ФОРУМ AUDI 100 & 200

в общем поставили мы нг мотор и на него моно впрыск. к родной проводке пытались вкрячить проводку от моника ауди. это всё работало на машине ауди 90. кароче перепутали мы один провод и подали в место минуса плюс на мозг моника и спалили его. купил я родную проводку и мозг с машины С4 два литра на монике. всю под капотную проводку мою вытащили вместе с мозгами управления двс их два. и поставили от этого двух литрового всё заводится работает на холостых,но на повышеных оборотах загорается чайник вместе с абс и тухнет через пару секунд.поначалу не обращали внимание так как давление в движке есть (тупо открыли маслозаливную горловину там масло плещится).на холостых всё работает приём хороший не троит,попробывали прокатится при резком нажатии на газ машина через раз клюёт (как бы провал) ,а иногда всё хорошо,и как загорается чайник двиг как бы пытается заглохнуть как будто встаёт в аварию

приборка родная без компа .бск не знаю что такое. думаю нет ни чего такова абс на машине есть

dnail писал(а):почему у меня чайник с абс загорается одновременно?

Что-то в проводке небось накосячил,ибо лампы масла и АБС никаким боком туда не лепятся...проверь ещё раз..ЭБУ моников были 35-ти и 45-ти клемные - какой там у тя стоИт ? Подключения проводки у них разные,..............

блин сейчас как проверить то? всё уложено под ковролином на своё место. первые мозги которые спалили были меньше от мотора 1,8 и штекер у них меньше чёрный, которые сейчас стоят от двух литрового мотора штекер рыжий и больше

4А0 907 311 так называются

dnail писал(а):первые мозги которые спалили были меньше от мотора 1,8

Дык с чего они были-то ? Если с Ауди 100(С3),то туда ставили Моно-Джетроник(25 клемм),а если с Ауди 80,то там было и Моно-Джетроник(25 клемм) и Моно-Мотроник первых версий(35 клемм)...Что именно раньше стояло ?.................

старые мозги мы спалили джетроник 25 пин

dnail писал(а):старые мозги мы спалили джетроник 25 пин

Ну а проводку в штекере,поменяли по схеме мотроника ? У Моно-джетры и Моно-матрёны ,разные схемы подключения проводов к ЭБУ...................

Ну конечно правильно. Вся коса с с4 только двух литрового мотора с таким же моновпрыском все штекера одинаковые. Остался один серый двухконтактный не знаю куда его подключитьне понятно

Под торпедой тоже все на родных штекерах перепутать не возможно

Машина на холостых работает идеально газует приём хороший. Но как поедешь и резко тапку в пол чихает в моник и проваливается тупит . Если давишь тапку плавно то едет нормально .

Тогда проверь ДТОЖ и ДТВВ ; диаграммы у них одинаковые...ДПДЗ тоже проверить не помешает,как и давление топлива(0,9-1,2 бара в норме)..Опять же,если затупы происходят на ХОЛОДНОМ моторе,проверь подогревы входного воздуха и впускного коллектора................

В том то и дело что при прогоеве всё хорошо как прогреется так и мозг парит

dnail писал(а):В том то и дело что при прогоеве всё хорошо как прогреется так и мозг парит

Дык мож топлива мало ? Попробуй чутка давление повысить, бар до полутора..................

Вот и я думаю что с топливом хрень какая то. Может вода в баке может фильтр забит. Померею давление и поменяю фильтр

dnail писал(а):Под торпедой тоже все на родных штекерах перепутать не возможно

Только в самих штекерах разная распиновка... всё зависит от типа мотора. И имеет самое прямое отношение к контрольной лампе ABS.
И пиши свои посты со знаками препинания. Читать неудобно.

dnail писал(а):Вот и я думаю что с топливом хрень какая то. Может вода в баке может фильтр забит. Померею давление и поменяю фильтр

Это никак не может быть связано с одновременным включением контрольных ламп ABS и давления масла.

всем привет! совсем не хватает времени заниматься машиной. проблему горения лампочек решил заменой датчиков давления масла . у меня стояли одинаковые датчики с маленьким давление я поставил всё как положено.
ребят у каво есть схема распиновки мозгов? дайте ссылку плиз где её скачать? эбу у меня как на фото. подозреваю что мозг не понимает температуру двигателя и постоянно даёт команду впрыску на большие обороты. пока машина холодная едет.как прогреется начинаются выкидоны. глохнет и перестаёт тянуть

думаю где то что то подключил не правильно

dnail писал(а):всем привет! совсем не хватает времени заниматься машиной. проблему горения лампочек решил заменой датчиков давления масла . у меня стояли одинаковые датчики с маленьким давление я поставил всё как положено.
ребят у каво есть схема распиновки мозгов? дайте ссылку плиз где её скачать? эбу у меня как на фото. подозреваю что мозг не понимает температуру двигателя и постоянно даёт команду впрыску на большие обороты. пока машина холодная едет.как прогреется начинаются выкидоны. глохнет и перестаёт тянуть

ЭБУ это вообще не с твоего мотора....с твоего № по Бошу 0280 800 398,(либо 0280 800 252 с с3)..а по ваг-у "0000 4А0 906 264 "...........

http://audi-100.5go.ru/html/12_3_23.htm ...сама схема подключения блоков КЕ и VEZ.................

я писал выше что ке джетроник я убрал . поставил моновпрыск для него с такойже машины ,но четырёх цилиндрового мотора поставил проводку и сам моник. машина заводится и работает,но на прогреве . как прогреется глохнет или не тянет, начинает тупить. при пуске обороты поднимает до 2,5 тыщ.
мне нужно описание именно этих мозгов что на фото

dnail писал(а):я писал выше

Ну прости! Видишь ли,не такая уж и плохая штука склероз - что ни час,то свежие новости! ..По Мотронику есть 35-ти пиновая схема,но на бумаге..забей в поисковик "Эл.схема Моно-Мотроник Ауди 100",мож найдёшь чего.........