Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Дымность

Дымность

Сообщение номер:#1  Сообщение Sneshka » 19 авг 2013, 14:36 •

Всем доброго времени суток!!! Довел я уже почти до толку свою сотку... вот только осталось с дымностью разобраться... мотор стоит NC, ТНВД DE, но крышку от ТНВД заменили, поставили от обычного дизельного, так сказать убрали мембрану для турбины. Дымит чисто ЧЕРНЫМ дымом, когда резко газу дашь или едешь под горочку, короче при малейшей нагрузке дым валит почти как с паровоза))) Сразу говорю мотор перебран, все отлично! Осталось дело за регулировкой ТНВД. Черный это значит много соляры или мало воздуха, про воздух сразу отпадает, там все норм, фильтр новый! Подскажите где что подрегулировать или еще в чем может быть дело?
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#2  Сообщение Antip_88 » 19 авг 2013, 22:57 •

открути (против часовой стрелки) немного болт циклической подачи (на крышке тнвд) , хотелось бы услышать что скажет Вася(Grover) , он самый толковый дизелист, как раз по этой теме и у меня есть к нему пару вопросов :?
Последний раз редактировалось Antip_88 19 авг 2013, 23:52, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Antip_88
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:01
Откуда: Беларусь,Гомель
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Антипенко
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 86
Код двигателя: NP
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#3  Сообщение v.v.p. » 19 авг 2013, 23:36 •

Antip_88 писал(а):хотелось бы услышать что скажет вася(Grover)

У Василия стройка... он тут от случая к случаю сейчас бывает. Стучи ему в личку.
#652
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#652
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#4  Сообщение Antip_88 » 19 авг 2013, 23:55 •

Ай не буду человека отвлекать тогда, покапаю в инете покуда, если уж не найду ,то в личку
Аватара пользователя
Antip_88
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:01
Откуда: Беларусь,Гомель
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Антипенко
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 86
Код двигателя: NP
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#5  Сообщение Grover » 30 авг 2013, 14:10 •

Sneshka писал(а):Всем доброго времени суток!!! Довел я уже почти до толку свою сотку... вот только осталось с дымностью разобраться... мотор стоит NC, ТНВД DE, но крышку от ТНВД заменили, поставили от обычного дизельного, так сказать убрали мембрану для турбины. Дымит чисто ЧЕРНЫМ дымом, когда резко газу дашь или едешь под горочку, короче при малейшей нагрузке дым валит почти как с паровоза))) Сразу говорю мотор перебран, все отлично! Осталось дело за регулировкой ТНВД. Черный это значит много соляры или мало воздуха, про воздух сразу отпадает, там все норм, фильтр новый! Подскажите где что подрегулировать или еще в чем может быть дело?

не понял. Т.е. на ТНВД от турбы поставили крышку от атмосферного ТНВД? А что с турбиной-то? Насос на стенд надо.
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#6  Сообщение Grover » 30 авг 2013, 14:12 •

Antip_88 писал(а):открути (против часовой стрелки) немного болт циклической подачи (на крышке тнвд) , хотелось бы услышать что скажет Вася(Grover) , он самый толковый дизелист, как раз по этой теме и у меня есть к нему пару вопросов :?

вы чё, блин :oops: я дизель вблизи уже год как не видел... :cry: Чего у тебя за вопросы? Говорил же уже, сдаёшь ТНВД на регулировку и получаешь рабочий узел, который при установке на мотор уже регулировок не требует. Износ деталей внутри ТНВД неизбежно вызывает уползание регулировок, отсюда и проблемы с дымностью/тягой и тд
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#7  Сообщение Antip_88 » 04 сен 2013, 19:44 •

Вася подскажи пожалуйста, в чем различие подачи топлива (гашеткой), от подачи топлива циклической(болт регулировки на крышке)не могу въехать в чем различаются эти "подачи топлива" заранее спасибо! :?
Аватара пользователя
Antip_88
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:01
Откуда: Беларусь,Гомель
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Антипенко
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 86
Код двигателя: NP
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#8  Сообщение Grover » 05 сен 2013, 09:49 •

Antip_88 писал(а):Вася подскажи пожалуйста, в чем различие подачи топлива (гашеткой), от подачи топлива циклической(болт регулировки на крышке)не могу въехать в чем различаются эти "подачи топлива" заранее спасибо! :?

схема насоса
viewtopic.php?p=5494#p5494
Насос подаёт определённое кол-во топлива, в зависимости от оборотов и нагрузки. Ты, педалью газа, выбираешь "одно из положений". А болтом регулируется, как бы проще объяснить, соответствие подачи данному режиму работы, т.е. вращая болт, ты сдвигаешь всю подачу, во всех режимах, в большую или меньшую сторону.
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#9  Сообщение Antip_88 » 11 сен 2013, 23:22 •

Спасибо Вась! Примерно представляю теперь что к чему..
Аватара пользователя
Antip_88
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:01
Откуда: Беларусь,Гомель
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Антипенко
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 86
Код двигателя: NP
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#10  Сообщение Sneshka » 06 мар 2014, 20:33 •

Со времен последнего поста, покрутили циклическую подачу и ездил чуть дымя. Но в последнее время начали напрягать черные пятна под выхлопной, руку на 2-3 секи поднести, остаются черные пятна, но сухие, без масла. Где причина, ребята? #652
#652
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#11  Сообщение s.200 » 06 мар 2014, 22:43 •

Следствие несгорания топлива.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#12  Сообщение томи » 06 мар 2014, 23:19 •

Такое же пятно при прогреве на холодную если постоять минут 10 погреть, на прогретой такого нет, ну и если тапку в пол при резком ускорении то кратковременно чадит чёрненьким. Непарюсь :-) .
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#13  Сообщение Sneshka » 06 мар 2014, 23:27 •

томи писал(а):Непарюсь

а я как-то напрягаюсь, капризные эти моторы... неохота поршневую уложить...
я вот думаю поиграть еще немного с циклической подачей. Но если я уменьшу подачу топлива она совсем будет тугая на разгон. Вчера пришлось покататься на отцовской 80ке 1,6D, то она вроде как и по шустрее будет(
А так даже и прикольно, в городе сидит кто на хвосте, в топку и его уже не видно за дымом :D
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#14  Сообщение Sneshka » 06 мар 2014, 23:30 •

томи писал(а):ну и если тапку в пол при резком ускорении то кратковременно чадит чёрненьким.

а у меня если до 120-140 растолкать, за мной и останется шлейф пока не скину
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#15  Сообщение томи » 06 мар 2014, 23:46 •

Я непарюсь потому что у меня турбинка масло подкидывает не хило, вот оно и не успевает сгорать. Но чтоб сзади идущую машину невидно было :-) такого нет.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#16  Сообщение Sneshka » 06 мар 2014, 23:51 •

томи писал(а):Но чтоб сзади идущую машину невидно было такого нет.

нам ее и продали из-за того что она дымила... я ее когда только завел и сразу поехал... то некоторые ребята на обочину на аварийку становились :hahaha: До сих пор в компаниях те времена вспоминаем :D
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#17  Сообщение Sneshka » 06 мар 2014, 23:54 •

И все таки хотелось бы услышать мнения по поводу, стоит ли мне еще крутить подачу? Будет ли она нормально разгоняться и тянуть в горы, а то место у нас самое гористое в Беларуси?
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#18  Сообщение s.200 » 07 мар 2014, 01:00 •

Советую продать и забыть.Самый слабый мотор.Он в горах даже новый не едет.Там около 60 коней.Это нормально для тяги в гору?
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#19  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 02:06 •

s.200 писал(а):Советую продать и забыть.Самый слабый мотор.Он в горах даже новый не едет.Там около 60 коней.Это нормально для тяги в гору?

Продавать смысла нету... она в довольно хорошем состоянии. Коней в нем минимум 78. А про тягу в горы, я имел ввиду на трассе, просто на некоторых горах приходиться переходить на 4-ую.
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#20  Сообщение томи » 07 мар 2014, 02:25 •

Откуда там 78 коней взялось :lol: , по паспорту в СN 69 коней и где такие горы по трассе в РБ чтоб с 5 на 4 переходить надо было бы.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#21  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 11:18 •

томи писал(а):Откуда там 78 коней взялось , по паспорту в СN 69 коней

тут да, я перепутал немного... :yes:
томи писал(а): где такие горы по трассе в РБ чтоб с 5 на 4 переходить надо было бы.

если интересно могу назвать тройку населенных пунктов где они находятся, хотя если вы никогда небыли в Новогрудском районе, вам это ничего не даст
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#22  Сообщение томи » 07 мар 2014, 12:30 •

Sneshka писал(а):И все таки хотелось бы услышать мнения по поводу, стоит ли мне еще крутить подачу? Будет ли она нормально разгоняться и тянуть в горы, а то место у нас самое гористое в Беларуси?

Считаю что не стоит из за дымности душить двс уменьшая подачу топлива, знаю некоторых людей которые часто таскают прицепы с грузом наоборот увеличивают подачу и криминального дыма за ними не замечал. Форсы проверял,может льют. :?:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#23  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 12:41 •

томи писал(а):Считаю что не стоит из за дымности душить двс уменьшая подачу топлива

Я чего хочу покрутить т.к. когда купил, подача стояла на максимум, возможно я не до конца отрегулировал. Ну можно попробовать буквально пару градусов повернуть винт.
томи писал(а):Форсы проверял,может льют.

форсы проверял у друга на гаражном ручном стендике. Открываются примерно при одинаковом давлении, и распыляют на глаз вроде хорошо.
У меня когда на холодную завожу, минуты 2 идет густой белый, может даже сизый дым.
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#24  Сообщение Grover » 07 мар 2014, 12:49 •

ДВС дымит, когда топлива много (режим разгона, нагрузка большая, воздухан забит (кстати). Если дымит постоянно, значит цикловая нарушена (или плунжер подох), либо форсы льют. . Ну и любимое... Компреська как?
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#25  Сообщение томи » 07 мар 2014, 12:54 •

Как это подача на максимум, болт подачи был закручен до упора :?: Белый дым на холодную- не работает опережение зажигания на холодную, бочонок на тнвд к которому шланги от системы охлаждения подходят.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#26  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 12:58 •

Grover писал(а):воздухан забит (кстати)

возможно, он один только не заменен... хотя на вид он довольно хороший, но это ничего не значит... :yes:
Grover писал(а):Если дымит постоянно, значит цикловая нарушена (или плунжер подох)

при 120км/ч дымит постоянно... изначально при покупке была проблем в регулировке циклической подачи
Grover писал(а):Ну и любимое... Компреська как?

Компрессию не мерял, но когда снимал ГБЦ для замены прокладки, снимал поршни, смотрел кольца и вкладыши, кольца в цилиндре замыкаются почти полностью, минимальный зазор в замке. Исходя из этого сделали вывод с отцом, что поршневая норм...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#27  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 13:02 •

томи писал(а):Как это подача на максимум, болт подачи был закручен до упора

именно... бывший хозяин, заменил двигатель и ТНВД отдельно, и никто из них в деревне не знал про регулировки. После того как они ее завели и увидели огромные клубы дыма, видимо подумали, что двиглу капец, вот и продали. В объявлении так и написано было: проблемы по двигателю. Мы только подачу топлива отрегулировали троху.
томи писал(а):Белый дым на холодную- не работает опережение зажигания на холодную

KSB не рабочий, по крайней мере я не замечаю изменений положения лапок на ТНВД.
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#28  Сообщение томи » 07 мар 2014, 13:22 •

ТНВД надо на стенд выставлять цикловую подачу топлива, на слух и нюх это не делается. Некоторые умельцы перед продажей подношеного ДВС Цикловую как раз накручивают чтоб тянула хорошо. Может не такой и деревянный был продован из деревни :hahaha:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#29  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 14:49 •

на счет двс, я как-то не беспокоюсь, я же писал, что вскрывал его и смотрел. В семье 3 немецких машины, и каждую перебирали... отец всю жизнь работает водителем, он то точно может убитый мотор от нормального отличить... вся пррблема с тнвд
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#30  Сообщение Grover » 07 мар 2014, 14:52 •

томи писал(а):ТНВД надо на стенд выставлять цикловую подачу топлива, на слух и нюх это не делается.

+1
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#31  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 15:57 •

Grover писал(а):
томи писал(а):ТНВД надо на стенд выставлять цикловую подачу топлива, на слух и нюх это не делается.

+1

на стенд нету возможности, к сожелению. Ближайшый бош сервис в столице(
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#32  Сообщение Sneshka » 07 мар 2014, 20:10 •

минут 10 назад ходил крутить циклическую подачу... дымить вроде стала меньше, но ехать перестала... вернул на прежнее место, даже может чуть больше сделал, а холостые уменьшил... посмотрим что будет
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#33  Сообщение томи » 07 мар 2014, 22:44 •

Приезжай к нам в Волковыск от тя 140км, у нас есть один мастер с оборудованием, проверит и настроит тнвд, можешь форсы захватить. Есть номер телефона, надумаешь можешь позвонить договорится на день и время.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#34  Сообщение Sneshka » 08 мар 2014, 03:04 •

томи писал(а):Приезжай к нам в Волковыск от тя 140км, у нас есть один мастер с оборудованием, проверит и настроит тнвд, можешь форсы захватить. Есть номер телефона, надумаешь можешь позвонить договорится на день и время.

Это хорошо конечно, а как он настраивает ТНВД? снимать его надо? а на счет Форсов, так они у меня стоят, если я приеду они по любому с собой будут? И что он по деньгам берет за свою работу?
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#35  Сообщение томи » 08 мар 2014, 12:41 •

Sneshka писал(а):
томи писал(а):Приезжай к нам в Волковыск от тя 140км, у нас есть один мастер с оборудованием, проверит и настроит тнвд, можешь форсы захватить. Есть номер телефона, надумаешь можешь позвонить договорится на день и время.

Это хорошо конечно, а как он настраивает ТНВД? снимать его надо? а на счет Форсов, так они у меня стоят, если я приеду они по любому с собой будут? И что он по деньгам берет за свою работу?

Настроить точно цикловую подачу бес снятия Тнвд не получится, надо ставить на стенд. Желательно ТНВД и форсы снять самому и привести, не очень он хочет снятием и установкой заниматься (работы у него достаточно а время на снятие и установку уходит немало). Но можешь позвонить, может и уговоришь на снятие и установку, за одно и опережение зажигания выставит по страбоскопу после установки ТНВД, естественно и цена будет выше. Установка цикловой подачи на стенде стоила если не изменяет память в районе 10$. Разборка ТНВД замена плунжерной пары, замена ремкомплекта (его ремкомплект) ,сборка, выставление цикл. подачи, замер выдаваемого давления - 50$ + бесплатное выставление опережения зажигания страбоскопам после моей установки тнвд. Там же можно и кампреську померить.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#36  Сообщение s.200 » 08 мар 2014, 13:18 •

А если не понравится как тянет после настройки?Опять полезешь крутить под себя и писать про дым?
Я на таком моторе ездил по Москве как то.Чтоб успеть за потоком педаль газа лежала в полу.Расход соответственно тоже радовал.Так что ехать он не будет в любом случае и к этому надо быть морально готовым. :D Без обид.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#37  Сообщение Sneshka » 08 мар 2014, 13:48 •

томи писал(а):Настроить точно цикловую подачу бес снятия Тнвд не получится, надо ставить на стенд. Желательно ТНВД и форсы снять самому и привести, не очень он хочет снятием и установкой заниматься (работы у него достаточно а время на снятие и установку уходит немало). Но можешь позвонить, может и уговоришь на снятие и установку, за одно и опережение зажигания выставит по страбоскопу после установки ТНВД, естественно и цена будет выше. Установка цикловой подачи на стенде стоила если не изменяет память в районе 10$. Разборка ТНВД замена плунжерной пары, замена ремкомплекта (его ремкомплект) ,сборка, выставление цикл. подачи, замер выдаваемого давления - 50$ + бесплатное выставление опережения зажигания страбоскопам после моей установки тнвд. Там же можно и кампреську померить.

это все конечно очень заманчиво) Вы сами там у него делали или по слухам знаете о качестве? снять ТНВД без вопросов, есть другая машина. я так понял у него только резинки свои.. а если издохла плужерная пара? где взять и сколко такое удовольствие стоит?

s.200 писал(а):А если не понравится как тянет после настройки?Опять полезешь крутить под себя и писать про дым?
Я на таком моторе ездил по Москве как то.Чтоб успеть за потоком педаль газа лежала в полу.Расход соответственно тоже радовал.Так что ехать он не будет в любом случае и к этому надо быть морально готовым. Без обид.

Уважаемый, если вы читали весь топик, то должны были понять, что я из-за любопытства ничего не крутил... я купил машину уже без настроек и пытаюсь в домашних условиях хотя бы примерно восстановить их. И если я буду уверен, что ТНВД настроен правильно, его никто пальцем не тронет. А про мощность, скорость разгона я и не мечтаю, машину покупал не для гонок, а что бы с комфортом возить свою пятую точку и пункта А в пункт Б
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#38  Сообщение s.200 » 08 мар 2014, 18:40 •

Я просто попытался вернуть вас на землю.Чтоб вы не ждали слишком многого от настройки.Никто просто так не крутит винты на насосе,даже самые забитые колхозники.Причина-не нравится как тянет,едет,заводится,дымит,стучит и т.д.Предхозу тоже явно что-то не нравилось.И всего лишь.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#39  Сообщение Sneshka » 08 мар 2014, 19:21 •

s.200 писал(а):Я просто попытался вернуть вас на землю.Чтоб вы не ждали слишком многого от настройки.Никто просто так не крутит винты на насосе,даже самые забитые колхозники.Причина-не нравится как тянет,едет,заводится,дымит,стучит и т.д.Предхозу тоже явно что-то не нравилось.И всего лишь.

Предыдущий хозяин даже не ездил на этом моторе... т.к. когда покупал, к мотору были подключены только подача соляры и обратка, даже антифриза не было. Как все было: уложили мотор, купили, поставили новый, завели и клубы дыма. Сломали голову, где форсунка закручивается и решили мозг не ипать и продали. Мы же в свою очередь притянули домой, присоединили датчики, нарезали в голове резьбу, закрутили длинную форсунку и завели... дыму было дай дороги... покрутили цикл.подачу и все... машина ездит уже почти год.
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#40  Сообщение томи » 08 мар 2014, 19:26 •

это все конечно очень заманчиво) Вы сами там у него делали или по слухам знаете о качестве? снять ТНВД без вопросов, есть другая машина. я так понял у него только резинки свои.. а если издохла плужерная пара? где взять и сколко такое удовольствие стоит?

Обращался к нему ни единожды, когда ещё был у меня мерин затем пассат, Крайний раз менял мне на сотку плунжерную пару, сам он их не востанавливает но знает где это делают.Вот уже скоро 2 года после замены плунжерной пары, тьфу-тьфу :-) всё гут,стоила она тогда мне 110$ . С востановленной ПП насос на стенде показал 600 бар.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#41  Сообщение Sneshka » 09 мар 2014, 01:13 •

томи писал(а):С востановленной ПП насос на стенде показал 600 бар.

вы с давлением точно не ошиблись? как-то уж большая цифра... в кислородных баллонах около 100-150 бар...
А номерок можете скинуть или потом как-нибудь... а то мне как студенту не так уж и просто сразу найти деньги :(
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#42  Сообщение томи » 09 мар 2014, 12:43 •

Sneshka писал(а):
томи писал(а):С востановленной ПП насос на стенде показал 600 бар.

вы с давлением точно не ошиблись? как-то уж большая цифра... в кислородных баллонах около 100-150 бар...
А номерок можете скинуть или потом как-нибудь... а то мне как студенту не так уж и просто сразу найти деньги :(

Не знаю сколько там в болоне :-) а открытие форсунок в твоём дизеле 130-138 бар. Когда помирала ПП в ТНВД насос показал давление по моему (точно не помню) 230 бар, а когда проверял ТНВД от мерина 123го ТНВД показал на стенде 800 бар, дальше стрелка индикатора упёрлась в ограничитель :lol: , мастер сказал что мерсовские ТНВД рассчитаны на 900 бар, а наши (ауди) рассчитаны на 600 бар.
Тут наткнулся на сайтик СТО, вот где цены дерут. http://remontdiesel.by/ За проверку одной форсунки 70 деревянных просят, на любой автобазе за эту сумму все проверят.
Телефон если надо скину в личку.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#43  Сообщение Grover » 09 мар 2014, 13:05 •

Автор, на коленке дизель НЕ НАСТРОИТЬ. НИКАК. Если надо, чтобы работало так, как надо, вези на стенд.
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#44  Сообщение Sneshka » 09 мар 2014, 17:00 •

Grover писал(а):Автор, на коленке дизель НЕ НАСТРОИТЬ. НИКАК. Если надо, чтобы работало так, как надо, вези на стенд.

я понимаю) просто мне надо накопить некоторые финансы. Будут деньги сразу поеду. У меня еще один насос валяется, возьму его с собой, может с двух один соберут...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#45  Сообщение shokwave » 10 мар 2014, 00:06 •

Диагностика ТНВД и форсунок в Гродно обойдется тебе в 150 000 бел.р. максимум, по ценам лето 2013 г., если надо телефоны напишу, по переборке насоса.... я делал у Толика обошлось в 50 $, плунжер стоил 150$ и он его покупает сам и только той фирмы в которой он уверен, покупает он их в Варшаве, итого 200$ и насос новый !!! Настраивает он его на стенде так как положено по регламенту..... пулять авто как бензинка не будет.... не для этого двигатель создан. Денег на проверку много не надо 150 тыр. снять форсунки и Тнвд приехать в Гродно и отдать.
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#46  Сообщение томи » 10 мар 2014, 20:24 •

Да говорят Толя из Лососно неплохо делает, но лично у него не был.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#47  Сообщение ZIFF77 » 29 июн 2015, 16:12 •

день добрый всем. Подскажите люди начинающему )) У меня Audi-100 (44) 2.0D CN 88г. При наборе скорости слышится отчетливый шелест - это нормально?
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#48  Сообщение томи » 29 июн 2015, 20:32 •

ZIFF77 писал(а):день добрый всем. Подскажите люди начинающему )) У меня Audi-100 (44) 2.0D CN 88г. При наборе скорости слышится отчетливый шелест - это нормально?

Трудно так сразу что-то сказать. Шелест от кпп или двс? Накатом шум есть?, Стоя на месте на хол. ходу или при увеличении оборотов? Или именно на ходу под нашрузкой.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#49  Сообщение ZIFF77 » 02 июл 2015, 13:32 •

Ребята, если достать масляный щуп то из трубки идет дымок белый - это нормально (2,0 CN)
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#50  Сообщение ZIFF77 » 02 июл 2015, 13:41 •

томи писал(а):Трудно так сразу что-то сказать. Шелест от кпп или двс? Накатом шум есть?, Стоя на месте на хол. ходу или при увеличении оборотов? Или именно на ходу под нашрузкой.

Только под нагрузкой при движении, накатом тихо.
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#51  Сообщение томи » 02 июл 2015, 16:56 •

ZIFF77 писал(а):Ребята, если достать масляный щуп то из трубки идет дымок белый - это нормально (2,0 CN)

Это очень плохо. Возможно кольца залегшие если авто долго стояло, а может их там уже попросту нет, или они поломаны - отсюда и шелест под нагрузкой. Компреську мерить надо.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#52  Сообщение ZIFF77 » 03 июл 2015, 22:25 •

томи писал(а):
ZIFF77 писал(а):Ребята, если достать масляный щуп то из трубки идет дымок белый - это нормально (2,0 CN)

Это очень плохо. Возможно кольца залегшие если авто долго стояло, а может их там уже попросту нет, или они поломаны - отсюда и шелест под нагрузкой. Компреську мерить надо.

Томи , она едет нормально , тяга хорошая, звук двигла ровный, не троит, не дымит , заводится со второго - третьего оборота стартером ?????
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#53  Сообщение томи » 04 июл 2015, 12:18 •

ZIFF77 писал(а):
томи писал(а):
ZIFF77 писал(а):Ребята, если достать масляный щуп то из трубки идет дымок белый - это нормально (2,0 CN)

Это очень плохо. Возможно кольца залегшие если авто долго стояло, а может их там уже попросту нет, или они поломаны - отсюда и шелест под нагрузкой. Компреську мерить надо.

Томи , она едет нормально , тяга хорошая, звук двигла ровный, не троит, не дымит , заводится со второго - третьего оборота стартером ?????

С третьего оборота в теплую погоду - это уже нехорошо. В мароз -20 с утра как заводится?
Или Авто приобретено недавно?
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#54  Сообщение ZIFF77 » 05 июл 2015, 00:07 •

недавно
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#55  Сообщение томи » 05 июл 2015, 11:21 •

ZIFF77 писал(а):недавно

Исправный дизель запускается только датронувшись до ключа "как бы взрывом".
При покупке куда смотрел....., первым делом заглядывают в щуп и в маслозаливную горловину. Мерей компреську.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#56  Сообщение ZIFF77 » 05 июл 2015, 14:33 •

((
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#57  Сообщение shokwave » 16 авг 2015, 10:39 •

Всем привет :hi: , давно я тут не был, но вот опять проблемы появились )))
Расход масла есть ? если есть дым из щупа значит по идее должен быть расход масла, сколько на 1000 км ?
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#58  Сообщение shokwave » 16 авг 2015, 10:46 •

Вопрос номер два: в теплую погоду - это сколько градусов и должна ли работать система подогрева при такой температуре ?
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#59  Сообщение Grover » 22 авг 2015, 15:26 •

shokwave писал(а):Вопрос номер два: в теплую погоду - это сколько градусов и должна ли работать система подогрева при такой температуре ?

родная проводка допереходного CN-а не знает забортной температуры и ориентируется только по показаниям температуры ГБЦ мотора. На моей градусей до 50 лампа включалась всегда (но ненадолго)
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#60  Сообщение ZIFF77 » 09 сен 2015, 00:32 •

shokwave писал(а):Расход масла есть ? если есть дым из щупа значит по идее должен быть расход масла, сколько на 1000 км ?

расход примерно 700-800 грамм на 1000км
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#61  Сообщение ZIFF77 » 09 сен 2015, 00:34 •

shokwave писал(а):Расход масла есть ? если есть дым из щупа значит по идее должен быть расход масла, сколько на 1000 км ?

расход примерно 700-800 грамм на 1000км может чуть больше, не замерял
Аватара пользователя
ZIFF77
 
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 17:44
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: AUDi 100 c3
Кузов: седан
Год выпуска: 88
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#62  Сообщение томи » 09 сен 2015, 09:30 •

ZIFF77 писал(а):
shokwave писал(а):Расход масла есть ? если есть дым из щупа значит по идее должен быть расход масла, сколько на 1000 км ?

расход примерно 700-800 грамм на 1000км может чуть больше, не замерял

Это очень много. Так и масло можно не менять а тока доливать. :-)
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#63  Сообщение shokwave » 10 сен 2015, 00:41 •

Компрессию можно и не мерить при таком расходе, разбирай мотор и смотри.
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#64  Сообщение томи » 10 сен 2015, 11:19 •

shokwave писал(а):Компрессию можно и не мерить при таком расходе, разбирай мотор и смотри.

Расход может быть и из-за маслосъемных колпачков.
Зима все покажет :-) .
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#65  Сообщение shokwave » 10 сен 2015, 12:53 •

Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов.
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#66  Сообщение Sneshka » 10 сен 2015, 12:57 •

shokwave писал(а):Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов.

Не-не-не!!! У отца за 800 км скушала около литра! Заменил колпачки все стало в норму, масло держится на уровне!
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#67  Сообщение томи » 12 сен 2015, 10:10 •

shokwave писал(а):Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов.

Это чем особенный этот мотор?, жрёт через колпачки дай боже как и любой другой мотор.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#68  Сообщение shokwave » 13 сен 2015, 21:41 •

томи писал(а):
shokwave писал(а):Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов.

Это чем особенный этот мотор?, жрёт через колпачки дай боже как и любой другой мотор.

У меня при убитой поршневой и деревянных колпачках расход 600 гр на 1000 км был. Не может у него из-за колпачков столько масла жрать....
Аватара пользователя
shokwave
 
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 16:04
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Беларусь г. Гродно
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#69  Сообщение v.v.p. » 13 сен 2015, 22:02 •

shokwave писал(а):Не может у него из-за колпачков столько масла жрать....

1л-1.5л/10 000км - максимальный угар масла из-за колпачков. Всё остальное - изношенные кольца и/или цилиндры.
#652
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#652
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#70  Сообщение Grover » 14 сен 2015, 16:30 •

А фильтр воздушный, сроду не меняный? Через сапун очень даже ничего сосёт
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#71  Сообщение Sneshka » 14 сен 2015, 16:36 •

v.v.p. писал(а):1л-1.5л/10 000км - максимальный угар масла из-за колпачков. Всё остальное - изношенные кольца и/или цилиндры.

Как тогда объяснить это???
Sneshka писал(а):У отца за 800 км скушала около литра! Заменил колпачки все стало в норму, масло держится на уровне!
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#72  Сообщение томи » 14 сен 2015, 18:12 •

Знакомый жигу купил 2107, на 300км литр жрала, после замены колпачков перестала.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#73  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 00:30 •

Sneshka писал(а):
v.v.p. писал(а):1л-1.5л/10 000км - максимальный угар масла из-за колпачков. Всё остальное - изношенные кольца и/или цилиндры.

Как тогда объяснить это???
Sneshka писал(а):У отца за 800 км скушала около литра! Заменил колпачки все стало в норму, масло держится на уровне!

Одно не противоречит другому. Если колпачки выглядят как кусок пластика и никогда не менялись, то возможно, что будет такой расход.
Обычно, как я уже написал, замена колпачков экономит 1-1.5л. Видимо, на машине твоего отца был совсем запущенный случай.
#652
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#652
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#74  Сообщение Sneshka » 15 сен 2015, 12:44 •

v.v.p. писал(а):Одно не противоречит другому. Если колпачки выглядят как кусок пластика и никогда не менялись, то возможно, что будет такой расход.
Обычно, как я уже написал, замена колпачков экономит 1-1.5л. Видимо, на машине твоего отца был совсем запущенный случай.

Что самое интересное колпачки были мягкими(стояли victor reinz)... отец даже психанул и мне пришлось самому до конца собирать... мол, что ты доипался до машины, хорошие колпачки, я поменял и все стало как надо! НО!!! Они как-то легко снимались... может плохо сидели...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#75  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 21:20 •

Sneshka писал(а):Они как-то легко снимались... может плохо сидели...

Может были не до конца одеты... кто знает. На машине отца (когда он ее только купил) оказалось по 2 колпачка на 2-х клапанах. Тоже кулибины постарались... не смогли снять старые и наколотили новые сверху. :lol: :lol: :lol:
#652
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#652
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#76  Сообщение slon-kr » 15 сен 2015, 21:41 •

Когда разбиты направляйки клапанов, то замена МСК помогает, ненадолго. Потом колпачки деформируются, и снова здорова. При этом они остаются мягкими... (Было у бати на Жиге).
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#77  Сообщение Sneshka » 18 май 2016, 23:15 •

Добрый день все в хату!) Тут поразмышлял не много и сделал некие выводы. Хочу поделиться с вами, а вы мне скажите где я не прав или поделитесь своим опытом.
Начинаю)
На холодную машина дымит белым вонючим дымом (ksb переделал под ручной подсос и при заводке всегда вытягиваю) - значит много соолярки!
На горячую мы очень густо стелем по асфальту черным-черным дымом... аж следы на асфалььте осттаются... на свечах накала, на всех черный бархатный нагар - опять же много топлива, очень багатая смесь.
Расход даже по трассе не опускается ниже 6 литров/100 км.
Если уменьшить циклическую подачу, двигатель дымить перестает, но и ехать она отказывается вовсе... на горках приходится переходить вплоть до 1 передачи.
Вывод - на пришел ли абзац моим распылителям...
Как раз если все собрать воедино, получается именно в них дело!?
Если я правильно мыслю, то подскажите какие выбрать распылители? Bosch - стремаюсь брать, пишут, что его уже делают в индии и качество посредственное. Есть мэйли, чуть дешевле боша, но про них ничего не слышал..
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#78  Сообщение томи » 19 май 2016, 09:38 •

Sneshka писал(а):Как раз если все собрать воедино, получается именно в них дело!?

а чтобы не гадать, нужно снять и проверить их на стенде...
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#79  Сообщение spyryt » 19 май 2016, 23:31 •

томи писал(а):
Sneshka писал(а):Как раз если все собрать воедино, получается именно в них дело!?

а чтобы не гадать, нужно снять и проверить их на стенде...

+1 :good:
Аватара пользователя
spyryt
 
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 20 ноя 2015, 20:51
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Крым
Модель автомобиля: ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#80  Сообщение slon-kr » 20 май 2016, 00:12 •

Откатал на мейли около 30 тык. Потом продал. Вывод - 30 тык точно ходят :D :yes:
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#81  Сообщение максим » 22 май 2016, 11:44 •

у меня дымит когда турбина дуть начинает,расход по городу (исключительно по городу,пробкам) 6.7-7,2 .
мотор DE , стоит суетится по поводу дымности?
давича на ютубе смотрел про разнос дизеля,как это происходит.Что то стало волноваться :(
это же вроде когда турбина масло гнать начинает в впускной коллектор.
а то дымит дымит,а потом как задымит :-)
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#82  Сообщение томи » 23 май 2016, 16:14 •

максим писал(а):это же вроде когда турбина масло гнать начинает в впускной коллектор.

И сколько она гонит?
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#83  Сообщение максим » 25 май 2016, 18:01 •

томи писал(а):
максим писал(а):это же вроде когда турбина масло гнать начинает в впускной коллектор.

И сколько она гонит?

ноль пять наверно,иногда ноль семь :yes:
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#84  Сообщение Sneshka » 25 май 2016, 19:13 •

максим писал(а):у меня дымит когда турбина дуть начинает,расход по городу (исключительно по городу,пробкам) 6.7-7,2 .
мотор DE , стоит суетится по поводу дымности?

Что-то я не понял вас... у меня атмосферный... турбы нету... базовый расход должен быть около 5л/100, а у меня 7...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#85  Сообщение томи » 25 май 2016, 19:54 •

максим писал(а):ноль пять наверно,иногда ноль семь

Если это на тысячу км то поидее должна уже вот-вот поидти в разнос :bomb: :hahaha: , а если от замены до замены то ещё поживёт :hahaha:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#86  Сообщение томи » 25 май 2016, 20:00 •

Sneshka писал(а):то-то я не понял вас... у меня атмосферный... турбы нету... базовый расход должен быть около 5л/100, а у меня 7..

На бывшем NC в 6 литров влаживался по трассе при 100 км\ч. На AELе при той же скорости меньше 5 литров выходит.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#87  Сообщение slon-kr » 25 май 2016, 22:16 •

Sneshka писал(а):
максим писал(а):у меня дымит когда турбина дуть начинает,расход по городу (исключительно по городу,пробкам) 6.7-7,2 .
мотор DE , стоит суетится по поводу дымности?

Что-то я не понял вас... у меня атмосферный... турбы нету... базовый расход должен быть около 5л/100, а у меня 7...

Никогда в 5 литров не влазил. Всегда около 6-ти было. Скорость, в среднем, около 100 км/ч держал.
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#88  Сообщение максим » 26 май 2016, 00:18 •

у меня уровень масла уходит примерно на 4000км ( это примерно литр) по городу!
по трассе расхода масла не заметил.когда покупал,не дымила под нагрузкой,а сейчас спустя 150тысяч - дымить черным,аж сзади отстають 8-)
расход топлива меньше 6,7 в городе не помню такого.по трассе не более 5. при 120км/ч
так было у кого такое,что мотор в разнос пошел? что делать в такой ситуации?
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#89  Сообщение Alexus206 » 26 май 2016, 01:56 •

максим если дизель пошел в разнос, то либо перекрывать доступ воздуха, либо топлива.
В лепешку разобьюсь, но до земли долечу!
#652
Аватара пользователя
Alexus206
 
Сообщения: 262
Зарегистрирован: 28 июл 2013, 22:32
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Алексей
Откуда: СЗАО Собянинград
Модель автомобиля: Audi100
Кузов: 44
Год выпуска: 1984
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#90  Сообщение Sneshka » 26 май 2016, 17:41 •

максим писал(а):так было у кого такое,что мотор в разнос пошел? что делать в такой ситуации?

В разнос в основном идут двигатели с большими объемами... в реальности это довольно редкое явление... а если вдруг случится, выключаешь зажигание, втыкаешь 5 передачу, отпускаешь сцепление и жмешь тормоз... двигатель должен заглохнуть
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#91  Сообщение томи » 27 май 2016, 07:55 •

Sneshka писал(а):В разнос в основном идут двигатели с большими объемами... в реальности это довольно редкое явление..

С поста №37 viewtopic.php?f=20&t=3261&start=25
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#92  Сообщение максим » 28 май 2016, 00:01 •

томи писал(а):
Sneshka писал(а):В разнос в основном идут двигатели с большими объемами... в реальности это довольно редкое явление..

С поста №37 viewtopic.php?f=20&t=3261&start=25

у этого товарища CN вроде мотор? он же вроде и без турбины?
не у меня такого ужаса нету.мой и без крышки заливной не плюет и не дымит в заливную горловину на оборотах и без
, да и 180 набирает бодричком ( только черным чадит)
я колпачки меняю через 70-80 тысячь.вот турина подливает масла в городе,по трассе не жрет масло.
это ладно у меня корчь 30летний,а на ютьюбе видосы где в разнос идут 10летки и моложе машины.
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#93  Сообщение Sneshka » 05 июн 2016, 18:15 •

Снял сегодня форсы, отдал на проверку и регулировку и решил заодно замерять компрессию... вот что вышло! Вот теперь походу и стало понятно почему плохова-то заводится...
Посоветуйте что лучше делать?
IMG_20160605_150808.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#94  Сообщение Алексей.36 » 05 июн 2016, 18:24 •

А плоховато это как?заводится в смысле,на холодную или на горячую
Аватара пользователя
Алексей.36
 
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 31 май 2016, 23:11
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 3D
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#95  Сообщение Sneshka » 05 июн 2016, 18:55 •

Алексей.36 писал(а):А плоховато это как?заводится в смысле,на холодную или на горячую

На холодную надо покрутить стартером... и когда схватит надо прогазовать, а то работает с перебоями. А на горячую заводится с пол пинка...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#96  Сообщение Алексей.36 » 05 июн 2016, 20:52 •

Я ток купил,у меня тоже утром заводится плохо хватает сразу но если не подгазнуть глохнет,газнешь работает,а на горячую без свечей крутить Нада сек 5,7 со свечами с пол оборота,МО тоже компреська?Нада мерить
Аватара пользователя
Алексей.36
 
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 31 май 2016, 23:11
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: 100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 3D
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#97  Сообщение slon-kr » 06 июн 2016, 14:02 •

Sneshka писал(а):Снял сегодня форсы, отдал на проверку и регулировку и решил заодно замерять компрессию... вот что вышло! Вот теперь походу и стало понятно почему плохова-то заводится...
Посоветуйте что лучше делать?
IMG_20160605_150808.jpg

Насколько я помню, на наших движках 28 очков это минимальная компрессия. Если проверка была на горячую, то уже слабовато.
AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. - променял на жильё...
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске...
Аватара пользователя
slon-kr
 
Сообщения: 323
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53
Откуда: Украина, Днепропетровск
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: CN
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#98  Сообщение Sneshka » 06 июн 2016, 16:20 •

slon-kr писал(а):Насколько я помню, на наших движках 28 очков это минимальная компрессия. Если проверка была на горячую, то уже слабовато.

проверка была на теплый двиг... по книге 32 - это новый 24 - предельный износ. Разница по цилиндрам не более 5, а у меня уже 8... в общем я уже в поисках б/у блока в хорошем состоянии...
http://www.drive2.ru/r/audi/595439/
Audi 100, 88 г.в. 2,2 KZ - продана
Audi 100, 87 г.в. 2,0 CN
Audi 100, 88 г.в. 2,0 CN
Аватара пользователя
Sneshka
 
Сообщения: 637
Зарегистрирован: 13 июл 2013, 02:32
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Артем
Откуда: Беларусь
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1987
Код двигателя: DR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#99  Сообщение томи » 07 июн 2016, 08:23 •

Sneshka писал(а):в общем я уже в поисках б/у блока в хорошем состоянии...

Как я понимаю компреська мерилась на прогретый двс, тогда существует большая вероятность что травит через клапана. Линь по ложке маселка в цилиндры и замерь ещё раз.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#100  Сообщение Sven_87 » 16 июн 2016, 18:02 •

Товарищи дизелисты. Прошу помощи. Имеется Вольво 850 2.5 тди. Фактически мотор мотор Ауди AEL. Мотор ушатан до ручки так сказать. Поменяли на контрактный. Взяли с ТНВД и форсами. Завели, на ХХ все норм. Но стоить давануть гашетку и дыма столько... как с тепловоза. Дым черный и по мотору слышно что переливает дико, даже обороты не набирает.
Куда лезть копать?
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#101  Сообщение Sven_87 » 16 июн 2016, 18:02 •

Товарищи дизелисты. Прошу помощи. Имеется Вольво 850 2.5 тди. Фактически мотор мотор Ауди AEL. Мотор ушатан до ручки так сказать. Поменяли на контрактный. Взяли с ТНВД и форсами. Завели, на ХХ все норм. Но стоить давануть гашетку и дыма столько... как с тепловоза. Дым черный и по мотору слышно что переливает дико, даже обороты не набирает.
Куда лезть копать?
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#102  Сообщение томи » 17 июн 2016, 14:01 •

Sven_87 писал(а):Но стоить давануть гашетку и дыма столько... как с тепловоза. Дым черный

Много топлива и мало воздуха.
Sven_87 писал(а): по мотору слышно что переливает дико, даже обороты не набирает.
Куда лезть копать?

По хорошему - ваг комом смотреть регулировки, по плохому - можно попробовать подрегулировать на слух и нюх, сдвигая голову ТНВД в ту или другую сторону.
Но тут дело скорее в другом - несовместимость ЭБУ и самого ДВС. Отсюда вопрос - какой ДВС установили?, какой ЭБУ (от какого авто и №)?
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#103  Сообщение Sven_87 » 17 июн 2016, 17:32 •

Мотор поменяли на точно такойже как и был. На вольво от маркируется 1j. Сегодня попробовали поездить, с прогревом дыма намного меньше. До 2000 никакого затупа, потом затуп и дым до 3500. Потом опять прорывает и все норм. Дым немного черный с синим как от камаза. Пахнет несгоревшей солярой. Задумался про форсунки. Может пару штук льют?
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#104  Сообщение Sven_87 » 18 июн 2016, 16:42 •

Заехали на комп диагностику. Показало обрыв управляющей форсунки. Поправили фишку, все норм. Далее динамический угол опережения -5 градусов. Должно быть +0.5 -0.5. Поправили это дело и о чудо. Машинка поехала как новенькая))))
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#105  Сообщение томи » 19 июн 2016, 15:49 •

Sven_87 писал(а):Должно быть +0.5 -0.5

:nea: Предел от 0,5 до 5 градусов.
Sven_87 писал(а):. Поправили это дело

Так сколько поставили?
По заводу ставят 1-2 градуса. Чем больше ушатан ДВС тем раньше ставят зажигание, больше 5ти градусов комп будет казать ошибку. У знакомого пробег под 700 тысяч, для хорошего запуска ставили 6 градусов.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#106  Сообщение s.200 » 19 июн 2016, 17:56 •

Изначально было +4.Поставили 0.2_-1.5.Дым пропал почти.Есть только черный когда педаль в пол.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Дымность

Сообщение номер:#107  Сообщение томи » 19 июн 2016, 20:31 •

s.200 писал(а):Поставили 0.2_-1.5.Дым пропал почти

Если даже сейчас на холодную дымит чуток, то на зиму маловата будет, с похолоданием по утрам будет чадить ванючим синим дымом.
Sven_87 писал(а): Сегодня попробовали поездить, с прогревом дыма намного меньше. До 2000 никакого затупа, потом затуп и дым до 3500.

:? Из-за угла в 4 градуса такие симптомы, странно как то всё.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#108  Сообщение Sven_87 » 19 июн 2016, 21:44 •

томи писал(а):
s.200 писал(а):Поставили 0.2_-1.5.Дым пропал почти

Если даже сейчас на холодную дымит чуток, то на зиму маловата будет, с похолоданием по утрам будет чадить ванючим синим дымом.
Sven_87 писал(а): Сегодня попробовали поездить, с прогревом дыма намного меньше. До 2000 никакого затупа, потом затуп и дым до 3500.

:? Из-за угла в 4 градуса такие симптомы, странно как то всё.

Еще небыло сигнала управляющей форсунки.
Покатается, ближе к зиме поправим чутка.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#109  Сообщение максим » 13 июл 2016, 11:44 •

пробовал кто присадку супротэк тнвд? и очиститель дизеля ?
есть смысл в старую лить это?
вчера на трассе попробывал максималку,,,,, 140 и все!
печалька :(
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#110  Сообщение максим » 13 июл 2016, 11:46 •

пробовал кто присадку супротэк тнвд? и очиститель дизеля ?
есть смысл в старую лить это?
вчера на трассе попробывал максималку,,,,, 140 и все!
печалька :(
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#111  Сообщение томи » 13 июл 2016, 22:30 •

максим писал(а): 140 и все!
печалька

А зачем больше, его рабочий диапазон 2-3 тысячи оборотов, а в таком дизеле это 100 км\ч, +/- 10 км (зависит от типа КПП).
Этот дизель не для гонок :-)
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Дымность

Сообщение номер:#112  Сообщение максим » 13 июл 2016, 23:54 •

да понимаю что не для гонок,я и не гоняю.
просто был момент прострел устроить вот и все!
раньше когда ее покупал она легко 180 набирала , а сейчас не хочет
Аватара пользователя
максим
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 23:42
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: смоленск
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: de
Привод автомобиля: Переднеприводный


Вернуться в Мотор дизельный

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3