Датчик полной нагрузки
Добавлено: 27 янв 2018, 13:04Добрый день, скажите при каких оборотах должен срабатывать датчик полной нагрузки на дроссельной заслонке? Как он регулируется - проверяется? 
ФОРУМ AUDI 100 & 200
Тёплый виртуальный гараж для ремонта и общения.
http://audi100.su/
Датчик полной нагрузки
Страница 1 из 1
Добавлено: 27 янв 2018, 13:04Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 27 янв 2018, 15:12Срабатывает примерно на 5-5.5 тысячи. Проверяется путем прозвона сопротивления при вкюченом должно быть не более 4 Ом. Регулируется пластина.
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 27 янв 2018, 21:43Да ему(датчику ПН) апсалютно пох обороты! Он срабатывает при полностью нажатой педали "газа",хоть при 2000,хоть при 6000 об/мин,в зависимости от нагрузки на мотор...регулится на сработку (замыкание контактов),когда до полного открытия дросселей остаётся примерно 6 градусов........................
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 27 янв 2018, 22:34Sam po sebe писал(а):Да ему(датчику ПН) апсалютно пох обороты! Он срабатывает при полностью нажатой педали "газа",хоть при 2000,хоть при 6000 об/мин,в зависимости от нагрузки на мотор...регулится на сработку (замыкание контактов),когда до полного открытия дросселей остаётся примерно 6 градусов........................
Валер. Я имел ввиду расположение педали при замыкании, т.е. если медленно набирать обороты. А так да, тапка в пол и включает.
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 00:51Sam po sebe писал(а):Да ему(датчику ПН) апсалютно пох обороты! Он срабатывает при полностью нажатой педали "газа",хоть при 2000,хоть при 6000 об/мин,в зависимости от нагрузки на мотор...регулится на сработку (замыкание контактов),когда до полного открытия дросселей остаётся примерно 6 градусов........................
Просто машина имеет свойство по разному реагировать на нажатие педали газа, то есть если мне надо ускорить автомобиль с первой передачи или второй, в зависимости от скорости, получается следующее:
При резком открытии дроселя(газ в пол) машина будто тупеет чуть чуть и разгон происходит вяло, нежели если открывать дросель постепенно (прибавляя педаль газа) понемногу и былиже к 5000 уже на полностью открытом. Вот пытаюсь понять от чего так. Как будто карта зажигания меняется что ли если сразу вдавить.
вроде все подробно описал.)))Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 01:08kostner писал(а):При резком открытии дроселя(газ в пол) машина будто тупеет чуть чуть и разгон происходит вяло
УОЗ нормальный? Да там может еще куча проблем. К примеру ДД. Но проверить микрик надо конечно. Хотя он редко выходит из строя.
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 03:12Serg37 писал(а):kostner писал(а):При резком открытии дроселя(газ в пол) машина будто тупеет чуть чуть и разгон происходит вяло
УОЗ нормальный? Да там может еще куча проблем. К примеру ДД. Но проверить микрик надо конечно. Хотя он редко выходит из строя.
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 03:29А что сказать то хотел? 
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 03:58Serg37 писал(а):А что сказать то хотел?
Что зажигание 18 в базе. ДД новый бош, (на старом так же было).
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 12:55Про УОЗ и ДД Сергей уже написАл ; добавлю только,что напруги ДД весьма малы,и малейшие окислы или иные недоконтакты в цепи "ДД - ЭБУ VEZ" приведут к тому,что VEZ попросту "забьёт" на непонятки и выставит поздний УОЗ,гарантирующий бездетонационную работу двигла...так что,проверь всю цепь...Также напомню,что УОЗ,на этих моторах, выставляется ТОЛЬКО в режиме установок,а не от фонаря..Ну и бензин ; если он бутафорский,а линия ДД исправна,то при резком "газе",VEZ также будет позднить УОЗ,предохраняя двигло от детонации..Эт что касаемо ЗАЖИГАНИЯ ! А дальше следуют регулировки (заведомо исправных девайсов) ВПРЫСКА ; не буду в 200-й раз расписывать все глюки,просто подключи провода к ЭГРД,протяни их в салон и подключи к ним мультимер в режиме "200 мА"..покатайся,понаблюдай за токами,особенно в моменты "тапки в пол"... включение датчика Полной Нагрузки(ПН),подразумевает увеличение тока ЭГРД на +3 мА к уже существующим...Пиши,какие токи увидишь..ЗЫ.Про правильные метки ГРМ писАть не буду,ну и следует учитывать общее состояние двигла : если мотор уже давно не арабский скакун,то ожидать от него резвого подхвата,даже при полностью исправной СУД,видимо не стОит................kostner писал(а):При резком открытии дроселя(газ в пол) машина будто тупеет чуть чуть и разгон происходит вяло, нежели если открывать дросель постепенно (прибавляя педаль газа) понемногу и былиже к 5000 уже на полностью открытом. Вот пытаюсь понять от чего так. Как будто карта зажигания меняется что ли если сразу вдавить. вроде все подробно описал.)))
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 14:03kostner писал(а):ДД новый бош, (на старом так же было).
Рабочий ДД хорошо определяется. Разница ощутима если его отключить. Ну и момент затяжки соблюсти не помешает.
Re: Датчик полной нагрузки
Добавлено: 28 янв 2018, 14:08В базе должно быть 15*..............kostner писал(а):зажигание 18 в базе