ФОРУМ AUDI 100 & 200

Подвернулся движок DE но почему-то без турбины,коллектора сделаны как на CNе,в чём прикол?

Аватар писал(а):Подвернулся движок DE но почему-то без турбины,коллектора сделаны как на CNе,в чём прикол?

Не сильно вопрос понял. Макс, у тебя в теме, вопрос про NC, а в посте про CN. Чего хотишь-то?

NC с кулером DE без, сами движки конструктивно не отличаются

Grover писал(а):

Аватар писал(а):Подвернулся движок DE но почему-то без турбины,коллектора сделаны как на CNе,в чём прикол?

Не сильно вопрос понял. Макс, у тебя в теме, вопрос про NC, а в посте про CN. Чего хотишь-то?

Не понятно разница в лошадях NC от DE,оба с турбиной.
Если беру DE без турбины,то получается CN?так что-ли?

Аватар писал(а):

Grover писал(а):

Аватар писал(а):Подвернулся движок DE но почему-то без турбины,коллектора сделаны как на CNе,в чём прикол?

Не сильно вопрос понял. Макс, у тебя в теме, вопрос про NC, а в посте про CN. Чего хотишь-то?

Не понятно разница в лошадях NC от DE,оба с турбиной.
Если беру DE без турбины,то получается CN?так что-ли?

NC, как тебе и указали, с холодильником. Как я понял, это потомок DE. У CN-a другой ТНВД (без корректора по наддуву). Жиклёры масляные, вроде, у DE есть.

NC, как тебе и указали, с холодильником. Как я понял, это потомок DE. У CN-a другой ТНВД (без корректора по наддуву). Жиклёры масляные, вроде, у DE есть.[/quote]
Корректор по наддуву на ТНВД где находится?
ТНВД CN,DE внешне сильно отличаются?

Аватар писал(а):Корректор по наддуву на ТНВД где находится?
ТНВД CN,DE внешне сильно отличаются?

сверху большая нахлабушка. Не спутаешь.

http://s019.radikal.ru/i625/1301/00/66e0a91c1722.jpg
На фото DE стоит такой ТНВД.

Аватар писал(а):http://s019.radikal.ru/i625/1301/00/66e0a91c1722.jpg
На фото DE стоит такой ТНВД.

это от CN-а насос.
Вот от турбы насос, правда, не аудёвый (первое, что нашёл)
#570

То есть турбина с CN-ким ТНВД работать толком не будет на DE?

Аватар писал(а):То есть турбина с CN-ким ТНВД работать толком не будет на DE?

Турбине пофиг на то, какой насос стоИт. Её выхлопные газы подпирают, она и крутится. Это насос должен, в зависимости от наддува, корректировать подачу топлива.

вот таблица

Чем отличается степень сжатия от компрессии ?

shokwave писал(а):Чем отличается степень сжатия от компрессии ?

Степень сжатия это расчетная величина, которая вычисляется отношением объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра.
Компрессия - это то, что измеряется манометром и показывает реальное положение дел, с учетом изношенных колец/цилиндров/поршней и не плотно закрывающихся клапанов.

shokwave писал(а):Чем отличается степень сжатия от компрессии ?

компрессия - развиваемое давление, а степень сжатия - отношение объёма рабочей смеси в начале сжатия к объёму её в конце такта сжатия.

Возможно ли визуально отличить ТНВД, а в частности плунжерную пару насосов DE и NC?

kunfuci писал(а):Возможно ли визуально отличить ТНВД, а в частности плунжерную пару насосов DE и NC?

На корпусе пары номер должен быть бошевский. НомерА смотри тута.
viewtopic.php?f=20&t=417

Плунжерные пары Ауди CN, NC, DE различаются тремя следующими величинами 8, 9, 10. о чем идет речь: - ХЗ! но для NC соответствует - 9.

з.ы. вскрытия еще не было.

kunfuci писал(а):Плунжерные пары Ауди CN, NC, DE различаются тремя следующими величинами 8, 9, 10. о чем идет речь: - ХЗ! но для NC соответствует - 9.

з.ы. вскрытия еще не было.

Думается, диаметр плунжерного пальца

v.v.p. писал(а):

shokwave писал(а):Чем отличается степень сжатия от компрессии ?

Степень сжатия это расчетная величина, которая вычисляется отношением объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра.
Компрессия - это то, что измеряется манометром и показывает реальное положение дел, с учетом изношенных колец/цилиндров/поршней и не плотно закрывающихся клапанов.

+100
Степень сжатия определяемая отношением объема
цилиндра при нахождении поршня в
нижней мертвой точке к объему в
верхней мертвой точке (объему камеры
сгорания).