ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вопрос вечный .но хотелось б услышать мнение людей о хесоле ,шел и мобил. катани и кот вы тоже по подробней пож

Kolyander, пацталом...
maksimmmm, я лью синий "Шелл" 10W40. Лью уже как минимум 10-ь лет. Мне нравится.

Лью давно Маннол 10в40 полусинт. дешевую за 20$/5л. Мне нравится.

Это ж не би-турбодизель какой, а это простейший мотор, что угодно переварит.

В очередной раз. Лить нужно:
1. То, что подходить по параметрам и допускам ВАГ.
2. Если выполнен п.1 то главное чтобы это была не палёнка.
Наши движки(говорю только за бензинки) идут под полусинь 10В40 (0В40 если совсем холодно). Вообще можно заливать хоть минералку, только её менять придётся чаще. И всего делов. Лично я лью тнк магнум полусинь 10В40 круглогодично, замена через 10 тыков.

ravenol rrs 5w50, интервал замены 8-10ткм. После замены МСК угара нет, давление тоже в норме

а вообще я за оливковое - оно вкуснее!

шутки-шутками...

мне очень понравилось полусинька Yokki, 10W-40 SL (по допуску подходит), когда залил, реально гидрокомпенсаторы перестали стучать, чесно, сам удивился...
после сего чуда, взяли с другом себе 20-ку на двоих, в такой канистре точно не подделка, да и сама фирма довольно свежая, японовкое оно:

мне досталась машинка с mobil 2000 10w40

старый хозяин сказал что ездил на нем и в придачу дал еще 4 литра сказав что нужно поменять,ездил на этом масле пол года менял еще раз, затем (дурная голова рукам покоя не дает) снял поддон (заборник проверить и тд и тп ) на поддоне 1см салидола(ну похожего г...на) перешел на valvoline maxlife 10w-40 думая что расход масла снизится (кто видел мой движок поймут о чем я ) (давило везде))) вопчем сейчас планово капиталю(к делу не относится)
(год на valvoline) на поддоне 0.5 см гуано толи старое смыло с блока тои новое наросло )) думаю после капиталки перейти на синтетику

Брал машину, в довесок хозяин отдал 10 литровую канистру масла Teboil Silver G SAE 10W-40. Какое то специальное для работы в тяжелых условиях. Лью круглый год. Еще на разик осталось. В зубило лил всегда ELF 10W40.

Mobil Super 2000 10W40. Лью уже давно. Отличное масло.

Motul 10W40 6100 (п/с). сравнить не с чем, другого не лил

Kolyander писал(а)::D

это гармонь

ravenol rrs 5w50. все устраивает.

ESSO ultra 10/40 раньше был лукоил ну не знаю. вроде одинаково)) :oops:

PZh писал(а):
Kolyander писал(а)::D

это гармонь

пускай, песни то под них одинаковые :lol:

Kolyander писал(а):песни то под них одинаковые

точно

maksimmmm
ну как, получил статистику? 8-)

PZh писал(а):maksimmmm
ну как, получил статистику?

Его Kolyander своим баяном-гармонью напугал. :lol:

добьем maksimmmm-а

равенол полусинь 10на40 круглый год из бочек разливуха

... 200000 я намотал и столько же предыдущий хозяин (лил его же)
двиглу 550000 и только начали гидрики подстукивать... вот как то так

лью универсальное М6з/10в хочу перейти на М4з/14д. Качеству масла позавидует даже VAG со своими спецификациями. Про бутылки на полках магазинов молчу вообще это не масло вообще. Разливал его сам со дна резервуара, и выпаривал от воды - знаю

Александр811 писал(а): Качеству масла позавидует даже VAG со своими спецификациями.

так...... по чём продавать будешь???

Во времена СССР, когда мой отец был пилотом ВВС ВМФ в гарнизоне вся техника ездила на авиационных маслах. Там все масло готовилось в лаборатории и периодически не проходило контроль по какому-то параметру. Его браковали и списывали. Лаборанты доводили его до необходимых характеристик автомобильного и в народ пускали. Так вот техника на том масле ходила прекрасно и я подозреваю что оно было в разы лучше тех, которые сейчас продают в магазинах.

А в свою заливаю Esso синтетику 5w40. Уже давно. Где то даже фотка была ГБЦ со снятой крышкой.... Но никаких отложений нет. Просто чистый алюминий....

да в самолеты заливают смесь масла МС-20 и МС-8п одно очень густое второе жидкое и с присадками, оба минералка. Очень старый работник во все свои машины заливал смесь 30/70 МС-20 и Б3в, последнее отечесвенная авиа синтетика и оооочень дорогое литр 800 р. Срок хранения 15 лет, последняя партия на складах 2011 год Говорит двигатель не изнашивается совсем, но никакое другое масло незальешь уже. Я ушел со склада мс-20 еще раздобуду а вот Б3в никак, на вес золото оно.

Александр811 писал(а):да в самолеты заливают смесь масла МС-20 и МС-8п одно очень густое второе жидкое и с присадками, оба минералка. Очень старый работник во все свои машины заливал смесь 30/70 МС-20 и Б3в, последнее отечесвенная авиа синтетика и оооочень дорогое литр 800 р. Срок хранения 15 лет, последняя партия на складах 2011 год Говорит двигатель не изнашивается совсем, но никакое другое масло незальешь уже. Я ушел со склада мс-20 еще раздобуду а вот Б3в никак, на вес золото оно.

Это ты про гражданские самолеты?

нет это военная база хранения ГСМ, которую сердюк не успел продать, получают масло воееные, для своих самолетов. Еще есть жидкость "И" 50 мл на бак топлива и воды как не бывало. Вот такие вот авиа технологии

Александр811 писал(а):нет это военная база хранения ГСМ, которую сердюк не успел продать, получают масло воееные, для своих самолетов. Еще есть жидкость "И" 50 мл на бак топлива и воды как не бывало. Вот такие вот авиа технологии

Жидкость "И" добавляют в соляру. А в авиации применяют еще для обработки фюзеляжа от обледенения.
У отца прапор был толковый. Он чтобы народ технарем не потравился для систем охлаждения медицинский спирт применял...

Канистра спирта, 7 тонн керосина, масло - было не проблема достать....

Александр811
а в современный двигатель (Ауди или другой) нальёшь этого авиационного, с резервуара?

PZh
Ну, если пораскинуть мозгами, то тамошнее масло (если не палёное конечно же) рассчитано на куда более жёсткие условия эксплуатации, чем в авто. Но лчно я пробовать не буду, ибо:
-авто у меня одно
-нет доступа к подобным гсм
-кесарю - кесарево. В конце концов эра тотального дефицита давно прошла.

Kattani писал(а):PZh
Ну, если пораскинуть мозгами, то тамошнее масло (если не палёное конечно же) рассчитано на куда более жёсткие условия эксплуатации, чем в авто. Но лчно я пробовать не буду, ибо:
-авто у меня одно
-нет доступа к подобным гсм
-кесарю - кесарево. В конце концов эра тотального дефицита давно прошла.

дефицита нет а вот палево оооочень много.
рядом у нас лаборатория сразу проверяют (старая бабушка закалки СССР, неподкупная)
но все же сегодня стоял в магазине думал купить чтоли какую нить банку с маслом, просто когда имеешь с ним дело в огромных количествах то жалко отдавать 1000р за 5 литров. проливали больше раньше просто на землю.

Александр811 писал(а):но все же сегодня стоял в магазине думал купить чтоли какую нить банку с маслом, просто когда имеешь с ним дело в огромных количествах то жалко отдавать 1000р за 5 литров. проливали больше раньше просто на землю.

купил?
так нальёшь или нет?

у меня знакомый недавно опель зафиру купил-перегоншика просил узнать какое масло хазяин авто льёт и купить 2 канистры такого же.
я когда увидел-о*уел!!написано-минерале мотор ойл!дизель работает чуть жёстче безинового!
и цена-дешевле чем здесь то что я лью!но марки масла такой я не видел!

Александр811 - уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома.

v.v.p. писал(а):Александр811 - уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома.

да вот взял уже вчера залил М4з\14д. первая замена после переборки мотора. отработка была как и ожидалось очень черная. будем посмотреть вообщем. в кпп не успел ничего утащить поэтому пойду в магазин за трансмисионным маслом.

PZh писал(а):
Александр811 писал(а):но все же сегодня стоял в магазине думал купить чтоли какую нить банку с маслом, просто когда имеешь с ним дело в огромных количествах то жалко отдавать 1000р за 5 литров. проливали больше раньше просто на землю.

купил?
так нальёшь или нет?

нет не купил,(зачем покупать когда можно просто взять)так налил уже. не буду изощряться со смесями о которых писал залил просто универсальное. марка указана выше. характеристики по SAE соответсвуют 5W40. вот такое http://www.amv.ru/?good_desc/75000070/

Александр811 писал(а):характеристики по SAE соответсвуют 5W40. вот такое http://www.amv.ru/?good_desc/75000070/

Компенсаторы убьёшь...

v.v.p. писал(а):
Александр811 писал(а):характеристики по SAE соответсвуют 5W40. вот такое http://www.amv.ru/?good_desc/75000070/

Компенсаторы убьёшь...

Тааааааак. то то я смотрю недавно стук появился в голове очень похоже на гидрики. предпосылок никаких не было, кроме залитого масла M6з\10в. неужели из за этого???? появился не то чтобы стук а как будто рокот как в голове у нашей классики 2106 только тише. (иногда исчезает, толи после прогрева толи просто так) как из за масла могут гидрики на......тся?

Ты бы НЕ експерементировал! Ради ДВСа !

Holechek писал(а):Ты бы НЕ експерементировал! Ради ДВСа !

не верю я что из за масла может что то серьезное произойти, из за моторного масла имею ввиду, понятно что если подсолнечное налить то двигателю кирдык.

Александр811 писал(а):как из за масла могут гидрики на......тся?

Моторы Ауди 100/44 были рассчитаны на применение масла 15W40 (минеральное). Наши климатические условия не позволяют заливать такое масло, поэтому стоит заливать 10W40 (полусинтетика).
А то, что ты заливаешь - это масло не подходящее по вязкости и крайне сомнительного происхождения.

Александр811 писал(а):не верю я что из за масла может что то серьезное произойти, из за моторного масла имею ввиду, понятно что если подсолнечное налить то двигателю кирдык.

Ну-ну...

Александр811 писал(а):не верю я что из за масла может что то серьезное произойти

Александр811 писал(а):нет не купил,(зачем покупать когда можно просто взять)

у меня дома стоит канистра 20 литров м8в (тоже так досталась) :lol:

хочеш сделать гадость недругу влей ему эту жижу

autospec67 писал(а):у меня дома стоит канистра 20 литров м8в (тоже так досталась) хочеш сделать гадость недругу влей ему эту жижу

Для смазки цепи бензопилы самое то :-)

я им еще тросик спидомитра и сцепы смазывал им

Kolyander писал(а):
Александр811 писал(а): Качеству масла позавидует даже VAG со своими спецификациями.

так...... по чём продавать будешь???

присоединюсь к вопросу!!!

autospec67 писал(а):у меня дома стоит канистра 20 литров м8в (тоже так досталась) хочеш сделать гадость недругу влей ему эту жижу

М8В это масло для низкофорсированных бензиновых двигателей в простонародии "Автол" для Зил-130, Урал-375 и прочих. а вот М4з/14д это совсем другое масло. или вы думаете что у нас в России нет ни одной марки масла для двигателя Ауди 100/44???? что такого в дивгателе Ауди 100\44 что масло с русскими буквами лить нельзя? Как можно все таки ненавидеть Россию чтоб делать такие умозаключения.

Сашок, ты что так буксуешь то, успокойся. Россию МЫ все любим, но каждый по своему, иначе, здесь бы не жили,я так думаю.

А что, любовь к России уже заключается в использовании чего-то отечественного?

Дениска писал(а):
Kolyander писал(а):
Александр811 писал(а): Качеству масла позавидует даже VAG со своими спецификациями.

так...... по чём продавать будешь???

присоединюсь к вопросу!!!

Сашок,так в какую цену!?

Kattani писал(а):А что, любовь к России уже заключается в использовании чего-то отечественного?

да помится мне как я "Мишку на севере" на "сникерс" променял. так что же все таки лучше? не все чужое хорошее, а ГОСТы СССР намного жесче чем мировые стандарты.

Дениска писал(а):Сашок,так в какую цену!?

не продается. любая поломка потом будет списыватся на качество масла. потому что масло называется M4з\14д а не "супер ультра плюс драйв магнатек".

масло клееться к стенкам деталей и течет туда где нагрузка больше всего, надо же такое придумать!!!!!

Александр811 писал(а):
autospec67 писал(а):у меня дома стоит канистра 20 литров м8в (тоже так досталась) хочеш сделать гадость недругу влей ему эту жижу

М8В это масло для низкофорсированных бензиновых двигателей в простонародии "Автол" для Зил-130, Урал-375 и прочих. а вот М4з/14д это совсем другое масло. или вы думаете что у нас в России нет ни одной марки масла для двигателя Ауди 100/44???? что такого в дивгателе Ауди 100\44 что масло с русскими буквами лить нельзя? Как можно все таки ненавидеть Россию чтоб делать такие умозаключения.

в немецкую машину надо лить немецкое масло, я в таз залил разок м8в(масло гнало отовсюду, готовился капиталить) так слил через 1000 папе забор промасливать...
уверен в масле так лей хоть растительное, но любовь к России заключается отнюдь не в любви к тому что производят зажратые скоты жидобуржуи и прочие народности :!:

коль уж такой патриот чтож тогда не на тазу :?:

говоря вашими словами уважаемый "этож как надо ненавидеть россию чтобы ездить на фашистской машине"

autospec67 писал(а):в немецкую машину надо лить немецкое масло, я в таз залил разок м8в(масло гнало отовсюду, готовился капиталить) так слил через 1000 папе забор промасливать...
уверен в масле так лей хоть растительное, но любовь к России заключается отнюдь не в любви к тому что производят зажратые скоты жидобуржуи и прочие народности
коль уж такой патриот чтож тогда не на тазу
говоря вашими словами уважаемый "этож как надо ненавидеть россию чтобы ездить на фашистской машине

а в китайскую машину что лить? китайское?
немцы и фашизм несколько разные вещи.
я патриот СССР, страны благодаря которой я сейчас живу, и масла о которых я сейчас говорю это творение именно науки СССР. сейчас ничего уже не придумают кроме красивых этикеток, и замудренных названий. а Россию люблю, не люблю президента и его п....братию, которые дурачат людей.

ну так причем тогда

autospec67 писал(а):Как можно все таки ненавидеть Россию чтоб делать такие умозаключения.

то масло из совка а нынешнее из говна (модеры виновен)... марка м8в пришла к нам тоже из совка, тоолько вот на том можно было ездить а на нынешнем уже нет...
ладно спор ниочем... :drinks:

я тоже против партии жуликов и воров

Александр811 писал(а):ГОСТы СССР намного жесче чем мировые стандарты.

Ой ли? А мировые стандартны в глаза видел?

Kattani писал(а):
Александр811 писал(а):ГОСТы СССР намного жесче чем мировые стандарты.

Ой ли? А мировые стандартны в глаза видел?

ну я воздух не сотрясаю попусту. из 70 000 ГОСТов осталось 9000. почему? потому что по путински мы не должны ничего производить, нам не нужно производство, поэтому сейчас мировые стандарты естественно выше сегодняшнишних ГОСТов и ТУ.

мировой стандарт это когда льют масло в канистры с красивой этикеткой из лужи на голой земле. Лично заливал из нечайно пролитого 1 куба масла на землю. Фирма поставщик Астил-Люкс, канистры с этикетками ТНК. вот мировые стандарты. нет в магазине хорошего масла.

Сань,ты напиши с какой обл. хоть-все вопросы мож отпадут....

а еще в совке были вещи со знаком качества ссср, так вот они служили долго и упорно (пускатели уже лет 15 стоят с таким знаком) а современные по мировому стандарту горят почемуто...видать китайцам неведомо что такое мировой стандарт

autospec67 писал(а):а еще в совке были вещи со знаком качества ссср, так вот они служили долго и упорно (пускатели уже лет 15 стоят с таким знаком) а современные по мировому стандарту горят почемуто...видать китайцам неведомо что такое мировой стандарт

прислали электро щит Сиеменс там шины через 7см друг от друга включили все нафиг пробило, поставили старый советский щит там растояние 15 см между фазами работает прекрасно. Мировой стандарт - это хорошая реклама и все.

подскажите мне тупому что значит - супер ультра плюс. супер понятно, ультра тоже, плюс это плюс. а все вместе что это? даже смешно как то просто супер уже никого не удивишь, супер ультра тоже, супер ультра плюс уже приелось, какое следущее слово?

Александр811 писал(а):подскажите мне тупому что значит - супер ультра плюс. супер понятно, ультра тоже, плюс это плюс. а все вместе что это? даже смешно как то просто супер уже никого не удивишь, супер ультра тоже, супер ультра плюс уже приелось, какое следущее слово?

Отвечу. Что такое "5 с плюсом"? Фактически, тоже самое, что и просто 5, только чуть лучше. Вот тебе и "super ultra plus".
Относительно масла. Это у тебя стучат компенсаторы, это ты мучаешь машину маслом, которое не подходит к данному мотору Audi. В конце-концов, это не ТАЗик. Слей всё то, что влил. Залей промывочное масло "ZIC". Промой мотор и залей любое масло из тех, о которых говорилось в данной теме. С вязкостью 10W40. Наличие халявы, которая у тебя есть - не повод мучить машину. Почему-то ни у кого, кто отписался в данной теме, не возникает желание лить такое масло, какое льёшь ты. И ни у кого компенсаторы не стучат. Делай выводы...
З.Ы. Очень многие производимые в СССР вещи, сделанные по ГОСТу, не шли на экспорт. И только потому, что ГОСТ, разработанный в СССР не отвечал требованиям мировых стандартов.

v.v.p. писал(а): Залей промывочное масло "ZIC". Промой мотор и залей любое масло из тех, о которых говорилось в данной теме. С вязкостью 10W40.

Сравнивал данные паспорта масел Esso синтетика 5w40 и полусинтетика 10w40. Так вот кроме температуры застывания разницы практически нет.
А именно вязкость при 20 и при 100 град у них отличается на пару десятых.
На прогретом моторе на ХХ при срабатывающем вентиляторе давление масла около 2 бар что в ГБЦ, что на фильтре. Стоит немного добавить оборотов - давление уходит до 3.5 бара и поднимается дальше.

Александр811 писал(а):ну я воздух не сотрясаю попусту. из 70 000 ГОСТов осталось 9000. почему? потому что по путински мы не должны ничего производить, нам не нужно производство, поэтому сейчас мировые стандарты естественно выше сегодняшнишних ГОСТов и ТУ.

мировой стандарт это когда льют масло в канистры с красивой этикеткой из лужи на голой земле. Лично заливал из нечайно пролитого 1 куба масла на землю. Фирма поставщик Астил-Люкс, канистры с этикетками ТНК. вот мировые стандарты. нет в магазине хорошего масла.

Так бы и сказал, что про мировые стандарты только слышал и ничего более. Поясню: я не говорю хуже они или лучше, меня интересует объективное сравнение, а не сотрясание воздуха магической 4-х буквенной аббревиатурой.

Александр811 писал(а):подскажите мне тупому что значит - супер ультра плюс. супер понятно, ультра тоже, плюс это плюс. а все вместе что это? даже смешно как то просто супер уже никого не удивишь, супер ультра тоже, супер ультра плюс уже приелось, какое следущее слово?

Подсказать? Это слова, обычные слова в названии. И сделаны по больше специально для тех, кто только на них и смотрит. Для всех остальных есть различные допуски и классы масел, которые указаны более мелким шрифтом.

Александр811 писал(а):прислали электро щит Сиеменс там шины через 7см друг от друга включили все нафиг пробило, поставили старый советский щит там растояние 15 см между фазами работает прекрасно. Мировой стандарт - это хорошая реклама и все.

Зная как отечественные установщики ставят что-либо импортное, могу лишь процитировать аксиому Кана: Если ничто уже не помогает, прочтите инструкцию.

autospec67 писал(а):а еще в совке были вещи со знаком качества ссср, так вот они служили долго и упорно (пускатели уже лет 15 стоят с таким знаком) а современные по мировому стандарту горят почемуто...видать китайцам неведомо что такое мировой стандарт

Ага, на печенье "Юбилейное" тоже стоял знак качества. Можно есть спустя 15 лет :lol:

И пускатели надо покупать нормальные, а не подделки от дядюшки Ляо.

Вообще тема скатывается в другую крайность относительно "отечественное гавно, только потому что отечественное".

v.v.p. писал(а):Наличие халявы, которая у тебя есть - не повод мучить машину.

я бы еще добавил - и не повод изобретать сложные и идеологически обоснованные оправдания для этих действий.

))

striker писал(а):
v.v.p. писал(а):Наличие халявы, которая у тебя есть - не повод мучить машину.

я бы еще добавил - и не повод изобретать сложные и идеологически обоснованные оправдания для этих действий. ))

ничего сложного, идея проста - все отнять и поделить......

Александр811 писал(а):ничего сложного, идея проста - все отнять и поделить......

В данном случае, идея заключается в том, чтобы отказаться от бесполезной халявы и покупать для машины соответствующее масло. И сразу мотор заработает мягче и компенсаторы перестанут стучать.

А политику сюда примешивать не нужно. Нужно ремонтировать машину соответствующими методами и применять соответствующие ГСМ. И когда что-то ломается, не искать совковый заменитель, а покупать немецкую деталь, которая предназначена именно для этой машины.
З.Ы. Если у тебя дома была собака и ты кормил её мясом, а теперь завёл рыбок, то это не значит что рыбкам надо давать мясо. Так и тут. Владеешь иностранной машиной - покупай соответствующее масло.

а что если компенсаторы стучат то разве это незначит что им конец? И все можно исправить заливкой масла? По поводу замены масла купить его не проблема а вот фильтр придеться ждать из экзиста, сдается мне что фильтр по креплению похож на наши. От какой нашенской подходит? Ну может фильтр и есть та вещь которую можно поставить от таза например?

Александр811 писал(а):а что если компенсаторы стучат то разве это незначит что им конец?

Если не совсем замучены, то смена масла может помочь. Также, компенсаторы стучат, если уровень масла снизился ниже от метки "минимум" на щупе.

Александр811 писал(а):сдается мне что фильтр по креплению похож на наши. От какой нашенской подходит?

Не совсем так. Это наши фильтры похожи на иностранные. А почему надо сразу бежать и искать ТАЗозаменитель? Неужели проблема заказать в Экзисте штук 5 этих самых фильтров и по мере надобности пополнять запас? Очень рекомендую фильтр "Кнехт-Мале".

Александр811 писал(а):Ну может фильтр и есть та вещь которую можно поставить от таза например?

Да не нужно искать заменители от ТАЗиков. Надо покупать то, что рекомендовано заводом-изготовителем. Забудь слово ВАЗ или Волга. У тебя Ауди, значит запчасти надо покупать от Ауди.

так у меня щуп интересный там не меток, там продавка как бы спюснутая под пресом длтнной в 10-15 мм вот до верхнего края продавки и залию. Может надо выше

Александр811 писал(а):так у меня щуп интересный там не меток, там продавка как бы спюснутая под пресом длтнной в 10-15 мм вот до верхнего края продавки и залию. Может надо выше

Всё верно. Нижний край этой продавки - "MIN", а верхний край - "MAX". Выше заливать не надо.

Неудобный щуп. не видно уровень толком((

Ильгиз писал(а):Неудобный щуп. не видно уровень толком((

да согласен там на продавке многочисленные начечки и масло в них растекаеться нормально не вытираеться, да и еще поверхностное натяжение масла дает искаженные результат. можно увидеть максимальный уровень и когда его вообще нет. наверно немцы специально так сделали, чтоб незаметен был расход масла если двигатель его жрет

Александр811 писал(а):
Ильгиз писал(а):Неудобный щуп. не видно уровень толком((

да согласен там на продавке многочисленные начечки и масло в них растекаеться нормально не вытираеться, да и еще поверхностное натяжение масла дает искаженные результат. можно увидеть максимальный уровень и когда его вообще нет. наверно немцы специально так сделали, чтоб незаметен был расход масла если двигатель его жрет

да нее)) наверно таких умыслов не было))

Александр811 писал(а):
Ильгиз писал(а):Неудобный щуп. не видно уровень толком((

да согласен там на продавке многочисленные начечки и масло в них растекаеться нормально не вытираеться, да и еще поверхностное натяжение масла дает искаженные результат. можно увидеть максимальный уровень и когда его вообще нет. наверно немцы специально так сделали, чтоб незаметен был расход масла если двигатель его жрет

да вы чЁЁЁ :shock:

я вообще в шоке.., мало того, что тема превратилась в конюшню, так и масло уже увидеть не можете на щупе

, согдашусь, что на плоском щупе, как у меня сейчас стоит, лучше видно, но даже когда на первой сотке стоял круглый щуп, все видно было прекрасно :crazy:

эт когда масло черное то видно. а когда ездишь на газу и масло чистое то херово видно. и с этим не поспоришь. мне 21 скоро со зрением все ОК ,но я постоянно мучаюсь когда проверяю масло

Ильгиз писал(а):эт когда масло черное то видно. а когда ездишь на газу и масло чистое то херово видно. и с этим не поспоришь.

еще как поспорю, т.к. на обоих сотках ГБО стоит :lol:

,
ну, краситель пищевой можно еще добавить, розовенький или салатовый, тогда вообще классно будет :lol:

помой хорошенько щуп, он у тебя наверно чёрный???

щуть щуть)) :oops:

Ильгиз писал(а):щуть щуть))

ну, без обид...., как можно масло на щупе не видеть??? хочешь, я тебе завтра фотографию сделаю, тоже на газу газую

Ильгиз писал(а):эт когда масло черное то видно. а когда ездишь на газу и масло чистое то херово видно. и с этим не поспоришь. мне 21 скоро со зрением все ОК ,но я постоянно мучаюсь когда проверяю масло

Мне 55 скоро, зрение уже не то что в 21, но масло на щупе вижу

да видно все на щупе и чистое масло и черное. неудобно только что нет меток "мин" "макс"

уговорили ребята) для начало помою щуп) а потом уж к окулисту))

Александр811 писал(а):неудобно только что нет меток "мин" "макс"

там же насечки должны быть, по всему полю уровня

про "Шелл" 10W40. -говорят типа оно подгорает и темнееет.Но масло и должно быть не слезой ,а очищать мотор.Залил его себе , после 2000 км стало нормально коричневым.А соседи налили себе хесол ,после слива оно какоето оч чистенькое? Посмотрим на шел ,брал в офисе шел в воронеже

еще хочу немного сказать о масле BP Visco.. тоже понравилось.., задарил другу синтетику 5000-ю, так он не нарадуется, движек и так был чистым под клапанной крышкой, а теперь и вовсе, как на прилавке :lol:

. Вобщем, масло хорошее, главное, что-бы не подделка была :hahaha:

не помню писал тут или нет. юзаю эссо ультра. и зимой и летом 10/40. раньше движок не крутил,щас иногда позволяю позажигать. практически не угорает масло. вообщем меня устраивает!) вот хотел спросить, а никто не пробывал JB German Oil. его у нас можно купить только в одной сети (исток) . говорят покупают практически с завода. и в другом магазине кроме как у них его не найти. и это действительно -больше нигде не видел.
http://jboil.ru/news/news_01.html

PZh писал(а):Motul 10W40 6100

Где-то читал что оно имеет характерный запах. Типо пахнет ириской, а подделка так не пахнет. Правда ли это?
Себе лью Шел Хеликс полусинтетику. Нареканий нет. На предыдущей сотке пробовал по-началу Эджип Супер Плюс ЛЛ - не понравилось.

Отлично, попрошу продавца дать понюхать масло) По топику, юзаю idemitsu 10w40, масло редкое и подделывать его смысла особого нет, поэтому левак ниразу не попадался

BP не настолько популярно, чтоб его подделывать =/

Nike1 писал(а):Где-то читал что оно имеет характерный запах. Типо пахнет ириской, а подделка так не пахнет. Правда ли это?

сижу, нюхаю. Если это и ириска, то точно не "Золотой ключик" 8-)

Карамелью что ли должно пахнуть или прям ирисом? В любом случае, оно пахнет маслом моторным, вот это точно. А где сейчас подделка я уже и не знаю... разная инфа. Как пример http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=3161 и это не единственное упоминание такого плана. А так я раньше тоже думал, что Мотюль малоизвестный и непопулярный и подделок нет.

PZh писал(а):
Nike1 писал(а):Где-то читал что оно имеет характерный запах. Типо пахнет ириской, а подделка так не пахнет. Правда ли это?

сижу, нюхаю. Если это и ириска, то точно не "Золотой ключик" Карамелью что ли должно пахнуть или прям ирисом?

масло, которое я себе лью - Yokki, именно ириской и пахнет :lol:

, каждый раз, когда наливаю или подливаю, наслаждаюсь изысканным букетом и мягким послевкусием :lol:

Kolyander писал(а): и мягким послевкусием

Да Вы, месье, знатный извращенец... :lol:

v.v.p. писал(а):
Kolyander писал(а): и мягким послевкусием

Да Вы, месье, знатный извращенец...

о послевкусии, ты мне потом расскажешь, когда бандеролька придет... :crazy:

Kolyander писал(а):о послевкусии, ты мне потом расскажешь, когда бандеролька придет...

упс...

Ага у GM фруктовое послевкусие с карамельными нотками) Глупости motul просто раскрученный бренд, ничего особенного, кроме цены конечно

Блин жаль видео не осталось у меня как мы масла моторные по бочки разливали и этикетки клеили для одной именитой фирме-поставщику. Более 10 наименований из одного резервуара. вот вам и мотул, вот вам и ириски с букетом. заливаю масло М4з\14д универсальное и 100% уверен что кроме него в моторе ничего нет. а канистры красивые в магазине и как менеджер рвет глотку заливая мне про качество у меня вызывают ироничную улыбку.

Александр811 писал(а):заливаю масло М4з\14д универсальное и 100% уверен что кроме него в моторе ничего нет.

Вот именно по этой причине, у тебя стучат компенсаторы. Уверенность подводит... Я лью "Шелл" 10W40 и всё нормально. Компенсаторы себя прекрасно чувствуют уже много лет и тысяч километров.
А что касается разлива в разные канистры из одной бочки, - такое бывает. Просто покупать надо в крупных магазинах и у проверенных поставщиков. И уж никак не на авторынке...

v.v.p. писал(а): Я лью "Шелл" 10W40 и всё нормально.

да еще стучат на холодную в основном, надо побробывать Шелл. какое название или не важно? главное только чтоб 10В40? вообщем волговский гидрик один заклинил, пришлось ставить опять ставить родные.

P.S. заклинил именно тот на который я и думал, он сильно отличался от остальных купленных, как будто он уже работал гдето были микроскопические раковинки на ножке толкателе. блин влетел на 1600 рупий опять.

Александр811 писал(а):да еще стучат на холодную в основном

Это допустимо. Почитай.

Александр811 писал(а):надо побробывать Шелл. какое название или не важно? главное только чтоб 10В40?

Синяя канистра. Полусинтетика для бензиновых двигателей (есть ещё в такой же канистре для дизелей). Вязкость 10W40.
Изначально, наши моторы рассчитывались под минералку 15W40. Но, с нашим холодным климатом, использовать минеральное масло с такой вязкостью - это "не айс".

Александр811 писал(а):блин влетел на 1600 рупий опять

Ну чего жадничаешь? Купи комплект INA именно для Audi. Нефиг от всяких недомашин типа Волги покупать...

v.v.p. писал(а):Ну чего жадничаешь? Купи комплект INA именно для Audi. Нефиг от всяких недомашин типа Волги покупать...

ну так я не жадничаю, просто не хотелось ждать 3-5 дней. каюсь глупость конечно. но вот читал что гидрики практически не изнашиваются и стучат исключительно из за загрязнения и качества масла. мои (ina) на вид лучше чем те которые я купил от Волги, только поверхность касния ГБЦ совсем немного матовая от царапинок. тот человек у которого я купил ГБЦ говорил что менял гидрики год назад. так что им 2 года. стучать стали месяца 2 назад. не так стучать как перестукиваться на холодную, на горячую намного тише но слышно иногда. может просто масло поменять? так что в экзисте они по 176р можно и купить.

Александр811 писал(а):но вот читал что гидрики практически не изнашиваются

Глупости. Всё имеет срок службы.

Александр811 писал(а):стучат исключительно из за загрязнения и качества масла

Верно. И ещё стучат при слишком низком уровне масла. Стук может начаться при нахождении уровня масла на отметке "MIN".

Александр811 писал(а):поверхность касния ГБЦ совсем немного матовая от царапинок.

Если я тебя правильно понял, то ты говоришь о пятне контакта "жопки" гидрика с кулачком распредвала. На новых гидриках, эта поверхность полностью матовая и чуть-чуть шероховатая.

Александр811 писал(а):тот человек у которого я купил ГБЦ говорил что менял гидрики год назад. так что им 2 года.

Я бы такие гидрики сразу в помойку отправил. На каком масле эксплуатировался мотор и как давно менялись гидрики - это тайна для покупателя.

Александр811 писал(а):в экзисте они по 176р можно и купить.

Лично видел гидрики для наших машин, кЕтайского производства. В упаковке с иероглифами. Нафиг-нафиг такое "счастье".

v.v.p. писал(а):Если я тебя правильно понял, то ты говоришь о пятне контакта "жопки" гидрика с кулачком распредвала. На новых гидриках, эта поверхность полностью матовая и чуть-чуть шероховатая.

нет я имел виду поверхность гидрика цилиндрическую ту которая соприкасается всей своей окружностью с колодцем ГБЦ вот там она матовая. а "жопка" гидрика бестящая так как уже отполировалась кулачками рампредвала.

v.v.p. писал(а):Лично видел гидрики для наших машин, кЕтайского производства. В упаковке с иероглифами. Нафиг-нафиг такое "счастье".

то есть за 176 руппий в экзисте на надо покупать? тогда там есть такие же но за 215р тоже ИНА

Александр811 писал(а):то есть за 176 руппий в экзисте на надо покупать? тогда там есть такие же но за 215р тоже ИНА

Дело не в стоимости. Главное, чтобы не кЕтайщина...

v.v.p. писал(а): Я лью "Шелл" 10W40 и всё нормально.

Лил мобил 1 тойже вязкости, полусинтетику, но сейчас на ЛМ перешел

R_Pokus писал(а):Лил мобил 1 тойже вязкости, полусинтетику, но сейчас на ЛМ перешел

Без разницы. Все эти масла достаточно хорошие.

R_Pokus писал(а):Кузов: Hetch
Код двигателя: 1234

Это что? На какой машине ездим? И откуда такой код мотора? Уважаемый, потрудитесь профиль заполнить.

откатал на шел hx 7 10 000 км ,полусинь 10-40 что кот советовал.В воронеже 800 р стоит 4 л.Попрет .Хорошее масло те не подделку ,его видно .чистое когда льеш и потом при сливе.Главное чтоб оно не отличалось по составу из разных банок-канистр.

v.v.p. писал(а):Без разницы. Все эти масла достаточно хорошие.

но тем не менее бывает и подводят. если бы в свое время не залили suprotec, гидрокомпенсаторы убил бы. факт.

v.v.p. писал(а):Это что? На какой машине ездим? И откуда такой код мотора? Уважаемый

кузов Хетчбек, двигатель 4 цилиндровый. были такие машины в 1990 году?

знакомый стал возить масла,рекомендует АМАЛИЯ (странное название для масла) вот его и заливаю

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Довольно познавательно....

Castrol Magnatec 10W40 у меня - на фото

Пробовал разные масла: Шелл,Мобил, Равенол, Эссо. Сейчас залил БПи Виско 3000. Проехал 1160км.-угар составил около 250гр. На других-около 600гр. на 1000км. Не пробовал ЛМ и Эльф, Магнатек(разные отзывы). Как-то так.

Александр811 писал(а):кузов Хетчбек, двигатель 4 цилиндровый. были такие машины в 1990 году?

Конечно были, например, ТАЗ 2108.

Holechek писал(а):Пробовал разные масла: Шелл,Мобил, Равенол, Эссо. Сейчас залил БПи Виско 3000. Проехал 1160км.-угар составил около 250гр. На других-около 600гр. на 1000км. Не пробовал ЛМ и Эльф, Магнатек(разные отзывы). Как-то так.

На "Шелл" 10W40 - угар 1.0-1.5 л на 10 000 км. Но, обязательно меняю МСК раз в 30-40 тыс.км.

v.v.p. писал(а):Но, обязательно меняю МСК раз в 30-40 тыс.км.

блин так чтож мне 2-3 раза в год МСК менять надо :shock:

не брезгую и добавками разными, кстати

v.v.p. писал(а):Но, обязательно меняю МСК раз в 30-40 тыс.км.

вместе с ремнём ГРМ?

hellboy2000 писал(а):блин так чтож мне 2-3 раза в год МСК менять надо

Уже больше 100 000 проехали МСК - масло мотор не употребляет... Не вижу необходимости в таких процедурах....

PZh писал(а):вместе с ремнём ГРМ?

А вот ремень я нифига не меняю. Осматриваю его состояние и всё. Пока трещинок нет - нечего его менять.

v.v.p. писал(а):
PZh писал(а):вместе с ремнём ГРМ?

А вот ремень я нифига не меняю. Осматриваю его состояние и всё. Пока трещинок нет - нечего его менять.

Ездил бы ты на моторе который при обрыве ремня клапана гнёт. Менял бы ремень, как положено, и даже заранее :lol:

Так как цена ремня не сопоставима с ценой комплекта клапанов...

SkRiP писал(а):Ездил бы ты на моторе который при обрыве ремня клапана гнёт. Менял бы ремень, как положено, и даже заранее
Так как цена ремня не сопоставима с ценой комплекта клапанов...

Так о чём и речь. Просто вожу с собой новый ремень про запас.

Здесь надо сказать что клапана не гнет при обрыве на NF, поэтому так и не придерживаешься общего регламента замены ремня.

Nike1 писал(а):Здесь надо сказать что клапана не гнет при обрыве на NF, поэтому так и не придерживаешься общего регламента замены ремня.

Покажи мне VAG-регламент по замене ремня ГРМ на автомобилях с мотором NF. Не всякие книжки-мурзилки от отечественного производителя, а именно рекомендации по замене от VAG'а.

Nike1 писал(а):Здесь надо сказать

v.v.p. писал(а):Покажи мне VAG-регламент

о, я за поп-корном (есть такой смайлик? нет такого смайлика)

Хоть сам на этот регламент гляну...

Я на свой ремень ГРМ глянул и закрыл кожух обратно. Машину пригнали с этим ремнём в 1996 году. Так она и ездит с этим ремнём. Сдесь она проежала около 200 000км. Ремешок без трещин и на вид как будто недавно меняный. Вот такто. Тоже в багажнике лежит новый

.
Но так как придёётся снимать голову, поменяю всё комплектом.

v.v.p. писал(а):Покажи мне VAG-регламент по замене ремня ГРМ на автомобилях с мотором NF

Я и говорю что с этим мотором иначе. А производители ремней расчитывают срок его службы. А вот на какой мотор ты его поставишь, это кому известно?

Залил в свой вездеход корейский масло Роснефть 5w40 синтетика. Меньше 900 руб за 4 литра. Посмотрим что такое. Но класс заявлен на нем SM....

Такое масло лью а рабочий каблук. Ездил много и с перегрузами, мне масло понравилось. Зимой заводился. Движок вроде ничего так работает. Это масло потделывать смысла нет. Да и авто ваз его с завода льет

ездил на масле М4з\14Д как собрал движек. это полусинтетика для высокофорсированных двигателей (чтоб понятнее со степенью сжатия 8-10, ну так считалось в СССР) бензиновых и дизелей с турбонадувом. по SAE это 10W30. решил заменить так как стучали гидрики на холодную пока не прогреется до 90 гр.

вообщем промыл промывочным роснефть, некторые говорят что промывка убивает движек, но думаю что бред. залил полусинтетику ZIC 10W40 кто знаком с таким маслом? вроде отзывы положительные, будем ждать когда гидрики прокачаются этим маслом несколько раз и посмотрим на результат.

Александр811 писал(а): залил полусинтетику ZIC 10W40 кто знаком с таким маслом? вроде отзывы положительные

слышал один отрицательный отзыв от друга, что после Zic-ка капиталил двигатель, скорее всего палёнка попалась...
но лично я, за железную банку не особо хочу переплачивать :lol:

Александр811 писал(а):вообщем промыл промывочным роснефть

Не самая лучшая промывка. Лучше бы купил ZIC.

Александр811 писал(а):некторые говорят что промывка убивает движек, но думаю что бред

Промывочное масло портит компенсаторы и то, не всегда. Самому движку ничего не будет.

Александр811 писал(а):залил полусинтетику ZIC 10W40 кто знаком с таким маслом?

Хорошее масло. Ещё бы и промывку такую использовал.

Александр811 писал(а):будем ждать когда гидрики прокачаются этим маслом несколько раз и посмотрим на результат.

А вот ждать нечего. Ты лил в мотор масло не подходящее по спецификациям. Убил гидрики. Теперь ничего поможет, кроме замены компенсаторов на новые. Застучали - меняй. Нефиг было всякие говёные масла в мотор лить.

v.v.p. писал(а): Нефиг было всякие говёные масла в мотор лить.

халява - жуткая вещь...!!!

Про промывку можно почитать в сентябрьском ЗА РУЛЁМ.

Kattani писал(а):Про промывку можно почитать в сентябрьском ЗА РУЛЁМ.

Ты бы линк дал что ли...

Сам нашёл. ЧИТАЕМ

v.v.p. писал(а):А вот ждать нечего. Ты лил в мотор масло не подходящее по спецификациям. Убил гидрики. Теперь ничего поможет, кроме замены компенсаторов на новые.

ну поезжу недельку, не будет улучшений заменю гидрики. а масло тоже поменять может? за неделю ЗИК отмоет мне там все после М4з и я новое залью такое же ЗИК

http://www.zr.ru/archive/zr/2013/09/pro ... -zhieludka

Александр811 писал(а):ну поезжу недельку, не будет улучшений заменю гидрики.

Менять на гидрики INA. Ни в коем случае не покупать кЕтайщину или гидрики для Волги.

Александр811 писал(а):а масло тоже поменять может?

Обязательно! И промыть мотор 20-30минутной промывкой.

Kolyander писал(а):халява - жуткая вещь...!!!

не так страшен черт..... поменяю гидрики и все, в крайнем случае. компрессия у меня гуд 13 ровно во всех. и вообще скоро собираю еще один двигатель из своего родного KP. будет или NF или KU

Гидрики для волги делает та же ина.

Kattani писал(а):Гидрики для волги делает та же ина.

Я про изделия нашенского автопрома.

v.v.p. писал(а):Менять на гидрики INA. Ни в коем случае не покупать кЕтайщину или гидрики для Волги.

ну это понятно, только у меня один источник запчастей это Экзист. а там как я узнаю ina. там есть и по 176р и по 300р одной фирмы, понятно что поставщики разные но не с такой же разницей. INA могут стоить 176р в Экзисте???

у меня есть 8 новых гидриков от волги тоже INA. просто 8 было в запечатаной коробке а два как рассыпуху (они даже видом отличалисть от тех 8) продали так вот эти два и заклинили как раз. может купить еще 2 волговских из упаковки и поставить.

Александр811 писал(а):ну это понятно, только у меня один источник запчастей это Экзист. а там как я узнаю ina. там есть и по 176р и по 300р одной фирмы, понятно что поставщики разные но не с такой же разницей. INA могут стоить 176р в Экзисте???

Мне встречались гидрики производства Китай. Очень качественный внешний вид. Но, срок службы минимален. Вполне вероятно, что по 176 руб - это как раз что-то подобное.

Александр811 писал(а):у меня есть 8 новых гидриков от волги тоже INA. просто 8 было в запечатаной коробке а два как рассыпуху (они даже видом отличалисть от тех 8) продали так вот эти два и заклинили как раз. может купить еще 2 волговских из упаковки и поставить.

Не знаю... я при слове Волга сразу хочу убежать... и подальше.

смотрю, Ехист дорожает, весной брал по 140...

Kolyander писал(а):смотрю, Ехист дорожает

есть такое дело.

v.v.p. писал(а):Менять на гидрики INA. Ни в коем случае не покупать кЕтайщину или гидрики для Волги.

Ну их НАХ эти ИНА. Одно ГОВНО кЕтайское под этим названием привозят! KS лучше купить. А волговские разные бывают, кЕтайские и нормальные немецкие.

PZh писал(а):А волговские разные бывают, кЕтайские и нормальные немецкие.

так я не пойму волговские у меня есть 8 штук из упаковки INA без всяких иероглифов. То есть я могу докупить два гидрика таких же и поставить? у них дырочка больше немного чем на родных, но многие говорят что ставят волговские. Так можно их ставить или нет?????

Хорошие с тонкими стенками.

Виктор_19 писал(а):Хорошие с тонкими стенками.

то есть те которые легче? хорошо посмотрю завтра и докуплю 2 штуки

Александр811 писал(а):
Виктор_19 писал(а):Хорошие с тонкими стенками.

то есть те которые легче? хорошо посмотрю завтра и докуплю 2 штуки

Они кстати всегда дороже...

Александр811 писал(а):
PZh писал(а):А волговские разные бывают, кЕтайские и нормальные немецкие.
так я не пойму волговские у меня есть 8 штук из упаковки INA без всяких иероглифов. То есть я могу докупить два гидрика таких же и поставить? у них дырочка больше немного чем на родных, но многие говорят что ставят волговские. Так можно их ставить или нет?????

PZh такого не писал!

PZh писал(а):
Александр811 писал(а):
PZh писал(а):А волговские разные бывают, кЕтайские и нормальные немецкие.
так я не пойму волговские у меня есть 8 штук из упаковки INA без всяких иероглифов. То есть я могу докупить два гидрика таких же и поставить? у них дырочка больше немного чем на родных, но многие говорят что ставят волговские. Так можно их ставить или нет?????

PZh такого не писал!

У меня глюки??? :lol:

Кто здесь? :shock:

PZh писал(а):Кто здесь?

щас щуп достал и не обнаружил масла.хотя недели две назад еще было половину)) налил около полу литра. :shock:

блин вчера еще ток с трассы вернулся. как по дороге не встал не знаю. тьфу тьфу тьфу что бы не сглазить. у меня эссо 10/40 где то 2 литра на 10 000. но у меня и с верхней крышки и с поддона через прокладки подтекает(( че то мне не везет на прокладки, текут собаки))наверно надо с крылышками брать))

Ильгиз - для клапанной крышки надо резиновую прокладку обязательно, пробковые - гавно.

striker писал(а):Ильгиз - для клапанной крышки надо резиновую прокладку обязательно, пробковые - гавно.

блин ,а я пробковую взял в последний раз. а у товарища не течет такая же. странно)) :unknown:

Ильгиз писал(а):
striker писал(а):Ильгиз - для клапанной крышки надо резиновую прокладку обязательно, пробковые - гавно.

блин ,а я пробковую взял в последний раз. а у товарища не течет такая же. странно))

у меня пробковая потеть сразу начала, заметно потекла через год. Встречал раньше упоминания про них про это же, на старом форуме или на АК.
Еще от формы и состояния крышки зависит (и от того под какую она прокладку рассчитана), они часто бывают кривые, перетянутые, после издевательств.

ну видимо моя кривая)) :cry:

тоже пробковая, Элринг вроде, течёт. И подтягивал, не помогло. Ну не течёт, потеет. Забил пока.

да, неплохой выбор)

PZh писал(а):тоже пробковая, Элринг вроде, течёт. И подтягивал, не помогло. Ну не течёт, потеет. Забил пока.

Угу, пробковая сильно боится перетягов... Первую от руки зажал, видать перетянул, потекла через 3 тыщи. Поменял, зажал 2-ми килограммами (по мурзилке), проблема не повторилась. Обе Элринг.
ЗЫ. На дизель резиновых нет :cry:

Заменил сегодня пробковую-в одном месте потекла-3500км проехал. Заменил шпильки и поставил резиновую прокладку Getz. Посмотрим-НА скока ее хватит.

У меня Рейнц резиновый уже больше 100 000 живет. И не течет. Всего 500 руб. А пробки хватало на неделю....

Виктор_19 писал(а):У меня Рейнц резиновый уже больше 100 000 живет

Это ты столько крышку клапанов НЕ снимал? У тебя Вечные МСК-повезло! :-)

Holechek писал(а): Это ты столько крышку клапанов НЕ снимал? У тебя Вечные МСК-повезло!

эту прокладку не обязательно менять каждый раз, как снимаешь крышку..

Заливаю уже вот 3 года (как и прежний хозяин) Liqui Moly MS2O (с модификатором трения молибденом). Цвета тёмного. Меняю 8-10000 тысяч. Гари нет, отложений тоже. Мне нравится.

У меня Рейнц резиновый уже больше 100 000 живет. И не течет. Всего 500 руб. А пробки хватало на неделю...

Немало наверное км за неделю проезжаешь, если успеваешь пробку за неделю ушатать

У меня раньше стояла пробка много лет и ничего, потом потекла. Заменил на резиновую: подтекает

Правда немножко, вобщем наверное крышку надо подровнять.

А кто что знает про масло ЛОТОС? Оно еще дешевле маннола, думаю может перейти

Jurik писал(а):Немало наверное км за неделю проезжаешь, если успеваешь пробку за неделю ушатать У меня раньше стояла пробка много лет и ничего, потом потекла. Заменил на резиновую: подтекает Правда немножко, вобщем наверное крышку надо подровнять.

Не жалуюсь на пробеги. Работаю хоть и не в такси, но по региону мотаюсь ежедневно. Сейчас немного поменьше. До этого масло можно было хоть раз в месяц менять. Зимнюю новую липучку за два сезона укатал до состояния "езди летом". Каждые две недели + 1000 км дополнительно помимо ежедневных пробегов.

Досталась мне Авдотья с последним показателем на умершем одометре 423 000 км. Залил 10W40 Shell прошлой осенью, а весной при замене рулевой рейки притащил из гаража 0W30, которое не успели выбросить на работе, думал промою немножко и чего- нибудь хорошего налью. Но на нем в итоге съездил в Столицу за Лискаром, на дворе осень, а я его еще не слил.
Был у меня приятель, купивший дизельную сотку 83 года с умершим мотором. Её привезли в 90-е моряки и кормили исключительно камазовским маслом и слитым откуда-то дизтопливом. Неубиваемого дизеля 1.9 о пяти цилиндрах хватило на 20 тыс км! Они же не дураки, привезли себе еще такой же мотор, который кончился после 20 тыс км, а потом еще такой же , хвативший ровно на те же 20 тыс км. И только тогда поняли, что с машиной, что- то не то. Продали за символические для тех лет деньги. Андрей починил мотор, и ,в те годы права за скорость не отбирали, он ездил в двух режимах: либо 140 либо до упора. Дача у него была в Чаще.

Чёт не припомню,откуда взялся в 1983 году "неубиваемый дизель 1,9 о пяти цилиндрах"..............

Sam po sebe писал(а):Чёт не припомню,откуда взялся в 1983 году "неубиваемый дизель 1,9 о пяти цилиндрах"..............

Бедный WH

Kattani писал(а):
Sam po sebe писал(а):Чёт не припомню,откуда взялся в 1983 году "неубиваемый дизель 1,9 о пяти цилиндрах"..............

Бедный WH

...который "кормили исключительно камазовским маслом и слитым откуда-то дизтопливом" :hahaha:

.............

Kattani писал(а):Бедный WH

Коля, жжошь. :lol:

О масле. На днях со Скрипом меняли МСК и гидрики на машине 100/44 с мотором NF. Хозяин долгое время кормил мотор "Лукойлом" и менял его каждые 5000 км. Мотор ужасно грязный, с чёрными смолистыми отложениями. И это не самое главное. Собрали, завели (хозяин машины опять купил Лукойл) - новые компенсаторы "INA" застучали так, что кремлёвские куранты позавидуют этому бою... Съездили в магазин, купили промывочное масло и масло "Мобил". Слили "Лукойл" и залили промывку - компенсаторы практически сразу перестали стучать (!).
Делайте выводы...

у нас аудисты сильно хвалят-пентосин,
хочу попробовать!
а так заливаю шелл-10*40,
и в ауди и в 405-змз!
на 10т,к,!

v.v.p. писал(а):
Kattani писал(а):Бедный WH

Коля, жжошь.
О масле. На днях со Скрипом меняли МСК и гидрики на машине 100/44 с мотором NF. Хозяин долгое время кормил мотор "Лукойлом" и менял его каждые 5000 км. Мотор ужасно грязный, с чёрными смолистыми отложениями. И это не самое главное. Собрали, завели (хозяин машины опять купил Лукойл) - новые компенсаторы "INA" застучали так, что кремлёвские куранты позавидуют этому бою... Съездили в магазин, купили промывочное масло и масло "Мобил". Слили "Лукойл" и залили промывку - компенсаторы практически сразу перестали стучать (!).
Делайте выводы...

Подтверждаю..
Рекомендую к использованию: Мобил1, Эссо(Мобил) ,Ликви моли, Шелл, Аддинол....

Не знаю, каково масло Лукойл сейчас, сам не пробовал, но лет 10 назад при исправном пассатовском 1Y решил побыть патриотом и залил в двигатель 5 на 40 или 50 синтетику от Лукойла, мотор не сломался, но по звуку работы мне не понравился. И перед отпуском ремонтировал ходовку на одной из небольших станций, где мне предложили масло Эльф минералку 15 на 40, разница была по звуку. Съездил в Севастополь, вернулся все в порядке.
Кстати, Эльф синтетика 5на 50 ходит у меня в другом моторе Фольксваген 86 года 1.6, но думаю следующее будет Тоталь.

Второй год- BP Visco 10/40. Нормальное масло.

Holechek писал(а):Второй год- BP Visco 10/40. Нормальное масло.

мне не очень оно понравилось, разок пробовал, как-то двигатель шумно работал на нем, но может предрассудки... :unknown:

я уже третий год на Yokki полусиньке катаюсь, как и писал вначале этой темы...., мотор внутри блестит... :so_happy:

уже всех друзей и всю родню на это масло посадил...

Если масло будет натуральным, не подделкой и неразбавленное, то будет все гуд. А если нет, то ... Мне вот Шел тоже не понравилось. Не нравится даже то, что открываешь крышку канистры и нету там защитной фольги на горловине. У нас в городе летом квас продают от хлебозавода. У них есть свои бутылки. Попросишь налить в их тару, так после наполнения женщина тебе так закрутит пробку, будто с завода не открывалась. "Целка" будет на месте.

Залил jb german oil 10w40. Посмотрим как оно себя покажет.

Nike1 писал(а):открываешь крышку канистры и нету там защитной фольги на горловине

Хоть и говорят ЭТО предрассудки-а я тоже хотел бы видеть именно такую заводскую наклеечку на каждой канистре для масла( и не только для масла). Понимаю-эта "защита" вылезает в НЕ малую копеечку для производителя. Но-почему-то "Elf" до сих пор НЕ отказался от такой "целочки".

Holechek писал(а):ЭТО предрассудки

Ничего себе предрассудки! Моему куму предлогали "заниматься" маслами в Минске. Нафтан с чем-то разбавляли и заливали в разные упаковки. Вот и думай.

Купил в очередной раз масло Shell. На канистре ёмкостью 4л нет целочки, а на 1л - есть. И что я должен думать? :unknown:

Думай о хорошем. 8-)

Что в твоем гареме всего лишь одна пятая только девственниц :hahaha:

У нас уже даже на литровых нету целки.

s.200 писал(а):Думай о хорошем.

Поздно думать, масло в моторе. :-)

Nike1 писал(а):У нас уже даже на литровых нету целки.

Да у Вас вообще какая-то беда с запчастями, расходниками и ГСМ. Интересно, кто сказал, что в Белоруссии всё есть и это "всё" стоит дешевле, чем в России... Недавно товарищ приехал из Белоруссии. Ходил там по Вашему рынку в Минске и спрашивал запчасти на машину с мотором МС. Из всех продавцов, только один знает, что такое МС. И этот один сразу ответил, что на турбомоторы у него ничего нет, даже не уточняя, что нужно покупателю. Товарищ не растерялся и стал спрашивать запчасти на "просто Ауди 100". Оказалось, что запчасти всё-таки есть, но качество - дрянь, и цены выше, чем в Москве.

Еще годик-второй и вообще будут смотреть на таких покупателей как на неандертальцев.А по поводу выбора масла считаю,что такие старые моторы как наши спокойно переварят большую часть рынка масел.Предъявлять какие-то супер требования абсурдно.Достаточно заглянуть на 25 лет назад и посмотреть на те масла.
Лично я ездил на лукойле 5 лет.Особо не жалел мотор.Потом на Q8.Сейчас Eni.Разницы нет.Весной достал вкладыши.Никакого криминала не обнаружил.Мотор прошел уже около 550т.км. и еще пробежит столько же.

v.v.p. писал(а):Да у Вас вообще какая-то беда с запчастями, расходниками и ГСМ.

Все это есть, только боюсь не в Минске. В Бресте видел множество соток под разбор и все они из-за "бугра". Состояние их просто огонь. Вообще брестчина это страна соток. Там не только МС мотор знают.

v.v.p. писал(а):Купил в очередной раз масло Shell. На канистре ёмкостью 4л нет целочки, а на 1л - есть. И что я должен думать?

аналогично

Nike1 писал(а): Вообще брестчина это страна соток.

да, реально, столько соток в 44 кузове я не видел нигде, как на брестчине... аж надоедает... :hahaha:

ну если учесть, что у меня в городе, населением в 120 тысяч, катается около 7-10 штук... :unknown:

Kolyander писал(а):катается около 7-10 штук...

Такая же картина и в Ставрополе. 100-ки не в чести. Зато корейцы рулят.

сейчас, на зиму, залил синтетику BP Visco 5/40, чисто ради эксперимента, решил попробовать синтетику, понятно, что Бритиш Петрол не самое дорогое, ну такой среднячёк...
Изменений в звуке мотора, после трехлетнего использования Yokki, не обнаружено... утренний пуск такой-же, потемнело только после пробега 1000км., но мотор у меня внутри и так чистый... В общем - покатаемся...

Kolyander писал(а):после трехлетнего использования Yokki

Почему с него решил уйти?

Holechek писал(а):
Kolyander писал(а):после трехлетнего использования Yokki

Почему с него решил уйти?

не ушел, просто оно - полусинтетика, а я решил синтетику на зиму залить... Или потом, куплю Yokki синтетику...

Хочу услышать мнение или даже опровержение/советы!

Лью Q8 полусинь 10/40, Расход литр на 10тыр! Вобщем доволен! Правда не слышал отзывов про него!

Не выпендриваюсь. Уже практически три года лью в оба авто Роснефть/Газпромнефть 5/40 синтетика. Зимой проблем нет. Обе масло не едят и это тоже не употребляют. Цена демократичная. Нагара никакого нигде нету. Езжу в среднем 10 000 м/у заменами.

Щас тебе прилетит помидорок :lol:

Виктор_19 писал(а): Уже практически три года лью в оба авто Роснефть/Газпромнефть 5/40 синтетика.

тоже интересует. масло нынче дорожает не по дням а по часам.лил в серую сотку адинол 10/40 вроде норма(проблем не было), сейчас работаю в сервисе,перешёл на мобил разливное,уже два раза за год поменял до санкций стоило 340р. за литр, а сейчас уже 560р. это очень дорого.сейчас уже пробежала сотка почти 10000 менять масло однозначно, но вот какое? не потяну мобил (очень дорого).ну и вопрос! какое масло заливать, что подешевле?

yuriy83
Сейчас и тебе прилетит :hahaha:

Главное чтобы масло было не палёное. Можно ориентироваться на европейские бренды, которые малоизвестны у нас. В этом случае риск нарваться на подделку стремится к нулю. Если авто эксплуатируется каждый день, по-типу "на работу и обратно", без постоянных отжигов, то я бы не стал сильно заморачиваться с маркой масла.

Лет 10-12 назад лил BP еще доребрендинговое - не понравилось. Перешел на Кастрюль - еще хуже. В этом году, после основательной чистки и разборки мотора, залил Total, который купил в знакомом пыжесервисе в разлив из фирменных бочек (ребята его напрямую с завода закупают). Осталось проверить как оно себя поведет.