ФОРУМ AUDI 100 & 200

aleks875 писал(а):Замерил значит я компрессию и что-то результаты меня не впечатляют:

первый - 6
второй - 2
третий - 7.6
четвёртый - 10.4
пятый - 7

Как и чем производился замер компрессии?
1. Компрессометр должен быть вкручивающимся, а ни в коем случае не прижимным!
2. Замер производится на холодном моторе с полностью выжатой педалью газа.
3. Потом производится замер на горячем моторе, также с выжатой в пол педалью газа.
И безо всякого масла!
Данные замеров выкладывай сюда.

v.v.p. писал(а):

aleks875 писал(а):Замерил значит я компрессию и что-то результаты меня не впечатляют:

первый - 6
второй - 2
третий - 7.6
четвёртый - 10.4
пятый - 7

Как и чем производился замер компрессии?
1. Компрессометр должен быть вкручивающимся, а ни в коем случае не прижимным!
2. Замер производится на холодном моторе с полностью выжатой педалью газа.
3. Потом производится замер на горячем моторе, также с выжатой в пол педалью газа.
И безо всякого масла!
Данные замеров выкладывай сюда.

Так и мерил, компрессометр вкручивающийся разумеется. Купил тут http://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazh ... 009/#tab-5 . Несколько раз мерил. Диагностировал залегание колец по "Травникову")) https://www.youtube.com/watch?v=3PrwX890_ic . В общем залил лавр, завтра днём ещё раз померею компрессию.

v.v.p. писал(а):3. Потом производится замер на горячем моторе, также с выжатой в пол педалью газа.

На мертвом моторе

v.v.p. писал(а):1. Компрессометр должен быть вкручивающимся, а ни в коем случае не прижимным!

Все советские были прижимными за исключением дизельных,у меня такой 25 лет служит-мне ему не верить?

v.v.p. писал(а):Компрессометр должен быть вкручивающимся

Чем тебя прижимной не устраивает?
Пользуюсь много лет вопросов никаких.

Zmey-Meister писал(а):Чем тебя прижимной не устраивает?

Как раз именно тем, что его надо прижимать. И чуть перекосишь - часть компрессии убегает на улицу.

Раскоксовка лавром не дала существеных результатов:

первый 6
второй 3.4
третий 10.6
четвёртый 9
пятый 7

Делать нечего, надо вскрывать двигатель или менять на контрактный.

v.v.p. писал(а):И чуть перекосишь - часть компрессии убегает на улицу.

Наверное я неправильно пользуюсь. Обычно его последним качком отстреливать приходится.

aleks875 писал(а):Делать нечего, надо вскрывать двигатель или менять на контрактный.

Надо просто перебрать мотор. Контрактник - кот в мешке....

Zmey-Meister писал(а):Наверное я неправильно пользуюсь.

Наверно, я не правильно пользуюсь. Постоянно половина компрессии убегает... вворачиваю нормальный и всё сразу отлично.

Zmey-Meister писал(а):Обычно его последним качком отстреливать приходится.

Следующим летом покажешь... даже представить себе такое не могу.

v.v.p. писал(а):именно тем, что его надо прижимать. И чуть перекосишь - часть компрессии убегает на улицу.

Это не самый страшный его недостаток,напарник нужен,это хуже иногда

федоров олег писал(а):Это не самый страшный его недостаток,напарник нужен,это хуже иногда

История продолжается! Ни с того ни с сего сегодня утром завелась сама, без каких-либо манипуляции. Адские пропуски зажигания, я не спец, но подозреваю что запоздание или опережение зажигания так же имеет место быть, но тем не менее завелась.С нажатой педалью газа прогревшись, стала держать обороты хх! Тяга конечно никакая. Поработала она минут 15, заглушил мотор. Пускаю опять, и ни фига, опять не заводиться! Бызнул эфира в вакумный штуцер на ресивере и вуаля, завелась. И чёрт меня дёрнул поехать на ней по кольцевой дороге. Через 30 км при подъёме на виадук мотор стал захлёбываться,чихать, как буд-то бензин заканчивается (в баке около 25литров оставалось) и наконец встал. Дальнейшие манипуляции с эфиром ни к чему не привели, мотор пускается, но как только выгорит эфир тут же останавливается. У кого какие соображения по этому поводу?! Недавно менял топливный фильтр, взял самый дешман каккой-то Man что ли.. Думаю может фильтр поменять, да дозатор стоит промыть?

aleks875 писал(а):У кого какие соображения по этому поводу?!

Начинай с переборки мотора. Компреська ниже 10 см2 - это мёртвый мотор....

aleks875 писал(а):Думаю может фильтр поменять, да дозатор стоит промыть?

Дружище,но мой тебе совет : найди толкового мастера,и не насилуй старушку!Не надо менять фильтр и лезть в дозатор,пока не будет исправна МЕХ.ЧАСТЬ мотора.Ты готов разобрать и продефектовать двигло ? Если готов - инфой поможем ,если нет - авто сдай мастеру,а сам - на карусели,пок аещё не холодно ..

v.v.p. писал(а):Наверно, я не правильно пользуюсь. Постоянно половина компрессии убегает... вворачиваю нормальный и всё сразу отлично.

Та шош там у тя за компрессия,Вадим ? Надо тебе,наверное, бросать курить и спортом заняться...а то скоро гайки на 13 будешь метровой трубой затягивать ..ЗЫ.Всю жизнь пользуюсь только прижимными компресомерами,ни разу не выбивало..не,ну мож было пАру-тройку раз,когда во мне спиртных напитков было больше,чем крови и мочи вместе взятых.................

Sam po sebe писал(а):Надо тебе,наверное, бросать курить и спортом заняться...а то скоро гайки на 13 будешь метровой трубой затягивать

Спасибо, пока так гайки затягиваю, без трубы. Но, всё равно купил себе вкручивающийся компрессометр и пользуюсь только им уже лет 10-ь. Ну не получается нормально прижимать....