ФОРУМ AUDI 100 & 200

yuriy83 писал(а):дым с трубы как был так и есть.

А с чего ему куда то пропадать. Пока раньше впрыск не поставишь никуда он не исчезнет, и автомат опережения возможно не работает. С похолоданием ещё больше будет чадить.
Пришла мысль, - может клапан перепускной так чудит, подзалипает и сбрасывает внутрикорпусное давление., вот он и глохнет.

извините 4 дня вообще коп не включал. не до этого было. кароче отдал форсунки на проверку,две работают отлично,а две безбожно лили. отремонтировал (поменяли 2 распылителя),мало того,они с турбового мотора,поясню- у турбового давление на форсунках 175 бар. а у атмосферника 130.всё отрегулировали. сегодня завёл,дыма стало поменьше и обороты шустро стал набирать. но всё равно глохнет на рабочей температуре,90гр. я вот что подумал,а нет ли какой сеточки в/на ТНВД???

томи писал(а):А с чего ему куда то пропадать. Пока раньше впрыск не поставишь никуда он не исчезнет,

я не знаю как это сделать. если на зуб перекидываю,позже или раньше, то вообще не заводится.а точную настройку я не знаю как сделать. но на ТНВД есть пропилы на болтах,его можно немного подрегулировать. но если честно то я побаиваюсь вообще испортить.да и тарахтит как-то громко.

томи писал(а): и автомат опережения возможно не работает

а это что такое,и как это определить,где его искать?

томи писал(а):Пришла мысль, - может клапан перепускной так чудит, подзалипает и сбрасывает внутрикорпусное давление., вот он и глохнет

вот опять же не знаю как он выглядит и где его искать.

yuriy83 писал(а):.а точную настройку я не знаю как сделать.

Если отпустить болты крепление ТНВД то он(тнвд) вращается чуть чуть относительно своей оси, и этого достаточно для точной настройки.

yuriy83 писал(а):а это что такое,и как это определить,где его искать?

Бывает термо или электрический, а что у тебя я не знаю, не ясновидящий

Перепускной клапан внутрикорпусного давления выглядит примерно так.

завтра я вроде дома. сфотаю что мы имеем. про сетку спросил,но ответ не увидел.

yuriy83 писал(а):

томи писал(а):А с чего ему куда то пропадать. Пока раньше впрыск не поставишь никуда он не исчезнет,

я не знаю как это сделать. если на зуб перекидываю,позже или раньше, то вообще не заводится.а точную настройку я не знаю как сделать. но на ТНВД есть пропилы на болтах,его можно немного подрегулировать. но если честно то я побаиваюсь вообще испортить.да и тарахтит как-то громко.

томи писал(а): и автомат опережения возможно не работает

а это что такое,и как это определить,где его искать?

томи писал(а):Пришла мысль, - может клапан перепускной так чудит, подзалипает и сбрасывает внутрикорпусное давление., вот он и глохнет

вот опять же не знаю как он выглядит и где его искать.

В насосе,как в трамблере есть грузики,меняющие начало подачи в зависимости от оборотов.но это на стенде настраивают-проверяют,на глаз отсутствие заеданий мех-ма можно посмотреть,сфоткаешь насос можно будет догадаться где он

yuriy83 писал(а): про сетку спросил,но ответ не увидел.

Сетка если и есть то она будет стоять в болту/штуцере который на обратке

федоров олег писал(а):В насосе,как в трамблере есть грузики,

Врятли там грузики вообще приделах. Да и сетка в штуцере тоже. Топливо пропадает при нагреве топлива до определенной температуры. хотя сетку проверить стоит, может обратка с тнвд не идет. Гадать можно долго не зная даже тип тнвд.
По хорошему ТНВД нужно специалисту на стенд и гонять пока не нагреется, он и внутрикорпусное давление проверит и выдаваемое плунжером.

вот,как смог нафоткал. толком не подлезешь не куда.

Перепускной клапан внутрикорпусного давления стоит как у всех БОШ типа VE, рядом со штуцером подачи топлива, под хитрый трехгранный ключ. Автомата опережения впрыска топлива на холодную я так и не обнаружил на этом тнвд , раньше ты вроде писал про какой то датчик к которому идет провод - случайно не тот бочонок с оранжевой херней.

томи писал(а): раньше ты вроде писал про какой то датчик к которому идет провод - случайно не тот бочонок с оранжевой херней.

та херня типа вакуумника вообще не понятно что. тупо пружинка с толкателем. а вот датчик видно на 3 фотке.к нему идёт коричневый провод.

что-то похожее на треугольный "болт" нашёл.

yuriy83 писал(а):что-то похожее на треугольный "болт" нашёл.

'Это не он.

yuriy83 писал(а):а вот и этот "датчик-клапан

Это клапан отсечки топлива. Ты на него плюс подавал когда глохла?

Клапан внутрикорпусного давления

томи писал(а):Это клапан отсечки топлива. Ты на него плюс подавал когда глохла?

ага,толку ноль.

томи писал(а):Клапан внутрикорпусного давления

что с ним сделать,почистить?

разговаривал я тут с дизелистом, сказал там есть сетка,но самому мне запретил лезть.мол,чтоб её почистить нужно полностью разобрать тнвд.кароче задрала меня эта машина уже.

yuriy83 писал(а):что с ним сделать,почистить?

Вообще то его регулируют на стенде https://www.youtube.com/watch?v=V9snqgBkBVI , но можно и на авто если есть манометр.

yuriy83 писал(а): сказал там есть сетка

Как может сетка самоочищаться если после остывание двс снова заводится.
Когда заглохла и если пытаться завести двс крутить стартером, - в это время топливо с обратки идёт?

томи писал(а):Как может сетка самоочищаться

да вот тоже интересно. сегодня я нашёл сетку только на банжо болту на выходе обратки,там всё чисто.

томи писал(а):Когда заглохла и если пытаться завести двс крутить стартером, - в это время топливо с обратки идёт?

а вот не хрена не идёт. сегодня обнаружил ещё одну весч. когда машина при нагреве глохнет,груша подкачки мягкая. подкачал,машина завелась и заглохла,ещё раз подкачал,и опять завелась и заглохла. получается что-то не даёт закачивать саляру в ТНВД???