Помогите разобраться с датчиками!

[томи]

[quote="slon-kr"]
Зачем два провода на клапан ТНВД не понятно, скорее всего скрутка рукожопая. На NC ставился подогрев ТНВД. Возможно один из проводов он и был.
На NC подогрева на ТНВД нет,там стоит электро клапан повышения оборотов ХХ и электро клапан ускорения при запуске холодного двигателя (вроде KSB на CN и DE), на них приходит чёрно-красный (на рисунке вроде нет токого) и чёрный на клапан отсечки.

[томи]

Номер движка родного посмотри ещё на шильдике под капотом, AAV кстати каробка от CN на NC шли APN AUR AUS. И фото ТНВД желательно если его постсавили с прежнего двигателя.

[Sneshka]

Номер движка родного посмотри ещё на шильдике под капотом, AAV кстати каробка от CN на NC шли APN AUR AUS. И фото ТНВД желательно если его постсавили с прежнего двигателя.

чуть позже пришлю фото!

[Sneshka]

как и обещал...
пробовал подключать провода, но добился толку только с датчиком на нижнее давление масла... там где была заглушка поставил механический датчик давления, на прогретом двигателе, на холостых 3 kgf/cm2 на оборотах показывает около 5,5 kgf/cm2. Я думаю это хорошие показатели...
Подскажите как можно проверить работоспособность датчика на показометр температуры ОЖ? а то приборка у меня тоже хилинькая, надо разобраться кто из них сдох!!!

[томи]

Завтра посмотрю где у меня на шильдике указан код двигателя, а ТНВД от DE. По датчику температуры- вроди сопротивление на нём нужно мерить, точно не подскажу.

[v.v.p.]

Sneshka, буквенный код мотора смотри на самом блоке цилиндров.

[томи]

И вправду судя по шильдику и наклейке с завода камплектовалась двигателем NC, но тнвд сейчас стоит от DE.

[slon-kr]

Даааа. Знатный бутерброд достался... Пофоткай подкапотное в нескольких ракурсах. Тогда предметно пальцем можно будет потыкать.

[slon-kr]

И вправду судя по шильдику и наклейке с завода камплектовалась двигателем NC, но тнвд сейчас стоит от DE.

Уже давно не удивляюсь таким приколам. Немцы еще те извращенцы

[Sneshka]

Уже давно не удивляюсь таким приколам. Немцы еще те извращенцы

да это не немцы, а бывший хозяин

[томи]

Прикол не в том какой сейчас стоит у тебя двигатель , а в том что с завода она комплектовалась двигателем NC, хотя NC начал ставится с (по моему апреля) 88года. Предполажу - эксперементальный вариант.

[Sneshka]

Предполажу - эксперементальный вариант.

мне так тоже кажется... полный родной электропакет, за исключением зеркал, родной ц/з, климат контроль, на задней полке какае-то хрень для наушников или еще для чего))), под педалью газа стоит кнопка, правда на ней обрезаны провода, предположу что это для круиз контроля, только был он или нет хз... очень уж хорошая комплектация для 87 года...

[v.v.p.]

под педалью газа стоит кнопка, правда на ней обрезаны провода, предположу что это для круиз контроля

Это для климата. Кнопка отключает муфту компрессора кондиционера.

[томи]

Предполажу - эксперементальный вариант.

мне так тоже кажется... полный родной электропакет, за исключением зеркал, родной ц/з, климат контроль, на задней полке какае-то хрень для наушников или еще для чего))), под педалью газа стоит кнопка, правда на ней обрезаны провода, предположу что это для круиз контроля, только был он или нет хз... очень уж хорошая комплектация для 87 года...

Очень редкий экземпляр - на дизеле 87 года климат контроль! Только на 1Т из дизелей в С-3 кузове пару раз встречал климат.

[v.v.p.]

Sneshka, зайди СЮДА

[Sneshka]

Нашел я наконец температуру ОЖ!) Только по датчику температура мотора 105-110С... а не кипит, карлсон не срабатывает! Срабатывать начинает только после 110С. В чем дело может быть? Может я стрелку сбил когда разбирал приборку... или может приборка не такая?

[slon-kr]

Это нормально... У меня от 95 до 105. Разброс показаний есть полюбому.

[emaslyaev]

У меня тоже после 105 срабатывает, это нормально.

[SkRiP]

стрелку индикатора если трогал , то мог сбить ,запросто..ещё датчик температуры если он не оригинальный, то тоже может врать .

[Sneshka]

сегодня поставил с родной приборки показометр, то практически ничего не изменилось работает 100-105, вентилятор срабатывает на 110 и скидывает на 105... И все равно меня напрягает такая температура... на моей 80ке 80-90С больше не подымается даже в жару, а тут 105-110...

[slon-kr]

Уже много раз писали про температуру двигателя. Если страшно возьми прибор (тестер китайский, с измерением температуры, градусник наконец) и померяй температуру... На моем (оригинальном) датчике карлсона написана температура срабатывания - 105 градусов.

[Grover]

Уже много раз писали про температуру двигателя. Если страшно возьми прибор (тестер китайский, с измерением температуры, градусник наконец) и померяй температуру... На моем (оригинальном) датчике карлсона написана температура срабатывания - 105 градусов.

Сань, это на двухскоростном... На 2-хконтакном 95 градусей. Здесь тоже палка о двух концах получается. Если первая скорость (по какой-то причине) не работает должным образом, зимой напряги с печкой будут.

[slon-kr]

Уже много раз писали про температуру двигателя. Если страшно возьми прибор (тестер китайский, с измерением температуры, градусник наконец) и померяй температуру... На моем (оригинальном) датчике карлсона написана температура срабатывания - 105 градусов.

Сань, это на двухскоростном... На 2-хконтакном 95 градусей. Здесь тоже палка о двух концах получается. Если первая скорость (по какой-то причине) не работает должным образом, зимой напряги с печкой будут.

Первая у меня только после выключения зажигания. А зимой с печкой не напряжно, но потерпеть приходится (долго грелась)

[томи]

У меня тоже после 105 срабатывает, это нормально.

А у меня по городу в жару при 95 включается на секунд 20-30 с перерывами в 2-3 минуты, а по трассе 90-92 держит. Менял приборки, показания на обеих одинаковы.

[SkRiP]

У меня тоже после 105 срабатывает, это нормально.

А у меня по городу в жару при 95 включается на секунд 20-30 с перерывами в 2-3 минуты, а по трассе 90-92 держит. Менял приборки, показания на обеих одинаковы.

Дизельные моторы "холоднее" нежели бензиновые...