Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Отсечка

Отсечка

Сообщение номер:#1  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 02:28 •

Продолжаю знакомить Вас с моим авто ) Итак из "странностей", обнаружил что обороты не крутятся выше 5500 оборотов. У всех так ? Мне впринципе и в радость что ЖИВЕЕ будет двс, но в тож время еще б чуть чуть и 6000 хотяб ) :hahaha:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#2  Сообщение v.v.p. » 09 окт 2016, 02:44 •

kostner писал(а):Продолжаю знакомить Вас с моим авто )

Познакомить нас со своим авто - это СЮДА :yes:
kostner писал(а):Итак из "странностей", обнаружил что обороты не крутятся выше 5500 оборотов.

Всё просто - дозатор засорен.
Отсечка - это когда ты нажимаешь в пол педаль газа (машина стоит на месте), а обороты начинают "пилить" в зоне 6800-7000 об/мин. Отсечка происходит по сигналу полученному от мозгов.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#3  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 11:36 •

понял, вобщем у меня прям в районе 5.500 оборотов, происходит некий сброс оборотов на каждой передаче во время движения.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#4  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 11:40 •

v.v.p. писал(а):Всё просто - дозатор засорен.

А промыть(прочистить) дозатор можно без разборки ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#5  Сообщение Sam po sebe » 09 окт 2016, 12:08 •

kostner писал(а):А промыть(прочистить) дозатор можно без разборки ?

Сначала замерять давление в системе и в нижних камерах дозатора..Если они в норме ,промыть форс.каналы в обратном направлении..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#6  Сообщение s.200 » 09 окт 2016, 14:23 •

Прежде чем лезть во впрыск замени реле бензонасоса на оригинальное.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Отсечка

Сообщение номер:#7  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 15:06 •

Снял провод с дозатора тот который ЭГРД. Без него до 6200 доходи но в красную зону не идет. Может Эбу ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#8  Сообщение v.v.p. » 09 окт 2016, 15:11 •

kostner писал(а): Может Эбу ?

Тебе уже всё написали, как и что делать.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#9  Сообщение Sven_87 » 09 окт 2016, 17:52 •

kostner писал(а):Снял провод с дозатора тот который ЭГРД. Без него до 6200 доходи но в красную зону не идет. Может Эбу ?

А тахометр случаем не врёт?
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#10  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 21:04 •

Sven_87 писал(а):А тахометр случаем не врёт?

без подключенного эгрд до 6200 с подключеным 5500
v.v.p. писал(а):Всё просто - дозатор засорен.
Отсечка - это когда ты нажимаешь в пол педаль газа (машина стоит на месте), а обороты начинают "пилить" в зоне 6800-7000 об/мин. Отсечка происходит по сигналу полученному от мозгов.

Промывка по этому варианту не дала ничего.
https://www.drive2.com/l/4472829/
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#11  Сообщение Serg37 » 09 окт 2016, 21:57 •

kostner писал(а):Промывка по этому варианту не дала ничего.

По этому варианту промывается магнитная ловушка с каналами на форсы. Так же не сказано про промывку ЭГРД, что тоже не мало важно. Так что не все проделано.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#12  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 22:28 •

Дайте пожалуйста ссылки где доступно сказано, как это проделать.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#13  Сообщение v.v.p. » 09 окт 2016, 22:38 •

kostner писал(а):Дайте пожалуйста ссылки где доступно сказано, как это проделать.

А ты вообще токи на ЭГРД замерял? Промыть - дело хорошее. Только если настройки были сделаны "на глазок", то промывка ничего не даст.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#14  Сообщение Sam po sebe » 09 окт 2016, 22:59 •

kostner писал(а):Промывка по этому варианту не дала ничего.
https://www.drive2.com/l/4472829/

Танец с бубном будет процентов на 15-20 эффективней этого варианта...этот получшеhttp://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=4311656#post4311656..4-й пост сверху.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#15  Сообщение Serg37 » 09 окт 2016, 23:14 •

kostner писал(а):Дайте пожалуйста ссылки где доступно сказано, как это проделать.

Подробно можешь ТУТ глянуть. Но дополню. Сильно дуть не надо, т.к. можешь сетку сбить внутри, датчик нежный.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#16  Сообщение kostner » 09 окт 2016, 23:15 •

v.v.p. писал(а):А ты вообще токи на ЭГРД замерял? Промыть - дело хорошее. Только если настройки были сделаны "на глазок", то промывка ничего не даст.

Рассказываю, значит.
Решил заехать на диагностику к "Инжекторщику". Обьяснил что машину взял не так давно. Что есть вопрос по расходу, он в выходит в районе 16л\100км. И при овощном стиле вождения и при достаточно агрессивном.
Что на 3л. превышает идеальную норму.
А так же вопрос по оборотам.

Итак что было проделано. После пробного заезда, где я показал что машина едет хорошо, хорошо реагирует на педаль газа, без провалов и т.д. и что отсечка в районе 5500 об. присутствует.
Остановились он скину клему с эгрд, поехали еще. в таком варианте отсечка дошла до 6200.
Заехали в гараж, было воткнуто что то в глушитель. пошли показатели CO CH лямбда.
Со слов мастера: Все хорошо, что то вроде легкого износа форсунок. Но не критично. Ездить можно.
УОЗ на хх 18. ВВ провода в норме. Выставил напряжение на ЭГРД путем кручения шестиграника CO. Оно пришло в норму.
Лямбда работает. Вот и все. По поводу отсечки мастер предположил что не порядок может быть в ЭБУ двигателя.
Также порекомендовал свечи на замену. т.к у которых сейчас стоят зазор уже 1.1 (3ех) контактные.
Все!!! с меня взяли 1000 ))) Я в очередной раз убедился что лучше биться с KE самому )
ПНД никак не трогалось и давление в системе не замерялось. Такие дела.
После моей промывки получается заново нужно отрегулировать ЭГРД.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#17  Сообщение Sven_87 » 10 окт 2016, 01:00 •

kostner писал(а):
v.v.p. писал(а):А ты вообще токи на ЭГРД замерял? Промыть - дело хорошее. Только если настройки были сделаны "на глазок", то промывка ничего не даст.

Рассказываю, значит.
Решил заехать на диагностику к "Инжекторщику". Обьяснил что машину взял не так давно. Что есть вопрос по расходу, он в выходит в районе 16л\100км. И при овощном стиле вождения и при достаточно агрессивном.
Что на 3л. превышает идеальную норму.
А так же вопрос по оборотам.

Итак что было проделано. После пробного заезда, где я показал что машина едет хорошо, хорошо реагирует на педаль газа, без провалов и т.д. и что отсечка в районе 5500 об. присутствует.
Остановились он скину клему с эгрд, поехали еще. в таком варианте отсечка дошла до 6200.
Заехали в гараж, было воткнуто что то в глушитель. пошли показатели CO CH лямбда.
Со слов мастера: Все хорошо, что то вроде легкого износа форсунок. Но не критично. Ездить можно.
УОЗ на хх 18. ВВ провода в норме. Выставил напряжение на ЭГРД путем кручения шестиграника CO. Оно пришло в норму.
Лямбда работает. Вот и все. По поводу отсечки мастер предположил что не порядок может быть в ЭБУ двигателя.
Также порекомендовал свечи на замену. т.к у которых сейчас стоят зазор уже 1.1 (3ех) контактные.
Все!!! с меня взяли 1000 ))) Я в очередной раз убедился что лучше биться с KE самому )
ПНД никак не трогалось и давление в системе не замерялось. Такие дела.
После моей промывки получается заново нужно отрегулировать ЭГРД.

Еще раз, что ты подразумеваеш под отсечкой. Как ты описываеш, так это брешет тахометр. Газ в пол и отсечка слышна и видна по стрелке тахометра. Стрелка на отсечке пригает немного в раёне 300-400 оборотов туда сюда. Если так то это отсечка и есть которая должна быть на 6500 оборотов. Тут либо ЭБУ что врятля или тахометр.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#18  Сообщение kostner » 10 окт 2016, 01:23 •

Все верно именно это и происходит, газ в пол и доходя до 5500 начинает плясать. Если тахометр, тогда почему при отключении эгрд стрелка ползет дальше? Сниму видео что бы было понятно.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#19  Сообщение kostner » 10 окт 2016, 01:38 •

Ах да и тахометр на хх показывает нормально. Чуть выше второго деления. В районе 700, если считать что первое деление это 400
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#20  Сообщение v.v.p. » 10 окт 2016, 02:34 •

kostner писал(а):Со слов мастера: Все хорошо, что то вроде легкого износа форсунок.

А как мастер это определил, если не вытаскивал форсунки и не смотрел распыл и налив?
kostner писал(а):Выставил напряжение на ЭГРД путем кручения шестиграника CO. Оно пришло в норму.

В какую норму? Какие-нибудь цифры есть, которые обозначают эту самую норму?
kostner писал(а):ПНД никак не трогалось и давление в системе не замерялось. Такие дела.

Т.е. лопату мастер крутил, а давление не замерял и токи на ЭГРД не смотрел. Супер! Просто супер!
Ссылок тебе набросали - мой ЭГРД и дозатор. Меняй свечи (зазор 0.7мм) и проверяй токи на ЭГРД и давления.
Мозги тут не при чём и замена мозга VEZ тебе ничего не даст, пока всю систему не отстроишь как положено.

З.Ы. Если что, то моторы NF и AAR - это одинаковые моторы с одинаковой системой впрыска и одинаковыми компонентами системы. :yes:
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#21  Сообщение Sven_87 » 10 окт 2016, 11:52 •

kostner писал(а):Все верно именно это и происходит, газ в пол и доходя до 5500 начинает плясать. Если тахометр, тогда почему при отключении эгрд стрелка ползет дальше? Сниму видео что бы было понятно.

Потому что ЭГРД и отсекает топливо. При снятой фишке с эгрд отсечки не будет и мотор будет дальше крутится сколько сможет.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#22  Сообщение SkRiP » 10 окт 2016, 12:17 •

v.v.p. писал(а):и токи на ЭГРД не смотрел.

на хрен на них смотреть если есть газоанализатор.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#23  Сообщение v.v.p. » 10 окт 2016, 12:19 •

SkRiP писал(а):на хрен на них смотреть если есть газоанализатор.

У кого он есть? В сервисе? Или у kostner'а? Вот поэтому придётся смотреть токи. :yes:
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#24  Сообщение andre52 » 10 окт 2016, 13:37 •

SkRiP писал(а):
v.v.p. писал(а):и токи на ЭГРД не смотрел.

на хрен на них смотреть если есть газоанализатор.

было воткнуто что то в глушитель.

Так не делают...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#25  Сообщение SkRiP » 10 окт 2016, 13:45 •

andre52 писал(а):
SkRiP писал(а):
v.v.p. писал(а):и токи на ЭГРД не смотрел.

на хрен на них смотреть если есть газоанализатор.

было воткнуто что то в глушитель.

Так не делают...

Ну если придираться то да, в глушитель не стоило, если есть катализатор. Для этого на наших моторах есть трубка, для замера СО...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#26  Сообщение v.v.p. » 10 окт 2016, 14:15 •

SkRiP писал(а):Ну если придираться то да, в глушитель не стоило, если есть катализатор.

Это не придирка. Замер СО проводится именно в трубке на выпускном коллекторе, а не в глушителе. После ката замерять там нечего.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#27  Сообщение Sam po sebe » 10 окт 2016, 20:54 •

kostner писал(а):
v.v.p. писал(а):А ты вообще токи на ЭГРД замерял? Промыть - дело хорошее. Только если настройки были сделаны "на глазок", то промывка ничего не даст.

Рассказываю, значит.
Решил заехать на диагностику к "Инжекторщику". Обьяснил что машину взял не так давно. Что есть вопрос по расходу, он в выходит в районе 16л\100км. И при овощном стиле вождения и при достаточно агрессивном.
Что на 3л. превышает идеальную норму.
А так же вопрос по оборотам.

Итак что было проделано. После пробного заезда, где я показал что машина едет хорошо, хорошо реагирует на педаль газа, без провалов и т.д. и что отсечка в районе 5500 об. присутствует.
Остановились он скину клему с эгрд, поехали еще. в таком варианте отсечка дошла до 6200.
Заехали в гараж, было воткнуто что то в глушитель. пошли показатели CO CH лямбда.
Со слов мастера: Все хорошо, что то вроде легкого износа форсунок. Но не критично. Ездить можно.
УОЗ на хх 18. ВВ провода в норме. Выставил напряжение на ЭГРД путем кручения шестиграника CO. Оно пришло в норму.
Лямбда работает. Вот и все. По поводу отсечки мастер предположил что не порядок может быть в ЭБУ двигателя.
Также порекомендовал свечи на замену. т.к у которых сейчас стоят зазор уже 1.1 (3ех) контактные.
Все!!! с меня взяли 1000 ))) Я в очередной раз убедился что лучше биться с KE самому )
ПНД никак не трогалось и давление в системе не замерялось. Такие дела.
После моей промывки получается заново нужно отрегулировать ЭГРД.
#818..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#28  Сообщение v.v.p. » 11 окт 2016, 03:20 •

Валерий, жжошь... :lol: :lol: :lol:
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#29  Сообщение Sam po sebe » 11 окт 2016, 14:24 •

v.v.p. писал(а):Валерий, жжошь...

А что остаётся ? Читаю,размышляю и завидую белой завистью "мастерам",умеющим стричь тыщщи за подобную "диагностику".Я и карбы-то,прежде чем регулить,сперва мою все жиклёры,проверю все износы,прокладки,настройки и только потом уже регулю,а тут - всё гениально и просто! "что-то" воткнул в глушитель,покрутил винт СО - и всё в ажуре..УОЗ на холостых 18 - ОК,а как мерял -терро инкогнито! По поводу отсечки "мастер" заподозрил ЭБУ,при этом выставил напряжение ЭГРД винтом СО,, и "со слов "мастера",расход 16 литров - "всё хорошо"...Резюме : всё же думаю себе купить "что-то",втыкаемое в глушитель,а в старый шифонер,стоящий в мастерской,понатыкать разных амперметров,осцилографов,кнопок,тумблеров, лампочек и кинескоп от телевизора Рубин-106 ; давно знаю,что любые приборчики,даже просто находящиеся рядом с авто,с бегающими циферками, букафками и мигающими лампочками действует на клиента,как бусы на папуаса...да всё руки не доходят...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#30  Сообщение andre52 » 11 окт 2016, 16:10 •

Sam po sebe :yahoo: :hahaha: :lol: :rofl:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#31  Сообщение v.v.p. » 12 окт 2016, 01:21 •

Sam po sebe писал(а):Резюме : всё же думаю себе купить "что-то",втыкаемое в глушитель,а в старый шифонер,стоящий в мастерской,понатыкать разных амперметров,осцилографов,кнопок,тумблеров, лампочек и кинескоп от телевизора Рубин-106 ; давно знаю,что любые приборчики,даже просто находящиеся рядом с авто,с бегающими циферками, букафками и мигающими лампочками действует на клиента,как бусы на папуаса...да всё руки не доходят...........

А кинескоп зачем?????? Он чем помогает?
Человек, выходящий к клиенту с манометром в руках, производит моментальное гипнотическое воздействие на руку с кошельком.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#32  Сообщение SkRiP » 12 окт 2016, 01:29 •

Кинескоп нужен для того чтобы из него брать отрицательное давление... если в моторе его будет не достаточно :!:
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#33  Сообщение Sam po sebe » 12 окт 2016, 13:10 •

v.v.p. писал(а):А кинескоп зачем?????? Он чем помогает?

Для статуса #818...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#34  Сообщение федоров олег » 12 окт 2016, 16:20 •

v.v.p. писал(а):А кинескоп зачем?????? Он чем помогает?
Ну какой ты мастер без этого? Крутишь СО и смотришь сериал :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#35  Сообщение kostner » 14 окт 2016, 15:11 •

Ко всему прочему машина стала глохнуть. Утром заводится хорошо, едет. Прогревается до положенной температуры и Бах глохнет, на ходу прям. Пытаюсь завести, не заводится. Минут через 5-7 пробую. Бах завелась поехала. Пробовал поездить с отключеным эгрд, все равно такая же беда... Кошмар какой-то. Может реле все таки...
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#36  Сообщение Sam po sebe » 14 окт 2016, 18:45 •

kostner писал(а):машина стала глохнуть.

Нужно разобраться,отчего глохнет ; толи глючит датчик Холла(ДХ),толи на насосе напруга пропадает,толи на транзисторе катушки...и то,и другое,и третье делается элементарно,с помощью 2-х проводов и мультимера.Для проверки напруги насоса,на клеммы 1 и 4 штекера под лючком в багажнике,цепляют 2 провода и тянут их в салон,подключают к мультимеру в режиме "20в" постоянки.Ездишь,смотришь на напругу,она должна быть в пределах напруги борт.сети.Если в момент глюка,напруга пропадает,или сильно просаживается,то тут и причина.Если остаётся стабильной,значит засада не в проводке насоса и не в его реле, и надо проверять ДХ ; снять штекер с транзистора(на катушке зажигания),в штекер вставить 2 тонких длинных проводка,штекер аккуратно одеть обратно,проводки протянуть в салон,и к ним подключается СВЕТОДИОД(не лампа,а именно диод!!!!)..Опять ездишь,смотришь на диодик ; если в момент глюка он тухнет,то гад,скорей всего,в умирающем ДХ.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#37  Сообщение kostner » 18 окт 2016, 23:57 •

Заменил трамблер в сборе. Проблема с ДХ исчезла. А вот обороты выше не идут ни в какую. Скорее всего тахометр врет т.к. панель приборов не родная спидометр до 280. Давление в дозаторе замерял - в норме. Думаю снимать чистить или ждать теплых деньков)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#38  Сообщение v.v.p. » 19 окт 2016, 01:01 •

kostner писал(а):Заменил трамблер в сборе. Проблема с ДХ исчезла.

А что, отдельно купить новый датчик - это нынче стало дороже?
kostner писал(а):Скорее всего тахометр врет т.к. панель приборов не родная спидометр до 280.

Причём тут спидометр? Промывай дозатор.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#39  Сообщение kostner » 19 окт 2016, 21:04 •

v.v.p. писал(а):Причём тут спидометр? Промывай дозатор.

Спидометр в 2.3 идет до 240. Отсюда и пишу что панель не родная, че еще не понятно? :?:
Промывай дозатор ? Так а чё его мыть просто так? Нужно понимать для чего я это делаю. Что то должно быть с ним не так. Давление, налив по каналам. Нужно так сказать установить диагноз.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#40  Сообщение v.v.p. » 19 окт 2016, 21:14 •

kostner писал(а):Отсюда и пишу что панель не родная, че еще не понятно? :?:

Спидометр и тахометр - разные приборы. Никакой взаимосвязи между ними нет. Ты сам пишешь, что на ХХ тахометр выдаёт правильные данные. Значит, проблема не в тахометре, а в системе впрыска.
З.Ы. В приборке для NF, ставилось 3 вида спидометров, на 220, 260 и 280. Независимо от спидометра, тахометр выдаёт одинаковые данные. И все эти спидометры выдают одинаковые показания.
kostner писал(а):Промывай дозатор ? Так а чё его мыть просто так? Нужно понимать для чего я это делаю. Что то должно быть с ним не так. Давление, налив по каналам. Нужно так сказать установить диагноз.

А ты мой не просто так, а для полной работоспособности системы. :yes:
Давление и налив по каналам - это хорошо. Только это никак не относится к количеству прохождения топлива за единицу времени. Иными словами, машине не хватает топлива на высоких оборотах.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#41  Сообщение SvyatCAT » 19 окт 2016, 21:20 •

Бензонасос исправен? Давление на нём замерялось?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#42  Сообщение Sven_87 » 19 окт 2016, 21:40 •

kostner писал(а):
v.v.p. писал(а):Причём тут спидометр? Промывай дозатор.

Спидометр в 2.3 идет до 240. Отсюда и пишу что панель не родная, че еще не понятно? :?:
Промывай дозатор ? Так а чё его мыть просто так? Нужно понимать для чего я это делаю. Что то должно быть с ним не так. Давление, налив по каналам. Нужно так сказать установить диагноз.

Сними видос, тапка в пол, посмотрим что у тебя там на самом деле. Тах врет или мотор не докручивает.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#43  Сообщение s.200 » 19 окт 2016, 22:03 •

Поставь перемычку вместо реле бензонасоса и попробуй газануть.Оно находится под рулем.Серого цвета с контактами для предохранителя.Предохранителя там быть не должно.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Отсечка

Сообщение номер:#44  Сообщение Sam po sebe » 19 окт 2016, 22:22 •

kostner писал(а):А вот обороты выше не идут ни в какую.

Промой форсуночные каналы "в обратку"!!!Разберись со своим УОЗом ; 15 градусов ставится в режиме установок,а после выхода из режима,на прогретом работающем на ХХоду моторе стробоскоп ,кажет 0...6 градусов,хотя может и немного больше или меньше,в зависимости от октана...ЗЫ.Для точного определения вины форс.каналов или форсунок,надо подключить мультимер к ЭГРД,и манометр к нижним камерам,предварительно замеряв давление в системе...Но предварительно проверь УОЗ в режиме установок,а не абы как...Ну и проверка установки ремня ГРМ лишней не будет..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#45  Сообщение v.v.p. » 20 окт 2016, 01:25 •

s.200 писал(а):Поставь перемычку вместо реле бензонасоса и попробуй газануть.

Не факт, что поможет.... на некоторых AAR не прокатывает... нет проводки ко всем ногам реле.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#46  Сообщение kostner » 20 окт 2016, 01:47 •

Sam po sebe писал(а):Для проверки напруги насоса,на клеммы 1 и 4 штекера под лючком в багажнике,цепляют 2 провода и тянут их в салон,подключают к мультимеру в режиме "20в" постоянки.Ездишь,смотришь на напругу,она должна быть в пределах напруги борт.сети.Если в момент глюка,напруга пропадает,или сильно просаживается,то тут и причина.

Во кстати обратил сегодня внимание на 4000 об\м тускнеет приборка и салонный свет (если вкл.)
SvyatCAT писал(а):Бензонасос исправен? Давление на нём замерялось?

Замерял давление в дозаторе. В норме!
Sven_87 писал(а):Сними видос, тапка в пол, посмотрим что у тебя там на самом деле. Тах врет или мотор не докручивает.

- Сниму.
Sam po sebe писал(а):Промой форсуночные каналы "в обратку"!!!

Займусь на выходных. :good:
Кстати обороты двигателя при запуске на холодную - 900. Так должно быть :?:
А если включить такую приблуду то всё как в инструкции: -> https://www.drive2.ru/l/4899916394579294785/
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#47  Сообщение v.v.p. » 20 окт 2016, 02:49 •

kostner писал(а):Кстати обороты двигателя при запуске на холодную - 900. Так должно быть :?:

Маловато... при пуске холодного мотора обороты должны быть в пределах 1000-1200.
kostner писал(а):Замерял давление в дозаторе. В норме!

Причём тут дозатор? Ты давление выдаваемое насосом замерял?
kostner писал(а):Во кстати обратил сегодня внимание на 4000 об\м тускнеет приборка и салонный свет (если вкл.)

Напряжение в бортовой сети должно быть равно 13.8-14.2v. Если напряжение меньше, то и насос будет выдавать меньшее давление.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#48  Сообщение Sam po sebe » 20 окт 2016, 14:35 •

kostner писал(а):Кстати обороты двигателя при запуске на холодную - 900. Так должно быть :?:

Так быть не должно...обороты со штатным ПНД при пуске холодного мотора, прально выставленом УОЗе,и в зависимости от т-ры окр.среды - порядка 1200-1400 об..с эмулятором Виннерса - повыше...сразу после запуска обороты должны быть не менее 1000-1100/мин и снижаться до 720-780 по мере прогрева...Пониженые пусковые обороты холодного мотора могут бы либо из-за повышеной напруги ПНД( а напруга может быть повышена из-за подсосоы воздуха до РХХ),либо из-за кривого УОЗа.
kostner писал(а):Замерял давление в дозаторе. В норме!

.Цифры,цифры..системное,в нижних камерах ?.."в норме" - эт ниочём..
kostner писал(а):Во кстати обратил сегодня внимание на 4000 об\м тускнеет приборка и салонный свет (если вкл.)

.НАДЁЖНО подключи 2 провода(под лючком в багажнике) к 4-х контактному штекеру(штекер одет!) на баке,к клеммам 1 и 4 (жёлто-зелёный и коричневый проводА),подключи к проводам мультимер в режиме "20в" постоянки,и наблюдай за напругой,увеличивая обороты ; если после 4000 идёт просадка,то там и возможная причина(вроде, я где-то уже писАл про это..)................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#49  Сообщение v.v.p. » 20 окт 2016, 15:30 •

kostner, на прогретом моторе какая величина ХХ?
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#50  Сообщение kostner » 22 окт 2016, 01:03 •

v.v.p.
Sam po sebe
s.200
Sven_87
Видео - отсечка: https://youtu.be/S-_VKCVodeo
Холодный запуск: https://youtu.be/uzMiU6WVT-U
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#51  Сообщение Sam po sebe » 22 окт 2016, 12:10 •

kostner писал(а):Холодный запуск: https://youtu.be/uzMiU6WVT-U

Проверяй напругу ПНД ; подключи щупы мультимера,в режиме "10-20в" постоянки, к среднему и нижнему проводам ОДЕТОГО штекера ПНД, сыми штекер с РХХ,запусти мотор,и пережимай шланг,идущий от черепахи к РХХ,пока обороты мотора не станут примерно 750 об(чуть ниже ближней,к"1000 об" метке)...смотри напругу ; в норме должно казать 0,55-0,65в.Если там всё ОК,не отключая мультимер от ПНД,надень штекер на РХХ(мотор должен быть полностью прогрет !),и снова смотри напругу ПНД ; если напруга выше 0,9 в - ищи подсосы до РХХ ! Это могут быть и шланги,и трубки на ДЗ,и прокладка клапанной крышки,и маслозаливные щуп и крышка,и система ВКГ................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#52  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 04:41 •

Sam po sebe писал(а):Промой форсуночные каналы "в обратку"!!

Ребят не могли бы Вы подробнее описать эту процедуру. Я снял вчера дозатор.
Читал по ссылке о процедуре. Но так и не понял куда лить и где дуть. :hi: Выручайте хочу собрать на выходных в понедельник без колес никак )
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#53  Сообщение Sam po sebe » 23 окт 2016, 11:13 •

kostner писал(а):не могли бы Вы подробнее описать эту процедуру.

Чтоб БЕЗРАЗБОРНО промыть форс.каналы,дозатор не стОило сымать! Сымается ЭГРД,сымаются верхние форс.трубки с дозатора..Поочерёдно,к каждому каналу подсоединяется трубка с пром.жижей(оч.карба,оч.форсунок и т.п)..далее всё просто : для промывки любого канала нужно вакуумировать нижние камеры,для чего к правому отверстию дозатора(левому если по ходу движения авто),где стоИт ЭГРД подаётся вакуум(хоть ртом,бензина там нет) и в момент подачи вакуума,подаётся пром.жижа...и так каждый из 5-ти каналов ; прислонил например резиновый шланчик к правому отверстию дозатора,потянул в себя воздух,пустил пром.жижу в канал,подул 5-7 секунд,и переходишь к следующему...ЗЫ.Конечно,такая промывка - не 100% панацея,но чтоб понять причину затупов на повышеных оборотах,вполне сойдёт..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#54  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 19:13 •

Sam po sebe писал(а):Чтоб БЕЗРАЗБОРНО промыть форс.каналы,дозатор не стОило сымать! Сымается ЭГРД,сымаются верхние форс.трубки с дозатора..Поочерёдно,к каждому каналу подсоединяется трубка с пром.жижей(оч.карба,оч.форсунок и т.п)..далее всё просто : для промывки любого канала нужно вакуумировать нижние камеры,для чего к правому отверстию дозатора(левому если по ходу движения авто),где стоИт ЭГРД подаётся вакуум(хоть ртом,бензина там нет) и в момент подачи вакуума,подаётся пром.жижа...и так каждый из 5-ти каналов ; прислонил например резиновый шланчик к правому отверстию дозатора,потянул в себя воздух,пустил пром.жижу в канал,подул 5-7 секунд,и переходишь к следующему...ЗЫ.Конечно,такая промывка - не 100% панацея,но чтоб понять причину затупов на повышеных оборотах,вполне сойдёт.....


Вобщем беда полная. Снял значит дозатор, вынул плунжер, почистил. Туда - обратно во все щели его короче. ) В обратку тож промыл, втягивал воздух, заливал в форс каналы. Вроде все норм жидкость уходила.
Стал собирать - собрал. Поставил. Завожу...
И нифига стартер крутит а машина не заводится. точнее пытается вроде но не схватывает, потом вроде схватила, при нажатой педали на оботах выше 1300 держит, из выхлопа бах бах серый дым пошел. Вобщем. Заводится очень плохо. Еле еле. Прогазую чуть чуть обороты пошли вверх - держит. Опущу педаль сразу глохнет.
В чем может быть беда ? :?: :shock:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#55  Сообщение Holechek » 23 окт 2016, 19:29 •

kostner писал(а):И нифига стартер крутит а машина не заводится. точнее пытается вроде но не схватывает, потом вроде схватила, при нажатой педали на оботах выше 1300 держит, из выхлопа бах бах серый дым пошел. Вобщем. Заводится очень плохо. Еле еле. Прогазую чуть чуть обороты пошли вверх - держит. Опущу педаль сразу глохнет.
В чем может быть беда ?

Дозатор собран криво-проверять все надо(по давлениям).
Последний раз редактировалось Holechek 23 окт 2016, 19:31, всего редактировалось 1 раз.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#56  Сообщение andre52 » 23 окт 2016, 19:31 •

Если до разборки все заводилось, то, вероятно, что-то не правильно собрано.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#57  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 19:39 •

andre52 писал(а):Если до разборки все заводилось, то, вероятно, что-то не правильно собрано.

Да скорее всего плунжер не правильно стоит.

Надо опять выкручивать, но видимо уже крутил кто то до меня сорваны 3 винта. еле еле открутил вчера... Боюсь не получится ))
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#58  Сообщение Sam po sebe » 23 окт 2016, 19:51 •

kostner писал(а):Вобщем беда полная.

Эт ещё не полная! Полная - эт когда без понимания начнёшь крутить всё подряд!!!...Шлицевая упорная гайка плунжера должна быть утоплена от верхнего края буксы на 0,6мм и никак иначе ! Если гайка утоплена верно,а мотор паршиво пускается после промывки,то пробуй вращать винт СО ; если запуск идёт с захлёбом и бензовонью - ВЫКРучивать по-малу до устойчивого пуска,а если пускается и глохнет - по-малу ВКРучивать винт СО.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#59  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 23:23 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):Вобщем беда полная.

Эт ещё не полная! Полная - эт когда без понимания начнёшь крутить всё подряд!!!...Шлицевая упорная гайка плунжера должна быть утоплена от верхнего края буксы на 0,6мм и никак иначе ! Если гайка утоплена верно,а мотор паршиво пускается после промывки,то пробуй вращать винт СО ; если запуск идёт с захлёбом и бензовонью - ВЫКРучивать по-малу до устойчивого пуска,а если пускается и глохнет - по-малу ВКРучивать винт СО.................

Итак вынул-поправил шлицевую гайку. Поставил. Завелась, но все равно чуть не стабильно на х\х. Видимо чуть переборщил надо чуть вывернуть обратно. Нечем померить 0.6мм.
:oops:

P/S Обороты все равно не идут выше 5500...... :shock: Сколько я в него жидкости лил всякой.
Завтра продолжу. Сегодня уже поздно главное заводится, не глохнет. Но работает не так стабильно как до снятия.

Померю давления в камерах и отпищусь. Если найду штуцер под проврку Б\Н то замерю и его в "Стенку"

А что делает микропереключатель полной нагрузки на Дрос.Заслонке ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#60  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 23:25 •

А как правильно померить напругу на ЭГРД ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#61  Сообщение v.v.p. » 23 окт 2016, 23:26 •

kostner писал(а):А как правильно померить напругу на ЭГРД ?

В поиск.... уже столько раз про это написано и рассказано....
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#62  Сообщение kostner » 23 окт 2016, 23:44 •

v.v.p. писал(а):
kostner писал(а):А как правильно померить напругу на ЭГРД ?

В поиск.... уже столько раз про это написано и рассказано....

Нашел. 8-)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#63  Сообщение Sam po sebe » 24 окт 2016, 13:06 •

kostner писал(а):Померю давления в камерах и отпищусь.

Давно пора это сделать!
kostner писал(а):
P/S Обороты все равно не идут выше 5500.

Если всё прально промыл,значит не форс.каналах дело..Проверяй ; 1).Подсосы(где и что - выше писАл) 2).Метки ГРМ..3).УОЗ в режиме установок..дальше видно будет..
kostner писал(а):А что делает микропереключатель полной нагрузки на Дрос.Заслонке ?

МПН добаваляет +3мА к току ЭГРД при полностью открытых дросселях.На ХХоду,на средних оборотах - он должен быть разомкнут,а недоходя примерно 6 градусов до полного открытия ДЗ - замыкаться............................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#64  Сообщение kostner » 27 окт 2016, 02:50 •

2.JPG
1.JPG

выходит так 6.6 и 6.2
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#65  Сообщение andre52 » 27 окт 2016, 10:12 •

С такой тарировкой, можно сколько хочешь сказать :hahaha:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#66  Сообщение kostner » 27 окт 2016, 10:46 •

andre52 писал(а):С такой тарировкой, можно сколько хочешь сказать :hahaha:

Да там четко все видно. Это фотки поджались в такое качество :good: .
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#67  Сообщение kostner » 05 ноя 2016, 15:34 •

Sam po sebeА кто-то знает номер на реле бензонасоса? 215 или 208 какое должно быть?
Почему-то мое реле цокает на холостых.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#68  Сообщение Sam po sebe » 05 ноя 2016, 15:45 •

kostner писал(а):? 215 или 208 какое должно быть?

Ну смотри номер на нём ; должно быть вроде так ; 4АО 951 253...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#69  Сообщение v.v.p. » 05 ноя 2016, 15:45 •

kostner, должно быть #215
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#70  Сообщение kostner » 05 ноя 2016, 20:09 •

v.v.p. писал(а):kostner, должно быть #215

Вот. А у меня 208 стоит. Если смотреть то крайнее справа. Менять ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#71  Сообщение Sam po sebe » 05 ноя 2016, 20:30 •

kostner писал(а): А у меня 208 стоит.

kostner писал(а): Менять ?

Если оно работало ранее исправно,то не спеши его менять!!! Вынь из штекера,аккуратно вынь из корпуса,вооружись лупой или увел.стеклом,внимательно просмотри наличие(отсутствие) трещин на пайке...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#72  Сообщение kostner » 05 ноя 2016, 22:40 •

Sam po sebe писал(а):4АО 951 253...............

У меня 8ao 951 253 b
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#73  Сообщение Sam po sebe » 05 ноя 2016, 22:46 •

kostner писал(а):У меня 8ao 951 253 b

Нормально,вариации всякие были.. если прежде оно нормально работало,то проверяй пайку и контакты его штекера................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#74  Сообщение SvyatCAT » 05 ноя 2016, 23:59 •

kostner писал(а):у меня 208 стоит. Если смотреть то крайнее справа. Менять ?

И правильно, что 208 стоит. У меня родное тоже 208 было, пока не заменил на новое от VAG. Новое пришло под номером 372.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#75  Сообщение kostner » 06 ноя 2016, 02:53 •

реле.JPG

Реле внутри визуально в норме без трещин и т.д. Снаружи оно выглядит вот так.

Никак не пойму что может быть с оборотами.
1. Есть просадка напряжения после 4000 оборотов. Проявляется это тускнением фар, панели и т.д (на работу двигателя не отражается)
2. Щелкает реле б\н на холостых(проявляется также неким легким сбоем оборотов) и есть легкие ц ц ц во время движения но утверждать что это щелкает реле не буду.
3. Так и не идут обороты выше 5500.

:hi: Будьте добры заново с чего мне копать начать.
По 1 пункту даже не знаю как проверять и что вообще может быть. "таблетка" генератора менялась пару месяцев назад. Но не могу сказать были ли до этого такие симптомы. С машиной был едва знаком.
По 2 пункту тоже не знаю даже, читаю что бывает из за Датчика Хола. НО я купил трамблер новый в сборе, вроде Литовский но скорее всего китай. Но не думаю что он. Единственно что УОЗ не выставлен пока точно. Т.К нет стробоскопа. Но до замены все проверялось "мастером" и метки на грм тоже.
Трамблер менял след образом: поставил машину, подложил под колеса, что бы не покатилась., отверткой провернул маховик до отметки 0. Снял старый трамблер и воткнул в таком же положении бегунка новый.
По 3 пункту грешу все же на дозатор, исходя из ваших версий. Но сюда же плюсую 1 пункт, который так же может влиять на работу насоса. :shock: :shock: :shock:
Завтра замерю напругу на пнд, эгрд, на акумуляторе при оборотах, и бензонасосе.

Есть еще какие то мысли у кого-то ?

ах да и холостых оборотов так и нет. Как проверить темп. датчик и где он расположен ? Снизу или сверху патрубка ?
всем откликнувшимся спасибо!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#76  Сообщение andre52 » 06 ноя 2016, 09:28 •

По пункту 3, предположу косяк с зажиганием, тем более, что выставлено оно "на глазок".
Выставишь по стробу в тестовом режиме, тогда станет яснее.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#77  Сообщение BET » 06 ноя 2016, 12:09 •

kostner писал(а):1. Есть просадка напряжения после 4000 оборотов. Проявляется это тускнением фар, панели и т.д (на работу двигателя не отражается)

Что с подшипниками генератора? А с токосъемными кольцами его ротора? Биение на высоких оборотах, щетки могут не успевать прижаться к кольцам.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#78  Сообщение v.v.p. » 06 ноя 2016, 20:25 •

SvyatCAT писал(а):И правильно, что 208 стоит.

Не совсем так. На 215-ом реле есть доп. нога, а на 208-м - нет. И не путай моторы AAR и AAD.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#79  Сообщение SvyatCAT » 06 ноя 2016, 21:26 •

Если верить ЕТКА, то на С4 идёт одно реле 208 (372) без разделения по кодам двигателей.
А так черт его знает, не настаиваю.
01234.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#80  Сообщение kostner » 08 ноя 2016, 03:11 •

v.v.p. писал(а):
SvyatCAT писал(а):И правильно, что 208 стоит.

Не совсем так. На 215-ом реле есть доп. нога, а на 208-м - нет. И не путай моторы AAR и AAD.

ребят, заметил что реле бензонасоса можно поставить в блок реле в 2ух положениях.
Если вынуть из коробки само реле и перевернуть его на 180 градусов, то оно тоже входит в блок. Только цифры 208 будут читаться правильно, а изначально смотря на блок реле - реле 208 установлено у меня в перевернутом виде.
Может разница акпп - мкпп ? :unknown: :?: :?:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#81  Сообщение kostner » 14 ноя 2016, 01:58 •

так и щелкает реле но щелкает только на горячую. :oops:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#82  Сообщение kostner » 20 ноя 2016, 02:05 •

BET писал(а):Что с подшипниками генератора? А с токосъемными кольцами его ротора? Биение на высоких оборотах, щетки могут не успевать прижаться к кольцам.


Все проблема с просадкой напряжения - решена! Ремонт внутренностей генератора и вуаля, все работает как должно.
2500руб.

По отсечке вопрос не отпал... срабатывает на 5500 об.мин :!:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#83  Сообщение kostner » 21 ноя 2016, 21:33 •

Sam po sebe писал(а):Проверяй напругу ПНД ; подключи щупы мультимера,в режиме "10-20в" постоянки, к среднему и нижнему проводам ОДЕТОГО штекера ПНД, сыми штекер с РХХ,запусти мотор,и пережимай шланг,идущий от черепахи к РХХ,пока обороты мотора не станут примерно 750 об(чуть ниже ближней,к"1000 об" метке)...смотри напругу ; в норме должно казать 0,55-0,65в.Если там всё ОК,не отключая мультимер от ПНД,надень штекер на РХХ(мотор должен быть полностью прогрет !),и снова смотри напругу ПНД ; если напруга выше 0,9 в - ищи подсосы до РХХ ! Это могут быть и шланги,и трубки на ДЗ,и прокладка клапанной крышки,и маслозаливные щуп и крышка,и система ВКГ................


Все как сказали проверил! при пережатом шланге, напруга на ПНД что то в районе 0.55, с РХХ 0.7 УОЗ выставил в режиме установок в - 15, (а 15 должно быть по краю окошка ?) напруга на эгрд при х\х - гуляет -0.5 + 0.5
Может из-за ДТОЖ нет положеных 1200 оборотов на холодную *?
И свечи бы наверное поменять, сейчас трех контактные стоят. Вдруг из-за них отсечка происходит раньше чем положено ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#84  Сообщение kostner » 22 ноя 2016, 21:13 •

Свечи стоят NKG BP6ET
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#85  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 01:23 •

Итак, я тут сам с собой, я смотрю, все тихонько к НГ готовятся.
По Щелканью Реле БН - вывод пока один, после смены трамблера на китайский, обнаружилось что расположение ДХ - другое !!! судя по https://www.youtube.com/watch?v=bBiWxhtMXsw - значит надо ремонтировать родной.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#86  Сообщение SkRiP » 24 ноя 2016, 01:55 •

kostner писал(а):Итак, я тут сам с собой, я смотрю, все тихонько к НГ готовятся.
По Щелканью Реле БН - вывод пока один, после смены трамблера на китайский, обнаружилось что расположение ДХ - другое !!! судя по https://www.youtube.com/watch?v=bBiWxhtMXsw - значит надо ремонтировать родной.
9 :wall: :wall: :wall:
Надо было сразу начинать с ремонта родного или с поиска оригинального б/у
,а не Китайщину эту сомнительную ставить... из-за чего тут уже 4 страницы размышлений, на тему твоей отсечки...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#87  Сообщение v.v.p. » 24 ноя 2016, 02:00 •

SkRiP писал(а):Надо было сразу начинать с ремонта родного или с поиска оригинального б/у
,а не Китайщину эту сомнительную ставить...

Не мешай человеку любить кЕтайцев и их изделия. :-)
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#88  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 02:05 •

SkRiP писал(а):не Китайщину эту сомнительную ставить... из-за чего тут уже 4 страницы размышлений, на тему твоей отсечки...

В том то и дело что Трамблер был куплен, в магазине "АУДИ - Фольцваген" где по телефону мне сообщили что трамблер - немецкий. Якобы Hans Pries. Но после детального изучения, и вбивания надписей в гугл выяснилось что он китайский.
А отсечка кстати была и на родном трамблере... А свечи эти норм ? или вообще другие должны быть? Не вижу таки в списке рекомендаций
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#89  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 02:07 •

v.v.p. писал(а):Не мешай человеку любить кЕтайцев и их изделия.

Ты вот давай завязывай, Китайцы-тоже люди. :D иногда у них получается не плохо ) Это как со свечами нашими, которые "Приоритет"
P.S. Пойду искать номера ДХ.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#90  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 02:16 •

Кстати, у меня у одного так ? пару неких толчков происходит при сбросе педали газа на передаче ? замерил сегодня токи в момент сброса на хх, токи уходят в + так должно быть ? Потом возвращаются и пляшут -5 +5.
При скидывании фишки с РХХ, обороты не повышаются до 1050. Где то читал, тут, что если меньше 1000, значит богатит или подсосы. если больше то беднит... ? правильно?
так же грешу на ДТОЖ, а какой из двух проверять надо верхний или нижний ? (трех или двух контактный) может же из-за этого датчика тоже не быть прогревочных на холодную ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#91  Сообщение v.v.p. » 24 ноя 2016, 02:23 •

kostner писал(а):Ты вот давай завязывай, Китайцы-тоже люди. :D

Никто не спорит. Только ты своей головой подумай, может ли качественная запчасть (трамблёр в данном случае) стоить так дёшево?
kostner писал(а):Кстати, у меня у одного так ? пару неких толчков происходит при сбросе педали газа на передаче ?

Обязана быть отсечка топлива, при которой происходит торможение двигателем.
kostner писал(а):Где то читал, тут, что если меньше 1000, значит богатит или подсосы.

Карбклинером зону впуска проливал?
kostner писал(а):так же грешу на ДТОЖ, а какой из двух проверять надо верхний или нижний ? (трех или двух контактный) может же из-за этого датчика тоже не быть прогревочных на холодную ?

Датчик, который 3-х(4-х)-контактный, не имеет никакого отношения к оборотам и режимам прогрева. Он отвечает только за лампу перегрева, показания стрелки температуры ОЖ и отключение компрессора кондиционера при перегреве системы.
Проверяй 2-хконтактный датчик.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#92  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 02:38 •

v.v.p. писал(а):Карбклинером зону впуска проливал?

Проливал, только ничего не нашел, читал про метод с целофаном на лопату и продуванием. Так действительно можно проверить *?
kostner писал(а):А свечи эти норм ? Свечи стоят NKG BP6ET?
из за свечей случайно не может быть отсечки? Читал вот такое, и вот размышляю:
- Но недавно прошлое вернулось :)). А\м А100-AAR-АКПП и до и после замены форсунок не развивал обороты выше 4000, что сильно напоминало забитый кат, который и был удален, но дефект не пропал. Собака порылась в свечах. Несмотря на нормальный внешний вид, отсутствие "троения", дергания и т.д, характерного для дохлых свечей, они выше 4000 переставали работать! Есть подозрение, что их большой зазор играет в этом не последнею роль. Лечение свелось к замене на мой любимый Eyquem, после чего все пришло в норму.
Что думаете ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#93  Сообщение v.v.p. » 24 ноя 2016, 02:45 •

kostner писал(а):Проливал, только ничего не нашел, читал про метод с целофаном на лопату и продуванием. Так действительно можно проверить *?

Не просто можно, а НУЖНО!
kostner писал(а):А\м А100-AAR-АКПП и до и после замены форсунок не развивал обороты выше 4000..................Что думаете ?

1. Межэлектродный зазор на свечах для моторов NF-AAR-NG не должен превышать 0.7мм (новых). Для б/у - 0.8мм.
2. Свечи - расходный материал, как колодки. Лично я, меняю свечи каждые 10 000 км. При замене масла.
3. Если свечи говно, то будет всё, что угодно.....
4. Ремонт и настройка системы впрыска КЕIII, не может быть частичным. Проверять надо всё! И только при наличии всех исправных компонентов можно производить настройку впрыска.
5. Проверь заодно ВВ провода, бегунок и крышку трамблёра. И не покупай кЕтайщину! Хотя, если так милы кЕтайские изделия и нравится мучиться с ремонтом.... ну, в общем ты понял. :-)
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#94  Сообщение Serg37 » 24 ноя 2016, 03:18 •

kostner писал(а):пару неких толчков происходит при сбросе педали газа на передаче

Тут скорее состояние трансмиссии создает такой эффект.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#95  Сообщение v.v.p. » 24 ноя 2016, 03:19 •

Serg37 писал(а):Тут скорее состояние трансмиссии создает такой эффект.

Что-то я ступил.. забыл, что у ТС установлена АКПП...
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#96  Сообщение Serg37 » 24 ноя 2016, 03:52 •

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Тут скорее состояние трансмиссии создает такой эффект.

Что-то я ступил.. забыл, что у ТС установлена АКПП...

Не думаю, что вид КПП имеет роль. Т.к. приводные валы с ШРУСами и там, и там.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#97  Сообщение kostner » 24 ноя 2016, 19:58 •

v.v.p. писал(а):Что-то я ступил.. забыл, что у ТС установлена АКПП...

МКПП
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#98  Сообщение kostner » 27 ноя 2016, 15:32 •

Sam po sebeSerg37v.v.p.SkRiPandre52HolechekИтак.
1. Вернул на место родной трамблер.
2. Проверил налив дозатора за 30 сек получилось: 1 - 80. 2 - 80. 3 - 72. 4 - 80. 5 - 80мл. (делалось след. образом - подсоединил шланги, раскинул в стаканы, перемычку в реле, и Напорный диск на себя(вверх до упора))
Отсечка так и срабатывает в том же диапазоне.
Ну есть ещё какие нибудь мысли ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#99  Сообщение Serg37 » 27 ноя 2016, 16:21 •

kostner писал(а):Ну есть ещё какие нибудь мысли ?

Микрики ДЗ проверял, они подключены вообще?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#100  Сообщение SkRiP » 27 ноя 2016, 16:53 •

Я бы попробовал VEZ поменять.. по ним у нас есть тема.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#101  Сообщение kostner » 27 ноя 2016, 20:18 •

SkRiP писал(а):Я бы попробовал VEZ поменять.. по ним у нас есть тема.

Эбу VEZ стоит от NF, стоял от AAR - Одинаково.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#102  Сообщение kostner » 27 ноя 2016, 20:19 •

Serg37 писал(а):Микрики ДЗ проверял, они подключены вообще?

Да да, конечно. Все срабатывает и прозванивал и омность ;)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#103  Сообщение v.v.p. » 27 ноя 2016, 20:50 •

А тахометр стоит родной? Я уже просто не представляю, что ещё может быть....
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#104  Сообщение гари72 » 27 ноя 2016, 22:19 •

kostner писал(а):
Sam po sebe писал(а):Проверяй напругу ПНД ; подключи щупы мультимера,в режиме "10-20в" постоянки, к среднему и нижнему проводам ОДЕТОГО штекера ПНД, сыми штекер с РХХ,запусти мотор,и пережимай шланг,идущий от черепахи к РХХ,пока обороты мотора не станут примерно 750 об(чуть ниже ближней,к"1000 об" метке)...смотри напругу ; в норме должно казать 0,55-0,65в.Если там всё ОК,не отключая мультимер от ПНД,надень штекер на РХХ(мотор должен быть полностью прогрет !),и снова смотри напругу ПНД ; если напруга выше 0,9 в - ищи подсосы до РХХ ! Это могут быть и шланги,и трубки на ДЗ,и прокладка клапанной крышки,и маслозаливные щуп и крышка,и система ВКГ................


Все как сказали проверил! при пережатом шланге, напруга на ПНД что то в районе 0.55, с РХХ 0.7 УОЗ выставил в режиме установок в - 15, (а 15 должно быть по краю окошка ?) напруга на эгрд при х\х - гуляет -0.5 + 0.5
Может из-за ДТОЖ нет положеных 1200 оборотов на холодную *?
И свечи бы наверное поменять, сейчас трех контактные стоят. Вдруг из-за них отсечка происходит раньше чем положено ?

Про отсечку не чего не скажу,а по поводу прогревочных народном пнд было800,сейчас поставил эмулятор и держатся1050,хотя пнд не был протерт.
гари72
 
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 15 июл 2014, 23:07
Откуда: тверская обл.
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: игорь
Откуда: под тверью
Модель автомобиля: 100
Кузов: авант
Год выпуска: 1992
Код двигателя: аар
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#105  Сообщение kostner » 28 ноя 2016, 01:40 •

v.v.p. писал(а):А тахометр стоит родной? Я уже просто не представляю, что ещё может быть....

Конечно родной, панель разве что не родная.
Кстати а может забитый катализатор?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#106  Сообщение kostner » 28 ноя 2016, 01:42 •

гари72 писал(а):Про отсечку не чего не скажу,а по поводу прогревочных народном пнд было800,сейчас поставил эмулятор и держатся1050,хотя пнд не был протерт

Вот такая загадка
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#107  Сообщение kostner » 28 ноя 2016, 01:49 •

Вот тут еще вот что, еду и обороты падают при сбросе педали газа.. почти вот вот заглохнет будто. Появилось на днях.
И заводится не сразу на горячую. Раньше при заводки обороты прыгали 1600 и сразу в норму а сейчас запускаешь и сразу 700-800. И запуск такой тяжеловатый. Кстати проверил показания дтож на обоих ножках одинаково и согласно таблице. (Не снимал проверял прям на авто на разных температурах Ож.)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#108  Сообщение Sam po sebe » 28 ноя 2016, 19:35 •

kostner писал(а):Кстати а может забитый катализатор?

Из выпускного коллектора,справа по ходу,торчит трубка замера СО,с резиновой заглушкой...Сыми заглушку,дунь в трубку(для проверки забитости самой трубки) ; если нормально продувается,надень на трубку шланг с маномером и погазуй...противодавление не должно быть боле 0,3 бар !..
kostner писал(а):Вот тут еще вот что, еду и обороты падают при сбросе педали газа.. почти вот вот заглохнет будто. Появилось на днях.

Тут могут разные варианты ;1).Неисправность концевика ХХода; тут засада может быть как в самом микропереключателе или проводке,так и в подклинивающем демпфере ДЗ..2).Богатая смесь(ну тут всё вроде ясно - заливает!Может даже МЛ-ка забилась,надо проверять)..3).Поздний УОЗ(проверка ДД и его штекера в 1-ю очередь)..4).Проблема с управлением РХХ (подключить в ПАРАЛЛЕЛЬ надетого штекера РХХ мультимер,в режиме "20в" ; при включении зажигания и работе стартера,напруга должна быть порядка 0,3в,а в момент запуска - до 8в..при холодном прогреве(обороты 1050-110/мин) - до 5,2-5,3в,а на прогретом ХХоду - 4,3-4,5в)................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#109  Сообщение kostner » 28 ноя 2016, 21:22 •

По отсечке: может мне кто нибудь написать у кого на какой скорости срабатывает отсечка на первой передаче например?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#110  Сообщение гари72 » 28 ноя 2016, 22:48 •

kostner писал(а):Вот тут еще вот что, еду и обороты падают при сбросе педали газа.. почти вот вот заглохнет будто. Появилось на днях.
И заводится не сразу на горячую. Раньше при заводки обороты прыгали 1600 и сразу в норму а сейчас запускаешь и сразу 700-800. И запуск такой тяжеловатый. Кстати проверил показания дтож на обоих ножках одинаково и согласно таблице. (Не снимал проверял прям на авто на разных температурах Ож.)

А не может это быть из за веза или дд или пнд.
гари72
 
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 15 июл 2014, 23:07
Откуда: тверская обл.
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: игорь
Откуда: под тверью
Модель автомобиля: 100
Кузов: авант
Год выпуска: 1992
Код двигателя: аар
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#111  Сообщение Serg37 » 29 ноя 2016, 00:21 •

kostner писал(а):По отсечке: может мне кто нибудь написать у кого на какой скорости срабатывает отсечка на первой передаче например?

Отсечка 6 500, первая передача, 59.5 км/ч
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#112  Сообщение kostner » 29 ноя 2016, 00:45 •

Serg37 писал(а):
kostner писал(а):По отсечке: может мне кто нибудь написать у кого на какой скорости срабатывает отсечка на первой передаче например?

Отсечка 6 500, первая передача, 59.5 км/ч


вот я и говорю: https://youtu.be/yOhIb4e1fAQ
https://youtu.be/7ft0xf1bJPk
Судя вот по этим видео, у меня примерно такие скорости при переключении, близкой к отсечке. И по запасу стрелки тахометра после 200 км\ч еще есть очень много оборотов... Тоесть запас там, до 5500 даже еще далеко.
И на 5 ой передаче при скорости 90 км\ч у меня 2000 + - 100 об.мин.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#113  Сообщение kostner » 29 ноя 2016, 00:52 •

Sam po sebe писал(а):3).Поздний УОЗ(проверка ДД и его штекера в 1-ю очередь)..

Рылся тут в сети ииии....
Не знал что такое ДД, если я правильно понимаю то это Датчик детонации.. и именно он у меня кажется треснут. Я гляну схожу, конечно, что бы убедится... Но чувствую что именно он это и есть! Я обратил внимание, на эту штуку на днях... :hi: Как его проверить:?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#114  Сообщение Serg37 » 29 ноя 2016, 01:09 •

kostner писал(а):Не знал что такое ДД, если я правильно понимаю то это Датчик детонации.. и именно он у меня кажется треснут. Я гляну схожу, конечно, что бы убедится... Но чувствую что именно он это и есть! Я обратил внимание, на эту штуку на днях..

Так давно надо было спросить, что это. Без него авто просто тупит, капец.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#115  Сообщение Sven_87 » 29 ноя 2016, 01:52 •

kostner писал(а):
Serg37 писал(а):
kostner писал(а):По отсечке: может мне кто нибудь написать у кого на какой скорости срабатывает отсечка на первой передаче например?

Отсечка 6 500, первая передача, 59.5 км/ч


вот я и говорю: https://youtu.be/yOhIb4e1fAQ
https://youtu.be/7ft0xf1bJPk
Судя вот по этим видео, у меня примерно такие скорости при переключении, близкой к отсечке. И по запасу стрелки тахометра после 200 км\ч еще есть очень много оборотов... Тоесть запас там, до 5500 даже еще далеко.
И на 5 ой передаче при скорости 90 км\ч у меня 2000 + - 100 об.мин.

Нет такой коробки чтоб на 5й при 90 были обороты 2000. Тем более на AAR.
И окажется вся беда в том, что я писал ещё на первой странице. Не правильно показывает тахометр. А развели димагогию на пять страниц. Но зато впрыск продиагностировал))
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#116  Сообщение kostner » 29 ноя 2016, 01:56 •

Serg37 писал(а):
kostner писал(а):Не знал что такое ДД, если я правильно понимаю то это Датчик детонации.. и именно он у меня кажется треснут. Я гляну схожу, конечно, что бы убедится... Но чувствую что именно он это и есть! Я обратил внимание, на эту штуку на днях..

Так давно надо было спросить, что это. Без него авто просто тупит, капец.

Ну как сказать едет вроде хорошо) динамика ок, для 2.3' но мазда 626 2.0 89г.в товарища, на низах намного поинтереснее.
Буду проверять датчик. Хотя если он внешне поврежден полагаю ему место на мусорке. Вот мой ДД
IMG_20161128_235746.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#117  Сообщение Serg37 » 29 ноя 2016, 02:12 •

kostner писал(а):Ну как сказать едет вроде хорошо)

Рабочий датчик хорошо определяется при его отключении
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#118  Сообщение Sam po sebe » 29 ноя 2016, 15:22 •

kostner,ты писАл,что трамблёр менял...ты его в сборе менял,с крышкой с бегунком,или только "низ" ?Если менял только "низ",то попробуй бегунок с крышкой поменять...Также проверь,добавляется ли ток ЗГРД(на + 3мА к уже имеющемуся) при замыкании концевика полной нагрузки...Подключи мультимер на ЭГРД в режиме "200 мА",и увеличивая обороты до максимума,смотри на ток ; если ток ЭГРД,при падении мах.оборотов не уходит в минус 55-60 мА,то никакой отсечки нет...а если таки кажет в минусы,то заедь в любой тазосервис,проверь показания своего тахометра...Ну и с ДД разберись ; если твой разломан - замени..Проверка : сыми штекер ДД(3-х контактный сзади мотора) и подключи мультимер в режиме "2в" к центральному и какому-о из крайних(блин,уже не помню) "пап"..ключиком на 13 постучи по болту(НЕ ПО КОРПУСУ!!!) крепления ДД - должно появлятся напряжение порядка 0,02-0,04в..Сам болт крепления ДД при установке,затягивается СТРОГО моментом 2 кг !...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#119  Сообщение kostner » 01 дек 2016, 21:17 •

Sam po sebe писал(а):.2).Богатая смесь(ну тут всё вроде ясно - заливает!Может даже МЛ-ка забилась,надо проверять)..

Кстати когда ездил налив проверять вкрутил шлицевую гайку на дозаторе до 0.6мм(как советовали, не больше не меньше.) а было 0.4(это ставил после мойки дозатора на "глаз", но был запуск нормальный и холостой ход - стабильный) полагаю что из-за этого тоже может на холостых богатить ? Надо наверное проверить след. путем отсоединить форс трубки с дозатора и посмотреть льется ли топливо, пральна ? :hi:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#120  Сообщение Sam po sebe » 01 дек 2016, 23:36 •

kostner писал(а):Надо наверное проверить след. путем отсоединить форс трубки с дозатора и посмотреть льется ли топливо, пральна ?

Да,включить принудительно насос,и смотреть при опущеном диске в каналы дозатора ; топливо появляться не должно...если оно появляется одновременно во всех каналах - паршивые щелевые уплотнения(не обязательно все,достаточно и 1-2-х,чтобы стали сифонить все!)..Если сифонят отдельные каналы,то тут могут быть и щелевые уплотнения и износ плунжерной пАры................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#121  Сообщение kostner » 02 дек 2016, 00:57 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):Надо наверное проверить след. путем отсоединить форс трубки с дозатора и посмотреть льется ли топливо, пральна ?

Да,включить принудительно насос,и смотреть при опущеном диске в каналы дозатора ; топливо появляться не должно...если оно появляется одновременно во всех каналах - паршивые щелевые уплотнения(не обязательно все,достаточно и 1-2-х,чтобы стали сифонить все!)..Если сифонят отдельные каналы,то тут могут быть и щелевые уплотнения и износ плунжерной пАры................
а если просто не правильно утоплена шлицевая гайка? Откуда взялось что именно 0.6?) Получается что если нд уставлен +- от «нормы» то и шлицевая гайка устанавливается +- нет?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#122  Сообщение Sam po sebe » 02 дек 2016, 14:30 •

kostner писал(а):а если просто не правильно утоплена шлицевая гайка? Откуда взялось что именно 0.6?) Получается что если нд уставлен +- от «нормы» то и шлицевая гайка устанавливается +- нет?

0,6мм - установочный параметр,при котором щели закрыты нижней кромкой плунжера,но при малейшем подъёме последнего,начинают отрываться..У НД есть 2 параметра ; 1).Начальное положение(1,9-3мм ниже начала конуса расходомера,в реале - 2-2,5мм) и 2).Рабочее положение ; когда выбирается свободный ход(те самые 1,9-3мм) и кромка НД,ближняя к дозатору,становится вровень с началом конуса...первоначально выставляется начальное положение НД,затем гайка плунжера(0,6мм),затем винтом СО - рабочее положение..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#123  Сообщение kostner » 02 дек 2016, 23:45 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):а если просто не правильно утоплена шлицевая гайка? Откуда взялось что именно 0.6?) Получается что если нд уставлен +- от «нормы» то и шлицевая гайка устанавливается +- нет?

0,6мм - установочный параметр,при котором щели закрыты нижней кромкой плунжера,но при малейшем подъёме последнего,начинают отрываться..У НД есть 2 параметра ; 1).Начальное положение(1,9-3мм ниже начала конуса расходомера,в реале - 2-2,5мм) и 2).Рабочее положение ; когда выбирается свободный ход(те самые 1,9-3мм) и кромка НД,ближняя к дозатору,становится вровень с началом конуса...первоначально выставляется начальное положение НД,затем гайка плунжера(0,6мм),затем винтом СО - рабочее положение..............

Странно, но до того как я вкрутил 0,6 б было 0,4 и был стабильный запуск и стабильный хх. Что произойдет если будет 0,4????
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#124  Сообщение Sam po sebe » 03 дек 2016, 14:16 •

kostner писал(а):Странно, но до того как я вкрутил 0,6 б было 0,4 и был стабильный запуск и стабильный хх. Что произойдет если будет 0,4????

Проверь оба положения напорного диска..выставь гайку на 0,4мм,поставь дозатор на место и включи б/насос(принудительно естесно!),и смотри в форс.каналы...теперь выставь 0,6мм и опять повтори процедуру ; если в 1-м случае каналы не наполнялись,а во-втором наполняются,то это и будет ответом,т.е - начинающийся износ плунжерной пАры,который проверяется поворотом плунжера ...для начала,проверь подвижность ролика расходомера,который толкает плунжер дозатора,ибо заклиненый ролик ускоряет износ плунжера...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#125  Сообщение kostner » 03 дек 2016, 21:28 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):Странно, но до того как я вкрутил 0,6 б было 0,4 и был стабильный запуск и стабильный хх. Что произойдет если будет 0,4????

Проверь оба положения напорного диска..выставь гайку на 0,4мм,поставь дозатор на место и включи б/насос(принудительно естесно!),и смотри в форс.каналы...теперь выставь 0,6мм и опять повтори процедуру ; если в 1-м случае каналы не наполнялись,а во-втором наполняются,то это и будет ответом,т.е - начинающийся износ плунжерной пАры,который проверяется поворотом плунжера ...для начала,проверь подвижность ролика расходомера,который толкает плунжер дозатора,ибо заклиненый ролик ускоряет износ плунжера...............

итак - проверил. Ролик крутится! Полагаю что дозатор исключен. Топливо не идет с дозатора и я даже попробовал поставить другой дозатор. проверял 0.6мм только. Во время работы двигателя, иногда детонация возникает. И двигатель работает не устойчиво. УОЗ правильный - 100 % на хх в районе 0. в устан. режиме - 15(чуть ближе к 18). Раньше во время запуска стрелка постоянно прыгала на 1600 и через пару секунд опускалась. а Сейчас не всегда такое происходит и либо запуск не с первого раза либо сразу на 800 и работает.
НД в пределах нормы. край который ближе к дозатору в районе нормы.
Про второе - рабочее положение не совсем понял, но если я рукой тяну дозатор на себя то некое противодействие возникает как раз в тот момент когда край НД выравнивается с переходом конуса в цилиндр.

Все таки пологаю что проблема в искре. Но куда копать не знаю. а может форсунки ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#126  Сообщение Serg37 » 03 дек 2016, 22:09 •

kostner писал(а):УОЗ правильный - 100 % на хх в районе 0.

А должен быть около 6.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#127  Сообщение kostner » 03 дек 2016, 22:13 •

Serg37 писал(а):
kostner писал(а):УОЗ правильный - 100 % на хх в районе 0.

А должен быть около 6.

Ну и что может стать причиной того что он у меня в районе 0, если в режиме установок я ставлю 15 ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#128  Сообщение kostner » 03 дек 2016, 22:15 •

Serg37 писал(а):
kostner писал(а):УОЗ правильный - 100 % на хх в районе 0.

А должен быть около 6.

Датчик детонации я поменял но поставил не оригинал. Но работа ДВС с включенным датчиком и без не меняется.
Двигатель как бы троит что ли на хх или четверит )
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#129  Сообщение Sam po sebe » 03 дек 2016, 22:42 •

kostner писал(а):Ну и что может стать причиной того что он у меня в районе 0, если в режиме установок я ставлю 15 ?

Реальное октановое числа залитого бензина..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#130  Сообщение kostner » 03 дек 2016, 23:10 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):Ну и что может стать причиной того что он у меня в районе 0, если в режиме установок я ставлю 15 ?

Реальное октановое числа залитого бензина..........

Ну лукойл вообще попутали получается. 8-)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#131  Сообщение kostner » 04 дек 2016, 02:04 •

а может форсунки мне голову заморочили:?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#132  Сообщение kostner » 04 дек 2016, 20:34 •

Sam po sebe писал(а):Проверяй напругу ПНД ; подключи щупы мультимера,в режиме "10-20в" постоянки, к среднему и нижнему проводам ОДЕТОГО штекера ПНД, сыми штекер с РХХ,запусти мотор,и пережимай шланг,идущий от черепахи к РХХ,пока обороты мотора не станут примерно 750 об(чуть ниже ближней,к"1000 об" метке)...с

Меряю со всем одетым показывает в районе 7.9 - 8.1 снимаю штекер РХХ, пережимаю полностью шланг и машина глохнет. Эт так правильно ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#133  Сообщение kostner » 04 дек 2016, 20:41 •

v.v.p. писал(а):Карбклинером зону впуска проливал?

Прям обильно проливать надо ? в сторону форсунок тоже проливать ? Ничего не вспыхнет если я буду брызгать на заведенном двиг-ле ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#134  Сообщение v.v.p. » 04 дек 2016, 20:45 •

kostner писал(а):Прям обильно проливать надо ?

ДА!
kostner писал(а):в сторону форсунок тоже проливать ?

Обязательно! Лей не жалей!
kostner писал(а):Ничего не вспыхнет если я буду брызгать на заведенном двиг-ле ?

Лить надо исключительно на заведённом двигателе!
Карбклинер не горит. При наличии подсоса, когда карбклинер попадёт во внутрь системы, обороты двигателя упадут. В моей практике встречались случаи, когда при проливке карбклинером мотор просто глох. Что означало, что был сильный подсос воздуха в систему. При этом, мотор всё-таки умудрялся как-то работать...
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#135  Сообщение kostner » 05 дек 2016, 01:45 •

Все таки грешу на зажигание... у катушки и коммутатора есть какие нибудь признаки неисправности и выхода из строя?
Машина заводится не с первого раза вроде схватит м сразу глохнет на второй раз может долго крутить стартер, потом заводится с трудом и не стабильно работает
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#136  Сообщение v.v.p. » 05 дек 2016, 02:51 •

kostner, ну и причём тут зажигание (катушка и усилитель сигнала), если машина сразу схватывает?
Скинь разъём с 2-хконтактного датчика (мотор холодный) и попробуй завести двигатель. И напиши каковы результаты.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#137  Сообщение kostner » 05 дек 2016, 21:23 •

v.v.p. писал(а):kostner, ну и причём тут зажигание (катушка и усилитель сигнала), если машина сразу схватывает?
Скинь разъём с 2-хконтактного датчика (мотор холодный) и попробуй завести двигатель. И напиши каковы результаты.

эгрд который? с него ? или температуры ?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#138  Сообщение v.v.p. » 05 дек 2016, 21:31 •

kostner писал(а):эгрд который? с него ? или температуры ?

С датчика отвечающего за работу ПФ при пуске двигателя. А ЭГРД - это не датчик, это регулятор давления.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#139  Сообщение kostner » 06 дек 2016, 02:38 •

Кстати вот тут похожие проблемы :http://audi100.su/viewtopic.php?f=21&t=3798
Плохой пуск, схватывает и глохнет. Нестабильная работа на хх, когда прогревается до 60-70. Если долго стоять на холостом, то переодически детонация происходит при нажатии на педаль "газа". Падают обороты до первого деления тахометра(при выжимании сцепления, либо включения нейтралки. Или если просто газануть на холостых ) а потом через пару сек поднимаются до нормы.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#140  Сообщение v.v.p. » 06 дек 2016, 02:41 •

kostner писал(а):Кстати вот тут похожие проблемы

Ничего общего!
kostner писал(а):Нестабильная работа на хх, когда прогревается до 60-70.

У тебя такого нет. Как и всего остального.
А если есть, то начинай с установки зажигания. И не руками сервисменов и по стробоскопу, а своими ручками и по меткам.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#141  Сообщение Sam po sebe » 06 дек 2016, 15:48 •

kostner писал(а):Меряю со всем одетым показывает в районе 7.9 - 8.1 снимаю штекер РХХ, пережимаю полностью шланг и машина глохнет. Эт так правильно ?

Подключить мульт к ПНД,запустить мотор..пережимать шланг надо до тех пор,пока обороты не станут =оборотам ХХода,т.е. ~720-780/мин,и при таких оборотах смотреть напругу ПНД ; норма - 0,55-0,65в.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#142  Сообщение kostner » 06 дек 2016, 22:11 •

v.v.p. писал(а):Ничего общего!

Когда я читаю такие сообщения то мне кажется что вообще у меня машины нет, а я так мимо твоей проходил.
v.v.p. писал(а):У тебя такого нет. Как и всего остального.

вот это туда же )
Я же написал: Плохой пуск, схватывает и глохнет. Нестабильная работа на хх, когда прогревается до 60-70. Если долго стоять на холостом, то переодически детонация происходит при нажатии на педаль "газа". Падают обороты до первого деления тахометра(при выжимании сцепления, либо включения нейтралки. Или если просто газануть на холостых ) а потом через пару сек поднимаются до нормы.
Уточню, плохой пуск только на горячую! Утром либо после долгой стоянки сразу схватывает.
Так же замечено что при ускореении (педаль акселератора) в одном положении, машина ускоряется легкикими рывками то сильнее то медленнее.
v.v.p. писал(а):ну и причём тут зажигание (катушка и усилитель сигнала), если машина сразу схватывает?
Скинь разъём с 2-хконтактного датчика (мотор холодный) и попробуй завести двигатель. И напиши каковы результаты.
Снял с утра разьем, с ДТОЖ на ЭБУшки. Завожу - машина схватывает и сразу глохнет, пробую еще раз схватывает и глохнет.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#143  Сообщение v.v.p. » 06 дек 2016, 22:18 •

kostner писал(а):Когда я читаю такие сообщения то мне кажется что вообще у меня машины нет, а я так мимо твоей проходил.

Тебе виднее....
Когда я читаю сообщения, что что-то не работает или "обороты падают до первого деления тахометра" (сложно цифры написать или не в курсе градуировки шкалы тахометра?), то мне тоже непонятно, т.к. нет никаких цифр и данных замеров.
kostner писал(а):Снял с утра разьем, с ДТОЖ на ЭБУшки машина схватывает и сразу глохнет, пробую еще раз схватывает и глохнет.

Начинаем сначала - зажигание правильно выставлено? Меня не интересуют показания стробоскопа. Меня интересует совмещение всех меток. Также, проверка начального положения напорного диска.
kostner писал(а):Падают обороты до первого деления тахометра(при выжимании сцепления, либо включения нейтралки. Или если просто газануть на холостых ) а потом через пару сек поднимаются до нормы.

Sam po sebe тебе уже написал, как проверить ПНД.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#144  Сообщение kostner » 06 дек 2016, 22:30 •

v.v.p. писал(а):Когда я читаю сообщения, что что-то не работает или "обороты падают до первого деления тахометра" (сложно цифры написать или не в курсе градуировки шкалы тахометра?)

Да простой в той теме там он пишет что у него до 200 падают, а я так понимаю что первое деление это 400.
Поэтому просто написал что до первого деления на тах-ре. )) :good:
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#145  Сообщение kostner » 07 дек 2016, 00:51 •

при пережатом шланге, напруга на ПНД что то в районе 0.55
v.v.p. писал(а):Начинаем сначала - зажигание правильно выставлено? Меня не интересуют показания стробоскопа. Меня интересует совмещение всех меток. Также, проверка начального положения напорного диска.

выставлено по меткам. Метка трамблера и бегунок на первый цил. на маховике 0 на грм метка.
НД- согласно наклейке.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#146  Сообщение v.v.p. » 07 дек 2016, 01:29 •

Что с проверкой подсосов? Карбклинером проливал всё и везде?
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#147  Сообщение kostner » 07 дек 2016, 09:29 •

v.v.p. писал(а):Что с проверкой подсосов? Карбклинером проливал всё и везде?

С пакетом пробовал, дуется но очень не легко. Прям щеки устали. Но подсоса не обнаружил. Возможно в районе форсунок, туда надо карбом как то обливать.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#148  Сообщение SvyatCAT » 07 дек 2016, 11:30 •

kostner писал(а):Возможно в районе форсунок, туда надо карбом как то обливать.

На заведенном движке прямо на стаканы форсунок брызгай, да пообильнее. Если есть подсосы, то обороты подскочат сразу.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#149  Сообщение Sam po sebe » 07 дек 2016, 12:10 •

kostner писал(а):Я же написал: Плохой пуск, схватывает и глохнет. Нестабильная работа на хх, когда прогревается до 60-70. Если долго стоять на холостом, то переодически детонация происходит при нажатии на педаль "газа". Падают обороты до первого деления тахометра(при выжимании сцепления, либо включения нейтралки. Или если просто газануть на холостых ) а потом через пару сек поднимаются до нормы.
Уточню, плохой пуск только на горячую! Утром либо после долгой стоянки сразу схватывает.
Так же замечено что при ускореении (педаль акселератора) в одном положении, машина ускоряется легкикими рывками то сильнее то медленнее.
Прогрей авто до рабочей т-ры...сыми штекер с РХХ,и с помощью зажима пережми и зафиксируй шланг к РХХ на уровне оборотов ХХода...покатайся,понаблюдай за поведением авто,сравни вышенаписаные тобой глюки с подключёным РХХ и отключёным..Сыми штекер с ЭГРД(мотор полностью прогрет!) - проверь горячий запуск..Конкретно пиши,что менялось при отключении РХХ и ЭГРД...При спантанной детонации,первым делом меняют бензин в баке и свечки..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#150  Сообщение kostner » 07 дек 2016, 22:10 •

Sam po sebe писал(а):При спантанной детонации,первым делом меняют бензин в баке и свечки..............

Детонация возникает если долго на холостых стоять и нажать на педаль "газа" свечки поставил denso w20tt, но началась трехомудия до того...
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#151  Сообщение kostner » 08 дек 2016, 00:23 •

Sam po sebe писал(а):Прогрей авто до рабочей т-ры...сыми штекер с РХХ,и с помощью зажима пережми и зафиксируй шланг к РХХ на уровне оборотов ХХода...покатайся,понаблюдай за поведением авто,сравни вышенаписаные тобой глюки с подключёным РХХ и отключёным..Сыми штекер с ЭГРД(мотор полностью прогрет!) - проверь горячий запуск..Конкретно пиши,что менялось при отключении РХХ и ЭГРД...При спантанной детонации,первым делом меняют бензин в баке и свечки..............

Вобщем ездить пока не пробовал, с отключенным рхх или эгрд
НО... пробовал отключать, заводить( на горячую ) и смотреть работу на хх... При отключении симптомы сохранились, плохой пуск, провалы оборотов.
При отключении РХХ обороты не повышаются можно даже шланг не пережимать.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#152  Сообщение kostner » 08 дек 2016, 23:46 •

Замерил давления, в камерах дозатора, давления в норме при разных режимах работы, остаточное тоже!
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#153  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 01:59 •

Sam po sebe писал(а):Подключить мульт к ПНД,запустить мотор..пережимать шланг надо до тех пор,пока обороты не станут =оборотам ХХода,т.е. ~720-780/мин,и при таких оборотах смотреть напругу ПНД ; норма - 0,55-0,65в.............

А както более детально можно его проверить без снятия?
Если я замеряю напругу, шланг пережимать не обязательно, у меня обороты всегда не больше 800 только когда начинает туда сюда шайтанить) иногда показывает даже 0,9 когда обороты еще ниже опускаются
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#154  Сообщение SkRiP » 09 дек 2016, 12:38 •

kostner писал(а):Замерил давления, в камерах дозатора, давления в норме при разных режимах работы, остаточное тоже!

:wall: а нормально - это сколько?

kostner писал(а):
Sam po sebe писал(а):Подключить мульт к ПНД,запустить мотор..пережимать шланг надо до тех пор,пока обороты не станут =оборотам ХХода,т.е. ~720-780/мин,и при таких оборотах смотреть напругу ПНД ; норма - 0,55-0,65в.............

А както более детально можно его проверить без снятия?
Если я замеряю напругу, шланг пережимать не обязательно, у меня обороты всегда не больше 800 только когда начинает туда сюда шайтанить) иногда показывает даже 0,9 когда обороты еще ниже опускаются
:wall: :wall: :wall:
н
Написали же, как проверить без снятия!
И проверять нужно именно так как написано, и никак иначе, в противном случае замеры неточны и бесполезны.... Самодеятельностью и незнанием тонкостей этой системы, её никогда нормально не проверишь, и уж темболее не настроишь ...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#155  Сообщение Sam po sebe » 09 дек 2016, 17:59 •

SkRiP писал(а)::wall: а нормально - это сколько?

Присоединяюсь к вопросу !..Ну и ПОДРОБНО расписать,как именно проверялось
kostner писал(а):Если я замеряю напругу, шланг пережимать не обязательно, у меня обороты всегда не больше 800
Упорный винт РХХ,никто не крутил ? Проверь щель шторки в обесточеном состоянии ; норма-1,1-1,3мм...Если зазор в РХХ в норме,ставь его на место,подключи параллельно контактам НАДЕТОГО штекера РХХ мультимер и смотри напругу на своих 800-х оборотах,и пиши что видишь..если напруга(на полностью прогретом моторе) выше 4,6в - ищи подсосы после расходомера...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#156  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 20:16 •

Sam po sebe писал(а):Присоединяюсь к вопросу !..Ну и ПОДРОБНО расписать,как именно проверялось

Сначала мерял системное, через отверстие в дозаторе, которое закручено болтом на 12, над эгрд . Там было 6.7
После подключил манометр к левому заднему отверстию на дозаторе(смотря на дозатор) - там было 6.3 (это мерял с отключенным штекером эгрд). Если давать оборотов то буквально чуть чуть стрелка повышается. на 0.1.......
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#157  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 20:20 •

Sam po sebe писал(а):Упорный винт РХХ,никто не крутил ?

Крутил кто то до меня возможно. Так как это не родной, а купленый на разборке. там пломбы нет. Но работал до этого нормально.
А мой родной иногда глючил и начанали плавать обороты 800 - 1500. Чистка не помогала. Я вот купил на разборке.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#158  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 20:35 •

v.v.p. писал(а):5. Проверь заодно ВВ провода, бегунок и крышку трамблёра. И не покупай кЕтайщину! Хотя, если так милы кЕтайские изделия и нравится мучиться с ремонтом.... ну, в общем ты понял.

как это все проверить ? кроме визуально ) в темноте провода не светятся )
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#159  Сообщение v.v.p. » 09 дек 2016, 23:08 •

kostner писал(а):как это все проверить ? кроме визуально ) в темноте провода не светятся )

Проверяется как раз визуально. Трещины в крышке трамблёра, сильный нагар с выгоранием контактов на бегунке и крышке трамблёра - такие детали подлежат замене. С проводами ещё проще. Берёшь провод 2.5квадрата и прикручиваешь один его конец на массу. Вторым концом этого провода водишь вдоль своих ВВ проводов (двигатель работает). Если проскакивает искра - провода на помойку.
kostner писал(а):Так как это не родной, а купленый на разборке. там пломбы нет. Но работал до этого нормально.

Откуда уверенность, что он работал нормально, если у тебя мотор работает хрен знает как. Обороты ХХ = 800 - это много, это неисправность!
kostner писал(а):А мой родной иногда глючил и начанали плавать обороты 800 - 1500. Чистка не помогала.

Где гарантия, что проблема была именно в регуляторе ХХ? Если шторка не заедает, необходимый зазор составляет 1.3мм и обмотка не коротит, то регулятор можно считать исправным. А плавание оборотов может быть от чего угодно.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#160  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 23:13 •

Sam po sebe писал(а):ыше 4,6в - ищи подсосы после расходомера...................

Напруга 5.25-5.31 если пилить начинают то до 5.97 доходит иногда вообще цифры проскакивают 0.72
Повторно запускаю 5.0 ну в диапазоне 5
Последний раз редактировалось kostner 09 дек 2016, 23:42, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#161  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 23:14 •

v.v.p. писал(а):Где гарантия, что проблема была именно в регуляторе ХХ?

Просто после смены такие пиления пропали совсем...
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#162  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 23:19 •

v.v.p. писал(а):Обороты ХХ = 800 - это много, это неисправность!

Обороты хх — стрелка выше 2 деления ближе ко 2 нежели к третему
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#163  Сообщение v.v.p. » 09 дек 2016, 23:22 •

kostner писал(а):Обороты хх — стрелка выше 2 деления ближе ко 2 нежеди к третему

Это как раз укладывается в норму - 720-750 об/мин. А 800 об/мин - это уже неисправность (при условии, что тахометр исправен).
Ты зону форсунок карбклинером пролил? Нет смысла делать какие-либо замеры, если есть подсос. И удели особое внимание (пролить карбклинером) резиновому Г-образному уголку, идущему на обдув форсунок. В этом месте может быть подсос неучтённого воздуха.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#164  Сообщение kostner » 09 дек 2016, 23:40 •

v.v.p. писал(а):зону форсунок карбклинером пролил? Нет смысла делать какие-либо замеры, если есть подсос. И удели особое внимание (пролить карбклинером) резиновому Г-образному уголку, идущему на обдув форсунок. В этом месте может быть подсос неучтённого воздуха

Пролил только что целую банку карба... чет реакций не заметил, да я и дул с пакетом на той неделе дулось тяжко
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#165  Сообщение Sam po sebe » 10 дек 2016, 12:01 •

kostner писал(а):Напруга 5.25-5.31

Проверяй,ищи подсосы после расходомера!Такая напруга соответствует 1100-1200 оборотам исправного мотора,а никак не 800-м...в сОтый раз повторю,что подсосы до РХХ включают в себя не только всякие шланчики-трубки,но и систему ВКГ и прокладку клапанной крышки,и маслозаливную пробку и ствол масляного щупа..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#166  Сообщение Sam po sebe » 10 дек 2016, 12:38 •

kostner писал(а):Просто после смены такие пиления пропали совсем...

Эт всё эксперименты,которые ни о чём не говорят!Возможно(повторяю - возможно!) шторка твоего РХХ была в задирах или болталась во втулках..но я уже писАл,как в таких случаях ведёт себя AAR(NF NG AAD АВК и т.п) и на твои глюки(типа,"ИНОГДА обороты начинали плавать..") не сильно похоже..Если не хочешь уподобить свою тему Санта-Барбаре или Тропиканке, заново проверь всю гидромеханику впрыска и подсосы,а уже подом берись за проверку датчиков и исполнительных механизмов управляющей электроники! Если хочешь вылечить авто "по интырнету",то чётко(и главное ЧЕСТНО) отвечай на все вопросы...иначе,результат будет,как в том анекдоте про слепого и одноглазого.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#167  Сообщение kostner » 10 дек 2016, 12:56 •

Sam po sebe писал(а):Эт всё эксперименты,которые ни о чём не говорят!Возможно(повторяю - возможно!) шторка твоего РХХ была в задирах или болталась во втулках..но я уже писАл,как в таких случаях ведёт себя AAR(NF NG AAD АВК и т.п) и на твои глюки(типа,"ИНОГДА обороты начинали плавать..") не сильно похоже..Если не хочешь уподобить свою тему Санта-Барбаре или Тропиканке, заново проверь всю гидромеханику впрыска и подсосы,а уже подом берись за проверку датчиков и исполнительных механизмов управляющей электроники! Если хочешь вылечить авто "по интырнету",то чётко(и главное ЧЕСТНО) отвечай на все вопросы...иначе,результат будет,как в том анекдоте про слепого и одноглазого.................

Да я почти 3 месяца после смены рхх ездил без проблем, меня беспокоила только отсечка, старый рхх уходил в аварийный режим что ли, обороты пилили 1500-900 помогало постукивание молотком по рхх, потом дх накрылся и потом я начал по вашим советам копать дозатор, который как я понимаю исправен и т.д... а по поводу ответов, мне легче было бы выкладывать фото, но онраничение форума по размеру фотографий... эх...
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#168  Сообщение kostner » 10 дек 2016, 12:57 •

Sam po sebe писал(а):Проверяй,ищи подсосы после расходомера!Такая напруга соответствует 1100-1200 оборотам исправного мотора,а никак не 800-м...в сОтый раз повторю,что подсосы до РХХ включают в себя не только всякие шланчики-трубки,но и систему ВКГ и прокладку клапанной крышки,и маслозаливную пробку и ствол масляного щупа..........

Как их искать? Карбом? Или есть еще какие варианты?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#169  Сообщение Sam po sebe » 10 дек 2016, 13:59 •

kostner писал(а):. а по поводу ответов, мне легче было бы выкладывать фото

Хм...а если так ; "1).Подключил манометр к отверстию над ЭГРД,включил принудительно б/насос ; давление - 6,4 бара(пример)"..2).Подключил манометр к нижним камерам,вклюючил б/насос ; давление 6,0 бар(пример)..Снял РХХ,замерил размер щели между шторкой и корпусом - 1,2мм(пример)"..так,не ?
kostner писал(а):Как их искать? Карбом? Или есть еще какие варианты?

Эфиром,"Быстро стартом" и подобными горилками..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#170  Сообщение kostner » 10 дек 2016, 23:13 •

Sam po sebe писал(а):Хм...а если так ; "1).Подключил манометр к отверстию над ЭГРД,включил принудительно б/насос ; давление - 6,4 бара(пример)"..2).Подключил манометр к нижним камерам,вклюючил б/насос ; давление 6,0 бар(пример)..Снял РХХ,замерил размер щели между шторкой и корпусом - 1,2мм(пример)"..так,не ?

1. Подключил манометр к отверстию над ЭГРД,завел авто ; давление - 6,7..
2).Подключил манометр к нижним камерам,завел авто; давление 6,3.

при снятии крышки с маслозаливной горловины авто глохнет.
кстати а почему в момент провалов оборотов пнд показывает 0.9?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#171  Сообщение Sam po sebe » 11 дек 2016, 22:33 •

kostner писал(а):1. Подключил манометр к отверстию над ЭГРД,завел авто ; давление - 6,7..
2).Подключил манометр к нижним камерам,завел авто; давление 6,3.

Если списать на погрешности манометра,то дифференциал вполне нормальный
kostner писал(а):при снятии крышки с маслозаливной горловины авто глохнет.

Уже хорошо...но не факт,что смесь может быть и бедной,со всеми вытекающими проблемами.Пробуй очень медленно приоткрывать МЗК ; если Л/З и смесь в норме,то мотор не заглохнет..
kostner писал(а):кстати а почему в момент провалов оборотов пнд показывает 0.9?

Потому что ЭБУ видит падение оборотов и даёт сигнал РХХ на бОльшее открытие...а раз РХХ больше открыт,значит мотор больше засасывает воздуха,а значит и лопата подымается выше,а с ней и показания ПНД ..в ЭБУ заложены обороты ХХода,ПХХ,мах.обороты (для отсечки).Вот электроника и ориентируется на енти "закладки".............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#172  Сообщение andre52 » 11 дек 2016, 23:36 •

Ради интереса спрошу: насколько динамичной должна быть отсечка? Типа уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь. :crazy:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#173  Сообщение Serg37 » 11 дек 2016, 23:43 •

andre52 писал(а):уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь

Хочешь поговорить об этом? :rofl: Скорее второй вариант, но это я так понял. :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#174  Сообщение v.v.p. » 12 дек 2016, 00:38 •

Serg37 писал(а):
andre52 писал(а):уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь

Хочешь поговорить об этом? :rofl:

Жжоте, господа.... :lol: :lol: :lol:
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#175  Сообщение SkRiP » 12 дек 2016, 01:18 •

andre52 писал(а):Ради интереса спрошу: насколько динамичной должна быть отсечка? Типа уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь. :crazy:



вот как должно быть!
phpBB [media]
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #818
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#176  Сообщение Serg37 » 12 дек 2016, 01:22 •

SkRiP писал(а):
andre52 писал(а):Ради интереса спрошу: насколько динамичной должна быть отсечка? Типа уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь. :crazy:



вот как должно быть!
phpBB [media]

:rofl: :rofl: :rofl: яподсталом :lol: :lol: :lol:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#177  Сообщение Teapot » 12 дек 2016, 01:28 •

kostner писал(а):Вот тут еще вот что, еду и обороты падают при сбросе педали газа.. почти вот вот заглохнет будто. Появилось на днях.И заводится не сразу на горячую.
Ну мою тему ты читал... у меня так было из-за забитого дозатора (точнее МЛ и ЭГРД - после промывки прошло).

Ну как сказать едет вроде хорошо) динамика ок, для 2.3' но мазда 626 2.0 89г.в товарища, на низах намного поинтереснее.
Еще бы :D Машинка ни о чем. Если не влюблен в кузов... возьми лучше порезвее японку и забудь про бессмысленный секас с джедаем :D
Я серьезно - на хрена вообще у нее искать где она пукает, а где подсасывает - она того стоит?.. ///ну вот даже подсос у нее найти это целая наука! :D
Аватара пользователя
Teapot
 
Сообщения: 522
Зарегистрирован: 07 фев 2013, 01:52
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Руслан
Откуда: Петроград
Модель автомобиля: Audi 100 Avant
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3 136л.с.
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#178  Сообщение Teapot » 12 дек 2016, 01:38 •

kostner писал(а):Как их искать? Карбом? Или есть еще какие варианты?
Машина давно у тебя?... Для начала сними буквально все воздушные патрубки - осмотри, отмой, поменяй хомуты... промой прочисти все, что можно (Черепаху внимательно осмотри на предмет трещин, а когда сажаешь обратно, надевай аккуратно! :D ) Короче, профилактика. Так же с электрической частью - все штекеры проверь, напшикай очистителем эл.контактов. (я вот тут недвано промыл провода, гдеони вкручиваются к стартеру - дофига прибавка к зарядке!).
По подсосу - открываешь резко маслозаливную крышку (т.еоткруиваешь и быстро полнимаешь вверх!) и машина должна заглохнуть. Пока этого нет, есть подсос. Значит, ты ее плохо любишь- надо во все дыры любить! :lol:
А если подссывает в дроссель? Ну картер надо прочистить... ну и прочая гастроэнтерология.... Ну в-общем надо быть точно уверенным, что она того стоит :D
Аватара пользователя
Teapot
 
Сообщения: 522
Зарегистрирован: 07 фев 2013, 01:52
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Руслан
Откуда: Петроград
Модель автомобиля: Audi 100 Avant
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3 136л.с.
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#179  Сообщение Sam po sebe » 12 дек 2016, 08:37 •

andre52 писал(а):Типа уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь.

Хренасе,ты по-китайски шпаришь!#818............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#180  Сообщение andre52 » 12 дек 2016, 20:10 •

Sam po sebe писал(а):
andre52 писал(а):Типа уынь-уынь-уынь или ууынь-ууынь-ууынь.

Хренасе,ты по-китайски шпаришь!#818............

:rofl:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#181  Сообщение kostner » 13 янв 2017, 12:17 •

Все так и продолжается, на горячую старт после 7 сек. Маслания стартера. Пила оборотов. (Не постоянная.) Провал оборотов до 200.
Подсоединял диод проверить блинк коды, сначала мигает 4 4 4 4, а при повторном 1111 все....
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#182  Сообщение kostner » 26 фев 2017, 00:54 •

kostner писал(а):Все так и продолжается, на горячую старт после 7 сек. Маслания стартера. Пила оборотов. (Не постоянная.) Провал оборотов до 200.
Подсоединял диод проверить блинк коды, сначала мигает 4 4 4 4, а при повторном 1111 все....

Ребят, заменил форсунки, поставил новую прокладку, на половинку впускного коллектора. На всех воздушных шлангах установил хомуты. Завел. Машина завелась, прогрелась. Выставил токи, в районе 0 (-2 +2). Но ток вокруг ноля пляшет только на холостых!!! при открытии Д3, он кажет 6 - 7
При езде провалы оборотов пропали!!! холостой ход держит уверенно.
Но тупость в машине осталась., при нажатии на педаль газа машина сначала будто задыхается, обороты не повышаются, а через пару секунд идут вверх. Переодически возникает детонация. Во время нажатия на педаль газа...
Так же на холостом пробую дойти до отсечки, обороты поднимаются, упираются в районе 4000 и выше не идут (симптом забитости дозатора), но тут же сбрасываю педаль и пробую еще раз и они легко поднимаются до тех самых 5500 и "отсечка"...
В целом машина очень тугая, раньше была огонь, поэтому есть с чем сравнивать, думаю проверить работу авто с родным Эбу VEZ, а так же попробовать поставить Эбу впрыска с другого авто.
Уже и не знаю куда копать.......... Остается либо это либо ПНД....
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#183  Сообщение Sam po sebe » 26 фев 2017, 13:48 •

kostner писал(а): заменил форсунки,
Наливы,проверял в районе ХХода,средних оборотов,полном подъёме лопаты ?
kostner писал(а):ток вокруг ноля пляшет только на холостых!!! при открытии Д3, он кажет 6 - 7
Тут может может много причин,но без одновременной проверки дифф.давления и тока ЭГРД,остаётся только гадать..
kostner писал(а):Но тупость в машине осталась.
kostner писал(а): Переодически возникает детонация. Во время нажатия на педаль газа.
Проверь ДД(датчик детонации),его проводку и надёжность контактов в его штекере,сзади мотора..если стоЯт 2-х контакные свечки NGK - выкинь их нах и поставь либо 15-е Бриски,либо вазовские 17-е с 2108-099...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#184  Сообщение kostner » 27 фев 2017, 20:54 •

Sam po sebe писал(а):Наливы,проверял в районе ХХода,средних оборотов,полном подъёме лопаты ?

Проверял, на дозаторе. Без форсунок.
Sam po sebe писал(а):Тут может может много причин,но без одновременной проверки дифф.давления и тока ЭГРД,остаётся только гадать..

Ну видимо тут и зарыта беда, т.к. попробовал немного вкрутить, винт ЭГРД, стало лучше!!! Машина резвее поехала, но еще не совсем как раньше. Но пока окончательно не отстроил так как в самый неподходящий момент мультик перестал работать.
Но при разгоне всё равно бывает то резво разгон идёт то, как бы как на лодке рывочками. Может действительно тут на мозг сигнал откуда-то не поступает, либо ДД - а он у меня не бош )! 8-)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#185  Сообщение Sam po sebe » 27 фев 2017, 21:18 •

kostner,ты просто пойми : крутить винт ЭГРД можно лишь при полной уверенности в чистоте дозатора,и никак иначе...На прогретом ХХоду выставляй ток около 0ма и плавно подымай обороты до 3-3,5 тыщ,смотри ток : если он не меняется(также ходит около 0мА),то всё в порядке..Если на оборотах ток уходит в ПЛЮСЫ, - немного ВКРучиваешь винт ЭГРД и снова корректируешь на ХХоду винтом СО ..снова подымаешь обороты до 3-3,5 тыщ,и если нужно операцию повторяешь...Если же ток на оборотах уходит в МИНУСы,то винт ЭГРД ВЫКРучиваешь по-малу,с последующей корректировкой на ХХоду винтом СО...И так до тех пор,пока не добьёшься околонулевого тока,что на ХХоду,что на оборотах..В идеале,подключив мультимер,ток замеряется при плавном разгоне,и если он и там околонулевой,то всё ОК..Конечно при условии дифф.давления 0,37-0,43 бара(эт уже о чистоте сеток дозатора)...Что касаемо ДД,то он тупит мотор,в случае глюков его самого,или его проводки...проверь там всё хорошо............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#186  Сообщение kostner » 04 мар 2017, 22:50 •

Sam po sebe писал(а):kostner,ты просто пойми : крутить винт ЭГРД можно лишь при полной уверенности в чистоте дозатора,и никак иначе...На прогретом ХХоду выставляй ток около 0ма и плавно подымай обороты до 3-3,5 тыщ,смотри ток : если он не меняется(также ходит около 0мА),то всё в порядке..Если на оборотах ток уходит в ПЛЮСЫ, - немного ВКРучиваешь винт ЭГРД и снова корректируешь на ХХоду винтом СО ..снова подымаешь обороты до 3-3,5 тыщ,и если нужно операцию повторяешь...Если же ток на оборотах уходит в МИНУСы,то винт ЭГРД ВЫКРучиваешь по-малу,с последующей корректировкой на ХХоду винтом СО...И так до тех пор,пока не добьёшься околонулевого тока,что на ХХоду,что на оборотах..В идеале,подключив мультимер,ток замеряется при плавном разгоне,и если он и там околонулевой,то всё ОК..Конечно при условии дифф.давления 0,37-0,43 бара(эт уже о чистоте сеток дозатора)...Что касаемо ДД,то он тупит мотор,в случае глюков его самого,или его проводки...проверь там всё хорошо............

Итак, отстроил ближе к нулю было в +10, сделал -3…0.5 в этом районе на 3000 оборотов, на холостых -2.3…+1.7.
Но расход... чтото повышен. Заправляясь на 500 рублей 12.5 л. 95 - хватило на 70 км. Может стоит почмотреть что лямбда показывает, подскажи как точнее ее проверить.
Свечи denso w20tt.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#187  Сообщение Sam po sebe » 06 мар 2017, 09:35 •

kostner писал(а):Итак, отстроил ближе к нулю было в +10, сделал -3…0.5 в этом районе на 3000 оборотов, на холостых -2.3…+1.7.
Но расход... чтото повышен. Заправляясь на 500 рублей 12.5 л. 95 - хватило на 70 км. Может стоит почмотреть что лямбда показывает, подскажи как точнее ее проверить.
Свечи denso w20tt.

Токи ЭГРД должны соответствовать ждифференциальному давлению,и тогда расход будет в норме.Т.е,при околонулевых токах,дифф.должен буть около 0,4 бар..Если токи в норме,а дифф.более 0,5 бар,то и расход будет выше.Нормальные токи и повышеный дифф.может быть из-за забитых сеток МЛ,форс.каналов или самих форсунок.Причём, в таких случаях,на одних оборотах дифф.может соответствовать токам,а на других - уползать(и даже улетать).Поэтому,удели внимание этому соответствию!...Л/З проверить можно так : не расстыковывая сигнальный провод(позади двигателя который),подключи красный провод мультимера(режи "2v",а чёрный провод мульта - кинь на "массу" мотора..На полностью прогретом ХХоду смотри на показания ; если они бегают от 0,1 до 0,9v(0,2-0,8v допустимо) 1-2 раза/сек,то смесь в пределах нормы,а Л/З рабочий..Если напруга висит в около 0,5v,и не меняется,то вероятно он помер.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#188  Сообщение kostner » 08 мар 2017, 20:04 •

Sam po sebe писал(а):
kostner писал(а):Итак, отстроил ближе к нулю было в +10, сделал -3…0.5 в этом районе на 3000 оборотов, на холостых -2.3…+1.7.
Но расход... чтото повышен. Заправляясь на 500 рублей 12.5 л. 95 - хватило на 70 км. Может стоит почмотреть что лямбда показывает, подскажи как точнее ее проверить.
Свечи denso w20tt.

Токи ЭГРД должны соответствовать ждифференциальному давлению,и тогда расход будет в норме.Т.е,при околонулевых токах,дифф.должен буть около 0,4 бар..Если токи в норме,а дифф.более 0,5 бар,то и расход будет выше.Нормальные токи и повышеный дифф.может быть из-за забитых сеток МЛ,форс.каналов или самих форсунок.Причём, в таких случаях,на одних оборотах дифф.может соответствовать токам,а на других - уползать(и даже улетать).Поэтому,удели внимание этому соответствию!...Л/З проверить можно так : не расстыковывая сигнальный провод(позади двигателя который),подключи красный провод мультимера(режи "2v",а чёрный провод мульта - кинь на "массу" мотора..На полностью прогретом ХХоду смотри на показания ; если они бегают от 0,1 до 0,9v(0,2-0,8v допустимо) 1-2 раза/сек,то смесь в пределах нормы,а Л/З рабочий..Если напруга висит в около 0,5v,и не меняется,то вероятно он помер.............

Давления еще не мерил но заменил свечи с denso w20tt на А17дврм, и стало заметно лучше в плане динамики.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#189  Сообщение kostner » 03 фев 2018, 01:21 •

Много воды утекло с тех пор. Но отсечка так и срабатывает на 5500-5700
А холостой ход чуть выше второго деления на приборке.
Странно но мой стробоскоп который должен показать обороты ДВС, их не показывает.
Система отсечки топлива срабатывает от ДХ? Или коммутатора?
ДХ менял, ничего не решило
Отсекает топливо эгрд.

Пока так и грешу на то что приборка врет, но сомневаюсь. Хочу попробовать поставить другой ЭБУ впрыска для проверки.
Можно ли на аар поставит от нф или нг?
Катушка у меня старого образца не квадратная а бочонок.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#190  Сообщение kostner » 04 фев 2018, 13:09 •

kostner писал(а):Много воды утекло с тех пор. Но отсечка так и срабатывает на 5500-5700
А холостой ход чуть выше второго деления на приборке.
Странно но мой стробоскоп который должен показать обороты ДВС, их не показывает.
Система отсечки топлива срабатывает от ДХ? Или коммутатора?
ДХ менял, ничего не решило
Отсекает топливо эгрд.

Пока так и грешу на то что приборка врет, но сомневаюсь. Хочу попробовать поставить другой ЭБУ впрыска для проверки.
Можно ли на аар поставит от нф или нг?
Катушка у меня старого образца не квадратная а бочонок.


Сегодня проверил другую приборку, но спидометр тоже 280 и такая же байда. Без изменений.
Попробую поменять эбу впрыска, затем катушку с коммутатором
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#191  Сообщение kostner » 05 фев 2018, 18:07 •

Короче тему растянули на 9 страниц. Причина в приборке ! Поставили от 2.3 и все заработало как надо. Пол машины перелапатил. Ктото обсирался и кричал что тахометру все равно какой тип двс устанолен. Посему всем предлагаю не козырять тут, своим "мастерством"
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#192  Сообщение kostner » 05 фев 2018, 19:02 •

Кто все таки знает как сделать так что бы приборка от 6 цилиндров правильно работала на 5?
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#193  Сообщение v.v.p. » 05 фев 2018, 21:04 •

kostner писал(а):Ктото обсирался и кричал что тахометру все равно какой тип двс устанолен.

Во-первых, советую прочитать пост #9, где тебя спрашивают о тахометре.
Во-вторых, тахометру действительно всё равно, какой двигатель установлен. А вот настройка тахометра (компонентов, установленных перед тахометром) под конкретный тип двигателя - это уже совсем другое дело.
kostner писал(а):Посему всем предлагаю не козырять тут, своим "мастерством"

И после такого высказывания ты ждёшь советов по настройке приборке?
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#194  Сообщение kostner » 05 фев 2018, 23:05 •

v.v.p. писал(а):
kostner писал(а):Ктото обсирался и кричал что тахометру все равно какой тип двс устанолен.

Во-первых, советую прочитать пост #9, где тебя спрашивают о тахометре.
Во-вторых, тахометру действительно всё равно, какой двигатель установлен. А вот настройка тахометра (компонентов, установленных перед тахометром) под конкретный тип двигателя - это уже совсем другое дело.
kostner писал(а):Посему всем предлагаю не козырять тут, своим "мастерством"

И после такого высказывания ты ждёшь советов по настройке приборке?


Вот ты, да да именно ты!!! конкретный "умник", я не раз замечаю как ты обсираясь доказываешь свою правоту, из последних тем например это про нормы ЕВРО 1.2.3.4

Вот собрал специально для тебя! Мне конкретно от тебя уже помощи не надо. Может ты и хороший мастер по КЕ, но и пукнуть вслух не подумав, ты тоже горазд.
P.S. Опасайтесь его, или хотя бы будьте бдительны к его постам )

v.v.p. писал(а):kostner писал(а):
Итак из "странностей", обнаружил что обороты не крутятся выше 5500 оборотов.

Всё просто - дозатор засорен.
Отсечка - это когда ты нажимаешь в пол педаль газа (машина стоит на месте), а обороты начинают "пилить" в зоне 6800-7000 об/мин. Отсечка происходит по сигналу полученному от мозгов.


v.v.p. писал(а):kostner писал(а):
Скорее всего тахометр врет т.к. панель приборов не родная спидометр до 280.

Причём тут спидометр? Промывай дозатор.


kostner писал(а):v.v.p.
Sam po sebe
s.200
Sven_87
Видео - отсечка: https://youtu.be/S-_VKCVodeo
Холодный запуск: https://youtu.be/uzMiU6WVT-U


kostner писал(а):А тахометр стоит родной? Я уже просто не представляю, что ещё может быть....

Конечно родной, панель разве что не родная.
Кстати а может забитый катализатор?
Последний раз редактировалось kostner 06 фев 2018, 02:20, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#195  Сообщение Serg37 » 06 фев 2018, 00:06 •

kostner писал(а):Кто все таки знает как сделать так что бы приборка от 6 цилиндров правильно работала на 5?

Перемычки на плате около чипа. Фоток нет. В инете есть инфа.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#196  Сообщение v.v.p. » 06 фев 2018, 02:38 •

Вот ты, да да именно ты!!! конкретный "умник", я не раз замечаю как ты обсираясь доказываешь свою правоту, из последних тем например это про нормы ЕВРО 1.2.3.4[/quote]
Когда машину свою починишь, то съезди на замер СО и узнаешь сам. Если конечно хватит ума и рук настроить впрыск.
kostner писал(а):Мне конкретно от тебя уже помощи не надо.

И не собираюсь.
kostner писал(а): Опасайтесь его, или хотя бы будьте бдительны к его постам )

Развей тему, поржу.
#818
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#818
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#197  Сообщение федоров олег » 06 фев 2018, 09:47 •

kostner писал(а):Короче тему растянули на 9 страниц. Причина в приборке ! Поставили от 2.3 и все заработало как надо. Пол машины перелапатил. Ктото обсирался и кричал что тахометру все равно какой тип двс устанолен. Посему всем предлагаю не козырять тут, своим "мастерством"
Ну так это же ты раздул тему,тебе народ пытался помочь исходя из твоих показаний,никто ж не виноват что ты ни на слух ни по по ощущениям не можешь отличить 5500 от 7500 а в тех "сервисах" отсутствует простейший строб с тахометром(или мастера ) Ты пишешь что обороты выше 5500 не поднимаются-тебе помогают,по твоим показаниям :rofl: ,да еще и виноватыми остаются :hahaha: Шапокляк давно спела правдивую песню.жаль забыли её
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#198  Сообщение Sven_87 » 06 фев 2018, 16:03 •

Я же тебе ещё на первой странице сказал что это тахометр врёт. А растянули тему про всё вокруг, кроме приборки.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#199  Сообщение kostner » 06 фев 2018, 23:23 •

Sven_87 писал(а):Я же тебе ещё на первой странице сказал что это тахометр врёт. А растянули тему про всё вокруг, кроме приборки.

:razz: так и есть, но откуда же я знал, что приборки по тахометру разные данные показывают. Если бы хоть кто то намекнул.
Ближе всех к истине был ты. 8-)
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#200  Сообщение kostner » 06 фев 2018, 23:32 •

федоров олег писал(а):
kostner писал(а):Короче тему растянули на 9 страниц. Причина в приборке ! Поставили от 2.3 и все заработало как надо. Пол машины перелапатил. Ктото обсирался и кричал что тахометру все равно какой тип двс устанолен. Посему всем предлагаю не козырять тут, своим "мастерством"
Ну так это же ты раздул тему,тебе народ пытался помочь исходя из твоих показаний,никто ж не виноват что ты ни на слух ни по по ощущениям не можешь отличить 5500 от 7500 а в тех "сервисах" отсутствует простейший строб с тахометром(или мастера ) Ты пишешь что обороты выше 5500 не поднимаются-тебе помогают,по твоим показаниям :rofl: ,да еще и виноватыми остаются :hahaha: Шапокляк давно спела правдивую песню.жаль забыли её


Да, по сути никто и не допер по большому счету в чем было дело. А я кстати все что мог со своей стороны сделал. И пытался объяснить, даже видео выложил . Народ не обвиняю, всем низкий поклон.
У меня есть простейший строб с тахометром, он не показывает обороты у меня на машине. Что тоже было странно.
Аватара пользователя
kostner
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 03 окт 2016, 19:24
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Калининград
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С-4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#201  Сообщение Serg37 » 07 фев 2018, 00:08 •

kostner писал(а):никто и не допер по большому счету в чем было дело.

Честно говоря тут нет телепатов. Есть вопросы, есть соответствующие ответы. :yes:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#818
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Отсечка

Сообщение номер:#202  Сообщение andre52 » 07 фев 2018, 11:14 •

Сейчас еще пару-тройку страниц коментариев допечатаем, типа: а я говорил и прочее. :hahaha:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный


Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5