ФОРУМ AUDI 100 & 200

Дорогие форумчане, скажите пожалуйста, как настраивать УД на холодном двигателе, на заведенном или просто включить реле.
На горячую я настроил 3,6 а на холодную не пойму как.
Кто настраивал помоните советом.
За ранее благодарен...

Просто принудительно включить б/насос!
Потому что, если включить зажигание, то наргеваемая биметалическая пластина будет поднимать УД!!!

VLAD 501 писал(а):Просто принудительно включить б/насос!
Потому что, если включить зажигание, то наргеваемая биметалическая пластина будет поднимать УД!!!

а снять штекер с РУД?:)

SkRiP писал(а):

VLAD 501 писал(а):Просто принудительно включить б/насос!
Потому что, если включить зажигание, то наргеваемая биметалическая пластина будет поднимать УД!!!

а снять штекер с РУД?:)

Можно, но тепло от двигателя тоже нагреет РУД (через определённое время)!

Понял,Большое СПАСИБО....

Извеняюсь,но еще один вопрос.На горячую работает хорошо, а на холодную плохо заводится и троит. Давление на горячую 3.65 а вот на холодную ставлю 1.3 но при этом падает на горячую до 2.9-3.0. Что делать?????

Отряскин СА писал(а):Извеняюсь,но еще один вопрос.На горячую работает хорошо, а на холодную плохо заводится и троит. Давление на горячую 3.65 а вот на холодную ставлю 1.3 но при этом падает на горячую до 2.9-3.0. Что делать?????

Как настраивал? В подробностях!

Сначала настроил РУД на горячую 3.6, потом когда двиг. остыл включил б.насос и выставил 1.3.
Но когда двиг прогрелся давление стало 3.0

Пошагово!
Что крутил, куда бил, ...?

Штифт стоял почти заподлицо на ружу, я его немного утопил во в нутрь, потом рег,винтом регулировал,который с зади..

Отряскин СА писал(а):Штифт стоял почти заподлицо на ружу, я его немного утопил во в нутрь, потом рег,винтом регулировал,который с зади..

По этому описанию, ты сначала на холодную настроил, а потом на горячую. А выше ты написал наоборот!

Если после кручения шестигранником (на горячую), ты забил штифт (на холодную) и УД на горячую упало, то биметалическая пластина упёрлась в тарелочку. А этого быть не должно. На горячую пластина должна полностью отойти от тарелочки!
Питание приходит? Обмотка нагревателя целая?

УД на горячую определяется только усилием спиральных пружин, биметаллическая пружина на горячую не работает.
VLAD 501 Абсолютно прав, достаточно посмотреть на картинку.

Влад, если можно,то напиши пошагово как регулировать РУД и я перенастрою его заново. Будь так добр (пожалуйста)

Перед настройкой проверь сопротивление нагревателя. Там около 22 Ом + - ! И питание на фишке (при вкл. зажигании, и при повороте на стартер)! Если мембрана дырявая, то вакуумный шланг нужно отсоединить и заглушить (РУД будет работать как РП).

Штифт надо немного выдвинуть, чтобы потом забивать его на место.

Прогреть двигатель до рабочей температуры. Шестигранником выставить нужное УД, погазовать, проверить, подстроить если нужно...
Замеры УД на горячую делать с прижатым к блоку РУДу.

Дать двигателю полностью остыть. Если АКБ слабоват, то взять другой, либо подключить зарядку, чтобы напряжение на б/насосе сильно не падало. Включить принудительно б/насос. Забивая штифт выставить давление на 0.2 больше чем требуется по температурному графику. Желательно градусник.

Прогреть двигатель до рабочей температуры. Проверить УД, погазовать, подстроить если нужно...

Дать двигателю полностью остыть.
Включить принудительно б/насос. Выставить требуемое давление в зависимости от температуры.

Прогреть двигатель до рабочей температуры. Проверить УД! Если сбилось на 0.1-0.2, подстроить. Если больше 0.5, то разбирать РУД, и проверять правильность его сборки!!!

З.Ы. Свой РУД, после ремонта, настаивал осенью, при ~+5°С, часов 6 со всеми прогревами, и остыванием, это было лет 6-7 назад. Раз в два года проверяю УД, не сбилось!!! Видео моего УД есть в FAQ!

Все понял,огромное спасибо...
Сделаю отпишусь..

Добрый вечер Влад 501.Сегодня занимался РУДом,На горячую регулируется хорошо,выставил 3,6 а на холодную при забивании штифта почему то не падает а растет давление.Прочитал много статей и везде пишут что при забивании давление должно падать,а у меня наоборот..Что может быть,или я что то не так делаю,Объясни пожалуйста. За ранее благодарен..

VLAD 501 ответь пожалуйста

Отряскин СА писал(а):... а на холодную при забивании штифта почему то не падает а растет давление. ...

Вскрывать!
Вот!

Биметаллическая пластина №6 (которую ты двигаешь вниз), должна сжимать пружины, и ослаблять металлическую мембрану №5! Через большое сечение УД падает почти до нуля!
Вскрывать и проверять правильность сборки!

Разобрал РУД, все на месте,но в,е равно не регулируется на холодную

И еще вопрос,как загрузить фото????

Отряскин СА писал(а):И еще вопрос,как загрузить фото????

Читать ТУТ

Господа,так как правильно регулировать штифтом (забивать); на холодную или на горячую????
На разных форумах пишут по разному, кто на холодную—кто на горячую.
Как ПРАВИЛЬНО выставить давление на ХОЛОДНУЮ?????????

Отряскин СА писал(а):Господа,так как правильно регулировать штифтом (забивать); на холодную или на горячую????
На разных форумах пишут по разному, кто на холодную—кто на горячую.
Как ПРАВИЛЬНО выставить давление на ХОЛОДНУЮ?????????

Штифтом, ты двигаешь биметаллическую пластину, а она влияет на УД при прогреве. И на прогретом моторе она уже не действует!
Посмотри на картинки выше и поймёшь...

Разбирал Руд уже не один раз,но металическую мембрану я так и не нагледел,под пластиной находится оправка с малой диафрагмой с отверстием внутри для иголки

Отряскин СА писал(а):Разбирал Руд уже не один раз,но металическую мембрану я так и не нагледел,под пластиной находится оправка с малой диафрагмой с отверстием внутри для иголки

Откручиваешь 4 винтика и под этой "крышкой с отверстием для иголки" находится тонкая металлическая мембрана. Там ещё маленький стаканчик (куда упирается иголка), который и давит на мембрану!

Сделай несколько фото, при разборе РУД, по каждому действию при вскрытии. Или видео сними. Ну не может биметалическая пластина (на горячую) менять УД!!!