На горячем AAR пропадает приёмистость. достало уже

[romke]

v.v.p.
Я в курсе. Сам датчик измерен и исправен на все свои 200%. Вольтаж какой приходит с мозгов - очень важно, т.к. по тому сколько упадет на сопротивлении датчика мозги и понимают какая температура. А если изначально с мозгов идет меньше или больше положенного то соответственно и мозги будут видеть не правильную температуру.
Подсос искал, резинку на щеп новую воткнул когда двигатель делал. Я вот думаю через клапан адсорбера и собственно сам адсорбер может сосать??

[v.v.p.]

Я вот думаю через клапан адсорбера и собственно сам адсорбер может сосать??

Будешь первым, у кого там подсос........
ЭГРД промывать не пробовал?
Отключи бензонасос (удали реле), сними ЭГРД, включи зажигание и подключи ЭГРД поменяв полярность проводов - ЭГРД откроется. Брызгай карбклинером в отверстия ЭГРД. Собирай всё обратно и прокатись.

[romke]

Мылось всё с разборкой и эгрд карбклинером. Никаких изменений не произошло. Самое интересное, что токи в движении около 0 скачут. Т.е. как бы система видит, что всё ок.

[romke]

Еще пробовал(когда тоже думал,что беднить начинает) откидывать лямбду и винтом CO прибавлял четверть/половину оборота, на ходу опять же разницы нет, только свечки чуть темнее становяться, а едет также. Получается, что всё настроено и работает, ан нет, горячая тупее
Пашарив по инету у людей такие проблемы бывают, но они забивают на них, т.к. всё остальное в норме и ХХ и максималка и даже наверное до сотни секунд за 10-11 она разгониться.

[SkRiP]

Не правильно замеряешь! Замерять надо сопротивление ДТОЖ! Сопротивление каждого контакта относительно массы. При этом, расхождение показаний должно быть минимальным. А что (какой вольтаж) приходит с мозгов - это не важно.

и это он тоже правильна замерял... опорное напряжение должно быть в пределах нормы.. Это говорит, как минимум о исправности проводки от разъёма ЭБУ...

[SkRiP]

ищи новый блок ВЕЗc буквой N, с NF мотора 90 г.в

[Виктор_19]

сопротвление на том, что на мозги сопротивление совпадает с графиком на каждой половине датчика, что-то около 300ом на горячей.

Какая нафиг половина? Он на корпус звонится что ли???????????? Какие 300 Ом? У рабочего при 90 град 180-200 Ом.

[Виктор_19]

опорное напряжение должно быть в пределах нормы

Какое нафиг опрное. Это напряжение питания. А мозг ориентируется на его падение на ДТОЖ. Если это напряжение пропадет, то его не будет не только на ДТОЖ - оно общее. Кроме ЛЗ.

[Виктор_19]

Мылось всё с разборкой и эгрд карбклинером.

Есть смысл промыть только МЛ. И то только если в момент когда авто становится тупее на горячей - токи уходят в плюс. Если токи не меняются и ЛЗ рабочий - смысла трогать механику нет.

[v.v.p.]

Какая нафиг половина? Он на корпус звонится что ли????????????

Да. Именно так. И с одной половины датчика сигнал идёт на ЭБУ VEZ, а с другой на ЭБУ KEIII.

Это говорит, как минимум о исправности проводки от разъёма ЭБУ...

Не более, только целостность проводки. Замерять в этом месте вольтаж - бессмысленно! Это мероприятие сродни проводу возбуждения обмотки генератора, когда ты его прикладываешь на массу (для проверки целостности провода).

ищи новый блок ВЕЗc буквой N, с NF мотора 90 г.в

Логично...

[and69]

ищи новый блок ВЕЗc буквой N, с NF мотора 90 г.в

есть такая штука. при необходимости в личку

[romke]

Вчера еще позанимался, подсосов нет, 1100 без РХХ, всё хорошо. Попробовал в базовом поставить УОЗ 18, практически никаких изменений нет, ну может чуть чуть получше.

[v.v.p.]

Вчера еще позанимался, подсосов нет, 1100 без РХХ, всё хорошо. Попробовал в базовом поставить УОЗ 18, практически никаких изменений нет, ну может чуть чуть получше.

Может и правда проблема не в инжекторе, а в твоих хм... тактильных ощущениях задницы - привык ты просто к машине, вот и кажется, что она не едет. Или "овощных" мозгах.... которые действительно овощные на AAR из-за любви немцев к экологии....

З.Ы. Я ещё ни от кого не слышал, чтобы после установки мозгов "К" или "N", машина плохо ехала. Покупай, не пожалеешь (сам на таких катаю, только у меня они с завода они стоЯт).

[Sam po sebe]

После того как прогревается, нажимаем на педаль, но должного ускорения нет, она едет, разгоняется до максималки, с расходом тоже всё в порядке, свечи кирпичного цвета

АЗС сменить,не пробовал ?............

[romke]

Мозги поменять интересно, просто будет неприятно если ничего не измениться.
92-95 на разных заправках одинаково.

[Sam po sebe]

Заслонка регулятора впускного воздуха,открывается нормально ? Воздушный фильтр,давно менял ?...........

[SkRiP]

сопротвление на том, что на мозги сопротивление совпадает с графиком на каждой половине датчика, что-то около 300ом на горячей.

Какая нафиг половина? Он на корпус звонится что ли???????????? Какие 300 Ом? У рабочего при 90 град 180-200 Ом.

Дтож на ке3 "двухканальный ", одно сопротивление на эбу вез, второе на эбу впрыска.... Замеряется сопротивление между корпусом и одним из контактов...

[SkRiP]

опорное напряжение должно быть в пределах нормы

Какое нафиг опрное. Это напряжение питания. А мозг ориентируется на его падение на ДТОЖ. Если это напряжение пропадет, то его не будет не только на ДТОЖ - оно общее. Кроме ЛЗ.

На ке3 два эбу одно впрыска другое зажигания. и если на одном из них пропадёт опорное напряжение (5-ти вольтовое питание датчика) то на другом оно останеться.. Наличие этого напряжения на разьёме датчика говорит о исправности в проводоке датчика и самого эбу......