ФОРУМ AUDI 100 & 200

Доброго дня. Всех терминов я ещё не запомнил, попробую объяснить свою проблему. Машина заводится, что на газу, что на бензине, но вибрирует тарелка на лопате, когда даёшь газу, отпускаешь, вибрация не проходит и машина глохнет. Снимал корпус воздушного фильтра, придерживал рукой лопату, машину работает, отпускаешь, опять вибрация, опять заглохла. Я теряюсь в догадках откуда копать, и что с ней делать.

Лопата от руки двигается плавно? Как себя чувствует ролик на лопате, который толкает плунжер дозатора? Подсосы после лопаты проверял?

Лопата плавно от руки двигается, ролик не проверял, впервые слышу о нём, после замены прокладки под гбц, все подсосы были устранены, регулировочный болт был закручен полностью и хх на бензине был в районе 1-1.1

Тарелка резкр подымается вверх и резко опускается вниз, как буд-то падает, никакого сопротивления, просто болтается

Падать должна легко без заеданий, а вот подниматься (при включенном б/насосе) с небольшим равномерным сопротивлением...

Ну как с небольшим...с управляющим давлением 3.6-3.8 бар. При исправном насосе там сопротивление лопаты ощутимое.
Я так понимаю, что лопата сама не хочет подниматься? Если так, то я вижу 2 варианта - подсосы или слишком высокое уд.

donatdan писал(а):Я так понимаю, что лопата сама не хочет подниматься? Если так, то я вижу 2 варианта - подсосы или слишком высокое уд.

Да, сама слабо оочень подымается. Что такое уд?! Как это исправить?

Управляющее давление. Измерить его можно, подключив манометр к выходу руд. Должно быть 3.6-3.8 бар.
Если руд вышел из строя и завышает уд, то будет бОльшее давление в верхней камере дозатора, тем самым повысится давление на плунжер и меньше топлива будет поступать в цилиндры.
Также, первым делом, необходимо замерить системное давление (подключить манометр вместо пусковой форсунки), если давление будет больше 6 бар, то жить можно.

donatdan писал(а):Ну как с небольшим...с управляющим давлением 3.6-3.8 бар. ...

Если авто не прогрето, и если включить только б/насос, на холодном двигателе УД будет не большим!

donatdan писал(а):Управляющее давление. Измерить его можно, подключив манометр к выходу руд. Должно быть 3.6-3.8 бар.
Если руд вышел из строя и завышает уд, то будет бОльшее давление в верхней камере дозатора, тем самым повысится давление на плунжер и меньше топлива будет поступать в цилиндры.
Также, первым делом, необходимо замерить системное давление (подключить манометр вместо пусковой форсунки), если давление будет больше 6 бар, то жить можно.

А если на газу происходит тоже самое?

donatdan писал(а):Управляющее давление. Измерить его можно, подключив манометр к выходу руд. ...

Выход РУДа это обратка в бак! Мерить надо на входе в РУД!

donatdan писал(а):... Должно быть 3.6-3.8 бар. ...

Уточняй, что это на прогретом двигателе! На холодном (+10) ~0.8!

donatdan писал(а):... Также, первым делом, необходимо замерить системное давление (подключить манометр вместо пусковой форсунки), если давление будет больше 6 бар, то жить можно.

Нормальное СД для WС это 5.4, если больше или меньше это плохо!

maldi писал(а):А если на газу происходит тоже самое?

При переключении на газ, б/насос отключается?

VLAD 501 писал(а):При переключении на газ, б/насос отключается?

Разве могут быть варианты?

Kattani писал(а):

VLAD 501 писал(а):При переключении на газ, б/насос отключается?

Разве могут быть варианты?

Я в ГБО 2 ОМVL не разбираюсь, просто вспомнилось, как на газели (с карбом) за две недели, пол бака бензина ушло в трубу при постоянной работе только на газу!

А клапан пхх не может отдавать на лопату? Он и воздух может пропускать не учтеный? Автор, попробуй скинуть фишку с этого клапана, фишка стоит за дросельной заслонкой и тянется под правое крыло, за дозатор!

VLAD 501 писал(а): как на газели (с карбом) за две недели

Не силён в казелях, но разве на там на карбе электрический насос?

VLAD 501 писал(а):А клапан пхх не может отдавать на лопату? Он и воздух может пропускать не учтеный?

Откуда в клапане неучтённый воздух? Он же включён после лопаты. Другое дело если в его шлангах дырка.

Kattani писал(а):Не силён в казелях, но разве на там на карбе электрический насос? ...

Там вообщем клапан изредка подавал немного бензина, но а машина ездила только на газу!

Kattani писал(а):... Откуда в клапане неучтённый воздух? Он же включён после лопаты. Другое дело если в его шлангах дырка.

Как раз этот клапан стоит параллельно лопате, и при открытии её опускает! Но на газу это наверно работать не будет!

VLAD 501 писал(а):Как раз этот клапан стоит параллельно лопате, и при открытии её опускает!

Я по аналогии с КЕ3. Тут значит по другому.

Kattani писал(а):Откуда в клапане неучтённый воздух? Он же включён после лопаты. Другое дело если в его шлангах дырка.

Если он не герметичен или залип в открытом состоянии (что является частой проблемой), то воздух будет идти в обход лопаты со всеми вытекающими.

Занятное общение землян с марсианином ,у марсианина пила на хх скорей всего.а как это до землян донести он не знает,как и перевести их советы на свой марсианский язык

федоров олег писал(а):у марсианина пила на хх скорей всего

Никогда бы не подумал, что пиление хх, можно обозвать вибрацией. Всегда писали "прыгает", "скачет", "плавает"...Ждём автора.

федоров олег писал(а):у марсианина пила на хх скорей всего

Пока читал посты, не мог понять, о чём речь. И только после твоего поста вся стало ясно.

Датчик хх давно не работает, фишки на нём нет. С тарелкой разобрался, 2 форсунки подливали, бедная смесь была, подкрутил СО, а на газу убавил подачу.

maldi писал(а):Датчик хх давно не работает, фишки на нём нет.

Классно. Почему ж у меня машина не заводится без клапана хх...ну смешно же.

donatdan писал(а):Почему ж у меня машина не заводится без клапана хх...ну смешно же.

Это не смешно.
Почитай посты выше - установлено ГБО. А ГБО (1-3 поколение) и К-Jet, невозможно подружить в принципе. Любая попытка такого симбиоза, приводит к удалению клапана ХХ, а бензин предназначен лишь для прогрева двигателя. Естественно, никакого правильного ХХ нет в принципе, также, как и всего остального.

v.v.p. писал(а): А ГБО (1-3 поколение) и К-Jet, невозможно подружить в принципе. Любая попытка такого симбиоза, приводит к удалению клапана ХХ, а бензин предназначен лишь для прогрева двигателя. Естественно, никакого правильного ХХ нет в принципе, также, как и всего остального.

Зачем так категорично-клапан на месте хх на газу 850 как и на бензе,ну не выстреливает со светофора на газу,если оч надо на газ секунда переключиться.НИКОГО не агитирую