нужна помощь КЕ3

[Рома]

ребята помогите уже месяц голову ломаю!!!мотор 2.3 AAR на холодную запускается но не устойчиво работает с выхлопной вонь ужасная на горячую запускается только при снятом разъеме ДТОЖ....я так понимаю на горячую не поступает топливо на форсы...ДТОЖ менял на новый и б.у без результата

[v.v.p.]

Рома почитай ЭТУ тему.
И проверь, правильно ли выставлено зажигание и совмещение меток коленвал/распредвал/трамблёр.

[Рома]

да зажигание правильно все метки совпадают.....она на холодную заводится только на пусковой форсунке когда снимаю с ДТОЖ разъем то на горячую тож заводится на пусковой форсунке так как мозги не видят температуру мотора...

[v.v.p.]

Рома, расставляй знаки препинания. Читать неудобно... и самое главное - непонятно, где заканчивается предложение.

на горячую запускается только при снятом разъеме ДТОЖ....я так понимаю на горячую не поступает топливо на форсы...

Если бы топливо не поступало на форсунки, то машина не заводилась бы.

с выхлопной вонь ужасная

ЛЗ исправен? Какого цвета нагар на свечах?

[Рома]

она заводится на прогретую только при снятом разъеме ДТОЖ...топливо не поступает,на работающей машине откручивал трубочку форсунки...

[v.v.p.]

топливо не поступает,на работающей машине откручивал трубочку форсунки...

Т.е. машина работает, ты откручиваешь топливопровод от дозатора и топливо не хлещет струёй?

она заводится на прогретую только при снятом разъеме ДТОЖ

ДТОЖ какой установлен? Нормально работают только оригинальные или "Бош". Всякие остальные кЕтайские - бесполезное гАМно, не работающие сразу или через несколько дней после покупки... Жопка ДТОЖ должна быть чёрного цвета, а не белого!!!
Замеры давлений производились? Аккумулятор давления топлива исправен? Положение напорного диска и положение нажимного ролика в расходомере воздуха выставлены на нужную высоту?

[Рома]

Т.е. машина работает, ты откручиваешь топливопровод от дозатора и топливо не хлещет струёй?

оно еле выступает

ДТОЖ какой установлен? Нормально работают только оригинальные или "Бош". Всякие остальные кЕтайские - бесполезное гАМно, не работающие сразу или через несколько дней после покупки... Жопка ДТОЖ должна быть чёрного цвета, а не белого!!!
Замеры давлений производились? Аккумулятор давления топлива исправен? Положение напорного диска и положение нажимного ролика в расходомере воздуха выставлены на нужную высоту?

датчик с черной жопкой ЭПС и брал 100% рабочий БОШ с другой машины...замеры я не проводил нет манометра,,.наши кулибины хотят за диагностику 1500 грн но гарантию не дают что найдут поломку))...я не знаю какая высота должна быть у напорного диска...она нормально работала,завел,прогрел,приехал с гаража домой заглушил и через 10мин не смог завести

[v.v.p.]

я не знаю какая высота должна быть у напорного диска...

А почитать на форуме - никак?
Если есть желание самому настраивать и чинить, то изучай.
1. /viewtopic.php?f=63&t=1268
2. /viewtopic.php?f=46&t=2664
3. /viewtopic.php?f=21&t=1238&hilit=%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9
Манометры придётся купить.... без них никак...

она нормально работала,завел,прогрел,приехал с гаража домой заглушил и через 10мин не смог завести

Так не бывает! Я могу назвать тебе кучу признаков того, что машина изначально была неисправна. Впрыск KEIII-Jetronic настолько надёжен, что даже при наличии нескольких неисправностей будет работать. Плохо, но будет...
Видимо в твоём случае, этих неисправностей стало слишком много или появилась какая-то критическая.
После прочтения/изучения и проверки всего на своей машине, отписывай, что у тебя не так.
Никто тебе не даст 100% совет и не скажет что неисправно до тех пор, пока ты не дашь точную информацию по узлам/агретам. Слишком много вариантов неисправностей.

[Рома]

наверное накрылся топливный насос...найду завтра манометр померяю до и после фильтра....мерял только что напряжение на ЭГРД 0,1 это я так понимаю нормально

[v.v.p.]

мерял только что напряжение на ЭГРД 0,1 это я так понимаю нормально

0.1 - это что? В каких единицах?
На ЭГРД замеряется сила тока. И ток плавающий от -5мА до +5мА, т.е. постоянно меняющий своё значение в определённых пределах.

найду завтра манометр померяю до и после фильтра....

Это для чего? Выяснить, забит топливный фильтр или нет? Бесполезное занятие...

[Рома]

Это для чего? Выяснить, забит топливный фильтр или нет? Бесполезное занятие...

просто если до фильтра норм а после нет тогда фильтр

[Рома]

0.1 - это что? В каких единицах?
На ЭГРД замеряется сила тока. И ток плавающий от -5мА до +5мА, т.е. постоянно меняющий своё значение в определённых пределах

это я проверял по видео с нета

[v.v.p.]

просто если до фильтра норм а после нет тогда фильтр

Фильтр тупо меняется раз в 30 000 км.

это я проверял по видео с нета

Напряжение - это вольты, а нужно замерять силу тока - миллиамперы. И если на ЭГРД значение равно 0.1 (неизвестно чего), то мне сложно что-либо подсказать, ибо не знаю как и что измерялось. И самое главное, что даёт эта цифра?
Ссылку на это самое видео дай... посмотреть, чего там народ замеряет...

[Nike1]

Рома, делай замер остаточного давления. Проверяй БН и форсы на удержание остаточного давления. Но скорее всего бензонасос под замену или его обратный клапан.

[Рома]

Рома, делай замер остаточного давления. Проверяй БН и форсы на удержание остаточного давления. Но скорее всего бензонасос под замену или его обратный клапан

насос выдает до 9 отмосфер...даже снимал его сегодня и спецы проверяли

[Рома]

Напряжение - это вольты, а нужно замерять силу тока - миллиамперы. И если на ЭГРД значение равно 0.1 (неизвестно чего), то мне сложно что-либо подсказать, ибо не знаю как и что измерялось. И самое главное, что даёт эта цифра?
Ссылку на это самое видео дай... посмотреть, чего там народ замеряет...

http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

[v.v.p.]

Рома, про ЭГРД - это пункты 48 - 50. Читай внимательнее, написано всё так, как я тебе и говорил. Никакого 0.1(непонятно чего) нет и в помине.
Поправка: Ток на ЭГРД может гулять от -5Ма до +5мА. Разброс -2/+2 - это показания для нового оригинального ЛЗ.

[Рома]

Рома, про ЭГРД - это пункты 48 - 50. Читай внимательнее, написано всё так, как я тебе и говорил. Никакого 0.1(непонятно чего) нет и в помине.
Поправка: Ток на ЭГРД может гулять от -5Ма до +5мА. Разброс -2/+2 - это показания для нового оригинального ЛЗ.

сори это я расходомер мерял))

[Sam po sebe]

насос выдает до 9 отмосфер...даже снимал его сегодня и спецы проверяли

Нормально значит...а чё спецы заодно не померяли давления в системе, в нижних камерах дозатора и остаточное ?Много бы вопросов слетело............

[Рома]

насос выдает до 9 отмосфер...даже снимал его сегодня и спецы проверяли

Нормально значит...а чё спецы заодно не померяли давления в системе, в нижних камерах дозатора и остаточное ?Много бы вопросов слетело............

просто никто не хочет лезть в эту систему....я вот думаю уже выбросить все и на январь 5.1 перевести ее

[Рома]

мне говорят что когда машина работает и я откручиваю трубку форсы на дозаторе,бензин еле выступает что это нормально....там ведь должно быть давление,бенз должен брызгать

[v.v.p.]

там ведь должно быть давление,бенз должен брызгать

Так кто мешает снять дозатор и посмотреть регулировку плунжера на дозаторе и начальную настройку положения напорного диска и нажимного ролика?
Бензин обязан не просто брызгать, а выстреливать мощной струёй!

[Рома]

там ведь должно быть давление,бенз должен брызгать

Так кто мешает снять дозатор и посмотреть регулировку плунжера на дозаторе и начальную настройку положения напорного диска и нажимного ролика?
Бензин обязан не просто брызгать, а выстреливать мощной струёй!

а он еле сочится.....если разобрать дозатор я врядли соберу его обратно да диафрагму у нас не найти к нему

[v.v.p.]

если разобрать дозатор я врядли соберу его обратно да диафрагму у нас не найти к нему

Не надо дозатор разбирать! Его просто надо снять и измерить высоту, на которую выступает плунжер!
А затем, замерить высоту нажимного ролика от плоскости корпуса расходомера и начальное положение напорного диска.
Если замеры не соответствуют требуемым - произвести регулировку. При этом, ничего такого особенного разбирать не требуется. Просто подкрутить некоторые винтики/гаечки.

[Sam po sebe]

.если разобрать дозатор я врядли соберу его обратно да диафрагму у нас не найти к нему

НЕ надо ничего разбирать!!!Замерь давления сначала! Давление насоса ты уже замерил,теперь остались : системное,в нижних камерах и остаточноеhttp://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=879795&postcount=619...............