных недомашин.
v.v.p. писал(а): Чем дешевле покупаешь, тем больше приходится вкладывать. Логичная закономерность.
Сообщение номер:#50 v.v.p. » 26 авг 2014, 19:08 •
федоров олег писал(а):Опять твоя формула,он ИНОЙ
федоров олег писал(а):делюсь опытом с людьми,которым может не хватить средств и знаний для восстановления полноценно впрыска
федоров олег писал(а):И ? Уехала,что дальше?Снова красный?
федоров олег писал(а):В возрасте наших машин все может вылезти независимо от отданных денег
Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
