ФОРУМ AUDI 100 & 200

Sam po sebe писал(а): в среднюю и нижнюю "мамы" штекера вставил проводки светодиода

Вот бы еще знать где плюс и минус

Serg37 писал(а):Вот бы еще знать где плюс и минус

Нижний минус............

Sam po sebe писал(а):

Serg37 писал(а):Вот бы еще знать где плюс и минус

Нижний минус............

Спасибо

Serg37 писал(а):Вот бы еще знать где плюс и минус

На разъёме ДХ есть маркировка с "плюсом" и "минусом".

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Вот бы еще знать где плюс и минус

На разъёме ДХ есть маркировка с "плюсом" и "минусом".

Ок. Разберемси

В общем отчитываюсь о проверке.
Для начала сделал как Sam po sebe посоветовал.
В момент глюка диод молчал. Напруга на РХХ не проседала, а наоборот возрастала повышая обороты. Но в момент нормальной работы иногда напряжение одноразово проскакивало до 2-3в.

Ну да ладно. Пошел ПНД проверять. При поднятии лопаты напряжение четко поднималось и скачков не было. Проверял раз 5.
Далее решил проверить подсосы с пакетом на лопату. Начал дуть в впускной и слышу сильное шипение, давление не держится. Думал из под пакета, плохо надел гофру. Но увы, шипело из под впусного. Не смог рассмотреть, и с дымом дул, но где-то глубоко. Походу шланг на РХХ кончился. Завтра вскрытие покажет, благо выходной. Далее настройка заново.
А ведь такой подсос не может так слабо сказываться Я офигиваю.
Кстати. Восстановив провод массы на ГБЦ, заводиться стала увереннее. Да и при прогреве обороты стали завышаться до 1400-1600, по разному. Так и гуляют с задержкой.

Serg37 писал(а): При поднятии лопаты напряжение четко поднималось и скачков не было. Проверял раз 5.

это уже хорошо!

Serg37 писал(а):А ведь такой подсос не может так слабо сказываться Я офигиваю.

Может , Может! любой подсос неучтенного воздуха* приводит к обеднению смеси.А она уже может привести и к провалам

*Неучтённый воздух- это воздух который попадает во впускной тракт минуя расходометр.

Serg37 писал(а):Да и при прогреве обороты стали завышаться до 1400-1600, по разному. Так и гуляют с задержкой.

это неисправность, высокие обороты ....

Сергей, попробуй отключить датчик высоты над уровнем моря. Редкий случай, когда проблема возникает из-за него, но, всё может быть.

SkRiP писал(а):это уже хорошо!

Ну это да. ПНД купленный за 300р 3.5 года назад не может не радовать ТТТ

SkRiP писал(а):Может , Может! любой подсос неучтенного воздуха* приводит к обеднению смеси.А она уже может привести и к провалам

Ну в моем понимании: такая легкая просадка обусловлена тем, что подсос перед РХХ(не точно). Т.е. не сильное влияние на лопату, за счет ограничения регулятором.

SkRiP писал(а):это неисправность, высокие обороты .

Дык понятно. Будем последить потом

v.v.p. писал(а):Сергей, попробуй отключить датчик высоты над уровнем моря. Редкий случай, когда проблема возникает из-за него, но, всё может быть.

Вадим, так подсос он не уберет Я даже не знаю как он выглядит(до него еще не добирался). Он вроде в ЭБУ или рядом там.

Serg37 писал(а):

v.v.p. писал(а):Сергей, попробуй отключить датчик высоты над уровнем моря. Редкий случай, когда проблема возникает из-за него, но, всё может быть.

Вадим, так подсос он не уберет Я даже не знаю как он выглядит(до него еще не добирался). Он вроде в ЭБУ или рядом там.

на AAR рядом с блоками управления, в ногах пассажира, выглядит так#493

SkRiP писал(а):на AAR рядом с блоками управления, в ногах пассажира, выглядит так#493

Хм, вроде не маленький, а не заметил такого Буду знать хоть как выглядит.

Serg37 писал(а):Хм, вроде не маленький, а не заметил такого

В кулаке зажмёшь... маленький он. Просто скинь с него разъём.

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Хм, вроде не маленький, а не заметил такого

В кулаке зажмёшь... маленький он. Просто скинь с него разъём.

А, ну тогда понятно почему не заметил.
Только сейчас нет смысла что-то проверять, пока подсос не устраню и настройки не сделаю. А потом надеюсь все нормализуется.
Для чего он вообще? Помнится обсуждалось, но не припомню уже.
Кстати, патрубок на РХХ нет в наличии. Да и стоимость куска резины не нравится, более 2000.

Serg37 писал(а):Кстати, патрубок на РХХ нет в наличии.

По 44-му кузову посмотри, 90-ый год.

Serg37 писал(а):Для чего он вообще? Помнится обсуждалось, но не припомню уже.

Открой SSP 095, там всё расписано........... на русском.

v.v.p. писал(а):По 44-му кузову посмотри, 90-ый год.

Если на NF, то тоже цена не радует. И разница в номере на букву. AAR-054133999H, NF-054133999A

v.v.p. писал(а):Открой SSP 095, там всё расписано.

Ок. Почитаю. Спасибо Вадим

Снял шланг на РХХ, оказался целый. Затем снял верх коллектора, а плоскости все в масле. Походу из под прокладки сосало. Форсунки на месте, сидят плотно. Хорошо, когда есть в запасе прокладочка

Глюк ДВ легко проверить расстыковкой сигнального провода Л/З на прогретом ХХоду ; при глюке ДВ ток ЭГРД,с 0мА уйдёт в минусы(-7...-9мА)...Если откинуть глюки ВВ-проводов,бегунков-крышек-свечек-форсунок(обдув в т.ч.),то можно ещё подключить мульт к 2-3 клеммам ПНД и, на прогретом ХХоду,понаблюдать за пляской напруги ; если она не превышает 0,03v,то можно условно считать ПНД исправным...Дальше отключить сигнал ДД,и опять понаблюдать...Ну и чтоб исключить вопросы о подсосах - напомню,что при критичных подсосах будет либо "пила" оборотов,либо дифф.давление не будет соответствовать току ЗГРД...У Сергея редкие хаотичные всплески,и тут врятли связь с подсосами..Ну и напоследок : подключёный в штекер транзистора диод,проверяет работу блока VEZ и ДХ,и только ; катушку-ВВ-провода-бегунки-крышки-свечки он проверить не может...................

Sam po sebe писал(а):Глюк ДВ легко проверить расстыковкой сигнального провода Л/З на прогретом ХХоду ; при глюке ДВ ток ЭГРД,с 0мА уйдёт в минусы(-7...-9мА).

Вот так легче, чем лезть к нему. Учту.

Sam po sebe писал(а):Если откинуть глюки ВВ-проводов,бегунков-крышек-свечек-форсунок(обдув в т.ч.),то можно ещё подключить мульт к 2-3 клеммам ПНД и, на прогретом ХХоду,понаблюдать за пляской напруги ; если она не превышает 0,03v,то можно условно считать ПНД исправным.

Напруга у меня гуляет до 1v. Но есть сомнения по форсункам.

Sam po sebe писал(а):Ну и чтоб исключить вопросы о подсосах - напомню,что при критичных подсосах будет либо "пила" оборотов,либо дифф.давление не будет соответствовать току ЗГРД...У Сергея редкие хаотичные всплески,и тут врятли связь с подсосами.

Вот я и исключал напрочь подсосы, а тут вот как.

Sam po sebe писал(а):Ну и напоследок : подключёный в штекер транзистора диод,проверяет работу блока VEZ и ДХ,и только ; катушку-ВВ-провода-бегунки-крышки-свечки он проверить не может.

Ну я хоть это проверил. Провода, крышку, бегунок менял год назад. Понятно, что новое не значит хорошее. Значит и в них может быть проблема?

В общем нифига я не угадал.
Все шланги целые. Коллектор на герметик посадил после второго вскрытия. И один фиг где-то сифонит. Не видно вообще, а сифонит нормально. Остаются либо из под форсунок, либо дыра образовалась. Кольца на форсунках и стаканах менял года так 2.5 назад. Давайте свои предположения пожалуйста, как еще можно определить засранца? Буду в воскресенье заниматься далее.

Serg37 писал(а): И один фиг где-то сифонит. Не видно вообще, а сифонит нормально.

Прокладка клапанной крышки, сальник распредвала, рваная черепаха.

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а): И один фиг где-то сифонит. Не видно вообще, а сифонит нормально.

Прокладка клапанной крышки, сальник распредвала, рваная черепаха.

Я сначала тоже на прокладку подумал. Даже потом на герметик посадил, не помогло. А сифонит именно под коллектором, я и дым пускал. Дымит там нормально,но не видно откуда.

Serg37 писал(а):Даже потом на герметик посадил, не помогло. А сифонит именно под коллектором, я и дым пускал. Дымит там нормально,но не видно откуда.

Тогда прокладка между ГБЦ и впускным коллектором.

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Даже потом на герметик посадил, не помогло. А сифонит именно под коллектором, я и дым пускал. Дымит там нормально,но не видно откуда.

Тогда прокладка между ГБЦ и впускным коллектором.

Блин, так не охота туда лезть. Все делаю у подъезда, нет гаража. Тем более уходит над соединением коллектор-ГБЦ, а снизу нет. Т.е. из под форс исключаешь?

Serg37 писал(а):Т.е. из под форс исключаешь?

Я думал, что ты их проверил уже. Тогда из под форсунок....