ФОРУМ AUDI 100 & 200

Извиняюсь, если не в тот раздел... Срочно нужен совет. Протекает трубка во впуске, на фото - перемотано, (протекает в районе, где указательный палец). Бензин не брызжет, но капает... Чем временно перемотать, заглушить?
Понимаю, что так опасно ездить, но возможно придется (до разборки)...
п.с. остальные трубки надо бы тоже щаменить, что-то гниют они в этом месте(

Перематывать там бЕз толку ; скорей всего сгнил тонкий конец стальной трубки,впаяный в пластиковую,....заглушить (чтоб до разборки доехать) можно канал на дозаторе болтом М10х1,предварительно открутив текущую трубку....Судя по фото,трубки срочно Менять все сразу, на более свежие ....ЗЫ.Хотел было предложить отличные трубки,но они оказались от AAR-а, а у тя ж NF ...не подойдут ...............

Sam po sebe писал(а):Перематывать там бЕз толку ; скорей всего сгнил тонкий конец стальной трубки,впаяный в пластиковую,....заглушить (чтоб до разборки доехать) можно канал на дозаторе болтом М10х1,предварительно открутив текущую трубку....Судя по фото,трубки срочно Менять все сразу, на более свежие ....ЗЫ.Хотел было предложить отличные трубки,но они оказались от AAR-а, а у тя ж NF ...не подойдут ...............

Заглушка у меня есть, должна быть - я копался там, чистил (вроде и на форуме тут отписывался, но сейчас все вылетело из головы...).
Хорошо, на выходе с дозатора (или как называется-то) я заглушу, а в сторону входа можно просто "замотать" чем?

Как раз хотел спросить - я нормально поеду на четырех? Ну наверно да...

Машина через раз заводится не с первого раза. А после запуска проседают обороты и глохнет.Со второй-третьей попытки - нормально.
И когда проседают обороты, если поддержать газом 2-3 минуты, то тоже прокатывает...
Проблема эта была... Кажется, тут писал. Это может быть из-за форсунок? Или в другом месте копать?

Подгнивает там трубка, видимо, из-за контакта с опустившимся утеплителем капота - сегодня пощупал капот в месте прикосновения, и там как раз влажный кусок... А я думал, с чего это бензиновой трубке ржаветь (дурак же).
Капот буду менять (он прогнил и покоцан после аварии). И буду думать, как предотвратить такое...

Teapot писал(а):Заглушка у меня есть, должна быть - я копался там, чистил (вроде и на форуме тут отписывался, но сейчас все вылетело из головы...).
Хорошо, на выходе с дозатора (или как называется-то) я заглушу, а в сторону входа можно просто "замотать" чем?

Как раз хотел спросить - я нормально поеду на четырех? Ну наверно да...

Нормально ты на 4-х горшках не поедешь,но на 2-3-ей передачах помаленьку доплетёшся до разборки...Что касаемо заглушки входа шланга на форсунку,то можно воспользоваться старым тормозным шлангом,заглушив последний с другого конца...или любой подобной муфтой с внутренней резьбой М10х1....................

Ну тады не прокатит - это надо коллектор снимать, чтобы туда тормозной шланг прикрутить (который тоже надо достать); и на 2-3 передаче ехать 30 км. через город и кольцевое - это будет трэш. Это я для себя размышляю. Проще будет автобусом до разборки и дома спокойно прикрутить (по-любому надо в подкапотном провести профилактику, ну и коллектор сниму... ключи есть...)

п.с. сантех.трубу я быстро достал - у меня сантехники в доме имеют точку. Нашлось, отрезали 65 см. с запасом.

Это 2017 год... я уже и забыл, вчера видел какая-то трубка валяется под сиденьем - "откуда это?.."
"Костюм пожарника..."
viewtopic.php?p=96951#p96951

СНял черепаху отрегулировать положение напорного диска, отрегулировал... но в процессе отломалась топл.трубка от пусковой форсунки прямо над датчиком ПФ((

Sam po sebe писал(а):ЗЫ.Хотел было предложить отличные трубки,но они оказались от AAR-а, а у тя ж NF ...не подойдут ...............

Так они разные, даа... А тут человек продает... и у него чуть ли не для всех моторов NF NG AAR...
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_a ... 1738009397
(я мог бы и "попасть"; но так собираюсь брать у "живого" продавца тут...)

Форс.трубки одинаковы для моторов NF и RT (но только тот RT,что с КЕ-Джетроником),другие не подойдут либо по форме изгибов и длине,либо по резьбам.................

Коллектор снял без особой сложности, я откручивал недавно...
А вот рамку на форсунках никак не получается. Там резьба (шестигран на 5) сорвана. Придется что-то как-то сверлить\резать, какие-то спец.средства есть а природе, буду гуглить... Что посоветуете делать?

Этот способ я знаю, тут и подсказывали для откручивания коллектора... Но биты не нашел (они есть, найду). Но может еще какой способ есть?

Вместо 6 гранника вколачиваешь звездочку близкого размера и все

Я думаю,что лучше торкс не во внутрь головки болта вбивать,а по наруже ....головку подобрать соответствующую и набить поверх головки болта...думаю,так будет вернее..............

По наружке - лучше будет, действительно. Потом торкс... потом экстрактор...
Все держусь, чтобы не потратиться на эвакуатор (есть куда, но далеко... там снимут, поменяют). А она напрашивается всё время сейчас на эвакуатор...

Снял без особых усилий, забив торкс (комплект с переходниками и т.
д. нашелся в сумке), хорошенько постучав. Ну я еще заливал вчера "жидким ключом"...
Трубка вылезла вместе со стаканом. Она плотно сидит в стакане, пробовал без стакана, но не вышло. А стакан вылез от лёгкого усилия. Он неплотно сидел (в отличие от остальных - зазор на 3мм.был виден, фото прилагаю).

После съёма стакан также непросто вытащить, но я буду пробовать.
Стакан по наружке весь в черной песчанистой копоти, видимо туда забивалось... По уму, надо все снимать и менять прокладки/форсунки, как минимум чистить... Но сейчас бне до этого. Главное, я туда добрался, позже ьвсе сделаю (куплю новые форсунки с колечками, и трубки все поменяю на живые; вот вторая трубка тоже "подходит" - прямо сейчас колебаюсь, снять ли ее тоже... Мне как-то с трудом все дается в этот раз. Долго собираюсь к машине...ьне знаю, где что лежит... "без охоты", хотя все ьпросто. ДВА ГОДА без машины - сказывается...)

Еще парочку фото...
/на фото а пред. посте можно видеть ржавчину на клапанной крышке и т.д. - во, до чего опустилось... Надеюсь, не асе потеряно для этой машинки... и для меня У нее есть "своя история"...
Это "моя кобылка надёжная" и все такое...

/Сам по себе, спасибо за советы. Прочитал, что продал свою (хороша машина, фоты видел)... У меня тоже "по семейным обстоятельствам"...

Руки так чешутся за руль... Но не хотелось вместе с ней сгореть))
А я ездил на ней до шинки, потом глушитель варить (и не приварили!), на месте грел и колеса качал... Повезло.
До меня несколько позже дошло, что "надо остановиться".
/Тут видел на авито свежее объявление сотки 45, сгоревшей из-за протечки трубки...

Попытался вытащить и вторую форсунку, но она не вылезает, ни со стаканом, ни без. Тут уже сложно (вытащенный стакан явно был вставлен не до конца, потому и вылезла так легко). Хотя вряд ли стакан развалится, как пугают. Но вот вытащить это, не отломав чего...

Со снятой трубки стакан тоже не вынимается. Пока пробовал только руками крутить и силой...

Наверное, с остальными трубками (все вместе с заменой) я обращусь уже к мастеру... - пока нет охоты возиться.

Облом(?). На разборке нашлась только трубка покороче (в плетёной части). Только дома вытащив, заметил - они прокручиваются вокруг оси в стыках с гибкой частью (и что у меня тоже такой черный пластиковый кожух, просто он покрылся ржавчиной). Заволновался... Это так и должно быть???

/Пока найдёшь такой же... возможно, проще будет сдать мастерам, чтобы завальцевали (на гибкую часть можно подобрать медную трубку... я же менял основную магистраль от бака на медь...)

Sam po sebe писал(а):Форс.трубки одинаковы для моторов NF и RT (но только тот RT,что с КЕ-Джетроником)

Cегодня проверил, от RT с к джетроником завернулась в дозатор КЕ, нашел полный комплект трубок,если надо продам

федоров олег писал(а):

Sam po sebe писал(а):Форс.трубки одинаковы для моторов NF и RT (но только тот RT,что с КЕ-Джетроником)

Cегодня проверил, от RT с к джетроником завернулась в дозатор КЕ, нашел полный комплект трубок,если надо продам

А фото можно сюда? Если надо будет, то придется купить

По фото что можешь увидеть? Поверхностные следы ржавчины есть,сняты с рабочим двигателем ,поменял на 4 цилиндровый

Только сейчас руки дошли. Стакан удалось снять руками, после заливки "жидким ключом". Думал, что понадобится зажимать в тисках... Маленькая прокладка порватая, или порвалась в процессе. А вот для откручивания форсунки всё-таки понадобятся тиски...
Мне теперь надо колхозную малую прокладку, чтобы присобачить купленную трубку. (а там, дай бог, машина поедет и потихоньку можно лечить...)

Teapot писал(а):Облом(?). На разборке нашлась только трубка покороче (в плетёной части). Только дома вытащив, заметил - они прокручиваются вокруг оси в стыках с гибкой частью (и что у меня тоже такой черный пластиковый кожух, просто он покрылся ржавчиной). Заволновался... Это так и должно быть???

Прокручивается и на моей трубке, также спросил продавца - так и должно быть. На моей прокрутилась с одной стороны, а с др. которая как раз протекала в этом месте, когда попытался, она отломалась

федоров олег писал(а):По фото что можешь увидеть? Поверхностные следы ржавчины есть,сняты с рабочим двигателем ,поменял на 4 цилиндровый

Фото "для души"))
Ладно. Их 5 штук, все целые, цена вопроса?

п.с. на разборке трубок было несколько ящиков, и штук 10 на дозаторах неснятые... - ни одна не подошла. в итоге взял самую идентичную в стальной части, но она короче сантиметров на 5-7 а плетеной части...