Плавают обороты , нет тяги.

[v.v.p.]

Стелокс стоит

На помойку его! Я дал тебе номера насосов, которые стоит купить. Всё остальное - редкостное говно, которое не живёт долго.
Ещё есть "Бош", он дешевле. Но, скорее всего придётся переделывать крепёж насоса в баке и никак не могу найти номер для заказа.

[Aleksei32]

Стелокс стоит

На помойку его! Я дал тебе номера насосов, которые стоит купить. Всё остальное - редкостное говно, которое не живёт долго.
Ещё есть "Бош", он дешевле. Но, скорее всего придётся переделывать крепёж насоса в баке и никак не могу найти номер для заказа.

Я понимаю что долго не проездят они ,но он же не может прям сразу с упаковки быть плохим? Знаю парней которые до сих пор ездят на таких,да и сам в том году на таком проехал около 3000км ,заменил на пирбург ....70.0 только потому что громко гудел.
А там хрен его знает ,может и в правду бракованный попался((.

[Sam po sebe]

На помойку его!

Погоди,пусть с просадкой разберётся сначала..ведь давил же 8,5 бар (писал ранее)..ЗЫ.А то,что стелокс дерьмо,то тут без вопросов!Но берут,ибо кое-где и этому рады,а до экзистов - 100км лесами-полями................

[v.v.p.]

Я понимаю что долго не проездят они ,но он же не может прям сразу с упаковки быть плохим?

Может, ибо кЕтайщина. Достал из упаковки и сразу на помойку - такой вариант вполне может быть. Срок службы такого насоса, от одного дня до нескольких месяцев.
Насос "Пирбург", при наличии хорошего бензина и регулярной замене топливного фильтра, ходит ~5-7 лет.

[Aleksei32]

В общем дело такое. Взял насос с рабочей машины ,поставил, подключил манометр и все равно 5.8бар и не хрена не едит . на холодную еще можно как то передвигаться,а вот на горячую не едит вообще. Остановлюсь постою мин.5 завожу чить проедит и опять только на холостых работает.пытаюсь газануть стреляет в воздухан и холостые 1200об.

[v.v.p.]

Aleksei32
Сдаётся мне, что зажигание у тебя неправильно выставлено.
Все метки совместил как положено? Или тупо вставил перемычку в реле бензонасоса и подключил стробоскоп? Моторы NF-AAR, будут работать и ездить, даже если трамблёр вывернуть на 100 градусов (при этом,по стробоскопу будет всё в порядке). Просто будут как раз такие симптомы, как ты описал.

[Aleksei32]

Aleksei32
Сдаётся мне, что зажигание у тебя неправильно выставлено.
Все метки совместил как положено? Или тупо вставил перемычку в реле бензонасоса и подключил стробоскоп? Моторы NF-AAR, будут работать и ездить, даже если трамблёр вывернуть на 100 градусов (при этом,по стробоскопу будет всё в порядке). Просто будут как раз такие симптомы, как ты описал.

На маховике 0 по нижнему срезу кпп,на РВ шестерне с внутренней стороны по верху ГБЦ ,на трамблере бегуног и риска смотрит на первый цилиндр,провода подключены как написано на ГБЦ по часовой стрелке.
Зажигание ставил по страбоскопу ,в режиме настроек показывает 15гр. Не в режиме около 6гр. прыгает. Правильно же?
Началось все после замены прокладки под головкой.

[Sam po sebe]

Взял насос с рабочей машины ,поставил, подключил манометр и все равно 5.8бар

Ну просил же,пиши яснее - где такие показания : до фильтра,сразу после него или в пробке над ЭГРД(системное) ? Если напруга на клеммах насоса в норме,а 5,8 - эт давление "в стенку"уже 2-го насоса,то кроме трубок внутри бака,нужно смотреть топливный накопитель(при сильно рваной мембране,он может травить сзади,через винт выпуска воздуха).Если напруга на насосе в норме,и такое давление в СИСТЕМЕ(в отверстии над ЭГРД),то тут возможна проблема РСД(бочёнок сбоку расходомера,с 3-мя трубками)...ЗЫ.Любая неточность в цифрах или описании глюка,может увести "следствие" совсем не туда,где истина !..................

[Aleksei32]

Взял насос с рабочей машины ,поставил, подключил манометр и все равно 5.8бар

Ну просил же,пиши яснее - где такие показания : до фильтра,сразу после него или в пробке над ЭГРД(системное) ? Если напруга на клеммах насоса в норме,а 5,8 - эт давление "в стенку"уже 2-го насоса,то кроме трубок внутри бака,нужно смотреть топливный накопитель(при сильно рваной мембране,он может травить сзади,через винт выпуска воздуха).Если напруга на насосе в норме,и такое давление в СИСТЕМЕ(в отверстии над ЭГРД),то тут возможна проблема РСД(бочёнок сбоку расходомера,с 3-мя трубками)...ЗЫ.Любая неточность в цифрах или описании глюка,может увести "следствие" совсем не туда,где истина !..................

Извиняюсь за не точность ,на ходу писал .системное 5.8.
Короче замучел я ласточку.(((( ремень ГРМ порвался(((( могло клапана погнуть?? ((((

[v.v.p.]

могло клапана погнуть??

Нет.

[Sam po sebe]

системное 5.8.

Расстыкуй соединение "обратки"(возле правой стойки) и шланг,идущий с торца РСД,сунь в бутыль 1,5-литровую...приготовь секундомер и включи принудительно б/насос ровно на 30 секунд...пиши,сколько набежит топлива

(( ремень ГРМ порвался(((( могло клапана погнуть?? ((((

Если ГБЦ нешлифована,то врятли...а если шлифована,то как повезёт..............

[Aleksei32]

системное 5.8.

Расстыкуй соединение "обратки"(возле правой стойки) и шланг,идущий с торца РСД,сунь в бутыль 1,5-литровую...приготовь секундомер и включи принудительно б/насос ровно на 30 секунд...пиши,сколько набежит топлива

(( ремень ГРМ порвался(((( могло клапана погнуть?? ((((

Если ГБЦ нешлифована,то врятли...а если шлифована,то как повезёт..............

С клапанами повезло,не погнуло.
С РСД получилось за 30 сек. 700-750мл.

[Sam po sebe]

С РСД получилось за 30 сек. 700-750мл.

750 - эт на минимуме,производительность насоса должна быть 1,5-2л/мин..Ищи причину просадки давления,тщательно проверь проводку насоса ВНУТРИ б/бака...............

[Aleksei32]

С РСД получилось за 30 сек. 700-750мл.

750 - эт на минимуме,производительность насоса должна быть 1,5-2л/мин..Ищи причину просадки давления,тщательно проверь проводку насоса ВНУТРИ б/бака...............

Ну насос то с рабочей машины может уже подходит к концу своему,проводка цела.
А так то кажись все ,победил. Кажись заработала. В процессе ремонта был замечен дымок из под масло заливной крышки,когда стрельнула очередной раз. Я когда на подсос воздуха проверял (дул в коллектор) облокачивался на нее (шланг короткий был)) ) вот она не пропускала ,а когда отпускал выходит и сифонила туда.
Еще был заменен один бронипровод
И манометр был жестоко уничтожен об стену т.к. сука показывал не правильно.
Так что я теперь рад!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ за помощь

[v.v.p.]

Aleksei32, на разъём у бензобака, повесь лампу на 15-20W. При этом, бензонасос не отключай. Включай зажигание и смотри на лампочку. Если лампа не горит или горит очень тускло, то где-то в салоне провод сгнил...

[Sam po sebe]

.Любая неточность в цифрах или описании глюка,может увести "следствие" совсем не туда,где истина !...

манометр был жестоко уничтожен об стену т.к. сука показывал не правильно.

......................

[Aleksei32]

Aleksei32, на разъём у бензобака, повесь лампу на 15-20W. При этом, бензонасос не отключай. Включай зажигание и смотри на лампочку. Если лампа не горит или горит очень тускло, то где-то в салоне провод сгнил...

На желто-зеленый и коричневый вешать?

[v.v.p.]

На желто-зеленый и коричневый вешать?

Да. Тебе надо повесить лампу параллельно насосу. Два других провода - это сигнал на стрелку уровня топлива.

[Aleksei32]

На желто-зеленый и коричневый вешать?

Да. Тебе надо повесить лампу параллельно насосу. Два других провода - это сигнал на стрелку уровня топлива.

Хорошо ,попробую . но думаю ,что все нормально с проводкой ,машинка едит хорошо